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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4
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0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:40:36.06ID:d1MvrkLv
>>749
歩道を渡る人たちの歩き方見たら色々
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:41:19.39ID:d1MvrkLv
途中送信すまん

歩き方みたら色々わかる
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 14:02:12.64ID:SyHb5UHj
北海道は常に状態の良い雪路面とか思ってるヤツ多くね…
真冬でもプラス気温になる事なんていくらでもあるし、雨も降るしそれに合わせて路面だって酷い事になるし
それが札幌とか主要都市だけって訳でもなし
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 15:48:33.51ID:CBF64ycw
>>756
スタッドレスの氷上テストとか体験会に
頻繁に使われる場所の地元だが
さすがに9月では雪も氷もないわ
ちなみに湖の氷にあるコースね
クルマが乗れるほどになるのは年明け
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 15:59:21.73ID:y8LHrLXd
>>721
ルーピーは親父が妾にしていた朝鮮人の子なんだよな。だから基本的に韓国や北朝鮮の味方なんだよ。故人の邦夫は日本人の正妻の子。覚えといてね。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:50:07.64ID:IjNdZGx8
>>728
北陸はブリザック、アイスガード、ウインターマックスなら、どれでもいいよ。
凍結路面を走る頻度と走行距離を考えて、自分に適したタイヤを選べばいいと思う。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:03:08.02ID:Ddr/3fM5
>>356
はーい、今年新車のGP6と冬の怪物買って今ヴィンヴォ人でーすｗ
まぁ自分でタイヤ交換するの好きっていうのもあるけど
ヴィンヴォ人らしく車載のパンタジャッキ使ってるｗ
NHW20からの乗り換えだけど、車重50kgしか軽くなっていない割にジャッキアップがやけに軽かった気がする
パンタジャッキでも性能の差みたいなもんがあるのかな？

>>666
ガレージジャッキ買ったらリジッドラックも欲しくなるよね
これでオイル交換も楽になるしブレーキ関係もいじれるし底もある程度いじれる
あ、寝板も欲しくなるなｗ
インパクトは好きじゃないから買う予定ないけど、トルクレンチは安物ながら持ってる
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:22:05.84ID:Mohj62N2
子供デザイン
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:15:37.90ID:CSbZzr2n
VRXがネットで安く買えたのでVRXにしました。
冬でも雪がない時期なんかは結構走るかもしれなけどまあ無難な選択だと思います。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:48:17.33ID:Tr1gtKWt
北陸は凍結路よりも重い雪やシャーベットで溝が詰まってスリップする路面が多いから
BSのスタッドレスを買ってもほとんど意味が無い。

むしろ磨耗しやすいので減ると溝が浅くなってシャーベットに対する性能が下がる。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:55:13.66ID:Tr1gtKWt
本当は各メーカースタッドレスのシー・ランド比がわかればタイヤの正確がわかるのだけどね。
一般的には4x4向けのタイヤの方が溝の割合が多くて雪には強く、そのわかり凍結路は乗用車タイプのタイヤに劣る。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:43:47.62ID:4VUNavlH
スタッドレスタイヤは罪な商品だと思うな。
国内メーカーのスタッドレスタイヤであれば、溝があれば10年前位のタイヤでも、状態が良ければ十分使用に耐えられるのに、一般的に3年位で交換した方が良いと言われている。
確かに数十年前の冬タイヤは3年位でガクンと性能が落ちたのですが、遠い昔の話です。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:28:46.17ID:l0MhrCl0
只今の旭川、ブラックアイスバーン
何を履いてても無理無理
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:51:56.00ID:CGLW98o9
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/21(水) 12:30:04.26 ID:QwwZAMfr
マイナス10下回ると自転車で爆走できるレベル

札幌の道は一面そうなっているわけではなく、ミラーバーンやシャーベットやソロバンやツルツルと、走ってるだけで路面が目まぐるしく変わるから怖い


この沼野郎に-10℃時のスケートリンクをチャリで爆走してほしいは目の前でｗ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:52:14.10ID:RGo4pv7+
札幌だが早速下りのカーブがつるっつるだったわ
今年のWM02履いてるけど余所のメーカーならどうなのかなあ
同じ条件では中々試せんからねえ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 02:49:52.06ID:hoztHy4X
>>800
俺は逆にiG30からGZに換えたが、やはり大きな差は感じなかった。
ヨコハマには全然期待していなかったが、それまでに履いたスタッドレス中最高で驚いた（iG30の前はトーヨーG4）。
次に満を持して鰤GZを履いたが、iG30とさほど変わらないレベルだった。
ただし経年変化などは考慮していない。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 05:21:09.22ID:MrJh+g8Q
>>779
んでもって、タイヤ屋の口車に乗せられた情報弱者は8分とか9分山のタイヤを交換。それをタイヤ屋がネット販売したり自分たちの車に履くってことか。せめて処分代くらい返せよって話。詐欺だな。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 06:56:57.56ID:ALYSGQsB
北海道で初のアジアンタイヤ、中国製のジーテックス履いたら滑る滑るw
FFってのもあるかもだけど。
まだ道路に全然雪も氷も無いのに。先が思いやられるわ。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:52:19.36ID:PeUuOOH6
また毛の話してる
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:23:36.80ID:5mdMKMYW
>>805
どういう事？
ドライ路面で滑るって話なの？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:45:01.33ID:G49FgUDs
>>811
ドライではとりあえず大丈夫。
札幌では昨日、雪降ったんだけどそれが溶けてウェット？アイス？の暗くてどっちかよくわからない状態で滑った。
片側2車線の通りで対向車線まではみ出したレベルだったわ。
車の量がたまたま少なくて対向車も止まってくれたから良かったものの交通量が多かったら事故って死んでた。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:51:24.92
The end of asia.
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:26:42.28ID:w6DXRrvz
>>818
ネットならアイスナビ6とガリットG5が安いね。wm01とかig50+とかだと更に一本1〜2000円くらい上がるからコスパという意味ではアイスナビ6は良いんじゃないかと思う。
リアル店舗で探すならノーストレックn3iが性能も値段も無難そう。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:26:57.21ID:ndT/WEYw
軽は排気量は660ccであるが、
寒冷地においても、暖房には十分な熱量を持っている
それどころか、放熱をしっかりしないと人間が熱死するくらい
何しろ、ガソリンの燃焼エネルギーの２／３を熱として捨てているから

それよりも、問題は発電量の少なさ
車の電装品はドンドン増えている
軽自動車のオルタネーターはせいぜい55A（約650W）
これは、エンジンが改良されても発電容量は上げられない
アイドル時に多少、効率が上がった程度（アイドル時は20A〜30Aくらい）
むしろ燃費を稼ぐために発電量とバッテリー充電を犠牲にしているくらい
寒冷地だとバッテリーはこたえる

スターター機能付きモバイルバッテリーも酷寒地ではどの程度有効か分からない
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:56:58.50ID:BBE+Rk+e
以前、札幌でフォレスターのターボにノーストレックN1履いていたけど全然問題なかったなぁ
当時社用車はブリザックだったけど違いはそれほど感じなかった思い出
0829823
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2018/11/22(木) 17:42:06.69ID:BBE+Rk+e
>>828
社用車はレガシィ4WDのワゴンだったです
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:46:31.30ID:sTHTgSIj
>>831
社用車にwm02はありがたいんだけどね
こうなるなら、マイカーにW-ACEは面白かったかもｗ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:49:16.06ID:fNzQW3Wu
初ナンカンで未除雪の薄い積雪路の峠登って来たけどちゃんと使える予感
鰤より制動距離は少し長くて差は確かにあるから早めに操作する必要はあるけどコントロールできない怖さは無い
アイスバーンも踏み始めから奥までブレーキちゃんと効いた
ただ全体的に性能は一回り落ちる感じ
4本組み付けて4万でお釣りが来るならこれでいいと思った
http://iup.2ch-library.com/i/i1951212-1542788991.jpg
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:03:24.02ID:YfoTOA3Y
>>763
知らないんだなw
官報さえも知らないんだなw
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