新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板522
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板521
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552763974/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 点検してるとき一人で座って何してればいいかわからない P60の単独標識があって突き当たりから突き当たりまで探したが付近に駐車禁止の標識がない。
ってことは駐車禁止区間じゃないはずなのに何でパーキングメーターがあるんだろう？ >>5
ぶっちゃけ人なんていつ死ぬかわからないんだから生活に支障がない範囲で好きなことやったほうが後悔はないと思う
>>9
本持っていくとか
近所散歩するとか
可能なら見学するのはいい勉強になる >>4
車を取り寄せたり、納車整備とかしてから「やっぱり払えません」という事態になるのを避けるためかもね。客が自分で手配したローンだと細かい事が分からないし、最悪嘘かもしれないから。 >>4
あなたの交渉がダメなんです。
現金で買うといって勝手に銀行から金を借りれば良いだけ。 スズキがニュースになってるけど何が問題なんですか？
事故も起こってないし、2，3日前にレンタカーでスズキの軽に乗ったけど
とても快調でした 出荷時の検査方法を国と約束して「型式指定自動車」のポジションを取ることで
新車登録時において実車を車検場に持ち込むことなく登録できるシステムがある。
スズキ、日産、スバルはそのシステムを利用しているのに約束を破ったのが問題。 その検査は抜き取りチェックで、不合格車が出てるってことは、検査しなかった車に中にも本来満たしているはずの届け出時の性能を満たしておらず不合格になる車が紛れ込んでいるってこと。だから、次の法定検査をまだしてない車は全数チェック。 >その検査は抜き取りチェックで、
何を言ってる
完成検査は全数チェックだぞ
完成検査証がなければ意味がない >>10
それはパーキングメーターの稼働時間中に駐車するのであれば
手数料を払って駐車しなければならず、
稼働時間外であれば手数料不要で駐車できるようになってるだけ >>16
事故が起こってないことをどうやって調べたの？ 車の税金が変わるみたいだけど、何が何処までかわるんかな？
走行距離云々のは場合によっては二輪免許取って見た目の走行距離へらす事になるかも
ベンリィやカブの110プロにデカい箱載せてコストコで食料品買い溜めとかあんまり考えたくない未来だな >>11
ありがとうございます
言えないけど点検見学してみたいなあ >>24
ニュージーランドではすでに走行税を導入しているよ
日本での導入は20年くらい先のことでしょう >>20
所轄書に聞いてみたら、メーターが作動してる時は枠外に止めたら違反、作動してない時は法定禁止場所以外は
枠外でもOKと言われた。元々この道路は駐車禁止じゃないのに、何故作動してる時は違反になるのか分からない。 車庫の３だか５メートル以内は駐車禁止の法律に引っ掛かるんかな？ >>29
3mはダメ
消火栓、曲がり角、カーブ、踏切、歩道、路側帯、駐禁標識などのところも 元々駐車禁止じゃない道路が、パーキングメーターが設置されるとそれ以外の場所は駐車禁止になるってことか。
わけわからんな。そもそも、パーキングメーターで料金払わないと駐車禁止ってのも理屈がおかしい。
金を払ってあってもなくても、車の危険度とか迷惑度は変わらないのに。 アライメント調整ってなんで1万円とかとるんですか?
何の費用ですか? 設備費用の分割払いと人件費。
嫌なら自分で買って自分でやれということだね。
普通より高いところはそれプラス経験値とか。 そもそも道具や設備がなければできないんだから。
文句があるなら自分でやれ、できないなら黙って金払え、という話。 おｋの所が一軒あるから他の店でも全部おｋだとでも？ 近藤サトさんはわざと白髪にしてるのですか？
あの年齢で白髪が多すぎと思います >>36
そこが理解できない人は多い。
車趣味を経験した人は理解してる人が多いかがする。
譲渡し過ぎに感じる人もいるからどっちもどっちだけど。
設備維持費って馬鹿にならないんだよね 工具貸せおじさんとかいるよね
商売道具借りれると思ってるのがすごいｗ
飲食店でも厨房借りようとするのかな？ 冬用タイヤ交換しようとホイールキャップ外したら一緒に鉄チンホイールに
付いてたバランス取る重り？がポロッと取れちゃいました
これって冬までにつけ直しとかなきゃマズいですか？ >>45
同じ場所に付ければいいじゃない
汚れとか、何か跡みたいなのあるでしょ >>46
即レス有難いです。が、どうやってつけ直すんですか？ >>45
17インチ以上ならともかく乗用車の小さいホイールならウエイトなんてなくてもまず振動なんてでないぞｗ >>48
レス㌧です。フィットの15インチなら大丈夫ですかね？ >>49
スタッドレスに付け替えた時に変な振動がでなきゃOK
もし出たらその時バランス取ってもらえばいいよ、どうせタイヤの摩耗でバランス狂うからあんま気にしてもしょうがない そもそも日本だとちゃんとタイヤ組んでるショップなんて皆無だし…
真円度で組む位相合わせ組（新車はこれ）のショップなんて殆ど聞いたことがない
単純に重量だけ合わせるにしても馬鹿みたいにバルブの位置とタイヤのマーク合わせる店ばかり
バルブの位置が一番重いホイールなんて全体の何％だよほんと出鱈目な店ばかり
それでもみんな不満も言わないよね、実際バランスも真円度も良くない状態でも体感も出来ないし害もないから >>47
ハンマーで叩き入れるんだよ
でも、実際付けなくてもほとんど影響ないと思う
どうせ付いてたの、10gとか20gくらいでしょ？ >>51
ありがとうございます。ウエイトでググってみたら後輪にローテーション
しとけば問題無さそう？ってのもあったのでタイヤ寿命あと2シーズンくらいは
後輪に使うことにします トルクレンチに有効長50mmのトルクレンチアダプターを付けて
10kgfmで締めるにはトルクレンチを9.5kgfmで合わせればよろしいか？
式は10÷1.05≒9.5で合っていますか？ >>33
1万円なんて安いじゃん
アライメントの機械一式でいくらするか知ってる？ トー以外はスポーツカー以外はほとんど調整機構自体がないから取付部のガタぶんしかいじれないよ
でも簡易的に見るならトータルトーはメジャーで見れるしキャンバーはスマホのアプリで角度が見れるよ >>58
200万？その機械買ってから200回以上使って毎回1万円工賃取ってれば元は取れてるだろ！
元を取ったならもう少し安くしろやボケ！カス！
高けーンだわ。 >>62
ボれるんだから君が買って商売すればボロ儲けだぞ 200回で元を取るって言ったってその間には従業員の給料も払わないといけないんだから、
200回で元を取ったからあとはタダとかやってたら大赤字だよ。 社会の仕組みキッザニアに行って教えてもらった方が良い リーンバーンエンジンって基本的に動力性能は低いんでしょうか？ >>61
ストラットなんかはボルトの太さで調整範囲決まるようになってるだろ
ごく普通の車種でもアジャストボルトが純正である >>68
昔はそうだったけど今はそうでもない
3ステージVTEC（これも古いなｗｗｗ）とか低負荷巡航中はリーンだけど
加速中は理論空燃比からリッチまで可変で使い分けだからパワーもモリモリやったで >>68
基本的に燃やす燃料量で出力は決まる。薄くてもたくさん空気を入れれば空気目いっぱいまでは大丈夫。ただリーンのままだと燃料2/3から1/2だからだいぶパワーは減る。ターボ付きならもう少し増える。
ただ一番の問題は加速しようとしてもすぐに出力が上がらないことだと思う。 >>72
走りを楽しみたいなら向かないんですかね。ありがとうございました！ >>60
それアライメントテスターだけだろ
アライメントをやるには特殊なリフトも必要だからもっとかかる
>>62
1万円で高いと思うのなら自分で商売したら儲かると思うぞ
アライメントの相場は3万円とかだから1万円くらいなら絶対に流行る
技術が無いのなら1万円でレンタルだけでも客は来ると思うぞ 同じ車に買い換える人って居います？
旧型→新型でも 前期→後期
居たらなんでそうしたか後悔とかしたか教えて欲しいです…… CLA45白新車→CLA45赤中古に2年半で乗り換えた。
色選択ミスったので。
ちなみにほぼ値段差ナシ。 >>76
若い頃、グランドシビックSi(EF3)を二年半乗ってSiR(EF9)に乗りかえた
理由は当時出たばかりのDOHCVTECに乗りたかったから
でもインテグラやCR-Xはシビックに比べてちょっと高くて手が出なかった トヨタの電気式AWD E-fourって、モーターでAWDにしてるみたいだけど、
これってプリウスとかで言うハイブリッドバッテリー（8目盛りあるやつ）が残り少なくなってきたときはAWDにならないの？
仮に雪道でほぼ常にAWD走行になるような場面があったとしたらどうなるの？ 近所に新型スカイラインをずっと乗り変えてるおじさんがいた
記憶にある一番古いのがたぶんケンメリ
今はもう… >>72
リーンは燃料が少ないって意味じゃない気がするけど
燃料と空気の比率
リーンだとスロットルを多く開けられるからポンピングロスが少なくて省燃費にできる ご当地ナンバーで図柄が入ってるものがありますが設定がないものはナンバーに自分で絵を描いてもいいんですか >>82
もっと言うと
比熱比向上、燃焼温度低下で熱損失低減で熱効率アップ。 ド田舎のワカゾーが気兼ねなくベンツに乗るにはどうしたらいいですか？
200万行かない程度なのにあらぬ誤解をされそうで不安です >>85
通さないと電気自動車が税金払わずに道路使うことになるんだが… エンジン車は現行のままで電気自動車だけ走行税導入だったりモーターのパワーとかボディサイズで税金取れば良いのに >>86
今時ベンツなんて高級車っていう認識ないからそんまま乗れ 滲む程度のオイル漏れに最適な
漏れ止め添加剤を教えて下さい >>87
な～るほど！まあ、他をちゃんと廃止して不公平が
なくなるならいいかな。 >>68
リーンバーンエンジンでも出力が必要な時はストイキ燃焼に切り替わるのが普通だからリーンバーンだからと言って動力性能が悪いと一概には言えない。 3列シートのステーションワゴンと背の低いヒンジドアのミニバンの違いって何？ 大きいのにミニバンってビックマックジュニアみたいですよね
何にたいしてミニなんですか 5ちゃんねるの車板、車種板ってやっぱりエアオーナーの方が多いんですかね？
なんか適当な事言って煽ったりしてる人多くて嫌になります……
ボロクソワーゲンだとかフォルクスワーゲンはBM、メルセデス買えない貧乏人だとか馬鹿しかいないのですかね？……
まぁフォルクスワーゲンに限らずレクソス、豚鼻など色々と酷い言われようですけど本当に車を乗って車を愛してる方っているのでしょうか？
ただの喧嘩の道具として車、車メーカーを使ってるような気がします。
野球をダシに喧嘩してるどこかの板の住人と同じ匂いがします。
匿名掲示板は色んな方が利用しますからねぇ……どうどん自分の性格が悪くなってるような気がしますw
みなさんどう思いますか？
Twitterなどではこんな誹謗中傷紛いな事を言う人は少ないのですが……5ちゃんねるだと大量発生します; ;
あ、ゴルフは良い車ですよ！ 一通り探してみたつもりですが、
非純正の汎用パーツや車内カスタムなどの総合スレは無いのでしょうか？
評価、アイデア、願望を語り合うようなスレが以外と無いかも。 >>100
日本車でバンと言ってるのってキャラバンハイエースくらいじゃん
それと比べて床面積室内高さはどうなん？ 中古車の保証期間内に不具合を炙り出したいんですが、ひたすら走るしかないのでしょうか？ >>104
その手の保証って買った時に明らかな不具合がないことを保証するものだからね。 中古車買ったら、CDプレーヤーが壊れてたことがあったな～。
金払って保証つけてたけど、オーディオは対象外だと。 >>106
最初から壊れてるのは金払ってつける保証とは関係ないよ。
壊れた状態で売ってるのならそれを明記してないとダメ。 今日、ビッグモーターにオイル交換をしてもらったら整備士の人が来てファンベルトが劣化してるから早期交換を促され見積り書を出してきて約14000円(技術料8640円)でした。
自宅に戻りディーラーに電話して金額を聞いたら約10000円とのこと、工賃の差はなんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
