【暴挙】チェーン規制が改正！スタッドレスも NG へ【12月施行】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
標識を追加「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」
http://www.mlit.go.jp/common/001261410.png
変わる「チェーン規制」の定義、冬タイヤのみはNGへ 国交省、冬道のルールより明確化
https://trafficnews.jp/post/82095
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001097.html
国土交通省で開催された冬期道路交通確保対策検討委員会で、大雪時の道路交通の確保のためにいわゆるチェーン規制を実施すべき旨が示されました。これを踏まえ、道路標識、
区画線及び道路標示に関する命令（昭和35年総理府令・建設省令第3号）の改正案について、パブリックコメントを実施しますのでお知らせします。
↑たった 2週間しか受け付けないパブリックコメントにコメントしましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>71
吹き溜まりに突っ込んだのなら掘り出してバックして復帰なんだから普通にお礼言えるだろｗ >>70
冬季は全国からJAFの職員が応援に駆り出されるんだぜ ウチのクルマはメーカーがチェーンNGと言ってるんだよな
純正でオートソックが売ってる スプレーとオートソックで何とか乗り切れるか…？
30日から関西〜関東へ向かわねばならん…当然サマータイヤしかない >>76
あと２日あるから、スタッドレス買ってきな スプレーとかちゃんと有効に作用するテストデータ公開してるのか？
ただの詐欺商品なんじゃないの JAFのテストデータがある
なにもしないよりはまし程度 10年前に降るかも！で買ったときはその後二度と使うことがなかったからなあ 高速道路情報見たらチェーン装着と表示があるけど、その区間は四駆にスタッドレスだけでも無理なのかな？
チェーン購入が間に合わなかった。 >>76
頼むからそんな体制で出かけないで
電車で移動してくれ >>81
一般にチェーン規制と言ったらスタッドレスでOK
・・・少なくともこれまではそうだった
チェーン規制よりFR規制が先、というか圧倒的に重要度高いだろうに 新規制、今回が初適用だから良い悪いの基準がまだわからんね。
取り敢えず高速乗る前に店回ってチェーン探してみる。
無かったらそのまま上がります。
降ろされるのもやむなしですね。
ちなみに京都から北陸道入って糸魚川まで走ります。 >>82
高速オンリーやけど今夜明日次第で予定取り辞めるから大丈夫やで スタッドレス未着用での運転って飲酒運転並みに危険の様な
ほんとにやめてほしい >>83
＞一般にチェーン規制と言ったらスタッドレスでOK
それは冬用タイヤ規制
チェーン規制はガチでチェーンが必要 今までと今シーズンからでニュアンスが変わるのかな。
スタッドレスだけで駄目ならはっきりそう言ってくれないと新規制も意味がなくなるな。 >>87
>>83 はこれまで(過去の)話だから
都道府県公安別に内容が異なり
概ねは正しかった
今の話を過去には適用できない >>87
最近は厳密に区別してたのかな？
「チェーン規制」で全車止められてスタッドレスを目視で確認してパスってのがよくあったよ
スタッドレスがレアだった頃の名残りでチェーン規制＝冬タイヤ規制の意味で通じてた
これまではね nexco中日本の規制情報見てもそもそもチェーン規制ってマークがない
やっぱりチェーン規制せずに通行止になるのかな 北陸道米原から糸魚川まで走ったけど、交通情報サイトだとチェーン装着表示だったのが、高速道路上の表示板では冬用タイヤ規制とのことで、スタッドレスで問題なく走れた。
しかも、積雪山間部で薄っすら程度。
交通情報サイトの表示は盛りすぎでしたね。
今回はチェーンが間に合わず携行できてないけど、取り敢えず帰ったらポチることにします。
ただSUV用のサイズはネットでも店頭でも品薄なようですね。 関越練馬から沼田まで走ってきたナウ。
赤城高原SAに強制入場で
「冬タイヤ規制」だった。 >>92
交通情報サイトって日本道路交通情報センター？
あそこは冬タイヤ規制が昔のままのチェーン規制ってだけ
予算ないから当分変更しないって書いてあるよ >>94
違うとこですがそう言うことなんですね。
でもそんなに経費かかるもんなんですかね？(^^; しらへみたらアイハイウェイが詳しく上げてくれてますね。
今度からこっち見よ。 中古の程度のいいスタッドレスセット買ってきたわ…これとスプレーとオートソックで関東方面行きはなんとかなるはずだ >>97
除雪が入る前とかじゃない限り概ねなんとかなるわな。 >>61
インターの出口でやってるから、チェーンついてない奴はそのまま降ろされる。
事前に予告されてると思うから、降りたくない奴はその前に付けておく。 >>63
そうなのか？俺が見た番組の内容を勘違いしてただけかな？ >>102
突破した事実が記録される。
高速道路上で事故起こしたときの対物保険金支払いが拒否される可能性が高い。
確かガードレール一枚交換で200万位請求だったかな？ インターとか高速とか、今回の規制の内容知らないで書いてるでしょ 特別警戒レベルで出るチェーン規制なんだから
強行突破以前にチェーンなしじゃ走れないと思うわ
そもそもチェーン規制が想定されてる区間て急坂区間ばかりだろ そうでもない
基準がトラックやFR車だから四駆乗りは単に巻き添え食らっただけ 規制区間は
上信越で4%弱
中央で5%位みたいだな
JAFユーザーテストでは9%が緩い坂 だってさ急な坂でチャーン2駆がズリズリしてるのにスタッドレスの4駆がヘイヘーイだよ?
完全に巻き添えだよね 雪道の運転なんて想像すらしたことのない中央のお役人様が思いつきだけで作ったかのようなあまりに不自然な規制だもんな
チェーン業界にお役人を買収するような元気があるとも考えにくいし
チェーン屋さんが息子と同期の官僚に泣きついたとかそんなところかねえ
報道聞いて雪国の人間はみなポカーンとしてたわ >>108
チェーン二駆がズリズリしてたら四駆も余裕ではないだろ？
夏タイヤチェーンなら知らんけど >>110
パートタイム四駆に乗って、坂道発進とかで切り替えて試してみたことある？ >>111みたいな過信を排除するのが今回の規制の目的 >>111
直結備えてるような４駆でチェーン巻くこと自体がないから知らん
二駆スタッドレスにラダタャーン巻いて困った事ないから知らん >>112
過信ｗ
雪道知らんやつの発想はほんと滑稽だな 一番急なのが宇和島街道かな
あとは高速道路と大差ない感じ？ >>115
自慢の四駆に装着できるチェーン用意しとけよ
装着の練習もな
グダグダ言っても規制されたら走れないぞw いやグダグダ言ってるの君だからね？
四駆が自慢のネタになるとかもうわけわからんわｗ >>1
法規制がバカバカしいので自動車売却処分してすっきりしたわ。
そこそこ田舎だけど公共交通や自転車とネット通販で意外と不自由なく暮らせてるので驚いた。 北海道はチェーンが必要なレベルだとそもそも通行止めにしてるこれ豆 ２か月ぶりのレスと聞いて飛んできました。
さすがにもうチェーン車から下ろしたよ。
スタッドレスはまだ脱げないけど。
群馬の山奥にしょっちゅう行くので
先週みたいに万が一降っても
対応できるようにしておきたい。
やっぱりGWが目安かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
