ダメな修理工場・整備士 53件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 52件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575186359/
ダメな修理工場・整備士 51件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571478679/ >>1乙
こ、これは乙じゃなくてサーペンタインベルトなんだからね 1乙
みんなの所は非鉄の処分どうしてる？
割れたライトやバンパーからワイパーゴム、ブーツ関係
今まで解体社に入れて出してたんだけど最近うるさくなってきた… いや産廃業者しかないのはわかってるけども、ドラム缶1本分でいくらって感じなの？
軽トラいっぱいに積んで鉄くず業者に行けば有料で処分とかしてくれるのかな
小規模の認証工場はどうやってるんだろう >>6
廃プラだと立米4000円
ドラム缶5本分だよ いつぞやのハイウェイレスキューもやべぇけどメガトランスポートもやべぇな。
あたしゃ４トン積載でいっぱいいっぱいだわよ。 知り合いの板金屋が今年は雪が降らないから入ってくる車が少ないと言ってたな
その工場、日頃から腕が良くて有名なので結局くっそ忙しいみたいなんだけどさw 暇すぎて事務所のPCでエッチな動画落としまくってやったぜwww 履歴を事務のおばちゃん（嫁さん）に見られてそっと閉じられる ディフェンダーのアンチマルウェアだかが激おこなんだかwww ウォッシャータンクと間違えてラジエターキャップ開けて注ぎ込んだ客初めて見た クラッチのリザーバーにパワステオイル入れたウンコ居るど レベルゲージのプラ部分が折れてたせいで気が付かなくてATFの方にエンジンオイル入れそうになったよ
というか少し入れちったｗ 新人の頃ブレーキフルード交換しようとしてヴィヴィオのパワステフルードタンクに間違って入れた事あるわ。
色も形も似てて近い場所にあるから寝ぼけてて間違ったわ。 恥ずかしい事に家族が軽乗用車のNAエンジンでガス欠を起こしてしまった。
直ぐにガソリン入れて何とか始動したみたいだったけど、ガス欠は初めて経験だと話をしていた。
ガス欠って1回でもあると、車に取って悪影響はあるのかな？
燃費悪化とかに繋がる？ 草刈機は来年に備えてわざとガス欠させてからしまってるけどね 使い終わったらガス欠させろと毎回言ってるのに、次使う時にエンジンかからないすぐ使うのに困るって言ってくる老害なんなんマジで 刈払機は一年くらいなら問題ないっしょ、うちの工場の周り刈るやつは燃料入れっぱなしで特に問題ないね
てか今年は暖かくて雑草あまり枯れない…春は草刈り大変そう >>33
日の当たらない倉庫のような所なら入れっぱなしでも1年くらいは平気
草刈り機はダイヤフラムポンプなのでそのまま置きっぱでも大丈夫
耕運機や除雪機のような重力式のキャブの場合は燃料コックを止めておかないとキャブが詰まったりガソリンがエンジンオイルに混じったりと色々あるから使い終わったら必ずコックを止める 今年の冬は本当に雪降らないね
事故車の引き上げほとんどやってない モノタロサァンのエンジンオイルってどこが作ってんだろ？ >>38
MSDS今はSDS
MonotaROブランド品はSDSもモノタロウ名
JISが付いているLLCなどはJIS許可番号から製造者が引ける
LLCは古河薬品工業だった 古河薬品はモノタロウブランドより楽天かどっかで古河薬品ブランド買った方が安かったな 友人の元嫁、車検切れ前日に電話かかってきて緊急入庫
来店し開口一番「エンジンがおかしい」アイドリングでフェーシング
いつからと聞いたら半年前から、動くのでそのまま乗り回してたと
破けてたPCVホース交換したら今度はウォポンが激音で鳴く
電話して聞いたらそういえばずっと前から音がしてると、追加で交換
やｔｔｐ車検通せる思ったら今度は光度上がらず、焼けた中華HIDがついてる
これは捨てられますわ 無線化じゃろ？ｗ
受信レベルが変動する現象をフェージングという ダメ整備士の自覚があるからフェーシングって現象があるのかとおもた・・・ でも支払いは体でいいよって言ってもどんな貧乏人でもじゃあ体で払いますって奴と出会った事がない 言った時点で訴えられて負けて金取られるけどな
じゃあそれで払いますと言われたら辛いがｗ >>50
カレクックみたい
頭のカレーどこやった？ エンジンがびっくりして歌いだす様。 整備士なら常識 排ガスとパッドのアスベストに身体蝕まれてるんだろ
有機溶剤で脳が溶けてるまであんぞ めんどくせーから寺に自分に車の車検投げたらMTなのにクラッチ系統が全部該当無しになってた・・・
運輸支局に言ったらどうなるんかなコレ 通らぬ筈のものを通す方法があるんだろう
技を盗むチャンスなのに正義感が勝っちゃうなんて この中で排出ガス抑制装置を全て点検確認したものだけが通報しなさい DPF詰まりは聞くが、SCRも詰まると聞いて
お爺さん目眩がしそうですわ それは脳の血管も詰まってるんじゃないか
尿素も基本的に腐食性の固体の溶剤だからしゃーない 騒ぎになってる肺炎、車検場で伝染されそうで怖いな
マスクしないやつ、してても所構わずクシャミしてるやつ、意識低すぎだろ
離れたところならともかく並んでるときに前後でへクションやられるとサイアク 国内でも人から感染例が見つかってるね
それも10日以上前に感染してる
マジで気をつけたほうが良いぞ重症率25％でそのうち15％が死んでる
風邪と違って治っても肺に後遺症が残るからね そう思うなら日本から脱出をオススメするわ
ハワイなんかは確か感染者はまだいないと思った 「濃厚接触」とは
同居する家族や同じ職場に長時間いる場合を指し
電車ですれ違うようなものは当てはまらないという。 こんな馬鹿なこと言ってるやつも半年後には死んでるんだぜ…
自慰さんによろしくな 濃厚チュッチュ～してうつされて
そーんなとこだろうｗ 今日解体のボロいアルト、エンジンオイルぬいてアイドリングしてみたんだけど、15分でエンジン逝った
こんなもん？
バモスとか全然入ってないのに壊れないからもっと持つかと思ったわ
圧縮測ってからやればよかったわ 朝礼とか言うクソ習慣復活しちまった。
こんなんやっても無能営業が車売れるようになんねーよクソが。 >>93
朝礼の際に持ち回りでやるショートスピーチは実生活の役に立つぞ
特にワイらダメ整備士は社会人としてのコミュニケーション不全な奴多いからな
マジで自閉症レベルで会話が出来ない奴おるし 店や工場の規模とか人数にもよるけど朝礼は有ったほうが良いだろ
ルール変更やら申し送りを聞いた、聞いてないって差異がかならず出るし
言われただけじゃ覚えられない俺みたいなADHDは許可取って録音までしてるわ ユーチューブを見てると、トランス入りのパンは血管によくないと
そこで、どうすればいいか教えて >>101
そうです。ヘッドライトもう出ないなんて世知辛い。
うるさくてガソリンくさい車が好きなモリゾウにはたまらん車やと思うんだw グランツァいいよな一時期乗ってたけど軽くてターボとか最高だった
今セラ引っ張ってくるか迷ってるんだけどモール類が手に入らないと聞いて躊躇してる ヘッドライトが出ないって致命的だよな
古い車だと丸とか角の規格物で今でも手に入るけど車種別になってると困るな ヘッドライトは板金で作れないしな
適当な他社流用してパテでスムージングしてやっつけるか その点、古くても人気な車種は良いよな
光軸光量ギリギリだったりするけど未だに社外の新品ライト買えるしな >>103
ショックとかも廃盤だよ
うちの客24万キロくらい走って
役目終えた。乗り換えてくれて
ほっとした 紫外線硬化樹脂とかで3Dプリンタみたいに一個でも作れるようになるかもしれないが、配光があるので意外に難しいだろう。
パテ代わりには簡単になりそうだが >>103
引っ張ってきて5E-FHEだったらカムシャフト下さい！
ダイノパックで180馬力ちょい出てたから捨てるには勿体ないしなぁ。乗ってて危険を感じる。
前置きインタークーラーにしてルフレ顔にするかなぁ。
無い物ねだり。シルビアとかその辺だと腐るほどあるのにね。 >>110
セラのカムシャフトよりサイノスβのカムの方が効くよ。 世羅郡世羅町でセラのオフ会ってまだやっていたんだなw 倉庫にウイング車の荷台を置きたいと相談があったんだけど
コンバーターは何Ａぐらいあればええのん？ ねえねえレクサスってマジで
トヨタ車とｌ比べると耐久性ないの？
プラスチックとかも脆いの？ 風俗位好きなタイミングで行ける位金取っとけよ
嬢に天涯誘われたらどうするんだ 自分のちんこ位置替えした手で客の車触るの当たり前だろ ハイじゃないが
まずまず残業して目標届かず
ま、残業で稼いでるから良しとするか 地方の整備士で検査員まで持ってて年収430万(手取り290万)てどうなの？
生活苦しいわ。 あれ？俺書き込んだっけってくらい同じ状況w
ちなかっこよく言えばブルーフォレスト県 マンションのローンが70000円/月
31歳、子なし
たぶん、430万の年収も残業がなくなるので今年は400万を下回るかと。
共働きで嫁の方が年収多い。だからなんとかやっていけるが、産休に入ると貯金を切り崩しながらの生活。
13年やってきたけど、自動車業界はそろそろ引退するべきなのか 人手不足が慢性化すると給料あげるからそこまで耐えられるかの戦い
上がらないクソ工場は淘汰されて潰れるから早めに逃げろ 今大量に外国人実習生来てるから整備はもう給料上がらないよ
そんな薄給ならやめるべき 給料上げるためには原資が必要で、それがあるところはいいが、なければ人手が集まらなくなれば廃業するだけ 整備なんてある程度の知識経験ある工場長さえいれば後は若造中心でいい
ディーラーなら営業に配置転換して貰う
それ以外の民間なら企業もしくは転職よ 共働きで手取り300切るんなら
妻からしたらぶっちゃけ迷惑でしかない
基本主夫してバイトで整備やユーザー車検代行しなよ 個人でもお客さんをある程度持ってりゃ定期的にお小遣い稼ぎになるしね 専門や訓練校で非常勤やれば週1勤務で月14万位になるよ。
ちゃんと基礎がわかってて軸重計算なんかもすらすら出来ないと恥ずかしいけどw 31歳なら待遇良い方なんじゃね？
と思うが。
残業ないなら趣味や家族のために使うとか
スキルアップのために勉強とか
あるじゃん 整備士で役職なしせいぜい工場長クラス
でがんばっても500万いくの難しいよ？
ディーラーなら変わるけど
一流企業の年収600万とか夢見てるの？ 電力会社で日がな一日ダム監視というほぼ自由時間で年収800万羨ましい仕事
暇すぎて精神崩壊するのか結構入れ替わり激しいんだって 転職するなら35歳までが限度（35歳以上での転職は年収下げるだけ）
乗用車系整備業界はもう終焉だよ
お勧めは鉄道事業系整備→35歳超すと正社員では絶対入れない、社内規定あるから。
給与は良いし設備環境は整ってるし将来性も〇
家族養う立場ならそういう努力が不可欠だと思うが・・・ 自動車整備士と鉄道車両整備士は全くの別物
資格取るのにも実務経験も必要
30過ぎの自動車整備士取るはずか無い しかも鉄道会社直接雇用の鉄道整備士なんて極わずか
大抵が鉄道整備会社からの派遣社員で給与も将来性も大したことない 自衛隊の年齢制限上がったけどそれでも32歳でしょ
そこから入って2年1任期で3任期までに3曹まで上がれないと38歳で無職になるけど >>156
募集は少ないけど、技術曹で入隊すればいいんだよ 資格も無いのに先輩風吹かせるクソばっかりだぞ。車輌小隊 年齢制限無いそういう道もあるのかとググったら陸自での募集はほぼ無くて海自とかになるのね
もっというとこれから取得できそうな資格だと危険物甲種や火薬取り扱い無線あたりでもいいのね
教習指導員や気象予報士はちょっときついか もうAMB-3のオイルフィルター交換したくない
左右のエンジンを合成するギア交換したくない
かく座機収容機材のブレーキバルブ交換も嫌だ 自衛隊整備な～あｗ
部品1個に荷札をつけて・・・ あれも手間だよなｗｗｗ 上司次第じゃないの
ブレーキパッドのグリスの塗り方で激怒してドリャァァ！！と蹴りが飛んでくる上司だと付き合いきれないｗ Amazonで投げ売りしてたカーメイトの非金属チェーン大量に買って転売中。
こういうのも大事な収入源なんや…
どか雪こねーかなー。 今はマスクじゃねーの？
塗装用の防塵とか結構良い値段で売れるんじゃね？
俺は絶対やらんけどｗ ジャニーズのチケットやアニメグッズなんかの転売は放置していいと思うが生命に関わるものや災害時の買い占めとこ高値転売は規制が必要だと思うわ 一昨年あたりにアマゾンでブリザックGZ付きwedsアルミが3000円で売ってた
サイズは155/65R14だったけど、それぞれ単品で買うより安いって意味不明だったなｗ >>168
送料無料で1800円だったからな。
未開封5000円で飛ぶように売れてるわ
15000が相場だからこの値段なら保険の意味合いでってのが多いんだろう。 reco japanとかあんな感じの中古パーツ扱ってるサイトありませんか？ KFエンジン載せ換えしてドレーン締めたらナメてワロタ 自損事故でラジエターパンクしたまま自宅まで10キロくらい走ってる。
一応エンジンの掛かりも普通でアイドリングもしてるけど多分ダメだよね？
判断としては圧縮測るのと水廻り直して水入れてリークテスターするくらい？ 車種によるけどこの時期なら平気だと思う
ラジエーター空で50km以上走ったL350は問題なかった >>177
ありがとう。
今圧縮測ったら3番だけ低かった。
ちなみに車はmr41sのハスラーです。 ラジエーターキャップ空けてどれぐらいガス出てるか試してみな
ポコポコ泡すら出てこなければおｋ >>179
今はラジエターパンクしてるからとりあえずまともなラジエター付けてからチェックが必要ですね。
板金がメインで余り詳しくなくて。
ちなみにゲージだと1番、2番は12キロくらいで3番は10キロ切るくらい。
診断機では水が無いからか水温センサーlowと残ってた。
後は保険屋とお客さんの判断に委ねようと思います。
ありがとうございました。 アクティとかバモスだと明らかにお亡くなりになってるパターンよな ３番それ死んでるだろ。
大丈夫と判断したなら後々苦労するでそれ。 やっぱりダメっぽいですね。
聞いて良かったです。修理完了してから後で不具合出たら大変なとこでした。
ありがとうございました。 実際抜けてるのかは、わからんが
オーバーヒートで圧縮測るって俺の中では
斬新だった
結果報告よろしく 出所が怪しい新し目の軽自動車とかって何気に良い値段付くよな いい値段だとサーキット遊びのベースにもならんしほんと騙して売る前提だわな ハブボルトにグリス塗んや～
朝からやる気無くすわ～ 親戚から5年目のムーブをタダ同然で引き取ったんだけどみんなならどうする？
売りに出すのももったいないし、代車は最近買い替えたりで足りてる 土台が腐ってなきゃ倉庫で保管だろワイんとこ10年落ちのムーヴも2万で持ってきたけど下回りの錆ひどすぎで車検2回通して代車にしてたけどオシャカだわ >>192
ハブボルトにグリス塗んや～
グリスを塗るよ？
グリスを塗るなよ？ >>193
会長(故人)が新車同様のをカローラⅡそんな状況で入手し、抹消して倉庫に30年以上保管しといた。
邪魔になり解体送り
金になりそうなら売ったほうがいい。 >>193
使う予定が無いのなら寝かせとく方がもっと勿体無くないか？ >>193
俺ならそろそろ乗り換え時期かつ新車買えない客に電話する
5年目なら60万で売れるっしょ >>193
同業者や取引先等に格安で譲り恩を売る
俺はこの手法で処分しその車が故障続きで嫌味言われたぜ！ カローラⅡでも一時期貿易で値段ついてたんじゃない？ ハブボルトのグリスで思い出したがスバル車ってなんでホイールのセンターハブからグリス滲み出して来るの？ 俺も聞きたい
異常というものでもなさそうだけど気にはなるな >>193
もったいないと置いておいても価値が下がるだけだし売っても良いんじゃない？
うちの客層に言うと即売れるレベルの車だ >>203
N-BOXかハスラーで乗り出し10万くらいで買えるのないかとアホなおじさんが訪ねてきた。 世間知らずはともかく最初に値段のこと言う奴は地雷だな >>209
自分は100%地雷ですって自己紹介してくれるありがたいお客様だ
丁重に扱って出禁にすればいい いるいる、ちょっとした足に使うだけだから5万くらいでボロな軽無いか？とか。
原チャ買えよ。 そういう奴に限ってすぐ壊れたとか工賃高いとかろくな事言わないんだよな 車検通すかどうか迷ってる代車の軽をあてがうとローン組めないから分割でって話になる(笑) 店がそういう客を引き寄せてしまう貧乏人が入りやすいオーラを出してるんだろw 2週間前からBOSCHのエアコンフィルターConfortがモノタロウから消えた
PBより品質よくて安いから取り扱いやめたのかと問い合わせたら在庫がないだけとの回答
武漢がらみの案件かな、部品なんかも在庫切れたら影響でてきそうだね >>216
今年になってからボッシュはブレーキディスクあたりもモノタロウから消えている ボッシュのブレーキディスク無いのはキツいな
あれが一番値段と品質のバランス取れてるのに >>205
北海道では最近流行ってる。
モリブデンのスプレー吹くの。 >>220
純正ホイールのようにハブのヘソと密着する場合は融雪剤で膨れて抜けなくなるからな
薄くグリース類を塗布するのは昔からやってる >>212
5万円の軽なんてボロボロだから古い1000ccクラスを5万円で勧めたら金がかかるから嫌だって
数年乗るだけならいくらも違わないのに 軽トラでもいいから安いのでって言うやつ
ねぇよそんな車
自転車乗っとけ 軽トラ軽箱のが高いって理解してない残念な知能のやつは多いな
だから金も無いんだろうって納得できる 軽トラって安いイメージがあるけれど古い軽トラって軽の中でもリセールは最強だね
4駆だったら新車70万くらいなのに20年経っても20万とかで売れる ちなみに５万円で下取りに出した錆びまくりのボロ軽トラは外国人に売ったみたい 中古部品も高騰してるぞ
ASSYで買えるかと思ったらちゃっかり分売してたりしてエゲツねーｗ 外国人って普通の軽は買わんけど軽トラは買ってくよね。 アメリカ様には25年ルールという輸入障壁があって、
本来アメリカには輸出出来ない右ハンドル車だけど、25年を超えた旧車の右ハンドルは輸出可能、
近年アメリカのマニアに高値で売れるのが25年経った軽トラとエンジンステアリング等の補修部品。 >>234
軽はアメリカじゃ登録できないんじゃないか？
カナダなら登録できたとか聞くけど
牧場とかの構内車両として需要があると聞くよ
4駆じゃないと売れないけど4駆で動く状態なら少々の錆有りでも5万円くらいで売れる My $4400 Imported 1991 Japanese Mini Truck!
https://www.youtube.com/watch?v=3UvnxuZOM5I >>211
とりあえず付き合い無い近所の軽未使用販売店行くように勧めた。 それがいい
しかし未使用車売ってる店ってやる事えげつねぇよな
本体は2～30万近く安いのはメリットかもしれんが
・車検パック強制で諸費用20万超え
・謎のコーティングが12万
・ナビ、ドラレコ、ETCプレゼントだけど全部つけるのに工賃7万円
・金利9.8%（記載してない）で200万を7年組んだら金利75万
って契約書を車検証入れから発見したときは自分がいかに儲からない商売してるのか衝撃を受けたわ ビッ●とかネ●とかの常套手段やな
一見さんの焼畑農業だからそのうち収束するよいきなりステーキみたいなもん >>238
車両本体は安くしてるけど諸経費が高いから最終的には新車とあまり変わらなくなる
自賠責や重量税の経過分を考えたら新車の方が安い事もw
新車をうまく商談して値引きを引き出す方が良いんじゃないかな
今すぐ車が要るとか何でも良いと言うのなら未使用車も良いけどそうでなければ決算期に商談する方が良い ディーラーに関してだけど、会社に居るオッサンの話。今まで新車ばっかしあれこれ乗ってきて文句ばっかし。
最近だとトヨタ、ホンダは売れてるからか、客を舐めてて買う気にならん。ニッサンはヤル気が無い。マツダは好きじゃない。スバル…乗りたいの、無いわ。三菱、論外。
お前は、トントントントン、日野の2トン、でも買えよ、と言いたいけど、我慢w
しかも笑ったのはトヨタで乗りたいのはレクサスくらいだな～。
はっ？「トヨタレクサス」でっか～ >>242
>>車両本体は安くしてるけど
要はそういう交渉下手な人が目先の金額に釣られて店に行く典型的店頭商法ね
スケベ根性丸出しな割に見栄は張りたいから、
店員「合計でこちらの金額になりますがよろしいでしょうか」
客 「お、おぉ、いーよそれで（汗」
まあコミコミ2～30万とかのごみ車に保証つけろとか言いだす輩よりはずっといいけどね >>252
多分そうじゃなくて
「車両本体が安い！おトク！」
「諸費用はかかるものだから仕方ない」
って短絡的な考えしかできないんだよ
諸費用の比較をするという発想がないからそこでぼったくられてる事に気付きもしない どんな仕事でも嫌々やっとったら続かん
後は稼ぎの問題やが >>259
経営者目線かな
同じ価格なら品質で勝負出来る
高いと品質が高くても周知に掛かるコストが高い上にこのご時世だと難しい
安いと採算が合わないのと競走で一時のモノにしかならない
後は関連業者に仕事割り振って相互扶助関係を構築しなさいという事
とエスパー 雇う側の話なのか雇われる側の話なのかで全然変わってくる話なんだが >>259
自動車の整備なんて、素人目線からしたら品質の違いはわからないし、
今時の車じゃ交換が必要になる部品も少ないから、
他人より儲けようと思ったら、ユーザー的には過剰整備になって、
簡単に言うとボッタクリになるから、客離れして商売が長続きしないって事のように思える 技術的観点と価格的な話に集中した話だね
サービス業としてのコミュニケーションとしては、年配者は、上手い人多いなと思うんだけど、その点どう思う？ >>263
過剰整備ととるかどうかの線引きにハッキリとした基準が無いから、より良いカーライフを求める層をメインに商売できるようにするしかない 品質ってのは技術力や接客、わかり易い説明やら納期の厳守とかそういう意味で 最近のディーゼルは過剰というか予防を推奨している。トラブル多いからね。 パッド残量が1年持ちそうにない！
かえた→なぜ残り溝がまだあるのにかえるんだ！過剰整備だ！
かえない→悩む程に残り溝が減っているのになぜかえておいてくれないんだ！配慮が足りない！
あかん…読み返したらなんか胃が痛くなってきて寝れない… >>268
客に連絡を取って相談するって選択肢は無いの？ ぶっちゃけ労働非対応の人は多い
ニートの数見たらわかるだろ
労働対応の人が働いて労働非対応の人はナマポで生きればいい
そういう事 樹脂オイルパン雪道の轍に当ててエンジンタービン死亡。
新車買う時に樹脂だって説明一切受けてねーぞクソがどーすんだよ自分の車両保険使いたくねーわオメーらが何とかしろや的なお客様大激怒。
新型発表なった際に営業スタッフ全員に書簡と写真、現車で説明したよねオレ。
マジで案内しないと絶対トラブルから徹底してって言ったよねオレ。
営業側で話つけてくれや後は知らん。 樹脂がどうのじゃなくて普通に腹下打ったお客が悪いんじゃないの？
一般の感覚ならクレーム言う方がおかしいと思う。 みんな自分が可愛いから自分の都合の良いいように話を受け止めるでしょ 樹脂のオイルパンってアウディとかヨーロッパ車かな？ 前方見てたらメーターなんか見れるか！と言ってた親戚のおっさん居てたな オイル抜けてあぼんなんでしょ？
店の責任あるんか？ あとどこにオイル垂れ流したか知らんけど、土壌もしっかり綺麗に戻せよ。客の責任 BMWはずっと前から樹脂だしトヨタも現行クラウンとかは樹脂じゃなかったかな
まぁいずれにしろぶつけたのは使用者責任だからお門違いだし普通に突っぱねるのが当たり前
クレーマー大国になってるのは是正しないと自分の首絞めるだけだわ アンダーフロアスポイラー薦めとけ
「燃費向上が見込めるうえに、最初の１ヒットに限りこんな安価なパーツが身代わりで壊れてくれるかもしれませんよお客さん、へへへ」 車庫調って名前だけで調整できるのは純正車高より低い範囲だろ ディーラーでは5年以上前から監視カメラ使って顧客リストに照合するシステム使ってるな。
要はナンバー読取機。
カメラ画像をPCアプリで読み取ってブラックリストに適合したやつは反転表示される。 かつて某外車デラでは顧客リストの特定の人に
Y
をつけて、全支店で情報共有してたな。 >>285
スバルはそんな事やってるってね
偉い人のナンバーもブラックリストに入ってるから敷地に入ってくるとすぐわかるってｗ レクサス店舗では開業当初からテレマで認識して顧客名から担当営業や予約まで連動して拾ってたな
サポートダイヤルからも連携完璧だしシステムに金かかってるところは羨ましいわ ディーゼルのオイルって市販品が大体10w-30だけど高回転回さないからこの粘度でオッケーって考えなんかな？
ガソリン用と見比べててふとした疑問。
圧縮高いしピストン側面にかかる圧力もガソリンとは違うだろうしディーゼルこそ硬めなオイルが必要なのでは？
考えすぎ？？ やり過ぎだろここ最近
ここ１０年位だろ0w20がでてから
ほいほい作るなよ5w30でええ(笑) みんなやっぱり0-16とか在庫してる？
うちは輸入車向けのちょっと高品質な0-40 10-40と
5-30 0-20
使うのは殆ど5-30 結構前からホンダは0W7.5相当なんての売ってるよね
ぱぱっとオイル適合表見たらホンダは99年トヨタは02年から0W20が採用されてるからざっくり20年目かな 去年出た新型ek、デイズのエンジン（ルノー製）も0w-6だったな
もう地雷臭しかしないw
うちはメイン使いは最近10-30から5-30に切り替えたな
それはドラムで買って、0-20とDL1の5-30をペールでストックしてる エルフはミッションとデフは純正ベスコを其々ペール缶で賄ってるんだけど、テクノパワーとかの他社で大丈夫なのあるのかね？ ちょろっとネットサーフィンしてたら
みんなエーミング調整自作したりしてんな笑
ダンボールで作ってるやつとかいるけど
大丈夫なのか笑。根性が凄いわ ekは0w-8な
毎回低粘度のオイルが出てくる事に心配する人いるけど全くエンジン壊れたなんてないから安心してる 昔は真冬にオイルパンを火で暖めないとエンジンかからなかったものじゃよ
キャンターだがな 昨日オイル交換に来た車、なめたと思われるドレンに液体ガスケット山盛りで凄かった >>299
ヘッドライトテスターにターゲット取り付けてエーミングできるとか聞いたことある。そこそこ正確だとか。
うちはリスクが怖いから設備投資するらしいが、見積りが300万と出ていた。購入するらしいけど、うちの店舗赤字経営なのに大丈夫か >>304ほえーレーザーの奴かな？
１回調整で２万~３万取るとしても
スゲー回収大変だよな
何年目で元取れんだろ
ちょっと前まではエーミング無理ゲー
と思ってたが風向き変わってきたの
実感したわ 100台なんて割とあっという間なのに投資しないのは先が見えてないクソ経営認定で店変えた方がええで
うちはそもそも測定できる場所が無いからはなっから無理で悲しい なんか割と普通車ならいけるかもよ？
ウチも土地の長さ測ってないからわからんけど >>306継続検査毎にエーミングが必要じゃないでしょ？
300万かかったとして100台でトントンと勘定してしまうのも安直すぎないかな 国産エーミング機器は、30万もあれば買えるな。問題はターゲットボード
色んなメーカーに共通できるボードがでるのもすぐだと感じた。 >>311
ガラスやセンサー付きバンパー交換の都度キャリブレーションで外注出す手間と追加日数と都度のコスト考えたら機材と診断機一式揃えても余裕でペイできるわ
年々需要跳ね上がってサイドスリップ調整より頻度高くなるレベルなのに悠長すぎひん？ ある程度の工数時間を維持して
もらわないとな
保険仕事で安くなっても困るよ ガラス交換でヤナセでのキャリブレーション工賃3240円だったわ・・・
いらねって思った瞬間だった >>310
触らぬ神に何とかで上から抜いたよー
一見さんだったから前回持ち込んだ所に文句言ったほうが良いよとは説明したが、理解してない様子だった… エーミングに必要な機器で３００万って何を買うとそんな額になるの？
エーミングなんて紐でセンター出しして、決められた場所にターゲット置いて診断機で学習させるだけでしょ
診断機とターゲットを全メーカー全車種分用意するとかいう話？
初期の頃に出た車種で特殊なターゲットが必要なのはこの先消えていくから外注でいいだろうし、
これからはFAINESでターゲットの模様がダウンロードできるようになっていくでしょ
それで汎用診断機で対応できるやつだけ自社で用意して、それで対応できないのは外注だよ
特定認証の説明会をまだ聞いてないからまだ何とも言えない部分もあるけど、
うちは追加で買うのはターゲットのための台座くらいでいいと思ってるけど うーんよく分からんけどまぁいらんやろ！
こんなノリで話に割り込んでこられてもなぁっていう
今だに研修会や商談会行ってないってのが大概ヤバいって認識無いならこの先も要らんやろなぁ スズキのデュアルセンサーのターゲットは印刷で行けるが
ステレオカメラのターゲットは122000円だってｗ video.twimg.com/ext_tw_video/1226729822149169153/pu/vid/1280x720/FQQQDAYSRnF3ZygV.mp4
だぜえwww エ一ミング調整？シャッタ一の線でええやろ
左右？そんなもん知らねーよ(ハナクソホジ～ >>319
いらんとは言ってないだろ
特定認証についての説明は、振興会の指定日がまだ来てないってだけで、来週聞きに行く
エーミングの研修会はすでに研修を２回受けてるが、
要はセンター出し、ターゲットの位置決めが必要ってだけで、そんなに難しいものではないでしょ
そのためには診断機とターゲットが必要だけど、診断機はすでに汎用機を持ってるし、
ターゲットは全車種?のなんか用意するのは現実的じゃないって言ってるだけでしょうに >>320
トヨタのもこれからの車は印刷でいけるようになるでしょ
>ステレオカメラのターゲットは122000円だってｗ
これってスバルの話？
だとしたら全然買おうって気にならないね
スバル乗ってるお客が数える程しかいないし、それが必ずエーミングが必要になるってものでもないし
まず間違いなく元が取れない 相談、親戚が亡くなって乗ってたライトエースを廃車にしてくれとのこと
ローンは終わっているものの所有権解除はまだ、使用者名義は故人
輸出屋に売れば数十万になる玉で永久抹消はもったいないと思ってる
この場合どう対処すればいいんだろうか ターゲット揃えるのは無理だろうね
俺の知る限りダイハツだけでも三種類あるよ >>326
噂で聞いたんだと、特定認証を取るためには
どこかのメーカーのターゲットを用意すればいいって話だけど、
特定メーカーとしても、どこまで揃えたらいいやら？ってのがわからない
その辺、すでに振興会の説明を受けて確定情報知ってる人いないかな？
ダイハツはこの前エーミング研修受けて、
スマアシ２用のが１０万とか言ってたような？
スマアシ３用のは２万って話だけど、１．５m四方くらいのでかい紙がターゲットなんだけど、
単にでかいってだけで、それを印刷するプリンタが日本に何台もないとかで高いんだとか
うちの県ではダイハツディーラーでも県内に２、３枚しか用意してないとか
２万だったら、せめてディーラー全店に用意しておいてほしいもんだけど >>325
普通に所有権解除を依頼して、相続権のある人に名義変更すればいいだけじゃないの？
何で永久抹消って話になるの？
昔は相続権がある人全員の印鑑が必要とかで結構面倒だったそうだけど、
今は相続権がある人１人を代表にして、その人の判子もらえばいいだけだから、
通常の名義変更と比べてもそんなに難しくないよ 整備後のクレーム嵐で、1年半で3営業所を渡り歩いた、ゆとり世代
うちに来て初っ端から地ベタに座って整備・・・転々とした営業所に問いただすと
注意するとパワハラ云々って労基に通報、じゃぁ褒めたら今度は調子に乗る始末
正直胃が痛いです 注意していう事聞かなきゃ懲戒解雇できるじゃね？
ちゃんと記録に残しておけば 指定工場はエーミングが出来ないと適合証が発行出来なくなる。
整備主任者に一級保持か、研修合格者が要る。
下手したら来年10月位にエーミング要件をクリア出来ないといけないかもしれないという話を聞いた。 ターゲットは1種類で大丈夫と振興会から聞いてる。
水準器はホームセンターで売ってる安いものでも可能。
振興会にはターゲットを自作する講習会を開けと依頼してある。 >>332
ターゲットが１種類でいいなら、トヨタかスズキ辺りの
FAINESで落とせるやつを印刷して用意すればいいだけだから、
特定認証って言ってもザルみたいな気がしなくもない
まあ、診断機の用意と、２級だと研修受けた上で試験もあるらしいから、
まるっきりのザルではないだろうけど >>313
設置も出来ない店の奴がなにを偉そうにww これから買わなきゃいけないもの
エーミング機器とターゲット
1234yf回収機とエアコン機材
あと2~3年したらジースキャンタブも
買い換えなきゃいけないだろう
高圧洗浄機古くなったなー
あコンプレッサー変な音し始めた >>335
リフト傾いてるのとエア配管からのエア漏れも直さなきゃな もう工場やめるか合併しないと維持しきれんところが年々増えるんだろな 田舎にそこそこある個人の小さい工場もこれを機会にたたむところ増えるんだろうな うちは来年度からいよいよ外国人を雇用することになったよ。もうベテランさんも辞めてく一方だし20代もいないからね 3L搭載100系ハイエースのタイベル交換来た
まだ生き残っているのか 振興会の説明会行ったけど、エーミングは1車種できれば特定認証の電子制御装置整備は取れるから
印刷タイプのターゲットでもオッケイ
あとは診断機と特定の広さの敷地と安い奴でもいいから水準器、2級なら選任前講習行けば条件は満たせる
敷地が狭いなら知り合いの工場とか他の工場と共用でもよいとのこと
ハードルと言えばせいぜい診断機ぐらい そう言えばここに予備自衛官いたっけ？
即応予備自衛官と予備自衛官に災害召集かけるみたいよ
防疫で予備に何させるってんだろ？
出払った駐屯地の警備とか？まさか捨て駒？
ヤバかったら逃げていいぞ誰も責めないから 国内で死者1例目
神奈川で肺炎で死亡した80代女性、死後に検査した結果陽性。 >>346
うちもまだ何台か入るけど、トヨタのL型エンジンはそこまで整備性も悪すぎないし、そもそも故障は少ないから許せる
それよりエルグランドのVQとかZDの方が数倍やりにくくて嫌い。 災害招集は任意つまり招集に応じ無くてもいい、3.11では広島九州辺りの人は殆ど集らなかった、
戊辰戦争を引き摺ってるからか、 医師看護師の予備を30名ほどって話みたい
これから蔓延したら招集に応じる余裕なんてなくなるくらい本職が忙しくなるだろうし
資格だけの人やブランクがある人は召集に応じてもすぐには戦力にならないと思うんだ
あくまでも予行練習とか実験的な意味合いなんじゃなかろうか >>325
所有権の会社に寄っては楽に所有権解除できる >>350
予備ならいるよ( *・ω・)ノ主力が出払った後の駐屯地警備がメインで、医者と看護師の資格持ちは前線投入 なんでもかんでもまず １０万円くらいだね ていうよね(ω･｀) >>359
死んでる場合は結構簡素化されてる
昔に比べれば 評価額が100万円以上か以下で違うんじゃなかったか？
その評価額も査定士の資格持ちじゃないとダメとか何とかって、記憶 配偶者が生きてればそれに名変ですぐにカタがつくんだけどな 5年くらい前に所有者死亡で相続人に名変した時は、いつもの名変書類に戸籍の除票と遺産分割協議書添付してできたけど今は違うんか？ まあ車じゃなくて医療従事者だからどのみちスレチだな >>367
どう違うんだ？
俺は>>364で合ってると思うが 最近新し目の日産車って触ってる？
日産車売れてないんだなって実感できるレベルで入庫しない 最近売れないってのは北米や欧州の話
国内では元々ノートEとセレナが多少出てる程度であとは軽くらいなもんだろ
太り過ぎのカッコ悪いスカイラインとか存在感ゼロなZとかもうオワコン
今年は数種新型車を出すよとか言ってたけどそれが売れるのかっていうと微妙ライン
ということで さよなら日産 だな と言うかもうクルマ作らないでくれ日産、頼むから…。 240ZGはほんと好きだったな
車検で排ガス通らずすぐ帰宅してノーマルのL28に載せ変えて
翌日また車検受けた
そしてまた翌日に3.1Lに戻して
整備性も最高だった 日産は防腐処理が悪く１０年持たずにサビで穴が開く車だ >>368
所有権解除のパターンじゃないの？
所有権解除で遺産分割協議書必要な事今まで無かったわ また東京で8人感染確定したがどこまで蔓延したら休業するん？ 従業員一同でふとおもったが、まぁ レバノンに逃れて腹切りのわけじゃないが 昨日までの御舘様で
御殿様だったお方。
なんかその 大石内蔵助と４７義士はいないのか！ そこまででなくとも 殿！ お供仕る！ かなんかで切腹。
終戦時もいたよ、終戦の日に俺は聞かなかったといざ特攻出撃、新谷かおるが描いてる。
なんかねー 情けない・・・・
俺は そんなのと無縁だよ、気が弱いし、腹切ったら痛いし。 >>379
治癒退院してる人も日々いるんじゃない？、そういうの数えないみたいだけど デミオ５年３万５千キロでリアショック
抜け
これで保証外ときたもんだ
走るとフワッフワっで怖っ まあ保証切れてりゃ仕方ないわな
保証切れた後で多少話しに乗ってくれるのは三菱くらいじゃね？ んーていうか品質悪すぎじゃね？
て話でトヨタ日産は、こんな事ないと思う
ホンダもか。左右とも抜けてるからな
お前らの所の新型デミオ系は、ヌケヌケマッシーンて事だ 3万5千で抜けるとか完全に不良だろw
これでプレミアムとか言ってるんだから DJデミオのショックってタイかどっかの輸入品だろ
いずれにしろ保証期間超えてるのにゴタゴタ言うのはクレーマーだわ
そもそもそんなうるせー奴がトヨタ以外選んだのが悪い お客さんは、何も言ってない
メカ視点からしておかしい品質だと
言ってるだけー メカ目線なら壊れた方が儲かるから喜ぶべしだろってドヤ顔でマウントとられそう
最近のマツダ車が5年目超えたら急に色々壊れ出してくるのを見てるとなんて理想的な品質管理かと惚れ惚れする
足回りしかり電装しかりほんとぽこじゃか壊れるから残クレ5年乗り換え以外の選択肢は無いな スバル（内製）の軽はリアショックが抜けやすくて10年保証になったな
もう殆どの個体が10年過ぎてるかな
抜けてなくても10年をきにリフレッシュがてら油塗って保証交換したりしなかったりなんて話もｗ >>384
DJ型のデミオってすぐショックダメになるよな
自分のところなんか2万キロ目前でショックからオイル漏れ起こして交換したの2、3台ある 川越のダ◯ハ◯の浮気野郎2匹が消えてくれて本当に良かったわ••• ブスとブサイクうざかったわ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>396
数ある品物でハズレを引く事だってあら～にｗｗｗ バッテリー外したらユピテルのエンスタのターボタイマーが設定できなくなったわ、、どうすればいい >>402
先に端末のヒューズ外した？
バッテリー端子外したときスパークしませんでしたか？
端末のどこかにリセットボタン有りませんか？
1度端末のヒューズはずして貯まった？電気抜いてから試してみましたか？ もう最近の車は怖くてバッテリー交換したくないでござる
OBDコネクターから給電するタイプのバックアップ電源ツールもあるらしいけど、あれでECU壊れたって話も聞いた事ある（真偽は知らん）し怖すぎてわろえん もう電話対応でわかるね
あぁ一見さんの変なのが電話してきたーダリーってのが話しててわかる店
田舎の決まった固定客まわして食ってるようなやつら
客が無知なのをいい事に料金設定高めでライバルも少ない
向上心もないだろうし
案の定検索したら評判よくないわ もうこの先の整備士は、経験と勘だけじゃ通用しなくなるから向上心のない人は取り残されるよ。 >>407
正にその通りだと思う。
先代の親父もトヨタで言うダイアログノーシスで引退決意。
俺が専門でそれを学んで来たから世代交代。
俺も自動ブレーキとアドブルーで引退決意。
独身で子供居ないから右腕的存在に任せた。
翌年度から家賃含めた株主報酬で二輪四輪関わらず旧車まで行かないけどネオクラシック？的なの扱って細々と暮らすつもり。 4、5年前に教科書からロータリーエンジン、キャブレター、ハイテンションコードが削除されたが
今の学生の教科書も見てみたいな あぁーなんか知らん番号の奴が電話してきたわ
声小さくて聞き取りづらいし絶対こいつ面倒だろ相手したくないわー >>410
そのうちスペアタイヤも無くなるのかな・・・ >>404
レスありがとう
リセットはないやつで、バッテリーもっかい外してネットで取説見ながらやったけどエンスタ設定はいくけどやっぱターボタイマーはエラーなってできなかったわ。うるさい客だったらエンスタ購入しないといけなかった、危なかった 自動ブレーキで引退を考えるなんて、そんなアホな。
レクサスLS500ｈで安全運転サポート車が、暴走事故で裁判という記事をネットで目にした。
運転してたお方は元東京地検特捜部長で弁護士、天地神明に誓ってアクセルペダルを踏んだことはありませんて
証言してる。
俺の車もプリウスだが、レクサスお前もか という気分。
人間は信頼出来るけど機械は危ないよ、電気仕掛けはなおの事危ない。
ブレーキを電気仕掛けは許せない、電気仕掛けはポイントとライト回りだけにするぐらいなら許せる。
セルモーターなんて手回しのクランクがあるよ。 >>414
その記事を読んだけど現在80歳の爺さんの戯言だろ？
変なプライドがあるから自分が起こした事故を認められないだけだよ。 一度だけ今の車でISCVがバグったような挙動で2000回転から下がらなくなったり
信号待ちで突然3000回転くらいまで吹け上がったことあったな
自我に目覚めた！と思って一度OFFにして再始動したら静まりなさったけど >>415
う～ん・・・ でも電気は危ないよ、感電するし。
やはり勝手に暴走したて話が出てくるにはやはり信頼性は劣る、これがアクセルはワイヤーでブレーキはロッドで
繋がってれば運転してた本人しか原因はないが 電気はどうしても疑いの眼で見られてしまう。
やはり電気だよ、電気仕掛けの車に乗ってはいけないよ。
たまに出会う、旧車の好きな人との話は楽しくて仕方がない。 >>417
だいたい何m暴走したか知ってるの？
大した距離じゃないなら解るけど300mは走行してるんだよ？
止まらない？
だったらエンジン切ろよのレベルじゃないのかな？
そんな判断すら出来ない老人なんだよ 客の言い分を100%鵜呑みにする整備士がいるってマ? ローパワー車しか乗ったことないからGTRとかは知らないが
基本的にはブレーキのほうが強いはずだから、仮に全開のまま戻らなくなってもブレーキ踏めば止まるよな >>418
う～ん・・・・ 検察の調査ではアクセルが強い力で踏まれた跡がと、でも本人の方は足が届きませんでしたと証言。
電気仕掛けの車だからなぁ 乗らなきゃこんなこともないし、フグも食わなきゃ死ぬこともないが・・・・
エンジン切るにも普通の回すカギもないし、お客さんに助手席から車を止める手はないかと相談されたがやりようないんだよな。
んで どうしたかっていうと燃料ポンプリレーにスイッチを付けた、Nレンジはかなり空走するがこれならとにかく止まる。
HVシステムにエラーは起こすけど。 >>420
あ～いった人はアクセルをブレーキだと思って踏み込んでるから全開で止まらないよ。 >>421
レクサスLS500hはプッシュボタンでエンジン切れるんだよ
エンジン掛けるのもプッシュボタン >>425
走行中は押しただけでは切れない
長押しすれば切れるけど知ってる人は少ない
知ってたとしてもパニックになって押しまくる人も居そうな気がする
ダッシュボードの中央に緊急停止スイッチみたいなのがあれば良いだろうな 機械やコンピューターのミスよりヒューマンエラーの方が圧倒的に多いよ。絶対って言い切れる根拠は？
以前、スズキでも同じような事故で訴えられそうになったけど、事故した際の運転状態が車両コンピューターに記録されてるらしい(一般では見れない)
分析した結果、アクセル全開だったとの事。恐らくプリウスの事故もそれ >>421
足が届かないようなシートポジションで乗るなよって感じだな いやその・・ ネットの記事によると、シートベルトを外して降りようとしたら車がそろそろと走り出した。
自動ブレーキでの停車だったようだけど。
だから本人のお方は横を向いていて証拠は右足がドアに挟まれて骨折してる、その状態ではペダルに
はどうしても足が届かないそうな。
ブレーキは摩耗してると記事にあるからブレーキは作動したらしいけど、加速したのは誤作動かペダル操作かは
不明 検察によるとアクセルペダルと床に強い力で踏まれた跡とある。
俺の車もプリウスだからおっかなびっくり毎日乗ってる、暖房もあまり効かないけどガソリン代考えると普通の車に戻れない。
どうすればいいんだ・・・・ >>426
工場の機械に付いている様なキノコ型の赤い緊急停止ボタン
これを自動車にも付けた方が良い 年寄りが全開することないんだから
床まで踏んだら回転制御するようにしたらいいのに そういえばバイクには当たり前のキルスイッチは普通の4輪には無いね。
高価なカメラやセンサーは不要で技術的に簡単で安く出来るのだから、標準装備すべきだな >>429
今回の事故車はプリウスではないんだけど >>430
ディーラーオプションで付けれるようにすれば良い。 >>432
少し前だがキルスイッチは四輪の場合間違ってキルとパワステやブレーキブースターが効かず危険だから装備できないつってたな
ハコのレース車なんかは付いてるけど主に火災対応だし >>432
俺のランエボはキルスイッチ3つ付けてるぜ >>417
今の車なら各輪の最終的なブレーキ液圧決めてるのは電気じかけのABSユニットだぞ
踏んでも効かない・離しても効いたままになる、両パターンの不具合が報告されてる
これはクローズドサーキットでの話だけど、公道では絶対発生しないかというとそうじゃないだろう
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11901915885.html
https://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11902357693.html >>435
そういう訳で付けないのか
しかし、今は電動パワステに電動ハイドロブースターもある時代だからね
パニクった人が操作出来るか知らないけど同乗者も操作出来るところにとりまプリウス辺りからメーカーOPで設定して欲しいものだ バイクのキルスイッチは転倒後の暴走や巻き込まれを防ぐ為のものなんでないの
競技車のボンネットのキルスイッチやハイブリッドのサービスプラグが役割的に近い筈 >>432
キルスイッチの使い道がわからん
というか俺のバイクにはついてないw
EFIになって転倒センサーが付いたからそれでよくね？ 自動運転車には緊急停止ボタン付くような気はする
デッドマンスイッチ的な機構になる可能性もあるかもしれんけど 最近の一部車両には助手席の人が触れるところにキルスイッチがついてんじゃん 電動は危ないとか頭の中が慶長で止まってんじゃねーのってくらいやべーな
運転のデータロガーもあるから真実はとうの昔にわかりきってることだぞ、 レクサスあたりのECUじゃや確実にデータロガー入ってるから解析すればアクセルON何秒とかまでわかるだろ
ブレーキも踏んだかどうかまで含めて
元は取り締まる側だったジジイだからシラ切る手法も色々知ってるに違いない
きたねえ連中だ ブレーキ踏んで急発進するなら記録されるのはアクセルの入力になるよな！ う～ん・・・・ 上杉謙信の時代にタイムスリップして隊を抜けてその時代の住人になった隊員がいるだろ。
千葉真一は討ち死にだよ、その時代に百姓で幸福な隊員もいた。
慶弔でもいいんだよ。
話変わってプリウスだが、お客の車に乗って燃費計があるだろ？ それを見て欲しくなった。
あぁ 本件はレクサスだがどうでもいい、どのみち同じだから たぶん。
電気仕掛けだから信用できない。
修理屋も口の利き方が悪いと言いがかり付けられるだろ？ 今は通用踊しないかな？ まぁ 世間一般のイメージがある。
でもねぇ ダメだよ。
セルモーターもダイナモもないんだよ。
仕事少ないのにこんな車のってはいけないよ。 ほんとダメだよ。 俺が電気仕掛けはダメ言うのは理由があるんだよ。
あれな 飲み過ぎて次の日に洗面器抱えて寝てるときあるだろ？
そんな時思うのはなんで酒があるんだよ！ なければいい！ 思うだろ？
やりようなくて困って工場をうろうろ・・・・
この世から電気がなくなればいい！
いつも思うから・・・
すいません万年見習です。
思い返せば、昔 思ったもんだ 燃料噴射は言うに及ばず窓動かすのも電気 ついていけねぇ。
これほんとなんだよな・・・・ う～ん・・・
少し飲み過ぎた。
修理屋さんものんべーの電気やなんか頼んだらダメだよ、ろくなもんじゃない。
つうか 俺が車の電気仕掛けにもうついていけねぇ て昔に思ったのはナイショだよ・・・ 追記・・・
今もだ・・・・
今日はここいら辺にするべぇ てかレクサスならブレーキオーバーライドくらいついてるんじゃないの？
今時の軽ですらついてるから
年寄りはその辺の勉強しないから困る とりあえず何かあったら人のせい
自分は悪くない、が老害の主張だから すまん もう一つレス。
それな 俺も思ったが、ブレーキを踏んでの機能だから、ペダルを踏んでないと本人のお方の言もあって
ブレーキペダルは踏まれてないのは確か。 記事読んでないけど暴走して300m以上走ってるんだよね？
その間にブレーキペダル踏まなかったとしたら運転手の責任だと思うわ 320m暴走
事故を起こしたレクサスLS500hは1500万円
加害者は別のタイプのレクサスから乗り換えたばかりだった
運転に慣れてない車、事件当時80近い高齢を考えると単なる操作ミスだよ 70すぎの年寄りに出す代車は面倒くさい
スマートキーやらプッシュスタートやら全然理解してもらえない。
最近糞ボロいミニカ代車ラインナップに入れたよ、老人用に 一般道でエンジンかけたままパーキング入れたつもり（が、ドライブのままだった）で路上駐車して、待ち人（チャンネー）の目前で（鼻のばして）レクサスミサイル発射。人ハネて店突っ込んで、俺は悪くない！なんだろ。 MTの代車しか空いてなくて、ご老人に説明したら、なんでも運転できると言うから心配だったけど貸した。一発目にエンスト。そのあと、前後にガクガク揺れまくりながら発進。
店出るときには「鬼の半クラ」で出発。貸した事に後悔した。 >>461
お前んとこで借りた代車、前に進まんぞって
電話かかって来そう、んで見てみたらクラッチ終了とか レクサスで事故ったジジイは元検事でとにかくゴネまくってるんだよな
被害者にもロクに謝罪せず弁護士丸投げのクズ野郎だし
それはそれとして昔JAFメイトで読んだ記事に、年寄数人出掛けるものの燃料が心もとない
幸いにも峠の下り、よしエンジン止めてニュートラルで走ったろ！ガソリン節約や！
ってやってパワステとブレーキブースター聞かず、年寄の腕力脚力で操作も出来ずガードレール貫いて飛び立ったってのが乗ってたなw >>462
うちのは無事に帰ってきたけど昔、自動車工学で見た事例では馴れないお客にMT車貸したら4速のまま低速で坂に入り、シフトダウンをせずアクセルベタ踏みで進んだらクラッチが粉々に砕けたみたいな記事あったな。煙が出て止まったと客から連絡あったらしい このスレがきっかけでブログ始めたものだけど、あれから続けてて約2年
ブログ収入月20万いった
目標だった10万円は超えたけど、生活はあまり変わらない気がする。なんだかな >>465
どこのブログ使うと稼げるの？俺もネタになりそうなの溜め込んでたら知人にブログすすめられたんだけど >>465
おめでとう！
あの時教えたオレです
まだここにいますw
最高で月収90万くらいいったけど、生活は変わらないよ。 すげえな・・・ 修理工にしておくのはもったいない うらやましい限りだ、おれなんか金ももらえず２Chで書いて
あぁ 今は５Chだな。
うんでアク禁で書き込めねー てがっかりしてる、人間のレベルが違う。
人間のレベルが違うのは例のレクサスのお方だが、エリート 超がいくつ付くかな修理工にはとても足元にも及ばないわけだが。
そのお方とこれまた調大企業の設計した車で裁判、どっちに軍配か。
１５００万の車だからな、俺なんか裁判ではなくて小判な小判焼き たまに買って食うのが楽しみ。
うまいんだよ１個７０円、教えない へへ。
どういう判断が出るのかな・・・
う～ん 超エリートと超大企業の対決、俺なんか腸が弱いから 頭もだけどな 朝っぱら下痢な。 うんで ここのあまりのレベルの低さにがっかりして、俺も含めてな。
格調高き プロ専用□□メカニックの部屋 をのぞいてみた、そしたら立ちションの話だよ がっかりだよ。
俺なんて恐れ多くてめったに行かないんだよ。
ぁ この話は内緒だよ、あっちのスレの住人に怒られる、気が弱いんで。
話は変わるが、人間は重大なことをやらかすと 俺はやってないと。
ヒ素事件の確定囚も、あまりの重大さにやってないと思い込んで そうすると脳がそのように記憶するそうだな。
この裁判どうなるかな・・・・ 車検で入ってきた車の所有者が地方のよく分らん金融会社だった時の不安感 不安感なんてショックの抜けた古い車だけでいいよ、ふあ～んふぁ～て走れたもんじゃない。
手間かかるけど最初に全部見て修理代と税金含めた諸費用全部貰えばいい、入庫実績の無いお客様は
前金が規則です。
いくらでもいいわけがあるよ。
だいぶ前に聞いた話だが修理代踏み倒された、名前は偽名 車検証の名義人に連絡とるもどこ行ってるかわからない。
諸費用は事前にもらっといたそうだけど。 東北モーターショーも中止だね
いい加減仕事やめるときじゃねｗ >>468
久しぶりです！
まだお互いいたんですねw
今でもたまにあのメルマガ読み返しますよ
そっかー90万でもそう思うのかあ
まあ、唯一外食はあまり金気にせず行くようになったかな。元々うまいもの食べるのが好きだったから >>476
ここってレベル高い人多いし、意外に紳士的な人多いんで好きなんだよね
Twitterやってるからよかったらフォローしてね。 トヨタ車に字光式ナンバーつける時、純正の用品(アタッチメント)っているの？
その用品定価で2万くらいするんだが最近の薄いのならいらなそうだけど。 >>478
フレームの事なら振興会とか陸自のナンバー交付場所で売ってない？
大分前の記憶だけど6,500円位だと思った。 >>478
よく調べてないけど寺opで車種毎に設定あるみたい。
値段も違うし。
他社なら字光式不可の一文で終わりなのになぁ >>478
ledの薄い字光式ナンバーなら要らない なんかネット見るとペイペイで
車検代全額okな所多くね？
うち真面目に諸費用引いた額
でやってるの何なんだろ？って思い始めた >>471
犯罪者の常とう手段「俺はやってない」ストレートアピール >>482
今だったらペイペイは手数料無料だから、
諸費用分もペイペイで払われても誰も損しないからいいんじゃね？って思ってやってる店もあるんだろ
でも、消費者還元やってると、消費税かかってないやつをポイント還元したらまずい気がするけど >>485
今は政府が消費者還元事業やってるでしょ
６月まで みんなのとこペイペイやってるの？そのうち手数料かかるって言ってたからまだ登録してないわー すぐ入金はうれしい
税金、自賠責保険含む全額カードじゃ翌月だから勘弁してほしい >>487
ペイペイもやってるし、他のQRコードもだいたい対応してる
導入するだけならタダだし、将来的に手数料負担がばからしいと思ったら止めるんでもいいし
うちは補助金もある今のうちにと思って楽天PAYでカードも対応するようにしたけど
>>488
ペイペイの場合、すぐ入金ってジャパンネット銀行の場合だけでしょ
他だと条件あるし
うちは重量税、自賠責、検査手数料の３つは現金でお願いしますって言ってる
これをキャッシュレスにすると赤字になっちゃうし、政府の消費者完全事業もやってるから、
これを５％還元したらだめだろうから みんな真面目だねw
うちキャッシュレスで諸費用も含めて請求してるわ。
手数料取られるところは事前に乗せるし結構好き勝手やらせてもらってる。 ウチも導入したけど年寄りメインなんでほとんど使わんw
数少ない若い子は使えるんですかー！って使ってくれるな まあ、カードの手数料を都度上乗せしたら問題だけど、はじめから上乗せして現金特価を表示すれば問題ないよね。
振り込みなら一律500円値引きして振り込み手数料はお客様負担で振り込んでもらってる。
保適納車で振り込み確認後車検証渡し。 とりあえず6月までpaypayするつもり。
困る客といえば車検上りにまた後で支払うと言われ、1ヶ月後にクレカで支払いますと言いだす奴。 ペイペイ使った客で最高額いくらだった？
ウチは車検諸費用は、現金だから
そんなに高額な人はいないなあ
7万8千円が最高額だな10%の時だから
7800円還元か 去年の10月~11月で最大50万円1日で
払った強者いるんかな？
5万円還元とかすげー >>496
実際可能かね？
口座に記帳されるから
調べられたらバレると思うけど ペペとかボボとかキャッシュレスが主流にかぁ
現金を扱いコロナに感染リスクも無くなるはたしかだがｗ
飛躍しすぎた話なのか・・・・ 前にいたデラでは自賠責は当日まで入金の領収書がないとコンプラ違反だから必ず現金でもらうように
って教育されてたけど別にカードでもええんか？ 自賠責は現金をもらった上で契約ってのが建前だから、
カード払いは厳密に言えばコンプラ違反なのは間違いない
消費者還元事業が始まる前にカード導入するから、
その辺保険会社に確認したら、カード払いOKですと表立っては言えないって返答だったし
細かい事言いだしたら、諸費用後払いもNGって事になるから
厳密な運用なんかできないけどね そもそもデラが車検費用全額カード払いok
始めたのだが 自賠責の清算日はお金貰える日で入力するようにって言われてその通りにしたら継続でNGくらったわ >>504
チクったらそのデラの系列会社全部で保険取り扱い停止、最悪は取り扱い禁止になりそうね 保険でコンプラ違反だすと遡ってチェックは勿論、保険会社からお客に確認入ったりするらしいから信用なくすわな 整備事例見てて車種不明なんだけどATF少なくてバックに入れるとエンストする理由が分からん。
正常なトルク伝達出来なくてエンストとかあるのか？？ 喫煙者は死にやすいからコロナが収束するまで禁煙しとけよ
お前らが1人でも死なないように >>509
それが真であるか定かではないがプルームとプルーム+とプルームS買ってきたわ
どれも合わないんだが >>508
本当にATが原因でエンストするならロックアップしたままになってるかと。 喫煙者は早く死んで欲しいからどんどん吸えよ
お前らのせいで車の価値が落ちる その理論だと酒飲みも飲酒事故のもとだから全員死ねということか >>510
中国では男性の死亡率が2、3倍で男性の大半が喫煙者なんだと
女性は1割程度しか喫煙者がいない 喫煙飲酒糖尿でも田舎暮らし
俺の致死率どのくらい？ >>508
なるほどねー。
他に症状書いてないから何とも言えないけど前進とかクリープはどうだったんだか気になりますわ。
捨てる軽でATF抜いて遊んでみるかな。 コロナウイルスかかりたくねーな、風邪だって嫌だってのに
陸事はまだしもオークション会場とか外人も多いし空気澱んでそうだし、ちょっと覚悟がいるかもな… ミッションのオイルパン洗浄して付けたぜ
マグネット付けるの忘れたぜぇ～ 流れぶった切ってすまん
DA6４Tキャリー９万キロ1番シリンダー圧縮無しでチョーカタカタ
タペット音なんでバルブとバルブシートがご臨終かと思うんだけど
近くには内燃機屋は無いのでバルブ交換シートリング交換は無理っぽい
一番安くで治すとなればヘッド交換かなK６Aのヘッドはみんな一緒？ バルブ交換とかシートリング交換とか
個人的にやってるブログとかたまに
みるけど
できないのが普通かな？
俺は、やったことないんだけど
ネットでは普通にやってるから
俺が駄目なんかな？て思ってる
もちろん俺もリビルト >>529
素人がやるのとプロがやるのとでは条件が違うよ
自分の車なら不完全で再びトラブルになっても問題にはならないけど金をもらってやってたらそうは行かない
バルブシートってヘッドを暖めて叩いて外すんだったと思うけど治具や特殊な工具が要るだろ
その一台のエンジンで治具を買ったり作ったりしてたら金も時間もかかるけど素人だとプライスレスだから時間がかかっても平気だ
自分もオモチャ車を持ってるけど中古部品が揃うまで3ヵ月とか放置する事がある
客の車だとそんな事はできないから割高の部品でも使って修理する
趣味と仕事は違うよ ヘッドのみリビルトもあるしな
あえて自分で組みたいなんてよほど時間余ってて暇つぶしでもなきゃ丸ごと載せ替え大安定 トラック童貞なんでジェイクブレーキって初めて聞いたんだけど排気ブレーキの強いやつ？
燃焼行程中からエキゾーストバルブ開けるの？
結構効くの？？ >>530
俺が言ってるのは素人じゃなくてプロが
仕事としてやってるケースかな
見せることで技術的な誇示をしてるように
みえるけど、うまく回収できるのかな？とね まあ、プロには時間も要求されるからな。
バルブステムやシート打ち換えなんて専門学校の実習以来やってない。 チューニング系のショップだとやってるのかな？RBや2JZなんてやりたくねーな。 >>532
10年前はパワータードって名前だったんだぜ＠ふそう
仕組みはまぁそんな感じ。
圧縮行程→膨張させない行程
空車だと効いてる感少ないけど実車でただのエンブレと比べるとかなり違う。まぁ最近は排気量小さくなって昔より微妙かもね
やっぱりリターダー最強w 3トン積みで4JJ1とかそりゃー排気も利かんよなあ ボケはじめた客が多くて困る
客「明日、14時に行くから」
俺「14時は他のお客様の予約が入ってて」
客「14時に行くから」
俺「お待ちしてもらう事になりますが」
客「14時に行きたいんだよねー」
俺「ですから、他のお客様の予約が入ってますけど」
客「14時に行くから」ガチャン
どーすりゃいいの 相手するだけ時間の無駄
アホは切っていいよもうそういう時代だから >>538
ホントに来たらその時どうなったか教えてクレメンス >>540
14時10分 同時に来たわw
先に予約入れた方の作業入ったら
客「忙しそうじゃん」
俺「だから14時に予約入ってるっていったでしょ？」
客「買い物いってくるわ。何時に来ればいい？」
俺「15時なら空いてますよ」
客「じゃ、15時に来るわ」
昨日の電話で何故15時にしない？
客「お父さん痴呆入っちゃってね…」
俺(心の声)「あんたもだいぶ来てるよ」 人の話を聞かないで自分勝手な人は一定数いるよ
たいていB型の人（※個人的な感想です） >>542
案外普通の話で終わったねw
まあふじこらないだけ良かったと思うわ 腕がいいのは人間に対する対応もいいわ
これ間違いない ちなみに2日から（実質的には明日の登校が最後）全国全ての小中高が休校に入るそうだ
いよいよ仕事も切り上げないと死ぬぞお前ら >>549
能無しが政治家や官僚やってるから国民が苦労する >>536
勉強になりました。
リターダーも調べてみましたがこんなシステムあるんすねぇ。
まったく分からないトラックの世界こわひ。 そういえば専門学校のシャシかなんかでリターダがあったな
流体リターダ、電磁リターダ、そして何故か圧縮解放ブレーキがエンジンリターダって紹介されてたけどあれはリターダと引っ括めてもええもんか？ 全校休校は子供の世話名目で親も休ませたいんだろうな
暫くは人の流れがかなり変わりそう 車検の100系ハイエース
ウォッシャーノズル交換で絶望
メーター外せば出来るっていう人もいるけど、オレには無理。 どうにかホース延長してやりやすいとこで繋いだ記憶が 二人でやれば楽勝なんだが
一人だと場所分からんから目見当になっちゃってキツイよな >>560
友人に飯でも奢るくらいで手伝い頼んだほうが早いと思うよ… 顧客の車を乗り回して事故起こして廃車にするスバル最低 今はもういないと思いたいが
昔は外車Dで客の車を乗り回してたバカが結構居たんよ と言う事はデートに使いヤった奴居るかもしれんな
とつい妄想 流石にお客の車にそこまでは…と思いたい…
試乗車の中と下取り車の中でヤった事ならあるけど コロナ感染拡大で車検と自賠責の延長来たね
なんでお前らそんな呑気なんだよ死ぬのが怖くないって生物としておかしいだろ！いらないチンコならもいでしまえ コロナで死ぬつもりが無いだけだ
ちんこは毎日手で優しくメンテナンスしてるからもげるとコロナうつるより困る ここまで来てパニックにならない日本はすごすぎるが平和ボケし過ぎで大量死待ったなしなのも超怖いんだが…
まだ対岸の火事扱いなんか そんなに致死率高い病気でもない
感染後永遠に体内に潜伏する可能性が怖いけどな 致死率2％は毎年1万人死んでるインフルの20倍ですぜ
しかも感染者の重症率20％は驚異的、重症化したら肺が線維化して後遺症が残る
一番怖いのが感染率がインフルの数倍ってとこだけどな
感染のうち5％の人が人工呼吸器を必要とするが人工呼吸器の空きは人口10万人あたり4～10台程度しか無いよ
感染爆発して医療崩壊したら5％の人はほぼ確実に死ぬ、だから焦って休校にしたのよ とりあえず禁煙して睡眠時間1時間増やせ
休息は免疫力を高めるし肺の病気に喫煙はもってのほかだ >>569
充分パニックになってるわな
トイレットペーパーは無くなるし 新コロのせいで本社指示で３月４月が毎週２日休みになったでござる。
稼働日数足りないでござる。売上上げるの無理でござる。休みをもて余すので町工場にバイトに行くでござる。 ホントにトイレットペーパー売ってない
ヤバイ
会社の在庫あまり無かったわ 諦めてダッシュ外したですわ。
乗り換えてくれる事に望みを託したがダメだった。 その分工賃もらったんならまぁ…
もらってないならクソオブクソ 無論貰った、というか見積もりして了解とってからやった。 パーツクリーナーで肛門洗ってエアー吹けば綺麗になるよ 流れぶった切ってすまん
又聞きの相談だからあやふやなんだけど12年落ちくらいのBMW5尻でオーバーヒート
ラジエーターと電動ファンと電動？サーモかえたけど走りだして4分くらいで車を止めて下さいと警告されるんだが、これって交換したらなんか初期化なり学習なり必要だったりする？
ちな寺では最初に40万の見積もりが出たらしいけど内容は不明… >>576
ウオッシャーの人だっけ？
おつかれさん
ダッシュ外しは嫌だな 根本的に水温見ろよ
診断機もなしに外車触ろうとすんなってキレとけ ちな又聞きなんで具体的な問診は出来てない
コンピューター処理が必要かどうか聞かれたけどそれは俺も知らなくて、個人的にはトラシューが出来てないだけだと思うけど、念の為で気になった次第です トイレットペーパーはこだわりがあるので通販で買っている。
アマゾンで2つ（8ロール×2）買ったら、寸法の合わない超巨大な段ボール箱（段ボールの厚さも半端ない）に2つ入れて隙間に紙を大量に詰めて送ってくるか、
やはり寸法の合わない巨大な段ボール箱の隙間に紙を大量に詰めたもの2箱で送って来るので（どういうわけか同じものを買っているのに1箱で来たり2箱で来たりする）、
ヨドバシで買ったらさすが日本企業、小さな1つの箱で送ってきた。
前アマゾンでコンビニ受け取りで3つ買ったら、巨大な段ボール箱3箱で来て、積み重ねて運んだら自動ドアの上に引っ掛かって崩れ落ち、車に載せるのも一苦労だったので二度とやらない。 >>583
何か必要だったはず
俺は売り専なので詳しくわからんが
外車専門の工場忙しくて入らなかったから国産メイン工場にお願いしたら
最後の最後でコンピューター必要って話になり
外車専門メカにその工場までいってもらった事ある と言うかウォーターポンプ変えてないやんけ
ウォーターポンプは大丈夫なん？
普通はほぼ逝くけどな ウォーターポンプ変えた時にコンピューター必要だった覚えある BMあるあるだな VWとかもそうだけどウォータポンプの羽根が、
金属製なら錆びて摩耗して円盤だけになる
プラ製なら軸がフルフリーになって空回り
日本車だとポンプシールがガタガタになって水漏れが普通なんだけどね
サービスリマインダーはどの欧州車でも必修と思われ >>584
ありがとう。ダッシュ外しは気が滅入るよね。
>>583
電動ウォポンじゃないの？電動なら強制駆動してエア抜き必要。
エキスパンションタンクの蓋外して数回回してみれば？ >>583だけど最近はトラックとかでヘッドライト交換しても診断機無いと点灯しないとか聞いたから、ひょっとしてと思ったんだけど、やっぱこれだけの情報だとなんとも言えないよね 男社会で生きてきた自動車整備士 処女喪失 池田さやか (20歳)
https://www.mgstage.com/product/product_detail/042ZEX-305/
低待遇だとこうなるんだな
しかし顔面が良ければフロントに転向できたのに 安定のパッケージ詐欺
企画モノで抜けるなら幸せやな メカドルったらアレだろ？
アタシはさぁ、もう10年やってるからさ
ぁ
て言いながらドヤ顔でシロウト発言するヤンキーだろ？ ペイペイ還元に上限付いちゃったな
旨味がかなり減ったな ヤカラな他社客てきとーにあしらってたらクチコミで最低評価つけてくれました。
まずは不正改造戻して言葉遣い勉強してから出直そうか。
特定出来てますよ。 運営元に申請すれば消せるぞ
事業者証明しなきゃいかんが不当な評価つけられてニヤニヤされるのは腹立つわ >>603
グーグルなら逆に返信で不正改造かっこよかったですよ！とか煽るのもいいぞ うちはグーグルで全く知らない奴が適当にネガティブな評価入れたから削除依頼出したけど全く音沙汰なし。あれ本当にいい迷惑。書いた本人に直接DMでも送るべきかな。 県内にリベラー◯が出来てから初対面で自社客ヅラしてくるナチュラル見下し系ヤカラが増えた。
あの会社ホントにろくでもないヤツを増やしてくれる。 簡単に消せないからいい面もあるんだけどな
珍走囲ってる建設会社の評価にありのままを書き込んだら1週間でやかましいバイクが来なくなったわｗ
別に恨みはないから改善した後にはコメント消しておいたけど 整備士から足洗って異業種に転職した人いる？みんな何やるの？ 整備スキルチートでも、この業界には転生したくない気もする 整備士辞めて自衛隊行った人なら知ってる
今はまた整備士やってるが
板金屋辞めて工場に来たヤツ、土方に行ったヤツもいるな トヨタはとんでもない車名多いな
今回のコロナとかISISはイスラム国とかぶったし
プリウス、ハイエースは
犯罪の意味になってる 今日も頭ん中キマッてる日本語通じるけど話通じないヤツが来た…。
暖かくなってきたもんな…。関わったらヤベーやつ。 >>607>>617
まず、お前のレスから分からないｗ 注意されると［お客様は神様だろ！］とブチ逆ギレする輩がいるけど
寺や神社でもそれ言うから怖い神々の集いだなと思う あ、そういうのうちやってないんで～ で即切り捨ててるわ
アホの対応で時間使うくらいなら他の仕事やったほうが遥かに効率良い
例外的に話は長いけど相応に金払ってくれて言うこと聞くくらいなら、たしょーはね？
時間で金もらう仕事だって事は常に頭のどっかに置いておかないとやりがい搾取で貧乏暇なしの骨折り損ばかりになるから気を付けろ 今日来たキマッてる彼は高級ディーラーに行ったら我々のターゲットは社長クラスであり売りたくない関わりたくないって言われたって一時間文句言ってた。
そこのディーラーさん。大正解です。コイツは関わってはいけないタイプのでもでもだってぇ～のウルトラかまってちゃんです。初対面ですがバッサリ切り捨てて正解と判断する人種です。
営業不在で受付けの女の子がコイツヤベーって怖がっちゃって相手したけどお薬キメてんのかなってレベル。 あー、ウチの社長と会長もロータリークラブとか入ってるからめんどくさかったり細かい顧客は多いけど金払いだけは良いから儲かってるわ。
対価払えば面倒だと思わない。
儲かってるから(笑) ハイゼットの保冷車
オルタネーター交換て大変だったっけ？
保冷庫の中に蓋ないの？
段々憂鬱になってきた あれバンとトラックでエンジン搭載位置がなんであんなに違うんだろうか？ フリーの営業居ないタイミングで今日来た新規。
お客「ここってTヨタ？」
わたし「？？そうですけど如何なさいました？何かお車トラブルですか？(でっかく書いてある文字読めねぇのかな？)」
お客「スー◯ラねーの？」
わたし「申し訳ございませんがスー◯ラは当店はカタログのみでして展示、試乗車どちらもございません。」
お客「なんだよねーのかよTヨタじゃねーじゃん看板下ろせよ」
わたし ＼(^_^)／
暖かくなるにつれこんなのが増えてきてます。 >>627
重量配分とか荷室の床の高さとかじゃね
エンジンよりミッションの方が背が低いし
ハイゼットはかなり昔から搭載位置違う筈よ 結局今回の車検期間延長って自賠責も延長されるのか？
国交省は自賠も猶予されると書いてあるのに運輸局は自賠は延長されないと書いてあるし >>631
なるほどトン
>>633
うちが保険会社の営業マンから聞いたのは「決済」を猶予するってだけの事らしい
事前に猶予の申し入れをして、4月末までのうちに満了日まで遡って自賠責の発行をする
だから車検と違ってお得な事は何もないどころか25ヶ月発行しなくちゃいけない場合もあるって聞いた >>633
自賠は、継続契約の「締結」が猶予されるんだよ
で、決済を猶予する場合は申請が必要って事なんだけど、
実際問題として、車検時の自賠責は整備代とまとめて後払いって事もあるでしょ
それは本当は違法で、締結と同時か前払いで金もらわなきゃだめなんだけど、
実際は店が建て替えて払った事にしてるわけ
だから今回の場合、申請が必要な事にはならない
（バカ真面目に法律を守るなら申請必要だけど）
で、締結が猶予ってのは、３月に車検と自賠が切れる車を
４月まで受験しなかった場合でも、３月の自賠切れの終期に合わせて始期になる契約をする必要があり、
４月の受験日の前日２年後、もしくは希望すれば４月３０日を次回車検満了日にできるから、
そのいずれかの期間をカバーした自賠責が必要になるので、
今年切る自賠責の必要月数はケースバイケースになる ちょっと説明足りないか
自賠の猶予ってのは、
３月に車検と自賠が切れた車でも、４月中までは車検と自賠は契約してある状態にみなすって事
でも、車検を受ける場合は、３月からの自賠責に加入してねって事
だから自賠の４月値下がり目当てに受験を遅らせるのはNG
自賠は始期時点での保険料が適用だから 車検業務離れて久しいけど、自賠責というか保険は遡っては掛けられなかったはずだけど？
まぁ これは特例処置での話だろうけど。 >>637
基本は遡及契約は無理だけど、仰る通り今回は特例措置なので
うちは損ジャ代理店だけど、e-JIBAIで昨日から遡及契約が対応で、
遡及契約する場合、災害対応の欄にチェック入れて契約する事になってる >>638
そうなんだ。
ありがとうございます。
さあ 仕事行くべぇ。 じゃあ一番お得なのは一旦車検を切らせて5月1日以降に受ける事なのかな？ 延長申請しない限り車検保険切れになるっぽいからな
わかってる人間が受検するならいいんだけど レクサス故障多いってここで聞いたけど
デマだな。一番故障少ないランキンぐ
1位じゃねーか 誰がそんな事書いてるの？
品質はトヨタ車と同レベル
壊れにくくもなければ壊れやすくもない スズキの部品センター、朝から全く電話が繋がらないんだけど、何かあったの？ >>636
振興会に聞いたら、車検は何もしなくても勝手に伸長。
自賠責は保険会社毎で対応が違うから保険会社に聞いてだって。
三井住友の課支社担当営業曰く、何もしないと自賠責の
契約が切れるから切れる前に契約してだとさ？ >>648
休みだったみたい。
午前中はずっと話し中だったのに、午後は留守電になってた。 遠方販売する事があるんだけど、返信用封筒の「行」を「御中」に訂正しない人って意外と多いんだなぁと思った 自分の両親を第三者に対して「おとうさん・おかあさん」だからな
スマホ世代はさもありなん、書類のビジネスマナーに至ってはそんなもんでしょ
指摘されても不思議な顔して「え？なんでですか？？」だもんな
こっちが困惑するわ >>647
「ただいまのお時間は...」の自動音声も無いのか 脳みそが中坊で止まってるんだろな
今は却ってその方が生きやすい時代なのかも >>651
知ってるし、やってるし、常識じゃん？
でも今一しっくりこない。
言われたから、教えられたからやってるだけ。 >>655
じゃあ黙ってろよ
御中に書き直さない奴らがいるのは全然問題ないよ
自然に普通にやってるだけのことでそいつらよりは良い目で見られるからな 返信用封筒なんて送ってくるやつなんざ
普段顔合わすことの無い赤の他人だろ？
一々気にして御中なんて書く気遣いを
無意識やってるなら別に俺も何も言わないが
一々書類目を通して書き直すなんて
赤の他人に気遣いなんて知らんがな＝面倒くさい うちの従業員、整備士の学科試験の時に提出する自分宛のハガキに「様」付けてた >>661
相手に余計な手間を取らせないようにそうするやり方もあるみたい 行と書いてあるのをわざわざ消して書き直すのはマナーの問題だが、自分とこに戻ってきた封筒を見て消して書き直してないと文句を言うのは、要するに相手に労力を使わせるのが当然であると思っているわけで、まさにマナーのない奴だと思う。
こういう性根の奴がSNSとかで消して書き直してない相手の名前をさらしたりするわけで、明らかに難癖を付けるためのトラップとして見ているのだ。 毎年必ず報道されるのに今だに肛門禁止ステッカーが貼られていないのが悪いな
取説にも頭にちゃんと肛門禁止と書いておけ 人体に向けて使用しない
エアガンに書かれてるんだよなぁ…アホくさ 尻にコンプレッサーでエア注入って性懲りもなく繰り返されるな。
俺が新人だったウン十年前にも市内の別の大型ディーラーであった。
その会社は全社員に口止めして、新聞報道はされなかったが
界隈の整備関係者にはあっという間に広まったわ。
やられた方はその後退職、やった方は今は部長職になっている。 やられたほうが損するんだよな
○ッグモーターでディーゼルの廃油飲まされたやつも賠償金2000万で新聞に小さく乗ったくらいだったし ライトエース新車から3年目2万8千キロ
リアホイルシリンダー両方から漏れてるんだけど保証可能かな？ ディーラーに聞いてもちこみで運んでまた取りに行く時間で何回交換できるやら
時間効率考えたらしれっと変えるなりスルーするわ >>675
なんかーホイルシリンダーだけ出して
くれねーかなと
1個7000~8000円くらいするでしょ
カップ交換で済ませばええがな
ここにはassy交換しかやったことない低脳ばかりか？ カップ交換やって
来年また漏れてたらどうするんだ？
て話だ
そうなるとめんどくせえけど
ディーラに話だけしてみよう
てことだよ その考え方だとホイールシリンダー変えて漏れてきたらどうすんだってなるんだが
チェーンカバーのオイル滲みでエンジン載せ替えるとかそれくらいアホなこと言ってるって自覚無いのは軽くやべーやつ んなわけ無いじゃん
おまえ話飛躍しすぎ
お前のほうが軽くやばいやつだな カップ交換で漏れはよくある話だけど
シリンダー交換で漏れはほぼ無い話だもんな
極論出し過ぎだろ 勿論保証してくれなきゃならない事例じゃないのか？
その年数と距離で漏れてくるようならカップ交換しても来年以降また漏れる可能性有り ハイエースのホイールシリンダーアッシー3500円なのな。
カップやるより漏れたら交換のほうが安いわ。
これじゃディーラーなんかo/hなんてしないわな。 新人の頃、ハイエースのカップが固くて苦労したなぁ。特に真冬
その後カップロケット使うようになって最近じゃOHすらしなくなった。
日産は漏れるから予防でやる事あるけど 新車に乗れない貧乏人しか相手にできないから新車保証とか知らない低脳な>>677って事でいい？ トヨタの担当者に聞かないと絶対に分からないことを
ここで聞く方がアホです >>684
旧型プロボックスなんかピストンまで付いてくるホイールシリンダーキットとホイールシリンダーASSYが同じ価格
誰がホイールシリンダーキットなんて買うのか分からんち シリンダーASSY交換したほうが早くても利益率で見たらカップキットOHのが儲かるからどっちもどっちだから儲け取るかスピード取るかしかない
たまにいるお客さんにとって安くできるから～とか言ってるのは学生気分抜けてないガキとしか思えんわ 以前に比べれば漏れってかなり少ないレベルな気がするけど
ブーツの外に漏れてなきゃcでオッケーじゃねーの？ 濡れてたらとりあえず臭いを嗅いで見て正気を取り戻す 半年濡れたまま袋に入ってたタイヤみたいな匂いしたらどうしよう
あれマジで激臭だよ 明日、20年前の4低車検するんだけど、カップダルい、、早く乗り換えてくれないかなぁ、、、
しかもリア、グリス流れてデロデロだし、多分、、
頑張ろ 増車の中古とか系列流れで今まで自社で管理してなかった車両入り込んできたときは9割がひどいありさまだなあ
実作業イメージして震えながら工数数えて見積もり何ページも書く事になるのが怖い
フロントアクスルのグリスアップとか存在そのものが忘れられてるし燃料とかのフィルターも明らかに無交換で数十万km走ってて加速で息切れしてるのが普通とか嫌すぎる ウチも大型やってるが他所でやってた車両をウチではじめて車検やると大概ロクでも無い目に合う。 バンパーガムテで止めててライトステー折れて落ちてるのに
車検や点検で直すと余計なことするなと
リテーナーだけ交換してあとは修正してるのに 新規は警戒してかからなきゃね
高めにふっかけておいて、それでもやってくれとなった場合に集金方法の確認の徹底と、ヤバそうな奴は前金いくらかもらっておく
それも断られるなら作業を断ればいい
勤め人の場合は損害は会社持ちだからノルマの為に受ければいいと思うけど、自営は即財布にダメージ食らうから大変 シートヒーターには幸せが詰まってるな。
あったけぇぇぇぇぇ。 街BBS見てたらポンコツの悪口(事実)書かれててワロタ
あのゴミ会社外でも迷惑かけてるのか 一人ってのはガチの一人（ワンマン）なの？ 任されて一人なの？ 720じゃないけどガチで一人だよ。あとはパートのおばさん。
それより昨日来た飛び込み客、一万円の作業を分割払いにしてくれって・・・
マジで車捨てた方が良くないかい？ それもまた斬新だなw
バイク屋スレも見てるんだけどあっちもひどいぞ
まだ車屋の方が少しましかな？ >>725
金はあるけど払いたくないって奴は一定数いるよ 個人の店に来て1万円を分割とか言うヤツはだいたいブラック 俺も1人だけど、そういう奴は連れの親族くらいまでしか受けないな
一見さんでその財務状況は地雷過ぎるわw
>>727
それいう奴で実際に金持ってる奴見た事無いんだけど >>729
金持ちでも安くしてくれってのは居るけど払いは良いね 始めまして(・＿・;
ここでいいのか分かりまけんが、質問させて下さい。
現在、青空駐車場でヘッドライトは太陽の紫外線が１番黄ばむ。と聞きとりあえずライトを濡れティッシュみたいなもので拭き、その後、保護液みたいなの塗りましたが、
ムラがあります。またその保護液を取る場合は何か良い液ありますか？保護液が自然になくなるまで待った方が良いですか？
あと、ヘッドライトが黄ばまない白くならない予防策あったら教えて下さい(・＿・;
始めて質問しますが、宜しくお願いします。
勿論お礼はします。 >>737
久しぶりだなクソッタレw
800番のペーパーで真っ白になるまで磨け
その後2液性ウレタンクリアで少しずつ15分おきに層を重ねて
1日乾燥
1500番→2000番で磨いた後3Mの液体コンパウンド青赤黄の順番でポリッシャーで磨け
そして二度とここに来るな二度とだぞ >>738初対面なのにクソッタレって(・＿・;…
800番ペーパーとか２液とか分からないので肉まん奢るのでやってくれませんか？
あと、ヘッドライト劣化防止策みたいなの知りません？教えてくれたらエンジンオイルについて教えてあげますよ？オイルにも粘土があるとか(^o^)d あ、出来たら良いというか、これならまぁいはいだろ的な商品の画像やサイト張ってくれたら便利だから、そのへんヨロシクな
お前らが僕の頼りなんだよ。コロナに負けず頑張ろうぜ。ちなみにマスク60枚位あるぜ（*＾3＾）/～☆ >>736
安くしては勿論言ってくるのは良いし、金持ってるか世間一般的な常識を持ってる人は普通に払ってくれるわな 自分でナビ取り付けようとしたけど無理だった！
代わりにやって！って客が来た
よく見たら養生が適当でパネルに傷とか付いてるし、付属品も足りなくて
聞いたら中古のを安く買った！俺賢い！って自慢されたぜ
当然お断り
ケチだの何だの言われたけど、話し方からしてタダかそれに近い金しか払わなさそうな奴だった
捨て台詞は「ネットで見たら持ち込みOKの店有るからそこ行くわ！！お前の所は二度と来ない！」でした あ、あと、走行中にテレビ見れるようにしたいのですが、デラにきいたら2万？位掛かるとか言われました。
どなたかカレーパン奢るのでやってくれませんか？(・＿・; >>727の周りにはそんなゴミみたいな奴が一定数もいるのか…類友ってやつか？恐ろしいな 店先に改造DQN車置いてるようなところへまともな客は来ないよ うちに来る金持ちは、金額に関しては何も言わないけど、納期には少々厳しい。
あと、カードを渡されて納車前に必ずハイオク満タンで納車。良い客だとは思う。 >>742
最初からそこに行けばいいのに自分勝手な奴だな あの…お前ら僕の質問スルーしてんの？
今年の一文字は観だと思っているお。もしくは想 >>742
うちは格安量販店の取付工賃（そこで買った場合の）を引き合いに出してきて値切ってくる一見の奴ならいたわ
しかも何も言ってないのにバックカメラの工賃は勝手にサービス前提だしw
笑顔で出禁のお願いした
それを見てた他のお客が教えてくれたけど、去年出禁にした奴の友達らしくて笑ったわ
>>744
底辺は底辺同士じゃないと話しが合わないから類友になるのは仕方ないよな 来年新卒0
店舗あたり5人やそこらしかいないのにそれぞれから1人や2人は辞める話でてる
うちの店舗も20代前半と逃げ遅れた30代～しかいない
そろそろ逃げ出す準備しとこ 車検の◯◯ックとか検査員脳死状態で適証切ってんのかな？
ブレーキホース炸裂寸前とか冷却水漏れ常時とかヤベーやつ見ると高確率でそこ。
こんなことする為に検査員とったわけじゃないでしょうに。 好き放題整備できたら整備する側の満足度は高いだろうが客が黙ってないｗ オッサンだから今更退職っつーのもね…
ここ見てる若い奴等は今後の事をヨーク考えろ >>752
県外ナンバーの客が飛び込みで来て、駐車場に停めてたら
下になんか油のシミが出来るって言うから確認したら
オイルフィルターから漏れ漏れ
聞いたら旅行に来る前日に車検通したばっかりとか言ってたわ
リヤガラスには例のステッカー貼ってあったわ コバとかは、とにかく台数追求型のような気がするし、
近くのコバ会社では、ピットでは東南アジアの人が仕事してる。
数量こなせば分母が大きくなるので、多少のミスがあっても
クレーム率はそれほど大きくならないから、お客様満足度は
高いって事？ フランチャイズだから一律どうこうってわけじゃないやろ 即日車検屋でティーダのエアクリ交換
定価プラス工賃4000円取られた
定価、工賃は我慢できるがエアクリ交換するのに30分以上かかるのか？！って言ってやったわ エアクリって点検必須項目だから必ず脱着するものだから取り替え工賃は発生しないだろ しかもティーダのエアクリはアクセス至極簡単で工賃なんて貰うのもはばかる位の作業 自分で出来ない作業はお金を払ってお願いするのは当然の世の中の流れ
お金を払いたくないのなら自分でやれ ワイパーブレード交換で1本1000円の工賃は業界標準なのか。
うちは利幅は薄いけどワイパーブレードで利益があるから工賃はもらってないけど。 >>751
今大手製造業ですら現業は新卒確保が難しくなっている。 ワイパーブレードなんてほぼボランティアだよ。工賃はなし。部品は持ち込み ヤナセを見習ってウォッシャー液補充3500円取れよ
金にならないことはユーザー自信にやらせる風潮大事 凄いな、軽のエンジンオイル交換と変わらないやないか・・・ まあ 工賃で売り上げを伸ばす簡単軽作業ｗ
建設産業機器は時間１２０００円なんで複数の作業で軽作業は工賃とらんがね 同じ利益なら客は少ない方が楽で質も上げられるから
ボッタクリだなんだという人は排除して金払いのいい人だけ相手にしたら良いってのがそういう店
最近はバイクも小型二輪（250ｃｃ超）は専売化が進んでる 冷却水は水道水で補水、ウォッシャー液も水道水で補充、バッテリー液も水道水で補充。
ぜーんぶタダ そら儲からんわ ４月からの「同一労働同一賃金」、社長に話題振っても梨のつぶてでどこ吹く風ｗ >>768
ヤナセだからね
貧乏人は来ないディーラーですわ >>746
かなりの良客やん
うちは法人メインだけど、金払い良い
納期に関しては、当然ながら厳しい
説明もよく聞いてくれるし、色々と質問してくるし、いいお客さんです。感謝感謝 うちはティーダ程度のエアクリ交換工賃だのワイパー交換工賃だの、
そういう些細なものは全て「サービス」と請求書に書いておいた方が損して得とれの典型みたいな良好な関係を保てるお客さんばかりだなぁ >>758
貧乏人は来るなって言われてるんだよ気付けよ うちの客
トラブルシューティングが俺より的確
でも実際の修理は面倒臭いから自分ではしないらしい >>777
おまえらが関係ないところをいじくり回しているからそうなる
本来故障箇所を特定できたら修理は半分以上終わり うちの社長はトラブルシューティングが全然出来なくて驚く
毎回的外れな事を言って失笑を買ってる ヤナセ［エンジンオイルが汚れていますね、新車にお乗り換えをおすすめ致します］ 一度で良いから言ってみたいな
15年落ち20万キロのフィットとか軽トラとかそんなんばっかだわー >>778
それが自分では全くいじらないから凄いのよ
理論的に推測して当ててくる
お医者様なんだけどやっぱり頭いい人は凄いわ
異音の発生源も正確に指摘してくる
俺はこれ苦手なんだよな
絶対にフロントだと思ったらリアが原因だったこともあるし マイクロロン信者が来たよ
そんなもん入れてもオイル上がりは直らない。 始めて質問さけて頂きます(・＿・;
皆様、敏腕ダメ整備士さんの集りと聞いてやってきましたが、年月日2万キロ位乗るのですが、長くのるコツみたいなのあります？
ここは修理したほうがいいとかココは消耗するから変えとけとか
始めてですが返答お願いします(・＿・; 思い出したんだが
昔ゴール〇パンチって添加剤の効能を延々と説明されて、うわの空で聞いていたとレスしたことがあるんだが
無事、フィラーの中覗くとギタギタになってました。
余計なことに首突っ込みたくないので所有者には何も言ってませんが今後が楽しみです。 まずお前の頭ん中から修理しろ。
なんなら俺が手持ちの工具でやったるぞ。 そう言えば今回エンジン不調GDIにワコーズのレックス使ったけど効果的面だった
初めてすげーと思ったわ うちRECSの施工店一覧に載ってるけど全く問い合わせがないw 俺も三菱の車は乗りたくない！
しかし壊れた代車を処分してったら最終的に代車がミニカとekワゴンだけになっちまった 三菱自動車は重工の搾りカスだったが日産にさし出されてしまった デイズだかデイズルークスだか
三菱のまた変な感じな車だねー ekワゴンはベルトまわり分解クソだし、ホイルシリンダすぐ錆るし、しかしベンチシートは良かった。代車には持って来いだし、カーセにも活躍した。 なんでや3G83はいいエンジンやん
タイベルもクラッチも変えやすいし20年前のミニカやミニキャブ もまだまだ余裕で走ってるぞ わかる、自分もミニカは好きだな
ソコソコ中古売ったけど未だに結構客が乗ってるわ 4A30は3G83に比べると繊細で華奢に感じるからちょっと違うかなあ 4A30はないわー。
でもアイの3B20ヘッドカバーパッキンは
もっとないわー。 あのヘッドカバーは考えたやつ殴っていいわ
結局シールパッキンで貼りつけないとなんともならん シャリオのGDIだっけ パンパン！てなんか変な火を打ってたなぁー お客さんが可愛そうだった 3G83ってオイルスッカラカンなのにエンジン焼き付かないんだけど、どんな理屈なの？ ウチの代車、コルトプラスラリーアート
お客には大好評 デリカと最初のekも良かったのにな。
三菱はほんと商売が下手。 三菱グループの人が買ってくれるから
一般的に売れなくても問題ないんだよ ペイペイまた10%やってくれると
ワクテカしたけどよく見ると
ちょっとした詐欺だな笑 PHEV良いんだけどね、他の車種にもつかえばよかったのに。 メーカーが自滅するからやらないんだろうがトヨタのハイブリッドで軽作ってくれないかなぁ 影響出てる？
３月だってのに発注無いらしくて近所の部品商潰れそうだわ コロナの影響か知らんけど支局のレーンはそこまで混んでないな
登録もせいぜい2時間待ちだから、いつもの3月程ではないかな
持ち込み組としてはありがたい やっぱ他所の陸事もそうなんか～
例年3月なんて敷地内にクルマ入りきらなくて警備員雇って交通整理してる位なのに
今年は2ラウンド辺りの時間でも駐車スペースに空きがあるとかどう考えてもおかしい
いくら検査1ヶ月延長OKの通達が出たとは言えこんな年初めてやぞ そりゃ感染したくないし
どうせ4月と言わず半年くらい追加で延長されるだろ 車検と自賠責が3月末に切れる車で、自賠が安くなるから4月に通してくれっていうお客がいるけど逆に混み合いそうな予感… あー明日オークション行きたくないよー
コロナ怖いよー 小池さんが会見した直後から買いだめパニックが起こって都内のスーパーがすごいことになったらしいね（自分で見たわけじゃない）
密集するなって注意喚起されたそばからいい大人がこれだよｗ
かなり感染拡大したな オリンピック延期が決まって心置きなく感染者数を公表できるようになったからな。 俺売り専だけどここ3年で過去最悪レベルで売れない
車検延長のせいもあると思うがワロエナイ
ちなみに増税の影響はほぼ無い
対前年比プラス
ただ今月は駄目死亡確認 >>831
と言いつつメカよりは給料良いだろ
ま、俺にゃ無理だがな 10年前のリーマンの時はこんなもんじゃなかったぞ甘えんな >>833
リーマンの時のようにガツンって来るのではなく、真綿で首を絞めに来る イタリアで集中治療室に入ってる15％は40歳以下だとか
若い人が無敵だと思って出歩いてるがこうなるわな 優先しなきゃいけないほど若い人の重症者が居るってことでしょ 日産所有の廃車を頼まれてデラに電話したら譲渡証発行伺も送れと言われたけどどこにあるの？
今まで印鑑証明と免許証コピーぐらいだったから分からん ディーラー名義なのかファイナンス名義なのか知らんが
ディーラーなら販社ごとに違うからしゃーない
何がいるかは販社のHPとかにあるからその様式でいいだろ
なかったら電凸していいよナメてるから 添加剤のSOD-1使ってる人居る？
ソフトオンデマンドじゃねーやつな。
振興会で激推しされたんだけど値段分ある？？ 活性酸素～の下りでそっ閉じ
効果がしっかりあるケミカルもあるが謳い文句のデカすぎるやつはイラネ 不景気過ぎる…修理も板金も減ったし、金にならん客ばかり来るし… >>838
何日産か日産何かは知らんけど今は日産の窓口は東京だろ >>841
ホンダのCVTジャダーと白煙対策で使っている。 効果はあるんかね？
シナーレック効果がどうとか面を整えてくれる感じなのかな？ >>846
モビリオの持病のジャダーがピタリと治まったよ。 >>848
>>849
どの位もつの？
オイル交換してもすぐ出ちゃうじゃん SOD-1ネットで見た人が交換に時々来るわ
帰ってこないから効果は有るんだと思う
別件で帰ってきたフィットのお客さんに聞いたら
全然良くなったとは言っていた
ホンダのジャダーは確かに改善する
中国人のお客さんは気に入ってペール缶で買って
本国で売って、古いエルグランドから
毎年ミニバン乗り換えるようになった
関係ないかもしれないが SOD-1、良いよ。
韓国にも輸出しているみたいだしね。
ジャダーや白煙は効くよ。
知人(整備士)のオイル上がりのエブリイ、SOD-1を数万km入れ続けたら治ったと言ってたよ。 やめとけやめとけ
関係ない不具合や不調まで言いがかりのネタになるわ いいがかりつけられたらそいつの名義でSOD1（AV）契約してやるわ そして>>856へ添加剤♂を入れる動画がSODで観られるようになります 自家用おもちゃのガラスが飛び石天誅食らって死んだんだが社外のFUYAO製ガラスって品質どんなもん？
歪み分かる？？ ヤフオクでめっちゃ安いがらすつかってるけど俺は違和感感じない
クレーム来た事もない sodは効くよ、ホンダデラでも使ってるしな。オイル上がりも、オイル交換ごとに数回使えばリング広がっちゃってその後いれなくても大丈夫なるやつもあるし >>858
どこのだったのか覚えてないけどとにかく安くしてくれと言われたからガラス屋に何でも良いので安くしてくれと言って入れてもらったガラスは歪みは無かったけど隅に指の痕がいっぱいあったw
普段頼む輸入ガラスはそんな事無い
その時に激安はやっぱりそれなりだと思った そもそも激安はUVカットさえないでしょ
女性客や赤ちゃんが乗る家庭のマシンには激安ガラスは勧めないな どうも安かろう悪かろうが理解出来ない馬鹿が一定数いるんだよな 純正10万。社外２万。保険使って純正流用してピンクガラスにするかな。
社外もUVカット書いてるけどほんとかなぁ笑 >>856
止めとけ動画見放題今停止中でも解約出来ないぞ
でも金は引き落とされる。
アングラ産業は大手でもこんなもん やべーとか言って今日も出勤してウイルス撒き散らしてるやつばっかなんだろ 今日も熱があってダルいと言いながらもタイヤ交換の為だけに来店する客。一応マスクはしてたけど、ほんと勘弁。 納車に行くときも窓開けて引き渡す時もハンドルとシフトノブ位は目の前で除菌する位のパフォーマンスが必要になってくるな >>870
ハンドルにもシフトノブにも使い捨てカバーあるだろ ホテルの「消毒済」というタグと同じでとりあえず「やっている感」を見せればいいと思う 抹消しに支局へ向かう堤防道路を走ってたんだけど、河川敷にはテニスを楽しむジジババが12～3人
どうかしてるぜ 今日も怒られたダメなおぢちゃんたちにタイ（バンコク）の修理明細をざっくりと。
一番下が工賃ね。そら日産も三菱もタイで作って日本で売ろうとするわ（売れないけど）
日本でよかったねおぢちゃんたち
https://i.imgur.com/NSCRdu9.jpg >>871
コロナは飛沫感染だからハンドルとかに付いたくしゃみ等の飛沫からうつるぞ >>876
部品の値段は日本並かな？
でも工賃がクソ安いw
人件費の違いだな
日本でもこのくらいの工賃なら古い車ももっと修理されるだろうね うちのレバ8700がボッタクリに見えちまうからやめーや 志村けんが逝ってしまった・・・・・ 気落ちした・・・・・
タバコは好きだったらしいから危ないよ、感染すると重症化するようだから。
お客の車のハンドルはどうしても触れなければならない。
ご冥福をお祈りいたします。 >>870
革巻きステアリングやシフトアルコールで拭くと色落ちするから下手にやんないほうが良い。 https://youtu.be/xFjyq4KRlZE
別にこのチームに入る必要はないけどこういう家庭のPCの余力で進めてる医療解析プロジェクトがある
興味があれば >>888
吉田のアフィ動画貼るんじゃねぇよ馬鹿
by自作板住人 チャンネル登録及び高評価のご協力をお願い致します～～ 運送会社の整備工場なんだけど、ふそう の大型、5台、7月納車予定なんだけど、予定通りくるのかな？
既に、フィアットエンジンのキャンター 、日野のE13搭載車は納期遅れているみたいだけど。
トラックって欧州のサプライヤー多いから部品が供給されるか不安。
ベアリングは中国、インド、、、、
ちなみに、ライニング関係も納期遅れ始めてます。 製造はかろうじて動いたとしても物流が陸送も空輸も止まってるからもう絶望しかない 親名義のオデッセイとFITに乗っているのですがオデッセイが8年目9年目くらいで古いからかエンジンのかかりが悪かったり謎の異音がしたりするのでガソスタで洗車のついでに安全点検をしてもらったのですが
エンジンオイルが2年交換されていないのと冷却水も交換時期を過ぎているのと後ろのライトが切れてるとか色々言われました
ガソスタの整備士さんは半年に一回は点検したほうがいいと言っていたので親にそう伝えたら
「ガソリンスタンドは儲けるために色々交換を勧めて来るけどちゃんと車検の時にホンダで見てもらってる、
ホンダはホンダの責任でちゃんとやってくれてるんだから大丈夫だ」の一点張りなのですが
車検の時にエンジンオイルの交換時期とか確認しないんですか？
ライトはともかくエンジンオイルと冷却水の期限切れは車検の時気づかないものなんでしょうか？
車検って詳しく知らないけど車検に通るというのはどこまで安全を保証してくれるものなんですか？ あとFITも3年目なのですが妙にアクセル踏んでも弱くノッキングしやすいのですがこれって小さい車なら仕様ですか？ >>899
まずスレタイを読む、そのあとどうしたらいいか考えたらいいと思うよ ゃあガソスタのホンダの整備士ならどっちがダメですか？ 正直スレタイ変えたほうがいいと思う
>>901
その駄目な整備士が集うスレです 今日から4月ですし…
月初ですし…
コロナですし… オープンカーみたく空が見えるようになって素敵ですね 支局もラインは週明けからすいてるね
登録は昨日よりも月曜の方がクッソ混雑しまくってたけどようやく平穏な感じになったわ 間違えて客の車の屋根を切り取った
ホントに切っていいのかと言ったが廃棄するから切れというので切ったらやはりまずかった
後は知らん 車検、修理等で今までで悪質だったのは、カーコンビニクラブの板金修理とコスモ車検とアップル車検だな。
カーコンの場合、加盟している個人事業主が誠実か悪質かによるので、店をよく選ぶことだ。
コスモ車検もコスモ石油で運営しているとはいえ、店舗により整備士が誠実か否かの問題だ。
俺が行った店の整備士が悪質だったと言う事だとは思う。
カーコンもコスモも加盟店の管理をしっかりしてくれないとな。
とりま、俺はカーコンとコスモ石油とアップル車検は生涯二度と使わない。
特にコスモ車検には怒り心頭だ。作業で壊しておいて修理せず喧嘩腰で黙らせようとしてきた。
逆によかったのはオートバックス。 >>915
普通に知り合いのダメな修理工場へ入れた方が吉かと思う >>889>>892
ちゃんと広告剥がされてるから大丈夫 みんな年間整備売り上げいくら位？
振興会のみると自営1000万位で
ディーラが2200万とかなってるけど 少なくない？
零細のうちでも月/300くらいあるし。 >>915
ネタにマジレスしてやろうかw
その手の店は整備士自体がおらん（名義貸し等）
車検＝整備と思いこんでるようだがそもそも本来車検とは確認だけだから
ABもおまいさんの言ってる悪い店？とたいして変わらんのは事実
ぶっちゃけ何にもしないでユーザー車検やったって新しめの車ならまず落ちる事もないからな
安く車検上げたきゃ自分で持ち込め（ユーザー車検）
きちんとした点検を望むのなら格安車検なんか使うな ２０年落ちの軽ばっかり乗ってる近所のジジババ共が逝き出したから仕事が減ったわ
コレを機にオンボロ持ってくる個人客はやめようかと思う
初回車検の一見さんは大歓迎だけどね 一人頭で月300売上は凄いなぁ。
ウチは一人自営だから100がイッパイ。 >>927
売り上げだよね？利益じゃないよね？
100の売り上げで人件費と店の維持費賄えないだろ。
煽るつもりは全くないのはわかってほしいけど、どうやって運営していけるのか知りたいよ。 一人自営って書いてるだろ
土地建物が自前なら全然無理じゃない >>929
そう、一人だし土地建物も自前だからね。
あと車販は別ね、あくまで整備売上だから。
友人のサラリーマンに比べて収入は少ないけど、充分。なにより気楽。 うちは整備1500車販1800俺1人パートおばさん >>924
すごいなー。それで給料いくらなの？
こういうことネットでしか聞けない… >>931
気楽なのいいよね…精神的に辛い職場で働くの本当にしんどいし
食っていければいいかなって思う事増えた これだけ車売れねーと整備のほうが良かったんかな
某会社がアルベル200台オークションに出して成約3台だけって聞いたが
オークションも悲惨、小売も悲惨 新車製造止まったせいでうちの受注爆増だから世の中分からんもんだぞ
むしろ今年一番忙しいまである 地元が遂にレギュラー124円
まだまだ落ちるんだろうなこれ >>938
長野はやっと140円切るかどうかなんだぜ（涙 ちょっと前までこっちも145だったからな
短期間にこれだけガッツリ落ちたら、負担減ったの実感するわ どれくらい下がった？
こっちは軽が5→2千円
ちなレギュラーは125円 廃バッテリーなんてもうほぼ価値なしやな。回収すら来てくれん。 廃バッテリー325kg持ってって3250円とクソマズ缶コーヒー2本貰ったと聞いたw 2006年から溜め過ぎたワイパーゴムのステンレス ただのゴミになっちまったなぁ
東京オリンピックで高騰すると思った 数年前は工場横に積んでおいた廃バッテリーやアルミホイールが夜の間に盗まれることがあったが
去年あたりから盗んでいくやつもいなくなったわ。
それどころか、廃バッテリーをこそっとおいていくやつまで出てくる始末。
20年くらい前のバッテリー処分が有料だったとき以来の珍事だな。 原油価格35%アップくるー
速攻で値上がりだろうな！ 近所の小僧同士で始めた中古車屋、マジェやらシーマやら溜め込んでるんだが今後どうするんだろう >>954
売れるものじゃなくて売りたいものを集めるというやっちゃいけない典型を歩んでる気がする >>954
やんわりとお断りするか現金前払いでよろだな うちの地域は軽自動車アルミ付きで14,000円に下がったわ。こないだまで18,000円だったのに。
後、定期的に来てた外人がさっぱり来なくなったw そういや外人さっぱり見なくなったな
酒屋でピーチクけたたましかった中韓も居ないし >>956
ガリバーが買い取ってオークションに出してたが
自社で販売するようになってオークションに車が集まらない >>963
オークション会場も勝ち負けはっきりしてきたのもあると思うよ
ガリバーは自社でオークション会場持ってるし
出すならそっちじゃないの？
Gオークションとか言う名前だった気が
会員だが一回も使ったことねーわ >>965
福岡だよ。
昨日のFAXでの金額だよ。 ここ最近の散々な状況でオークションの出品台数はかなり減って来てるわ
昨日のUSS東京7時頃には終わってた
ただ今日のUSS名古屋は成約率若干高そうな気がする
東京よりはだいぶ良さそう 久々にTD42来たけどアイドリングの音ほんとすこ。 和尚って人、ここの人はどう思う？
車屋やってた人の話で参考になるかな？
って聞いてたけど… 15年ぶりに見る110円台のガソリン価格にｗｋｔｋ！！ 15年前って90円くらいじゃなかった？あれ、まだ外税だったっけ 正直終息宣言出されるまでは増税してでも値段つり上げといてほしいな
過去の実例からしてリッター200円くらいにしたら相当道路が空くぜ
本当に必要な人はそれでも運転するけど渋滞が無くなって燃費が良くなるからトータルではそこまでダメージはない >>976
石油ショックの当時はあちこちの運送会社で脱税軽油が摘発されてた >>970
前見てたけど特にどうということもなかったような 2004～5年あたり都内で93円だったよ
はじめて原付乗って給油記録取ってたから間違いない HAA神戸も悲惨やなあ…
CHR20万～30万下がってるわ
買う予定だった奴は今がチャンス！
諦めて売ってくるところチラホラあるぞ >>982
何年頃か覚えてないけど2000年を過ぎたくらいで短期間だけどクソ安くなってハイオクでも98円くらいになった事があったよ >>986
原油1バーレル20ドルを切った事もある20年位昔だな
バイトしていた地元じゃハイオク95円、レギュラー75円、軽油63円、灯油31円(18L558円)が底値だった 1999年5月に97円/Lの、1975年以降での最安値を記録している。
その後は2009年1月に106円/L、2016年3月に109円/Lを記録している。
逆に高い方では2008年8月に182円/Lの史上最高値を記録しているが、上記2009年1月の106円/Lまで急速に下降した。
また2014年7月にも168円/Lの高値を記録しているが、これも上記2016年3月の109円/Lまで下降している。
非常な高値を付けるとその後急速に下降するというのがこれまでのパターンである。 >>985
CHR買う予定は無いけどリクエストで狙ってるスーパーハイトワゴンが中々下がらない。。。 >>987
灯油31円w
羨ましいな
>>988
1999年かも
はっきり覚えてないや
2009年は暫定税率で安くなったんだったっけ？ 米国のサブプライムローンが証券化され各国の投資家に販売されたが、不動産価格の下落をきっかけに破綻し始めた。
投資家が金融商品から現物投機にシフトしたため、資金が原油市場に流れ込み、ガソリン価格は2008年8月に史上最高値を付けた。
しかし2008年9月15日にリーマンブラザーズが経営破綻（リーマンショック）すると原油先物市場から投資資金が引き揚げられ、原油価格は急落した。 布団に入って目を閉じたら目覚めなければいいのにっていつも思う
目覚めてしまう 俺は賃貸の管理会社に掛けさせられている保険（火災などの）を見直して、家財の限度額は減らし、死体を片付けるオプションを付けた。
保険料は同じ。 先週の日刊自動車新聞に整備士の待遇の悪さが記事になってたが
うちはその平均にも遠く及ばないくらい待遇悪くて震える
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