ヘッドライトの黄ばみPart36【磨き&コート】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが
経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ ●ピカールQ&A●
Q1 「ピカール」「ピカール液」と言えば
A1 これ→http://www.pikal.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/05/%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E6%B6%B2300.png
Q2 「ピカール液」って商品名が無いのだが…
A2 http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカルを見て
Q3 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A3 歴代スレの多数のレスを信じないならそれでも構わない
Q4 他になにか必要？
A4 磨く前の処理として洗って埃や砂粒をキレイにしよう
フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などのスポンジ等(洗車用等をカットすれば使いやすい)
機械磨きするならライト周りのボディやバンパーの保護にマスキングテープを貼ったり
Q5 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A5 片側30分、両側60分を目安に擦って下さい
手抜きするなら、各種薬剤を上手く使ってみるのは自由です
Q6 ピカールより良い物無いの？
A6 「ピカールQ&A」って言ってんだろ！( ﾟДﾟ#) ピカールより安くて良いのが有るなら教えろ！
Q7 ピカールの番手は？
A7 4000番ぐらい ◆クリア塗装作業例１
・ヘッドライト周辺を簡易マスキング（ペーパー傷防止）
・水研ぎペーパー1000番で古い黄色くなった表面を落とす
・磨き方向を90度変えて1500番ペーパー
・磨き方向を90度変えて2000番ペーパー
・台所用洗剤を少し入れた水で脱脂表面洗い
・ヘッドライト周辺をDIYショップのマスキング紙でマスキング（新聞紙不可）
・二液ウレタン塗装
・ゆず肌を2000番と3000番ペーパーで磨き若干平坦化
・極細コンパウンドで磨き仕上げ
◆クリア塗装作業例２
#1000で黄ばみ取り
#2000で傷を細かく
中世洗剤で二度洗い
ウレタンクリア吹き付け
･ライトとスプレーの距離は10cmで固定、対象に対して必ず垂直に
（動かしている内にズレやすいので注意）
･吹き始めと吹き終わりはダマになって出るのでライトに掛からないように
･厚塗りや薄塗りは缶スプレーの動かすスピードで調整
（遅いと厚塗り、早いと薄塗り）
･一層目は少しザラザラくらいの薄塗り
･二層目はブツブツやザラザラが隠れるくらいの少し厚め
･三層目は垂れない程度に厚塗り
･一層目後二層目後の乾燥時間は10分、最終乾燥は24時間 ・アクリルUV硬化型
アクリルを硬化させるための紫外線照射装置が必要
透明度 アクリル＞ウレタン
光沢度 アクリル＞ウレタン
硬度 アクリル ＞ウレタン
耐候性 アクリル＞ウレタン
密着度 ウレタンが上？ 但し、表面から酸化劣化し易い
◆おすすめコーティング剤(こまめなメンテナンス要)
シュアラスター ゼロウォーター(ガラス系)
シュアラスター ゼロリバイブ
ワコーズ スーパーハード (ガラス系)
プレクサス クリーナーポリッシュ
ソフト99 ガラコ(フッ素系)
◆ヘッドライトプロテクションフィルム
XPEL
silky-line
ユニグローブ
◆今日話題なヘッドライト再生新技術ヘッドライトスチーマー
ドリームコートなど ディスとろにっくプラス搭載の車を買おうと思ってますが
これに慣れてしまうと、運転が下手になる気がしてますが
どうなんでしょ？ 正しいすれが分からないので教えて頂戴
渋滞では活躍しそうだけど、眠くもなるよね。 どこまで磨いても素材そのものが黄色いとどうにもならんからな
まぁ大半の人はそこまでなる前に乗り換えやろうけど 黄色いと思ってゴシゴシ磨いたらイエローバルブだったとか？ ガラコがガラス面以外の素材に対する攻撃性が強い事を理解していない人が多く、
ヘッドライトに塗ってハードコートをダメにしたり、
リアカメラのレンズに塗って白く曇らせてしまうトラブルが後を絶たない。 ウレタンやったら噂のデコポンなったよ
ダメウレタンめ！
あぁ、手直し面倒くさい 1ヶ月もせずに黄ばみますやん
高評価のゼロリバイブですら >>34
え…？
毎月やるばええやん
永遠なんてないんやで バカだな。
3000円ありゃ自作せんでも買えるのに。 前スレ984 新車買ったんだがさんへ
新車買うときには予備のヘッドライトを3セットぐらいつけて貰えと何度言えば、、、
後の祭りですね、ご愁傷様です
ウレタン、2年過ぎたあたりから徐々に剥がれてきた。意外に保たないな。 新し目のヘッドライトで黄ばみなどは無いのですが、クリアを維持したい場合コーティングした方がいいのでしょうか？それともくすみや黄ばみが気になってから何かし始めた方がいいのでしょうか？ 洗車の時はヘッドライトタオルとかであんましごしごしするなよ 西向きの青空駐車場
西側は道路挟んで公園、日陰なしなので残念だわ >>52
失敗のリスクがないだけでもかなり優秀と言える。 >>53
しょっちゅう磨く手間を考えたら
金と時間の無駄
何もしない方がマシなレベル >>54
磨く
と言うほどの手間もないけどなw
何もしないならこのスレで語る意味はない >>55
初期のクスミしか落とせないし耐久性も何もしない状態に毛が生えた程度
所詮研磨剤だから磨けば磨くほど黄ばみの進行は早まる。
同じ研磨剤ならピカールの方が素早く綺麗になる。
所謂、アホが引っ掛かる商品 ウレタンは思いのほか余分な作業がどんどん増えていくのでよくない >>56
いや別にピカールでもいいよ？
ただ何かしらコーティングはしないといけないからピカールだけではダメでしょ
時間と腕に自信のある人は塗装すりゃいいよ >>57
へー、どんな手間？
>>58
ピカールより落ちない
鏡面コンパウンドより仕上がりが悪い
本当にヘッドライトコーティングしてんの？ってレベルの耐久性
作業性、耐久性、仕上がり、どれを取っても優秀とは言い難い >>59
君のオススメコーティングは何？
ウレタンは別のスレがあるからそちらへ >>61
ないよ。
無いから此処に来てんじゃん。
でも使ってみた結果、ゼロリバイブが優秀とはとても思えない どれもこれも定期的にメンテナンスすればいい状態が保てるはずだよ
実際保ってるし
ここにいる一部は、これやったけどまたやんのかよとか、これやったら無限に施行しなくていいんでしょ？みたいな奴がいる せっかくの情報交換の場なんだから
ゼロリバイブみたいな中途半端な商品は淘汰しないとね ゼロリバイブはポリッシャー使うとかなりきれいに仕上がるで
ポリッシャーでしつこくみがくくらいでそれだから、手磨きだと相当時間掛けないと無理だよー スマートシャインの商品はどうですか？
ヘッドライトを研磨してからのコーティング剤添付するやつ、ゼロより良いですかね
やったことある人教えてくださいお代官様。 >>68
磨きは耐水ペーパーからのピカール仕上げの鏡面コンパウンド
コート剤は無し
>>69
すぐ黄ばむよ。 ヘッドライトスチーマーにつかうマグカップって沸騰できるくらいの奴と65度でスイッチ切れるやつどっちが良いの？
ジクロロメタンって4～50度で湯気になるから低いのが良いの？ >>71
やったことないけど、100℃じゃ吹きこぼれるんじゃない？ >>70
コート剤なし？？
それどの程度の間隔で繰り返すの >>73
カミさんの車は１～2ヶ月おきだね。
メインカーはスレ違いらしいから言わないけど今のところ2年間ノーメンテ あー、耐水は一度だけでメンテはピカールと鏡面コンパウンドだけね ヘッドライトスチーマーってやっぱやった後コーティングしないとコンパウンドかけっぱなしと一緒かね？ 結局市販されてるブルーのスチーマーにはコーティング要素はあるのかい？
この時期だとコーティング作用が無ければ施工1か月で黄ばみが発生してると
思うのだが。 >>78
液剤自体にコーティング効果があるならやって見たいんだけど、まだ長期レビュー無いからねぇ。てか安いし俺買ってやってみるわ 過去使用した人の感じだとウレタンよりも難易度高そうだったがチャレンジャー多いな 硬化系コーティングをムラなく仕上げるより上手くいきそうなきがするけどな ゼロリバイブは持ってないけどアナルバイブは持っている ヘッドライトリペアコート気に入ってるんだけどここだと人気ないの それどのくらい持つの？野ざらしで1年持つなら良いんだけど >>92
そうか？
作業性や仕上がりに大きな差があるか？ 野ざらしで耐久性を上げるなら
ライトの部分のみカバーを掛けたら持ちそうな感じがします 前々スレ？くらいにヘッドライトにスーパーハード塗って実験してた者だけど一年半振りに塗り直しした。
結局曇りが全く気にならないのは8ヶ月程度だったわ。
それ以降はちょっとずつ曇った。 実験乙
メーカーが材質変えない限り何やっても無駄か
自衛策が駐車位置かカバーってのもな マーシャルのライトに交換したよ
もう、黄ばみとオサラバー ボディーにワックスかけるときに
ヘッドライトだけ
ソフト99の半ネリで磨く。 スレチになってまうけど、メッキって何で磨けばええんかな？
グリルとかドアモールとか なんかヘッドライト研磨してると凄い敗北感に襲わね？
金持ちはこんなんなる前にマシン乗り換えるんだろうな…
デラでヘッドライトごと交換しちゃうんだろな…
とか…
俺もショップに出してやったことあるが、持って一年がいいとこ。
量販店なんぞ1か月で元通り。自分でやるよりショボかったわ…。
自分でウレタンもやった。1年超えたあたりで急激に劣化したった。
バンパー外して手血だらけになりながら、丸２日間かけてやった苦労もたった1年で終了と…。
裏技とやらで騙されて、虫除けかけて失敗した時には死にたくなったわ、マジで。
一体全体ヘッドライトさんにどれだけの時間と金（道具代含む）を費やしてきたか…
今じゃ数か月おきにピカール握りしめながら、貧乏臭くなっとるヘッドライトと睨めっこしてる。
その日だけはなぜかカミさんも自分に対して優しくなります。あぁ… >>110
何言ってんだよ 俺たちは磨くのが好きなんだよ 好きな車を綺麗にしたい… ただそれだけ…
金持ちが車サクサク変えるのはまた違う１つの趣味なんだよ >>110
確かにな
金持ちはシャッター付き車庫だからくもりにくいってのもある 駐車場が全く陽の当たらない場所だと１０年乗っても黄ばまない >>114
俺なら陽の当たらない様にカバー的な物を作るね ワイもウレタンはイマイチだったな
今はライトにブラジャーしてシビエのライトを後付けしたよ 金持ちなんぞ車は会社名義で購入して経費で落としてるんがほとんどだぞ。
本当の車好きは愛車精神で車を大事にする、金持ちなんか相手するなよ！ https://i.imgur.com/4LhtEUN.jpg
>>97
600番ペーパー→1000番ペーパー→ポリッシャーにてハード1→ウルトラフィーナ→スーパーハード
作業時間100分 コーティング屋に行ったら透明フィルムでラッピングもしてくれるって言ってたな
ボディのクリアフィルムもやってるんだとか
フィルム自体も黄ばまないらしいけど >>120
左側(ヘッドライト上部)のヒビみたいなのは何？ やはり、リスクの無いゼロリバイブ最強だったか、、、 低リスクをもっとも重視する人が多いしええんでないかな
俺は面倒なの無理やから無しやけど ウレタンは失敗するとわざわざ余分なことせなあかん。 必死でウレタン下げしてる人いるけど失敗しなけりゃええだけやで
修正必須なほどの失敗って余程不器用なやつくらいやし >>122
120だけど
ポリッシャーミスって溶かしたw >>133
「修正必須なほどの失敗って余程不器用なやつくらいやし」
仮に修正しても何度も黄ばんで何度も磨く手間に比べたら1回だけ このスレにはウレタンに親を殺されて気が狂ってる奴がいるんだ
察しろ コレで1年ぐらい保てると高評価らしいので
ウレタン嫌いならやって教えて
http://imgur.com/rWMElLH.jpg >>120
ポリッシャーミスると、クラック入るの？ >>138
1年耐久って書いてるから野ざらしだと3～6ヶ月ってとこかな >>135
マジか・・・ペーパー掛けまでしたのに勿体無いなぁ >>142
そこの評価が良かったから誰かに試して欲しい
ゼロリバイブも評価良いからアソコ >>142
偉そうに言う前にウレタンは他にスレあるからそっちいけアホ >>139
入るよ。
同じ所で回し過ぎて高熱もっていきなりパキっと割れたw >>138
みんカラ覗いてきたけど施工直後のレビューしかないのとレビュー自体も10件程度でいまいち感 >>138
これアクリルコーティングだから上手く塗れれば純正並みの耐久性なんじゃね？ 上手くいってもそんなに持たないよ
経験上パッケージに表記してる半分くらいの期間しか持たない
月1洗車機、野ざらしでそのくらい
条件が良ければパッケージ表記くらいの期間は持つだろうけど約半分と思っておけば大外しはしない >>150
経験上とか言ってるけど、貴方は実際に全ての製品を試したの？
そこまでウレタン推しする理由を説明してくれない？ >>151
別にウレタン推してないけど？
何卑屈になってんの？ ウレタン剥がして
自作のスチーマーかけてる動画があがっているけど
比較に映っている反対側のヘッドライトも
結構黄ばんでいるよ。
ウレタンでも黄ばむんだな >>153
親兄弟をウレタンに殺されたんだろ
相手するな 俺が色々と試した結果（実験台：ACR30、l150s、ACR50、Y51、他）
シコシコ磨いた後のコーティングとして
①プレクサス、FK96 → 洗車の度に流れ落ちる。時間の無駄。
②オート〇ックス施工 → 耐久度1か月。糞、詐欺。
③ゼロリバイブ → 耐久度1か月。気休め。
④ワコーズハードコート → 耐久度3か月。まあ予想通り。
⑤3万位のコーティング屋 → 耐久度4か月。糞、金返せ。
⑥CCIスマートシャイン → 耐久度8か月。なかなか。
⑦ウレタン → 耐久度1年半。耐久度NO!でも面倒臭さもNO1！
【その他】
スチーマー → 未施工
AUG PR-021 → 5年保証の前に高確率で失敗する。スジだらけになる。
塗布する専用ガーゼが糞。毛が抜けて張り付く。
【総評】
耐久性、コスト、施工方法を考えると⑥が一番マシ。
ペーパーがおまけ程度しか入ってないから自分で揃えた方が良い。
ちなみにホンダのヘッドライトリペアコートキットと中身は同じだと思われ。
その他、色々使ったが磨きの過程で使用するコンパウンドはピカールが一番良いね。 金が掛かるがアクリルUV硬化してもらうのが長持ちする。 調べた所うちの近くだと国産車(片側)8,000円～12,000円
耐久性は２年～４年と書いてある。 >>162
黄ばんでのはクリアが剥がれたとこだけじゃんｗ >>156
ウレタンに触れたり、吸い込んだりするからだ >>155
そう！水素結合しやすいので黄ばみやすいですよ >>165
クリアが残ってるとこだけ黄ばんでないけどｗ >>158
オートバックスのは両目で\5000のと\10000のがあるけどどっち？
\5000のはポリッシュ＋アクリル樹脂コートと始めのころの説明に書いてあったが、3か月で施工前の黄ばみに戻った
\10000のはポリッシュ＋なんかの樹脂コート＋UV硬化、バックスでも店舗が限られてて1年程度持つような説明だった
東雲だとさらに\20000コースがあって2年もつと宣伝してる >>169
当時の金額は忘れたが1万も出してないと思う。数千円だったと思う。
研磨後にスポンジ使ってガラスコートしてる様なショップはどこも一緒。
DIYレベルだな。もって半年。
ショップで金払ってやるんだったら、ガン使ってこってりコーティングしてくれる
ところだとまだマシ。と言ってももって1年ちょいかな。 ウレタンは状況によっては1年も保たないんだな。
常に青空駐車のワイにはダメだ～ >>169
近くの割安車検屋で片目500円でやたらと丁寧に磨いてくれた
片目のレベライザーが壊れて新品になって片目が8年目だから結構差があったんだが、もうほとんど見た目じゃわからない
俺も色々買ってやってきたが、コーティングは洗車時に200円のタイヤスプレー吹いて拭くだけで充分だと最近気付いたよ
金かけて長期放置よりまめに拭けって事だな タイヤスプレーって安いしすぐとれるけど樹脂パーツには強力
白化したグリルもすぐ黒黒のツヤツヤだし >>177
PCにアーマーオールはNG
シリコーン成分は問題ないが… 樹脂の艶出し効果ってことじゃ目的は同じでおそらく大差ないんだろうけど
大面積で大量使用が前提のタイヤスプレーの方が安いと思う
それとアーマオールって水性だよな
雨風に晒される表側だと油性のタイヤスプレーより持ちが悪い気がする
比べてないけど 艶消し黒のABSとかワイパーは霧吹きで水を噴霧しながらゲキ落ち君で優しく擦ると綺麗になるよ >>172
家、勤務先とも日当たり良好の青空で3年持ったよ。 足付け無しで適当に吹いても野ざらしで2年以上は持つからな
ただウレタン下げしたいやつの嘘だろ >>184
塗装素人でプラモすらまともに濡れないレベルの俺が風強い日にやって出来たんだから
よほどの不器用でもなきゃ出来るよ >>187
いいや、試したけど3ヶ月くらいで白化するよ >>172
ウレタンなんて所詮はそんなモン。
1年以上保てばいい方だよ。
施工と何かと面倒くさいんでやらずが正解。 ウレタンが早く黄ばむのは認める。
黄ばんだら、ピカールで磨いて落とせばよい。 >>188
そうなん？
俺のは大丈夫だけどな？
コーティング剤の違い？ このスレ嘘でウレタン下げする奴がいてキモいな
失敗が嫌だからやらないとかなら別に分かるんだが >>189
磨いて落とせばよいと簡単に言うけどポリッシャーないと無理じゃない？ >>177
タイヤワックスの成分がシリコンオイルそのものじゃん
420ccで198円とかのやつ O ｢｢｢l
o ＼. V7
○｀) | | r‐､
(⌒) o | | >､,>
＿＿＿_`o ○ | |. | |
／／ |O｡ﾟ-ﾄ､. | | |
.／／| ／( ) ∩ |o. | | | ／＼ | |
|／／| | | | | / | |￣｀l ／＼
|／／| ( ) ＼＿| |─/ /く | ／ r､/`ｰっ
|／／ ＼ | / ／ | ＼／＼／ `ｰ'"
|／ ヽ＿＿ ／/ ／ | ／
ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／ | ／
ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"
>>128 メーカー純正のコーティングが未だにわからないのもすごいよな。そんな極秘情報なんかね お盆にウレタンクリア予定だけど1000番くらいまででいいよね？ 昔のリトラクタブルライト的発想でライト使わない昼間はライトにシャッターがシャカっと覆い被さるような機能が欲しい >>201
一月前ぐらいにウレタン施工したけど
ヘッドライトガチコートのクリーナーだけ使って磨きをやって
ジョイで脱脂してからウレタンぶちかました
マスキング含めて3時間かからなかったかな
マスキングだけは念入りにね >>201
1500までやって点灯時にも磨き傷は見えない
1000でもいけるんじゃね？ ウレタン推しの人は塗料は耐UVなの？
何がイイのかな？ あまりツルツルに仕上げると塗装割れや剥がれの原因なるってきいたけど違うの？
水かけて透明なればいいって聞いたこともあるんだけど ピカピカだと３年で剥がれるけど夜もツヤツヤ
足付けすると何年でも持つけど夜は磨き傷だらけ めちゃくちゃ面倒くさそうw
簡易で済ませられないなら業者任せがいいな 3年前後持てば良いなら適当に磨いて適当に塗れば良い
2～3時間の作業でそれだけ持つんだから十分やろ
磨き3回分くらいの時間だ >>203
カバーの自作をしたいと思ってるけど
風で靡いて小傷の元にならない（元のコートも剥がれやすくなる）
不格好ではない（ダサい）
扱いやすい（面倒だとやらなくなる）
これを満たすカバーってなかなか難しいよな おいみんな、今日cciのヘッドライトコーティング「2液のやつ」を塗って無事にできたんだが、12時間くらい雨当たらなければ大丈夫かな？
あしたから台風の雲が来そうだったが、二、三時間施工に取られるのは今日しかなかったもんで強行したのさ。 パッケージにはどうせ「乾いたら2度塗りしろ」みたいに書かれてるでしょ？
仮に多少落ちちゃっても台風が去ってからまた洗って塗ればいいですよ。 暇だからヤフオクでスチマ買ってみた。
売ってる奴等の評価欄みると結構買ってる奴多いんだな。
モノはまだ来てないが、とりま磨きおわりますた。
中性洗剤がきれちまったんだが、手元にある消毒用エタノールで脱脂したらまずいと
思いますか？ >>217
洗剤買ってこい。
有機溶剤は避けておけ。 スチーマーって動画見てると簡単で凄く透明になってるけど、このスレではなんでいまだにウレタンとか言ってるの？
スチーマーは耐久性がやっぱりないのかな？ >>217
面倒だからパーツクリーナーとかブレーキクリーナでいいよ 脱脂が目的だからクラックさえ入らなきゃお手軽で良い イヤイヤｗ
エタノールをヘッドライトに使うと表面溶けるし濁るぞ
量を間違うとクラック一直線だしｗ
どうしても使いたいなら布に少量付けて拭く程度だな
リスク背負ってやるくらいなら、中性洗剤使った方が利口 >>231
そのエタノールってIPA入りの安物だろ？
医療用の純エタノールならならない ジクロロメタン
電気ケトル
シリコンチューブ
耐溶手袋、溶剤マスク、PU手袋
コーティング剤
4000~5000円程度で出来るけど耐久性だけが不明 >>234
電気ケトルは温度調整出きる奴にしなよ。 補足
因みに純エタノールでも黄ばみは取れるよ
白く濁るけどｗ >>232
エチルは税金が掛かっているから高い
確かにアルコールでは溶けない 週一でゼロ水塗ってるけど、7年経過してまだ新品状態ですが それはおま環すぎる
10年立っても黄ばまない奴もいれば
3年で黄ばみだすやつもいる
結局はどれだけの紫外線を浴びてるかどうか 何もしなくて野ざらし洗車機で5～6年持つもんな
普段日陰とかに停めてるならそれより遥かに持つし スチーマーやってみたのでレビュー。
3000番まで削ったまでは割愛。
少しでも風があると難しいな。だから窓全開にして家でやった。配線みじか～。
で、青い液体をボトルから湯沸し器に移す際、確実にこぼれるから気を付けて。
床にこぼすと取れない。仕方なしに余ったヤスリで床削ったわ。
ヘッドライトと1㎝くらいの隙間をあけながら吹くといい感じ。
また、ゆっくり動かして吹いた方が良いと思う。
ようつべなんかじゃさっさとやってる動画が多いが、肉眼で角度変えてみたらありゃ
絶対ムラになっとる。動画だとそこまで分からんだろうが。
また綺麗にやった場所でも、数分後にモヤっとムラになる箇所が無数に出る。
全体的にやったら戻ってそこにもう一回吹いた方が良い。なんで意外と溶剤を使用する。
つか、蛍光灯やLED光で確認しながらできる環境じゃないと難しいな、結局。
炎天下でチャチャっとできる作業ではないね。確実に失敗する。
出来栄えはやはりペーパー掛けしだいかな。
クリア感は申し分ない。ただ蛍光灯当ててよく見ると洗車キズの様な細かい線キズが残る。
手磨き耐水ペーパーじゃこれが限界。これ以上のクオリティーを求めるなら、機材揃えるか
プロに頼んだ方が良いね。
ぶっちゃけウレタンの方が表面は綺麗に仕上がる。（仕上げ研磨＆バフまでかけたらの話）
んで、結構臭いわコレ。使用後に湯沸し器についたカスがめっちゃ臭い。
医療の仕事をしていた事があったが、ホルマリンみたいなかほりがする。
有機ガス対応の数千円のマスクした方が良いね。 >>242
黄ばみが復活するまでの期間がどの程度か検証よろしく
ちなみに青空駐車ですよね？ 1日中ガッツリ紫外線浴びてる様な駐車場です。
他に車2台あるから剥げてきたらそっちでもやる予定。
やっぱ問題は耐久性だね。
と、湯沸し器に残った青汁。明らかに色が濃くなってる感じ。つまり着色成分は蒸発
せずに湯沸し器に残ってると見た。だから俺はボトルに戻さない方が良いと思う。 スチーマー一見綺麗になったと思ったけど次の日クラック発生
仕方なく再施工と思いブレーキクリーナーで脱脂したらさらにクラック大量発生。
もう一回吹きかけたけど綺麗にならん。
また1500番くらいからやり直してみる。
青いのは一緒に揮発してるよ。吹き付けたとこと青くなる。
新型溶剤はクリアーだそうだ >>246
スチーマーは失敗リスク高すぎる。
蒸気を一滴でも垂らしたら変な跡が残って
甚大な被害になる。 >>246
ブレーキクリーナーってｗ
クラック発生装置やん スチーマー使うときに
ヘッドライト外して
下から当てれば
垂れの問題はなくなるんでない？ 新車のまだ綺麗なヘッドライトに黄ばみ防止コーティング上塗りする意味ってある？
近所の車屋で磨きなしのコーティングのみで両目1080円、3ヶ月間持続ってサービスがあって店主曰く安さもあって人気みたい
放置して黄ばんでから磨くよりコーティングして予防メンテした方がいいとも 予防効果はあるけど3ヶ月じゃ自分で塗るやつと変わらんのじゃない？ >>258
新車のコーティング以上に強固なコーティングが無い。
それが剥げて気になるまで、何もしないが正解。
洗車の時は、水洗いのみで極力磨いたり擦ったりしないことが重要。
コーティング屋は、新車のコーティングを剥がないと商売にならないからな（w おじん、なげーよ
短くな
黄ばむ前にコートが剥がれてくるので意味なし。 ウレタンクリアのデメリットまとめ
耐候劣化、面倒くさい、ゆず肌、道楽向け、発泡、白化、失敗、クラック、ブツブツ、ソルベントクラック、最低2年しか保たない、加水分解、傷がつきやすい、修正要、汚れる、吹き付けの飛散、光沢がない、酸化劣化、毒性あり 耐候劣化するのに最低でも2年保つのかｗ
充分過ぎる性能だな まだなってないからわからんけどウレタン黄ばんだら一皮剥く勢いでペーパー掛ければいいんじゃない？ コンパウンド用スポンジ
安くていいやつ ありましたら教えて下さい ヘッドライト意外にもドアミラーウインカー、フォグランプ、テールランプあるけどここも黄ばむの？黄ばんだら磨けるの？ 素材が違うからヘッドライト程黄ばまないから磨かなくても許容範囲 耐水ペーパーからのコーティングで2ヶ月経過で曇り黄ばみ無し >>279
2か月くらいなら
コーティングしなくても
黄ばまないだろ。 >>280
ゼロリバイブやね
ちなみに耐水ペーパーで表面磨く前は、ゼロリバイブやっても3週間ぐらいで薄っすら黄ばむというかくすみが出てたけど、表面磨いたら急に持つようになったのが不思議 >>283
元からあった劣化したコーティングを削り落とした結果ですかね？
自分も同じ状況（すぐ黄色くなる）なので研いてみるかな… 劣化した層を削り取ったからだろうね
数カ月置きにやってたらクラック入りそう >>284
もし、傷とか曇り凄いなら耐水ペーパー磨きいいと思うよ 仕上がりが全く違かったよ
>>285
数ヶ月置きに傷が入るとは思わないからやらないけど、耐水ペーパー磨きでクラックって入るものなの？ >>286
ゼロリバイブで磨いても二週間後くらいにまた磨くとタオルが黄色くなるくらいうっすらと黄色くなるんです
なので間もなく九年目になる新車時からあるコート材が悪いのかな？と思って 2000番まで磨いたんだけど、まだ少し曇ってる
このあとはどうしたらいいん？ >>290
2000番で終了とか片腹ｲﾀﾀｽwwwwww プロボの黄ばみ磨いてLEDバルブ入れて車検出したらハロゲンに戻された
トヨタ系ディーラーだがハロゲンリフレクターでLED入れたらカットライン出ないしグレアが激しく検査通らないらしい
HIDなら大丈夫か聞いたら余計にグレアが出るから無理とのこと
プリウスやアクアのプロジェクター式のハロゲンで国産品のLEDバルブなら大丈夫と言われた
車検後に自分でLEDに戻したがパッシングされまくり
また黄ばんだら暗くなって大丈夫にならんかな >>296
海外製多種多様なメーカーがあるからいちいち対応出来ないって事だろうな >>299
ウレタン爺、応援するぞ！
必死な布教活動がんばれよ >>296
社外のLEDやHIDはほとんどダメだと思っておいた方が良い
国産なら大丈夫との事だけどどうだろう？
うちは社外のLEDとHIDはノーマルに戻してもらってる
もし光軸NGだったら工賃もらってノーマルに戻すって言ってる
シングルフィラメントは通るのもあるけどH4はほとんどアウトだね 5月末にウレタン施工済み、三ヶ月経ったけど黄ばんで無い
黄色いヘッドライト見たらウレタンしたくなるわ >>296
やっぱ発光部の形状がハロゲンとは違うから難しいんかね
対向車への迷惑を考えたら解決策が見つかるまでハロゲンに戻しておいた方がいいよ グレア酷かったり光軸合ってない対向車はハイビームでお返しするのでそのつもりで 全然ちゃうちゃう。市販のLEDバルブはピンキリやからね。
何も考えてない中華の安物は車検アウトやし、車検対応のハロゲンバルブをシミュレートしてるLED球はすんなり車検パス。
もう当たり前に市販LEDに変える時代やから、今は車検も通らないボロ球が淘汰されてるフェーズ。
と言っても、まともなLEDでも取り付けがタコやったら車検も糞もないけどな。
ついでにLEDは寿命や小電力以外にも、無駄に紫外線出ないから黄ばみ対策もLEDが最強ってことや。 いやだからちゃんとした品質のLEDでテスター屋で調整してもらってOK出てたら大丈夫なんだって ボロ車、特にリフレクター式の軽などにLED付けてるやつは一回レクサスとかアウディの純正LEDと並べてライトの照射具合や色合いを比べたらいいよ
何なら最近のコンパクトや軽の純正LEDでもいい
自分の車がいかに時代遅れなのかが再認識できるから
純正LEDはカットラインがはっきり出て照らしてるエリアが線でわかるから
ボロ車社外LEDは余計な高さまでだらしなく照らしてるし光軸なんか左右ロンパリで死んだ目してる >>309
カットライン出て光軸も正しくグレアも車検通るレベルでもH4とかグレアそれなりに酷いぞ
そりゃハロゲンマルチリフレクターとかグレア出る様に作ってるトコに高輝度なヤツ入れたらどうやってもね >>312
何で失敗して修正するのが前提なんだよw >>313
純正LEDはカットラインが出すぎでちょっと乗りにくく感じるくらいだね >>313
いるね、ロンパリ後付LEDｗ
黄ばみより恥ずかしい 黄昏色の古ハロゲンだったら別にレンズが黄ばんでててもええやん ウレタン爺ちゃんは暇だからそんなことが言えるじゃない >>296
奴等は大した腕ないからね
理由つけて仕事しないだけ ペーパー掛け初挑戦しようと思ってるんですが2000番掛けてピカールで磨けばある程度綺麗になりますかね？
15年落ち車なんである程度綺麗になれば良いんですよね >>322
2000番だけ買うならアマゾンで800番からのセット売ってるで！
その後ピカールやってコーティング忘れんとってな！！ >>314
いやだからw
テスター屋で調整してもらって車検OKの判断でたら大丈夫なんだよ。
当然ハロゲン仕様のヘッドライトにLED球はダメな物が多いのは理解している。
同じ車種でも個体差によって左右のヘッドライトで違った結果になる事もある。ソースは俺。 >>323
一応、800番1200番2000番はあるんですけどやっぱ800番からやった方が良いんですかね？ >>326
おすすめはね！
擦り傷うすかったり、ただの黄ばみなら2000だけでもいいんでない！？
ただ800からキチンとやると仕上がりでんでん違うで！ >>327
傷も黄ばみも結構あるんですけど初ペーパーなもんで逆に曇ったりが不安だったんですけど800からやってみます。
どのみちピカールだけじゃあんまり変わらないレベルの汚さなんですけどねｗ >>324
大丈夫なのと眩しい眩しくないはまた別の問題だぞ
マルチリフレクターなら車検通っても眩しいなんて普通にあるからな 風呂洗い洗剤のルックが最強ってYouTubeを見た >>329
プロの判断で車検対応してるのに眩しいと文句つけるのはなんか違う気がするが？
明らかにダメなやつは確かに見かける。 >>330
チリチリ頭の車屋さんのやつだよね。自分も試したらやっぱり最強。 >>331
ハイビームかと思う様なかなり眩しいグレアでもカット出てたら殆どは車検は通るよ
マフラーの音量だって20年前くらいの保安基準のやつだと103dbまでokだが今だとサーキットでも走行出来ない場合がある
車検通るのと迷惑かどうかはイコールではない >>330
コーティングしてもそれが劣化して次はがすの大変だから磨くだけで何もしないっていうの見て
そういう考え方もあるんやなと思ったわ 超長期になるとそれやってると磨いても黄ばみ取れなくなるよ
表面だけじゃなく素材そのものが黄ばんでしまうから >>334
君の基準の話をされてもな
車検OKなら文句言われる筋合いはないでしょう？
目視で検査するわけじゃないんだから。 >>337
グレア出てりゃ文句言われて当然だけどな >>337
テスターで測る方法がグレア無視なんだよ
フォグに70W HID入れても車検OKなのと一緒 >>339
グレアの出具合はちゃんと検査で見られるよ？
左のヘッドライトは大丈夫だけど右は調整しても車検アウトなグレア出てるからダメと言われた事ある。今年テスター屋持ち込んで診てもらった時言われたが
明らかに車検無理だろってやつが多いのは確かにそうだよ 高添沼田（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸202号室）の挑発
高添沼田の親父「関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 関東連合の糞野郎どもは俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) >>341
それ、単にグレアのせいで、カットオフラインの位置をテスターが判別できないってだけじゃないか?
少なくとも車検基準にグレア(水平より上方向の光度)云々は無いし、テスターでも測れない
勿論検査官の主観で落とすこともあるだろうけど、H17以前のイエローヘッドライトが落とされるのと同じレベル
今度何か言われたら、｢基準はどこに書いてあるのか? どのポイントが何cd以下と規定されているのか?｣と問い詰めてみたら?
車検基準にそんなものは存在しないから答えられないだろうけど >>339
フォグは点灯するどうかしか見てないからな
保安基準外れてても無視だ ボロ車に最新の外装部品付けるとチンドン屋みたいなんだよ
爆光ライトに自作LEDポジションやウインカーあとはドルフィンアンテナ
60過ぎた婆さんが流行りのギャルファッションやるようなもんだ >>336
超長期ってどのくらい？
俺のクオリス
もう20年だけど
磨くだけで済ましているよ。 近所のデミオ15年くらい磨いて放置繰り返しでどうにもならなくなってたよ 超長期ってどのくらい？
俺のクオリス
もう20年だけど
磨くだけで済ましているよ！
そうだよアホだよ～！ >>349
おまえ…15年間も他人の車を観察し続けてんのかよ…
いや 別にええけどなw 出掛けに通りかかるんだろうなｗ
ライトのくもりが変化したら気になるかもしれない >>351
お前近所付き合いも無いし会話なんかもした事ないんだなw ヘッドライトヲタクのお前らだから普通に近所のヘッドライト監視してるだろ？ｗ >>354
あのまっキッキのヘッドライト見るたびにいい家建ててんのになんでだろうと思ってしまうね >>357
良い家建てたからこそやろ
5千万とか払ってそこに追加で400万とかキツイやん 出来るのか
でも黄ばむまで乗った車にそこまで金出したくないな ユニット毎の交換が殆どだからな
ヘッドライトカバーのみなら安く済むだろうに
あとどっかのパーツ屋がガラス製のを作って出して欲しい >>365
まとまった数が出ないと手が出せないだろうな。 軽やコンパクトカーのハロゲンモデルだと両側セットで5万あればお釣りくる。逆にアルファードクラスのLEDになれば左右で20万だ。 >>358-359
の流れになぜか和んだ。ナツカシス 何気無しにオートバックスで買ってあったのがゼロリだと判明して自分の馬鹿さに草
スレで推されてるほど効果は無い
それなら虫ペールで黄ばみ落としてボディー用コンパウンド三本セットで仕上げた方が綺麗
あと、ウレタン推してる奴耐はUV塗料なの？
違うならやめときな
重ね塗りできないから塗り直しはペーパーで研磨除去しないと剥がれてくるから
お風呂のルック試してみたいな UVである必要ないぞ
酸素遮断してればいいから塗料乗ってりゃ塗膜薄くてもいいし ルックでなくてもクレンザーやきいろびんとかでいけそうな 18年落ちの車で市販のヘッドライト磨き2種類使ったけど黄ばみ取れなくて古いから駄目なんかなと思ったけどピカール使ったらかなり綺麗になった
ピカールしゅごい >>376
クレンザーはコンパウンドと同じ
虫ペールみたく成分で黄ばみ落としてくれなきゃ意味ない >>375
酸素云々はポリカ内部で起こることなので、ポリカ表面にコーティングしても無意味 ラジコンのポリカボディ買って塗装し乾いたら保護フィルムごと剥がれたのは苦い思い出
その後は裏から塗るのを覚えたけど、剥がれ防止のエンジンスプレーで固着させた以外は、走りで劣化して疵付いたボディはコンパウンドで磨いただけだったなー ウレタンは表面から徐々にグロスがなくなってボロボロになるー 皆さんテールライト、フォグライト、ウィンカーライトもコーティングや磨きしてますか？ >>386
艶がなかったら
コンパウンド入りのワックスか
超微粒子のコンパウンドで磨いてから
普通にボディーと同じワックスかけてる。 >>380
何もしなきゃ1ヶ月で黄ばむところ5年でもまだそれなりに綺麗なんだから意味あるだろ
無いと言うならなぜ黄ばまないか教えてくれ ウレタン爺さんよ
5年以前にそれなり曇ってきてるから意味なし 紫外線を透過する透明な物質って少ないんだけどな
光学ガラスですら(ry 紫外線は酸化亜鉛と酸化チタンのコスメ用パウダーを混ぜれば解決 酸素云々って言ってるのは、恐らくポリカへの紫外線照射によ変質の模式図を見たんだろうけどさ。
あれって、酸素原子がO2ガスとしてポリカ外に放出されることを意味してるわけじゃないんだけどな。 理屈は兎も角
ウレタンなりコーティングなりしとけば黄ばまないんやからええやん アンチウレタンはコーティング剤販売業者だから、ウレタンが黄ばまない事そのものが気に入らないのよw
コーティング剤を一斗缶で仕入れて瓶に小分けして売り捌くのに、ウレタンの情報は邪魔なのよw
こいつらは自分が売ってるコーティング剤が効くかどうかなんて知ったこっちゃないのよw
ただただステマと根拠なしのウレタンsageを繰り返すわけよw つーか専スレあるんだからウレタンの話はそっちでやれやガイジ ウレタンウレタン騒いでる奴はウレタンアンチなんだからウレタンスレに誘導すんなよ
何の脈絡もなくウレタンがどうとか言ってるやつの大半がアンチなんだから ウレタンの良い根拠の写真は過去スレで調べろ
imgタグ コンバーター http://iv.83net.jp/
ここにスレなりアドレスをコピペすればウレタン塗装した画像が出てくるから自分で探せ。
過去ログにたくさん写真アップされてるじゃないの。過去ログアク禁されてるの？ｗ
お前のママじゃないんだから何でもかんでも与えてくれると思うなよw
クラックはやり方が悪い。ゆず肌は出来て当たり前。ウレタンの愚痴はいつ施行したか？どの製品を使ったか？現在の状態が分かる写真を出せ
否定は根拠を示せ
それがなくてどうやって肯定するの？論理的思考のできない知能指数の低い猿はレスしないでよw
そもそも客観的なデータを示せず、否定の発言に意味はあるのかね？www アンチ云々より話題を出すな言ってんだよアスペ。ウレタン語りたいなら向こう言って存分に語れや
ヘッドライトの黄ばみPart34【ピカール・ウレタン】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515179512/ 日本語不自由でスレタイ読めないかもしれないけどこっちはウレタンスレだから。
あ、自作自演ばっかりでダメですか？ｗ 商品の宣伝ばっかりで実際の写真も上がらないから無理ですか？ まぁ効果がないから写真上げられないでしょうけどねｗ
ウレタン以外はこっちでやれば盛り上がるんじゃないの？ >>401
ウレタン爺チャン
そのウレタンのこだわり、気に入った。
これからもネチネチした書き込みしてな。 純正ヘッドライトユニット左右Assy交換最強
すべての悩みがこれで解決
LEDなので高過ぎる…… >>410
先代ロードスターのフォグはガラスだった
多分その世代のマツダ車はある程度共用してるんじゃないかな >>410
単純な形ならガラスも行けるだろうけど、コストからなかなかないんじゃない？
あとは事故時の歩行者攻撃性でどうなんだろ？
規制はないんかな？ 純正で塗布されているハードコートクリアーさえ分ければユニット外して磨きやるのだが
市販されている社外品では満足出来ない 営業車が先代ワゴンRだけど個体によって白く曇りが出てるやつがある
俺の車は出発前に窓拭いた濡れクロスでライト類を軽く拭いてるせいか綺麗
手入れしないいつも汚い車が曇ってる感じ ３００円の虫よけと５００円の磨きキットでかなりきれいになった >>417
綺麗になったあとのコーティングが大事だとあれほど YouTube見てスチーマーつくってみた。
温調なしの安いケトルと蓋に穴あけしてエアホース https://i.imgur.com/CNjkqwK.jpg
https://i.imgur.com/mMf7524.jpg
https://i.imgur.com/Iues4KU.jpg
電源はシガーからのやつだけど短いから延長してシガーからじゃなくバッテリーから取るようにワニ口クリップつけてみた。
溶剤は安い2000円のやつ。
実験だからテキトーに800→1500で水研ぎしただけ。
いい悪いは別としてこれ楽しいわ。クリア感は申し分ないね。
知り合いのお店の代車だからよくわかんないけどライトも明るくなったしまあいいのではと
エアホース代とグルーガン代を含めなきゃギリ4000円切りかな？
さていつまで保つのやら >>421
タレなかった？
後でガラスコーティングすればかなり良いと思うけど二の足踏んでる 蟻で購入したスチーマーに、ジクロロメタンをモノタロウで購入して施工したけど、特に問題は発生してないな。下処理のペーパー掛けはかなり大事。 >>426
此れからやろうと思ってます
下処理どんな感じでやりましたか >>424
タレは無かった。
液は容器の半分以上は入れないほうがいいと思った。
あと、容器を軽く横に揺りながらだとよくスチームが出るみたい >>426
多分自分が使用したのも中身はほとんどジクロロメタンだと思う。
青いやつってコーティング成分あるなら左右で使い分けしたら面白そう。 マンションの駐車場ボディカバー禁止なんだよ
放火されやすいため >>434
都会だと住み処や車庫を借りる事になるから田舎に庭付き車庫付き一戸建てを建てれ >>435
通勤上田舎に住めないよ
あと27年ローンだし >>436
クルマの事を第一に考えるならばジョブチェンジもやむなし >>437
窓の霜除けすら禁止なんだよ
>>438
転職可能な歳過ぎてるからライトの為に人生かけられないよ ずっと所有し続けるつもりならヘッドライト1セット新品で買って持っとくのも手 >>97だけどスーパーハードの面白い使い方見つけた
ボディの擦り傷で水かけてパット見えなくなるキズなら塗ったら分からなくなる。バンパーの下の方とかめっちゃ使える。 >>444
その上から硬化系のガラス塗ったら最強やね ウレタンオジンに言わせれば、ウレタンが最強！らしい…
でも、施工がかなり厄介な代物だと言っているな アマゾンで評価件数の多い
「ソフト99ヘッドライトリフレッシュ」と
業務用商材の
「ヘッドライトコーティングシステム HD-1」って成分が全然違う物なのでしょうか？
効果期間とか。 小売りしてない様だが、ポリレンズという黄ばみを溶かしつつ研磨も出来るケミカルが気になる >>428
耐水ペーパーで800,1200,2000で水研ぎしました。研ぎ足りないと、施工したときに曇ります。確実に真っ白くなるまで研ぎましょう。 自分も今日車屋に借りてる代車でスチーマーやってみた
かなりボロい代車なんでペーパーは800～2000でザッと適当にかけただけ
上の人も書いてるけどペーパーがけをしっかりしないと仕上がりはそれなり
https://i.imgur.com/IL4Jo8m.jpg
https://i.imgur.com/7wUqBmX.jpg
あと左は付属の薬品でやって右はジクロロメタンでやってみたんだけど右の方がクラック結構出ちゃってる
ただ元からクラックが入ってるのは確認できてたけど黄ばみが写真で見るより酷くてどれぐらいのクラックか正確にわからなかったから薬品のせいかはなんとも言えない
後で右の写真も撮ってくる 個人的には左は十分許容範囲だな
あとは耐久性がどんなもんか レンズの状態がいいのか、カメラだからきれいに見えるのか
適当にやったと言ってる下地処理は謙遜してるのかガチなのか
不確定要素が多くて何とも言えん >>456
ハロゲンの黄昏色が寂しいなあ
せっかく磨いたんだからこの際LEDバルブに変えちゃいなよ >>459
これ代車なのよw
ホントにボロいくるまでタッチアップ跡多数のワイパーアームも錆びてたりなんでスチーマーの実験台になってもらった
ペーパーはホントに適当にやっただけで仕上げまでに片側一時間もかけてない 綺麗にするとはいえ、代車に勝手に施工する神経がわからん そりゃ車屋からクレーム入れば弁償するよ
自分の車にやるより失敗したときの損害も安くすむから別に気にしてねえわ
そんなつまらん突っ込み入れる暇あればヘッドライト磨いとけw そういう問題じゃないよ。
借りてるものを勝手にいじる
神経がわからん。 >>473
洗車機ブチ込むくらいならええやろ。ヘッドライト削るわけやないし こんなに苦労するぐらいなら昔よくあったパカパカライトにしたいわ 世の中いろんな人がいるなぁ
商売する人ってのはタイヘンだな 車屋『ヘッドライト綺麗になってる』何が起きたん？(´・ω・｀) 一度磨くと黄ばむ速度が早まるから
「余計な事しやがって」って思うだろうな スチームは数日後にクラック入りまくるって報告上がりまくってるのに、
数日以内に返す代車に施工とか気が狂ってるわ。
「請求されたら払うよ」って、カンバン背負ってるぶん客より立場の弱い店がそんな事出来るわけがない。
それがわかっててやってるよな、始末が悪いわ。
本気で言ってんなら、返す時に勝手に施工した事を謝った上で、
1年以内に黄ばみやクラックが施工前より悪化したら弁償しますと、自分から文書で渡しとけよ。 店と客の関係によるんじゃないの？
代車だとか客からの買い替えの廃車前のポンコツとかあるしな
謝れとか他人が騒ぐ必要あるの いくら仲良くてもダメやろ
仲が悪くなければ許してくれるだろうが印象悪いし影でボロクソ言われるやつやで
いくら自分の車がボロくても貸して壊されたらいい気分しないでしょ おら代車にガチ洗車して窓ガラスまでコンパウンドからのフッ素コートとかして返却してる...ごめんよ車屋さん >>494
荒めのペーパーからいけばかなり改善されそうだけどね スチーマーで出てきたクラック研いでやり直した。
240番から研いだんだけど明らかにレンズ薄くなったわ
んでまたクラック入るんだろ～
マジ最悪 スチーマーはもう二度とやらない
深めにクラックが入ってしまった場合、修復が本当にダルい。みんな本当にきれいに出来てんの？ソルベントクラックみたいなのとか少しも発生してないの？ 497だが、火曜日の夕方スチーマーして今確認したらクラック祭りだ
もう二度とやらない。 初期からそう言う報告多くて難易度高そうだったのにチャレンジャー多いんだなw クラックが起きるのはポリカの賞味期限切れ
そこまで劣化したらスチーマーは無理と覚えておけばいい >>501
使った液体はジクロルメタン？
それともスパシャンの青色の液体？ 青いのとニュータイプって売ってた透明なの両方ダメだよ。
青いのは青くなるからダメだね。
ほぼ新車から外した劣化の無いライトで試し中。 自分の車と友達の車に5台程スチーマー施工した。青い液体と透明のジクロロメタン両方使ったけど、ひび割れたり青くなったりとかは無いな。 ひび割れした人は厚塗りし過ぎな気がする。 スチームして透明になった箇所に何度もスチームしてたりする？ スチームは形状も関係しているような気がする
応力が強い形状なら当然ヒビが入りやすくなるだろうし スチーマー使って数十台施工したけど綺麗に仕上がってるよ。青色の液体のやつ。耐久性はまだわからんけど。少なくとも青くはならんわ(笑)。綺麗にしようと思ってスチームかけすぎ。何事もほどほどに。 クラック入ってるやつはブレーキクリーナーで表面拭いたんだろ 脱脂するのに溶剤使わないのと青い液体使ってればクラック出ないよね
ジクロロメタンは試してないからわからん クラックできてもパリパリ剥がれるって事はないな
ちな劣化してないライトはクラックできない 京都大学のベンチャーがフルオープンのEVを発売した窓枠がないらしく、窓はガラスではなくポリカーボネートらしい
いずれ鬼のように全面が黄ばむのだろうか 帝人とトミーカイラの共同開発の奴なら長持ちしそうだが アクリルじゃダメなのかな。
零戦のキャノピーは
アクリルだったような。
有機硝子とかいったような。 ヘッドライトきったねーまま走ってる車いっぱいいるけど綺麗にしようとおもわねーのかな >>528
半年前に乗り換えたがそれまで１０年乗った車はどうでもよくなってたわ
洗車も半年くらいしてなかったし 初期型のステップDQNのヘッドライトが綺麗過ぎて違和感を感じた 型落ちレクサスのDQN仕様見たけどギラギラホイールで車高落としてるのにヘッドライト曇って黄ばんでた
気にしないのかな… 黄ばみ落としてピッカピカになると一気にクルマが若返るよな。
車が古く見える主因は黄ばみだと思う 夏場のピカールだるいから
新品に交換しちゃった
マジで新車の気分だわ カインズのカー用品売り場に「ルック おふろのみがき洗い」が1本だけおいてあったw 他人のヘッドライトの値段なんて知ってどうするんだ？
車によって6から25万程度と幅あるのに 6万くらいなら迷わず新品にする
ワイの車、ユニットだけでも片側9万 来週に車入れ替えだけど、車内の整理ついでにヘッドライトをおふろのみがき洗いで、フロントガラスをガラコで掃除してみた。
未練出てきた。 うちのは両側で5万しない
ハロゲンだからね、、、、 >>543
御愁傷様
アッセンで取らずにユニット（電球とか無しでケースだけ）にしたら少し安くならない？
HIDなら結構安くなるよ
それでも10万以下にはならないだろうな うちのかみさんの10年落ちekワゴンはタイミングベルトや各種オイル類コミコミ&車検フル2年の乗り出し20万円。
ヘッドライトだけにそんなかけられない。 このスレ的に市販のカー用品店やAmazonで販売してる商品で良いのはどれ？
マ－トシャイン ヘッドライトコ－トがAmazonで高評価なんだけど使った人いる？
1液と2液を混ぜるやつみたいなんだけどね。
ちなみに自分はソフト99のヘッドライトリフレッシュ使ってるけど磨いた後のクリアの液体が少なすぎて施行2回分しか持たない･･･ クラシックカーディーラーズでエドがS2000の
ライトの曇りとるのに、「最近は便利なキットが売ってますね」
とか言いながら作業してたけど、すごい作業量だったw >>556
五年貼って剥がすときに綺麗に剥がれてくれればいいんだけどね >>548
うちのかみさん10年落ち、乗り出し20万円。
だけ読んだ。 >>545
V36クーペだけどケースのみでその値段。AFSがくっついているからセダンより高い。 >>550
前乗ってた車に使ったけど、透明感がものすごく増したようになって結構良い仕上がりになったよ。
塗って約3ヶ月後に追突されて廃車になっちゃったんで、耐久性についてはわからないけど。
ちなみに、ライトの大きさによっては取説通り2回塗りとするとコーティング剤がめちゃくちゃ余るので、
場合によっては2台でキット1個でもイケるかも(マスキングテープと耐水ペーパーは別途必要だけど…)。 >>562
あれは耐水ペーパーで足付けしてからアクリル系のコーティングするから耐久性が他のと比べて段違いだよね。
素人はコーティング前に鏡面仕上げまでしちゃうからコーティングがすぐ剥がれる。 >>538
プロジェクタータイプは1個6万じゃ買えない。 ついでにバイザーもピカールで磨いてみたらめっちゃ汚れてたわ >>566
すいか
@6Zj5Bf3cf7HNcG2
2m
平成27年7月12日撮影。前乗っていた車に何かの液体がかけられていました。
https://pbs.twimg.com/media/Dn2uHtlUYAIJBtA.jpg
これか >>535
買おうと思ったけどやっぱ専用品の方が無難だと思って
売り場に戻さずに置いて行ったんだな >>563
下処理が大事とか言ってる奴にかぎってコーティング前にピカールとか液体コンパウンドで磨いちゃってるんだよなw
コーティングしたのに数ヵ月で黄ばむとか言ってるのは洗車しただけでコーティングが剥がれちゃってるんじゃね？ 100均製品とかどんだけケチりたいんだよって思うわ
そこケチってリペアするはめになったら余計にコストかかるのに >>575
1000～2000の耐水ペーパーかけた後すぐにコート剤で良いってこと？
前にピカールやリバイブやったんだが黄ばみが完全になくならないんだ。
天候良くなったら週末予定してるんだがアドバイス宜しく。 >>577
２０００じゃライト付けたら磨き傷だらけだけどな >>578
そう思ったから質問した。
ピカール位はやった方が良いかね？
それともルックなら軽いコーティングも兼ねて1回でおしまい？ >>575
へー、参考になるわ。
おれこないだ800.1000.1500.2000までペーパーで、
3000.7500.9800で液体やったあとそのコーティングしたわ。
手磨きは限界があるな >>569そとでやれよ
あと、超有害だからマスク付けろ肝機能障害リスクあるから
スチーマーに文句いってる人は仕組みを理解できてるか？
アクリル接着剤はアクリルを溶かしてくっつける
ヘッドライトの表面を溶かして再硬貨させるから大袈裟に言うならヘッドライト表面が縮むわけ
古くて柔軟性を失ったヘッドライトだと縮みに負けて破ける(負けてピキピキ亀裂が入る) それって本当に施工が必要なヘッドライトには使えないって事でないの？ >>582いいところに目を付けたな。
適当に例を出すと
これを50度くらいに熱すると蒸気がでる(ヘッドライトスチーマー、二酸化メチレン)
https://i.imgur.com/8OA5zhe.jpg
アクリル(ヘッドライト代わり)に傷がつく
https://i.imgur.com/alyDs1J.jpg
蒸気を当てる(ぶっかけたので、蒸気当てすぎたと仮定してみて)
https://i.imgur.com/ojflhDP.jpg
表面コンマ数ミリが溶ける
https://i.imgur.com/nKk7b0c.jpg
https://i.imgur.com/jHNBvcW.jpg
自転車のライトとアクリル樹脂用接着剤で練習するといいと思う
または、どうやってひび割れが出るかもわかると思う どうせ黄ばんでるならってことで勝負にでるとかね。
どちらにせよ細かな亀裂は夜ライト付けて見てみればもともと入ってるのがわかる
尚更のことヘッドライトスチーマーできれいになったから目立つだけ んー でもスチーマーでキレイになっても、紫外線浴びればまた劣化するから、コーティングは別途必要だよね？ もう殻割りできて、レンズ部分だけどんどん取り替えられるようにしないのかな？自動ハイビーム機構やステアリング連動機構、光源もLED、レーザーと高価になる一方で、安全に関わる部分のレンズ曇り劣化に、有効な手だてが見いだせないのに、メーカーは黙りかよねんて 灯火についてはレンズ部分表面カバーのみ
光源及び制御機構から独立して交換出来るものとする
規則化とかアメリカの損害保険会社のアプローチみたいに
ライト曇り対応策費用の大きい車種公表とか、
出来ないかなぁ。ライト部品の売上より、
劣化が引き起こす事故予防の観点でメーカーに鉄槌お願いしたい リアのバックライトがクリアピカピカなのがムカつく
なんでフロントに使わないんだ
死んだ魚の眼になってる スチーマーでクラックできないのはそもそも劣化してない スチーマーかける前のペーパーがけは耐水ペーパーの240番からかけるのがおすすめ。
頑張れば細かいクラックまで消せるよ。ステップワゴンの細かいクラックだらけのヘッドライトだったけど、目立つクラックは全部消えた。
辛いのは最初のクラック消しまでで、240番400番600番1000番2000番のちょっと飛んだ順番でもほぼ新品の綺麗さまで持っていけた。
その後イサムのレンズリフォーマー２ってコーティングを塗って終了。レンズリフォーマーは2液のクリアで硬化剤分が多いから、かなり強靭な被膜なんじゃないかなと思う。 手作業で水研ぎだよ。ペーパーは固めのウレタン製の当て板に巻くと均一に研ぎやすいよ。 >>596
聞いてばかりだな
お前は何がしたいんだ 2液だから強靭とは思いません
硬化メカニズムと架橋のことを勉強してきて >>599
知ってるよ。それを仕事にしてるんだから。 1液性に比べたら2液性（架橋反応あり）のが耐久性ありそうだけどな。
結局はヘッドライトカバーへの定着度合いが肝なんだろうけど。（下地処理が肝だろうけど） >>589
20年くらい前に乗ってた車はヘッドライトのポリカ部分だけ外すことができた
おそらくガラスで設計してたのをポリカに変更した感じで
ポリカと本体の間にはパッキンが入ってて
金属クリップなど部品点数も多く高コスト
一円でもコストを下げたいメーカーがそこに金をかけるとは思えない
国交省が動けばいいんだけどな >>602
1液のは大抵は、コート剤が溶剤に溶かされてて、
揮発・乾燥することでコート剤がヘッドライトカバーに残存・定着するだけでしょ。 1液のコート剤が何と反応して架橋構造を作るのかは知らないけど、経験上1液のクリアが2液のクリアより強かった経験がない。密着、厚み、硬さ、耐久性、黄変、全てにおいて2液の方が性能が桁違いに良かった。1液のコート剤で2液に勝るものがあれば逆に教えてもらいたい。 ちなみに自分がレンズリフォーマー2を選んだのはツルツルにしたポリカーボネートにプライマーをかけず密着する事を重視したから。 1液が何かと反応して架橋したとしても膜の厚みが足らないんだよな～。厚さのない膜はどうも信用ならん。 仕事する上で、結局は材料特性などのことはなんも知らない、なぜこっちの方が優位なのか？そのメカニズムも理解してない 仕事なら自分で調べて勉強するでしょ
メーカーや商社に訊けば、早いし 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/09/26(水) 08:37:07.87 ID:pBXpc8MA
>>599
知ってるよ。それを仕事にしてるんだから。
知ってるよ。それを仕事にしてるんだから。
知ってるよ。それを仕事にしてるんだから。 1液でも湿気硬化型ウレタンとかもあるから、色々あるよね。 1液のコーティングもいろいろ試したんだけど長持ちしないんだよね。で、2液を使ってみたんだけど耐候試験中。 >>575
って事はコーティング前は液体コンパウンドでは磨かない方が良いって事？
因みに手磨きだとサンドペーパー何番で仕上げるのが良いのかしら？？ >>562
レスありがと。
因みに耐水ペーパーは何番を推奨します？ >>575
サンドペーパーでは無くて耐水ペーパーだった。
何番を推奨します？ 他人だけど足付けなら2000くらいやな
照射面は細かい事がきになる人はやめた方がいいかも
剥がれてくるのは端や角からだからその辺だけでもいいと思うよ スチーマーって古いのには駄目なのか
めんどくさいからピカールだけで良いかな ウレタンは一度剥がれだすと醜さ100倍
ピカールで満足できる人は冒険しないほうがいい 実際にウレタンやられた方に聞きたいのですが極浅い飛び石傷やいつ出来たか解らないような極浅い線傷なんかはウレタン前のペーパーの段階もしくはウレタンを吹いた段階で消えないまでも目立たなくなりますかね？ >>622傷に汚れが入ってるって考えると面倒でも削った方がいい
そんなことよりも問題なのがしっかり振って温めてってやっても湿度とかの関係で気泡できたりするから
ガンならまだしも缶だから >>623
ありがとう御座います
てことはある程度の傷なんかはペーパーの段階でおおよそ目立たなくなるということでしょうか？ >>627逆にペーパーの段階で全てが濁る
よくあるワックスやコーティング剤の絵みたいにざらざらの面をクリア塗装が埋めて平坦になる >>595
レンズリフォーマーは洗車機1回で中央部分剥げた。1年も経たないのに周りから剥がれてきたよ
2になって耐久性がどうなんだろ？ いい写真がなかった…。
塗装のときってあんまりとらないからなぁ >>628>>629ありがとう御座います
>>628
水かけると気になってる箇所は殆ど見えなくなるので大丈夫そうですね
>>629
クリア吹く前のペーパーの段階で極限まで傷部分を削る感じでやりたいと思います >>630
レンズリフォーマーはミッチャクロン等のプライマーを塗らないと剥がれるよ。
２になってからプライマー要らなくなった。 レンズリフォーマーの耐候性は最強だったな
２になってから他のウレタン同様に扱いにくいので駄目 >>543
お仲間！
片側66,400円＋税じゃない？
ハウジング アツセンブリ-,ヘツドランプ RH/LH https://i.imgur.com/lCwNO5t.jpg
320番～2500番のペーパーで研いでからバフがけ後に中性洗剤で洗ってミッチャクロンを軽く吹いてレンズリフォーマー2を塗ったものです。バフがけが多少甘くても傷はほとんど見えなくなりました。
レンズリフォーマー2は1コート目は捨て吹きでザラッと塗って、2コート目で艶を出して、3コート目で肉持ちを持たせました。 塗装業者だけど宣伝じゃないよ。お客さん向けにはやってないからねー。 そうか、業者はここでは叩かれるのか。じゃあ退散しますね。 スチーマーでポリカ剥き出しの方が劣化しにくいよ
なぜならハードコート剤よりポリカの方が耐久性あるから そもそもヘッドライトの劣化って、ハードコートの劣化だよね？ じゃあハードコート取っ払うのが正解 >>645
ハードコートが剥がれた途端にポリカの黄変がはじまるけど... >>643ミッチャクロンって木工用ボンドみたいなペロリって剥がれかたしない？ >>649
そのコートにウレタン以外ろくなのが無いから
工作員がウジャウジャ沸くんだわ
だまされちゃダメだよ だよね、おいらもウレタン吹いて2年で端っこが剥がれてきちゃったよ
ユニット外して端っこまでしっかり噴いたんだけどね甘かったのかな
応急処置で木工用ボンド塗っといた
時間があれば再加工したいけど剥がしからだと下加工3倍じゃめんどくさい
中古ユニット買って加工する気力の失せたわ >>650
今までそんな剥がれ方した事ないなぁ。塗り方はコッテリ塗るんじゃなくて、1コートでパラっと塗る感じでやってるけど。 下地にピカールまでやってユニット外さず隅っこマスキングで処理したやつは、3年経って端が少し剥げてきたよ。
もう一台はペーパー仕上げで吹いた、こっちはまだ大丈夫。 塗り端と角だけ足付けしとけ
何もない平面から剥がれ始めるとかほぼ無いから >>654クロームメッキをブラックに塗るときとかはミッチャクロン使うんだけど
パリパリ剥がれるんでなくペロリといく感じ
足付けがあまいのかな？2000～3000あたりで濁ってる位の感じのとこにのせるんだけど
って、ヘッドライト関係なくて申し訳ない ウレタンの良い根拠の写真は過去スレで調べろ
imgタグ コンバーター http://iv.83net.jp/
ここにスレなりアドレスをコピペすればウレタン塗装した画像が出てくるから自分で探せ。
過去ログにたくさん写真アップされてるじゃないの。過去ログアク禁されてるの？ｗ
お前のママじゃないんだから何でもかんでも与えてくれると思うなよ。
剥がれ、クラックはお前のやり方が悪い。ゆず肌は出来て当たり前。ウレタンの愚痴はいつ施行したか？どの製品を使ったか？現在の状態が分かる写真を出せ
否定は根拠を示せ
それがなくてどうやって肯定するの？論理的思考のできない知能指数の低い猿はレスしないでよ
そもそも客観的なデータを示せず、否定の発言に意味はあるのかね？ 日本語不自由でスレタイ読めないかもしれないけどここはウレタンスレだから。
あ、自作自演ばっかりでダメですか？ｗ 商品の宣伝ばっかりで実際の写真も上がらないから無理ですか？ まぁ効果がないから写真上げられないでしょうけどねｗ
ウレタン以外はそっちでやれば盛り上がるんじゃないの？ｗ いい加減こんな事しなくてもずっと大丈夫な素材使ってほしいよな >>666
そんなポンコツ乗ってないで買い換える財力を持てよ >>666
5-10年に一度ヘッドライトユニットを新品にしたらええだけ。 嫁の車で中華製スチーマー試したけど、4ヶ月経っても全然黄変しないぞ？ ハードコートよりポリカ素地の方が耐久性あるんじゃね？ >>673
指で撫でただけで傷付くとかネット記事で見たけど硬化皮膜ってそんな弱いですか？ スチーマーの薬剤の中にコート剤でも入ってるのかね
ヘッドライト表面溶かしてコート剤混ぜ混んでるとかそんな感じなのかな 旧車を良い状態で維持し続けるのが新車買うばりに金かかるの知らんのやろなぁ >>674
全然傷つかないよ ポリカって、機動隊の盾とかに使われてるから、かなり耐久力はあるよ もうヘッドライトスチーマーが世に出て1年近くなるけど、劣化が早いって噂全然聞かないって事は、良いシステムなんじゃね？ 680
何と比べているのか知らんが、アクリルに比べて疵は容易につきやすい
特に光沢のある黒は目立つ
但し、耐衝撃性が高く、容易に破断し難い >>680
傷はすぐ付くぞ
割れたりとかはなかなか無いだけで >>673
ならなんのためにコートするの?
新車もしかり 傷がつくんはハードコートもやろが！！
ヘッドライトなんて傷つける事なんてほとんどないし、仮に傷つけても研磨してスチーマーしたらええんや ポリカが傷付かないとか嘘ついたの訂正されただけの話やん いやいやw ポリカであろうと何であろうと傷は着きまっしゃろw
黄変するスピードが新車以外のハードコートよりポリカの方が遅いんだよ 12年落ちの軽、台風来るから洗車断念して昨日ヘッドライトだけやったんだけど、台所用クレンザーみたいのやってピカール仕上げても僅かな黄ばみは消えず残念。
それなりにピカピカしてるんだが、年式浅いのと比べると黄ばみがなぁ。
もっと時間をかけてというかこれ以上やってもあんま変わんないような気がして。。。
やっぱ耐水ペーパーで削り落とすしかないんだと悟った。 >>589
亀レスだけどジャパンタクシーはそうなってる 細かいヒビだらけのヘッドライトはスチーマー使っちゃダメだな。せっかく研磨したのにスチーマーのせいでまたヒビだらけになったわ。 >>685
ポリカの耐候性が悪すぎるのと、擦れキズがつきやすいために、アクリル系のハードコートをしている ケミカルっぽく使えるウレタンが出ない限りは、普通素人は使わんよ ポリマーの構造体を見てみなよ。
PCの方が耐候性が劣ることがわかるやん。 >>699
大して変わんねーだろ 客に収める時に一番綺麗だったら耐久性なんてどうでもいい
ウレタンにしろアクリルにしろ劣化するんだからよ ヘッドライトカバーのポリカーボネイトを保護するための犠牲皮膜として、アクリル系のハードコート剤使うのか、ウレタンクリアー塗装するのかの違いだろ。 俺の頭を磨くには何がいいの？
出来れば紫外線対策もしたい。 >>709
もう外に出てるよ、寒いからパンツ履いて良いですか？ 外から見えるトコだと自宅の家の中でも普通に逮捕される場合があるから注意な 近所の板金屋でPCクリアやってくれる所が有るんだけどウレタンと比べて耐久性は結構劣るのかな？ その板金屋さんは塗料のこと何も理解していない戯け者です >>719
ラッカー塗料はプライマーで密着させないとポロポロ剥がれるで ラッカー、アクリル系のクリアはクリア自体がすぐ黄ばむで 磨きはとりあえずルック使っとけばいいよね？
コーティングはなかなかいいの無いね 溶剤が入ってる塗料は塗装するの注意した方がいいぞ。透明レンズに細かいヒビが入る時がある。 ワコーズSHが良いって聞いたことあるけどどうなんやろか 変に高いヘッドライト専用品とか買うくらいなら激安のルックがいいかもね
風呂にもつかえるし 仏壇の真鍮製品がピカピカになってビックリ
ドアノブなんて新品同様になるぞ ポリカのヘッドライトなのですが、表面ではなく内部に無数に細かいヒビがある場合、耐水で削っても無駄でしょうか？ 削るのが内部じゃなきゃ意味ないのは考えりゃ分かるよね？ >>730
ピカールは店によって仏具売場に置いてある >>731
内部にあるように見えるけど、表から削れるパターンが多いよ。
LED懐中電灯とかで照らしながら注意深く研磨すると消える。 ピカールとかルックで磨く前に2000番のサンドペーパーで削った方がいい？ ハードコート禿始めてるなら、荒いので削らないと落ちないよ。 >>733
うちの近所のカインズはカー用品のヘットライトクリーナー辺りに置いてあって草生える >>735
ピカールで少し磨いてみて綺麗になるようならそれでよし
軽度ならそれでも綺麗になる
塗装の足付けも考えてるとか少し磨いてもまだまだ黄ばんでるようならペーパーにしとく方が早い 最後に超微粒子コンパウンドとかで仕上げた方がいいのかな
大して変わらん？ 塗装するならやらない方がいい
簡易コーティングで済ますならべつにやってもいい 曲面にフィルムってのがね
短期間なら良いかもだけど長期間になると終わるし 海外の磨き動画とかみてたらフィルム貼ってるの結構多いね 最近業者が施工で取り扱ってるUV硬化ハードコートは結構良さそうじゃない？ >>751
コレ見てうちの中古車におふろのルック試してみたが、イマイチだった
コーティングが残っているか、カバー内側にくすみがあるのか・・判断しにくい
いよいよサンドペーパーチャレンジかな・・ 爪に引っかかる感じは無いんだよなぁ
サンドペーパーかな でも一回磨いてしまうと黄ばみの速度がどんどん早くなるんだろ？
どこまで我慢するのか見極めるのが難しいよな でもそのままにしておくよりもマシだからやるんだよね
定期的にやるしか無い ルークスDXは？
ボディは他のワックスのほうがいいけど
ライトだけは結構良かった スレチになるけどヘッドライトスチーマーどうなん？ 買おうか悩んでる 黄ばむのって日本車だけ？
ベンツとかBMWもやっぱり黄ばむの？ >>763
普通に黄ばむぞ
ポルシェだけどバリバリ黄ばんで困ってる いずれ黄ばんだり曇らない素材が出るんだろうな
今は磨くしかなねーな LED化が進めば紫外線の軽減と熱の軽減にはなるだろうけど
日光の影響は避けられんし素材の進化が一番かね
使わないときはカバーする仕組みもあるといいような 中途半端な型落ちベンツでライトが黄ばんでるのはみっともないったらありゃしないw >>769
ベンツに限らずせっかく高級セダンに乗ってるのに曇ってたり黄ばみは恥ずかしくないのかね？
うちの12年落ちのekワゴンでさえピカピカなのに。まぁ、これでしか優越感に浸れないんだが。。。 まだ他の外車なら好きで乗ってるのかなと思うけど
ベンツは見栄で乗ってるのにロクに維持もできないなんてw
…と思ってしまう(偏見です 逆にそんなの気にしないくらい普通の足として乗ってるんだろ
見栄で乗ってるなら磨くなり何なりするからな ウチのクルマは黄ばみよりくすみなんだよな
しかもレンズが二重構造ときたもんだ
原因が外側か内側かはみんなどうやって見極めてるの？
オクで安く落とそうにも、写真じゃ程度がイマイチつかめないし なんだろな、型落ちベンツは綺麗にしてないと「無理して乗ってる感」が出てしまうw
(偏見です 近所にいたから、ついねw
今はありふれた国産車になっちゃった。 年式経った中古のベンツがそうだと見栄っ張りの癖にとなるが、それがワンオーナーだったりすると「単なる足代わりですけど何か？」と金持ちの余裕を感じるな。 >>773
基本的に一番外側がダメージ受けやすい
まあいざとなったらバラしてみては >>776
ありふれた国産セダンとメルセデスCクラスなら値段変わらんぞ >>768
照射範囲を自動調整するような多機能LEDライトだとライトユニットの交換が高額になるから、カバーのみで部品が出るクルマが増えてるみたいよ。
これは黄ばみを気にする人にとっては朗報かと。 シビエのガラスレンズに交換したった
やっと、黄ばみから開放 >>779
国産でもセダンにするならまだポリシー感じるけど、コンパクト系ミニバン？みたいな車になってるよ。
ベンツの時から車好きで乗ってるわけじゃなさそうだな、とは思ってた。
好きならもっと気を使うよね。 >>782
コンプレックスというか、ゴメン、ぶっちゃけベンツとBMWは嫌いw 生活必需品としてクルマ所持してるだけの人が多いんだから筋違いの批判しても無駄っしょ 車の凄い汚れとか凹みをそのままにしてるのは社会人として見下されるのはわかるけど、黄ばみは許してあげて 動画は胡散臭いんだがこれどうなんかね？
AUG PR-021 プロ用 超硬度ヘッドライトコート
耐水ペーパーで仕上げた後、直塗りするコート剤は二度塗り厳禁
http://www.augjapan.com/body/body_011_PR021.html
https://youtu.be/_LeZ1IdKkMQ 禿げ治すのに7万払ったのに
誰も気づいてくれない(;ω;) >>794
ズラを見て見ぬフリしてくれてるんだよw >>796
箱には｢アクリル系コート｣と書いてある >>793
いきなり答えでてるじゃん
youtuber(笑い)だろ
貧相な爺さんまでやってて哀れみ 陽当たり良好雨ざらしで３年以上持ったら凄い
純正同等と言ってもいいと思う。 ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからUVカットフィルム貼るのが最適解らしいね
アクリルやウレタンもあるけど、これからはスチーマーとフィルムが主流になってくる
なのでもうウレタンだのアクリルだの言うのやめようぜ ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからウレタンで塗装するのが最適解らしいね
フィルムやコーティングもあるけど、これからはスチーマーとウレタンが主流になってくる
なのでもうフィルムだのコーティングだの言うのやめようぜ >>803
下地仕上げればウレタン前提のスチーマーは余計な工程だろ
ツルツルに仕上がった面にスプレー吹いたってクリアーは食い付かん >>787
見栄でベンツ乗ってるような人なんてそんな車絶対選ばんやろ ペーパー&ウレタンが最適解、これはいまんとこ不動。 >>769
お金がない人が乗ってるから外装も機関も金掛けられない。 >>810
どうして、そんなつまらない事を書き込んでしまったの？ アクリルを塗布するやつ良さそうやん？
5000円で年単位持つなら最強だろ >>814
耐水ペーパーセットだし、クリアーやスチーマーのような技術は不要
施工が簡単だから使ってみる価値はありそう 本当は
レンズ表面だけ磨いてもダメ ばらして、レンズ裏側も磨かないと レンズ内側は曇り止めが塗ってあるから触れちゃいけないと聞いた事あるがとうなんだろうな？
個人的な考えとしては内側の汚れが取れなくなって我慢できなくなったら買い替える。 >>814
5年保証といっても、保証内容がアレだがな 1年持てば全然ありだな
用品店で研磨から依頼すると1万近く掛かる ワイ、ピカールで磨いて
アーマーオール塗って終わり。
半年に一度やり直し。 >>822
アクリル系のクリアをメルシート剥がした後に吹いてたけどクリア自体がすぐ黄ばんだよ アクリル自体はポリカやウレタンなんかより遥かに黄変しないんだがな
アクリル以外のクリア塗装成分が黄ばんだんだろうね ヘッドライト綺麗にした後のコーティングってクリア塗装以外でどれがお勧め？ >>827
何を塗っても３ヶ月以内に黄ばむから気にするな >>792
LEDなら発熱しないしヘッドライトもアクリルにしてくれないかなぁ スモークのヘッドライトカバーの社外品よく見るけどあれのクリアー出して欲しい
スモークのヘッドライトカバーなんてちょっと頭のネジの緩い奴しか付けれないだろw 俺もピカールで磨いて終了だな
あとは洗車時にバリアスコートでボディを拭きあげるついでにヘッドライトも拭く程度
黄ばんできたらまたピカール 現状ではそれでいい気がするね
もしやるとすれば細かいコンパウンドで仕上げるくらいかな オレはポリラックで磨いてるわ
塗装面もレンズも樹脂面にも使える
アマゾンで2600円だったWアクションポリッシャーで片側1分磨けばツルピカになる ポリッシャー使うときは速度？回転数？を変更できるポリッシャーのほうが良いですかね？ >>834
それ使ってピカールやったけど、トルクが弱くて回転遅くて俺は手でやったのと変わらんかった。
思わず安いと飛びついたがすぐに効果が分かる高回転のが欲しくなった。 >>836
それは当て方と押し付け過ぎやろ
斜めにバフの角を当てる様に磨くのさ それ結果としてそうしないと使い物にならないだけじゃん？
普通に当てたらダメとか 速くしすぎたら熱でライトをオシャカにしちゃうところだから、結果的には良かったかもねw >>839
オレもそう思う。
使いこなせてないだけだわ。 ピカールなんてシャバシャバだからポリッシャーに向いてないのにな
バフが濡れて乾かないから抵抗になるだけだし
ポリッシャー使うならコンパウンドも選ばないと クリーム状のピカールもあるで
灯油含有量以外は多分同じ ピカールは種類ごとに番手違うよ
あとポリッシャーはダブルは面で当てるのが基本ではあるけれど、絶対ではない
浮かせたり角当てる応用は間違った行為ではない 3Mハード1最強
またはガラス磨きのzをそのまま使う >>843
ケアーと液は同じやろ？違うなら何番相当か教えてくれ ガラス磨きは塗装面で乾くと拭き取るのクソ大変そうやな
粒子の細かさは研磨剤としてはいいんだろうけど >>845
ケアー液は同じ(だと使ってみたかんじで思う) プロテクションフィルムを貼ってみた人
感想教えて下さい >>793
しっかりしたメーカーから出てるから信用性ある。 ハルトコーティング
某サイトからの引用だが
紫外線の影響を殆ど受けず、剥がれにくいという特徴を持つ為、長期間コーティングの効果が持続します。
車のボディに施したハルトコーティングが8年以上持続しているという実証結果も出るほどです。
とある。ヘッドライトに最適やん！！！だれか！ 黄変は加水分解で白濁は崩壊なのかね？
そもそも元のコートはどうやって加工して付着させているんだろう？ http://www.kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdf
ポリカ特性を見たらケロシンに耐性はあるけどベンゼンやトルエンに耐性ゼロってことは
黄ばみ取りはベンジンか何かかな
コートは耐候性や耐摩耗性を考えるとフッ素系がいいんだろうか？
フッ素のライニングないしはラッピング？
フッ素で表面改質とかだとこれとか応用できないだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=pi-vV0KMp1A >>860-862
こまけえことはいいんだよ
市販品を楽しく使うスレだぞ こまけーことはいーんだよ
黄ばみ防止関連ならいーでしょ 洗車ついでに手軽にやるならこれ。
https://i.imgur.com/FaA8KlA.jpg
あとはミラーシャインを塗ってる。 >>868
まだ透明感のある中程度の黄ばみなら取れる。
白濁してるなら耐水ペーパーや粗目のコンパウンドが必要だな。 >>866
ポリカ自体耐熱性そこまで無いからDIYで補修被膜作ることは出来ないことはないはずなんだけどなあ
中国あたりでやってないだろうかね コンパウンドで磨くのが怠すぎる
ケミでダダダッと処理したい そんなにつらいなら黄色い目のままでいればいいじゃん >>875
苦労して当たり前ってか？
んな発想だからブラックが蔓延って中国にも負ける三流国に落ちぶれたんだよ 磨くの結構好き
ただ今後良いヘッドライトカバー出る事に期待 >>876
板金屋に寄って磨いて塗装してって頼むだけやで ディーラーさんに行ってヘッドライトユニットを注文するだけじゃん。 ネットでクリア塗装失敗例を数々眺めていると
マイクロピンホールあけたアクリルフィルムを熱収縮ラミネート加工するのが正解に思えてきた
むしろ試しにサランラップでやってみようかなw なんで通すのか知らんけど
UVレジン固める時にゴミが付かないようにラップで蓋するんだけど
見事に固まってくれるぞ >>890
でもウレタン塗装ってそう言うことやで
別にUVカットしてるわけでもない ポリッシャーで磨いたが、表面の細かいヒビが取れたわ
さすがにレンズ自体の色は無色透明にはならないが、気にならないレベルまで回復した >>891
(´Д｀)ﾊｧ…？
紫外線透過を阻害するものが無いんだろ。
サランラップ（サランフィルム）のベースとなるLDPE（低密度ポリエチレン）の特性なんだろ。
原理知ってどうする気だ？ 評価しないと分からないけどUVか温度を減らせば反応速度下がるんじゃ無いの？
大体アレニウスモデルの拡張系に従うんじゃ無いかと思うんだが、分解生成物で加速度的に崩壊が進む現象じゃ無いでしょう？
黄色味b*値を評価指標として
そう言えばこれ加水分解だが脱水縮合だか水を介した反応だから何でもいい蓋をすれば熱だろうがUVだろうがかかっても反応しなくなくね？ >>891
バンドギャップが大きいから…かな？
ポリ塩化びにりでん 思うじゃなくて根拠を。
UVを透過するウレタン塗装で黄変が抑制される理由は何？ https://www.jstage.jst.go.jp ?? _pdf ?? -char
2.2～
クリア塗装で蓋したら紫外線の影響は受けつつも残る酸化と加水分解からは保護されるって事じゃね？ 黄変には光フリース転位と加水分解起因の両方があって、加水分解起因の反応が抑制されるからじゃないかな？
url蹴られて張れないけど鉄道総研がポリカ窓とアクリル窓の樹脂窓の検討をしている論文がさっき見つかってそんなこと書いてあるぞ PMMAはPCより15倍以上黄変耐性があってPMMA積層PCでは3倍程度の耐性しかないからやはりPC使っている限り黄変からは逃れられないけども
初期黄変はPMMA積層で抑えられる結果になっているから加水分解を抑える意味は間違いなくあるはず
「車両用樹脂製窓ガラスの黄変度測定による劣化評価」参照 >>902
えらい似ているなと思ったら同じ人が違う場所で発表していたんだなw スタンレーのサイトで「どうやって作るの？」と題して製品の製造工程を紹介してて、ヘッドランプもある。
そこによると、純正ハードコートはUV硬化塗装という事だ。 文献読んでもメカニズムを整理出来とれへんね
>>899
酸化、難燃剤なども 結局黄変をどの位遅らせる事が出来るかだな
研磨の回数を減らす為には何がベストかを追求するしかない 透明で、先に黄ばんで、剥がして取り替えられるもの
がいいんだろうね ウレタンクリアて車のボディーに使うクリアのことですか？ ＤＩＹでクリア塗装して1か月、特に変化なし
やっぱ、ウレタン塗装が一番固いよ、そんなに難しくないし
多少ダレテも透明なんでよ～く見ないと解らないレベル
塗装後に研げばもっときれいなんだろうけどパッと見わかんないし研がずに完了
した。 >>912
半年後結果よろしく
今は何とも言えない >>906
リアライトは黄色くなったり曇らないのにと思ったらリヤはアクリル樹脂なのか
確かに当たるとパリンと割れるしな ウレタン1年半だけど全然変わってないよ 塗膜薄いか磨きで全部剥がしてないか？ ウレタン推しは結構な話だけども溶剤に弱い材料の上に溶剤が入った材料吹き付けて乾燥硬化させるって
運が良ければ溶けないよと言ってるわけでしょ？
温湿度環境や時間管理が出来る設備があってこその話で素人に薦めていい範囲を超えてる
産業としてやるのなら歩留まりで落とせばいい話でも一品モノでやるのなら少なくともリペア性は確保できないと >>923
有志によりほぼ確実に成功する施工方法がほぼ確立されてる。
ググれ。 >>923そもそもウレタンクリアは乾燥硬化じゃないんだけど。
いろいろ勘違いしてませんか? 温湿度環境なんて、今の時期の晴れた日ならなんでも良いだろ
時間管理なんて養生さえ済ませてしまえば1時間もかからん
寧ろ下地の磨きとかか、何かしらで溶かしてる方が時間かかる
それにクリア塗装だから、大失敗なんて滅多におきない
嫌ならやらなきゃ良いけど、いちいち磨きやらコーティングに
悩む必要から解放されるのは間違いない >>924
ほぼ確実じゃあダメなんだよ一品モノの場合はね
実際、ヘッドライト塗装、失敗で検索を掛けてよほどバカな間違いをやっていない限り失敗例が出てこない水準まで上げて出直してきて下さい 施工どころか年単位の経過までスレにも出てるってのに。 >>930
簡単と言いながら失敗指摘すると商品納入じゃ無いと逃げるいう時点でダメでしょ
そもそも塗装技能は技能士資格もある分野でしかも最も難しいクリアを光を透過させる部分に適用させようって難易度MAXだよねと
大体ね、建材塗装で三度塗り平米単価4000円もしないものをヘッドライト塗装で頼むと四万は取られる
この差はまんま技術料なわけで、ド素人が四万の仕事をホイホイ成功できるのなら廃業してるよ 建築塗装を比較に出すのはおかしいよ。
仕上がり度合い（透明度、平滑度など）車のボディー塗装くらいが比較として適当かと。 車のDIYってものを根本から勘違いしていらっしゃる。
口開けて待ってるだけのくせにピーピーピーピーうるさいのなんのって。 >>935
壁の塗装でさえ素人は失敗するよ
そんな仕事でさえ平米数千円でプロが受ける世界で
高々２０センチ四方塗るだけで四万取るってんだからどれだけの技術とリスクを抱えているのか
怖いもの見たさでやるのはいいけどやけどは必死でしょう
人の仕事見てぼったくりと言う勇気は僕には無いよ もしかしておじいちゃん、自分のウレタンレンズを失敗してしまって他人も不幸になれって足引っ張っているんじゃ無いのかな？
そうはイカのキンタマだよ >>941
おまえ、謎のおじいちゃん認定してるけど
「イカのキンタマ」って、お前相当高齢だろｗ ウレタンの良い根拠の写真は過去スレで調べろ
imgタグ コンバーター http://iv.83net.jp/
ここにスレなりアドレスをコピペすればウレタン塗装した画像が出てくるから自分で探せ。
過去ログにたくさん写真アップされてるじゃないの。過去ログアク禁されてるの？ｗ
お前のママじゃないんだから何でもかんでも与えてくれると思うなよw
クラックはやり方が悪い。ゆず肌は出来て当たり前。ウレタンの愚痴はいつ施行したか？どの製品を使ったか？現在の状態が分かる写真を出せ
否定は根拠を示せ
それがなくてどうやって肯定するの？論理的思考のできない知能指数の低い猿はレスしないでよw
そもそも客観的なデータを示せず、否定の発言に意味はあるのかね？www 日本語不自由でスレタイ読めないかもしれないけどあっちはウレタンスレだから。
あ、自作自演ばっかりでダメですか？ｗ 商品の宣伝ばっかりで実際の写真も上がらないから無理ですか？ まぁ効果がないから写真上げられないでしょうけどねｗ
ウレタン以外はここでやれば盛り上がるんじゃないの？ ライトに素人が塗装ってのは確かに怖いな
コーティングで良いやつないかねぇ かわいそうに
ウレタンが脳みそまで回ってしまったんだな 大雑把な俺でもウレタンで問題は解決したんだから、一度試してみたらどーだ？
取り合えず、一年もった。それだけでも俺的には大成功。
施行直後、部分的に塗装がヒビ割れみたいになったんで、やっちまったか？と心配したが、別にそれが拡がる訳でもなし、近くでみなけりゃ、全く気付かんレベルだから、全く問題なし。
沿岸地域で、紫外線ばんばんに当たる青空駐車だから、それを考えれば効果抜群だよ。 よほどの失敗でもなきゃ黄ばんでるよりはマシってやつやな プロスタッフの男輝塾とかってシリーズの中にあるヘッドライト磨きコンバウンド
って商品どうかな？説明読むと磨くと最初荒いコンバウンドが次第に細かく砕け
最後に保護成分まで出てきてライトを綺麗にしてくれるらしいけど >>906
と言う事はレジン？
DIYでレジン塗ったと言うのは見ないね ウレタンジッジさぁ…
近くで見ても分からない傷がライト付けたら分かるって言うのに
近くで見て分かるレベルなら全くダメやろw ウレタンにはロックマンエグゼで言うダークチップに似た魅力があるんやろうな
ｳﾚﾀﾝﾄｿｳｦﾂｶｲﾅｻｲ....やめてぇぇー！つかわないでぇー！ >>956
ピカールではなくてプロスタッフの男輝塾とかってシリーズのヘッドライト磨きコンバウンドって商品 >>961
最初荒くて、どんどん細かくなるんだろ？
完全にピカールの性質 フラックス的な物を塗布して
ウレタン塗料をバシャッと掛けたらおk
嘘だけど >>962
そう説明がある
市販品で
①表面を削るクリーナー液体
②表面を保護する液体
の２ステップあるやつは②の液体を塗る時に綺麗に仕上がらず失敗しそう
なので
表面を削る（汚れ落とし）液体と表面を保護する液体が一体化してて
①ステップで終わる市販品を試してみたい気分 箱とか説明に何ヶ月持続みたいに書いてるやん？
せいぜいアレの半分の期間くらいしか持たないと思ってればいい
あとは値段と手軽さを重視すれば良いかとどうせ年数回やる羽目になる >>966
年に数回もコンバウンドでライトを磨いてるとそのうち
薄くなって穴が開きそう 鉄と違って何度も磨いているとどんなに磨いても取れない、くすみが出る やっぱり
車が１６年目でライトが黄ばんでるけど自分で磨こうか考えてるけど
磨いて余計に酷くなったらどうしよ？と思うとなかなか出来ない(>_<)
シュアラスターのライト磨き
リンレイのライト磨きとかいろいろ売ってるけど一番簡単に出来るのはどこのメーカーの
何て商品？ >>970
どんなに磨いてもと言うか、ポリカの特性で
熱や力が累積すると白化する現象だね
機械磨きが推奨されない理由 >>971
そんな古い車に神経質になる必要ないでしょ 磨いても磨いても薄ら黄ばんだライトに辟易するんだろ？
耐水ペーパーでサッサっと削ってウレタンせーよ
透き通るぜ ウレタンジッジ馬鹿にされた傷心から回復したのかw
さして新しくも無い内容なのにウレタンクリアを施工してくれる板金やコート屋がほとんど無いことからも察しろよw >>976
そりゃウレタン塗ったら廃車するまでピカピカだから客を無くしちゃうもんな
だから半年も保たないコートで誤魔化してリピートさせる
察してみました。 んなわけないだろ
みんな抜け駆けして儲けようってやっている余裕の無い状況なのに >>978
いいや、見た目の大きな劣化でありしかもプロには簡単な施工で客は定期的にやってくる。
常連にしてしまえば諸々の営業も掛けやすい
プロならこんな美味しい仕事を無くす事はしない すぐに黄色になったところなんてリピーターになるわけ無いだろw
普通満足行くまで直すから他ところも任せるんだろ >>983
何処に出しても1年未満で黄ばむのが現実なｗ
それでも客多いから、今やスタンドでも車用品店でもヘッドライト磨きの看板挙げんてんだよｗ >>984
それ板金屋とかと違って塗装じゃなくてただの簡易コーティングしてるだけのやつやん 新品ヘッドライトに買ったんだけど新品のうちからやっておいたほうがいいことってある？
なにもしないのがベスト？ フィルムと言いたいところやけど粘着材とコート剤の相性が何も分からないから触らないのが一番だと思うわ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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