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スカイライン乗りの自慢と論争スレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 15:01:52.47ID:pgMTv18w
愛車自慢してけ
あと、せっかとだから争え！
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 18:37:19.41ID:68g7orTt
多分、何かにぶつかるのを危惧してドアミラーはたたまないと駐めさせてくれない
都の条例か何かかな？
5ナンバー車がたたまなくたって、たたんだ3ナンバー車より幅なさそうなもんだけど
とにかくたたまないとダメって言われる

R30前期の純正ドアミラーはたたむ機構が無いから問答無用で無理だろう
後期だと手動の可倒式になるんだが、今まで何回もポキッと折れたから
出来ればたたみたくない…
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 09:07:22.14ID:bYloJmAU
こんなドンガラの大きな車がスポーティーなわけないやん
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 16:08:17.22ID:JVHwMnFr
37のシートをもっとスポーティなデザインのシートにしてくれればなー
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:08:27.97ID:YjdNS5br
日産のディーラーに【FUJIRYOKI】って椅子が置いてあるんだけど、俺はそのシート欲しい。

背中をゴリゴリほぐす機能が付いてる。
あと足もほぐしてくれる
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 21:08:47.29ID:G5Hb88qm
レカロなんて仕方なしにつけるもんだろ
室内高に制限があってクッションがあんまり取れないスポーツカー等に妥協的に取り付けるもの
ちゃんとシートのクッションがとれれば、断然そっちのほうがいい
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 21:43:40.16ID:5bzoh9V8
歴代スカイラインのシート、余り良い記憶がない。
R30は、形状最高に格好良かったが、一体形成のウレタンが簡単に潰れた。
R31は、典型的なハイソカー的アンコだったような。でも楽ちんだった。
R32は、スポーツカーのシート。良くも悪くも。好きだった。
R33は、エクセーヌはダメで、皮なのに毛羽立ってｗしまった。レカロにした。
R34は、R33と同じ骨格だと、すぐバレちゃって興ざめだった。同じレカロに交換。
V35は、フレームダメでガタついた。クレームでシートレールも交換。
V36とスカクロは良かった。とくにスカクロのデザインはらしくなかったが贅沢だった。
V37は…初期ロットだけだろうが、腰椎支持部が上にズレちゃってて腰に来る。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 22:06:29.49ID:DB+m4Pmw
各世代毎にグレード別で何種類もシートあった気がするが…
R30のうちDR30だけでも色違いはカウントしないでも3種類
RS-XはレカロLシリーズをでっぷりさせた感じで見た目はなかなかだが、
ホールドも良くなく座り心地も大して良くなく、長時間だと尻が痛くなる、運転席は電動で重い
RSは門外漢には前期後期同じに見えるが、ウレタンの硬さが全然違ってて
後期は見た目はみすぼらしいが、まぁまぁ良い
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 23:50:20.37ID:+OvBNZOp
R32のフロントシートは大きく分けてノーマル系とGT-R系だけど、
ノーマル系がファブリック2種とエクセーヌで3種類あって、
リアも4ドア3種類、2ドア4種類ある気がする。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 08:20:00.59ID:LN6huVph
>>965
ポールニューマンバージョンならRS-Xのと同じシートだね
PNバージョン…グレー黒ツートンでPNVの刺繍入り、刺繍さえ無ければ一番格好良い
RS-X標準…黒地にオレンジストライプ、正直かなりダサい
RS-Xオプションハイタッチモケット…赤黒ツートン、写真写りだけは良い
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 07:37:58.92ID:ULGTGOf4
後期のXなしRS純正シートすごいいいよ
レカロのLXなんかよりよっぽどホールドあるし、固めで疲れない
たしかに見た目は単色で安っぽいけど
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:18:52.69ID:vRnKtSct
個人的には
デザインは前期RSの赤いシート好きだったんだけど
バンで中古と交換して、速攻ぶっ壊れてダメだった。無理矢理だったせいか…。
逆にバンのシートだけ、20年以上ガレージで活躍したｗ

ジャパンGT-ESの、やたら大きなヘッドレストもツボ。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 18:25:07.23ID:v7mNLc7J
スレ違いになるけど（R31とシャシを共有する兄弟車という事で）、二代目レパード前期の絶壁インパネも今見たらステキ。航空機のコクピットを意識したって話だけど。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:31:32.66ID:fwWukNLR
80年代って、航空機好きだよな
高性能&機能美＝航空機や戦闘機
なのかな？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:58:34.87ID:gkmcKcaj
80年代で具体的に航空機をモチーフにしたのって
バックミラー〜ルームランプあたりに設置するカーオーディオくらいしか思いつかないが…
コンソール周りにしろボディのデザインにしろ、60年代とか黎明期のほうが航空機してたのでは
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:08:43.61ID:9XTNX7ip
中島飛行機のエンジン部門以外→スバル
中島飛行機のエンジン部門と立川飛行機→プリンス→後に日産と合併

合ってる？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 06:15:23.28ID:1g/7RDHa
立川飛行機がたま電気自動車などを経て最初にプリンス自動車工業を名乗る。1952年にAISH型プリンスセダン。
エンジンは中島飛行機のエンジン開発拠点である東京製作所を出自とする富士精密工業に委託していたが、1954年に合併、社名は富士精密工業となる。
1957年に初代スカイライン、1959年に初代グロリア。1961年にプリンス自動車工業に改称。1962年にスカイラインスポーツ、1964年に最初のスカGことS54スカイラインGT。
中川良一氏は中島飛行機出身、誉エンジンの主任設計技師、栄二〇型以降の改良も担当。櫻井眞一郎氏は清水建設を経てたま自動車に入社。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 07:23:25.99ID:1g/7RDHa
現実の飛行機のインパネは実用本位の絶壁インパネが基本、ファッショナブルな機能美とか未来感とか何それ美味しいのって場合が多いと思うが、
日産車はハコスカや510ブルからR31スカイラインに至るまで絶壁大好き、最高峰はやはりF31レパード前期だから、そういう意味で、飛行機っぽい。
総合的には立川飛行機出身の長谷川龍雄氏が作ったヨタハチが国産で最も飛行機っぽいクルマかと思う（スライドキャノピー車とかガスタービン車が存在）。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 07:43:43.94ID:1g/7RDHa
誉エンジンは、陸軍四式戦闘機「疾風」、海軍局地戦闘機「紫電改」などが搭載。世界的にダントツに小型の二千馬力級エンジン。整備環境が良ければ本領発揮。
陸軍一式戦闘機「隼」の最終改良型「隼三型」は陸軍最強の戦闘機とも称されるが、エンジンはハ115-II（栄三二型）、ほぼ全数を立川飛行機が生産。
R35GT-Rのトランスミッションは愛知機械工業だから、海軍艦上爆撃機「彗星」「流星」などもご先祖様。
RB26DETTを製造していた日産工機は日本内燃機だから、くろがね四起もご先祖様。
歴代フェアレディZの製造を担当した日産車体は日本国際航空工業、四式戦「疾風」の電動可変ピッチプロペラを作っていた。
1992年デイトナ24時間優勝の日産R91CPは、水野和敏氏や林義正氏が設計、製作は日産宇宙航空事業部、
中島飛行機で陸軍二式単座戦闘機「鍾馗」などを設計した糸川英夫博士とともに国産ロケットの開発を行っていたが、
現在はIHIエアロスペース。VR38DETTのエキマニ一体型ツインターボはIHI製。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 21:54:33.70ID:58X/hAqh
てか、みんな何だかんだでスカイライン好きだよな。
大したもんだ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 10:57:42.02ID:7WeHKpc+
古き良き時代のモデルの話題に集中するかと思ったら、意外に各世代満遍なく語られたな。いろんな人のスカイライン観が観れて面白かった。
中でも秀逸だったのは>>351の書き込み。物心ついた時にはケンメリだった世代だけど、当時からスカイラインってアンチも多くて確かにこんな悪口言われてたなって思ったよ。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 12:11:46.17ID:3YeExreD
>>988
ジャパンと同年代デビューだけど、俺が一番印象に残ってる酷評はR33だったな。R31もボロクソだったけど、何だかんだで売れてた。R32も31ユーザーからは叩かれてたけどGT-Rで許されてた。

R33は渡邉主管が可哀想なくらいだった。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:42:37.15ID:hxrIKwkH
>>1だけど、part2いる？
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