●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 49
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
20年20万キロを目指すスレです
親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし
気にせずいきましょう
【 直前スレ 】
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542118292/ >>814
そんな高いの入れるくらいなら
冬0W-20
夏5W-30のほうが安くつくよ 0Wなんかなかった30年前(今より寒い)の北海道でも問題なかったんだから エンジンに問題が出る前に車体に問題が出て廃車が北海道の今も変わらないパターン 0℃未満になることは滅多にないので、このまま5w-30でいってみることにします
今、初年度登録を確認したらあと数年で20年目になるのですが、気に入ってるので25年30年を目指していきたいと思います
これで安心して昼飯が食べられます
皆さんありがとうございました >>819
俺もした方がいいと思う。
残った片方も時間の問題だし、外してみればわかるけどガラス面が内側から黒く汚れてる。
それで左右の光量に差が出るよ。 >>819
普通はそうだが同時に替えたら同時に切れて危険だという事を言う人も希にいる
全く同時にヘッドライトの球切れで、自走して帰ってくることが出来なかったなんて人はまずいないだろう ハイビームにして上にガムテでも貼って走ればいい
H4ハイローの安物車は知らん
20年も乗るようなものじゃない >>821
同時に死亡とか
どうせ片側切れても替えずにそのまま何ヶ月も乗ってただけだろ 25年目1300CCで3回目の車検ジャスト13万だったお(諸費用込み)
2回目が129500円
ラジエタLCCエアーエレメント持ち込みが効果
今回ブーツ類いっぱい替えた ブレーキ液替えた 古い車だからか
マフラーから黒いススが出る
寒い日にはそれが水になって飛び散る
だから、ガレージのコンクリ床が汚れたり、
後ろに置いてある物にカバーをかけているが
それも汚れたりする おれガソリン添加材入れ始めたよ
でも一度入れ始めちゃうと入れなかったとき不調になりそうでやだな 左右で6個電球あるからその心配はないは
ハイマウントもあるし
もうすでに全部LED化してるけど >>798
ワシ、そればかり使ってたらエンジン内磯自慢だらけになったで
5000kmおき交換 >>824
双子が同日同時に死亡するとかないからw 江戸むらさきのCMで単線を新幹線が走ってるアニメがあった
そんなことあるかよ
と思っていたら山形新幹線が単線だった
https://www.momoya.co.jp/gallery/norihei/cm/detail/318/ 別にその時代にあるものを描かないといけない訳じゃないからな >>836
小使いさんって放送禁止用語なのか知らんかったわ 用務員も給食のおばさんも緑のおばさんもダメだからな
ようむしゅじ(用務主事)さん
じむしゅじ(事務主事)さん
きゅうしょくしゅじ(給食主事)さん
がくどうようごいん(学童擁護員)さん
と呼ぶように1年生にもしっかり教えられる がくどうようごいんとか何のことかわからんだろw
ひらがなで書かれたら大人でも何かわからんわ
宗教の何かかと思うわ ヌレ、間違えたのかと思った
>>829
左右で6個だとマーク2 ? >>824
昔玉切れして電球交換したら1週間くらいで反対が切れたことがある
今の車は2ヶ月差で切れた
2回目切れたあと片方は1年以上長く持ってるので杞憂かもしれんがこういう例もある
交換工賃が高かったので1度に替えれば良かったと思う一方HIDは走り始めは点いて途中で消えるので交換が遅れることもあるので分けて良かったかなと思ったり 新しい球に変えると古い球は煤けて暗く感じるから両方同時に交換してるわ
滅多に切れるもんじゃないし、値段も知れてるから やっぱハロゲンかな
気分で換えられる価格だし
でもどんなにハイワッテージをうたっていても
なんとなく暗いな
青い灯体は底抜けに暗い >>848
片方の球切れで片方だけ交換、1ヶ月の間を置いてもう片方が切れたから交換
その場合の二回の工賃の合計と、同時に両方交換した場合の工賃って同じなのかね?
一回の入庫で両行交換した方がいくらか安くなるようなイメージがあるけど >>849
明るく感じるのは4500〜6000K
それ以上は高くなるほど暗く感じる
逆に低いと照らしてるという事ははっきりわかるけど黄色味が強すぎて明るくないと感じる 今どきハロゲンのマルチリフレクターにLEDのバルブなんか入れたら
やっぱカチンとくるけんにぶっ殺されるよ 白熱球よりLEDやHIDに移行するのは
時の流れだからな 反対車線が渋滞してるのにハイビームのまま走ってる奴 >>850
車種によるし工場の対応次第だけど規定通りだと工賃は倍近くになるだろうね
簡単な車種で検査を受けてすぐならサービスになる事も多いと思うけどバンパーをはずさないといけないような車種なら工賃は2回分請求されるだろうな
片側が切れたら反対側もしばらくしたら寿命で切れるから両方一緒に変えるのが理想だね
でもそれをやると何で切れてもない方の電球まで替えるんだとキレる客が居る
たかだか数百円の部品なのに細かい奴が居るよ 1個の灯体に複数のストップランプやらテールランプの電球が入っているなら
1回で全交換した方が間違いなく楽 A32 セフィーロ 2.0L 2000年登録
部品出ますかね?
車検別 8万キロ 現状機関等良好
5万円で買わないかと言われたのだけど A32ならセダンだからそもそも2000年式存在しないし
釣りだろう
追突されなきゃまだ乗ってたなあ >>861
2000なんてウンコじゃん
3Lならまだ考える余地もあるかも知れないけど
どっちにしてもFFになった不人気モデルだから俺は欲しくない
車検が2年付いて10万円なら足車に考えるけど修理してまで乗る車じゃないな いやがられないためには
要件をまとめる
SEC(頁)図A、bと教える
型式ー車番 指定番号 類別をスラスラ言えるようにする
個数 単価聞く
車検と月末追い込みで混むよ よくわからんけどFFセフィーロって
藤谷美和子嬢がCMやってたやつ?
当時推してたんだけどな 200万ちょっとで3ナンバーセダンが買えるとか謳ってたな ST200のカリーナEDがもっと前にあっただろ
4気筒だが >>866
近所の友達がいとこ
ぜってえウソだといったら夏休みに会わしてもらった
やっぱちょっとおかしいかんじだった 3ナンバーでもセダンでもないが、初代RAV4の廉価グレードは150万円を切ってた >>871
そんなこと言ったらキリねえだろ何言ってんだ >>848
車にもよるけど自分のはバンパー外すので両方でもあまり変わらない 旧車ブームの陰、マツダの「試行錯誤」 レストア事業1年余でようやく3台目
2/24(日) 7:17配信??
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190224-00000001-yonnana-soci&p=3
トヨタが始めれば各メーカーも追従するか? >>876
そのページを貼ってくれるのはいいけど、自分の読み終わった
3ページ目を貼ってるぞ。
今後は出来れば1ページ目をお願いします。 >>876
ヤフーのニュースだと掲載期間を過ぎたら見られない
提供元のリンクを貼るのが望ましい
https://www.47news.jp/3302729.html 天使のような藤谷美和子さんが好きなだけなのに意味がわからない うん、そうか
とりあえずスレタイ100万回音読するところから始めようか セフィーロって「お元気ですか?」の井上陽水しか思いつかんな 竹中直人というとどうしても木之内みどりをおもいだしてしまう スゴイを実感!VALUESTAR ヴァリュースター NEC・PC-9821V166/200前期
本気にさせるぜ!VALUESTAR ヴァリュースター NEC・PC-9821V166/200/233後期 スバルはまたリコールかw
スバルは28日、ブレーキランプをつけるためのスイッチの不具合によってエンジンが始動できなくなる恐れがあるなどとして
インプレッサとフォレスターの2車種の計30万6728台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。不具合が生じる恐れのある車は海外分を含めて計226万8841台にのぼる。
2008年9月〜17年3月に製造した車が対象。すべてをリコールすれば、スバルでは過去最大の規模になる。 >>892
小さなスイッチなんで台数は多くても費用はあまりかからないね
バルブスプリングの件もあるから現場は大混乱だろうけど リコール費用よりブランドイメージの低下のほうが深刻だな
スバルなんてイメージだけで売ってきた会社だし
俺はスバルのCMを見るだびにイメージだけで中身のなさを感じる ブレーキランプは重要だよなぁ
スズキのリコールも待ったなしだな
って言うかスバルの比じゃねーだろ 例のスプリング折れのリコールから戻ってきたエンジンは酷いからな 774 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 04:45:55.78 ID:aK4EArBj
地上最速のF1ですらパドルシフトのATなのに
795 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 08:45:25.74 ID:bIIqTww7
>>774
少なくともインディカーのほうが速い
814 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 12:22:15.48 ID:aK4EArBj
>>795
それはシフト操作どころか全くブレーキングしないようなオーバルコースとかの話だろ
817 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 12:30:34.34 ID:bIIqTww7
>>814
そうだよ。400km/hほどに達するよ
ところでどうしてF1が地上最速だと思ったの?
820 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 12:48:10.16 ID:aK4EArBj
だいたいインディなんてレベルが低すぎる
チャンピオン取ったマイケルアンドレッティが翌年F1行って全く話にならなかった
入れ替わりでインディに追い出されたマンセルがルーキーでチャンピオン取った
F1で鳴かず飛ばすのザナルディがナメプで無双できるレベル
827 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 13:16:12.73 ID:aK4EArBj ]
>>824
最高速だけで最速とかw
インディのそのままででモンテカルロ走ってみろよ
10周で周回遅れだ 831 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 14:19:24.59 ID:bIIqTww7
>>827
WRCのコースでも最速?
タラレバの話なんて無意味なんだよ
地上最速とした理由を教えてくれ
まさか、モンテカルロで速いから、じゃないよな
833 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 14:22:18.99 ID:Eq3XUkqL
>>827
F1カーをそのままインディアナポリスに持ち込んだら、その例より惨敗だろ
モンテカルロはオーバーテイクが難しいから
837 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 15:29:29.19 ID:eYjkbdKC
>>831
オーバルだけじゃないカートシリーズにF1持ち込んだら半分くらい勝って年間で1位になれる
F1シリーズにカート持ち込んでも1勝もできない
F1 vs IndyCar @ CoTA
https://www.youtube.com/watch?v=2Ft3Ug_YthM
18.6秒差とか レギュレーションが違うものを比較することが無意味
20年前からやり直せ 795 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 08:45:25.74 ID:bIIqTww7
>>774
少なくともインディカーのほうが速い みんカラのカルディナ野郎
ホンマにフロントガラス換えやがったなw アルテッツァ乗り
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/705285/profile/
72万キロだと
桁間違ってんのかと思ったわw 時代の流れに付き合えないなら、今の車乗り続けるしかないじゃん。 >>903
車種は違うけどワイの知り合いにも70万オーバー居るよ
エンジンは少し前に3台目に変えたと言ってた >>908
普通に考えると乗り換える方が安いけど特殊な車なんでな
今回の車検で50万かかったって言ってた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。