プロ専用□□メカニックの部屋 PART85□□素人勘弁
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>>848
親なら出来るだろ？
他人に迷惑かける前に息子が親をシバイたれ！ 馬鹿なりに親だし、
一緒に居れるのもあと数年だし、
殴った所で発達障害だから解決なんか出来ないし。
発達障害なりの使い様は俺次第だと解釈。
俺の腕の未熟差が結果うまく作用出来てないだけなんじゃないかと。
この苦労があるからこそ、何時か未来に役立つ時が必ず来ると願ってる。 発達障害の人の扱いはわからんけど
殴って解決はしない くらいはわかる そう言えばインカムとかETCの古いやつは22年のスプリアス規制で使えなくなるから
買い替え用に貯金しとけよｗ 半殺しにして車見ただけでションベンちびるぐらいにしたら解決やろ
子供噛んだ犬はそうやって躾けたぞ >>855
そういやついこの間、販売する車両に付いてたカルソニックカンセイのETC再セットアップしたとき電波法違反云々出てきたわ
後々面倒な事になりそうな気がしたから手持ちの在庫ETCで付け直した 新スプリアス規制は無線使ってる機械全部に影響するからね
多分家庭用コードレスホンなんかも対象
ETCだとおおよそ10年以上前の機種が怪しい ETCの通信セキュリティ規格の変更も控えていて、
遅くとも2030年までにはセキュリティ規格が変更される。
こっちは車載器管理番号で識別ができる。
先頭が0で始まるのが旧規格、1で始まるのが新規格。
この変更が行われると旧規格の車載器は全く作動しなくなる可能性がある。
スプリアスの方は2022年11月末日限りで電波法に適合しなくなる。
ただしこちらは電波法違反ではあるが作動しなくなることはないようだ。
さらに旧スプリアス規格適合の一部車載器について電波強度などを再測定し、
新スプリアス規格の再認証も進められているとのこと。 ETC安くなったよな。
つーか廃車についていても外す事なくなった。
たまーにいるけど。
明日から、陸事殺伐した所になるんだろうな。
数年行ってねぇーな。
いくやつ、おるん？ ははは、今週は車検2台。中古の登録2台。抹消3台。
まず車検場に入れないんだよ、何とかしてくれよ足立。 支局の敷地に入れないとかあるぞ、積載で入ったら積めない降ろせない出れないの３重苦
この時期に新規（中古含む）とかマジで勘弁して欲しい、書類は３月２０日以降は受け付けない 来月からワイパーゴムの在庫を汎用の切って使うヤツに統一したいから調べろって言われてるんだけど、調べると結構種類あるんだね
太さが6.8.10ミリと形状が4～5種類…
今まで部品商に頼んでたから何在庫にすればいいのかサッパリだわ >>865
ブレードごとでええやん。
NWBでも仕切り500円くらいのあるだろ >>865
NWBだけど
TW300からTW550
TN300からTN400
AW550とAW600
TY
原価はピットワークのほうが安い >>865だけどみんなレス㌧
>>867
新品のゴム取って取り付けできないのが嫌だからブレードごとはダメって言ってるのよ
正直言うと今だとゴムの仕切りより>>867のブレードの方が安いんだけどね
他の人のレス見ても結構在庫の種類はいりそうだね。。。 >>865
TWの6mm幅のロック有り
TNの6mm幅のロック無し
AWの8mm幅のロック有り
DWの8.6ｍｍ幅のロック有り（トヨタ系のエアロワイパー）
MBの10.5mm幅のロック有り（ホンダや日産）
ASのフラットワイパータイプ（ホンダやトヨタの最近の車の）
まだ他にも有るけどMBとASはその都度注文で良いかも知れんね しかしワイパーブレードって変わらないな
40年くらい前はシルバー仕上げだったのが黒仕上げになって
15年前くらいにデザインブレードが出てきたくらいか？
昔ボッシュで二枚刃と言えるタンデムブレードってのがあったが
全く流行らなかったし、カタログでしか見たことがない >>873
787とか新しい航空機ですらキコキコやってますし 除雪機も形変わらんしなモーター使ったり油圧使ったりハイブリッドだったりするけど根本的な外観は云十年前と大差無い >>873
風を送ったりとか別の方法が試されたみたいだけど信頼性やコストを考えると従来の方法が一番みたいだよ
今のワイパーよりも簡単に効果のある方法を発明できたら大儲けできるらしい １００年以上機構が変わらない各国共通な仕組みなんだよなｗｗｗ よく言ったものだけど、ワイパーに代わる仕組みを作ったらノーベル賞。
ワイパーでノーベル賞はないだろうが、タイヤに代わる仕組みは みたいなもんだろ。 >>878
これどうやってやるの？
肉盛り溶接→整形→穴空け→ヘリサート？ >>884
俺がやった訳ではないがそれで正解
肉盛りすると強度が回復しないことが多いからヘリサートはいれた方がいい
TIGあるとこういう時は便利だと思う
この前もエキマニのクラック修理したし何かと使いまくってる
旧車だと交換したくてもできないことが多い 金属パテ詰め込んで固まらないうちにボルト刺してネジ山切らなくてお手軽
と言ってる自分が恥ずかちい >>885
㌧
最近ブロックもその他部品もアルミだしTIG欲しいなー λ式といえばよいのでしょうか？
このタイプのラムダセンサーは、診断機上で調整可能なのですか？ ヤリスがデミオベースなのか
トヨタの車もこれからどんどん修理し辛くなるんだろうな。 ウチのジャイアン早くも新入りいびり始めやがった
今年の子もいつまでもつやら 自分も永く居るつもりなら首締まる前に新人をちゃんとフォローしてやれよ。 今の子は全員スマホ持ちだろ？録音録画して材料集めしておくように指導してやれよ >>893
入社時に回収されてるだろスマホなんて言語道断 いびって何が楽しんだろうな。
育てるのも一つだし。
そういう奴ってなんでいるんだろうね。
なぁ・・・。
自分の車買い替えたら
いじる？
俺、もしなくなったな。 まさに今買い替えたばかりだが会社の先輩方を巻き込んでいじってるぞ
デラ卒なんだが、民間はいろいろできておもすれーわ ディーラー勤務経験無いんだが
やっぱりセービスマニュアルからは絶対に逸脱できないような感じ？ 大型デラだがサービスマニュアルなんて各種数値と配線図ぐらいしか見ないよ
溶接機にレバーブロック、大ハンマー上等の作業したかと思えばバルブステム打ち替えとか気を使う作業もするよ
皆大型来いよ！
したいのにできない作業何かないぜ、しなきゃいけないことは全部しなきゃいけないからな
話は変わるけど空飛ぶタイヤって映画見たがうちの車を悪者にすんなよ
まぁF使ったらあからさまだが、クソダサいエンブレムで侵されたのを見てるのは忍びなかった… >>898
寺の人は分かってるから良いけど一般の工場だと分解の手順が分からなくてサービスマニュアルを見る事があるよ
特に内装は引っ掛かってるのか手順が間違ってるのか分からなくて不安になるw >>898
同期でUD◯行った人は面接は圧迫だし実務では容赦なく工具でボコられるって言ってたな
最終的に暴行で重症負って… トラックディーラーは何時行ってもミンコロが事務所も作業場も一番殺伐としている >>898
毎日ひたすら二輪ドラム付一人で倒して起こして繰り返して腰壊れたわ
二度と大型はやらん。小型→大型→今小型だけど、小型マジ天国 大型は近い将来ロボット支援がないとやらないようになるだろう 大型やってるけど今年入ってから傷病休暇もらってるわ。小型やりたいなー 中途半端に大型もやる工場は悲惨だな
うちはタイヤジャッキもあるし大型専用の設備が揃ってるから体壊すとかはない 二輪用品店のピットはいいよ
雨の日とか誰も来ないから一日タバコ吸って終わりみたいな感じ 大型“も”やるとこはきついだろうね
うちは大型だけだから楽ではないがやれてる 家族がどうしても行きたいっつーから去年スキーに行ったんやけど
たった2日でも雪道走るとやべーな、散々水で流したのに錆びがひどい。。 >>910
毎日流さないと直ぐに蝕られる
特に今の車は処置という処置はしていないからね 高速はやばいくらい撒いてるから冬は下道走ってるわ
峠によっても車体真っ白になるし冬の遠出はしないに限る 二日で錆びるか？？
と思ったけど最近の車錆びても問題ないところはあっという間に錆びるよな
ドラシャのジョイントとか レンタカーまたは電車、バスの方があとあと良いのかもね
結局作業するの自分だし・・ >>900 専門学校の同期は、トヨタの息がかかった某大型ディーラーに就職したが、
新人研修の期間中に先輩につなぎの上から肛門めがけてコンプレッサーのエアを注入されて
大腸破裂の大けがをさせられてすぐに退職を余儀なくされた。
会社からは結構な金額の口止め料を兼ねた見舞金が出たらしいが。 某ビッグ電動機でディーゼルの廃油飲まされるいじめ受けた人が2000万もらったとか聞いたな >>919
ニュースにはならなかったのか？
最近？ この時代に随分時代遅れだな DCTフルードはスポドリと間違えて飲みかけたわ
紙コップに入れてた後輩訴えたら良かったな 俺も似たことした
500ｍｌのウォッシャー液とペットボトル
並べて置いておいたら
間違って飲んだ。 ウォッシャー液とペットボトルの区別もつかないようでは大変だな
ペットボトルは相当必死に潰さないとウォッシャータンクの口から入らないだろう ビッグなんとかはものすごく評判悪かったな
他校と掛け持ちしてる非常勤の先生から1個上の人で2人ビッグに就職したけど2人共強烈なパワハラで即退職したと聞いて自分の居た校からは応募0だったｗ
虐めで客の車に叩きつけられて壊れた車の修理代を給料から天引きされたとか、作業でも上抜きチェンジャーでエンジンオイル抜いたフリ→オイル入れたフリだったとか なんとかモーターでしょ
うちの地域でもラジオCM流し始めたわ オイル交換無料（オイル含む）でやってるね、券があれば無料なんだとさ
オイル交換代もなかなか払わない（払えない）クソしょうもない客が言ってた、
それなので俺は、ああそっちの方がいいじゃないですか！とお客を回してあげた
ありがとう、なんとかモーター うちもそのなんとかが近所にあって便利。
安くていいみたいですよ～といってクソ客の受け皿にしてる ビッグやめてうちに来た子がいる
うちもブラックだと思ってたが
話を聞いたら比較にならないブラックだった ディーラーとかビッグ、オートバックス等から普通に転職じゃなくて、逃げて来た奴の使えない率は異常 ディーラーでいまいち使えないやつがイエローハットに転職して工場長になったと聞いて(´･ω･｀)な気分 うちにも使えない30歳児作業員と営業向いてない何なら出来るの？32歳児の二匹いるけどどっちも自衛隊経験者。
使えないヤツの自衛隊経験率は異常。 俺の同僚はビッグにヘッドハンティング（笑）されたって言って転職していったなw
元気だろうか。。。 用品店はやる作業（やれる作業）がある程度決まっちゃうから臨機応変な作業は苦手でもルーチンが得意な人はすごく向いてると思う
オイル交換、タイヤ交換、ブレーキパッド交換の3つだけ極めたら十分でしょｗ チェンジニアとか言われてもな
直ればいいんだよ。
はんだ付けで直るだろ？
とか言われても、時間もったいないし、 >>939
ほんとにプロか？
と言うか車触った事ない引きこもりか？ >>938
ガスケット再使用、タイヤ交換出来ない、キャリパーのシールぶち切る。
つい最近までこんなん雇ってたうちはバックス以下かい… >>942
面接とかせんの？
うちは社用車のタイヤを脱着してみて
ガイジなら弾くけど 新卒にタイヤ交換は勘弁してあげてｗ
二級整備士養成課程にタイヤ交換は無いから習ってない人が多い
自分は職場で初めてタイヤチェンジャー触ったもん 新卒でタイヤ脱着まともに出来るやついるか?
高卒、専門短大卒でも少数じゃね? >>943
俺より先に居たからなぁ。
辞める直前は完全に下に見て馬鹿にしてたよ。 素人無資格未経験で入って初日の最初にやらされたのがベンツのタイヤ組み換えでしたなぁ
走り屋なら勿論出来るよなぁ？って言う謎理論で 普通は廃棄部品から新人教育用のタイヤセット用意するだろｗ
運がいいと構造の勉強ってことで廃棄車を1台あてがわれて全部バラバラにさせてくれたりする
もちろん勤務時間中に ＞運がいいと構造の勉強ってことで廃棄車を1台あてがわれて全部バラバラにさせてくれたりする
＞もちろん勤務時間中に
全くもって聞いた事がない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
