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自動車メーカーは次々と新車のEV化を決めてるけど・・・
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 23:10:33.28ID:+j4EIsUI
「次期〇〇はEV！」「次期××もEV！！」「名エンジン生産終了！！！」「△△、エンジンの開発終了！」

って記事がずらずらと並んでるけど、急速充電のインフラは言うほど進んでない。
台数の少ない日産リーフでも3台も4台も急速充電器に並んでいる現状。
こんな状態で純EVの電気自動車がこの数年で普及するなんて不可能。

どーすんのこれ？
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 10:44:51.98ID:XXn9RboK
EV開発の技術を高めるのは必要だろうけど、
実際そんな急速に普及なんか無理だよな
特に日本じゃもう原発増やす方向にならないだろうし
EVなんて原発ありきでしょ
火力発電所で電気作ってたらEVにする意味半減だろうし
核融合とか、新たな発電技術が生まれない限り、大してEV化はされないというか、できないでしょ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 21:20:19.82ID:o30HgENE
メーカーだけが急いでるけど純EV化なんてあと50年は必要だよな
環境問題どうこうはまた別の話で
今のリーフオーナーの悲痛なカーライフ見てると無理だなって思う
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 21:22:24.23ID:BWw1hO9M
テスト
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 12:25:15.83ID:EeFe5XWC
自宅にキュービクル置くのが車好きなｗ高圧受電のあまーい響き
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:35:08.87ID:sqoSJSvc
何か革新があってEDLCの耐圧が上がればワンチャン
でも実際にはハイブリッドが主流
こんなとこかな

EV化の話、トヨタが最も効率の良いハイブリッド構造を世界中で特許取ったから
対抗する為にEVって騒いでるっていうのが真相

EVこけたらトヨタのシェアが益々増える、そんだけ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 15:46:29.58ID:EeFe5XWC
原発由来の安価な深夜電力に乗っかる事が肝だったが…古いプランの第二深夜電力契約はお得ｗ
どこで充電しても発電・送電網の負担でしか無いのかもな。。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 19:07:35.38ID:8ujPtnui
単純に今のリーフオーナーの生活見てると無理だと思う
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 15:14:43.71ID:FWehzNYO
今のリーフ程度の台数ですら冬に3台待ちとかとかだもんな
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 10:47:06.35ID:jsVVGoT7
受水槽のように電気を貯めるのが、一般化してからが普及期かね？需給で電力単価が可変するのも
上流の方ではあるようだし（外国の話）下流域でも、値ざやが取れる状況なら、差額で設備投資も出来るし
超急速充電も可能になりそう。
ただ接続ケーブルを手動で刺すのがネックになるのかも？耐圧や許容電流から300kwhくらいが限界じゃない？
ケーブル自体の重量や柔軟性の問題に、ぶち当たる時期は来るよね？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 23:44:39.43ID:OHORzC8M
3台も4台も並んでるとか悲惨やな
どこなん？
俺は一度も先客いた事ない
家族は一度あるそうだが
ガソリン代相当額が月2000円で最高
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 16:46:15.16ID:liUuWdn9
電気自動車は国が政策で化石燃料車だけ数倍の税金取ったり開発終了させないとEVが主流になるの今のEVレベルでは無理や
メーカーがEV量産しても結局客は化石燃料車買ってしまって100%大赤字になってしまう
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 19:11:21.84ID:FQJ3OeIo
環境大好き欧州とこれからインフラ整備する中国はEV化が進むだろう。
北米はEVやる気ないからしばらくは化石燃料。
日本はどうするかな？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 02:51:50.59ID:5/OqfOZK
内燃機関だったら5分もあれば満タンにできるけど、
EVだと充電で何時間も待たないといかんよな。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 03:00:39.69ID:jFUJiXqh
そらよりもトラックどうにかしろや

くせーし、ドライバーもくずだし
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 06:19:12.21ID:vhUA5WY2
>>19
それでMT捨ててゴミCVTを選んだんだよな
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 11:08:35.16ID:5k2MVKRP
ヨーロッパ、カルフォルニア、中国マーケットの影響がでかいので各メーカーEVをやらざるを得ない。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 12:23:28.57ID:ZgaibPoM
二輪の方がネガの部分が出にくいか？80%までの急速充電での巡行距離も四輪より稼げて空調等の負担も無い
電池能力の下がる-40℃なんて極寒地域なら使う人は少数ｗ肉体的負担の違いからライダーには休憩が四輪以上に
必要で別視点でも好都合。
インホイールモーター込みの車体70～80㎏だとして、バッテリー150㎏位までが実用領域かね？
満タンと空での重量変化が無いのも一部の攻める人には好評かも？
ハイパフォーマンスモデルとオフ車は2WD駆動が比較的簡単に実装できる。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 10:47:03.59ID:1H/zL+nO
>>1
数年以内に普及は無理
欧州、中国で今世紀中になんとか
日本や北米は来世紀になりそう
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 00:12:06.72ID:6cIgt0x+
フリードハイブリッドプラス4WDで
片田舎で走ってるから燃費20~25km いく
満タン(５３リットル）にすると走行可能距離１０００キロとか出るから感動
まだ購入して5カ月だがガソリンスタンド行ったのは３回だけ
考えてみるとすごい時間節約
EVとか給電で、すごい時間の無駄　充電オタク用
あと１０年はハイブリッドだね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 21:30:56.79ID:yz8uCPsK
やはり指定空気圧が一番バランスが良いのかな？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 14:53:45.86ID:SbhLNYCx
EV関係は
・重量がクソでかい
・インフラが高い
・エネルギーロスが多すぎ
・搭載量が少ない
・充電がクソ手間、中国は急速充電やるけど、リスクがありすぎるし、実はそのシステム遅いというオチ

で躓く
実はEVはAI同様「コスパ悪い」というネックがある。EVとAIはインフレ加速とコスパの悪化を招く

水素+電池のほうがまだ合理的
バッテリの応用に向くし、充電手間減るからな

EVは充電手間、コスト問題を軽視してる
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 15:03:21.59ID:SbhLNYCx
>>20
ならねーよ
あと重量は600kg/全重1トン→自重1.6トン/全重2トンで環境に悪い
軽トラなんか600kg/最大1,5トンが自重1トン/全重1.3トンまでになる

お値段は150-200万まで下げられるが、主流はコスパ的にモビリティ、軽トラ、ワゴン/バンあたりになる
バッテリやシステムは100-200kgするが、全個体電池なら50-100kgになる

生産性を高めれば全重1.2トン未満の規格は普及する
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/27(日) 16:09:10.52ID:BzpEo4Dt
まぁ、EV化拒否ったらガラパゴス化して世界で商売出来なくなる
中国の安いEVが入ってくるなら国産メーカーとかいらねえし
俺は大歓迎だね
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 10:34:11.53ID:wEIr8PjA
コロナ後のニューノーマル世界では、県外移動の自粛は収束後も続くんだよな
電動車での長距離移動は禁止

そういうふうにコロナ騒ぎはいろんな面と連動して無理矢理起こされてるってわけだ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 11:06:28.25ID:R/EjHU95
>>44
充電用の電気代にガソリン税みたいな税金徴収するのは難しそうだから、走行距離に応じた税金ってとこになるおそれ
今のガソリン税と諸車の燃費とかから考えると、大体10ｋｍ走行で30円くらいかな
それを車検の時とか車を手放す時に一括で払うことになるだろう
年間2万キロ走行のオレの場合、年に6万か
そして何が恐怖なのかいうと、この走行税は従来の車の税体系はそのままで上乗せされるってことだ
ガソリン税払ってても走行税も払うことになる、まず確実にそうなる
今の税の二重取りどころか三重取りになるんだ
これでも一揆を起こさないのか、ニッポンの民衆はよ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/03(土) 09:46:23.85ID:sJVhUwpl
ヤクニンのおそろしさを知ってると夜も眠れんで
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/08(木) 18:59:29.70ID:5jjuF0di
【中央日報】半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」[4/1] [右大臣・大ちゃん之弼★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1617280433/

【企業】旭化成が半導体工場の復旧断念、サプライチェーンへの影響は？ [田杉山脈★]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1617432866/

半導体工場火災の続発で囁かれる「中国犯行説」は、陰謀論で片付けられるか　ダイヤモンド [Felis silvestris catus★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617871597/
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/09(金) 10:36:42.18ID:gCkQDna2
しかし電気自動車なんて50年前から（もっと古いか）ある技術なのに、なんでこんなに普及しないのかね？
電車はあっという間、とっくの昔に一般化したってのに
業界の都合とかなんとかじゃなく、クルマには不適合な機構だと断言されても致し方ないんじゃないか？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/09(金) 17:54:34.96ID:6NZiDcYn
あそこまでガソリン辞めますってはっきり言ってしまったんだから
これから新たにガソリンスタンドやる人なんて居なくなる
スタンドの数に比例してガソリン車も消滅するんじゃないかな
中古で買えたって燃料入れなきゃ鉄屑よ

雪国の灯油とかも値上がりするのかな
スタンド無くなると何処で買うようになるんだろうか？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/10(土) 14:07:57.80ID:1eEaOQrS
ホンダN-BOX6年連続軽販売トップ
で・・?　いつになったホンダが軽から撤退するのかなぁｗ
マガジンXのデマ飛ばし編集長さん
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/11(日) 21:13:48.74ID:r+TywxTT
>>59
100年以上も前じゃん、それがまだ主流にもならず普及もしないってやっぱ問題が多いか、無理があるからだろ
まあ世界のEV化なんて言ったって、テスラなんかの新規連中とは別に、従来のクルマじゃ戦えないと悟った中華と欧州の負け組になったメーカーらの政治力だもんな
そんなのにホイホイ乗っちゃう日本政府はアホだけど、電力需要アップ大歓迎の原発推進派に仕切られてなすがままってのが実状なんだろな
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 13:24:18.11ID:uYaXFzyS
普及まであと100年はかかるだろうね
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 13:46:04.48ID:f5rpKzF9
バッテリー問題、確かに数十年というスパンで考えたら結構すごい進化をしたと思う。
しかし化石燃料に置き換わるかというとまだまだ先という感じだよね。
そんな状況なのに「いや、10年も経たないうちに置き換わる！」と言い続ける人がいるんだよな。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/05/01(土) 14:17:28.88ID:pUiiYKM7
ＥＶは、

ガソリンエンジン技術で、

逆立ちしても日本に勝てない欧米が、

いんちき温暖化ＣＯ２削減捏造して、

石炭火力発電自動車、

原子力発電自動車、

送電損失大自動車を

ごり押ししているだけ。

でも、

そのＥＶでも、

日本の技術力には適わないんだけどね。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/02(水) 02:27:38.13ID:0CLiyuga
利便性と価格と満足感　これを満たさないと売れません。
２０３０年のEVシェアは10%あればいいとこでは　　現在の1%以下でさらに低減傾向は
物好きの数が少なく一旦行き渡れば10年は乗り換えないので更に続くでしょう。
今まで発売された物や数年以内に発売予定の広告見ても欲しくなるようなEVは
無いな
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/02(水) 21:18:47.59ID:YDTvI22Y
次世代充電池って何種類か有るみたいだけど、何が一番有望なんかね
開発者達はもうすぐ実用化って言うけど、何年経っても出てこないよな
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/03(木) 08:41:57.25ID:r6yaPFDR
電気自動車の回生エネルギーってなんでブレーキのほうが実用化されてて車輪の方から発生させることしないの？
それが普及しちゃったら充電いらずになって税金取れなくなるからなのかな？
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/04(金) 23:32:07.23ID:BU9EDNDo
回生ブレーキってのが車輪から発生してるからなｗ　なんだと思ってるのか
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/05(土) 12:34:41.09ID:/Lq9bR3E
全然理解してない
理科系の勉強まるで能無し
自転車こいで発電するってのをイメージしてるだけ
それを車でやりゃいいじゃんって
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/18(金) 08:29:48.87ID:zcKfsJ59
>>66
しかも、欧州の場合は足元に「運転の楽しさ」を知っている多くのMT車乗りがいる中でのEVごり押し…何十年ものAT時代を経由せず一気に乗り換えれば民衆の不満噴出、その矛先は当然EU各国の現政権に向かうのを分かってやっているのかどうか
足元に火種を作るという地元民軽視をしてまて日本に勝とうとする危険な賭け
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 02:59:26.69ID:9OECH+Qp
>>78
それには既に手を打っている。
大手のVWがマイルドハイブリッドをゴルフに搭載して発売してきました。　ゴールポストを軽々と動かしました。
次のステップのEVの開発止めました宣言は年内にあるのでしょうか。
ヒトラーの流れを汲む糞独のやり方は凄いですね
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 06:57:11.22ID:qI/0vHnl
>>78
欧州でMT乗ってる庶民層は安くて燃費が良いからMT選んでるだけで運転の楽しさなんて自動車評論家が言ってるだけだぞ
安いEVが出れば喜んで乗り換える
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/19(土) 08:12:14.72ID:LvBOW1CU
MT乗りだけど、運転の楽しさ=思い通りに動くかどうか、だな。
その点で言えば純粋なEVは比較的好印象。
他のMT乗りもEVは悪くないと言う意見が多いように見える。

しかしATはどんなに進化しても違和感を覚える。
自分の思い通りにしようとアクセルの踏み方を微調整するし、そんなことするなら自分で決めさせてくれよといつも思う。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 13:16:40.04ID:qz/dCUe2
同じ60ｷﾛで走るにしても
MTなら5速でダラダラ走りもできるし3速でキビキビ走りも出来る。もちろん間の4速で3速と5速の中間の走りも出来る

乗ったことないから知らんけど
EVのワンペダルって常に3速あたりで走ってるようなものじゃないの？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 13:33:14.90ID:Y0tx5YOS
>>82
もちろん運転した上で「好印象」なんだけどな。
自動運転しかできない車だけの世の中になるならそれはもうどうにもならねーわ。
頑張ってMT非電スロな今の車を維持するよ。

>>83
言いたいことはわからんでもないけど、そもそも変速機が無いEVに「５速のダラダラ走り」って概念が無い。
新幹線だって変速なんてしてないでしょ。
変速機があるEVもある！ってのはまた別の話題な。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/10(火) 07:45:11.53ID:xwMUVFF4
ハッキリ言って大反対なんだけど、つまんないし。
まず飛行機とか排ガスが猛烈に汚いやつからやればいいのに。
2stのバイクとか締め付けやすいところいじめて仕事した気になってるだけだろ。

何が脱炭素だよアホw
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 15:49:39.83ID:FxPwMdg/
>>86
お前がそう思うだけの話だな。
数値的には航空機の方が桁違いに二酸化炭素出してるのに、感情論優先とかいかにもバカって感じで面白いw
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/14(土) 20:48:39.09ID:yjgQ4vHK
>>88
もっとも優先すべきは脱炭素なんだろ？
運べないとか知ったこっちゃないからやれよw

という話
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 03:01:18.80ID:b8RuypCc
一応電動航空機や水素エンジン航空機は開発されてる
まだ777のような大型のものではないけどね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 23:13:50.74ID:KmZnS7Xt
プロペラ機に退化するのかよw
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 11:14:44.26ID:ruAFmEAJ
>>86
お前ごときの好き嫌いはどうでもいい。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/21(火) 16:49:44.15ID:0EUCnQfM
エンジンで飯食ってるロールスロイスですら電動航空機を試作する時代
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 10:55:32.21ID:VXiJ319a
飛行機に話し飛ぶのもいいが、その前に大型バスやトラックがEV化できるのかよ？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 11:11:04.94ID:79xgSWXi
>>100
三菱ふそうは大型トラック大型バスも含めた全車種をBEV FCVのみにするらしい
メルセデスベンツグループだからというのもあるけどね
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/28(火) 20:06:06.14ID:dhKa4uz6
カタログで400kmじゃ実走200kmか
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 07:52:20.05ID:ycL40hIw
>>39
気付いてる人いてたんやね
一般市民が車で遠くに遊びに行くなんてなくなるよ
現在並みに普及なんてしなくていい
その為に今　行楽地 観光地潰して行ってるでしょ
車持てる人は家にガレージ有で充電設備設置できる人のみ
移動距離は近辺の買い物程度
中華EVやトヨタの小型EVがちょうど良い
金持ちはテスラ？
エンジンからモーターに代わる事によっての雇用の問題は
今からもっと　人減らしていくから大丈夫！
人が減るからもう現在並みに物流もいらない
長距離は電車で　後は小型EV軽トラで十分

らしいよ　都市伝説によるとw
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