スポーツ車高調質問スレッド32
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スポーツ車高調質問スレッド32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529655661/ >>951
塗るものだと思ってるけど、ここよりもそのブッシュを売ってるショップに聞いてみるのが正確じゃないかな。 カラーは金属だから必要。圧入する際の外周部も塗っておくと異音とかが防げる。大抵塗れって書いていると思うが耐油性なんかもあるから詳しくはメーカーに。
塗るならモリブデン系が良いと思う。取り敢えずならシリコンだったら耐油性は心配無い。 951だけど
グリス塗るんだね
そこのブッシュの部分だけはみ出たグリスに砂とかついて汚くなりそう… 基本的に潤滑油等の量は必要とする分だけではみ出したり余分な油脂は拭き取るものだから…。 ウレタンブッシュはインナーパイプと
外周のウレタン部分で回転してるから
グリスは必須だよ。
普通のブッシュみたいにゴム部分をネジってるワケではない。 556はゴムやウレタンを膨潤させるからあっという間にテロテロのゴミに。 アメリカ製の赤いウレタンブッシュに付属してたのは
シリコングリスだった。
樹脂への攻撃性を考えたら、シリコンだろうね。
スプレー式でやるなら、二輪用のチェーングリスがオススメ。
Oリングのシールを攻撃しないよう配慮されている。 954だけど
グリスは極圧性が高くて流れないトレーラーの連結部につかうカプラーグリスを使ったよ
でもピロブッシュにしておけばよかったかな… アメリカ製の赤や青のウレタンブッシュはショー用で実用性はないからやめとけ
と、アメリカの純正部品屋から言われた。
純正では手に入りにくい部品もラインナップしてるので興味あるといったら、
Amazonのレビュー見ても同じことがいえるなら注文したら〜? と言ってきたわw オーリンズで有名なのazurさんだけどグループ4って所もあるみたいだけどあんまり話題にならんよね? >>965
ウレタンは復元性が乏しいからな。
しょっちゅう変える気ならイイんじゃね? >>966
店はグループ4が普通に綺麗。
自分のは汚い方にお願いしたw >>968
グループ4って自前のダンパーテスターみたいなの持ってるんだね、ところで特注オーリンズの製作とかしてたウノパーウノが閉店したみたいだけど当分特注でオーリンズの製作できないよね?どっかがまた請け負うのかな? >>970
アジュールさんブログで特注ダンパーの依頼停止してるって書いてあったよあそこウノパーウノに依頼してたからね オーリンズが駄目になったならスピリッツにしてみるか… 渡海自動車でエンドレスフルオーダーかBILS別注って手もある
とにかく寸法命だから、店に頼むにしても現状の寸法データはきっちり採寸しとくのが吉 単筒倒立式ってOHする時にストロークアップって結構値段かかるかな?今の仕様から10mm伸ばしたいんやが、ちなオーリンズ 多分、無理だろ。
単筒倒立式って、元々ストローク稼げない構造だし。 純正が前後共に単筒倒立の車種は有効ストローク量は諦めるしかないの? >>980
有効ストロークって使用用途によって違うから一概に言えない
あと車高を気にしなけれないいんじゃない? >>983
となるとアズライト化か、、、そもそもDFVのバルブ自体でどれだけストローク削られてるんやろか?なんかDFVバルブのせいでロードスター用のオーリンズとか大分ストローク足りないらしいし >>985
え〜でも院長って街乗りメインの人とかやらないって言ってるしなんかボロカス言われそうだからやだ(´・ω・`)
まあ足回りのセッティングのスキルは認めるけど 単筒倒立式ってガス圧高いからゴツゴツするって聞くけどけどそもそも仕様として複筒式よりガス圧上げないと抜けやすくなったりするの? どっからその情報を仕入れてガスが何やってるかもわからず抜けるとか言い放つのだろう >>992
OHLINS、HKS、TEIN、BILSTEINいずれも所有しているが、ゴツゴツなんてしないぞ。 ダンパー加圧がロッドを出す方向に作用するから
本来のバネとは別に、空気バネがあるのと同じ理屈になる。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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