>>323
タントにはタントカスタムもあったとはいえ、ファミリー向けの優しさを最重視していた。
対するN-BOXはメッキパーツを多用した「アグレッシブ」という、トヨタのヴォクシーやヴェルファイアでヒットした方程式を備えていた。
あとはホンダのブランドだね。かつてミニバンのホンダだった時代、そして走りのホンダのイメージがそれを後押しした。

とはいえスーパーハイトワゴンではタントとN-BOXは双璧だったよ。
今はタントがモデル末期だから勢いは全く無いが。

ただ、タントは元からタントカスタムがあったように、N-BOXと対局的な存在とまでは言えない。
対局的、かつ販売実績の面で大局的だったのは、初代スペーシアやeKトッポみたいな「存在感を示せなかったグループ」だろうね。

2代目スペーシアは一皮むけて2代目N-BOXに次ぐ地位を獲得してるし、タントも4代目の登場を控えてる。
スーパーハイトワゴンは、これからが真の激戦になるよ。