【試して】オイル交換…大好き！42缶目【インプレ】
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オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
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前スレ
【試して】オイル交換…大好き！41缶目【インプレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530273001/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517265589/
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517238347/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】… >>849
よく言われる喩えならエンジン屋はBMWじゃない？
本田はエンジン研究所。 どんなオイルでも長時間アイドリングとか2000rpm以下までしか回さない環境ならスラッジ溜まるでしょ 古いガソリンターボだけど2000rpmでブローオフのパシューが聞こえる
3000rpmなんて回したら高速なら赤切符ゾーン >>855
最近の車、CVTだと特に回転数低いとこを集中的に使った走りをするから困りモノ そこでオイルパンとオイルフィルターにアルミテープを貼るとですね、 >>856
じゃあ、ひとつ下のギアで走るとかどう?
水平対向の6MTだけど2000回転だったらオーバートップでその回転数なら法定範囲だけどなぁ
>>857
ちょっとアクセル踏むと遅れて一瞬だけ回転数上がってすぐに一定になるからオイル環境には良くないよね。
>>857
それだったらヒートシンクの方がいいんじゃねぇ?ってマジレス >>860
アルミテープよりは効果あんじゃねぇ?(憶測)であって必要であるかどうかあなた次第って感じ
今の車は整流に力入れてるからアンダーパネル貼られてて殆ど効果はないだろうけどね
やっぱり評判が良くて自分の車の粘度が合う安いオイルを短いスパンで変えていく方が絶対いいでしょ オイルにこだわるのもいいけどクーラントにもこだわりもったほうが良いかと
たまにクーラント抜きとって思いっきりシェイクすると泡がなかなか消えないクーラントは完全に死んでるよ
キャビテーション起こすし防錆効果も消えてる
キャビテーションいちばん怖いよ
ポンプの羽根飛ばすし
そこでクーラントまるごと全量交換した後にクーラントブースターを毎年添加してやると泡が立ってもすぐ消えるよになる 今の車ってスーパーロングライフクーラントでしょう？
交換時期って16万キロって書いてある
ぶつけてお漏らししたとかなら社外品を車検毎に交換するけど
漏れてなかったら交換しないな >>863
そうか４年でサブタンク下に白い沈殿物が溜まるぞ
乗用車の場合わかりにくいけど ジョイフルホンダの通販なくなった
関東圏までオイル買いにドライブしようかな >>867
タイムリーだな、
今日愛知から茅野のナフコまでプルタミナ買いにドライブしてついでにビーナスライン走ってきたわ。
何だかんだで三週連続ビーナスラインまで走ってて走行距離がヤバい、トータル2000km行ってるかも？
あと2GR-FSE(GWS204)用で今回プルタミナ ファストロンゴールド5w-30買ってきて使用予定ではあるんだけど、
他にも4輪用だけどバイクで使ってるデイトナ RR-40 5w-40があるんだけど純正が0w-20指定だと固すぎるかな？
1000cc+SCでもかなりいい感じのオイルだからもし行けるなら使ってみたい。 教えて下さい
トヨタキャッスル SN PLUS 0W20 20L なのですが、
ペール缶蓋付き込みの重量が6.5kgの場合残量はどれくらいになりますか？ >>869
ペール単体で1.7K前後 オイル比重0.8位だと思うから6L位だと思う >>870
>>871
ありがとうございます。助かりました。
オイルって以外と軽いんですね。 ちょっとテスト
モリグリーン セレクション 5W-30 モリグリーン セレクション 5W-30を3500㎞で同品に換えてみた
廃油は流石に真っ黒までは行かずまあ茶色かな程度
新油効果は感じられず交換前後での顕著なフィール変化は無し 3000km交換は早かったようだが、この距離毎なら良い状態を維持出来るとも言える
ただオイルフィルターとオイルパンにアルミテープを貼ってるんでクラッキングが抑制されてる可能性も
次回は5000㎞に伸ばして状態を確かめたい
悪い
NGパターンにかかってるようなので投稿を分割した >>877
ブロックがアルミなのに意味あるのかな？ >>879
フィルター、オイルパン共に塗装されてるのであると思う こういうガチの人って本気で言ってんのかな 本気なんだろうなあ お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな。
と言うしかないなあ。 仄めかすように言ってる方もいやらしいなw
逃げ道用意してるみたいで気持ち悪いぞ おれのはオイルパンがアルミなので何言ってるのかよくわからない 確かに、アルミの上にアルミテープ貼ってどうすんだって気はするw それが最近のトヨタ特許ではATストレーナー底部、アルミホイールへ貼って除電するつうのが出てきてるんすよ 帯電してる箇所にって所がミソだから
母材別にアンダーコートとか樹脂皮膜施してあるなら別にええんでは
もともとはバンパー内部にアルミテープ施す特許だったような ちょっと理解できてない
オイルパンにアルミテープを貼ってどこに電気が逃げるの？
アーシングなら流してしまう感じなのはわかるが
まさかの空中に放電するとかいうオカルト関連？ >>892
車体か加速する事で大気接触負荷帯電
その帯電電荷をアルミテープで逃がすと言うオカルトっぽいけどトヨタが特許だしてるから再現性のあるものではあるんだろうというもの
知らんけどw
昔のアースベルトの親戚ちゃうの？ >>893
ちょっと信用できないレベルの話ですな
昔のアースベルトのほうが有線で逃がしてる感じは出てる プラスチックの部分が帯電するから「アルミテープ」で除電する。
この話なら「ありえるな」で納得できるんだが、アルミパンに貼るとか、ショックに貼るとかになると「はぁ？」と俺もなる どこかにアルミを貼る度に「マイルドになった」「レスポンスが良くなった」とかブログに書いている人は、やっぱり磁石なんかも体感しているのかな。
燃料ホースに巻き付けて分子がどうのこうのとか。 >>898
懐かしいなタンクに入れる磁石バイオエッグだっけ？、SEV含めオカルト的なカー用品って定期的にでるよね 安いからアルミやるのだろうが今のところSEVレベルじゃないのかあれ ああいううそくさい商品って訴訟リスクや上納金など怖い人対策っていらんの？
いらんならお前らが信じ込みそうなグッドアイディアあるから手だしたい トヨタが
車両の潤滑油又は燃料の供給装置
これで特許登録済だけど トヨタが特許
こんなのに騙されるほど素直に生きてきてない 真夏外気40度 渋滞 エアコン強
この環境で安心なオイルは
スミックスGX100 税込3500円位
モチュールの高い方
エルフの高い方 >>905
ボンネットを少し上げれば安いオイルでも事足りるのでは無かろうか？ 水冷な車ばかりだから純正指定オイルで十分やろ、気温50℃近いインドでも車は走ってるよ エンジンのＰＫ交換大変だな
森本モーターズで見たけど
モリブデン入ったオイル使えばいいのかな
ここの住民は５０００ｋｍ以下で交換してると思うけど 同じ硬さでカストロよりモチュールのほうが油温上昇早くていいわと思ってたが
これって夏弱いんかな、知らんけど
カストロ信用ならんくなったからカストロには戻さないが あばばば
休みだからオイル替えようと思ってたら雨！！
明日も雨！！ オイル捨てるとき少しでもエンジン内部から出しきりたいから
最後出切った後わざとエンジンかけて二三回吹かしてる
実際ドバドバ出るし
昔北九州で族やってた頃先輩から教わって今までずっとそれやってきたけど
異質なんかこの方法？ 実際はオイルパンにあるオイル抜くだけだからな、抜いてオイル補給の後5分アイドリングを3回繰り返すとええやろ、ほぼ全交換できるで（洗濯濯ぎと同じ希釈）
フラッシングするより動脈硬化起こさず確実や >>913
RX-8でそれやってエンジン載せ替えになった奴ブログで見たわ >>913
うーん
ガソリンエンジンならあまり影響は無いと言われてるけど油圧０でエンジンを動かす事になるからどうだろう
少なくとも吹かすのは止めた方が良いと思うけど
自分ならそんなリスクのある事はしない
ディーゼルだと絶対にまずい 某有名添加剤だとオイルレスのアイドリングや走行って話はあるけど、普通の市販オイルとエンジンだとせいぜい油膜が切れるまでで
切れたら抱き着きや焼き付きして終了だよ。
やるなら油膜が切れる前に止めなきゃダメージ甚大やで。 >>918
俺もそれやってた、結構出るよな。
今の車はオイル量検出してすぐエラー履き出すし、
翌日位にならんとそのエラーが消えない(オイルが入っていても)から止めたけどｗ プラグに火が飛ばない状態でクランキングさせたほうがいいのは間違いない >>919
RX-8ぶっこわれて「ロータリーエンジンは不良品だった」とか騒いでたやつ
まさかそいつじゃないよな・・・？ 先輩と2人でオイル交換中、後輩がオイル抜き切るの待ってる時
キュルルル！（セルの回る音）
後輩「先輩！何してんすか！！やめてくださいよ」
先輩「暴れんなよ・・・暴れんな・・・」 北九州の連中を挑発するな
あいつら一家に一台ロケットランチャー持ってるぞ 火花飛ばないようにしてセルを軽く回すってのは、意外とやってる人多そう
ただ、昔はプラグコードをキュポキュポ抜けば良かったけど、DIになって少しめんどくさいのよねw >>933
イグニッションのヒューズ抜けば良いだけじゃね？ >>917
500kmとか1000km で交換のほうがよくないかい >>935
日またぐ処置はメンドクサいねん
抜き取りアイドリング補給だけなら2時間あれば終わるからのぉ 茄子もでそうなんで、MR―S/1ZZにGR オイル 0W-30を入れようとも思い、少ししらべると、1ZZ-FEと、2ZZは適合バツとありました。え、、え、ってかんじなのですが、この２つのエンジンの素性ってそんなそんなに特別なんですか？
まだ、△非推奨とかならわかるのですが、 そんなゴミみたいな車に良いオイルなんか必要ないから何でもいいよ
廃棄する食用油がお似合い >>938
低温時の粘度0Wで引っかかってるんじゃね >>938
0wがダメなんでしょ
5w-30にしたら？ メーカー保証も切れてる車なんだから自己責任で試せばいいのに お前らって高級オイル買ったら人に交換任せられる？
俺は無理だ
だって俺ならその高級オイル盗んでその車には激安の鉱物油入れるもん
俺一人がこんなこと考えてるんだから、世の中に溢れてる整備士やバイトなら… タイヤ交換するほどの場所があればいけるんで、機会があれば試してみて欲しい。 日産SNスペシャル5w-30からカスEDGE5w-40に変えたら
空ぶかしでは以前と同じ回転上昇具合だけど、ギア入ってる走行中だと明らかに回転上昇がニブいｗ
安かったからって下手に粘度上げるとアカンね >>946
アパートの駐車場でやってると、後日管理会社？から苦情がありましたって、紙がはいってるんだよ。
作業禁止なんだと。
一々、、、って思う。 2回ほど引越ししてマンションの駐車場でオイル交換、タイヤ履き替え、ドアのデッドニング作業等もしたけど何も言われなかった
苦情が入ったならどうしようもない、店に任せるとか知人に場所借りるとかしないと >>948
基本的にはサーキットで変えてるけど出来ないときは
市営の競技場が大きい駐車場を持っているのでそこ使ってる
Jリーグやってないときならガラガラ
あと河原とか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
