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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part2
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 22:23:28.42ID:fx4GdLim
立て乙
ハッカペリッタが良いって言いたいのは分かるけど、緯度が違いすぎるから参考にならんな
アイスバーンの一番怖いのは溶けかけだけど、その気温じゃなぁ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 22:41:04.42ID:9dutDI4V
ミシュランやヨコハマよりダンロップの方が感じはいいな、なぜだ
最近思うのはナンカンやケンダがヨコハマ並みに一年目はいいよ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 23:57:19.10ID:w6V40Qic
日本市場を捨てたミシュラン
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 00:51:22.89ID:RuBJwiT6
ハッカペリッタR2触ってみたけどそこそこ柔らかく悪くはないと思うが特別効きそうな感じもなかった。
値段も高いし積極的に選ぶ必要性もないかな。

格安帯ではピレリ、ナンカン、ケンダはもう国産と遜色ないし普通に3,4シーズン使える。
ハンコックやクムホはそれらより高めで位置づけが中途半端。
気になるのは今年でたネクセンのWinguard ice2かな。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 12:24:39.91ID:qDQpUd0M
タイヤ屋が比較用に持ってくるアジアンは特に素性の悪いタイヤとの比較だからな。銘柄みたら最初から効かねえだろうなと思うのが多い。

それに冬の事故車置き場行ったらBSとかばっかりw。まあ、シェアが高いからだが
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 19:38:27.10ID:QUnm9/pX
>>18
名言
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 20:39:31.54ID:1DcEHr2C
>>18
精神論はいらないから
凄腕の君は夏タイヤで雪道走ってればいいよ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 20:58:33.56ID:QUnm9/pX
ダメ出しするならば、これにして欲しかった。

事故はタイヤで起きてるんじゃない！
人間で起きてるんだ！
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 00:41:28.84ID:zvKXoqHq
たぶんゴム同じだから非対称パターンのWM01
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 03:17:36.73ID:MP6AUzzg
https://tyretrader.ua/images/test/__2017_january/158-7.jpeg
https://tyretrader.ua/images/test/__2017_january/158-6.jpeg
https://tyretrader.ua/images/test/2016_october/132-13.jpeg
https://tyretrader.ua/images/test/2016_october/132-10.jpeg
ドライもウェットも最大制動性能は
X-ICE3はVRXやIG50+と同レベルだから
サマータイヤと同等と誤認していると、いざという時は悲惨なことになりますが・・・
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 03:40:21.52ID:MP6AUzzg
https://tyretrader.ua/images/test/2016_october/132-10.jpeg
https://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres/Continental/ContiWinterContact-TS-850/205-55-R16-91H/D-119184
グラフのオレンジがContinental ContiWinterContact TS 850で
EU LabelでウェットC評価ですから、日本のエコタイヤの標準的なウェットブレーキ性能と同等になります。

X-ICE3を含むスタッドレスタイヤ(赤)は約7割程度の最大ウェットブレーキ性能しかなく
中華サマータイヤでも地雷品以下のウェット性能なのが現実です。

仮に普段ウェットA評価のサマータイヤを使っていた場合
その約半分の最大ウェットブレーキ性能しかないということです。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 06:37:46.03ID:cROuBbfG
スタッドレスタイヤにサマータイヤ並みのウエットグリップ性能を持たせるのは難しいと言うこと。
その性能にあった運転してもらうしかないけど、タイヤ代はあまりケチならない方が良いと言うこと。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 12:01:26.04ID:+nrHbfQr
>>38
そもそもタイヤ館ってブリヂストン系だしなw

BSは限界高いけど滑り出しがカクカクしてコントロール性があまりよくない印象。
ヨコハマはドライウェットは意外といいんだけど雪道、アイスバーンはイマイチだったな。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 12:19:48.08ID:xCXx2D5C
>>40
俺は去年タイヤガーデンでVRX2買ったけどね。
タイヤ館やオートバックスなんかより全然安くてフジコやマルゼンと同程度の値段までまけてくれた。
タイヤガーデンの親父は「最近のヨコハマはだいぶブリヂストンに追いついてきたけどまだBSのが効く」と言ってた。
タイヤ館でヨコハマを買った話は聞いた事ないけどタイヤガーデンでブリヂストンはあるんだわ実際
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 12:24:11.88ID:u1YC+AoU
>>38
それタイヤガーデンならig勧めたりオートランドならWM勧めるのと
同じだと思うぜ。ミスタータイヤマンも間違いなく勧めてくるのは鰤だな。
つまりはそういう事だ。
これ量販店とかフジみたいな店だとPBか利益率いいやつなんだろうけど。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 14:23:12.74
>>46
場にそぐわない装備で走り出すのは安全運転では無い
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 18:14:14.72ID:cROuBbfG
>>44
そのフジからヨコハマアルミセット買った。
一世代前とはいえ、ポイント還元含めると安い。
届いたのは製造から1年物だったメーカー在庫が多いのかな。
4年使えればありがたい。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 19:26:32.80ID:cROuBbfG
>>54
特殊サイズ？
大体9月から10月がスタッドレスタイヤの購入時期だから早いと言うことはないと思う。
特殊サイズだと夏頃に予約して、確保してもらう話を聞いた。
サイズにこだわりなければ。
インチダウン等での対応も考えたら？
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:11:02.65ID:xCXx2D5C
>>58
在庫はしてなかった
でもBSの営業所からすぐに持ってくれたよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 10:29:17.83ID:4HxfSwPe
>>70
カタログには確かにあるね。
ただし、一般量販店でもあまり取り扱わないサイズ。
ブレーキキャリパーに干渉しないサイズにインチダウンした方が良いぞ。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 11:21:46.63ID:3vj83N6y
>>69
ヤフーショッピングのその時いちばんやすかったところ
プレミアム会員になったり（無料期間だけでやめるけど）アプリで買ったり5のつく日に買ったりしてポイントなるべくいっぱいもらえるように手を尽くして
貧乏くさい言うなよ
もらえるもんはもらう主義なんで
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 15:40:43.69ID:K01YjqTQ
>>81
普通に国産車ならインチダウンするだろｗ
キャリパー馬鹿デカイ訳じゃねぇし、十分互換サイズが有る筈。
外車だと結構厳しい場合も有るんだけどね。

しかし、40迄スタッドレス出すってメーカーさんも大変だな　orz
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:45:12.64ID:VQU2dhSm
オープンカーとか、車高が低い車が越冬する以外はスタッドレスタイヤはセカンドカーある無しに関わらず。
必要とするけどな。
タイヤサイズデカイと購入費用が20万超えるからな。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:13:05.63ID:gXilkVor
大学新卒のあんちゃんが、新車でNX買って貰ったのかスタッドレスの見積もり来て金額見て驚いてたな
ハリアーのタイヤ見積もりに来てホイール置いてった若い夫婦も年明けまで取りに来なかったし
携帯に連絡しても出ねえし、スキー行くから買うって言ってたのに、他で軽自動車にスタッドレス入れて行ったとか吐かしてるし
金無いならそんな車持つなよよ…
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:18:39.25ID:pLaAIoMj
純正サイズが225/40R18だから205/50R17にインチダウンしてるわ
正直16インチまで下げたいがキャリパーがでかくてこれ以上下げられない
来期は225/45R17と幅が広くなるから変化が楽しみ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:42:25.77ID:9N3GKKUy
>>91
欧州スポーツカーとかなら車庫にしまってCTEKつないで越冬というか冬眠だな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:46:22.19ID:9N3GKKUy
>>94
タイヤ屋さんの愚痴？
NXやハリアー買えない人のやっかみ？

NXやハリアーのスタッドレスって大径でも乗用より扁平じゃないし、
SUV用のスタッドレスはシリーズそのものが違うから以外と安いよ？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:51:07.27ID:YvCXTprh
SUV用は擦り減らないから長く使えるしね（安全性は知らん）
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