カーデザイン総合スレ その54
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>>947
解ってくれて有難う。
書店に寄ったらフィアット131アバルトの本が出てたけど、実にいいな。
今の若いのも、スープラみたいにグニャングニャンした形よりああいう素の形の方を余程受け入れるだろうに分からないのかな。 たしかにマツダロードスター見てるとなんだか疲れるよね
フォッションじゃないけど、少しヌケ感が欲しい は?アウディの話じゃないのか
少なくともマツダはアウディのように無機質で面白みのないデザインではない アイテム1つでヌケを入れるのは難儀なんじゃなかろうか
ファッションだってそれぞれの組み合わせで抜けを演出してるんだし こないだも駐車場にRFが停まってたからしげしげと眺めてみたけど、ガッチガチすぎて気軽に乗れないよね
ちょいワルオヤジ55歳デビューみたいな感じで スープラの若者ウケは心配しなくても490万も出せる若者はいない
200万円台の86BRZをやっとの思いで買う層すら希少だというのに 若者のスポーツカーやエントリークラスなんて、130万円のスターレットGTやその中古とかだったでしょ
パッソに1.5Lターボ乗せればいいのに
昔より年収は下がってる、しかも中流崩壊で年収の中央値は暴落したのに、車の値段は上がり続けるなんてな スターレットGTはカタログ値で150万だぞ
そしてトルクはタンクとかの今の1000ccと大して変わらんぞ いつかヨタはジェスチャーとして大学祭か何かで
「今若者にクルマが売れないの!助けて下さい」
なんてフォーラムをやってたけど、
10000%そのフィードバックなんて採り入れることはない。第一そのイベントの中身は無い。 今の車は重いからハイパワー化が進んでる
それも高くなる要因だな
軽のNAエンジンだってじわりじわりの馬力上がってて昔は48馬力くらいだったが重くなってNAでも58馬力くらいになってる >>959
そりゃMAZDAが少しでもバカにされたら怒るだろ。
デザイソに於いて日本を牽引するメーカーだぞ。 >>966
軽はエンジン出力の自主規制を止めるべき >>936
1枚目の1シリーズは初代で、2枚目は2代目だぞ。
それでもチグハグだけどなw >>968
スズキがターボで64馬力を絞り出した
ターボなんかに頼ってんじゃねぇとNAで64馬力エンジンを作った全盛期のホンダ
今のホンダじゃ自主規制取っ払っても面白いエンジンは作れないだろうね >>969
顔だけはオラオラな1尻に煽られて先に行かせたらこのケツだもんなぁ
あんにゃろう!と逆に煽られそうなくらい1尻のケツはチープ >>964
スターレットGT(EP82)/車両重量:870kg 最高出力:69PS 最大トルク:16.0kg・m
タンク/車両重量:1,070kg 最高出力:135PS 最大トルク:9.4kg・m >>965
いやいや、定額払えば好きなトヨタ車に乗れるサービスは今時の発想。
トヨタ社員でもウーバー大歓迎という人間も実際いる。
大トヨタも混迷の時代に迷走しまくっている感は否めない。
車も維持費が高くなければもっと売れるけどね、持っているだけで毎年4〜5万の税金がかかるようなもの、非正規雇用が多くを占める若者たちが維持できるわけがない。
政権党の政治家は集められた税金に群がりたかるだけ。デザイナー達も車社会は金かかりまくること前提に安住。体制改革デザインに取り組まない。
高速道路無料化に取り組もうとした民主党政権はもう 9年以上前のはなしか? >>974
高速道路無料化は見送って良かったよ
ただでさえ渋滞が常態化してるのに無料化なんてことになったら
高速道路じゃなくて低速道路になってみんなが損するだけ 必ず政権批判とか民主党マンセーとかしだすからもう分かりやすくて >>976
でも日本以外の国では、ほとんど高速道路無料なんだよな。
世界で初めて有料高速道路を始めたのは田中角栄さんの発想による。 海外にもETCあるじゃん
日本よりシンプルなのに優れてるとか 何日か前に日産のパイクカーのツイートがバズってたけど、どうしてああいう車はもう生まれなくなっちゃたの?
見た目的に威圧感も無くレトロなフォルムだから今でも好きな人は好きそうだけど…
バブル期だからできたのかなーって思ったけど、WILLシリーズとかはそういうの関係ないしそもそもマーチやヴィッツがベースだから結構簡単に作れそうな気もするけど
今の時代にそぐわない企画だと自動車メーカーからは認識されてるの? 小型車の場合、日本専売ってわけにいかないし
レトロ系のクルマはグローバルに売れない(という思い込みがある)からでしょ。
まあ実際、新興国界隈ではウケ良くないよ、レトロは。 ヘッドライトもテールランプも横長じゃないとやっぱ微妙
縦型はなんか隙間に付けましたっていう安上りな印象を受ける >>982
ホンダの新しいEVは初代シビックのオマージュでしょ >>987
日産キューブの先代(Z11)をそのまんまグローバル展開すりゃいいものを日産てホンマ馬鹿 >>984
そんなデザインの優先度が低いモデル引き合いに出されてもさぁ
わざわざ韓国車だすほどの価値はないと思う このスレッドは1000を超えました。
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