【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
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安物のアルミは塗装が薄そうだから
適当にクリアを吹くとか・・・ アルミホイールなんてタイヤ買ったらついてくるぐらいにしか思ったことないわ
ホイールを選んだことない 某安売り店の中華ホイールの真円精度に閉口したので、
今年は純正スチールホイールを調達して履く予定。
純正なら、塩害の耐久性も充分あるだろうと踏んでいる オマケアルミホイールはデザインや質感(塗装)がねぇ・・・ 皆様有り難うございます。
ちなみに今迷っているのが
RAYSの57XMA と、KYOHOのCDF1です。
前者が対策をうたっていませんが、10万
後者は対策していますが、7万
デザインではXMAなので、すごく迷っている次第です。 オマケホイールはどうしたらここまで安物臭が漂うデザインなのかというものばかりなので、BSのスタッドレス用ホイールを買った。
安くて見栄えも良い。 両方共に洗うの大変そうだなw
ずっこい俺は絶対買わねぇアルミだわ orz 一応ヨコハマの子会社とかいうやつで軽やコンパクトカーがよく履いてるのを見る オクで純正流用品調達か純正をスタッドレスに回して夏タイヤ用にいいホイール購入が定石ちゃうの?
スタッドレスとセット物のアルミとか履いてるやつ周りで見かけないわ チェーンを巻くことまで考えると、アルミホイールは不適かもね。
あと、冬季はアルミホイールの放熱性の良さが仇となり
タイヤが冷えすぎて、燃費が悪くなると思う。
実際、自分の環境だと、低温の転がり抵抗に優れたスタッドレス&スチールホイールにしたら
エコタイヤ&アルミホイールの時より冬季の燃費が良くなった。 タイヤって冷えると転がり抵抗増すの?
理屈がわからん。 純正ホイールをスタッドレスに、高いアルミを夏タイヤにしてたんだが
車を買い替える(同一車のフルモデルチェンジ)時に困った >>701
BSのアルミこそ安物の最たるものじゃん >>704
純正やサマー用社外は塩害対応してないでしょ?
冬用社外ホイールは安くても塩害対応してるもん。
冬用ならトヨタの子会社のwedsでもドイツBBSの冬用鋳造でも同一ブランドのサマーと比べ物にならないくらい安い。
最近ある程度以上の価格帯の車は社外ホイールでドレスアップしない方が無難な場合も多いし、
素直に冬は冬用という選択も良いと思うよ。 >>701
>BSのスタッドレス用ホイールを買った。
どんなやつ?冬用って。 塩害っていったって、普通に使って普通に洗車機かけてれば問題ないよ 普通に使うの基準がわかんねえよ
冬の間ずっと路面に塩カルがある状況で普通に使って普通に洗うってどんな程度? んだ、>720は全くもって正論。
冬季に物理的の洗車ができない場所じゃないからな BSのエコフォルムだったかな?
あのシリーズは冬用じゃないの? >>722
エコフォルムに冬用はあるがエコフォルム全部が冬用ではない >>717
塩カル撒くような地域でポリッシュやメッキやスパッタリングならちゃんと洗わないと腐食するよ。
ただしこのスレ的にはそういう地域は対象外 そもそもエンカリ撒いてないんだからエンカリで腐食がどーこ >>726
でもたまにスキー場行ったり帰省したりするだろ? 切削のホイールとかも使えないことはないんだけどね
数年後突然白サビが大量に出てくるだけで
消耗品と割り切れるならいい
ただ最近の純正サイズはデカいから、車によっては純正サイズのタイヤのみ買うよりもインチダウンしてホイール付きセットアップ買ったほうが安かったりする やはり、シーズン前には
下回りスチーム洗浄とスリーラスター処理をした方がいいのだろうか
あるいは、自分でモノタロウの安物シャーシクリアでも噴射しておく程度か えっ、豪雪でも非豪雪でもなかったらどこのスレで語ればいいんですか? 錆といってもリムの細かな傷やナット傷の周りから塗装が浮いたりして錆びることが多いから
そこは塩害仕様でもどうなんだろうね? 「非豪雪地スレ」に勝手に紛れ込んできて
「冬中塩カルまみれだけど!?」とファビョっちゃう馬鹿 だって年に1回か2回20センチ積もる程度のところなんだから豪雪地ではないでしょ
プラットフォームまで1ミリなんだけどぱっと見山はかなりあるやうに見えるから買い換える踏ん切りがつかないワンhttps://i.imgur.com/uheCB7K.jpg 塩害経験から言うとホイールの裏側がやられてる事が多い。最近はスプレーガンの洗車場
減ったから夏タイヤに交換する時までほぼなんも出来ん。几帳面な人ならやれるだろうけどね。 >>737
前回ガン無視されてるから俺が1レスあげるね笑 今シーズン初めて子供連れて雪国行こうと思ってスタッドレスタイヤを知り合いのタイヤ屋に頼んだらVRX2の見積り来た
16インチのTOPRUN/M7にVRX2で15.7万円
嫁さんが金額に難色示してるわw
どうするか検討中 銘柄変えればいいんでないかい
グッドイヤーとか安い たまに雪道走る程度ならわざわざクソ高いポッポ屋に頼まんでもいいだろ >>741
それは難色示す金額だとは思うw
通販セット売り6〜8万で充分だと。(車が判らんからこの金額だが、実際はもっと安いと)
交換は自分でやれば良いが、ディーラでやって貰うのも手。 オートウェイのナンカン宣伝動画を見せてこーんなに安心でこーんなに安いんだよって言えば機嫌治るて >>741
今時のスタッドレスは高くても安くても誤差みたいな性能差しかないからどれでも大丈夫だよ
ソースはロシアのやつね >>741
16インチのどのサイズでその価格なの? オクとかでスタッドレス売る場合、タイヤだけとホイール付きだとどっちが値段つきやすいかな? >>750
しっかりとやれば、たぶん前者。
だけど、二度手間感半端ないし、普通にはめたまま売る方が楽だと思うよ。 >>752
どちらにしてもスタッドレス買うときはホイールと別で買って組んでもらうつもりだったから、タイヤだけの方が値段付きやすいならホイールは再利用しようかな。
レスさんきゅでーす。 >>741
BSのタイヤは一流だけど、BSのホイールの二流
わざわざBSのホイールにこだわらないでも、他に安いホイールあるだろ。
例えばwedsとかはトヨタ系列なのに安いし、
有名じゃなくていいなら他にもっと安いホイールもある。
BSのホイール部門の会社は自社ブランドの中国、台湾ホイール以外に国内他社のホイールを扱う問屋でもあるから知り合いのタイヤ屋に相談してみ >>744
知り合いのタイヤ屋なら、脱着組み込みバランスはサービスだろ?
そのかわりタイヤホイールの価格は通販の様な値段にならない >>743
ヨコハマ=足尾銅山の古河財閥系で韓国ハンコックと提携協業中。
ダンロップ=未だに住友家に絶対の忠誠を誓う住友財閥白水会の住友ゴム
トーヨー=トヨタ系列。元祖偽装企業 ナンカンで十分だよ。
非豪雪地帯なら。
今まで安心でブリヂストン履いてて昨年からナンカンにしたけど、問題なく走れた。
北海道とかはわからんが、関東東海ならナンカンで十分。
自分がしっかり止まれても、関東東海はノーマルタイヤで雪道走るバカに突っ込まれる可能性あるしね、、、 >>757
トーヨーがトヨタ系列って、トヨタが持ってる株式の倍くらいブリヂストンが持ってますがな ナンカンは流石にちょっとね
ピレリでいいよチュン製になったらしいけど 中国に工場があるメーカーはたくさんある。
ピレリは資本が ナンカンは2年目以降が糞だから、結局は安物買いの銭失いになる 概算見積もりが出た。タイヤは235/50-18、ホイールは手持ちのアルミ。
X−ICE3+ 15
VRX(旧) 13
ダメ 11
ちと高いなあ・・・ フフ、とうとう中古スタッドレスに手を出したぞ!
3年落ちだけど、距離走っちゃうから新鮮なうちに冬タイヤとしての役目終了だ。 ブリ、ダンロップ辺りの1本1万程度の塩害軽減をうたった格安ホイールと、
エンケイ辺りのポリッシュではない1本4万程度の普通のホイールとでは、どっちが塩害的には丈夫なの? ENKEI TUNING SC03
16インチで1本4万もしないやつ
5年ぐらい冬の週末にスキー場通いしたけどなんともない
むしろマフラーが腐って落ちた ファルケンの新作ってハッカペリッタR2と似た感じだよな
見た目は >>741
おれも都内住みで雪国行くのは10回いかないくらい
車すきで、自分でローテぐらいはできるガレージにしてあるが
vrx2で約14まん
履き替え工賃 5500円
台湾ならありだが、韓国タイヤは断る そうそう自分も生理的にチョンとチュンは無理
駐車場でペラッペラのタイヤ見かけると金ないんだなコイツと心の中でバカにしてしまう 欲しい欲しい病だからスタッドレス買いたくてたまらないんだけど買った瞬間冷めるんだろうな
買うつもりないけど様子見にイエローハット行ったら案外安くてアレ?と思ったら
タイヤ本体の値段とは別に横にズラズラっと工賃書いてあって
組み替え工賃と処分費用とバルブはまあ当たり前として
ハブ研磨とか窒素充填とかいらねえだろ
なんだよ12000円って
買ってないけど >>773>>774
最早信仰の対象にまでなったピレリアシンメトリコは中国化工集団の一ブランドであり製造も中国 >>771
楽天で買ったよ
2018製を確約してるショップで
首都圏なので皮むき期間入れても12月のほとんど暮に履き替えるからレビューできないけど 仕舞ってあるスタッドレスの様子みてきたけど記憶より溝があるし触っても新品よりは硬いけどよくわからんって感じだった
買ってもよかったけど蜘蛛の卵がついてて小さいのがウジャウジャしてて車に乗せたくなかったからやめた >>768
そんなの格安って言わない
格安ホイールは一枚3千円とかだろう?
タイヤメーカー系にこだわらずジャパン山陽、マルカサービス、トピー工業、ホットスタッフ、共豊あたりならもっと安くソコソコの品質のが買えるぞ 俺は手持ちのアルミにタイヤの組み付け
ふじこのWEB価格をバックソにぶつけてみる予定
合わせてくれたら近いバックソで買う
そもそも、早期予約セールのチラシが入ってきたがまだ早い・・・ >>780
マルゼンは価格問い合わせると値引きしてくれることがある
そのメールで交渉してみたら? すいませんどなたか教えてください
私はスバルXVに乗っていて今度通販でスタッドレスタイヤ購入予定です
標準タイヤサイズは225/55R17ですが225/60R17だと
単価2500円安く購入できることに気づきました。
若干外径が大きくなるようですが走行性能に差が出るものでしょうか? >>782
スタッドレスはそもそも外径デカイのに更にデカくするの?
フロントに雪噛んだらどうする?
そんなに節約したいならキャリパー当たらない範囲でインチダウンした方が良い 価格コムにスバルXVで18インチから225 60 R17にインチダウンしたって人がいるから大丈夫なのでは
16インチもギリギリだけど入るらしいよ モノによっては当たるらしい >>784
XVってそんなにキャリバーデカいのか?
16が当たるってにわかに信じられん。
つか直径デカくしてストラットのお皿に当たらないのも不思議だ 都内なので年に数回なので最新の高い
のは勿体無いけど、日本メーカーには
したかったのでIG50 2018年製確約してくれたのでフジで買ってきた 稀に当たるやつがあるらしいってぐらいだから基本的には16インチ入るよ たびたびすいません>>782です
お尋ねしたのは17インチホイルに225/60R17を
履いた場合です。 >>782
少し加速がかったるくなる
メーターの表示速度にも影響があるけどそれはおそらく是正される方向に動く
普通の車高の車だと数ミリリフトアップされる事になって積雪時にその恩恵があるけど元々上がってるXVだとどうかな
そのサイズ調べてみたら車高12mmも上がるのな
フェンダークリアランスはXVなら大丈夫かもしれんけど俺ならやめとくな
インチダウンして215/65R16(車高+4mm)とかの方がいいんでは
値段もその方が安いだろうし
キャリパー干渉は念のため要確認 >>782 VRX2の場合で
225/55r17 外径689mm
225/60r17 外径707mm
18mm差だからメーター誤差的にはギリギリアウトだが雪道だと径は正義だからクロカン車なら速度を
抑えてやっちまうレベルだけどXVのストラットやらが当たるか分からんもんな。
俺なら215/60R17は外径695mmだから確実に許容範囲なんでそっちにするがリム幅が7Jだったら
ちと厳しいかな。 >>789
ありがとうございます。
今17インチの純正ホイ‐ルはあるのでそれにつける前提です
12mmって影響ないのかと思っていましたが結構な違いなのでしょうか?
加速性能に影響することは気づけませんでした、、、 >>790
なんでメーター誤差がアウトになるのよ
215に7Jも余裕で適正範囲内だろ >>791
加速性能とかよりも、干渉を気にした方が良いと思うよ?
XVって基本はインプのロアアーム延長版だからストラットとのクリアランスは確認必須だと。
雪噛んじゃったりしたら面倒臭過ぎだわ。
俺も215/60R17が実用上の限界だと思う。 >>791
それなら215/60R17で+6mmにするか、素直に純正サイズのまま行くのがいいと思うよ
+12mmはフルバンプ時とかハンドルいっぱいに切った時にどこかに当たらないとは言い切れない微妙なレベル
SUV的な作りのXVなら多分大丈夫な気がするけど保証は出来ない
あと荒地や雪道の走破性は少し上がるけど高速の安定性は少し落ちる
その辺考えて自己責任でなら試してみてもいいと思う 皆様コメントありがとうございました
参考にさせていただきます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています