【若葉】運転初心者のためのスレPart133【黄|緑】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・用語等は質問する前に、まずは検索しましょう。
http://www.google.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
http://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
https://kmsgarage.com/dic/
・縦列駐車ゲーム
http://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、左足ブレーキ、日常点検等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 https://fate.2ch.net/auto/
前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart132【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542016226/ テンプレ一部追加
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、サンキューハザード、左足ブレーキ、日常点検、ウインカータイミング等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。 次スレは>>980が立てること
尚、あまりに自演と単発が目立つのでﾜｯﾁｮｲ付けてのスレ立てとして下さい
つけ忘れたｽﾏｿ テンプレ一部訂正
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、サンキューハザード、左足ブレーキ、日常点検、ウインカータイミング、送りハンドルクロスハンドル等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。 どうしよう、話す内容がなくなってきたぞｗ
＊↑の内容には異論ない。 初心者が素朴な疑問を投げてみたらいいんじゃないかな
話題がループするのはしょうがないよ
非初心者同士の戦争が悪 なんで純正ハンドルって馬鹿みたいにデカいんだろう？
軽でも37センチ位あるよね ２５年のペーパードライバーを卒業して
１年３ヶ月過ぎたんだが
このスレ卒業して良い？ S660がHonda最小径φ350mmステアリングホイールって謳い文句だね ループしてキリがないから禁止ってのがそもそも初心者目線じゃない
他人のアドバイスに口出しして喧嘩になるのがダメなだけ >>12
トートロジーだな
何も言ってない
書き換えるとわかりやすい
ループしてキリがないから禁止ってのがそもそも初心者目線じゃない
他人のアドバイスに口出ししてループしてキリがなくなるのがダメなだけ
>>13
スレタイ抜けてる
★ホメルもトボﾞｽもエビカニ次第ｷﾞｮｳｶｲの老醜＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢654★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552263343/ 新たに教習所ネタ投下
ブレーキはかかとを付けて踏んだ方が踏力のコントロールがしやすく、
アクセルペダルとの踏み間違いも起こしにくい
教習所でかかとを付けないブレーキを教えているのは、強く踏み込みやすいからの一点ゆえ
つまり教習所段階ではブレーキをスイッチ扱いして教えている
未熟な内はそれでかまわないが、慣れてきたらボリューム扱い出来るよう
かかとを付けたブレーキに移行しましょう ここに限らず車板には一定数の教習所原理主義者居るよな
ルールに関しては教習所の教えを忠実に実行すべきなのだが、
技術的なものには必ずしも当てはまらない事にずっと気づかずに
味噌も糞も教習所で教わった通りに！と言い出す輩 >>3
ワッチョイ付けても別回線を使ったりwifiや別ブラウザで自演するから、大して役に立たないな >>15
具体的にはアクセル前のかかと位置のまま
ブレーキは右足の親指側で踏むイメージですね
でもそれ教習所で習わないんだっけ 教習所で習うことが全て正しいとは限らない
ポンピングブレーキとか サーキットだと直線のフルブレーキ前にポンポンやるよ サーキットじゃなくても後続車両に危ないよって意味合いでポンポンする
まあ今のは勝手にハザードピコピコしてるが >>20
やらねーよw
タイムを削る為に走るのにそんな無駄な事するわけが無い
>>21
それはブレーキングをポンピングしてるわけでなく、ブレーキランプ点滅させる為じゃん
意味が違う >>22
プロのサーキット走行オンボードみると結構な人がブレーキちょんちょんしてからフルブレーキ掛けてるよ >>23
そいつに教えてもたぶん理解できないからやめとこう >>26
踏み抜け防止が主な目的だと思う
ハイスピードで走ってると必要以上にブレーキピストンが戻されちゃうことがあるんだろうね
https://youtu.be/l7EfMCjkXrE?list=LL1h5kslxOcRrOxc1McWoVCA&;t=167
市販車だと逆にパッドが開くようにバネが付いてることもある
こっちはわずかでも引きずりを抑えて燃費を稼ごうって考えだと思う
教習所走りを極めた頂点的なペダルワークはラリードライバーだと思う
ヒールアンドトゥは一切やらずに全て半クラで回転合わせてる
ちょっと興味深い
https://youtu.be/obNSQ1ui2dM?list=LL1h5kslxOcRrOxc1McWoVCA 操作テクは乗る車と走る場所によるところも大きいと思う
自分フィット2に乗ってるけど、ハンドルが軽すぎて上側ずっと
握ってると疲れるから、両手を膝上に置いて4時8時あたり持ってる >>28
8時20分は全否定はしないけど、両手を膝上は無いわー >>17
全く同じにはならないが、ある程度分かるよ >>30
変だとは思うけどハンドルが軽すぎて直進時にハンドルちゃんと
持っちゃうと却って疲れるから
手を固定してハンドルは指先でつまむ程度に持つ >>34
不測の事態を察知次第、左右どちらにでも即座に半回転させることが出来るポジション
これが大前提だから片手ハンドル、腕が交差した状態のクロスハンドルがいけないとされるわけだよね？
そもそも今どき言うほど軽いハンドルあるか？
もしかしてキッチリ握ってない？
じゃなかったら故障してるかもだからディーラーで診てもらった方いいよ ブレーキのポンピングは複数の意味を持つから、取り違えでレスバが起きやすいものの一つだな
●後続車への警告のため、ブレーキランプを点滅させる
●ブレーキがフェードまたはベーパーロックを起こしていないか確認するために軽く踏む
●左右のブレーキに均等に力がかかり、片効きしないようにするために軽く何度か踏む
●ブレーキの性能を目一杯使って減速するため、ロックする深さを探るために踏んで少し戻してを繰り返す
これらの中には車の進歩によって廃れたものもあるけれど、文脈でどの話をしているか分からない人が乱入するとさらにカオスなことになる >>35
ハンドル回転の始動が片手押しだから即座の操作は問題ない
これまで教習車とカーシェアと代車とで軽も含めて8車種くらい
乗ったけど、フィット2のハンドルはぶっちぎりで軽い 最近の車はパワステがある程度ショックを吸収してれくれるけど
ステアリングホイールに親指を入れてる人はキックバックで指を骨折しやすいから注意な
内かけハンドル絶対やめろって言われるのはその状態でエアバッグが作動したら確実に腕の骨が折れるから
エアバッグは爆弾だと思え
https://youtu.be/hxIQCYaPj0Y
https://youtu.be/hl3ssevixyI?t=400 >>37
そうか
フィットは1.2.3と乗った事はあるけどその記憶は無いなあ
誰か補足出来るかい？ >>38
話蒸し返すけどエアバッグ爆弾直撃はクロスハンドルでも発生するわな >>40
内かけハンドルはエアバッグが作動した時に手が外れないけど
クロスハンドルは手が外れて力が逃げるでしょ >>39
フィット2の扱いがどうというより
人によって体格も体力も違うし、クルマも配置やクセなど色々だし
明らかに危険な方法でない限りは、運転者とクルマの組み合わせの
中でベターになる操作方法を選択したらいいのでは？という話
内掛けダメと言われても、小柄な女性なんかは内掛けの方が確実に
ハンドルを動かせたりするようだし ハンドルやシートは調整機構の範囲で適正にならないなら社外品使ってでも加工に出してでもベストにするべきだと思うけどな
小柄だとか何でもやっていいなんてのは変な話だ、ハンドスにしがみついてる子とかエアバッグで胸部押されたら心臓止まるぞマジで 実際に小柄でもないのに理想論だけで語られてもな
クルマ側に手を加えられない場面だって幾らでもあるし フィッティングに関してやってできないことなんて無いだろｗ
片手片足でも運転できるのに >>45
エアバッグで思いきり顔面吹っ飛ばされて頸椎損傷とかもしそう >>47
できないではなくて「やれない」場合はある
ひとのクルマを借りて運転するとか社用車とか >>27
教習所では左足ブレーキ教えないでしょw
それにしてもあの路面であれだけ踏んで曲がってるんだから見てて怖くてしょうがなかった
自分との技術の差がどれだけあるのか全く見当つかんね
この時代でヒールアンドトウが過去の技術になってた事を知った
ありがとう >>28
自動運転車でなければ、両手を膝は辞めとけ。
交通事故を起こすぞ。
>>40
肘の関節は、力瘤💪を作る方には動くが、逆には殆ど動かないぞ。 >>42
顔面めがけて音速で飛んでくる裏拳かあ
形成手術追いつかない位のとんでもない破壊力だろうな
今度の飲み会で女子相手に話振ってみよう >>51
何度も書いてるけどハンドルが軽すぎて、力がかかり過ぎないように
そういう握りになっている
他の車に乗ったら違う操作になるかもと思うが、今の車を自分が
安全確実にストレス無く運転できる方法を選択している >>27
> ヒールアンドトゥは一切やらずに全て半クラで回転合わせてる
半クラで回転合わせてる・・・
ちょっと思考停止しかけるな
半クラ状態でクラッチミートさせずに、基本はアクセルワークで回転を合わす
なら腑に落ちる >>53
両手が膝ではステアリングホイールを握れない >>54
右足ブレーキで左足クラッチ操作してるやん
どこでアクセル踏んで回転合わせてる？ >>55
どんだけハンドル寝た車乗ってんの？
余裕で届くでしょ >>56
よくみてみ、クラッチを先に一瞬切ってるだろ 飼い主と散歩してた犬が急に飛び出して轢いちゃったらどうするの？
止まって謝ってもトラブルになるだけな気がするんだけど 俺なら保険を使って誠意ある対応するけどな
他人の気持ちが分からない奴は運転しないほうがいい ワンカスなんてどうでもええやん
それともワンカスを家族wとか言っちゃうタイプけ？ ID:/DOfDnRCみたいなやつをどうでもええやんって匹殺したいんだけど
どうしたらいい？ 動物愛護と管理に関する法律（通称動物愛護法）では飼い主が管理することになってるから車の修理代を請求したら良いと思う
動物の管理責任は飼い主の問題なんで
この法律があるから放し飼いの猫を捕まえて保健所送りにしても何ら罰を受けることはない
放し飼いは管理してると見なされない（所有権も認められないことが多い）ので窃盗や横領、器物損壊にも当たらない
もちろんみだりに痛めつけたり殺すのはアウトだが >>60
俺も保険でもめ事解決のプロに任せて修理代やら精神的苦痛（動物をひき殺させられた）を飼い主に請求するわ >>62
頓珍漢で低俗な思考しかできない輩と関わらないことが幸せ 車検から帰ってきたら100kmほど走られてたんだけど普通？ 車検場までどれくらいあるの？
北海道とか地方で持ち込み検査ならあり得ると思うけど 片道30kmくらい。でも車検切れてから通してるから仮ナンバーだとしても40kmは走ってる 結構距離あるね、それだと車検前の整備やってテスト走行やったらありえなくもないような微妙なとこ レギュラー仕様の車にハイオク入れて、体感出来る効果あるもん？ カーボン溜まってノックしまくりの車なら体感できると思う
一般的に気持ち燃費が良くなるくらいで体感できることは少ないかと >>72
あると思う人にはある
無いと思う人には無い
まぁあったとしてもコストに見合ったものにはならないだろうね 車種によっては大きく燃費が変わるのもあれば全く変わらないのもある
実際試してみなきゃわからんよ、別に害があるわけじゃなから試してみればいい >>72
めっちゃ効果ありますよお
ってガソリンスタンドの可愛い姉ちゃんが言ってた 免許取って気づいた疑問
タクシーが信号待ちでライト消すのはどういう意味？
全部のタクシーがやってるわけでもないけど、タクシー以外で見たこと無い 対向車に気を使ってるんだろうけど真似しなくていいよ >>79
いや、それなら走行中も消さないと意味無いから、ライトかバッテリーの寿命的な何かがあるのかなと思って
本当にそれだけの理由？ >>80
それだけだよ
ライトは点ける時に寿命が縮むから無闇に消すと良くない >>81
ですか
毎日長時間運転してるとそうなるという事なのですかね
よくわからん かまぼこ型とか坂とかで対向車まぶしそうだなって時は消してる 土砂降りの夜に右折レーン先頭でライト消してる奴とか当たり屋かと思うわ 電気製品は一度電源を入れ直すと1時間寿命が縮むって言われてるよね
だから学校や会社のPCは電源入れっぱなし 路駐が多いとか街路樹が出てるとかトラックは普通車の何倍も苦労してるんだぜ
ちなみに首都高には追い越し車線はない >>86
そんなトラックは居ない
目の前しか見てないからそういう事言い出す奴なら居る >>89
意味不明
俺が間違った事言ってるか？
自分の意見も言わんで訳わからん事言い出す輩こそ嵐だろ ダンマリかよw
ま、トラックがどうこう言い出す奴はヘタクソを自白してるようなもんだわな >>78
タクシーに限った話じゃないが彼らはそれだけ路上にいてそれとなく効率のいい空気を探っているといえる。
その結果信号待ちでは消すほうが安全確認しやすいと思うのだろう。
電力や寿命で言えばつけっぱの方が消費するし消耗する。起動電流でも消耗する。つまり変わらない。
まぁ正直、対向右折待ちがライトつけっぱなしだと眩しいしウインカーが点いてるのもわわからない車種もある。
存在がなんだとかいうやつは安全確認すらせずに前すら見てるか怪しい漫然運転どもだな。
まぁなんだ、>>1 >>78
昭和の老害がアホなだけ。もしくは同等の脳みその平成生まれ。
今でも信号待ち消灯スレはあるからそっちで聞けば？
消灯バカは死に絶えつつあって過疎ってるがw >>93
見て来ました
ありがとうございます
消すのはスイッチをカチカチ操作したいだけ、の説明が上手で実に納得しました >>93
みんカラに居そうな、ポンコツ車のハロゲン球をHIDやLEDに替えて眩しくなってる自覚があるクソガキやDQN親父も停止消灯やってるよ
信号青になったり前が進むと普通の三倍くらい車間空けてからライト点灯してノロノロ動き出すから後ろが詰まるんだよ
きっと夜になるとライト点けたさに意味もなく走り回ってるんだろうな
もう車検で落として欲しいわあんなの 交差点に真ん中に向かってちょっとした坂になってるとこあるやん
ああいうとこでは信号待ちの対向車がハイビーム気味になって眩しいのよね
そういう点では消灯してくれるとありがたい
俺はやらんけどなｗ >>99
そういったとこは停止線より少し手前で止まるようにしてる
お互い眩しくないように 俺も坂道発進が苦手だから坂の手前や、線路の下くぐるような所は一番下に止めるようにしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
