●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 45
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そもそも20年20万キロを目指すスレです
20年20万クラブではありません
達成なされてる方にはそれなりの敬意を
前スレ
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 44
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529470637/ 北海道の皆さん、改めて地震の方は大丈夫でしたか?
大切な愛車はご無事ですか?
オイルの話題はこれ以上はやめておきましょう。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。 テレビで液状化で陥没してる所に、タイヤ辺りまで(だけ?)埋まってるレクサスが映ってたけど
周囲の状況からして無事に救出できるか、諦めるしかないのか? >>852
タイヤ位なら助かると思うけど清掃が大変だろうね >>852
レクサスなんかより、もっと希少価値の車が被害に遭ってなければ良いと思う >>847
5w-30と10w-30で10w-30の方が柔らかいのは何故? モービル1って高級オイルだよね?リッター3000円位かな? >>858
Googleって知ってる?
検索すれば価格なんてすぐ分かるよ 24年目
エアコン表示のランプがついたり消えたりするようになってきた >>860
まさか一度もガス入れてないとかじゃないよな >>838
クリアランス拡大で漏れるものは鉱物油でも漏れるだろう
あまり浸透性が高すぎてもエンジンオイルには向かないので、5-56やラスペネでも使っているんじゃなければそんな心配はいらない 油馬鹿はココにも居着いたのかよ
コテつけろ馬鹿野郎 ってカルディナが嫌われてるのは桜坂やっくんを中国自動車道で轢いたからか? ストリームが一時期、えらい安くなった時あったな
例の東名の追突事故起こさせたクソ野郎が乗ってたせいで… デフオイル交換したことないんだけどそんなもん?
13年目9万キロ 粘土の高いやつに変えたけど機械式入れたほうが良かった >>876
交換と言っても内部に封入されているシリコーンオイルのことじゃねぇぞ >>861
漏れてないので入れてない
>>862
スピードメーターはなんともなくて
エアコンのパネルだけ消える
で、信号待ちで点いたりする
何のベルトが滑ってるの? >>860
パネルの半田クラックに一票。
家の車も25年越えたあたりから半田が怪しくなってきた。 >>880
うちの車はT4.2のメーター球なんだけど基板がそってきて接触不良品になって同じような感じでついたり消えたりしてたわ >>879
白のストリームだった
ちょうど車を探してた時期で、近所のホンダディーラーで車を見に行ったんだけど、
その営業マンがストリームの話ししてたな
あの事故のせいで、だいぶ値が下がってきたって
特に白は値下がりがひどかったらしい
かなり昔の事件だけど、ラングレー思い出したよ >>884
>>885
ずっとオデッセイだと思ってたわ
最近会社の人がストリームを安く買ってきたからどんな値引き交渉したんだよと思ってたけど、そんなカラクリがあったのね 一年ちょっとで事件の事は覚えていても車まで覚えている人は少なくなる
今ではストリーム=石橋の車と思う人はほとんど居ないだろう
安く買った人が勝ちw >>888
貴方はNEWクラウンとレガシーの区別もつかなそう >>890
医者行った方が貴方のためだわ
オッパイで区別つく 20代の20年前は大昔だが高齢者の20年前はちょい昔 人は50歳代をピークに幼児退行しだし、100歳代で0に戻るんだって。 つまり100まで生きればあと100年生きられるというわけか 地味にメーターのランプ類が暗くなってきている
1個切れてる電球あり Dドライブ 弱ってきている シートベルトの巻取りが遅い トロい
シャキッといかない 今、36万キロ、Dは二回切れたわ
一回目は、同じクルマのメーターの別の所に付いてて
無くても(点かなくても)いいかな〜って所から付け替え
二回目も、同じ作業をした。 シートベルトは台所用洗剤で
洗って乾かしたらシュッと戻るようになったよ ベルトのガイドに垢みたいな汚れがたまってて滑りが悪くなってるのが多い >>903
メーターのランプは切れて交換すること前提なんじゃないかな?
俺のはメーター上のダッシュボードに小さめのメンテハッチみたいのがあって、そこから交換できたと記憶してる
>>906-907
いいこと聞いた、来週やってみるわ ランプってLEDじゃないフィラメントだったら
20年も乗ってたら切れても不思議ではないだろう。
俺は全部LEDに変えたから心配してないが。 メーカーラインで装着されてる電球はバラつきが大きいような。
5万キロでメーター照明が一つ切れたので全交換したけど
20万キロまで一つも切れてない。 汚れか首の周りの汚れとか付くわな。
巻取りのゼンマイが弱ってくるとかあるんかな >>914
弱る
最後にはゼンマイの巻きの中間に近いところが破断する >>918
それはなぜか。
博士論文など論文ばっか書いてると、句読点はうるさく言われるから。
だから、身についてしまっている。 句読点の必要性がわからないのって3行までしか読めないからでしょ >>909
LEDにすごく疎いんだけど、最近はそういう代替用のLEDっていうのがあるんだね
ボルテージとか調整しないでもポン付けできんの?
簡単な交換で済むんならやってみたいな >>923
ポジションやウィンカーは車検に無関係(ウィンカーは点滅間隔が速くなるので要リレー交換)だけど、バックランプやライトオンの後方常時灯&プレーキ灯の発行面積には気をつけて
前灯も明るすぎるとダメ
ググったら出てくるよ お前らエアコン壊れて全取り換え20万かかるなら買い換える? >>925
愛着があれば100万掛かってでも直す
20年も乗っていて愛着が無ければ20万も修理に出すのなら買い換える
要は車次第 >>926
そういう人それぞれみたいな答えは求めてないわ >>928
人それぞれ以外の答えがあんのかよ
俺たちがみんな直すって言ったらお前も直すのか? >>929
なんで見ても無いのに分かるの?エスパーなの?
エスパー魔美なの? >>932
じゃあ買い換えないで直すからお前も直せw >>923
ほとんどがポン付けできるものばかり。
ただし、BMWとかの欧州車は電流値の低下で断線エラーが出るみたい。
また、ウインカーはオレンジ以外は車検には通らないし、リレーを交換
する必要がある。それと極性(+ー)があるから逆につけたら点灯しない。
LEDによってはすぐ壊れるものもある。(中華製は2回つかなくなった)
ウインカーが暗いLEDもあるから注意。ってとこかな?
LED化は専用スレがあるよ。興味あるならそこで質問してみれば良い。 >>931
いいから、デラか電装屋持ってって
「全取り換えでいくらか見積もりして下さい」
て聞けよ!
って魔美たんが言ってた >>923,935
あ、俺が知りたかったのは、メーターの電球なんだけど、きっと同じことなんだろうな
教えてくれてありがとう、ググったりそっちのスレで聞いてみるね
>>925
悩むところだよね
俺のは両方のサイドシルが7年前に板金したのにまたサビ出したw
行きつけの工場の見積もりが15万
もうすぐ30万キロだし、他に車買い替えること考えるとまた出費がかさむし、今のが気に入ってるから直すことにした
先月パワステラックオーバーホールで7万かかってるから、結構痛いけど、また治ってちゃんと走ってくれるとそういうのも我慢できるかな >>937
壊れても無いのに見積もりは出来ないよ
仕事の邪魔になるからね >>936
35年モノの車だけどエアコン壊れてないんでw >>938
あぁ、ごめん。メータ球か。
もちろん、メータ球もあるよ。LED2個 12V T5/T7/T6.5ウェッジ用
とか色々のサイズが販売されている。
自分の車のメータ球のサイズを知りたければ、ディーラーで聞くか
ウェブで探すかしたらわかると思う。
古い車は電球で熱持ってるから、パターンが取れかかってるやつも
あったり、樹脂が熱で欠けてるやつもあるから、交換するときは
注意したほうがいい。 >>941
親切な人だ、ありがとう!
なるほど、そうやって呼ぶんだね、わかった調べてみる
基盤やソケットから外す時注意ね、了解です
先週水温センサが逝かれて、やっと調達して取り付けしたのはいいけれど、コネクターのコードが熱硬化してて、今度はそっちがもげたw
一人で苦笑いしちゃったよ >>925
前にレトロフィットした時は20万円よりもうちょっとかかった
部品もオーダー品で3カ月くらいかかった >>942
あ、あと拡散タイプじゃないとだめだ。
LEDは指向性もあるし、それと、色キャップがついて
色を発色してるランプだと、LEDもその色に合わせないとメーターが
暗くなると思う。自分は青が好きだから青にしようと
したら、全然暗すぎてメーターが見えなかった経験がある。 キャリイのエアコンセットが102,276円。工賃込で。
やっぱりセットになってると安いんだな。
このやつでも補給部品としてひとつひとつパーツ単位で購入して取り付けしたら、
30万円くらいになるのかな? 今乗ってる車は1997年式だけど
その次の型の車に買い換えたい気もするのだが
球数があまり無いから、結局は今の車に金かけて乗るか
そこら辺は、常に天秤にかけながら維持している感じかな
エアコンのどの部分かにもよるけど
エアコンの操作パネルの奥の所は保証で直したし
エンジンルーム内の、エアコン用電動ファンは金かけて直したし
エアコンのガスは入れた
だからエアコンでダメになる所は、まだあるかな? テレビのニュースで、事故や災害で車がダメになってるのを見ると
もし買ったばかりで、あのような状況になってしまうと
また買わなきゃならないし、出費のことを考えると
使えるうちは、とことん使って、ダメになったら買い換える
最近は、こういう風に考えるようになったかな >>946
俺の例だとブロアと高圧配管
クラッチを含むコンプレッサーが一番に壊れるかと思っていたけど全然壊れない >>946
エアコンでダメになるのは冬場使わないためにコンプレッサーが固着してダメになる。
冬場でも週一くらい1時間くらいで回した方がいい。 通勤路に3速に落とすような長い下りがあるからそこで冬でもAC入れてる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。