マツダコネクト総合スレ ver.85
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!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.84
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561080437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>223
まぁ、起動が遅い事にしても良いかなと思う今日この頃です
エンジン始動時にカメラ映像が表示されなければVIEWボタンを押せば良いし、気づかないでRに入れてもPに戻してRに入れなおせば復帰するし
自作モジュール基板を使っても良いし
最初は真面目に困っていたけど、対処方法を見つけたので取り敢えずCMUのファームアップを気長に待っても良いと思っている
>マツコネってドアのキーロック解除した瞬間から裏で起動を始めるから
この件はマツダに聞いてみたけど、そんな事は無いと言っていたよ（これも口頭だけどね）
そういう仕様はマツダ３から採用されている
まぁ、メーカーの言う事が本当か嘘かはユーザーには判らんけどね >>223
MTだからRに入れてエンジンかけることあるけど
バックカメラだけならすぐに映像映るから不良だよ >>212
連投とかお前の頭が悪いの丸出しだろ
まとめてから書く事さえ出来ないとか 最初から「リアカメラ映像が映るのが異常に遅い」と言ってれば理解できたのに、ブラックアウトとか言うから共感しにくい >>229
その頭が悪い奴に対してまともに反論もできず揚げ足取り付けしかできないゴミクズ（笑） >>233
撮影したのが、たまたま逆光だっただけ
昼夜を問わず発生しますよ >>230
誤解を与えたことは謝罪します
少ない文字数でシックリくる言葉が合ったら教えて下さい ブラックアウトでいいんじゃない？
あとマツダ的な問題はリアよりも保安基準にかかるサイドカメラだね。
https://kotobank.jp/word/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88-126191
日本国語大辞典
① 一時的な記憶喪失。また、一時的に視覚や意識を失うこと。
② 一部地域の停電。また、灯火管制。
④ テレビ、パソコンなどの画面に何も映らなくなること。
⑤ 一時的機能停止。特に、電波による交信がとだえること。
国際大百科辞典
一般には電波，光学装置が障害，妨害などのため使用不能となること。略
デジタル大辞泉
１ 記憶喪失。また、意識を失うこと。
２ 一時的機能停止。
５ 停電。特に、広範囲での停電。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88
デジタルテレビ放送において、
電波を受信不能になることで画面が暗転すること。
電波じゃないけど「有線映像受信できず画面暗転」は
一般製品ではまず起きないから仕方ない。 ブラックでアウトな企業と
ホワイトでセーフな企業
後者の方がヤミがふかい >>236
違うからw
>>237
ブラックアウトにも色々な意味が有るんですね
調べて頂いた内容からすればブラックアウトでも良さそうですね
230さんも納得頂けたかな?
保安基準に関しては、取りあえずviewボタンを押せば復帰するのだから問題ないとディーラーからの回答
VIEWボタンで復帰しない人はどうなるんだろうね >>239
オマエ、CX-5スレで散々悪態ついて皆んなにハブられてるクセに性懲りも無くまだ女々しい事やってんのか
CX-5乗りに懇切丁寧にアドバイスしてもらってる癖に自分では何も試さずモンスタークレーマーよろしくレスしてくれた相手にも噛み付くわ
都合が悪くなったら頼んでも無いだの後付けして開き直るわ
ホンマ気色の悪い奴やの いやいや、たしかにこの症状であればオレなら何も言わずにそのまま乗ってると思うわ
ただこいつが言いたくなるならその気持ちも分かるよ
少なくともこいつは何も悪くないよ >>241
CX-5板の住民に以前からどれだけ迷惑がられて話の腰を折られてうんざりされているかを知ってもそう思える？ >>239
ブラックアウトに色々な意味があるって知ったなら、色々な意味に取られないように正しく伝わる言葉を選ぼうね >>240
何か勘違いしていない？
CX-5板で騒いでいる人ってID:7h56cpVM0さんの事？
だったら人違い >>243
勘違いくんはどの色々な意味で取ったんだろうなw
広範囲の停電？ >>240
それはたぶん俺だけど
見えない敵が見えてしまう人は、ガソリンぶちまけて騒動起こす前に病院へ行けよ >>244
キミはID:3iSa/Ueq0だろ？
大概ウザイで 実際に起きている不具合を書いたら、誰彼構わずお前はアイツだと決めつけて難癖つけたり
人格攻撃してみたり
なんとまあ痛々しい
何歳だよ、ボク？ マツコネ使用してて不具合が全くない人はいないのかな？不具合がない人はここに来ないだろうけど。 >>249
安定してると思ってる俺ですら、
ナビ画面からエンジン始動してBTの音楽が流れてる時にオーディオ画面に切り替えると曲が始めからになるしな
安いしで割り切ってる人も多いかと
実質5万円だし レクサスやメルセデスの半値なんだよ、勘違いしすぎ
安いマニアしか知らんメーカのスマホやPC買ってゴネてたら馬鹿だろ >>251
半値でもいいけど、せめてブラックアウトはしない製品にして欲しいな。CX-5の人の車両を陸運局持っていって保安基準違反になるかどうか聞いてみて欲しいもんだな。 >>251
安いメーカーのスマホやPCでもフリーズしたり、起動時間がアホみたいに長いなんてことはない そもそもコネクトしてないんだから車両から取り外して他社に変更できるシステムにして欲しかったよ。 360ビューじゃないが、初期アクセラで数年前にマツコネのリアカメラの映像が一度だけフリーズした事ならあったよ。数分で治ったが、あれば怖い。バックしてるのに映像変わらないんだもん。 大体、映像の切り替えなんざCMU経由でする事なのか？もっと簡略化して安定性を確保するところなのに。 >>232
反論？説明しても理解できないのを人のせいにするなよ連投カスの能無しでもな 映像を切り替えるタイミングを知ってるのは
ECUとCMUだけなんだ >>251
クソ製品は普通にクソってレビュー書かれてるだろ
☆5で埋めようとする中国人バイトもいるが >>258
256が言ってるのは、そもそもCMUにビューカメラからのビデオ入力と、DVD/TVのビデオ入力の２系統が入ってる事を問題視してるのでは？
俺も、この構成はアホかと思う
CMUのビデオ入力は１つにして、CMUからの切替指示をビューカメラとDVD/TVを束ねる切替機に指示するようにすれば良いだけの事
構成的にはビューカメラユニット、もしくはバックカメラユニット配下にDVD/TVユニットとして、ビューカメラユニットか、バックカメラユニットに切替指示をすれば安定する
では、なぜそれをしないのか？
それは、この構成の方がコストがかかるから USBに入れた音楽ファイルがタイトル以外全部Unknownになる現象が続いていて、メモリーカードを買い替えても治らなかったのがマツコネリセットしたら治った。
第1に疑うのはマツコネと学んだ。 >>261
USBメモリのキャッシュが壊れたんでしょう
マツコネリセットでもいいですが、USBメモリのボリュームラベルか音楽ファイル入ってるディレクトリの名称変えて挿入すると、キャッシュ作り直すので直るみたいですよ >>260
切替え指示を間違えたら中か外か関係ない起こる
映像を表示してないのではなく、チャンネル選択を間違ってるようだから >>261
ついでにグレースノートとか言うゴミを強制遮断する方法あるからそれもしておくのもおすすめする >>264
Gracenote止めたあともキャッシュは残っているので、>>262の作業が必要 >>261
我が家と逆の現象ですね。
我が家では、昨年、突然に曲目以外は unknownとなった。何度かマツコネをリセット
していたら直った。
ところが２ヶ月ほど前に同じ現象が出て、今回は何度マツコネをリセットしても直らず。
USB memoryを手元にあった古いmemoryに変更したら、直った。以来正常動作
中。 レトロフィット、自車位置演算ユニットが猛烈な遅れで早くて来年2月にパーツが届くとのこと。
結局これかよっていう酷い有様 >>267
無しでいいじゃん
Androidなら位置情報は車から貰うらしい
現状で大きな不満が無ければ無しで良い
工賃入れたら3万ぐらい違うしな >>217
最後の奴は、あれ、短時間の停車後のまだシステムがアイドル状態から復帰している
だけじゃないかなぁ? 前二つはコールドスタートで、どっちも正常な動作な気がする。
それが気に入るかどうかは別として。 >>271
360°モニターを付けている人ならわかるハズ
コールドスタートでも2～3秒くらいで表示されるのが普通 >>272
どちらかというとコールドスタートの方が安定してない？コンビニ寄って出るときブラックアウトとかよくあったけど。 >>271
5分たって再始動して360ビューが映らないのに
気にいるとか気に入らないとかの問題ではないわ
ただの不具合 >>273
自分の場合はコールドスタートの方が不安定だよ
良くあるのが「今日は○○の日です」の後に再起動してもう一度「今日は○○の日です」って喋る
納車から半年経つけどブラックアウトは数回発生した程度かな
CX-5の人のは多すぎるね >>275
それ335でしょ？なんか今日の日を何度も言うてのが不具合の報告であったと思う。
俺は110で初めてブラックアウト経験して335にしたけど再発はしてない。ETC2.0じゃないからかもね。 >>276
納車時は110だったけど7月に335に上げた
言われてみれば335に上げてから頻度が増えているような気がするな
始動時のカメラ映像は普通に出ているので気にしていないけど、これも不具合だよね そのうち海外のユーザーからギャアギャア言われて修正するよ。国内は放置だけどね。販売台数が振るわないと大変だよねマツダさん。 昨日、マツコネ331リリースされました
やっとメーカーも認めたね 半年くらい様子見だなあ。335をリリース日にアップデートして酷い目に遭ったし >>280
情報ありがとう
351の修正内容はまだ発表されていないのかな？ 今日半年点検でDに連絡したらマツコネの調子はいかがでしょうか？と聞かれたな。
何故聞くのか聞いたら「最近ブラックアウトや始動時のマツダマークから先に進まないという問い合わせが結構ありまして…」とな。
メーカーには上げてるがなしのつぶてらしいよ。
レトロフィットについてもUSBハブと配線だけなら11月に、演算やら欲しけりゃ半年以上かかるとのこと。まぁフロントは「費用対効果が低いからオススメしない」と言っちゃってた笑 >>285
俺昨日行ってきて取り付けの日決めてきたけどいつでも付けれる感じだったぞ 関東マツダは9月にならないと予約すら出来ないって言われた >>288
オレが頼んだのも関東マツダなんだが…ww >>287
千葉マツダだが演算やら入れると半年はかかると回答があった。 ウチのディーラーは人柱になる必要ありませんよだった。 なんちゃらユニット無しの動作
Android Auto
トンネルの中も動く、停車時も車側のコンパスと方角合ってる
CarPlay
トンネル内停止(一部のアプリは独自に補完するやつもあるらしい）
停車時方角定まらず
アフィブロガ説ではCarPlayはiPhone側のGPSということになってるが
衛星掴みにくそう場所にiPhone置いても一応機能するので
おそらくCarPlayでもGPSデータだけ(コンパス等除く)はマツコネに貰ってるかも...
現状でナビに不満なければ要らんと思う >>294
アフィブロガーは湘南マツダの湘南台店に行ってなかったっけ？すぐ入れるかな。 レトロフィットの値段見てきた
ETC連動なし
自車位置演算ユニット
レトロフィット
で工賃込みで5万くらいだった
SDカードの３年更新版よりちょっと高いくらいだったと NDに取り付けたんだけど、CarPlayにおける自車位置ユニット効果はすごいなと思ったよ。
ナビカードはもともと買ってなかったのでそれとの比較は出来ないんだけど、単独のスマホナビよりは確実に精度高い。
トンネルはバッチリだし、螺旋状に上り下りする立駐でも見失わないし。
CarPlayでナビが立ち上がった時に、車動かさなくてもヘディングアップの向きが正しいのはスマホナビしか知らん俺には感動ものだった(笑)
俺は付けて良かったと思ってる。
Androidは持ってないので知らんけど。 CarPlayで常に最新地図が使えることに魅力感じてたけど、
半年も待って5万以上払って自車位置演算ユニットつけて自車位置ぶっ飛びバグが入る可能性を考えたら、やめようかなと思えてきた。
演算ユニットなしをつけて、後から演算ユニット追加は物理的に不可能って説明されたから、レトロフィット自体への興味も薄れてきた。。 >>298
ナビカードに自車位置ユニット無くてもそりゃ普通だ マツコネと関係ない話だけどスマホ単体で静止時に向きがおかしいときは磁気センサーがずれてるだけなので、手に持って8の字描くように何回か動かすとキャリブレーションされて正しい方向を向くよ Androidautoなんて中途半端な物使うよりはミラーリングのkitとかミラモニターつけた方が満足度高いと思うぞ
あれ動画も見れないし >>302
全然わかってないな
ハンドルのスイッチおよびコマンダーコントロールが使えることに価値があるんだよ
操作できなくて良いなら、iPadでも両面テープで貼り付けておけ >>303
そこまでしでGoogleナビorYahoo!ナビ使いたい奴って型落ちのmapが古い車乗ってる奴ぐらいだろ
あれが便利なのって渋滞情報ぐらいでしょ >>306
渋滞情報？
ミラーモニター二画面にしてGooglemap表示してメインモニタはhud使える状態の方が俺は便利だと思うけど
個人的に渋滞情報なんて出発前と道路情報で十分だが 普段ナビ使わない俺がAAの利点あげると
トイレ行きたくなって「近くのコンビニ！」とか
「〇〇ラーメン店！」で営業時間中か解ったり
連絡先と位置情報いっしょに管理出来たり
出かける前にググった結果が出てきて、しゃーないナビ使うかーとか
自分は音楽配信サービスの利用が主な目的だけどね
エンタメフリーSIMでライブラリが4000万曲 でもCP,AAは、もうすぐ使用料を払う必要が出てきそうな感じだし 有線接続が必須
HUD、コマンダーが満足に使えない
これだけでもう使う気にならない
こんなの使うくらいならナビ専用にした中古のタブレットでも貼り付けたほうが百倍マシ CPの使用料の話って、メーカーがAppleに一台いくらで払っているロイヤリティを、車両価格に転嫁せずに使用料金で回収する動きだよな？
すでに買い切り価格で根付けしたマツコネでこれから使用料取り出すことってあるのか？ >>311
これからの車両価格を下げて、既存ユーザーにも負担を強いることもあり得なくはないか。 寺には「自車位置演算ユニット有無を選べ。有だと半年待ちだ。ユニットだけ後付けは端子の有無が違うから不可能だ。」と言われたけど、みんカラでは、後付けできるからとりあえずUSB HUBだけ注文して取り付けたって人もいる。
どっちが正解なのか。 ナビで一番大事などの道で行くと何時に着くかを車載ナビでは案内しきれない
ただ距離を想定速度で除したものでしかない案内しかできないものに高い金を払うのは嫌だな
しかも地図の更新も有料？
マップルを何冊買えるんだと言うボッタクリ価格、信じられない >>315
しかも毎年配信される更新マップが一年近く前の情報というのが我慢ならん。 >>314
両方自分で取り付けたから分かるけど、自車位置を後からでも追加できる。
ついでに言うと、USBハブキットの方には自車位置がない場合の接続ケーブルが付属されてて、自車位置つける時には専用のケーブルを追加で買うかたちだ。
だから、後付けしようがしまいが部品の総額は変わらん。工賃は知らん。 千葉マツダは先に他のディーラーに自車位置演算ユニットの検証させてからの腹づもりだろ。 >>294
マツコネナビに不満がない人なんていないだろ 思ったのが、みちびきとグロナスに対応させるのはCMU交換しないとダメなのかな？自車位置演算ユニットにはGPSレシーバーケーブル繋がってないし。 >>319
Mazda 3の時に大幅に改良された様な事聞いたけどまだダメなんか？ >>317
やっぱりそうですよね。
工賃は、後付けすると再度バラす手間があるから、一気につけるより別々の方が合計金額が高くなるのは一向に構わんが、物理的に不可能かのように説明するのは納得いかん。 >>320
自社位置演算ユニットはCMUのGPSを置き換えるものだよ、GPSアンテナも交換だよ >>323
俺のCX-8だけどGPSレシーバーはCMUに繋がってなかった？うる覚えだけど。あとディーラーに確認したらマツコネバージョン351は情報通りリリースされてました。ありがとうございます。 >>319
マツコネもマツコネナビも不具合も不満も山盛りあるが
マツコネナビに関しては〝使い物にならない〟とまでは思わない
HUDやコマンダーなど便利な部分も多いし
足らずの部分はスマホナビで補完もできる
マツコネそのものは使い物にならないような不具合もあるから
お話にならんけど AA/CPでもコマンダーは使えるぞ、ショートカットボタン
もマツコネ <> AA/CP間でシームレスに機能する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
