現行フィットRSって情弱？
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 14:13:09.16ID:+guFoZXB
アルトワークスと同じくくりだろ。

スポーツカーを買えない人が楽しむ車。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 14:39:31.47ID:+guFoZXB
スイフトスポーツも似たようなもの
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 15:20:39.42ID:f4ENfrVs
自分が気に入ってりゃいいんだよ
自信がなくて人の評価が気になるならやめとけ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 18:31:37.22ID:ripAZC9A
そもそも、ホンダ自身ロードセーリングの名前からもスポーツ車として出してない
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 20:13:38.47ID:Gzkaaril
1です、そもそもフィットがスポーツ車じゃないって認識なくてごめんねw
わりと手頃で、普段使いもできて、走ってて楽しいって車を知りたくて
スイスポよさげだけど丸いデザインあんまりなのと知り合いが乗っててなあ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 21:11:44.94ID:QwqeDSBW
>>18
じゃあフィットのハイブリッドグレードじゃね？
これならちゃんとDCTだけどある程度の値段上昇は我慢しろよ
それとトラブルの多いミッションだからそこは留意してな
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 07:05:19.90ID:L0mvzhj5
CVTでRSとか舐めてるだろ
DCTのハイブリッドこそRS

てかCVTって、遅いしすぐ壊れるし伊勢湾で人殺しだし何がいいか分からないわ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 08:18:44.10ID:p+8ttvFA
スイスポって車内でアニソンかかってそうなイメージあるしフィットの方がまだいいかな
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 09:45:44.81ID:xzEd/pZx
>>24
それはお前だけ
世間的にはただのファミリーカーだ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 06:08:32.86ID:/2M46GOA
2代目FIT RS後期型の6速MT乗ってたけど、SOHC VTECだったけど高回転では悪く無い感触だったな。
でもその前にEG6乗ってたからエンジンも足回りも電子スロットルのフィーリングやブレーキのタッチも電動パワステの感覚も全て不満というか違和感あったけど。
でもRSってロードセイリングって意味だからあまり期待し過ぎるのは的外れかもしれんけど、ロードスポーツと言って良いくらいの走りはしてたな。
ボディ剛性だけはさすがにEG6より圧倒的に良かったからそこは満足。
今のFITはエンジンもDOHC化してるし、ホンダエンジンはSOHCでも他社の同クラスのDOHCエンジンに勝るとも劣らない性能だからエンジン的には先代RSより良さそうだな。
元々スペース効率重視の車だからスポーツ車として見るには色々と無理があるけどあれだけ中が広くて使い勝手良くてそこそこのスポーツ走行こなせる車なんて他に無いと思う。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 21:29:03.91ID:eYU+KNZ9
今日、フィットRSにレカロつけてる馬鹿車初めて見たわ
レカロつける無駄金あるなら、最初から86でも買えばいいのに
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 13:26:18.29ID:kaznfRy+
>>29
その人にとってはフィットで早く気持ちよく走りたいんだろう
そもそも86とじゃクラスも駆動方式も違うのにバカか？
ベストカー好きな中学生みたい笑
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