【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（〜ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（〜インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中：ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西：ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00〜10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00〜08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00〜10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00〜22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00〜22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00〜22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00〜23：00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00〜22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00〜22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00〜22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00〜21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00〜19：00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 【出発IC】姉崎袖ヶ浦
【到着IC】市原
【経路】館山道→京葉道→東関東道→圏央道→常磐道→仙台東部道路→仙台南部道路
→東北道→北関東道→常磐道→圏央道→東関東道→京葉道→館山道
【走行距離】 約850km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】660ccNA
【燃費】 25km/L (満タン法)
【コメント】友人の家に遊びに行ったついでに。2人で交代で運転。菅生で牛タンを
食べるためのループでしたが牛タンもそうだけどお土産の冷凍ずんだ餅が美味しかった。
菅生は徒歩で外に出られるので上りも下りもどっちも行ける。ずんだシェイクは微妙。
このルートは圏央道に出るまでがダルいのと圏央道と常磐道の対面通行がダルい。
帰りは羽生上りの鬼平江戸処に寄る予定であったが渋滞のため急遽北関東道周りで
戻りました。2人だから良かったけど1人でクルコンなしの軽じゃ無理。
あとSAのガソリン高すぎ。 >>11
2人ともMT運転できるし高速巡航だしと思って私のMTで行きました。
しかし帰りの東北道の渋滞でやっぱりAT楽だわ、と痛感しましたｗ
渋滞さえなければMT楽しいんですけどね。 関東（埼玉から）で皆が観るオススメの夢教えて下さいな！ 埼玉だと関越道か東北道スタートか
・周回するだけなら北関東道と圏央道で一周
・長距離（400-500kmくらい）なら佐久平と諏訪湖回るコースかね
・乗り心地と燃費の良い車で暇なら日本海見に行ってきときと寿しや
サバサンドもいいんだろうけどそうなると700kmくらいだなｗ きときと寿司はあくまでチェーン店
高速上でしか食せない谷川岳（下り ）のモツ煮は絶対外せない
もちろん大盛な 埼玉は海ないからモツ煮よりも日本海や魚のほうがいいと思った_(:3」∠)_ >>14
>>15
>>19
ありがとうございます
なにぶんマイカーを買ったばかりの未熟な自分でして
この前、知り合いが首都高のコースの話をしていて興味が出たんです
出来れば短いルートから学んで行こうかと思います
清武ターンという言葉自体も初めて知ったので、ググってみます…w >>20
なら北関東に新しくできた太田強戸SAが脱獄できるかどうか見てきてくれぃ
出れたら桐生線からのわたらせ渓谷線の旅が可能になるんよ 最近は下げないやつもいるんだな
だから変なやつやマイカー買ったやつが現れるのか トラックに二度ほど仏の顔を見せました。昼間にも一回あったな。
インター流入でいきなり追い越し車線まで出て行ったｗ
https://youtu.be/yEWzR1bYon8 >>21
脱獄できるだろ
スマートから出た場合サービスエリアは利用できないが臨時駐車場に留めて利用できることになってる
ttps://www.driveplaza.com/resources/pdf/sapa/construction/otagodo_0728.pdf >>18
違うよ
会社も違う
もちろんお土産品も違う
好みはあるが、評価が高いのは下りの方
俺も下りが好き >>20
せめて最寄りインター名を書け
関越、外環、圏央、東北とスタート地点にしても色々ルートあるんだからさ
おのずとオススメルートが変わってくる >>22
検索万能の時代にagesageなんてどうでもいいんだよバーカ >>28
こういうアホ湧くからやっぱsageないとなあ >>28
頻度とか人目につくという言葉を知らないのかな？
…知らないんだろうね >>21
おお！新しくできたのか！
いいこと聞いた。
わたらせ渓谷鉄道は一度乗ってみたかったんだ。
かなり規模のおおきいPAのようだし、外に出られるようだし。 すいません、磐越道経由でのループの夢は問題ありませんか？
エロいひと教えて。 >>34
全く問題ないが冬の雪の時期の日本海側は厳しいので推奨は秋まで。
あとループがでかくなりがちなのでそこだけ注意。 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】関越道、北陸道、名神道、東名道、圏央道、関越道、外環道、東北道、圏央道
【走行距離】 約1150kｍ
【所要時間】
【平均速度】 89km/h
【支払い料金】 100円（おそらく）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】5シーターV6SUV
【燃費】 未計測
2シータークーペの定期点検のため、代車で走行。点検では異状なし。
https://i.imgur.com/e8OsG8i.jpg レンタカーならまだしも車検の代車で1000km以上無駄に走るとかこの人のモラルやっぱりちょっとおかしいわ というか関越道→外環道→東北道だと大泉JCTで無理なんじゃね？
そもそもETC1で外環道ループできるのか？
別な意味でもおかしそう >>42
代車屋なんてあるの？
普通はディーラーや板金屋で管理してる車を無料か格安で貸してるんじゃないの？ 関越とか東北道の田舎のインターだと時間制限とか無さそうでいいな
新東名ループとかカード挿しっぱで出来るみたいだし。 代車屋というPeugeot 認定中古の時は確か マツダ軽だたな
田舎なのでというか 系列店 >>37
一部修正します。
誤 【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
正 【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
2シータークーペは12ヶ月点検。
代車は次回購入候補として借りた。
長距離試乗は快諾済み。 >>48
「長距離試乗は快諾」とは嘘臭い 「快諾」ｗ >>52
何れ 整備が行き届かなくなって 一部 林道化 (´・ω・`) >>50
そんな事知ってるけどそりゃループじゃない普通の移動の話でしょ？
基本カード抜きとか言ってるのに経路の痕跡残るでしょ？
ETC2は過去数回検証されてたけど
というかそもそも2シータークーペからV6SUVってまさかのポルシェでループかよ… >>54
俺の予想で悪いけど
『関越道、北陸道、名神道、東名道、圏央道』の大回りルートはカード抜き【有り】でループしてから、
その後『圏央道、関越道、外環道、東北道、圏央道』の外環ルートはカード抜き【無し】でループした、
という『板戸IC→鶴ヶ島JCT→大回りループ→鶴ヶ島JCT→外環ループ→川島IC』の複合ループで回ったんじゃね？
>>48で訂正してるけど、カード抜くと外環ループで走行できなくなってしまうんだからね 911からカイエン、なのにループ
ループは基本下駄車でするもんだと思っていたが金持ちのすることはわからんなｗ >>39が聞いてるアプリだって車体にユニット付けなきゃいけないやつだろ
だからトンネル除くになってる
属性的には走り屋みたいなもんだろ 谷川岳のモツ煮でも喰いに行くかな
新井PAで海の幸を買うのもいいな >>55
だいたい合ってる。最初の大回りはカード抜きのため、カウントされない。
精算上は、三芳PA上りで夢を見る、外環ループなので100円 >>56
2シーターだからボクスターorケイマンだろ >>57
走り屋って、普通はカーブの多い山の峠道を走るのを言うのだと思うが....。
それにしても2シータークーペ君は、ほとんど直線だけの高速道路で、
たたアクセル踏み込むだけの作業を毎週のように繰り返して、
よく飽きないなと感心する。 >>63
判らない (´・ω・`)
奥さんと不仲？ 不倫でもめて
smart で寝泊まりした同僚なら知ってる
あとは何時も布団が敷いてあるハイエースだったかなあ
それはラブホ用途 ハイエースはともかくsmartで車中泊とは漢だねぇ >>65
え〜車中泊のsmartと掛けて
ラブホ仕様のハイエースと解く…
どちらも腰に来る様で！ 休日の自宅にお父さんの居場所は無いんだよ。言わせるなよ。 そして、ループに出る。。。
お父さんのガソリン代はかかるがお金は余りかからない
小さなヘンタイ趣味だｗ ケイマンGTS乗ってるけど1200回転で巡航すればリッター17キロくらいだった、同じ車かな？エクセレンスは基本代車出さないから地元のディーラーで買ったなこいつ 三菱電機では
「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」
だと… 俺、セーフ！ ＼(^o^)／ 使えなくなるんじゃなくて使っちゃいけない状態になるってことかな 2005年に買った機器を車3台にわたり付け替えて使ってる
17年間使い切りゃ充分だろ ETC事業は天下り組織の大事な受け皿事業だから、以前の高速1000円は無理だとしても、ETC更新1000円キャンペーンならやりそうな気がするw ドラぷらのプランだって首都圏出発プランが安いんだったら活用するのに
一泊旅行だって行く気になりますわ
周遊プランと同じまで落とせや
申し込みが必要なの割に安くないんだよ
あげくドラぷらプランで仙台行った時はエラー吐いて凄く待たされた
ループとか、不正通行扱いされた。事務所にカード持っていってなんやかんや
理由聞きに戻ってきて、また事務所へ
最初から理由聞いとけやっての 日本中色々ループしたけど
東名、新東名、名神、新名神あたりが極端に栄えてるんだな
他は走ってても山しか見えない感じで、SAPAもしょぼいのしかないし
空いてるのはいいけど すまんが京都方面で脱獄できるとこ教えて、通りすがりにスーパーのすぐき買いたい >>85
スーパーのすぐき
美味くないだろ
まぁ、脱獄しなくても草津田上pa上りに
そこそこ名前の通った漬けもん屋が
商品並べてるぞ
一度きざみを買ったけど
ハズレだったなw 大津SAの上りだっけか？西利あるじゃん。
大安のほうが好きだけど立ち寄ると買っちゃうな。 天気がいいので初の清武
Uターンしやすく出来てるな >>90
いやいやスレ通りの内容なら良いじゃん
実際こいつしか居ないし >>87
いいやつって長期保存できないやん
うちのほうはすぐき売ってないので良いやつも買うけど長期保存できるスーパーのやつも欲しいの 誰か暇で知ってる人教えて
ほぼ８年ぶり浦島太郎状態のルーパー
思い付きで豊田IN東名三ケ日JC経由で新東名
岡崎や刈谷のSAぶらついて豊明OUTしたいんだけど
今でも昔のように無問題？
途中変なハイテク関所とかない？ >>96
豊川バリアがハイテク化したから無理ですね 【出発IC】 亀山
【到着IC】 四日市東
【経路】 東名阪→新名神→名神→京滋バイパス→名神→新名神→山陽→中国→九州→宮崎→九州→中国→新名神→名神→京滋バイパス→名神→新名神→東名阪
【走行距離】 約2050km
【所要時間】 約30時間
【支払い料金】 600円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2リッターセダン
【燃費】 10.5km/L (満タン法)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
清武ターン初挑戦。体力の低下を痛感した。
あと、踏みすぎだな。リッター11km/lで回りたいものだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
