【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10【2018--19】
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豪雪地のスタッドレスタイヤを語るスレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです。
但し以下に該当する場合はそのスレへ
【寒冷地】
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道
（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレへ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part15
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1574067165/
荒らしが増えたのでワッチョイを導入しております。
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9【2018--19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1573296307/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>928
18年製造のIG5+から19年製造のプレイズにかえたけど
煩いわ
レグノと違ってちゃんとしたタイヤじゃないからなんだな
勉強になったわ >>935
プレイズはプレムアムコンフォートでＩＧ５より静かだと思うが・・ なんでやねん？
プレイズはレグノよりはグレード下だけど十分に静粛性考慮したタイヤ。 知らんがなw
パターンノイズは無くなったがロードノイズは増えたよ
空気圧も同じ
流石に窒素と通常エアで差はないだろうしね VRX2からS007Aに履き替えたが、うるさいと感じるようになった
S007Aに交換した時は静かに感じたんだけどなー スタッドレスは冬の雪以外のドライビングが楽しくない
ありえない、あ、それなりの車なんかｗ >>939
同じ組み合わせだけど音の種類違いで、どちらもうるさく感じるわ。
S001もうるさいタイヤだったな。 今シーズンは新品VRX2はかせて2万キロ走行、
2万キロのうち１万キロは高速、高架自動車専用道走行で平均巡行速度80キロです
ほぼ雪の上を走らないなんてめったにないので減り具合の参考になればと
車は初代ストリームのFFでサイズが195/65.15、4000キロ毎にローテーションしました
https://i.imgur.com/RHPRl4X.jpg
https://i.imgur.com/As4JgJ3.jpg
https://i.imgur.com/scDniLb.jpg
https://i.imgur.com/pbvUlTX.jpg >>945
今シーズンだけで2万キロ走行、その半分が高速/自動車道路走行で、4000キロ毎ローテーション、つまり今シーズンだけで4-5回ローテーションしたということですか >>947
5回ローテーションしました
例年なら冬場は雪で遠出しないから距離のびないんですけどね
ローテーションも7000キロ毎で2回で済ましてました
今年は雪ないから4000キロ毎にしたけど、3000キロ毎でもよかったかと思ってます
ローテーションしなかったらどんな減り方してたかも気になりますね >>948
大きいタイヤなら円周あるから減りはもっと少ないんじゃないかと思うけど、大きいタイヤの車は車重がそれなりに重い車だと思うから意外と変わらないんだろうか？ XI3+ 225/65R17 CX-8AWDで新品から3600km走行、8~9割ドライ
フロント外側のみ残7.6mm、センターは7.9mm
リアに至ってはリブがまだうっすら残ってる
5シーズン履いても6mm切る気がしない
というか通常シーズンなら5割以上アイス・スノーだから7mm切らない気がするw >>949
冬シーズンの間にローテーションしたことないわ。
夏タイヤと冬タイヤを履き替えるときにしかローテーションしたことない。
油圧シザースで一輪しか上げられないから冬タイヤの間にローテーションすることができない。
もし冬タイヤを履かない地域に住んでたら自分でローテーションなんてしないと思う。 >>951
SUV用のサイズあるんだ。勉強になるわ助かる。
車乗り換えてもxi3+にしたいくらい気に入ってんのよね。 >>945
これはローテーションしてないと２万ｋｍ走る前にスリップサインに到達してそう。
５回もローテーションするとは大変ですね。 >>954
スリップサインに到達するかより段減り防止の目的でローテーションしてます
ウマとフロアジャッキあるし、普段から5000キロ毎でローテーションしてるので慣れました 段減りって乗用車でもなるのか・・ 俺の頭の中には無かったよ。 整備の仕事してた時に客の段減り偏磨耗を結構見てたからローテーション癖ついてしまって、自分ので極端な偏磨耗したことないから効果の程は正直わかりません 段減りは単に傾いて減るというだけで、そのままにしておいても際限なく進行するわけではなく、ローテーションすれば逆向きに傾いて減るから段減りは解消されるが、減るのが遅くなるわけではなく、むしろ早く減る。 >>959
雪が降ってくれたらローテーションの回数減ったね 一昨年だか買いに行ったら鰤より高い上に店に全然売る気がなくて止めた 開通する頃は大丈夫なんじゃないの？
20日頃だっけか 今年の冬にスタッドレス組み換えんとだけどケンダかクムホのスタッドレスにしてみようかな。スレやYouTube見ると結構良さそう。三年ぐらいは持つ？ >>974
どっちもいいよ
クムホならSUVおすすめ
持ちは悪いと思った方がいい >>975
ありがとうございます。車関係あんまり詳しくなくてカー用品店行って見てもさっぱりで…
アジアンタイヤは他と比べて安すぎてどうなのかなって思ってしまったのですがケンダかクムホにしようと思います。 >>976
いいセレクトだと思う
ナンカンやピレリもいいけど値段はもう普通だから
ケンダとどっこいの値段で売ってるナビ７があったら
そっちの方がおすすめだ まだスタッドレス履いたままだわ
いい加減履き替えないとと思うがめんどくさい 2シーズン目が終わったxi3+から夏タイヤに履き替えた。
xi3+、全然減ってないように見える。気がする。
今冬は9割方ドライ路面だったのに。 >>983
うむ。
ワイ廃棄までにセンター1mm減らせるか不安。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
