【試して】オイル交換…大好き！41缶目【インプレ】
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オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！
純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。
前スレ
【試して】オイル交換…大好き！40缶目【インプレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501855989/
オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517265589/
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517238347/
＜インプレ用テンプレ＞
【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昔使ってたが急に質が落ちたみたいで今は使ってない
ちょっと怪しげなところが良かったがやっぱ潰れちゃうんだ >>852
>>851
ウソを付くな！質は年々向上してるわ！材料が法律上調達できなくなったからだ >質は年々向上してるわ！
>材料が法律上調達できなくなったから
逆に言うと材料が法律上調達できなくなったから質が年々向上したんだ
それって変じゃね？中の人 >>855
この手の人は触らない方がいいと思うｗ
オートメカニック教だからｗｗｗ 謎の力で良いと感じていただけで夢から醒めちまったんだよ よく読め！法律上材料を調達できないから店を閉めるんだよ！
アスベストみたいなもんだ、クルマにはいいが人体には良くないんだろう
日本の法律はクソだからな でもアタックが閉まってもいいように十年分は買い溜めします、それがなくなったらイクセル試します
大事なのは今までの実績だろ？ XLX（現GTX）って実際にそんなに悪いオイルなのかな。 >>863
よく調教されてますね
>>864
別に悪いもんではないだろう
DC-TURBOと実売価格かわらんから誰が買ってるのかわからんけど >>865
ホームセンターでオイル買う人って基本的に自分で交換までやるでしょ？
となると商売で車使ってて、消耗品交換は安くしたいっていう層と
それなりに車のことに詳しくて半ば趣味で交換してるマニア層に別れると思うんだよ。
前者がGTXを買うのは分かりやすいからいいんだけど、
後者もそれなりに買ってるから全国津々浦々にGTXが流通してると思うんだよね。
マニア層がGTXを愛車に入れる理由が絶対にあるはずなんだよ。
例えばGTXは交換後500kmもしないで新油効果が薄れるが、
5000kmまで引っ張ると途端にオイルが馴染んできてフィーリングがよくなるとか。、 エストレモ液体類は全て使ってるけど、今はMVSにハマってるかな？
何が面白いってボディ剛性上げたら走りが良くなるコトかな？
後はZVを3本ぶち込んで轟グレードのさらに上のグレードにしてるってコトかな？
そんで、笑っちゃうくらい速くなったワケだがw ここまで読んで謎の怪しげな力に頼るのは怖いからestremoはやめとくわ
高くても構わないからマトモなところで良いオイル教えてくれ 普通のメーカーなら貼るだけ塗るだけ系の怪しげグッズは出してないから大丈夫だろ >>869
いいけど、トヨタも怪しげなアルミテープで特許取った記憶は忘れるなよ？
どーせ、試しもせずにエストレモ経験した体で話してるだけでしょ？w アルミテープは実験で空気の流れが変わるのは確認されてるでしょ
運転してたらほんの少しの横風も感じるからフィーリングに影響があってもおかしくない ドレインパッキンって、2-3回繰り返しても漏れなきゃokすよね？ 漏れたらまんどくさいし安いもんなんだからケチらずに換えろよ 俺はオイルフィルターにもエストレモMVSを貼ってるw
タレが分かりにくくなったがw >>874
漏れなきゃおｋだけど、潰れることによって密閉してる事を脳の片隅に置いておけ
漏れない最低限の締め付けトルクが再利用の度に増していく GSでオイル交換するとかなりの確率で再利用されてる説 >>874
厚紙っぽいやつは再利用しても意外と大丈夫
金属のやつは意外とダメ >>878
わざわざそんなセコい真似しないんじゃないか
旧いドレンガスケットがオイルパンに貼り付いたまま気づかずに、
新しいガスケット使って締めるってことは希に良くあるだろうがｗ
それも再利用に含めるべきか？ トヨタのゴムコーティングのヤツがベッコリ貼り付くんよ・・・ piaaツインパワーしか使わないけどトラブル無いな。 【メーカー情報】
トヨタ アフターサービス リコール等 情報
https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をされますと、吸気管および燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられてオイル消費量が増えることがあります。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。
天下のトヨタの中華エンジン酷いな
思い出したわｙｏｕｔｕｂｅ見て
中華エンジン9年で保証切れるから店に行こうリコールじゃない >>881
ダイハツも張り付いてるわ
3回交換したそのまま放置してる >>883
ナニコレ
エンジンブレーキ使うなってこと？ お前らエストレモも試せない貧乏人なんだから分不相応にオイルにこだわるのはヤメた方がいいぞ？w
そんな自分に都合のいい、こだわりなんかこだわってると言えないからな？
お前らは純正で十分！！www >>885
エスティマとかブレイドに積まれてる2AZ- FEのオイル消費の不具合でしょ >>886
試すも何も店たたんじまう所のオイルに用はないけどな >>888
違いの分からない以前に行動力のない人間はメーカーの言うとおり純正オイルにしとけ？
なっ？w 初オイル交換
レベルゲージ上限ちょい超えてた
走ってたら減るかな 最初から減る前提のエンジンもあるんだよ。
取説に書いてある
86BRZのボクサーとか、んだのVテックとか >>889
行動？
その後買えないオイルを使うなんて時間の無駄だろwww >>894
行動する前に行動しない言い訳する奴が拘り持ってるワケねーだろwww
何も考えないでいい純正にしとけ、なっ？w それより怪しげじゃない高くてもマトモなオイル教えてくれよ >>898
あるよ、ストック分のエストレモが終った次の候補のアッシュが オイルに拘ってるって言って、全く全然拘ってない息を吐くようにウソとホラ話を書き込む野郎どもに立場を分からせる正義の味方かな？w >>898
サスティナ
これに不満持つ人いたら聞きたい
次はあえてヒリックスウルトラ試すけど 何個試した？
テメェらのとこのクソみてえなニートがエストレモに出会うまでに世間に流通してるオイルと添加剤、何個試した？
サスティナ、ヒリックス、アジップ、モービル1、モチュール、レッドライン、BP、スピードマスター、オメガ、ニューテック、アッシュ、カストロエッジ、エルフ、キャッスル
俺は1万個試した！！ なんも考えず日産純正でも入れてればいいのにね
なんでいろいろ試したくなっちゃうんだろうね >>903
黒く古くなっても高回転までシュオーンとキレ良く回ってたな
やけに高いからもう入れないけど 送料が上がった分高くなったけどまだまだオクでも安いじゃないかサスティナ 近所のENEOSは給油レシートで3割引とかやってるわ >>895
あと1年ちょいでやめちゃうアタックレーシングなんて試す価値ないだろw
バカは出てくんなw >>913
じゃあ、純正でいいじゃん？w
お前は何も考えずディーラーの言うこと聞いとけwww >>914
うん、お前みたいなバカは純正使っとけwww >>885
そう
中華エンジンの怖さ
アルファードなんがコンピュータの馬力抑えて対処したｗ アタックレーシングのAZ極からサスティナに
鞍替えしたが値段は七分の一で性能に大差ないよ
むしろサスティナのほうが良いくらい
前は良かったがもうアタックはオワコンだな また試してねえのにホラ吹きかよw
息を吐くようにウソとホラ話するチョンコロだなwww >>916
馬力抑えたんじゃないよ
あれは圧縮が高くてオイル上がりするのが原因
エンジンブレーキ時のスロットルもどりを抑制してあまり戻らなくしてる
2AZの中華初期はシリンダーまで全部対作品に交換しても直らない
トヨタは9年たったら知らんぷりだよ >>919
圧縮高いとオイル上がりというのがわからん 圧縮が高いほどピストンが下降する際に、ピストンリングの隙間からオイルを吸い上げ様とする不圧の力が強い。
だから、最初の対策はピストンリングだけだった。
その後それだけで治まらないので、クリアランス調整した、ピストンとシリンダーまで追加のメニューに
それでもダメでスロットルのマップ書き換え
全部やってもオイル消費は治らないけどな ディーゼルやスカイアクティブガソリンは高圧縮だけどオイル食うん？ アルファードの頑丈そうなエンジンのイメージ消えたなw 圧縮うんぬんでなくてリングの当たりが弱いのとシリンダーのクロスハッが深いからオイルが上がるんじゃね？
てか圧縮高いと負圧が高いって燃料カットが入ったときのはなし？ たち悪いのは、これがサービスキャンペーンにもなってないんだよね。
まぁ、事故は起きてないからリコールにはならないだろうが、9年たってオイル消費激しい個体は保証もなにもない。
中古車屋もわかってるから買い取らないだろうね 昔から中華エンジン馬鹿にされてたかな
モンキーやカブ等の中華エンジンは、日本製の半値以下
ＨＩＤなんて日本メーカーの今や１０分の一に近い実売価格だからな
安いなりなんだよ
大手に物を納めていたけど中国製の品質検査緩くしてもらってたわ
日本製は高品質低価格を求めてきやがる 低品質ならそれなりの値段まで下げられるのに >>927
BMW Motorradのボクサーツインは1000kmで1L消費が正常範囲と説明書に書いてあってな・・・
クリアランスが広くて10万キロ超えてもクロスハッチがくっきり残ってるから設計思想がまるで違う。
なおアメリカのバイク故障ランキングにおいて堂々の一位を獲得、現行のハーレーやドゥカティより壊れる模様。
>>930
そのカブが今や中華の塊だけどな
完全にAssembled in JapanになっててMade in Japan名乗らないで欲しいレベル 日本人ってオイル減りに妙に神経質じゃね
1回走って空になるわけじゃないんだから減ったら足せばいいだろって思うんだけど・・・
なんか「メンテナンスが必要＝故障してる」って思いすぎのような >>928
2AZ？サービスキャンペーンやってなかった？ KAWASAKI乗り「オイル減ってる？漏れてる？正常だな！」 >>935
やってないよ
公式に対象車種もでてるけど、症状でた場合のみだから。
設計のミスなのだから、中華の初期はほぼ全部だとおもうのだが。
あまりに台数多いし、１台やるのに1週間と工賃50万以上かかるから、公にやらないんだろうね。 スバルのバルブスプリング、あれは工賃どのぐらいの作業なんだろうな 壊れて修理したら、パーツがいつの間にか対策備品になってるの、いままで数えきれないほどあったろ スバルに比べりゃ天国だろｗ
燃えるデフは数十台被害出ているのに知らんぷり。 イグニッションコイルにアルミ板巻いて補強してあるやつ〜 トヨタの話してるのに擁護するため
唐突にスバルへ話を捻じ曲げようとイラ立つジジイ…
あいつだ ワゴンＲターボも酷かったな
スズキエンジンオイル漏れ病とリコールが混ざって酷いことに 一昨日サスティナに入れ替えて昨日走ってきたけどよかったぞ
怪しげオイルを入れて泣きを見なくて助かったサンクス サスティナ悪いなんて誰も言ってない。まともに買うと高いと言っている。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
