新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板527
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板526
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562665233/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 目の前の箱でまず調べてから書かないとエスパーが爆発するのでやめてください >>533-534
ラーメン屋で吹いたｗ
食べてなくてよかったよｗ >>526
2007年以前の機種だからかなりの数が廃棄になってると思う
現役のでも入れ換えても惜しくないくらい古いでしょ
2022年以降も安全に配慮すると書かれてるからそのまま使えるんじゃない？
電波法違反になるけど 電波法違反か否か、全数、すべて分かってるけど通報しない？
ETCゲートで電波の強さって分かるの？実は分からない？ >>539
現実的に取り締まりようがないけど車買い換えると大体ETCも買い換えるから旧スプリアス規制の端末はかなり少ないと思うし後10年したらほぼ消滅すると思う
現時点でETC車載器による電波障害も無いわけで積極的に取締はやらんね 2022年の電波の問題やつって2001〜2年製造のって書いてあるサイトもあったけど、
そもそもそんなにあるものなの？
2001〜って事はETCが出来たのが2001年なのか？
うちので古いのは三菱重工のだけど、三菱重工のは全部大丈夫って話だけど、
そもそも旧スプリアス規格では作ってなかったって事なのかな？
あとは三菱電機とパナソニックのがあるけど、比較的新しいから多分大丈夫だろ。
4年くらいしかたってないし。 >>538
> ドライビングレコーディング
これも変だよ(教えた >>539
機番のデータがあるだろうから全部把握できるだろうね
でも今はナンバーと車載機の照合をやってないみたいだから所有者を割り出す事ができないケースも多いと思う
それに個人情報保護の観点からも令状がなければ登録情報を公開する事は無さそうな気がする
スプリアスは簡単には測れない
電波暗室と言う外部からの電波を遮断した部屋に入れないと測定できないからゲートでの測定は無理 車検で車載器見て、型番から車検不合格にするとか・・・車検でわざわざ車載器外すとか、隠すとかする奴も少ないだろうし、こうすればある程度網にはかかる。
まあ、やらないだろうけど。 車検証のデータにアクセスできるのは管理法人と自動車メーカーと国土交通省くらいか
リコールの通知も販売店からじゃなくてメーカーから来るもんな ホットロッドの花形のFORD 1932等は、フェンダーを外してタイヤむき出しでも日本で車検が通ります
製造時点の日本の車検でフェンダーの規定が無いためらしいのですが、
では、「タイヤをフェンダーでカバーしなさい」との規定が出来たのは具体的に何時なのでしょうか？
車検の歴史に詳しい方、宜しくおねがいします >>547
昭和8年は西暦1933年
Ford1932は1932年から1934年まで製造されていたから一部の年式は除外なんじゃないの？ >>547さん>>548さん
ありがとうございます
非常に参考になりました
前に軽く調べたときのことを思い出したので、残しておきます
先程の情報が不正確になってしまいましたが、製造時点ではなく、恐らく◯◯型(日本で言う型式認定のようなもの)が
向こうで登録された時点での日本の法令に照らし合わせるということみたいです
通関証明の『型』(1932型)でフェンダーレスが許可される的なことを見たのを今思い出しました
恐らく1932はOKで1934は駄目ですね
1934のフェンダーレスは前輪サスサイドに余計な造形が残るので向こうでもあまり人気がないようなので
日本にも無いのかと思ってましたが、奇跡的な時に法令が変わったのですね
先程、更に調べている最中に気になる記述が
バハバグの記事において、中のフレーム(車体)を変更したので、フェンダーからタイヤがオーバーしても車検が通る
という話がありました
恐らく泥除けの角度などの厳重な規定がなく、そこを突いての車検だと思うのですが、前30度、後ろ50度からはみ出すな
的な厳密化は何時頃なされたのでしょう？
ヨリ目バグは73年4月以前の法令で許可されるとのことなので、それ以前かと思いますが、どなたかご存知でしたらご教示ください
宜しくおねがいします。 ただの知識欲だけならもう自ら動いて調べるレベルだと思う。 せっかく10ミリまでハミタイOKになったのに税金対策で貨物に変更したら貨物はハミタイダメなんだって
まぁ10ミリならバーフェン付けても構造変更いらない範囲だからいいっちゃいいいけど 29年6月から乗用車のハミタイは10ミリまでOKになってるよ
ついでに排気方向の規定も無くなったから横向きのマフラーでも車検に通るようになった >>553
ついでに書くと許されるのはタイヤのゴムの部分だけな
ホイールは従来通りで出ちゃダメ >>542
ドラレコ？でいいのかな？
四方八方から見れるやつが気にはなっています。 ドラレコを四方八方から見るのは勝手だし好きにすりゃいいけど
変な趣味の奇特なキチガイだなって思われてる感がちょっと面白いな wifiで動画を飛ばせる小さな監視カメラがあるからそれを四方八方撮影し
PCにまとめて映しつつ記録してるとｱﾚﾔｺﾚﾔ捗るが
そこまでしなくてもいいわなｗ ほら見たことか
最初からから気になってるだけの気にしたがりだけだったじゃねえか
これだからめんどくせえんだよコノヤロウ！ >>554
だからハミタイであってハミホイじゃないｗ あいつらバカだから大体ハミタイってタイヤ引っ張ってホイール出してるよな
ツライチが美しいのに タイヤ引っ張らないとツライチにならなくね
ストラットや車軸懸架など、バンプ時にホイールがあまり内側に入っていかない足だと >>562
俺はちょっとムッチリとタイヤが出てる方が好きなんだけど変態か？8.5Jに245をはめてた。 >>566
なるほど。だから序でにハゲたわけなんだな。ハゲって労災になるんかな？ ぺそんってしたタイヤより、むっちりしてるタイヤが好きな俺は禿てないから人それぞれだろｗ 15インチ8Jに275/60をハメてる
古いアメ車です 実は車名変更しただけの車
スターレット→ヴィッツ
他幾つも上がってるけど一番想定外だった。
ティーダ→ノートってのも事実上そうかもしれないけど・・・違和感。 >>570
https://bestcarweb.jp/news/entame/86976
>メーカーが後継車と明言する場合としない場合があるが、本企画ではこのタイプの車名変更したクルマについて検証していきたい。
いや、これは後継車に切り替わったのを「車名変更」とする乱暴な記事。
スターレットとヴィッツは「同じクラス」かもしれないが、「名前が変わっただけの同じ車」の訳がないだろう。 名前が変わっただけ、というのはプレミオアリオンやマークXみたいなのを言う ファンベルトについてお聞きしたいのですが
車検がありまして2年前も交換したのですが
今回も交換になりました
そこで質問なのですが
ひびが入ってるから交換したほうがいいと言われたのですが
2年5000kmでそれほどまで痛むものなのでしょうか？
それとも車検ごとに変えるのが普通なのでしょうか？ >>573
基本的にタイベルトかと同じくらい持つって言ってももうタイベルは少ないか ありがとうございます
やっぱり短いみたいですね・・・ ちなみにうちのは11年6万キロ続投中
タイベルと違って切れてもエンジンが壊れることはまず無いし 今の補機ベルトは昔と違ってヒビが入らないため劣化を目視で判断しにくい
その代わり寿命になると周に沿って裂ける
ベルトメーカーは3万キロでの交換を推奨している >>550
知識欲ではなく、カスタムカー(旧ビートル。より目バハバグ等)の制作を目論んでいます
ベース車両の型(年)によって何処までできるのか調べてみたのですが
そのへんの時代ごとの車検による制約が何処までかかるのかがなかなか調べても見つけられなかったのです
1932のフェンダーレスの話をしましたが、アメリカのホットロッドではビートルベースでもフェンダーレスのカスタムが結構あるのですが、
日本ではあまり見かけないので、どのへんまでが行けるのかを探っている段階です
形だけついてるフェンダーでハミタイもOKな年代があったら自分的にはそれが一番ベストなのですが…
ハミタイで車検通ってるカスタムビートルはより目バハバグなので、73年4月以前で有ることは間違いないと思いますが、ハミタイが許される年代がまだ調べが付きません
引き続きなにか情報お持ちの方が居ましたら宜しくおねがいします
現在はネットをあさりまくって情報集めている段階ですが、なかなかその手の情報にたどり着けません 補機類ベルトは何故か定期交換部品に指定されてないことが多い
ちなみにタイミングチェーンは8万キロ交換が推奨されてる（やってられるかｗ） タイヤと同じだろ
明らかな消耗品なのに定期交換指定ないやん >>580
タイヤは取説やメンテナンスノートに点検方法と摩耗限度が記載されてないか？ >>582
要はユーザーマニュアルの定期交換部品の項目に書かれてるものと日常点検項目にあるものに補機ベルトが一切触れられてないのが不思議ってこと メンテナンスノートにはベルトの緩みが点検項目にあるぞ
緩みの調整ができなくなったほどに劣化したベルトならそれはもうアウトだ 画像みたいな砂？ぽい汚れを手軽に取って綺麗にする方法があったら教えて欲しい(すまん、この汚れの正式名称が分からん)ド田舎のガレージ無し屋根下放置だからなのかは不明だが、綺麗にしても数日後には画像みたいな汚れが前と後ろに目立つようになって困ってる
「高圧洗浄機を使えば手軽に吹きかけるだけで綺麗になるのでは？」と考えていた事も含めて、そのやり方は正しいのかもしくは別の手段があったら聞きたい
https://i.imgur.com/nSUR7nL.jpg RX-7ｶｯｺﾖｽ
コーティング等で多少は改善するにしても、環境によってはどうしようもないものもあるしなぁ
高圧洗浄機は楽に取れるけど、当然洗った後の拭き上げはしっかりやる必要がある
あと使い方を誤ると、樹脂やゴムの部品やステッカー・エンブレム、メッキ等を破壊しかねない 地面に落ちた雨粒が跳ねて土や砂の粒を含んだのが表面に付いたり、パラパラっと降った雨に風で飛んだ砂埃が付いたり、そもそも雨の核が微細な砂埃だったりでそんな風になる
水分自体は鳥や昆虫含む小動物の尿という可能性も
風で砂埃が載った程度なら毛ばたきで取れるけど
水分含んで比較的強固に付いたのだとやっぱり高圧洗浄とかノズルガンで洗い落としてくのがいいと思う 高圧洗浄機って、通常の洗車や雨中走行時とは違った方向と圧力で水を叩きつけることになるので
あらぬ場所に水が入り込むことがあるからこういうケースでは勧められない トランプは日本でアメ車売りたいなら民間に売るよりまず国や自治体相手に公用車やパトカー、救急車なんかを売れば効果的ですよね？ ダイハツコンテなのですが、
テールランプが少し割れてしまいました・・・
ライトには問題なさそうなのですが、
交換したほうがいいでしょうか？
今は透明テープを貼りまくって、
赤い部分にはマジックで塗っておきました
ディーラーに問い合わせると
1.5-2万と言われてしまいまして・・・
中古だと5000円くらいで売ってるので
それを自力で交換すれば安く済むかもですが、、 >>593
灯火の光が漏れてなければ取り敢えずは大丈夫だが
補修の規模や方法次第では車検で引っ掛かるかもしれない
自分の車は同じ方法で補修して車検を通ったけど、検査員次第ということもないとはいえない >>594
ありがとうございます
素人でも頑張れば出来そうですね… >>595
車検に通ったんですか！
情報ありがとうございます
漏れてないとは思うのですが…
車検に通らなかったら、
自分で交換したらいいですかね 審査事務規定 不適切な補修等
次に掲げる例による方法及びこれらに類する方法により措置されたものであることが外観上確認された場合は、
指定自動車等と同一の構造を有すると認められる場合を除き、保安基準に適合しないものとして取扱うものとする。
3 装置又は部品の補修
イ 灯光の色の基準に適合させるため、灯火器の表面に貼付したフィルム等が
カラーマジック、スプレー等で着色されているもの >>598
ほぼ透明な部分なので、良いのかなと…
赤い部分は2-3センチ平方くらいでしょうか >>588
>>589
>>590
良い情報ありがとう非常に参考になった。早速検討してみる
>>591
すまん君だけ俺の言いたい事が伝わらなかったみたいだから1から10までしっかり説明するよ
(頻繁な洗車はプライベートに勿論の事、時間と労力が掛かるから)砂っぽい汚れを(高圧洗浄機で綺麗に出来るかを含めて)手軽に(仕事終わり等にサクッと)綺麗にする方法と別案があったら教えて欲しいという意味です >>599
割れた部分から水入って電装系をイカレさせたり、さらに内部へ入ってサビの原因にとか考えたら、金ケチってる場合じゃないと思うけどな…
とはいえ、特に愛着も無く乗り潰すくらいの勢いなら別に止めはせんが。 >>587
話はぜんぜん違うんだが世界遺産のようなこのいい車ぜったい業者のコートはやめてね
いいことぜったいないから
関東ローム層のような粘土質の油分を含んでシルトとからんだ厄介なとこに住んでますね
水が蒸発したカルシウムとか鉱物結晶と絡むからまめに弱い水圧でやるしかないね >>600
黒買っといて｢埃汚れが気になるよ〜助けてドラえも〜ん｣とかないでしょ。
綺麗なボディ維持には覚悟と努力が必要。楽する事ばっか考えて下らんレスに引っ掛かかる前にやることはある。 >>603
あんた頭悪そうだな
彼の願いを叶えられる良案が無いなら黙ってりゃいいんだよ >>596
気合いと度胸が大事。車体側に養生テープ貼って叩いてダメならバールの様な何かでパコっと外すのが…凹まない限り良いよ。 >>600
普通に水を流しながらスポンジで洗車するしかないよ。
市販のコーティング剤を塗っておけば水だけで簡単に取れるから時間もかからない。
基本的に車体に砂がついてるときに弱い雨が降るとそうなる。 地元にある2車線から1車線に減少する渋滞箇所は大多数が存続車線側に長い列を作っていて、
消滅車線側を走行して消滅地点で合流するのはズルみたいな風潮になってるんだが、何なのこれ？ >>607
それ日本人特有らしいよ。
合流も先頭からではなく後尾からしようとする。
結果余計に渋滞を招くんだよな。
煽り運転の助長運転とか、なんとかならんもんかな。 もしうまく合流できなくて終点で停車してしまうかもって思うんだろうな >>607
渋滞中なら消滅地点で合流で普通
流れてるときは先に移動しておくだろ >>607
消滅車線はレフトキープの原則から第二車両通行帯（右車線）だよね
つまり消滅車線の連中が割り込むのが原因ではないかな ２速も３速もダブルクラッチしないとなかなか
シフト入らない現象って何が原因ですかね？ >>612
これは車線減少の標示では？
論理的には車両通行帯の終わりであって、その後は当然にレフトキープの原則により左寄りの車両を妨害してはいけないんじゃないの？ >>599
そもそも灯火器の補修を粘着テープですること自体が「不適切な補修」にあたるので、コーキングとか交換の方が良いんじゃないかな？ >>613
大抵はクラッチがちゃんと切れてないのが原因。 明日の夜にカーセックスをしようかと計画中なんですが、そもそもカーセックスって合法なん？？ 電波少年で「カーセックスは公然わいせつだから、バケツで車に水をかけて注意する」という企画があったな。
水をかけることも軽犯罪法違反だが（暴行になるかも）。 >>614
右が消滅するって言ってるから反例挙げただけで、妨害がどうのとか何も言ってないんだけど頭おかしいの？ >>620
つまり左車線（第一通行帯）は車線減少により消滅などせず第二車両通行帯が消えるということ 30キロ制限の標識を見てからしばらく走って、道も広くて速度制限看板も見当たらない時に、後ろに出来た大名行列と制限速度が解除されているのか30キロが続いているのかわからず、何キロ出していいのか戸惑う。
クルコンを使ってGPS実測で35キロ一定速度で走っても体感がかなり遅い、後ろを走る車はイライラするだろうけど、何キロ出していいのかわからない。
しばらく速度制限標識が無かったら60キロまで出していいの？ >>621
会社の先輩は前職でカーセックス中の車をフォークリフトで敷地外に移動したと言ってたｗ >>623
お前みたいな奴が煽り運転を助長させてんだぞ！
免許返納しろや！ >>623
30km/h終了の標識が無いならダメだよ。 >>626
隣の家や道路から見えるとアウト
以前自宅の室内窓際で全裸になって自分をライトアップしてた人が捕まったｗ
判例までは知らないから不起訴かもしれんがとりあえず捕まる >>627
見落としたら次の速度制限標識まで、ゆっくり運転
ヤフーカーナビの制限速度表示あてになるのかあれ。 10/27に車検の日なんですが
諸税金も増税ですよね？
1ヶ月前に車検出来るから9月終わりにやれば
増税前に少し安く済みますか？ >>613
クラッチが原因なら全てのギアに影響がでそうな気がするけど。
上の方で話題に挙がったのは、エンジンを止めても入りづらいならトランスミッションやエンジンのブッシュが劣化して
シフトロッドの動きが悪くなったとか。
他にはシンクロメッシュの摩耗も考えられるし。 >>631
税金に消費税なんかかからないw
自賠責も非課税
検査手数料も非課税
業者に払った整備費用や手数料等の分の消費税くらい >>633
ガソリン税に消費税かかってるの知らないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
