【国産】レア車発見したら報告スレ 46台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 45台目【輸入】
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この文字列は必ず行頭に記載してください。 全然詳しくないんだがロータスのなんやらを見た
あれ格好良いなぁ もちろんリトラの奴だけども
あれ欲しいなぁ 見たことないホンダ車を見た
調べてみたらアコードクーペのようだ
しかも左Hだから米国ホンダだろうか
なかなかに洒落てる リトラのロータスってなんだろ
エラン、エスプリ、2代目エリート、エクセル、エクラのどれかのはず >>4
プレリュードみたいなリトラだろ?
30ねくらい前に売っていた逆輸入車だよ
当時はUSアコードの愛称で、カスタム系&ハイソ系でウケて結構売れてた >>6
なるほどなあ
えらい薄く見えたわカッコ良かった 当時のホンダ車はボンネットを低くすることに命を懸けてたからな
3代目プレリュードなんて、ミドシップのフェラーリより低いとか
おかげでみなフロントサスのストロークが小さくて、ガチガチ 日産の初代プレーリーを見た。
四半世紀ぶりくらいだ。 CA20のシングルカムのキャブとかあったよね
そっちのイメージが強いのだが
CAとは名ばかりでDOHCの方とは見た目も何もかも別物のエンジン
CA16はサニーとかにもあったね 初代ミラジーノの3ドア見たけど珍しいの?
5ドアならまだ言い訳も立つけど3ドアだしナンバーもラグビー柄だったからどう見てもあの車にしか見えなかったわ 左ハンの逆輸入エアトレックを見た
ケツにアウトランダーのロゴ CA20の2代目プレーリー乗ってたけど燃費最悪だったわ
一番悪いときは4km/L切ってたな
まあディーゼリングがひどかったからカーボンまみれだったと思うけど
でも家族でキャンプとか大活躍した車で好き 近所でレプリカだろうけど
2000GTを何度か見かけた >>17
L700系ミラジーノの3ドア(ジーノSとミニライトスペシャルの一部)は2000年10月〜2001年10月までの1年しか存在しないから珍しい。
しかし乗用登録のミラ3ドアだと次代のL250Sに直噴エンジン積んだミラVのがもっとレア。
中古車市場では同じく3ドアの「ミラバン」を「ミラV」と表記することもあって、エンジン見るまでは区別がつかん。 レパードJフェリー発見
相変わらずだらしなくケツが下がってたわ 画像なんかじゃ腐るほど見るけどF40を初めて生で見た
やっぱ実際見るとスーパーカーのオーラが凄いな 千葉県に住んでる人なら知ってる人いるかもしれないが
市川のダイケイエンにF40、2台あったな
オーナーが所有してて店に飾ってあった
今もあの娯楽施設あるのかな
あ、あと近所にF50持ってる人がいる >>27
あるよ。外にあったF-104Jの残骸は捨てた >>29
えっ!スターファイターの残骸って実機のですか? >>29
まだあるのかー
何十台もあるオーナーのコレクション車もまだ飾ってる?
>>32
多分実機だと思うけどなんか戦闘機の前半分だけあった気がした >>32
そう。大慶園で検索して
>>33
どうだろ? 最近中には行ってない
作業用のガマゴートなら見られるかも
伊香保のF40は時々外に出してるのだろうか? AMGはコアな人達が乗り継ぐから標準車の方が全然見ない クジラクラウン2ドアHT白 残念ながら名古屋三桁登録だった @中川区 塗装はオリジナルぽかった 昔中川区に住んでいたけど、ジャックアンドベティっていうスーパー(?)があったよね このクソ暑いのに窓全開とリアガラスまで開けて走ってるBbオープンデッキがいたわ 番外で…
柏沼南の小さな中古車屋にパルサーGTI-Rがあった
パッと見ではあまり弄ってある様には見えなかったな
あと野田梅郷で新型クラウンが走ってた
う〜ん…また更にコレジャナイ感が… GTI-Rは程度の良いタマは市場から払底してるからレアっちゃあレア
しかしMTでクラッチ滑ってるとほぼエンジンごと
ミッション下ろさないと釜割れないので要注意
乗ってみると面白いクルマなんだが
あれは素人目にもエンジンルームにミッチリ詰め込み杉 新型NSX見た
こんな田舎で走ってるとは思わなかった >>44
このイベントの車じゃないかな
https://response.jp/article/2018/07/14/311951.html
ところで、308GTi 270 by PEUGEOT SPORT Coupe Franche(クープ・フランシュ)を見たけどレア? なんだかんだ一種のデザインだね
空力や燃費の為なら昔のプリウスみたいにホイールカバーで良い 回転体が気流にさらされるのが問題なんだから、ホイールカバーじゃ
だめなんじゃないかな。
昔から最高速が大事なル・マン出場車なんか整備性を犠牲にして
スパッツつけてる車が多いし、速度記録用の専用車なんかはもれなく
ついてる。 今は禁止されているが、F1でホイールカバーがあった 初代のインサイトとか標準で付いてた記憶があるのだが
あと50年台とか古いアメ車とか >>55
その回転体が気流に…ってことでヨコハマタイヤじゃエアロダイナミクスタイヤを試作してる。
何だかんだで回転体を完全密閉ってわけにもいかんし。
ただ、車はどれもそれを計算に入れた空力処理を行ってるもんで、回転体の空力を専用設計以外でイジるのも、ヘタすると逆効果になるそうな。 >>52
スク水スパッツ型になっていくJSプール授業と同じ理由 >>53
当時のLSに メーカーOPとしてなかったみたいよ? ちょっと聞いてくれよ
今日郵便局の前に止まってた車見てさ
あ? フロントグリル変えてる20セルシオかな???って思ったんだよね
そしたら左ハンドルだったから????って思ってシルエット眺めてやっぱ
20セルシオだよな? って思ってテール見たら思いっきりアメ車だったんだけども
あの車 何? >>65
セルシオの顔移植したアメ車じゃない?(適当
でなけりゃアメ車のテール移植したセルシオか(超適当 千葉の東金で10ソアラと11ガゼール見た
俺はRS110ガゼール乗ってたからZエンジンのノーマルグレードバカにしていたけど、現在も綺麗乗ってるオーナーに乾杯
ショボいエンジンだけど車体は基本的に同じだからね >>40
名古屋ローカルスレからの誤爆かよwww
んで、ジャックアンドベティはディスカウントショップな
似たようなので、BIG 1ってのも有ったけど
みんな倒産しちゃって、BIG 1はドン・キホーテになった感じか。
んで、レアってか…
名古屋と言えば、中村区在住だった唐草模様のスープラだなw
ついでに、アマガエル色のアリストも鶴舞公園辺りに居たな タクシーで燃費対策で回らないホイールカバーを付けてる例があった気がするな
回らないことを活かしてホイールカバーに広告も入れてたような >>70
中川区に2年だけ住んでて、ジャックアンドベティはよく利用していた
あと、オートバイ誌に広告が載っていたバイク用品店のぐっち(だったかな?)の本店が近くになって感動したのを覚えている サーブ9-3スポーツエステート見た
08年以降のモデルなので当時から見なかったな ビュイック・リーガルワゴン@狭山市
昔はでかい車だと思ってたけど、今の目で見るとそれほどでもないな >>78
隣のジーサンがピッカピカに黒光りしたモデリスタエアロのヤツ昨日納車されて
今朝一緒になって見てたんだがクラウンなんかクソも興味なかったけど正直カッコええな… 新型クラウンは5年後くらいにDQNが中古をバリバリにカスタムしてそうな感じだな クラウンって歴代そんな感じでしょ。
VIPカーブームはもう終わっているけど、
ゼロクラウンを魔改造しているDQNが多い。 青物横丁付近で同じ日に、シルビアヴァリエッタと33の4ドアGTRみた
日産レア車デーか バリエッタなんて今や激安になっとるし物好きが買い始める頃やしタイミング的に全然レアじゃないぞ >>85
そっか
33の4ドアGTRと同じ日にみたもんでな
もしかして、このスレ的には、そっちもレア車じゃないのか?
恐ろしいなレア車スレ >>87
その基準だと両方レア車じゃないのか
スレ汚し失礼した >>87
つまり100台以下限定の特別仕様車は全てレア車だな。
毎年100台以下しか作らないグレードも当然サイブが異なればレアだ。
普通の車と区別がつかない?それはお前が悪い。 昔、r32のオーテック乗ってた。生産台数197台だったかな?今はロードスタークーペが気になってる。これも生産台数197と聞く。偶然なのか? ロータス・ヨーロッパSP きれいな赤にオールペン
リアウィング装着
ボディに艶があってカッコよかった
オリジナルにこだわる必要ないね >>97
だったらロータスオクタマでいいじゃん(ツッコミ待ち) >>63
オフホワイトっぽい色のなら俺もみた
昨日は屋根なし三菱ジープ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています