ヘッドライト早期点灯のススメ★21
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>>592
それだと遅いと思うんだよな
点灯と動き出しが同時ってダメだと思うよ
エンジン始動と同時に点灯の方がいい
なんなら、運転席のドアが開いたら点灯でもいい
ショッピングセンターの駐車場を歩いているとそう思う この車動くかも？って注意喚起をするのならエンジン掛けたら問答無用で点灯するDRLが適任
なので日本も義務化しよう >>594
リモコンでエンジンかけた時とかは人がいないのにつきっぱなしになるよ。 ススメも何も2020年の話題か？
オートライト入れっぱなしだろ。
15年前でも最低グレードか軽じゃなきゃ
普通に付いてたのに
未だにカチカチしなきゃならない
あなたの車って、オンボロ外車、旧車か
物凄い安車なん ？
ちなみに助手席エアバッグついてます？ >>595
警戒対象が1台増えたからといって大きな支障はない
無警戒の車両が動き出すのが怖いんだ >>596
15年ん前のヨタ車のトップグレードに乗ってたけどオートのオの字もなかったぞ
なんなら調整式間欠ワイパーもなきゃオートエアコンもない
タコメーターとクラッチペダルならあった wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺は1996年のインテグラを免許返上するまで乗り続けるつもりだが、
自動点灯に関しては後付けで何か出てくれたら嬉しいと思っている。
自分だけ無灯火とか旧車乗りの恥だろう。
まあ部品なくなって乗れなくなる方が早いかもしれん。
既にヤバい。 現在は常時点灯でも違和感ない気がする
ヘッドライトスイッチにOFFが無くなったのは正解ですね >>602
typeR？
それはさておき自動機能を手動操作で上回ってこその旧車乗りプライドじゃない？ 常時点灯はメリットよりデメリットのほうが大きいから >>604
typeRですん。
二名乗車エアコンレスで、売ってもただ同然かと……。
車高が低いしカーボンボンネットで距離感つかみにくいと思うので早め点灯は心がけてる。 >>605
バイクが目立たなくなるとか、バッテリーが劣化するとか？ やはりバイクと見分けが付きやすく目立つDRLを標準装備するのが一番 >>596
サイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグも付いてるがライトスイッチは手動だわ。 あぁそういうのはいいから
>>605のデメリット教えて 新型フィットのDRLは国産車にしては視認性あると思うけど アメリキャンのパトカーみたいに全方向ﾋﾞｯｶﾋﾟｶなフラッシュライト付けてえぜ！あと爆音サイレンもw 日本人は忍の血をひいてるから影に隠れて行動したがる
だから未だにライトをつけたがらず隠密行動をしたがる
ライトが自分が見る為だけのものでなく
相手から認識されやすくする重要性というのが理解できないのだと思う
日本人に道路という近代文明は早すぎたのかもしれない アメリキャンのパトカーみたいに全方向ﾋﾞｯｶﾋﾟｶなフラッシュライト付けたぜ！爆音サイレンはオミットしたがなw >>628
先進国で歩行者保護が出来ないのも一部の都市国家を除けば日本だけだしな
交通マナーに関してはそろそろ中国に並ばれてきてる >>628
日本人はほとんど農民だろ
忍の血をひいてるのなんてほとんど居ねぇわ 日本車限定（マツダ以外）で、
offポジションが存在しないヘッドライトスイッチを採用している車種を教えて。 ライトは最低でもスモール強制にして欲しいわ。
薄暗いのにライト付けてないグレーカラーの車とか認識出来んわ 新基準は1000ルクスでロービーム強制点灯だったかな 新型フィットはDRLが結構強力だった。もしかして欧州基準の光度で光ってる？安全で良いね >>639
確かに ヤリスはそれ程では無い気がしたけどね 夕方、見えにくいからパトカーにハイビーム攻撃した
慌ててライトつけたから、ローに切り替えた >>641
反撃されない公僕だからと言って攻撃は良くないですよ パトカーこそ早期点灯の模範たるべきだかた、乗ってたポリ公も身が引き締まったろうよ、よきよき 俺はほとんどハイビーム点灯 パッシングされてもハイビーム点灯 周囲を顧みないハイビームバカにはハイビームで対抗するのみ
君が！ロービームにするまで！ハイビームをやめない！ まぁ、前からハイビームの車来たらこっちもハイビームで応戦するだけだし えっ？俺にはぜんぜん対抗にも応戦にもなってないんですが何か？www いやいや 夜間はローハイ切り替えてるよ 昼間にデイライトとしてハイビームなの >>650
緊急車両の運転手さんですね
コロナの中、ご苦労様です 確かにパトカーって安全意識低いのかヘッドライトスイッチがオートじゃないのか知らないけど点灯させるの遅いな そのくせ回転灯だけは必要もないのに点けてたりするんだよ。 注意を促すという点ではデイライトや日中ヘッドライトなんかよりよほどわかりやすいんだから間違っちゃいないと思うけど 素朴な疑問 210形のクラウンパトカー一般には既に販売終了になってるのをわざわざ造ってるけど 新基準オートライトなのか謎 クラウンパトカーは確かに形遅れだけどキャリアカーで運搬してるのいまだに見る 3／5ナンバーで継続生産車の義務化は2021年10月1日以降製作分から
それ以降もクラウンパトカーを3ナンバーベースである210系で作るなら
オートライトが必要
パトカーといえども保安基準は守らないとダメ
あの赤灯だって突起物規制に適合させている ディーラーに修理や整備で預けると必ずAUTOになってる
平成9年式のカルディナ ディーラーに修理や整備で預けると必ずOUTになってる
平成9年式のAUTO DRL装備車徐々に国産車には増えてきてるけど低グレードには無いよね そこは新ルールのオートライトでカバーって事かな 新基準のオートライトが装備されてないと本物のDRLは装備が困難 って事は｢わ｣ナンバーはグレード的にデイライト装着無しだね 俺の行きつけの寺はピットがビルの3Fで室内だからなのか、預けるとライトスイッチOFFで返ってくる 996/997はリア亀だけ違うミラー部本体は全く同一
とアマコメントに書いてあったけど本当なの？ 尼でPIAAのデイライトがあり得ない価格で投げ売りしてるぞ
ほしい奴は買っとけ 最近は後付けデイライトってどーなん？
古く思えるけど 300cdで作ってある奴は安全の為には光量不足だし
バンパー加工して仕込めないならデザイン的にイマイチ かといって上限1440cdのものは保安基準を満たすように後付けするのは難しい ワンオフでヘッドライトに仕込むとかじゃないとダメなんかね 日産車乗ってるんだけど、明るくてもワイパーオンでライトが点く。
それはいいんだけど、ライトが点くとメーターやカーナビが夜仕様になるからすげー見えにくくなる。
外はライトオン、中は昼仕様みたいな折衷はできないものか。 >>679
車種や年式わからないけど ナビ画面の設定で出来るはず 最近夜間にスモールすら点灯しないヤツいるがアレ何なの？
事故りたいのか？ >>684
街灯が明るくて無灯火に気付いていないんじゃないの？
明るい駅前から住宅地に向かう車でたまに見かけるけど。 パネル類が昼も光ってるから不自由しない
↓
無灯火に気付くタイミングが減る
だと思う。 他車のライトを見ても何も感じないか、早すぎると感じているかどちか
どちらにしてもアホ
オートが早すぎると文句言ってオフにしているバカもいる
世の中、バカが多数派 俺の車はオートが遅すぎて困ってる
センサーの調整ネジで細工したけどまだ遅い。メーカーはアホだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
