【増税】アジアンタイヤ全般36本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524574930/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
PS4より静かなのか
不満がノイズくらいしかないからおとなしくこれ使っとくのが良さそうだな
それかもうプライマシーあたりのコンフォート系に変えるかになっちゃうな 次はアジアンにしようかと思ったが
インチでかいと国産の安いのと値段かわらんのね >>942
比較対象がS001なんですが少し劣る程度です
それでいて半額以下なので最高でした v12evo2ここで評判いいから試してみたいがサイズがねぇ evo2は競技用途じゃなきゃ全く不満は無い
pinsoやNS2やSS595を履いたことがあったが この価格帯で静粛性は一番良いんじゃないかな
過去に履いてたタイヤは煩い部類だったから尚更
それ以外の項目も平均点以上
欠点らしい欠点が無いアジアンらしからぬタイヤなんだよ evo2を履いた個人的感想
初めグリップ弱め、FF車でリアの滑り出しあり。トレッド柔らかくタイヤがいまどうなってるかの情報が手に取るように感じられ、中速域までが楽しい。DRBのよう。
中期。トレッド削れ、より普通のタイヤに。グリップ力アップ。セカンドグレードの域は決して出ないもサーキットにも対応。DZ102やSドラのよう。(2つの違いは履いた環境に違いがあり、はっきりとわかっていない)
末期。固い。
次はサーキット用にアジアンハイグリ。普段使いはevo2リピートか、下手したらevo2初期のような低グリップタイヤが楽しいかなと思ってる。(おすすめアジアンエコタイヤあったら教えて) 国産エコタイヤのチョイ上グリップで剛性そこそこあるんで飛ばせる。
エ○ピアみたいなヨレはでないし。
ブ○アースGTぽい。 >>965
国産のセカンドグレード(コンフォートとスポーツ両立系)みたいな感じ？
v12evo2と比較すると、下位ではなくて性格違うのかな？ K120より少し金出せるならFK510も評価良くてオススメ >>966
そんな感じで良いと思う。
両方使ったけど俺はラウフェンの方が好きだな、V12evo2は山減ってくると煩かったから3〜4部山で捨てた、裏組した意味が無かったわ。
ラウフェンからS1EVO3に換えてきた、街乗りしかしてないから全然だけど前より止まる様な気がする。
早いとこ山で試してみたいな。 >>968
S1EVOも良さそうだなぁ
問題は入手が 公式販売されて17〜18が1本1万くらいにできるなら売れそう 車屋に後ろのタイヤ、ゴーゴー鳴ってるぞ。と指摘されて
蓋あけてみたら3年目のATRスポーツが原因だった
ハブベアリングじゃなくて良かったが
車屋にハブベアリング鳴ってると錯覚させるほどウルサイのか･･･ たまにﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜとかﾜﾝﾆｮﾜﾝﾆｮﾜﾝﾆｮﾜﾝﾆｮﾜﾝﾆｮとか鳴って走ってくるのいてたまたま止まった時タイヤチラッと覗いたらアジアンでもかなり安価なほうのアジアンタイヤだった、てのはたまにある 中華タイヤの代理店はB品仕入れてるとこもありそうだからな。
ハイフライ以外はまだまだ買うの怖いな。 >>977
三割以上安いのかと思ってたんだ
10％じゃメリット感じないなぁ 月極駐車場の隣のスカイラインHEVがインチアップしてハンコックだ。小さなタイヤ屋でハンコックの横断幕挙げてるのを見かけるけど、安くないよね。 ハンコックは履くと実際いいからなあ。
ベンツが純正採用するのもわかる。 ハンコックって国産タイヤ履くより良いの？
そうなら履いてみようかな ハンコックも含めてアジアンは大経タイヤほど
安さを実感できる >>981
値段半額性能互角以上かも
特に今までアジアンが苦手だった、ある程度万能なタイプのタイヤも多いし
むしろ国産要らなくね？と思った >>977
これでトーヨーじゃなくアジアンを買う気にはならんだろな >>983
V12にしろS1にしろ、FK510の半額かつ性能で上回るってのはかなりキツそう ハンコックはアジアンの中じゃ性能いいとは思うけど、欧州メーカーや国内メーカーと比べるとやっぱり値段なりだと思うなあ
タイヤのトータル性能考えるとハンコック含めアジアンはどうしても値段相応にどこかしら妥協が必要になってくる 国産はプレミアムとスタンダードの性能に差をつけすぎてるからね。
スタンダードタイヤは台湾、韓国が上な感じ。 メーカー指定しないそういうざっくりした話するなら
平均値取ってアジアンタイヤの性能は下の下になるしかないぞ 日本製のトップグレードのスポーツタイヤの性能って
アウトバーンで200以上で巡航するとかサーキットでタイムアタックするとかして初めて差がつく部分でしょ
ポルシェに乗ってようがフェラーリに乗ってようが大多数の人間には「ブランド」以外は不必要な性能だよな だからラウフェンをBSブランドで売れば利益クッソクソに稼げる >>977
差額で俺の車のタイヤ買えてしまうじゃないか 今v12evo2なんだが、ラウフェンにするとどう変わるだろうか
両方履いた人、どうラウフェンが違うか教えてくれ >>994
クラウンHVにラウフェン→V12evo2→ラウフェンと履き潰した感想。
ラウフェンの方がコンフォートより、山が減ってきてもV12evo2みたいな耳障りなロードノイズは出ない。
ドライ性能はV12evo2の方が上だけど、ウェット性能は新品時は同等、減ってきた時の耐ハイドロ性能はラウフェンのが上。
ライフは裏組出来るV12evo2が若干上。
ラウフェン15000km 内側ショルダー1部山
V12evo2 15000km 裏組1回3部山
迷ったら一度ラウフェン履いてみてもいいと思うよ。 安すぎるメーカー品だと尻込みしてあまり売れないわけでV12あたりがアジアンとしてはバランス良く「安くて食えないことはない」みたいな立場で人気あるんだろうな。
S1も出せばいいのに。どうせ国内メーカーとしては安いFK510からしてもさらに半額くらいでしょ >>996
V12ですら俺のサイズはFK510の2/3なんだが…
ラウフェンでようやく半額強
工賃含めた総額は当然もっと近付く >>995
なるほど、すごく参考になった。ありがとう >>996
安くて食えないことはない と思ってたけど
v12evo2なんかは国産セカンドと比べても上回るんだよなぁ。ほんと
もう街乗りはこれで安心できるってレベル 今だったらラウフェンとv12evo2の2強かね
好きな方、安い方でいいと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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