【DQN アオラー】 煽り運転について 79 【車間距離不保持違反】
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貴方他人の行動を変えさせることはできない。
貴方が変えることができるのは貴方の行動だけ。
遅いと思ったら安全な場所で抜きなさい。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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78 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530147961/ (ﾜ) >>99
普段の生活がアレだからその反動として煽るんですかね。 ハンドル握ると興奮して好戦的になる人がいるんだよ。 >>98
ああwそれなら非現実的やね
ただ、でも、信号予測して青信号から青信号につなごうとすると平均速度は近いかも。
30一定で走るんじゃなくて、40ｰ50で走りつつ、赤信号が近づいたら止まらないように減速する感じでやってる、俺。 >>96
こういう人はこういう人で被害者意識とわけのわかん正義感振りかざすクズ中のクズ笑
一般人からみたらどっちもアオラーと変わんない。 >>96
いるいる、そういう奴。俺はお前の時間を奪ってるつもりだったのだが、同じ考えかよwww 煽られる側の負け組にはなりたくない
状況に対応してスマートな人生を送りたい
くだらん対立を産んでる時点でその人のスペックが分かるよね
普通は危なそうな事は積極的に回避して賢く生きるもんだ >>109
そそそw金と時間に余裕ある奴はどうって事無いよね
金も時間も無い奴はいらんチョッカイ出してくんなってこったね
>>110
それで煽って成功してどいてくれる確率と短縮時間はどんなもんなんだい？
煽る側はそろそろ希望的観測で相手に期待するよりドライに現実を見つめてみては？
煽りがどれだけ危険でみっともないか。
実際煽って成功するのが１割だとすれば残り９割は危険が増えて周囲が不快な思いをし、
相手には警戒されて余計に減速されて損しかしてないんだぜ？w その9割の危険性は煽られてる人も同じ
不快感も同じ
自己中心的に相手だけに危険や不快があると思う方がおかしい え？
刃物突き立ててチクチク刺してる人と刺されてる人が同じだって？www
煽り脳すげえええwww >>113
言ってることはすごく同意するんだけど草はバカっぽく見えるからやめたほうがいいよ では、不快で危険な煽り行為をやめて車間距離をあければ、安全で快適ですよね 車間距離が足りない自覚を持てない奴
指摘しても「このくらい普通」と言い返して来る、 >>117
その人には普通なんだろ
君の判断がすべてなの？ 車間が狭い人いたので車間を取らせるために危険人物と誤認識させようと車内で暴れたら案の定、車間を取ってくれたよ
ちなみに同乗者が居たらできない >>117
車間距離が足りてると仮定しても反応できないのは同じく迷惑ですよ、、、
車間距離詰まるまで気づけないタイプの人だよね？
気づけてたらほぼ詰まらない。 >>118
君の普通はどんなのか教えて。
例えば50km/h制限の一般道は？ >>122
制限速度によって決まるのか？
走行速度で決めろよw
バカみたいに車間開けてるから煽られるんだよ 屁理屈言ってないで答えてね。
50制限を50〜60くらいで走行 >>123
最高速度に合わせた車間ならいいんじゃね？
50なら35か、数字云々より前が止まったら止まれたらいい 前の車に2mでビタつけする奴がいたら見てみたいわ
そんな頭のアレな奴に免許を取らせてはいけない 車間が何メートルとか何秒とか数字で表さないと運転出来ないのかよw
感覚だよ感覚
適正車間なんか人それぞれ。他人が決める事ではないよ >>125
高速道路で渋滞してても100m以上開けるのか？w
後続に殺されるなw 高速は８０で走ればみんな追い越していくから問題ない なにより速くても遅くても高速道路も一般道も二車線なら左側車線を走行すれば問題解決。右側は"追い越し"車線
或いは分岐や右折で右側にはいる場合もあるよね。
あと全員一般道と高速道路の話を切り分けて考えようぜ。どっちか明示しろ。全然ちがう。 空いてる高速の走行車線でトラックにくっついてるバカもいる
「コレが普通」とか言いそう。 1.警察署や交通安全協会が広報してるこのくらいは確保しようという車間距離
2.一般的にはこのくらいは確保しとくわなって車間距離
3.絶対にこのくらいは開けとかないとダメという車間距離
これらは違うんだよね
1.2秒車間
2.その道路を定点撮影したときの車間距離
3.裁判所が最低限必要と認めた、「警視庁管内自動車交通の指示事項」
アオラレはなぜか1.が絶対だと思い込んでる
だから話が通じない
あ、一般道で片側一車線の話 普通に流れてる道路では前走車を見て運転してたら追突する可能性が高くなる
もう一台前の車を見ながら運転するのが基本じゃないか？
前の車とバカみたいに車間取ってたら詰められるのは当たり前だろ >>138
＞アオラレはなぜか1.が絶対だと思い込んでる
そんな書き込みがあればコピペしてみろ。
お前の言うアオラレの総意なんてものはないんだよ。 >>140
過去スレに出てるぞ
2秒車間が絶対だと思い込んでる奴
昼間に十数レス以上もしてる奴がそう >>140
コピペしろとかレス番示せとかお前ほんとに5ちゃんの世界でだけ生きてるんだなｗ >>142
このスレにいない人に向けたメッセージ？ >>138
警視庁管内自動車交通の指示事項は、50年くらい前に制定されたもの。
全然実用的じゃない。
30km/hで9m 、25km/hで8m、20km/hで6m、15km/hで5mとか、阿呆らしいでしょ？
どうやって測るの？
30km/hって、秒速9m弱だけど、本当にこの車間で止まれるの？
10km/hで4mだそうだけど、ちょっと油断してブレーキが遅れたら追突すると思うけどな。
低速での停止距離はほとんどが空走距離だからね。
50km/hなら18mだって。秒数にして1.3秒くらい。現代の基準だとかなり短い。
なぜか速度が上がると車間秒数は増える。速度の2乗を考慮してるのかも。
60とか80とか100の車間は調べたけど見つからない。君は知ってますか？ >>144
＞全然実用的じゃない。
お前の感想でしかない
裁判所はこれを基準にしている
＞どうやって測るの？
目測で目安
＞ちょっと油断してブレーキが遅れたら追突すると思うけどな。
油断しなければいい
「追突することを避けるために必要な距離」なのだから油断しなければ済む距離なのは当たり前
それ以上欲しいのなら任意で２秒開ければいい
２秒車間は強制ではない
＞現代の基準だとかなり短い。
考え方が根本的に違う
追突を避けるために最低限確保しなければならない距離の話なんだよ 制限速度も実用的でないから守りませんってやつらに
そんなことを言っても無駄だよ >>146
50年前の根拠も曖昧な基準だよ。
現代でも通用するの？
どんな根拠？
100km/hだとどうなの？
誰も知らない実用的でない基準にこだわってもね。
車間距離不保持の基準にでもしてるんだろうか？
50km/hで1.3秒とか、頭がおかしい。 >>147
50km/hで18mって、キミ測れるの？ ここ50年で車の進化とともにそれに適応した、ちょっとしたエスパーみたいなもんか 今のご時世ABS付いてるし昔よりエンブレ効かない車ばっかりだから、そんな50年前の基準なんてあてにできるわけないだろ？ >>149
＞現代でも通用するの？
今でも裁判所で通用してるのだから
通用しない理由が皆無
＞100km/hだとどうなの？
片側１車線の制限速度が100ｋｍ/ｈの高速道路？
そんなのあまりない
せいぜい８０キロ
＞誰も知らない実用的でない基準にこだわってもね。
知らないのはお前だけ
＞50km/hで1.3秒とか、頭がおかしい。
お前の頭がおかしい >>149
時速１００キロの場合は
100*100/100＝100m
これが大方の目安となる >>150
50ｋｍ/ｈは14ｍ/ｓ
18ｍなら1.3秒
１秒ちょいの車間距離があればいい >>153
今もしてるの？
なんで片側1車線高速に限定？
俺以外もほとんど知らないよ。
キミは見ないで答えられるの？
60km/hだと何メートル？ >>154
10km/hだと1m
20km/hなら4m
2乗に比例させるのは低速域で実用的ではない。
長さはおよそですら測りにくい。 >>155
警視庁通達って奴だと速度に比例させてないから、
各速度での距離を覚えなきゃいけないよ。
30km/hなら?
40km/hなら？
ところで、60とか70ならどうするの？
ネットで調べて出てこない。 >>158
ギリギリである必要がないから
速度の二乗を目安として覚えとけばいい
簡単な事じゃないか >>157
安全な車間距離ではなくて
追突を避けることができるための距離
この違いを理解できないのは読解力不足という事だ >>159
警視庁は60km/h以上はx^2÷100って言ってるの？
それは裁判で使われるの？
50なら18m、55なら20mなのに、60だと突然36mなんだ。
警視庁のホームページには、車間2秒しか出て来ないね。 >>160
キミ、避けられるの？
10km/hなら4mだよ。 >>162
車間距離2秒は「安全な車間距離」
警視庁管内指示事項の車間距離は、別
君はその違いを理解できないレベルなんだよ >>163
はい
ギリギリの車間距離なのだから普段より気を付けて運転してる
車間距離2秒ならボーッと運転してても安全 50年前の警視庁何とかは現実的ではないんだよ。
だから表に出てこない。
誰も知らない。
低速域では止まれない。
60km/h以上で突然広がる。
普通の人は知らなくていい。
下手に知っているとバカが拘る。 >>165
2秒あってもボーっとしてたらぶつかると思うよ。 >>167
俺のボーッとした運転は君の普通の運転くらいだね
>>166
道路交通法は60年前の法律だぞ >>169
道交法は60年間改定されてないのか？
漫然運転というやつだな。
自覚できないから仕方がない。 >>168
そんな通達のことは普通は知らない。
知っている人も、中身は覚えていない。
40km/hなら何メートル？
キミは調べずに答えられるか？ >>170
第1条は変わってない
つまり60年間そのままでも通用するものはある
という事だよ
警視庁管内指示事項もそういう事だ >>171
俺から教えてもらったからお前でももう知っている
40メートルなら15メートル 「警視庁管内自動車交通の指示事項」
で検索して一番上に出てくるPDF
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/869/084869_hanrei.pdf
これの21ページにやはり出てくる
そして判決は平成27年
今でも通用するという事だ >>175
車間距離が問題になる裁判だと、この通達を持ち出すことがあるってことだろ。
速度よっては非現実的だけどな。
実用性は皆無
誰も知らなくていい。
100km/hで80mなら車間距離は足りないとか、
30km/hで10mなら車間距離は十分だとか、
争えば面白いのに。 車間１秒とか２病とか言ってる奴
相手の急停止がブレーキだけだと思ったら大間違いだぞと >>177
つまり今でも通用するという事だよ
現実的であるという事
通用しないのなら裁判でも使わない
ちょっと考えたら分かるだろ馬鹿 >>179
キミの車間距離の現実は裁判所の中なのか。
俺は運転中だな。 >>180
裁判は現実に即しているんだよ
勉強になったね 運転中に、ゆっくり数を数えて自分の車間時間を確認するのが一番簡単だよ。
50km/hで18mなんて測れないし、
10km/hで4mは近すぎるし、
100km/hで100mは離れすぎ。
現実的？
裁判で使えるのは、30〜55km/h程度の限られた範囲だけだよ。
それでも近すぎるけどね。 俺の場合10kmでは10m、理由は止まった時に停止車間5m確保できるため、てゆーか止まる速度だろ、完全に。 100kmで100mは必要だろ
合流や進路変更で左右の車が安心して入って来れないし
追い越す時もこれくらいの距離から静かにバレないように上がっていくと阻止されにくい >>182
お前は馬鹿だから簡単な方法で覚えておけばいい
それを否定はしない
しかし、それが最低限の車間距離ではないという事だ
馬鹿で下手くそなお前は車間距離をたくさんとりなさい
普通の人は、「安全な車間距離」と
「最低限必要な車間距離」が違う事を理解している >>185
2秒は安全な車間距離じゃないよ。
最低限の目安に過ぎない。
キミは根拠も知らないまま警視庁の通達とやらを信じればいい。
実用性は皆無。
誰も覚えていない。キミもね。 >警視庁管内自動車交通の指示事項
速度 m
55 20
50 18
45 17
40 15
35 13
32 10
30 9
25 8
20 6
15 5
10 4
8 3
※参考：16-2訂版『道路交通法解説』東京法令出版 http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html#anc-03
日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、安全を感じ始める距離が約1.5秒、
近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。
実験結果と統計的事実から、前の車がある地点を通過してから2秒たった後で自分の車がそこを通過すれば、
十分な車間時間をあけて走行していることになります。*
つまり、2秒切ったら足りないと思った方がいい。
状況が許せば3秒でもいい。
天候が悪いなら長めがいい。
高速道路なら3秒説も4秒説もある。
どこを探しても、1秒で十分とか、1.5秒でいいとは書いてない。
（警視庁管内自動車交通の指示事項をのぞく） どれだけ言い訳しても
警視庁管内自動車交通の指示事項が今でも裁判で使われていることは事実であって
今でも通用する基準であることを否定できてないんだよ
知らない知らないと言い張っても、俺が教えてやったのだからすでに知っているんだよ >>193
どれだけ言い訳しても、君は何キロで何メートルなんて覚えてないし実践もしてないんだよ。
ほとんどの人はこんなものの存在すら知らない。
そして本当に車間距離が争点になる事故があれば、そんな通達は時代遅れで根拠がないって明らかになるよ。
20km/hで6mってマジですか？ 何秒だよw >>196
いやとまれるだろ。
おまえは読解力も運転スキルもないクズなんだから任意で5キロは開けとけばいいんだよ。
>>193の言ってることは正しい。 >>196
俺が教えてやったからお前ですら知ってる事だぞ >>198
何キロで何メートルか覚えてんだ。
奇特な人だね。
そう言う人もいるとは思うよ。
目視で距離も正確に測れちゃったりして。
俺は通達は知ってるけど、何キロ何メートルなんて言う実用性のない数字は覚えていない。
やたら短めって知ってるだけ。 前のクルマが急ブレーキをかけてテールランプが光る
それを見て、ブレーキだと認識し、自分もブレーキが必要だと認識し、ブレーキペダルに足を載せ替え、普通のブレーキで足りないと認識し、急ブレーキが作動する。（この流れが反応時間）
低速での停止距離はほとんどが空走距離で制動距離は短いから、反応の遅れは追突につながる。
1台目が急ブレーキ、2台目がギリギリ止まれて、3台目が2台目に追突する。
こういう事故が時々あるのは、車間が足りないから。
反応時間が0.75秒とか、1秒とか、かなりシアワセな仮定だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
