【DIY】Do It Yourself !!! 39
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 無理、闘争（命のやり取り）の未経験者は格闘技の達人でも簡単に死ぬ。
お前等ごときが語る資格は無いわ。 >>718
素材を生かし三杯酢やポン酢じゃないかな？刺激的な癖を除けば
身自体は淡泊な味だと思う。 https://www.99kobo.jp/repair/body/02_wonderful.html
小さい傷ができたのでこれの通りにやったけどうまくいかない
タッチアップペイント塗って、1週間乾かして耐水ペーパーで磨くとボディの下地が出てくる
厚く塗り直してまた1週間乾かして今度は慎重に磨くとまだボコボコしてるのにまた下地が出てくる
またやり直して今度はコンパウンドで磨くと30分ぐらい磨いても綺麗にも平らにもならない
何が悪いんだろうか？磨きの技術が足りないのか時間が足りないのか経験者わかる？ 片側ピロがまいブーム、ピロピロじゃぐにゃぐにゃになっちゃうけど、片側ゴムなら大丈夫
ミネベヤに御布施したｗ >>722
ペーパーはあて木してるんだよね？ボデーパネル側が複雑な形状だと
中々難しいとは思う。
ぼこぼこしているのは見た目の話？指の腹や手の甲でなぞり凹凸は感じるの？
タッチアップのペイントが剥がれるor削り取られた認識で良いの？下地が出るの発言から。 最後の水研ぎを空研ぎしてるんじゃなかろうか
しかも800番とか目の荒いヤツで
1500とか2000番で水研ぎ
感じとしては撫でる程度
てか下地？まさか地金じゃないよな？
被害拡大してるならタッチペンじゃ間に合わないと思うが >>724-726
耐水ペーパーの1000番を水につけながら使いました
キズの場所はドアエッジの1cm×2cmぐらいの小さな範囲（ドア開いた時に壁に当たった）
ペーパーを山折りにした直線部分を使って慎重に磨いたけど見た目も触っても少しぼこぼこしてるのに、縁に近い部分だけ一部銀色に…これは下地じゃないんだろうか
もっと細かいので時間をかけて撫でるように磨けば良いのかな、ありがとう 当て板を消しゴムに変えてみれ
どう見ても削りすぎ、力入れすぎ
マスキングテープは不要な所を削らない為だけじゃなく削る面の高さ合わせも兼ねてるぞ >>727
ピロに打ち換えだけなら基本そのまま。他に車検対応出来ないのがあれば
ノーマル戻し。 >>733
そうなんだ
構造変更で色々通してるから気になってね 周囲にマスキングは貼ってた
盛り上がってる部分は薄くならないし、ぼこぼこは平らにならないのに、さらに目を細かく力を弱くという発想がなかった
気長にやるしかないんですね >>734
より厳しくチェック入るだろうから、無難なｗ構成で挑むべきだろうね。
継続前提での話だったりする。 前オーナーが貼ってたリアスポ下のカーボンシート剥がしたら
社外、おそらく無限羽外して埋めた跡がorz
穴隠しで貼ってたのかよ･･･めんどくせぇ･･･ マフラー交換ってレンタルガレージで車を上げる事さえ出来れば
素人でもできるものなの？ Rピースくらいなら上げなくても出来るかもよ
センターパイプから交換なら上げたほうが良いけど GC8でガレージジャッキと馬だけで上げて交換した事あるけど、狭くてしんどかったな
まあリフト使ってやるべき作業だな ジャッキとウマだけでマフラー作ってたよ
マフラー交換程度なら楽勝だと思うけど >>744
説明不足だったな
ジャッキで車を持ち上げたあとウマを掛けて下に潜り込んでノーマルマフラーを外した
そして曲げパイプとストレートパイプを切断したものとサイレンサーを下に潜って仮付け溶接した
仮付けしたマフラーを取り外して本溶接し再び車の下に潜り作ったマフラーを取り付けた
排気漏れの確認を行ったあとジャッキで車を持ち上げウマを取り除き降ろした
これで理解できたかな？ >>740
錆びてなければ比較的簡単な作業になる
古くて錆びてれば錆びたボルトの処理が厄介かな エキマニ以外は錆びてはずれなかったら切断するかナット割っちゃえば良いんだが
道具がないとそこで泣きが入るｗ オイル交換用のスロープだけでマフラーのテールパイプ変えたけど
腹が閊えてきつかった。
ダイエットは明日から。 GC8で社外ステンマニが劣化で穴が空いて純正に戻す為に外すのは厄介だったな
純正は分割式だが、社外のは等長の為に1本物なので付け外しは
エンジンの片側を持ちあげなきゃ出来ないんだけど、どうせ捨てるから切断して外そうと思って
ディスクグラインダーを使ったがディスクの直径的にパイプの3分の2ぐらいしか切れなくて
残りは手ノコで切るしかなくて、これがかなりしんどかった
3カ所ぐらいやったので、1週間ぐらい筋肉痛だった >>743
そらウマでもできるがリフト量が確保できないから何かとしんどい
一体物の交換を一人でやるとかﾀﾋぬほどしんどい事がある 車の下に潜ってて、ちょっと思うのは
「今、地震が来たら確実に死ねるな」って事
だから、最近はもう、すぐに脱出できるオイル交換ぐらいにしか潜る気しない サイドシル下に4箇所ジャンプ積んどくと万が一ウマから落ちても死ににくい、ウマの足の向きは互い違いにしとくこと
よくタイヤ入れとけなんて言うけどホイールの厚みと頭蓋骨や胸部の厚み比べてよく考えたほうが良い、10Jとかじゃないと死ぬで 車体が馬から落ちるってのは普通じゃない
たいてい馬が倒れているはず
クソみたいな漫画を積み重ねてそれが倒れる=横へずれながら
落下してくる車体を支えられると思えるほど
俺は能天気じゃないわ >>754
ヤクザの鉄砲玉も腹に雑誌入れて効果あるわ、甘く見るなマヌケ。
それに死ににくいってあるだろうが。 初めてだと吊ゴムすら外せないかも？ｗまあ出来れば一人作業ではなく複数人が良いよな。。
位置決めや知恵の輪通しで、二人なら難なく済むのに、一人だとイライラ棒化する場合はあるかも知れず。 >>749
いやいや勿体ない。お腹の上に乗っけると、ぴったりの位置に来るよう
膨らますのも素敵、肉体SSTって文字にするとかっこよいしｗ >>757
挿し込みは古いのが抜けるかどうかが一番の難題
ボルトは新しいクランプが付いてくるから折っちゃっても良いけど古いと錆びてパイプの所が抜けないか差し込んである部分は錆びてる？ マフラー交換中に余所見すんなよ
そんな時に限ってブーツ破れ、グリス、オイル漏れ、錆なんか見つけてしまう
錆びてフロアからうっすら光が見えるとか、燃料タンクからの油染みなんて見つけてしまったら気になって夜しか眠れない ローソンで売ってる12％のミネラルウォーター飲めば全てが解決するよ >>752
100系ハイエース（四駆）だとそのまま下に潜ってオイル交換できたけど、
今の車はジャッキアップしないと潜ることもできない。
上抜きにしようかな >>754
体重でもぬるんって来る時あるからな、荷重の掛かる向きで持ちこたえる
やり方はありそうだが、安全装置？それも最後の砦には向かないと思う。
ジャンプでも手で千切れる程度、それ以上でも以下でも無い。 ジャンプみたいなボロ本を本当に安全装置にしたいのなら
まず絶対条件として上がった状態のサイドシルに届くまで積み上げること
1列ではひょろ長すぎて安定しない
まず間違いなく崩れるので、1箇所につき2列配置すること
つまり四隅に配置するから積み上がったジャンプが8列
1列に何冊いるだろ、20-40冊くらいか？これ掛ける8倍だ
配置する手間も尋常じゃないし俺なら違う方法を考えるわ
（そもそも漫画なんかうちにねえし）
俺はタイヤ入れるだけでいい、それでﾀﾋぬなら結構だ
そもそもウマから車体が落ちるような異常な事態まで想定してたら何もできなくなる
死ぬる時節には、死ぬがよく候。 大人としてチャンピオンと続けたりしないｗが、別マなら大丈夫。
重量物を頻繁に扱う人は、バタ角や2x4材の切れ端が大体一山置いてあると思うが
他から見れば木くずの山なんだけどｗ当てて良し挟んで良し敷いて良し、荷受けから
位置合わせ、ジャッキのストロークが足りない時等、使用範囲が広く強度が高いのと
金属を痛めない柔らかさがあり、軽くも無いけど重すぎない点も美点、木製で作ってみたり
組んでみては？と思うな。。 今の時代住宅街に木なんか積んでると
虫が湧くとか放火されるだとか言われかねんからなぁ
田舎だとヤンキーの喧嘩に使われるくらいで住むんだろうけど（偏見） 田舎だと水の流れてない用水路を跨いで停めて、下回りを弄れるんだよなｗ スイマセン、どなたか教えてほしい。
車重約1トンのハッチバック車の、
リアショックを交換したいんですが
(リアはトーションバー)、
ウマは手持ちであるものの、
フロアジャッキは持っていません。
そんな訳で、フロアジャッキ用の
ジャッキポイントに車載ジャッキを使って
左右同時に持ち上げることは可能でしょうか？ >>776
絶対やっちゃダメ
車載ジャッキで片側ずつあげたら良いじゃん >>776
危ないから素直にフロアジャッキ買ってきなさい
車載ジャッキはウマの高さまで上げるのキツいでしょ スタビライザーが効いて片側だけじゃ下げられないんじゃね え？
片側ずつあげてウマかけたらいいじゃん？
ウマが有れば車載ジャッキ1個でで四輪浮かせられるよ
1トンなら軽〜1.5リッタークラスだから難しくない
重量車は素直に店に出したほうがいいけどね ヘンなところをケチると
やらかした時に後悔はバカでかいからな >>776
車載のジャッキは水平方向への耐力が低いから左右で上げると横向きに倒れる可能性がある
>>780
片方だけウマが入るまで上げたらすごく斜めになる
ジャッキアップポイントにも大きな負荷がかかるし普通の人ならそんな恐ろしい事はしないと思う 意外と大丈夫だけど別におすすめはしない
車載ジャッキでセンターを上げるようなチャレンジャーよりは100倍安全だよ 一輪だけ持ち上げるのはなんか嫌ね歪みそうで
実際は歪まないし大丈夫らしいけど フロアジャッキなんてそんなに高くないんだから買いなさいな 旋回の時にセンターデフをフリーにした4WD並みに軽やかに曲がって必要な時は直結四駆並みにトラクションかかれば何でもいいんだけどさ
上のほうで出てた4WD性能がエボやWRXに及んでないって話が本当なら
この辺りの制御のことかね リアがトーションバーのハッチバック車ってそれ日本車か？ パンタジャッキでより高さが必要なら、片側上げて鉄ﾁﾝホイールでもタイヤの下に入れ、左右の高さを揃えつつ
より高きをｗ目指す方法もあるかな？でも軽量ブロックは駄目よ簡単に割れる、輪留めを忘れずに。 ホームセンターにある3千円くらいのジャッキは使い物にならないが
3tの立派な鉄製フロアジャッキが1万円で買える
うちのはブルーシートかけただけの雨ざらしなんだが
それでもこの15年現役で使えてる
10年以上前にわたる安全で楽な作業が一万円で買える、安いもんだ パンタジャッキ使うなら2つ使って徐々に上げたほうがいい
ウマかける高さに上げるならジャッキの下にレンガ入れるのも有り
ご安全に 安全に作業するなら車載のパンタジャッキ使うという選択肢は絶対にない
危険上等な人だけです、そんな愚行にトライするのは 2万ちょいでWピストンの2tアルミフロアジャッキあるやん。
持ち運びも余裕で作業楽々。 片側でもぬ〜っとジャッキが転ぶ時あるからな、軟質な土とかなら予想できるだろうけど
鉄の敷板なんかは、平らで硬いが接点が鉄鉄だと良く滑る、ご注意を。
パンタジャッキにアウトリガー？ｗでも付ければ違うのかも知れないけど、二つ使っても
結構際どい、個人的に>>793を支持する。 DIYだとパンタジャッキしか使ったこと無いけどなｗ
落としたことはないけど落ちた時に落下地点に入らなきゃ大丈夫だよ
死んでも責任はとらんけどな
マンション住まいだとフロアジャッキは使用頻度の割に場所とってすごく邪魔なんよ
友達もフロアジャッキ買ってたけどすぐ売っちゃった パンタジャッキのみで下に潜る作業は自殺行為だけどウマかけるまで上げるだけなら問題ないと思う
強固かつ平滑な場所っていうのが前提でタイヤを車体の下に入れるなどの安全確保は必要だけど
フロアジャッキと違って垂直に上がるからむしろ安心感ある
https://youtu.be/JUr16lB5cqQ 5年くらい前に安物のフロアジャッキ買ったら
ジャッキスタンドが入る高さまで上げられなくて泣いた 身の回りに水平な場所なんかほとんどないけどな
ほぼゼロだ
あとパンタでやるとものすごく時間がかかる
フロアジャッキならものの数分で終わる
フロントのメンバーにかけて上げて馬入れて下ろす
リアのデフ玉にかけて上げて馬入れて下ろす
これで終わり
パンタでやったら馬4つかけるだけで何倍も時間がかかる
しかもとても危ない
こんなことバカしかやらん フロアジャッキを家からマンションの駐車場まで持ち運びするなら車載ジャッキのほうが良いかな
だって相手は1トンの軽だぜ、簡単に上がる 安全に整備するためのスペースすら用意できない人に車を整備する資格はないよ
野球やるのに場所も用意できないなんてないでしょ
新しいグローブ買うの我慢してでもまず野球ができるスペース用意するでしょうに
場所がないからって台所で野球やると言ってるのがお前ら 車載ジャッキはハードに使うと傷みが早いよ。あれは出先でスペアタイヤに交換する時に使うものだ。
工具屋で売ってる油圧パンタだとまだDIY整備にも使えるけど。フロアジャッキならコストコの3トンジャッキが安くて使えるよ。 >>804
全然大げさじゃない
馬にかける必要があるような作業をフロアジャッキも用意できないような
場所でやるってのは、野球を台所でやるのと同じことだ
それを理解できず大げさと感じるのであれば
それはお前がその程度のレベルだから パンタだろうがフロアだろうが間違った使い方すれば同じように危険
それぞれ長所も短所もあるんだから正しく安全に留意して使えば良いだけ ポルシェの神様って呼ばれてた整備士は馬無しで潜って圧死したんだよな
まあ、こういうのは結局は「自己責任、自業自得」って言葉しか無いんだよな ちなみに圧死ってのは、意識があるなかで体が動かせずじわじわ潰されていくので
時間が掛かる分、死に方としては最悪だろうね >>806
全然違う
そもそもパンタジャッキは車体を馬にかける用途のものではない >>802
別に車載ジャッキはジャッキアップに使う用途のものだよ
何言ってるの？ >>810
ウマもかけないで車載ジャッキだけで作業してたんか！そりゃダメだよ超危ないから改めるように！！ >>812
自分の場合、3tガレージジャッキで両輪上げてウマ掛けてるから逆に分かんないんだけど、
車載ジャッキでジャッキアップしたらどこにウマ掛けんの？ >>813
前側を思っクソ上げて後ろにウマを無理やりいれる
もちろんこんなやり方ではリフト量なんてろくに稼げないがしょうがない
逆も同じ要領でやる
むちゃくちゃ手間だし上げる途中も上がったあとも不安定だし、こんなもの
危険極まりない
もちろんジャッキは2台いる
解体屋で言えばタダでもらえるけど
ちなみにパンタはジャッキとしてはゴミだが
第2、第3の手足としてはとても有能なので、プライベーターで
一人作業ばっかの人は複数持っておくと重宝する
繰り返すがパンタは車体をあげるために使うものではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
