【国産】レア車発見したら報告スレ　46台目【輸入】

2018/07/15(日) 16:44:24.83

前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ　45台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527941309/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/20(木) 13:38:58.91

60年モノのキャデラックで900キロドライブしてきたで。

途中、長野の山奥のペンションに泊まったんだけど、オーナーが「長くやってるけどこんな車でここまで来た人は居ない…」
と言ってりんごジュースくれた。

2018/09/20(木) 13:43:33.41

>>851
オーナーが書き込むべき話だろ

りんごジュースいいな

2018/09/20(木) 14:07:34.81

俺を見た奴はいねえか！論
気持ち分かる

2018/09/20(木) 15:03:18.73

見てぇ

センチュリー GRMN
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1143938.html

2018/09/20(木) 15:29:07.30

アホだなw

2018/09/20(木) 15:32:10.43

>>854
車を楽しんでいて羨ましい

2018/09/20(木) 15:36:41.48

あざといなあ
でも、これでトヨタ自らセンチュリーも改造OKというお墨付きを与えちゃったね
DQNの餌食になるぞ

2018/09/20(木) 16:07:43.65

購入出来るDQNがいればなｗ

2018/09/20(木) 16:29:12.22

つか、センチュリーGRMNはかなり前から話題になってたけどね。
豊田社長専用車かと思いきや、数日前に仮ナンバーで検査ラインに並んでるのが目撃されて、マジで商品化する気か！と話題になった。
つーわけで>>857にとっては残念な事に純正コンプリートのみ許可って形よ。

つか、許可も何もセンチュリーってエアロパーツも普通に売ってるしドリ車はあるし、入手できるタマ数が少ないだけだよ。

2018/09/20(木) 17:17:29.00

シトロエンBX初期型
立体駐車場のスロープ勢いつけて登って行ったが
めっちゃ尻下がりになってて面白かった

2018/09/20(木) 17:29:28.33

ダイハツアルティス＠野田梅郷
グリルのダイハツマーク光るのねw

2018/09/20(木) 18:03:53.52

>>854
待て待て待てかっけぇだろwショーファーなんて言わなきゃぜってぇわかんねぇーて

2018/09/20(木) 18:08:24.07

>>849
カナリーイエローっつてモナコの水や空気があって初めて出る色だ！ってひと昔前は皆んな騒いだもんよ。(遠い眼差し…

2018/09/20(木) 19:56:38.79

>>863
先輩
ふた昔より遥かに前だ

2018/09/20(木) 20:23:50.52

>>861
それはオプションやで
標準仕様は光らないで

2018/09/20(木) 20:34:35.41

うちの近所に初代アルティスとカムリグラシアとマークⅡクオリスが並んでる駐車場がある

2018/09/20(木) 20:59:03.86

>>866
近所にレア車停まってると、よそで見たとき感動しないよね。
うちの近所は、AZ-1 AZ-3 アルシオーネSVX

2018/09/20(木) 21:23:51.24

230 セドリック@都築
西部警察潰されるのは見るが、現物見るのは久しぶり。

2018/09/20(木) 21:40:24.03

この連休にサイノスコンバーチブルの幌掛けてるのを初めて見た
当たり前っちゃ当たり前なんだけど黒なんだな
ついでにダットサンフェアレディとアヴェンタドールも見た

2018/09/21(金) 07:57:06.48

>>829
婿殿とはそんな事しなきゃいけないの？
そーゆー酒の飲み方俺には無いわ・・

2018/09/21(金) 08:16:12.63

>>868
都筑な

2018/09/21(金) 12:22:41.53

>>864
お互い老けたもんだな…
AMG(デボネアを見て後席右ドアが開閉不可仕様なのに感動したのも懐かしい、

2018/09/21(金) 14:51:31.34

AMGとかアルピナとか海外を見ればショーファーベースのコンプリートカーなんかいくらでもあるもんな
それ考えるとセンチュリーGRMNなんて別に驚くものでもない

2018/09/21(金) 15:10:22.24

>>873
どう考えても世界に1台しかないセンチュリーGRMNの勝ちだろ

2018/09/21(金) 16:42:43.30

豊田社長のしたたかな商売
センチュリーGRMNは反応があったら市販するというパターやろな

2018/09/21(金) 16:45:06.96

AMGやMはドライバーズカーの側面があるけど
完全なショーファードリブンでスポーツモデルってのは無いよね

2018/09/21(金) 19:09:31.43

アウディS8！！！

2018/09/21(金) 19:15:28.04

>>876
アストンマーティン・ラゴンダとか、マセラティ・クワトロポルテのリムジンとかかな？

2018/09/21(金) 19:46:27.13

RX-7でウナギ犬みたいなリムジンを作った奴がいるんだな
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1993-MAZDA-RX7-TWIN-TURBO-LIMOUSINE-49648

2018/09/21(金) 19:55:55.65

>>876
ロールスファントム　ブラックバッジ

2018/09/21(金) 22:43:56.35

>>879
ウナギイヌの表現に納得した。プロペラシャフト暴れるよね…

2018/09/22(土) 01:07:15.57

２扉のGC8インプレッサWRX-STIを見た。
4枚ドアはまだ見ることがあるけど2枚ドアは激減したな　なんでだろ・・

2018/09/22(土) 02:21:25.68

マークX ジオ見た。
厚みのあるボディーがステキ

2018/09/22(土) 06:52:42.70

>>883
大分見なくなったがイモムシにしか見えんわ

2018/09/22(土) 07:13:24.76

>>882
クーペのWRXタイプRは何だかんだで実用性に欠けるからじゃないかな。
結局リトナが売れなかったのと同じ理由かと。

とはいえ、WRXタイプRの方がリトナよりまだ見かけるけどな。

2018/09/22(土) 07:26:30.73

あの頃はサニー、ミラージュにもクーペがあった。

2018/09/22(土) 07:31:42.79

当時は輸出向けのセダンやクーペに2ドア持ってたからな
それを国内向けに手直して売った

2018/09/22(土) 07:50:39.82

>>887
その手直しの段階で「クーペはスポーツカーでしょ！」って日本人の思い込みに合わせて元気なエンジン積んだ車は売れ、そうしなかった車はマイナー化した。
前者がレビトレ、サニーRZ-1やルキノ、エクサ、ミラージュアスティ。
後者がサイノス(これは微妙だが)、セラ、NXクーペ、インプレッサリトナ。

まあ上記の中で本当の本当にマイナーで販売当時から忘れ去られてたのってインプレッサリトナくらいかな？
WRXタイプR発売当時でも「なんだよWRカーに合わせてクーペボディ新開発したのか？」って言われてたし(グループA時代は4ドア)。

なんだよリトナ再登板か？って一発でわかった人は案外少なかったんじゃないかと。
レオーネクーペにはホットモデルあったのにね。

2018/09/22(土) 08:03:35.36

昭和50年代に70系カローラ2ドアハードトップの低グレードを見たことがあるが
さすがに今は残っていなそうだな。
今、旧車イベントで見かける70系カローラの生き残りは2T-GE搭載車ばかり。

2018/09/22(土) 08:10:07.47

E80レビ／トレにしたってライム・リセの現存率なんてゼロに近いだろうしなあ

2018/09/22(土) 08:16:14.75

>>890　ライムリセじゃないけど2ドア1500SEなら去年、北海道の旧車イベントで見た。
AE85の生き残りがいたことにびっくり。

2018/09/22(土) 08:39:35.78

>>891
85はたま～に見かける
乗ってるのは大抵年配者でナンバーも当時の物だから新車で購入して乗り続けてるのだろう

2018/09/22(土) 08:56:42.39

あまり詳しくないんだけど先月、地元でトラッドサニーベースと思われる３ドアハッチバックを見た。車名思い出せない。

炎天下の中、窓閉めていたのでエアコン効いているみたい。

自分も同年代の車乗っているけど、こういう車が現存しているのはうれしいね。

2018/09/22(土) 08:59:20.72

>>888
サイノスの1.3Lは地味に欲しい
アレあのデザインで4MTなんだよねw

2018/09/22(土) 09:00:32.91

>>893
305かRZ-1どっちかやね
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/06/nissan_sunny_1985_305Re_Nismo_1.jpg
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/12/nissan_sunny_rz-1_1986-87_1.jpg

2018/09/22(土) 09:14:55.63

>>895
ニスモ懐かしい

2018/09/22(土) 09:55:48.49

>>894
あからさまなコストダウンだったよね。
あれはやりすぎだと思った。

初代αから買い換えた姉ちゃんが5が無いと文句ブーブー言ってた(笑)

2018/09/22(土) 10:00:20.85

>>895
おそらく３０５だったと思う。ありがとう。
見たとき固まったけど、まじまじと見るのは失礼なのでチラ見。グレードまでは解らなかったのよ。

2018/09/22(土) 10:06:33.24

>>889
生産期間が長かったバン系はイベントでときどき見るな
関東のイベントでは、カローラ系初の5ナンバー乗用ワゴンだった70後期の1300ワゴン、
フルオリジナルですごく程度のいい個体をよく見かける

>>894
当然ながら、わざわざボディをアメリカに送って架装メーカーに作らせていたコンバーチブルも同じで
1.3は4MTか3AT
当時でも、150万円以上の価格でそんなクルマは、サイノス・コンバーチブルだけだったんじゃない？

2018/09/22(土) 10:16:51.36

>>897>>899
部品共通のタコⅡの1.3Lが4MTだったから致し方ないんだけどね
一見スポーツでも中身は…トヨタらしいといえばトヨタらしいのだがw

2018/09/22(土) 11:56:19.78

トヨタらしい。に妙に納得。
買ってしまう客も客だがな。

2018/09/22(土) 13:12:37.24

マクラーレンP1いた

2018/09/22(土) 13:48:30.84

一時期のトヨタ車は1500と1300の設定がある車種では1300は4速MTか3速ATしか選べなかった。
社用車だった100系カローラの1300はエンジン自体は元気なのに高速道路で無駄にエンジン音が
高まって、いつも5速が欲しくなった。

2018/09/22(土) 14:24:10.33

>>903
それな。
スターレットはソレイユ以外は5MT4ATだったけどね。
100系カーロラのLxリミテッドとか、見た目は高級なのにメカニズムが貧相だったね。

2018/09/22(土) 15:30:04.85

スターレットと違ってコルサ三兄弟はガソリンの排気量が2本立てだったからな
1300は特別仕様車のベース車だったし、当時89.8万円で安く売る必要があった
エンジンは全車インジェクション化されてたから、トランスミッションでその差別化してた感じやね

2018/09/22(土) 15:38:33.11

まぁ今から考えればMTが選べただけで幸せな時代だよなぁ
実際のところタコⅡサイノスの1.3L買う層ならAT選ぶだろうし
サイノスの1.3で4速MTなんてどれだけ売れたのやらw

2018/09/22(土) 18:29:15.37

そんなトヨタの大衆車も昭和末期は1300でも5速MTを選べたんだけどな。

2018/09/22(土) 19:10:11.31

国道6号デロリアン先週

国道122号アルファロメオGTV コルセ V6ターボ

2018/09/22(土) 22:04:42.82

>>907
おいおい、みんな平成に入ってからの話をしてるのに何でいきなり昭和とか…

なお、トヨタの4E-FE搭載車は1997年頃のマイナーチェンジで一部が4MTから5MTに切り替わった。
スターレットやタコIIのFF車はそのままだったが、カローラやサイノスは5MTになったのよ。
カローラバン1300DXも末期は5MTでビックリ。

2018/09/22(土) 23:02:02.21

>>907
そーそー　俺が最初に買ったKP61は5速だった。

2018/09/23(日) 00:29:18.35

そりゃスターレットは1.3Lが上位車種だからな
1.5の下の1.3と1.0の上の1.3を比べるのが間違ってる

2018/09/23(日) 00:48:24.50

>>911
スターレットの1.0ってそりゃKP40系時代の話じゃ…
それ以降は1.2→1.3で一貫してるでよ。EP71から1.3ターボが上位って事にはなるが。
(なお1Nの事は忘却しておく)

2018/09/23(日) 07:03:50.40

TVチャンピオン極～KIWAMI～ | テレビ東京
http://www.tv-tokyo.co.jp/tvchamp/

2018年9月29日(土) 10時30分～ＴＶチャンピオン極～ＫＩＷＡＭＩ～【昭和の名車マニア決定戦！】

番組内容
★今回は…昭和の名車王決定戦

BSは今日夜
TV東京は今週土曜

2018/09/23(日) 07:05:48.22

話の流れは、1.5と1.3の設定があるトヨタ車、例えばカローラ、スプリンター、ターセル、コルサ、カローラⅡ、サイノス等では
1.3には5速MTがなかった時代があった、ということ。
スターレットは1.3だけ（ディーゼルは除く）だったから、この話の流れでは無関係。

2018/09/23(日) 08:59:50.89

>>913
録画予約した。
30分番組かあ・・　　２時間くらいの特番でやって欲しいね

2018/09/23(日) 09:21:42.58

>>915
1時間番組やろ

2018/09/23(日) 12:00:56.83

http://imepic.jp/20180923/430330/d53o

レアかはわからんが、さっきパッソセッテのダイハツ版みたいなルーミー何とかって書いてある車の後ろに付いたんだが、
あまり見かけないんだが？

2018/09/23(日) 12:08:03.32

ブーンルミナスだぬ
割とレアなパッソセッテより更にレア

2018/09/23(日) 13:06:46.40

パッソセッテはデザインやコンセプトだけじゃなくCMでも大失敗した例だな

2018/09/23(日) 13:14:13.63

>>917>>918
ブーンルミナス/パッソセッテを発売してシエンタを廃番にしたけど、エコカー減税の対象から漏れた所為で全く売れなかったんだよね
で、見かねて慌ててシエンタを再生産する事になり両車は短命で消える事となった

2018/09/23(日) 14:01:31.39

シエンタといえば期間限定か特別仕様車でヘッドライトが角目になってるグレードあったな
レアほどじゃないがあんまり見ないような気がする

2018/09/23(日) 14:11:05.97

>>921
シエンタ・ダイスね。
確かに見かけないというか、見てもあまり印象に残らない顔。

2018/09/23(日) 15:08:03.52

https://m.youtube.com/watch?v=-EinpIaK3XU

このCMが女性に顰蹙買ったのも爆死した一因だったらしい？

2018/09/23(日) 15:24:16.87

今日は1964インパラと360ライフ4dr

2018/09/23(日) 15:35:44.65

https://blogs.yahoo.co.jp/hiacesuperglpaper/65516844.html
https://blogs.yahoo.co.jp/hiacesuperglpaper/65276608.html
https://youtu.be/uYp8ym-PV1Y?t=16m15s

名古屋にコンフォートのリアにクラウンセダンのテールくっ付けたニコイチのタクシーが有るらしい。
タクシーでシルエイティみたいなのって珍しいよな？

2018/09/23(日) 16:09:46.19

>>925
小型だけどクラウンっぽくしたのって割とありがちな改造だった筈
というか販売店でやってた？
タクシー専門の中古車情報ではそれなりに見た

2018/09/23(日) 16:39:09.40

ちなみにトヨタコンフォートは東京ではけっこう珍車だったりする。(現時点でもクルーやヒュンダイXGよりレア)

2018/09/23(日) 16:39:30.56

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1423612/car/1041068/1780649/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2543318/car/2091523/3997614/note.aspx

へぇ？こんなん有るんだ？

2018/09/23(日) 16:48:00.48

>>927
豊田市だとコンフォートの自家用車たまにいるよ。
教習車のお下がりかも知れんが？

2018/09/23(日) 16:50:23.96

クラウンセダンじゃなくて？

2018/09/23(日) 16:52:59.90

>>919
馬鹿主婦丸だしCMなw

2018/09/23(日) 16:53:31.39

>>927
ちょっと待って、
それはタクシーでしょ？
教習車なら東京にも普通にごまんといるだろ？
https://youtu.be/sBheqXm5FJA?t=40m
東京でも小型用のクルーはいるみたいだから、コンフォートもいるんじゃないか？

2018/09/23(日) 16:54:55.11

>>931
わざわざ>>923にも貼ったんだけど？

2018/09/23(日) 17:19:23.90

>>932
それが東京トヨペットの方針なのかなんなのか、クラウンセダンとクラコンばかりで、中型タクシーはクルー以外ほぼいないのよ。
あと、教習所も競争が激しくせいか、コンフォート教習車はほぼ見ない。
探せばありそうな気はするものの、思い当たるところはないなあ。

2018/09/23(日) 17:22:14.44

>>932
都内しかも23区内だと小型タクシーは殆ど無かった
今だと某社がクルーの中古かき集め深緑に塗って走らせてるから見かける様になったけど

2018/09/23(日) 17:28:18.22

>>934
逆に名古屋は小型コンフォートは多いけど、クルーは個人タクシーがたまにいるくらいで、法人は前出の昭和タクシーって所しかクルーは見たことない。
そこはどうも半分個人タクシーみたいな車両リース制の会社みたいだ。
セドリックも大手はほぼ絶滅、
チェッカー無線やグリーンキャブと同じ行灯の名古屋ハイタクって所に少し残ってるみたいだが、
ミライ、プリウス、ジャパンタクシーとかトヨタ車は色々有るんだが。

2018/09/23(日) 17:36:31.67

>>925
ちなみに香港向けには途中からその仕様が標準になってる

2018/09/23(日) 17:40:15.40

初代プラウディアとラーダ・ニーヴァを見た

2018/09/23(日) 17:41:31.10

80マークⅡセダンやクルーが現役の頃から都心は小型はほぼなかったよ
どのタクシー会社も車種統一させて維持管理安く上げてるし
都内で入れ替えた中古はタクシー専門の再生屋で塗装し直して地方へ売られる
都内の教習所は車種も学校選択の要素になってるからBMWX3やプリウス変わり種が多い

2018/09/23(日) 17:50:50.18

>>939
プリウスのシフトレバーは全く持って教習車に向かない。
またハイブリット車の回生ブレーキとか癖が有りすぎてさらに教習車に向かない。　
本当はプレミオ･アリオン、シルフィみたいなのが一番教習車に向いてるんだがな。

2018/09/23(日) 17:59:01.13

ちなみにコンフォート教習車生産中止後、ヒッソリと「トヨタ教習車」なるクルマが登場してます。
実態はカローラアクシオ教習車ですがコンフォート教習車の後継としてトヨペット店扱いのためそんな名前になった模様。
「トヨタ教習車」はST190系でコロナ教習車にカリーナ教習車のポジも代行させるためそういう名前になって以来の再登場。
先代トヨタ教習車の後継がコンフォート教習車だった。

2018/09/23(日) 18:02:26.95

>>941
コンフォート教習車が後継なのは
80マークIIセダンじゃないの？
コロナ教習車ってタクシーに使われてた丸目4灯のやつに有ったのか？

2018/09/23(日) 18:10:41.77

>>942
トヨタ教習車はST190系なのでFF。当時のコロナタクシーはFRのTT140系。
コンフォート教習車は一応マークII教習車の後継も兼ねているが、マークII系の教習車はバブルの波に乗ってハードトップ系と一緒に大型化高級化していたので、コンフォートが受け継いだというよりは、東京にはけっこうある外車とかの高級教習車の系譜。

2018/09/23(日) 18:42:57.93

フォードクーガー
メンテどーすんだろな

2018/09/23(日) 18:54:53.51

アストンマーチンセダンのタクシーいたわ

2018/09/23(日) 18:59:27.85

>>943　マークⅡ教習車って60系の頃からなかったっけ？
全然、高級車っぽい感じはなかった記憶。

2018/09/23(日) 19:02:06.64

>>944
撤退時に部品供給とメンテナンスを委託された会社があり
その会社の認定サービスディーラーというのが存在する、ということにはなっている

>>945
セダンってことはラピードかよ？　ホントだったらスゲエな……

2018/09/23(日) 19:04:31.17

>>940
大きい教習所だとHVの操作感覚も学べるように用意されてるんだよ
別にプリウスだけでやるわけじゃない

2018/09/23(日) 19:14:18.21

近所の中古車屋でS30Zを見たわ

2018/09/23(日) 19:17:19.99

>>946
60系は知らんが70系セダンはあった

2018/09/23(日) 19:31:12.20

簡単に言えばタクシーはセダンごと80系に置き去りになったが教習車はハードトップについていった。ちなみにチェイサーとクレスタにも教習車があったので70以降のチェイサー教習車は既にハードトップだった。