SUVの良い所って、ある？
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 14:43:00.96ID:5rKLAt8U
デザインはダサい、デブいし遅そう（実際遅い
でも、それ言い出すとダサいダサくないの水掛け論になるからやめといてあげるね

セダン、クーペ、ワゴン、ミニバン、軽に対して明確なメリットってないやろ
どれもこれも揃ってるけど、全てがイマイチな器用貧乏の典型やな
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 01:20:59.16ID:SEfgPI3h
ベンテイガ
ウルス
G65
G63
カリナン
カイエン
マカン
などなど。スピードは4-5秒台。
国産も早いのあるんじゃないかい？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 02:47:05.75ID:ovdcV7SC
suvのデメリットは幅があるのにスライドドアじゃないことだ。
駐車場で子供をチャイルドシートに乗せるの辛い。
suv買って唯一の不満点。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:02:24.58ID:VhOTUGvU
>>132
ミニバン買えよ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:14:42.45ID:SEfgPI3h
SUV モノコック
そこそこの走破性。
舗装された道やそこそこの段差位なら走れる。
荷物をそこそこ積める。
乗り心地はそこそこ良い。
全て、そこそこ。

クロカン車 ラダー
舗装道はもちろん、悪路走行にも車体が歪まない。
事故ってもある程度走れる、とにかく頑丈。
荷物もそこそこ運べる。
乗り心地は良くない。むしろ終わってる。
男臭く、泥臭い車。

ミニバン
普通の乗用車。
特筆する事はない。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:30:31.47ID:Z+qvs4KF
最近、ミニバンからＳＵＶに乗り換えたワイ
車内は狭くなって荷物はあまり積めなくなったが、急な坂でもグイグイ登るしタイトなつづら折れの道も楽に走ることができるので至って満足
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:44:47.51ID:VhOTUGvU
>>137
乗り心地はストロークが長いほど、車重があるほど良くなる望大特性だろ
例えば長距離用の大型トラックとか最近じゃ遮音もしっかりしていて滅茶苦茶乗り心地いいぞ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 13:06:34.72ID:Q/Wo9PF4
悪路なんてほとんどの人は走らない

走っても砂利道雪道
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 13:31:40.93ID:ksP743C+
>>142
マウンテンバイクルックに乗る奴は山で走りたくて買っているわけじゃ無くて
バネが効いて段差でケツが痛くならない自転車欲しくて買ってんでしょ
マウンテンバイクと形が似たからルックと言われているだけで道具の目的が違うよ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:33:29.19ID:SEfgPI3h
>>141
後は足回りの好みね。
トラックの運ちゃんもだいぶん楽にはなったのかもね。みんな腰壊すって聞いたから。
もし、乗り心地を優先するなら、クロカンよりはSUCの方が良いだろな。
ま、CMとかの河原走ったり、いかにもオフロードいけますよー！のアピールは信じない方が良い。あれはイメージV。
特に渡河はマジで死ぬからやらん方が良い。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:33:56.16ID:iK7FUfv0
そもそもがSUVってちゃんと名乗ってるわけで
スポーツ・ユーティリティ・ヴィークル（多目的遊戯車）だぞ。
オフローダーともクロカンとも名乗ってないわけで。

多目的を満たす為には、逆説的に特化するわけにはいかない。
車の性能なんてどこをとってもトレードオフになる。
中途半端な車、全てにおいてそこそこの性能、器用貧乏。
どれもSUVからすれば最高評価と言っていい。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:35:21.77ID:SEfgPI3h
>>148
誤 suc
正 suv
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:43:27.99ID:cBz4Wc6Z
>>129
いくら速いエンジン積んでも車高が高くてハッチバックというボディ剛性が低い作りだから、
クーペやセダンに比べて安定性悪くて根本的に走りには向いてない。
マジで突出したところがない器用貧乏な車種だよSUVは。
よく言えばオールマイティと言えなくもないが。
特に車に拘りがなくて軽やコンパクト以外の選択肢を持てる金があるなら、
とりあえずデザインも流行りだしSUV買っとけばー？って感じの車。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:55:51.52ID:SKhAVTdX
そもそも本当はクロカンに乗りたいんだけど我慢してSUVって人は存在しないだろ
もし仮に今エクストレイルがモデルチェンジして本格目指してウインチと背面タイヤを標準にしますとかやって
牽引オプション並べだしたら一気に売上げ落ちるだろうね
なんちゃってクロカンだーと言う煽り自体明後日の方向向いている
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:20:50.88ID:VhOTUGvU
>>152
今のコンピュータ構造解析と材料技術と自動溶接技術の向上でボディ剛性の問題はほぼ無くなっているよ
少なくともWRCで野山を飛んだり跳ねたり余裕でこなせるくらいの性能が出せるようになった
走りと言っても前面投影面積が大きいのとリア重量が軽くトラクションが掛かりにくいから高速域が苦手なだけで
低中速や旋回性能はハッチバックの方が優位
直進安定性も機械加工精度上がってくしくも安全装備のせいで車重が軒並み増えてしまったおかげで問題なくなってしまった
増えた車重は高効率ハイパワーエンジンでカバー
と、おっちゃんさ。
今はニュル走ったあとドアが歪んで開かなくなったってなんて時代じゃないの
情報をどんどんアップグレードしよう
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:28:23.55ID:hzih17YY
アルファロメオのステルヴィオ流行りそうやな
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:30:27.25ID:hzih17YY
689万円かはやらんなそれならLEXUS買うか
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:33:01.65ID:hzih17YY
それなら可愛らしいボルボのxc40買うなだいぶ安いし
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 15:36:23.88ID:SKhAVTdX
>>157
昔のCMとかも、昔かっこ良かった演出、かっこ良かった女優俳優を今つべで見たらあれっ！？ってなるよな
車ならカローラの歴史サイトとか、くうねるあそぶのセフィーロとか
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:02:24.43ID:SEfgPI3h
まず、乗り心地、安全性、走破性、スピード、積載力。これらを全てを完璧にカバーできる車はない。
SUVは全てそこそこ。だけど、それが最大の長所。
平均的に合格点を得られるのがSUV。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:24:14.03ID:93jRjy3n
>>176
ミニバン大好きDQNが好きそうな名前じゃね？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 05:33:30.40ID:vnpHg8ND
>>175
走破性ってどこ走るの？普通のユーザーは舗装路以外走らない。

3ナンバーハッチバックと比べて走破性以外全て同じかハッチバックの方が優れる。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 08:13:55.13ID:czAHuR3/
>>178
背が高いから見切りと乗り心地がいいのと静粛性はSUVの方が上になるよね
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 08:29:59.45ID:vnpHg8ND
>>179
ロールが大きいSUVの方が乗り心地は悪い。静粛性はその車種による。見切りはその通り。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 08:38:11.12ID:vnpHg8ND
河川敷とかキャンプ場に行く人はSUVはいいね
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 10:29:47.80ID:93jRjy3n
ハマーなんか日常生活に支障しかない
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 10:35:45.62ID:93jRjy3n
さすがに3ナンバーハッチバック言い出したからさらにきりねぇな
まぁ現行スイスポ好きだけれども
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:05:38.19ID:7ZSsRSsb
>>180
そもそも制限速度を守って過大なロールが発生するようなオーバースピードでコーナーに突っ込まないようにしましょう
また、車線の端から端を使って急ハンドルにならないような運転技術を身に付けましょう
そうすればクッション性の高さで車内の振動が無い良好な乗り心地が得られます
暴走運転をしたいのならガチガチに固めた低床スポーツカーが良いでしょうがそんな騒音振動まみれの車で長距離はキツすぎます
レジャーくらいゆっくり計画的に運転してはいかがでしょうと言う提案
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:22:17.85ID:vnpHg8ND
>>187
SUVを運転した事ある？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:34:15.41ID:FEye2o7s
設計によるとしか
新しいXVはそれまでのインプレッサから車高上げましたってのじゃなくて最初から見込んだ設計だから新インプレッサよりも乗り心地は良いとメーカー自ら言ってるし
あとはタイヤでもかなり変わる
性格上SUVはオールシーズン系タイヤ装着してる事が多いけどコンフォート寄りにしたら結構変わる
物理的な限界はもちろんあるけど設計やセッティングで全然変わってくるし、最近流行りのちょこっと車高が高いレベルならそっちの違いの方が大きい
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:39:44.52ID:Nm1Lfy+k
確かにタイヤ変えるだけでグリップ力変わるな
純正だとコーナーで嫌な感じしたけどホイールとタイヤ変えたら安定するようになった
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:50:08.98ID:vnpHg8ND
乗り心地は好みの違いがあるから一概には言えないか。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:54:17.31ID:jZgcpiQ3
SJG乗りだけど、いいところもないけど悪いとこもないかな。
通知表で言えばオール３．５ぐらい

スバルだから内装笑っちゃうけどSUVと関係ないしな
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 13:07:28.99ID:7ZSsRSsb
>>192
まあスポーツカーは乗り心地が良いと言って聞かない人もいるからねぇ
普通乗り心地と言ったら外の路面変化や振動を中で感じないことだと思うんだけど
それに自分から振り回す操作して振り回ったら乗り心地が悪いという評価もどうなんだろう？
自分の操作には追従しない方が良く、路面のノイズは追従した方が良いって判定基準がワカラナイ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 13:41:31.31ID:r4YJqF0g
乗り心地いいってどこだよ
運転席？助手席？リアシート？3列目？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 13:48:52.73ID:NnhnYFPZ
乗り心地なんか街乗りオモチャなんだからグレードでいくらでもカバー出来る
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 14:03:33.56ID:n4FTTcq/
地面の凹凸やエンジンの振動、騒音が少ないやつといえばやっぱり高級車系だろうな。
あとタクシーのベースになってるやつとか。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 14:09:38.81ID:vnpHg8ND
>>197
スレ違かもしれないけど、昔クラウンマジェスタ運転したけど二度と運転したくないね。あれを良いと言う人もいるという事。乗せてもらうには良かったよ。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 14:15:25.13ID:HWDzAiT/
>>194
スポーツカーの良い乗り心地とはドライバーが車の挙動を
きちんと感じ取れること。固めた足で路面のギャップを拾うのは
「良い乗り心地」。

振り回して云々の下りは多分だけど、車の挙動がちゃんと伝わらずに
意図通りに回せない状態のことを言っているのではないかと。
例えば足がフワフワ過ぎて、滑り出しの感触をつかむのが遅れたりしたら
「乗り心地が良くない」わけ。「回したい」んじゃなくって「意図通りに回したい」のよ。

なおスポーツ走行に興味がない場合、助手席及び後部座席の
住人は地獄の模様w
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 17:09:35.20ID:NnhnYFPZ
ハスラーとキャストだってSUVなのにまとめて比較なんか出来わけない
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 17:31:31.82ID:1Fr96n+y
>>186
死角になる境目は頭と窓枠やボンネットなどの
視野を遮るもののフチを結んだラインだろ。
そこが同じであれば車高が高いほど死角になる範囲は広い。
今のリフトアップ乗用車ではリフトアップ前の車より当然見えない範囲は広い
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 17:47:09.31ID:FEye2o7s
今のなんちゃってSUV程度の車で高い高い言ってる奴はどの位低かったら良いんや？
カリーナED位低かったら良いんか？それともロータスヨーロッパ位じゃないとあかんか？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:11:00.77ID:7ZSsRSsb
>>199
なんだその事故の一歩手前の恐怖体験が出来るものが乗り心地が良いって理屈は
絶叫アトラクションじゃないんだぞって
しかし暴走族が何が楽しくて車を飛ばしているのか何となく分かった気がする
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:19:01.70ID:+xFz3FGM
クロスビー乗ったがあれ単なるおしゃれカーだぞ
そりゃ若年層飛びつくわな
1.0の税金安いから
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:48:36.88ID:qPlSmD8m
ここで語るSUVはC-HRジュークベゼルハリアーエクストレイルレクサスの奴
BMWのX　アウディのQ　ベンツのGL系
これらに限定しよう
スバルやマツダ三菱も入れたっていいけど、入れたところで意味はないから
別にどっちだっていいけど
軽やクロカンは除外
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:38:57.49ID:K7O3i4VN
>>213
アメ車はSUV大国なんだが
ラダーフレームの車種も多いけど、SUVはさらに多い
ボルボもランドローバーもVWもポルシェも入ってない
てか、どのメーカーもSUV揃えてるご時世だ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:42:20.14ID:HtBJW/oR
>>208
SUVのいい所って言ってそりゃねえわ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:46:14.23ID:HtBJW/oR
名前もCUVのいい所って、ある？にしよう
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:48:21.18ID:VIG30dxa
VOLVOのXC40いいぞ
ついでに新参者のアルファロメオのステルヴィオもいれてやれwww
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:55:17.79ID:qPlSmD8m
>>215
まあ、ポルシェやVWだって別にいいけど、乗用車ベースのSUVのことがここの主題なのに
ラダーフレームだったりランクルとか軽自動車の話されても、収拾付かないでしょ
>>210には今日のSUVの代表的なの列挙しただけで、乗用ベースだったら俎上に上がってもいいと思うけど
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:56:46.32ID:VlIdQZCB
あれれ？乗用車ベースってどこに書いてるの？
てかスズキ車なんかメーカーの名前も上がってないwww
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:57:58.70ID:zvfqCBf4
ガイジかな
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:01:22.91ID:VlIdQZCB
マツダ嫌いなんだろうがCXシリーズ入ってないわ
ヴェゼルと比較されるエスクード入れてないわ
ひでえな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:03:51.50ID:zvfqCBf4
そもそもSUVってクソやんってのがこのスレの主張だろ
クソじゃないと思うならSUV乗りは反論せよということだ
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