車線変更って運ゲーだよな、毎回ええいままよってハンドル切ってるわ
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まぁどんな人間でも100%成功するということはないだろうから運はある リアドア付近に隣車線の車がいるとミラーには映らないから注意な 見てなくても大抵周りが何とかしてくれる
クラクション鳴らしながら適当に突っ込めばいい デカミラーつけて、
ふだんからサイドとルームミラー見る癖つけといて、
車線変更時は目視する癖をつける
無理な車線変更はしない
ダメそうなら、すぐ諦める ほぼって何だよほぼってw
ナンパなんてのは100%成功させるもんなんだよ
強制的にでも連れ去ってでも成功判定出さなきゃいけないんだよ
分かる? バック駐車だってそうだろ。
カメラ使わなければ周りなんて全部確認できないんだから、
見てるところと全然違うところから人が来たら気がつけない。
結局、ミラーや目視でキョロキョロし続けて、一向に停められないんじゃないか、と思ってしまう。 >>10
一点を注視するからだヴォケ
>>11
無教養 >>1
お前ええいままよって言いたいだけだろ
てかどんだけ切迫した状況なんだよ毎回 >>19
ええいままよ、くらいは普通の日本人なら知っとるわ でも実際に使ってる人を見たことない
文面では見たことあるけど
たしか彼岸島だったかな? 明らかにネタスレなのにマジレスしてる奴ってなんなの? おまえらがネタレスしたらつまらなすぎてネタスレにならんやん
マジレスのがええんや >>1の車の近くの奴は
すわ、あぶねえなこの野郎、と思ってる 十字きるとか余裕ありすぎやろ上手すぎワロタw
上級者はおよびでないねんw バックする車の誘導するときは、オーライじゃなくヨーソロー >>11
坂井三郎 が小説
大空のサムライ
講談社文庫
の中で使っていた。 >>12
一点注視しなくても死角がある以上全部は確認できないんだよ、クソボンクラカスが だったら一点注視以前の話だな
バ カ は 黙 っ て ろ よ バック駐車も運ゲーなんだよ
毎回ええいままよってバックしてるわ >>52
思った以上のマジレスでクソバカにしたwwww >>50
車線変更では車体下側の死角は問題にならないし、普通車なら斜め後ろの死角も直接目視で確認可能だしAピラーの死角も車両の進行と身体の動きによって消せる >>58
1959年式シボレーインパラや初代セドリックみたいに側面までフロントガラスが回り込んだ乗用車は作れないのだろうか? >>59
曲面ガラスは曲げのきつい部分で歪みが凄いからなぁ >>59
衝突安全性を高めるために、衝撃をルーフ方向に逃がす(マルチロードパス)から、インパラのようなAピラーは無理。
シボレーマリブと'59ベルエアの衝撃実験がYouTubeにあるから、一度見たら納得。 >>61
衝突安全性を高めるために、衝撃をルーフ方向に逃がさない設計をすればええだけやぞw 都市高速で右から合流の場所は「ええい、南無三!」って入ってるわ。 ウインカー出して3秒後だぞ。
運ゲーじゃねえ。ちゃんと確認しろよ。 俺もしょっちゅうミラー畳んだまま走ってるから後方見れないんだよね
最近では首も痛くて振り向いての目視できないし
ルームミラーは美しい自分の顔を映すのに使ってるし
だから運ゲーっていうの分かるわ〜 たとえば今助手席に一青窈が座っとってラブホに向かってるとこ想像してみ?
どや?キョロキョロせんでもスイスイ車線変更できるやろ?そおゆうこっちゃで >>77
ムラムラしてギンギンチンコ 咥えさせたら追突してしまい、噛み千切られたって 所まで読んだ。 もう一回その田んぼに落ちた車を起こして走り出そうぜ 路肩から転落した日本人の敵は道の上から罵声を浴びせる日本人だけだよ、分かってんだろ?な? 先週、高速で真横に車いるのに車線変更やり始めてるの2回見たわ
どちらもホーン鳴らされて、ビクッとした感じで戻ってったw ゆっくり寄せられるならまだしも
急に寄せられたらクラクション間に合わなさそうだな ボルボが大型トラックの前に無理矢理入り込んでトラッカーカスがそれにムカついたのか、
急にアクセル全開にして追い越し車線に移ったと思ったらそのボルボに幅寄せしだしたw
おそらくボルボはウィンカーを出すより先に割り込んだと思う wniの鈴木里奈かわいい
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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