マツダコネクト総合スレ ver.85
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.84
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561080437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロードスターでレトロフィットキット取り付けましたよ。6万ちょいだったかな。 どうしてもスマホナビをあの小さなモニターに表示したい奴しか買わないでしょ まさか全てのフルモデルチェンジして大事に育てて作り上げた自分達の車が車体とは直接関係のないナビのためにモデル末期まで足を引っ張られ
ボロクソに叩かれ総会にまで取り上げられその挙句大きな機会損失を招く事になるとは思いもしなかっただろうな。
しかもどれだけ頑張ってマメに年次改良を施してもマツコネ2という人参が邪魔をして見向きもされずに販売台数低下の勢いは止まらない。 googleアシスタントとか、siriとか使えるんじゃないの？ SHARP SH-M05をAndroid9に上げたらマツコネのBluetoothが接続・切断の繰り返し状態になっちゃんたんですが、開発者オプションでAVRCPバージョンを1.4(デフォルト)から1.3に下げたら問題解決しました。 コネクティッドサービスは初年度登録日から3年間の使用期間とされているのに、未だにサービスが提供されないのはおかしくね？ >>130
それを車のモニターにわざわざ繋げて使うメリットを教えて >>132
なんでも開始10月に伸びたらしいよ。
先行購入組は3年まるまる使えないね >>133
お前いちいちスマホを注視すんの？
捕まるぞ >>135
ナビを注視しても捕まるよ。マジでブラックアウトが合法になってくるかも。 >>136
で、ナビなり確認するためにいちいちスマホの画面を見るの？ ひっさしぶりにチェックしたらv70だって！？
59.00.448から多少は安定したかな？次回の点検でお願いしてみるかね
ところで地図の有償更新、3年無償更新付きで5万弱するんだね
もうちょっとお安かったらな 夏ドライブで、マツコネナビのいまいちさ加減に
改めてげんなりした
レトロフィットではなくカード更新購入を選んだけど
失敗だったかな．．． >>136
だから注視して操作しなくてもいいように、通話、メール、ナビ等の操作をgoogleアシスタントやSiriで音声入力するんだろ。 >>144
Appleの製品は無料でもいらないからどうでもいいよ
とっとと有料にしてくださいな >>134
18D組は5月発売で3年未満だし
またメーカ側チョンボのツケを客に払わせるスタイルでやるのかな。
これでブランド価値云々はねーわ。 >>144
マスター機能を要求したり有料だったり
レトロフィットでUSB-HUBを交換したり高かったりするのは全部CPが原因か
AAだけならファームの更新だけで済んだのかな >>148
2.1AにしなかったらAndroidなら給電追いつかないだろ。 >>150
お爺ちゃんだから音声入力なんて知らないんだよ >>150-151
君らはスマホナビに音声入力だけしてどうするんや？ >>152
それを言うならレトロフィットだって同じだろう レトロフィットの取付工賃込みで26000円弱だったわ
自車位置ユニットつけるとなると2倍ぐらいだったので無しにした。
自車位置ユニットの取り付けどれだけ大変なんだ >>154
自車位置演算ユニットって部品7500円ぐらいじゃなかった？あながち取付角度で自車位置ズレが発生するのは間違ってなかったのか？だとしたら自車位置演算ユニット搭載車にサービスキャンペーンするのが筋じゃないか？ >>156
メーカーが検証し終わるまで時間が掛かるんじゃない？ >>156
どういう教育を受けたら
>自車位置演算ユニットって部品7500円ぐらいじゃなかった？
から
>あながち取付角度で自車位置ズレが発生するのは間違ってなかったのか？
という推測に至るのか気になる。 >>158
工賃の時間単価は決まっていて
部品代12000円の自社位置ユニットなのに工賃のほうが高いから、検証/調整作業なりに時間が掛かるのが予測できる
ハブ本体取り付けより自社位置ユニットのほうが工賃高いんだぞ
絶対罠だわ >>159
理解できませんでしたか。
なんで取付けにかかる時間の差をすっ飛ばしてそこに至るのか
ということです。 >>144
アップルは一台ごとに請求なのに
BMWは年間で取るのな
しかもアップルに払うのより高額で >>149
電源はシガーソケットから取るとか、HUBだけ交換は必要かもしれなかったが
HUB用だけではなく自社位置演算用のケーブル交換とかまではなかったはず >>158
＞レトロフィットの取付工賃込みで26000円弱だったわ
＞自車位置ユニットつけるとなると2倍ぐらいだったので無しにした。
＞
＞自車位置ユニットの取り付けどれだけ大変なんだ
となってたから2倍だと52000円、で自車位置演算ユニットの部品代が7500円として18500円が工賃だと思うけど違うの？単純に時間がより掛かると思ってるんだけど？ さっき2倍言ったけど、正確には55000円超えてる。ETC2.0なしね。
HUBユニットの取り付けだと作業1時間
自車位置演算ユニットを付けると作業2.5時間
が標準取り付け時間になってるんだと思われる。 新車購入検討ながらですが、ナビなんかたまにしか使わないし、
carplay使えばSDカード買わなくてもいいよね？ ETC2.0って関東以外に住んでる人間の場合どういうメリットがあるの？
ちなみにマツコネ搭載車の場合 >>166
後からでもSDカードは購入可能だからcarplay試してからSDカードの購入を検討しても良いと思うよ ゼンリン切ったGoogleMapはオフラインでも使えるようになったしな、SDいらね >>168
有り難うございます、そうしたいと思います。
ちなみにSDカードが無くてもナビ以外の機能は全て使えますよね？ >>170
ナビ絡みの機能（ハートフル音声や踏切、カーブの警告等）が使えないような気がします
その他は問題無く使えるよ >>166
値引きで実質無料ならつけてやってもいいか程度のカスだよ >>172
ハートフル音声好きな人は好きだからねｗ >>174
ありがとう
あれがハートフル音声なんだ
車通勤だからすげー楽しみ >>175
あれで一日の始まりを感じる人も多いと思うよ
これで安定性が抜群ならメーカー純正システムとしては完成度高いと思うけど、残念だね >>164
その通り
ただ取り付けに時間がかかるだけなのに勝手に妄想膨らませてるのが>>156 >>166
carplayだと後から年間使用料払えとか言われるかもしれんぞ
海外メーカーでそういう事例が出てきてる
…マツコネのナビSDも更新有料だから大して変わらんか >>158
自車位置演算ユニットが以前の価格から
型番も何も変わっていないのに半額になっているのが気になる
サプライヤーからの提供価格が下がらないと、ここまで価格を下げる事ができないと思う
では、なぜサプライヤーがここまで価格を下げたのか・・・ >>181
自車位置演算ユニットを取り付けするためのケーブルを含めてるか含めてないかの違い >>164
あ、その通りとか書いてしまったが自車位置演算ユニット取付用のケーブルが5000円ちょっとするので工賃はその分マイナス。 >>182
ケーブルを含めない6月までの価格
DRユニット（K131 66 DF0 B）
￥１６，８４８円（税込） わざわざ処理能力で劣るレトルフィットでスマホより機能制限されてる車載アプリケーション使う必要ある？ マツコネ使ってもう6年
遅いの ！ズレるの ！止まるの！ 自車位置演算ユニットって高度についても改善されるんかな？
阪神高速の高架走ってるのに下を走ってると誤認識されるようなのを改善したい。 下道と高速の並走してるトコとかマツコの一番苦手なヤツ >>185
君はナビを見るためにわざわざスマホをマツコネの横に固定してんの？
地図の縮尺変えたりちょっと先を見たりするにもスマホに話しかけんの？
選曲するだけのためにわざわざスマホに話しかけんの？
逃げ回ってないでいい加減答えてくれよ。 「TVチューナーユニット」「自車位置演算ユニット」「ビジュアルチューナーユニット（オーディオアンプ）」
念のためSDカード、USBメモリ、スマホのBTを切って様子見しようと思った矢先
交換した当日に1回、今朝１回、立て続けにエンジン始動時の20秒ブラックアウト現象発生
残るはDVDプレーヤーと液晶モニターの交換だけど面倒くさいし、これ以上マツダの為にテスターするのは疲れた
もう仕様で良いよ・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/3132221/car/2782797/5343685/note.aspx
これ付けて回避すれば済む話だし >>190
このみんカラの人とは同一人物ではないのでしょ？少なくともCX-5で同じ現象が2台存在しているのだから広島に車両戻して調べてもらうべきじゃないかな。
Twitter、Facebookのマツダ公式アカウントに不具合動画つきでリツイートしちゃえば？徹底的にやろうよ。 >>191
あ、同じ人ですｗ
全く同一の現象は皆さんの車では発生していないようなので個体の問題かと
マツダ本社に動画を送っても「セキュリティー上の都合により閲覧する事は致しません」とか
国土交通省のHPから2回に渡り不具合報告もしたけど連絡すら来ないし
消費者センターに相談してもディーラーと話し合いを下さいの一点張り
この５か月間本当に疲れました
折角購入したCX-5です。カメラは自作モジュールで妥協して車本来の走りを楽しむ事にします
こうやって妥協していくのがマツダオーナーの宿命なのねｗw >>191
全く同じかどうかは分からないがブラックアウトや突然再起動、自車位置張り付きなどはうちでも発生してる
俺はマツダはもう買わないと決めたし、クソな連中と関わって時間を浪費するほうが嫌なので
特にアクションを起こすつもりはないが >>193
自分も二度とマツダは買いません
ナビがゴミだという情報が多かったのですが、ナビは滅多に使わないから良いなと思って購入したら
車両システムまでマツコネに呪われていました
ちなみに193さんは今の車を買い替える予定はありますか？ >>195
まだ買って一年だからなあ、さすがに当分は買い換えないよ
マツダが買値で買い戻すと言うなら二つ返事で売ってやるけど >>196
ですよねぇ
因みにディーラーに買取査定をお願いしたら車両価格の70%(245万)。DOPは査定には一切影響しないとの事で売却は諦めました
せっかく前々から気になっていたディーゼル車なので、走りを堪能してから買い換えたいと思います >>189
お前は話の流れぐらい見ろよ
音声入力～って話はこれへのレスで始まってんだよ能無し
こいつに言え
141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a32-oZtw) 2019/08/24(土) 21:10:32.33 ID:2vryDnIS0
>>136
だから注視して操作しなくてもいいように、通話、メール、ナビ等の操作をgoogleアシスタントやSiriで音声入力するんだろ。 >>192
客が不具合を撮影した動画を送ってきてるのに「セキュリティ上の都合により見ません」とか、ワイもそんなこと言ってみたいわ
うちの会社じゃ有り得ない >>201
普通じゃないでしょ？
マツダのお客様サポートセンターは何の為に有るのやら >>202
最初にそれをやったんだけどね。視聴拒否されたよ
初めのうちは親切にディーラーとメーカーの橋渡しをしてくれていたけど、
何度修理しても直らないものだから「仕様」という事にされて、以後返信は無いｗ 20秒だけの話か？
なら実用上困ることはないような気もするが…
オレなら何度もディーラーに行く方がダルいからそのまま乗るかな >>205
それをメーカーが言っちゃうのが終わってるんだよね。自分の車で同じ現象が発生したら嫌だよ。 俺も20秒程度のブラックアウトなら、まあ仕方ないと思えるくらい、何度かブラックアウトしたままを体験してるからなぁ
ナビは斜めに走ったり、ワープしたり、音声案内の音量とか画面コントラスト設定も、たまーに勝手に変わる。
たぶん仕様だろう >>204
俺、まだYou Tubeにアップしてない完全ブラックアウト録画したのあるで、アップするよ
ディーラーに提出する前にネット公開すると出どころがアレかと思って半年寝かしてたから >>208
他車のブラックアウト現象も見てみたいな >>207
それは仕様じゃないわ
音声案内の音量は、メディアの音量を変えようと思ったタイミングで音声案内が流れててそっちの音量が変わっちゃったってのはあるかな >>200
読めてないのはお前な。元は>>128。
てか>>189に答えられないから都合よくレス抜き出して逃げ回ってるだけか（笑） つーか>>128=>>200やんけ。
こいつ頭大丈夫か？ >>204
ここに貼ってくれたら再生回数稼げるかも >>215
今では対処法が判っているので、またか・・・と思う程度
納車間もない頃は、車の操作も不慣れな為に物凄く不安だったよ >>214
社外ナビでも読み込みに時間かかるから異常無い様に見えたけど、最後の動画と比べるとやはり時間かかってるね >>214、>>192
こんな対応してたらそりゃ車売れなくもなるし株も下がりますわ。客ナメすぎ。
対応も技術もあまりにもお粗末だし不完全なものを市場に出すことでどんだけ信用を失うかってことを経営が分かってないとしか思えない。会社としてマジで終わってる。 >>217
前回は比較用に正常時の動画を貼らなかったので、たった20秒とか言われたけど、正常時と比べると明らかに違和感が有るでしょ？
この状態でRに入れても画面は真っ暗なまま。対処法を知らないと危ないよ
>>218
賛同頂きありがとうございます
CX-5スレではすっかりキチガイクレーマー扱いですよｗｗ まさにブラックアウトね。
周辺確認できんわ。
うちのアクセラはイグニッションオフ時にidmのスコアが表示されないでブラックアウトしたりしてる。
これも普段は表示されるが。
ファームで改善されますから。
で、ずーと治らず。
安全に関係ないからもー諦めてる。
キチンと同じ結果が出ないプログラムは怖いわ。
もしくは物理的な影響でも良いが、不具合管理出来てないのが怖い。 カメラ映像が一瞬出るあたり、ファームウェアじゃなくマツコネの画像切替制御のバグっぽいな 何度も電源投入から試せば再現するだろうに、ほんと開発能力低いな 俺に環境よこせばデバッグしてやるのに(To:マツダ) >>214
動画みたけどさ、やっぱり起動が遅いとしか見えんわ。
少なくともブラックアウトではないよ。
「前向き駐車していて」「すぐにバックモニタを使いたい」という環境ゆえに
これが大問題になるのだろうけど、SDカードナビが起動するのだってこれくらい
かかってるわけで、すべてはマツコネの起動が糞みたいに遅いのが原因だろ。
あとマツコネってドアのキーロック解除した瞬間から裏で起動を始めるから
単純に「正常時」の動画だけでは判断できんよ・・・、前にも同じこと言ってる人いたはずだが。 マツコネ2を作った時点で旧式のサポートは基本的には打ち切っていくスタイルなんでしょね という訳でMAZDA3以外のオーナーさん
お疲れっしたー ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
