低価格エンジンオイル Part70
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
※前スレ
低価格エンジンオイル Part69
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938756/ 宇佐美って出光だけかと思ったら昭和シェルもやってて驚いた オイルのゴミ回収については、ゴミ収集車の箱がオイルまみれになるから禁止って所が多いみたい。
洗浄したオイル混じり排水の処理が厄介だからだと役場から説明受けた。 知らんけど油田に流し込んだらどうなるのっと
再精製とかできないのかよ >>103
植物油は固まる
エンジンオイルは固まらなかった >>105
俺も固まらなかった
あれ固まらないの温度が低いせいなのかな? 新聞紙に吸収してそのまま燃えるゴミで捨てればいいじゃん メキメキと圧縮するんだから箱に入れようがビニール袋の口を締めようが関係ないってこと? そもそも、ゴミの分別なんて意味ないからな
大まかに、燃える・燃えない・ビン缶ペットボトルでよろしい
プラスチックがどうとか、アホみたいに事細かに分別させてる自治体があるけど、結局はプラゴミも燃やしてる
焼却炉を動かすにもガスだとか重油が必要なんだが、あまり多く使いたくないし、燃えるゴミは意外と燃えなくて大変
そこでプラゴミを投入すると派手に燃えてくれるんだそうな 自治体のゴミ収集で廃油が原則禁止なのは
公式に廃油収集すると何を出されるかわかったもんじゃないから
しれっとPCBとか出す奴も居るかもしれないからな >>113
>焼却炉を動かすにもガスだとか重油が必要なんだが
勘違いしている人が多いのだけど、ゴミ焼却場の炉は、いったん燃えだしたら、
あとは燃料は必要ないんだよ。燃えるゴミの熱で新規に投入するゴミが燃えていく。
そうなるように、ゴミを投入していくと言い換えることもできる。 東京都は以前まで、分別はプラを分けて燃えないゴミだった
埋め立て地に使っていたんだな
なので
プラを燃えるゴミにしてるのは田舎者だけ、というわかりやすさがあったけど
今は一律燃やしてるね ゴミ焼却場の話しなんて
社会に感心持っていれば常識的に知っているもんだよな。 しみこませるなら
シュレッダークズ
ちり紙
活性炭でオイルの汚れを吸着ろ過させたら再生できるかな >>123
ある程度の汚れは取り除けるかもな。
ただ低下した粘度などオイル性能は回復しないよ。
ただの汚れの一部分を除去出来るだけ。 再生させるぐらいなら安いオイル買った方が安いとなるだろうな
オイルを土壌に戻して自然濾過させて採掘しなおせればいいのにな このKタイプは在庫のあるABで1缶880円〜1780円で処分されてたのだがw
x-20のサラサラオイルが使えるエンジンならかなりいい感じ
エゴカーにx-30を入れて燃費落とす必要を感じないので低価格帯では大当たり
チタンも有モリ的に働くスカト口とは内容が違うみたいだ
初回使用時はこのブログの人と同じくある程度の距離まで重くなったから
使う前に2〜3回ホムセン特売鉱物油で短距離フラッシングした方が良いと思う
一度Kタイプにすると次のKタイプに交換しても重くならない
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/garage-garakuta/entry-12385601791.html >>129
アスペル解釈ですまんが、燃費落とす必要はどういうときに生じるの? >>128
アメリカから個人輸入できるかが問題
Amazon.comでロイパ買おうとしたけどダメだった 無限ループだが
オイル会員なら、1399円税抜きでオイル下抜きを無料で出来るんだよ
もっと良いオイルを使いたければ、それなりに・・・
その、それなりに値段が付いてる事が納得出来ないってのも分かるけど・・・
このスレ的には、常識として使用できるオイルってのが前提で
良いオイル、悪いオイルって言うのはナンセンス
1円でも安く、自分の目で確実に納得できるオイル交換が目的?
手間賃はプライスレス、とにかくお金が減る事が許せない
自分でやれば安い論法に、一点の曇りも無しに異議は無し・・・ >>133
はいはいオイル会員すごいね
そんなに安くていいからって勧めなくてもいいよ
自分だけいい思いしてな いろんな余りもんのオイル混ぜたやつぶちこんで
エンジン虐めてる感がたまんない >>133
長い
とりあえず1399円なのか無料なのかはっきりしろ とりあえず部分合成買ってりゃ大きな失敗はないよな
鉱物は暖気しないと不安あるからめんどい 鉱物でも問題無いよ
問題が出んの車の方が問題
特殊な車意外 スペ丸とモノタロウの安いオイルなら、製品的にはどっちが良い?やっぱ合成のモノタロウ? 規定どおり交換するなら入れて比べてどちらでも好みの方をどうぞ :彡⌒ ミ:
:( ):
:/ 、 つ:
:(_(__ ⌒)ノ:
./  ̄\:∪ (ノ:
|\ _/|
|カストロール|
| ´・ω・`|
.\ _/ >>115が嘘ついてるのでつっこんでおきますね。(遅レス)
最近はリサイクルだ分別だで可燃ごみが燃えにくくなった(ゴミ中の生ゴミ比率が上がった)ため、
そしてダイオキシン発生をへらすために温度維持が不可欠となったため、燃えにくいときは重油を
吹いてるぞ。
ただ、重油を買うにもお金がかかるのと、古い炉だとプラ比率が高まって燃焼温度が上がりすぎると
炉が痛む原因になるので、、プラゴミを燃料代わりにほどよく混ぜて燃やしたいという理由から
プラゴミを分別している自治体がある。 暖機というか、エンジンかけていきなりアクセル踏めないよ
ある程度流れてからじゃないと踏めないな >>151
まいんちゃんのうんちから精製すれば高性能です ヤフオク一択だな
ポイントバックで25%はもらえる 暇だからオイル交換したくなっちゃった
まだ3000キロしか走ってない >>154
二千キロドライブ
もちろんオイル交換一式積んで >>156
(||゚Д゚)ヒィィィ!
壺が… 壺が書き込みしてる… サイレントプラス、Amazonでペール缶
コメプリ、4L缶×5
どっち買うか迷ってます。
あなたならどっち買いますか?
2台持ちなので20L1年以内に使い切ります。 日産SNスペシャルをヤフーショッピングでポイント還元で6100円送料込み >>162
そうゆうことなら
モリブデン+PAO入りの
サイレントプラスでしょ AmazonでEDGE買ってるけど4L缶が一番安い
ペールで買うと高くなる意味がわからん ドンキで10W-50のEDGE RS(4L)が\2980(税抜)で売ってるせいか、
下グレードのMAGNATECが高く感じる。 >>173
たまに2580円の時あるよね
この前2缶買った モービルのスペシャルマルチが4リットル1700円ぐらいなのにカストロールのアレが980円だからよっぽどカストロールは粗悪なんだろうなと思ってる みんカラみてるとシルビアとかスイスポとかでもスペシャルマルチ入れてる人けっこうおるな
結局なんでもいいんだろうな
わざわざみんカラにあげてるくらいだからこだわってないわけじゃないと思うんだが
?
ただ記録あげてるだけなんだからこだわりもなにも関係ないか どこのホムセンかにもよるだろ
こっちのとあるホムセンでは1700円するんだよ そうかそれは高いな
神奈川のホームピックで1280円だった
モリグリーンホワイトと並ぶ低価格ベーシック鉱物オイルという感じだ
コメリの特売なら1000円切りもあるはず アクアやプリウスにコメプリ0W-20はヤバイですか? みんなオイルの良し悪しとかどうやって感じとってるのか教えてくれ
俺には違いがわからん。
1JZ-GTE搭載車に乗ってるから周りには高級オイル入れてると思われてるが、実際は大人買いした1000円スペマルばかりだw
17万キロ激安オイルで走り抜いたが今でも静かに速く快適な走りで問題ない
15万キロでのエンジンマウント交換は絶大な効果だった。
快適な走りのためには安いオイルで浮かした金でエンジンマウントをこまめに交換したほうが良さそうだ。 良いオイル=新しいオイル
悪いオイル=劣化したオイル
日本で正規流通してるオイルなら激安品だろうと車が壊れるような粗悪オイルはない >>183
1J、2Jは性能耐久性共に優れた名機だ。多少雑に扱ってもそう簡単に壊れん。
7Mとか見たことある?
どんな良いオイルをマメに交換しても、ヘッドカバー内スラッジだらけになってカム周りガタが来る。
オイル善し悪しの影響なんて、エンジンの素性にもよるんだよ。
自慢のみ1Jが大丈夫たがらといって他のエンジンが大丈夫とは限らん。SRとか7MとかK型とかのクソエンジンでやったらダメよ? >>183
わかるって言うヤツはわかった気になってるアホだから >>183
全開で走らないなら、安物オイルでいけるよ >>173
ホームセンターだと税込2980円で売ってる 今月だけ特価1998円のモリドライブ サイレントプラス 4L缶買うてきた
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他の粘度もあるのかなと思ってみたけどそれだけだな “エンジンに強い !! ” って何か変だな。戦う相手がエンジンか?普通は熱とか摩擦と戦うのではないか、オイルなら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています