フォークリフトみたいな後輪操舵の車があったらどんな感じになる?
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>>4
ふざけんなやぶっちゃけシコシコするやな
それっきゃないわ 何もない直線道路で転び、路地裏の魔術師的動き、外輪差で色々
なぎ倒す、どしっ子キャラだなw
フォークリフトの免許持ってて、前の仕事で使ってたけど、曲線的に動いて危ない。
狭い場所でゆっくり動かすための後輪旋回。
車でバック駐車しやすい時を想像して。 ティムポ以外の中折れは、前輪操舵と後輪操舵の中間的な動きになるの? 前後輪操舵で駐車場で自由自在というのはアイデアとしては昔からあるが、結局実用化されたことがない。 >>18
今駐車場に停めるのを自動化している車は増えてきているから、普段はコーナーでの安定化のためにリヤも少し舵をきる。駐車の時には、大胆に切るようなのが出てもおかしくないけどね。
リヤのホイールハウスやサスペンションの設計を1からやり直しになるから、すぐには出来ないだろうけど。 後輪も連動して動けば小回りはできるかも知れんけど
半端なくコスト増える >>19
おじいちゃん、今は平成30年ですよ。その平成も来年限りなんですよ。
車輪の再発明でもしたつもりか? >>19
その機構30年前からあったんだよwww
今はもう作ってないだけ 4WSを知らない世代か。
まあ後輪操舵で街中を走ったら、交差点で右左折するときに
隣の車線の車に引っ掛けて終わりだろう。 >>18
>>19
プレリュードとカペラ、でもって4WSで検索してごらん。
直近の歴史も見とくと楽しいよ。 セリカも4WSだったな。バックで駐車するとき楽だったわ。 4WSのクルマを知らないわけじゃないよ。
4WSの乗用車リヤなんて、2°とか3°位しか動かないじゃない。
ラフターみたいに前輪と同じくらい角度で動かせるだけの能力を持たせつつ、前後独立で舵を切れるようにしたうえで、自動駐車と組み合わせたら面白いだろうなと思ったんだよ。 ローダーみたいな中折れの方がいいんじゃね
居住性皆無だろうが… 何も問題ないだろ
大回りするように曲がればいいだけ >>28
現行の普通免許は、小特が分離されてるの?包括している認識だけど? バック走行もある程度速度だせるようにして気に入らなかったら永遠バック走行すれば解決 高速度急旋回でコントロールできないからスピード抑えられて安全なんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています