関東のチューニングショップ・パート32
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プロのショップからカモの客、これから開業したい貴方、
将来ゴミみたいなドリ車作ってボラれたい中高生の君、捏造・誹謗中傷は一応無しだ。
ありのままの「事実」だけ語れ。
基本sageで進行したら良いと思われます、多分な。
特定ショップの叩きやってりゃ良いってもんじゃねぇぞ、コノヤロウ！
たまにはまとも？な店の話もしようぜ。儲同士の喧嘩は他所でやれ！
車のチューニングは自己責任ですよ。ショップに行くなら色々と腹括って行け。この糞ったれ共。
・初見で行って気づいたらエンジン降ろされてても泣くな。
・キャリパーが開いてるって言われても慌てるな。
・社長が酒飲んで仕事してたらさっさと帰れ。
・ブログで車とナンバーごと晒されたらJAROに電話しろ！後は知らん。
・とりあえず社長や店員の話の鵜呑みはやめておけ。ブログでは凄そうでも実物はアレかもよ。
前スレ
関東のチューニングショップ・パート31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512010663 チューニングショップのおじさんはほとんどが勘で作業してるだけだよ
知らない車種でもボルトなめながらなんとなく分解してるだけｗ
セッティングなんて理屈も知らないからめちゃくちゃだｗ
上手に指図して上手に使ってあげてね＾＾ >>1の続きも貼ってよ
避けるべき悪徳ショップ一覧とランキングは過去のスレを参照してね
みんなも良いショップを見つけて良いチューニングカーライフを送ってくれよ これ以上被害に遭わないように毎回ちゃんと貼ろうぜ
ランキング
（特）該当無し
（優）該当無し
（良）メーカー系
（可）マイ●ズ、麦酒、恐竜、黄色、山本、マッチョ、最高機密･･･実害報告がさほど無いレベル。ただし作業は高額傾向。
（危）ピンク、革命、朝日、黒線、腹駄、パン屋･･･個人のブログ等で2ch以外に被害報告があるショップ。行かない方が無難。 2ch以外のソース
（朝日）･･･被害者はBNR34。エンジンブロー開けたらビックリ。日本一のニュルw
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173684/blog/13516887/
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173684/blog/13423342/
（ピンク）･･･現車と言いながら吊るしROMポン付け。当然データもらえず。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301559/car/357303/1870757/parts.aspx
（腹駄）･･･店汚すぎ、対応×。駐車場なし。料金不明瞭。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/672400/blog/20905539/
（革命）･･･あっという間にエンジンブロー。アフター処理は逆ギレで。
・ttp://blogs.yahoo.co.jp/driftingnsx
（パン屋）･･･EGブローした車を平気で売りつける。昔から典型的なチンピラショップ。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/672400/blog/19281335/
（ラリー屋）･･･酷すぎてノーコメント。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/19866530/
（翻多ツ○ンカム）･･･作業も請求もいいかげん。豊田商事と同じく名前に騙されないように。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/367962/blog/11016715/
（黒線）･･･ブログが消されてるが、店は黒線との記述アリ。誰か魚拓取ってない?
・ttp://profile.ameba.jp/incikiblackline/
（マッチョ）･･･俺のエンジン以外は知らん。ブローさせてもディーラーで。
・ttp://ameblo.jp/mcr-ltd/entry-10912554168.html
（店名不明）･･･関東？
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/348134/blog/20483117/ ※参考資料※
糞ショップによくある特徴①↓↓
・店が陸運局の整備工場認証を取得していない。つまり違法操業。
・店員が整備士資格を持っていない。
・店の経営者が教祖化、常連客は信者だらけ。
・店への不満を言う客（反乱分子）がいないか、信者客を使って詮索している。
・気に入らない客は信者を煽って吊し上げる（又は店のブログで晒し上げる）
・客の個人情報やプライベートを他客に平気で口外する。
・客を本人に全く関係の無い、店の都合で呼び付ける。客をパシリに使う。
・店員同士や店員と客との揉め事に、関係ない客を巻き込む。
・店員がよく辞める。出入りが激しい。
・店員が昼間から酒を飲んでいる。
・客の前で同業者や他客の悪口を言いまくる。客車を露骨に馬鹿にする。
・客を「所詮は素人」と見下した言動が多い。
・高飛車な態度の割りには作業ミスが多い。
・ブレーキや操舵といった、命に関わる重要部分の作業をミスし、客の指摘で発覚。
・店の作業ミスが原因で大事故を起こした疑いのある客がいる。 ※参考資料※
糞ショップによくある特徴②
・どんなケースでも絶対に非を認めない。分が悪くなると逆切れして客を脅す。
・予め予算を伝えてもわざと大幅に超過するように誘導し、ローンを組ませる。
・改造地獄で借金火だるまの客が何人もいる。逃亡や任意整理にまで堕ちた客もいる。
・そのくせ普段は、客を大切に思っている的な言葉を言うが、言葉のみ。
・商取引の約束事である見積もりや納期を全く守ろうとしない。守らないのが常態化し反省の色がない。
・見積もりに載せていない作業を客の承諾無しに勝手に行う。
・必要な作業やパーツをわざと見積もりから外し、パッと見の見積もりを安く見せようとする。
・領収書を出さない。
・中古部品を使って新品の値段で請求する。
・ショップオリジナルパーツやオリジナルセッティングと銘打っているが、中身は他社のパクリ。
・しかもそれが劣化コピーの粗悪品。
・得意な車種やメニューのはずが、他店のそれより明らかに遅い。
・ぱっと見の、目に映る部分は綺麗に仕上げてあるが、そうでない部分は作業が乱雑。 >>4
美土里、負nuts、hks、ボライアル
が抜けてる！ 最近のスレにあったのを追加した最新版な
（特）該当無し
（優）該当無し
（良）メーカー系
（可）マイ●ズ、麦酒、恐竜、黄色、山本、マッチョ、最高機密、不nuts
（危）ピンク、革命、朝日、黒線、腹駄、パン屋、見度理、阿保み糞、酷pit縦林
（珍）大麻
（死）ラリー屋C$P
簿芽、栄地形Ｓ、鰡イアル、アル中、材料嘔吐は知らね
誰か補足よろ 性病と言ってバカにするけど尿道炎や淋病はちんこに激痛が走って動くの辛いぞ 館林はわずかでも返金してくれたのか
逃げ回らない点は評価できるな >>2
きみはチューニングする金すらなさそう
どうせ買えるのは中古車だけ
おっと きみはまず免許取らなきゃだな >>18
頭悪すぎ
幼稚園からやり直してこい
お前みたいな貧乏人に生きる権利はないんだぞｗ >>21
図星の意味を辞書でひいてみろよ池沼
オイルまみれの汚い手でなｗ
底辺プレハブには辞書もないか？ｗ 幼稚園からやり直してもまた高卒止まりだから時間の無駄だろう プライベーターで手が油まみれのやつも貧乏くさくて恥ずかしいよね
自宅敷地内でオイルに触るのは負組確定といえる >>23
高卒はたいていの奴が負け組だけどさ大卒だって帝京とか拓殖とかじゃ同じように負け組なんだぞ。まともな職には就けないしな。高卒よりはましってだけ。 館林のオーナー、エモーションＲってショップも経営してなかった？ 84万プラスαならわかるが200万を口にしてる時点で只のクレーマー 33がクレーマー
作業ミスったんだから返金しなきゃ 自演でもいいから悪徳ショップの実態を知りたい
ショップ関係者の自演と違って正義があるからな >>35
わろた
酷pitさん、いらっしゃいませｗｗｗ 低能ゆえの作業ミスであって計画的な詐欺とは違う
店は返金するなり弁償するなりして被害者に許して貰えばいいだけだ
それをしないで逃げ回ってたらこの先何年も悪評が続いて商売に悪影響するよ 何でランエボをあそこに持って行ったんだろ？
RBとかSRのイメージしか無いわ。 群馬にきて間もないみたいだから群馬界隈のショップ情報を持ってなかったのではないかな 酷pitなんてBSのタイヤと用品販売のイメージしかないんだが。
とてもOHに出そうと思う店じゃないわ。 あれってFCじゃないの？
むかし湾岸っていうキチ○イ店あってBSの直営のわけがないと確信してたよ。 >9
エンジンブローファクトリーアド味っ糞
相次ぐエンジンブロー、シェイクダウンでまた一発ブロー、原因はそこじゃないのにエンジンオーバーホール、
中古部品使い回しは当たり前、客の悪口も当たり前たねうまさんかわいそう、窃盗被害にあいました自作自演、相次ぐ信者離脱、残るのは情弱チンパンマン、何度もSNS登録・退会を繰り返す犬みたいな顔が社長で猿みたいなチンチクリンがメカ、 さすが元燃料屋ｗ相変わらずせこいことやってんのかよｗｗ コクピ館林だか鹿沼だかって30年位前にカーボーイで絶賛されてたような >>50
CAR BOYで紹介されてた事はあっても絶賛されてた事ななかったと思うよ
絶賛してたのはオプションの方じゃね？ このエボ､ブッ壊されたで有名だよね
お世話になってる店長が言ってた店がやっと分かった あど味の悪どさについてはツ◯ダにきいてみな
喪吐痔魔はなんでそんな欠陥住宅にしちゃったの妻の出すらない３階建てとか素人すぎんだろｗ 良い店は雑誌には載ってないねぇ
良い店だったとしても登場した途端に杜撰な作業しはじめちゃう 朝日が組んだR31GTS-R 、三年くらいであっさりブロー
オーナー別の店に修理依頼したらしい >>63
そんな骨董品、3年もってありがとうがあるべき対応。だろ。
盆栽にして飾っておくのがふつう。ゴミ箱のRB20ひろってきて動くようにしてシャンシャン。 朝日の所は上客みんな離れてクズ車しか残ってない
電話も出ないメールもシカト
躁鬱が激しくて付き合うのが馬鹿馬鹿しくなるよ どこの店でも同じなんだろうが
経営者と 実際作業する人とだと
同じ作業内容でも 見積に差が出る >>67
ボッてた店の末路が全てそれならいいんだけど・・・
何故か未だにきらびやかな雨宮、永田、ヴェルサイド、大阪の兄弟、海外進出したボライアル。
ホント、解せない。 （誤）車をいたずらして速くするのが大好きです
（正）車にいたずらして早く壊れるようにするのが大好きです
ｂｙ元アルコール燃料屋 >>66
そそ、千葉の
結構金かけてオーバーホールしてリセッティングもしたみたいだけどブローしてた。
まぁ三年保てば御の字かもしれないけど年単位で順番待ちして結果がこれはね >>74
車が戻って来ただけでも良かったじゃん
店の周りに雨ざらしで放置してる部品取りのような車両も客車でしょ
あんなになったら悲惨だよ 本当は壊れてなかったのに壊れたことにされたあのパーツもヤフオクで売られてたのか
飾っておきたいとか言ってたけど次行ったとき飾ってなかったしな 金を取り返すまで闘った人ってものすげぇよ
実は喧嘩のノウハウを知ってて精神力も抜きん出てるんだから
悪徳ショップからしたら地雷を踏んでしまった感じだろう 北関東でホンダ系のおすすめ出来るチューニングショップはありますか？ ホンダはN1かジムカーナ作ってるとこでクラッチ、デフ組むのみ。
あとはツルしを自分で組めばいいよ。
エンジン開けても値段にあった仕事できるとこはない。 ホンダ系のエンジンohを安心して頼めるショップを知りたいけど流石に東京にあるホンダ系の超有名ショップは工賃が高すぎる はぁ？
お前は安心して頼める事を優先すんのか
工賃の安さを優先すんのか
後から条件付け加えんなよバカ >>92
筑波サーキット近くのKMSはどーかな？
AE86のN2のイメージがあるけどホンダのエンジンもやってくれると思う
ここで作ってもらった4AGは速かった だ、か、ら
ホンダのエンジン開けても値段相応の仕事できるやつはいないからレースガレージに頼めるコネがないなら買い替えな。 SPOONの時代は終わった。
今はSEEKERが旬。 関東みたいな走り屋人口多いとこよりも東北みたいな田舎のほうが何気にポツンと良い店あったりする 都内のチューナーさん()より片田舎の工場の方が技術水準が高く、誠実な仕事をするという意味なら同意。
別に片田舎じゃなきゃいけないわけでもないけど。 >>104
かつて千葉の片田舎と名乗っていた業者がいて 以下ry 田舎チューナーなんて、客いねーから殆ど一般整備ばっかだろ おっかねぇスレだな
８９３が多いって事だろ？？？？
皆慎重になった方が良いぞ マジで・・・
何が正解で本当なのか見極めなきゃチューニングなんて依頼する
価値無いわな https://www.webamuse.co.jp/topics/detail.cgi?blog=8
【重要】商品出荷遅れ問題に関して
今般、株式会社アミューズコーポレーション（代表：工藤康恭氏）が
弊社顧客及び販売代理店対し、あたかも弊社営業に関する権限を有しているかのように
立ち振る舞っている旨の情報及び各お問い合わせを頂いております。
弊社においても、株式会社アミューズコーポレーション（代表：工藤康恭氏）は
あたかも弊社の製品と思わせる状態で商品の出荷をしている事実を確認しております。
しかしながら、株式会社アミューズコーポレーションと弊社との間に資本関係は一切なく、
弊社から営業に関する権限も一切与えておりません。
弊社としては、このよな事態を重く受け止め、一刻も早い事態の解決に向け、
株式会社アミューズコーポレーション（代表：工藤康恭氏）に対し、
現在、千葉地方裁判所木更津支部に提訴しております。
顧客の皆様には混乱と多大なご迷惑をおかけし、大変申し訳ありません。
現在事態の解決に向け全力で対応しておりますので、今後とも変わらぬお取引をお願い申し上げます。
なお、ご不明な点等ございましたら、お手数ですが下記担当者までご連絡いただきますようよろしくお願いいたします。 アミューズはベビメタの売り方を間違った。
たまにはダンゴより花を取るのもアリだけど、あれは規格外だったしな。
クルマのアミューズ、、、 まあ、頑張ってくれ。 アミューズってさ、みんカラのs2000乗りで被害者居たよね。 >>2
おまえ馬鹿だなあ
峠ビデオでも見てシコって寝なさい アミューズはたなべっちが死んで完全に駄目になっちゃったね。
abs誤作動するような車を分かっていて峠の企画に持って行ったり、ハイッテックダンパーなんかも
たなべさんが生きていた時の方が良かったからね。あの人はドライバーとして一流だったから凄い精度の高い足を作っていた。
理詰めやシュミレーターばかりに頼ってそもそもが走っていないチューナーに良い足は作れません。
ｓ２０００ならアルボー、ストラダーレ、この辺にしておいた方がいい。 東海ならkm1かね？
関東ならザヴィ？
とりあえずアレコレ売り付けてこないショップが良いショップかとw 短小男であるマリファナさんが高校野球を語っちゃダメだろ そのチビッ子は使い物にならなくてクビになったんだから再雇用してもらえないだろw
ぼったくり車検屋をやりながら珍走団をやってるのが似合ってる そこの客で珍走団メンバーの鬱病ハゲおもろい
公立学校の教師らしいぞｗｗｗ
ムーブで珍走とか香ばしすぎんだろ ECU現車なんてカラクリわかれば簡単すぎて
ショップの現車がぼったくりすぎて笑うわ そういえばマリファナのフィットだっけ
不正改造を指摘されて発狂してたやつなｗ そこは見た感じチューニングショップではなくてただのぼったくり価格のポン付け車検屋だね 浮○商会に関わると必ず不幸になる。
口がうまくて、必要もないパーツを売りつけてくる。 車の改造屋も一時期のブームが去って
厳しいんだろうなあ
少なくなった客からいかに多く売り上げるか
客単価上げるしかないもんなぁ客減ってんだから
こわいこわい >>143
金をたんまり落とせるなら、対応いいよ。
年間、数万～数十万なら対応極悪。 >>143
最近ホシノインパルのショールーム行ったら
お店の人誰もいなかったwwww 去年の盆休みにNHKで放送された「インパール作戦」を観て以来、反射的にインパルまで嫌悪感を感じる様になってしまった。
星野よ、もうチョイあれこれ候補名を吟味してから店名を決めろよ！ 知らなかったがGPスポーツって民事再生してたんだな アドミッ糞に限らず筑波で売名しようと必死こいてるとこはヤバイ店が多いわな 民事再生して名前変えたり、場所変えて再出発しても
根本(ぼったくり精神)は変わらない。 >>153
再出発前提のボッタ商売。マルチ商法と一緒 元ESR 元ECU.comのチンピラの星君。今何やってるのかな？
ESRでは客車売って夜逃げして後者ではブログに挙げられて問題になっていたよね。
一つ言えるのはこれだけの前科と悪評が残っていると君はもう二度とこの業界では食っていけないよ。
ネットが普及していない時代は情弱のバカを落とし込む事ができたけど今は昔と同じような事していたら
すぐにＳＮＳで拡散されるからね。程度の差こそあれその手法ではどのみち自転車操業になるのだよ。 神奈川の55モ●タース、作業予約したのに時間に行ったら店閉まってる。その日は諦めて翌日に電話しても音信不通... >>161
クルマ預けて音信不通になるより良かったと思おう >>161
そこで気づいてよかったな。
２度と行くなよ。
約束守れないヤツ＝仕事(経営)できないヤツ
だからな！
金と車両持っていかれなかっただけ、マシ。 >>161
けっこうまともな店だと思ってたけど何かあったんだろうか そいつの出身校は八王子北高校
偏差値なんと45
やっぱりwwwwww チューニング屋なんてロクなもんじゃないね。深入りするのはいかに危険か、というのが分かる事例だ。
ウチの所は大丈夫なんて言ってる奴に限って欺されるんだよ。チューニングショップというのはやはり深く関わり合っちゃいけない。
信用レベルが最底辺の業界でそもそもが会社じゃないんだよね。会社のテイをなしていない。
だからそれでもショップに頼むのであればどうしようもない業界の中でもその中で何とか一番信用ができるであろう老舗の店を選びなさい。
それしかないよ。マイナー系や聞いたことがないような店は当たり外れが激しくてハズレの方がまず圧倒的に多いから
多少作業料金が高くても信用を買っているんだと思って業界の老舗。この業界一筋で２０年以上やっている所、それが一番リスクがないと思うよ。 大体八王子は以前も保坂チューニングファクトリーって所が夜逃げしただろう。
ロクなところじゃないよな。
その時も相当被害者がいたって話じゃない。ＧＴ－Ｒだったらマインズとかザウルスとか高額車は特にそうだけど
この業界一本で２０年以上やっているような老舗を選んだ方がいい。絶対に。
客も代表を見る目が問われるんだよ。技術以前にこの人なら車を安心して預けられるという
相手にだけ車を預けなきゃいけない。
酷な言い方だけど今回の被害に遭われた方々は正直人を見る目がなかったのだと思う。 どうでもいいけどこのkeiって子可愛いな、どこかで会えないだろうか チューナーってなんで最期はジャッキアップ外れて圧死が多いんだろ？ チューンするぐらいならその金もぶっ足して高性能車買えば済む時代だからな
もはや役割を終えたって事 そうそう
最初から速いクルマ買って
サスやらマフラーやら日帰りで交換できるパーツだけ
いじるのがお利口さんだ >>178
高性能なのになんであんなに格好悪いの作るんでしょう 速さだけ求めるならスバルにでも乗っていればいいさ。
でも自分は気に入ったデザインの車に乗りたいし、
もっと速くしたいからこれからも金かけて弄るぞ。 インパルでエアロつけたら塗装が残念だった
ブツブツがすげぇ 北海道の地震でジャッキアップして車の下潜っていた整備士が潰されたってのあったでしょ。
車の下入る時は本当に気をつけてね。あと油圧ジャッキは絶対信用しない事。
ジャッキとウマ両方かけないと俺は車の下には入れない。 >>191
そんな当たり前のことを何を偉そうに言ってんだか ショップとかでもよくウマ掛けっぱなしで放置してある車両あるでしょ。
あれなんかも危ない。震度５クラスでウマが外れてタイヤ外してあればボディがオシャカ。
ロールケージ組んである車なんかは歪みが修整できないから最悪。
車の下潜ったら今大地震がきたらって思って作業しないと駄目だよ。油圧ジャッキは賞味期限があるから信用しないこと。
この業界で経験が長い人間ほどそういう初歩的な事を軽視して潰されて死んでいくんだよ。 その当たり前の事ができない奴が多いんやでｗ
ツイッター見てるとパンタジャッキだけで潜ってるやつの多い事ｗ フォークリフトでトレーラーのケツ持ち上げてその下でグリスアップしてる俺
やっぱりやばいよな >>196
最近、それやって下敷きになり死亡したニュース見たわ 悪いがニスモやマツダスピードだって安心できないよな？
以前、かなり前のスレでニスモでみてもらったが結局解決せず、ニスモの社員にセクハラされたユーザー居たよな？
で、その社員何の処分もなく今も居てさw レーサーのレース中の事故死みたいなもんで
チューナーがジャッキアップした車に潰されて死ぬのって
ある意味本望なんじゃないの？ >>200
詳しく！！ニスモパフォーマンスセンター常連なんで！！ >>200
ス○ガだろ？奴は鬼畜で有名w
奥さんが不倫公認だから、客や社内の女は食い放題。
何故か解雇や処分にならないんだよなw チューニングショップなんてもう流行らないのによく食っていけるな この前久々にt-getのステッカー貼ったR33R見た
ドラッグでちょっと有名だったけどどうだったんだろ チューニングだけじゃ食えないだろ
俺が行くとこは一般車の整備修理なんかもやってるな チューニングはロシアとか東南アジアのほーが盛り上がってんじゃね？
日本は衰退したよ。経済も文化もね。 4agなんかはプライベートでohやってる人多いよね
srもだけど
その分情報が多く出回ってる
プライベーター向き >>213
知り合いにおるけどなんかあった？
結構金取られるよ。
何かと色んなもの売りつけてくる感じ。商売だから仕方ないとは思うけどね。 エアコンとヒーターが効かなくて、
騙されてピロのラテラルロッドとFRPのリアゲートを付けられた。
FRPのリアゲートは歪んでてまともに、閉じてくれない。
それで、６３９９７６円請求された。 >>223
ニスモヲタだろうからほっとけよ
他所よりパワーも出なくて鈍足でもニスモでチューンしましたってSNSで自慢するだけで優越感に浸れる連中だろうし 言えてるw
ニスモ好きって、少しオカシイの多いからな。
も～ニスモシール貼って売ってれば、性能無視して飛び付く有り様w >>225
>>226
ニスモってそんなにダメなの？
メーカーチューンのワークスだから安心安全で技術も良いと思ってましたわ >>229
わかっててやってもらってるんじゃねえの？
差し入れも忘れるなよw >>227
ダメじゃないよ
少なくとも、
何ヶ月も雨晒しで放置したり
やってもいない作業の工賃を請求したり
新品の金額を請求しておいて中古を使ったり
外したパーツをオクで売ったり
こんなことは絶対に無い >>231
だけど、めちゃ高いパーツを
めちゃ高い工賃で取り付けた割には大した実力差がないのが事実 パーツの値段が定価のとこは絶対に車出さない
ネットで調べりゃいくらでも安いとこがあるっつーの
工賃は技術料だからきちんと払うがパーツまで定価で請求とかなめ過ぎ
仕入が弱いならネットでパーツ仕入れろよ
アホ臭くてそりゃこの業界すたれるのも当然だわ でも、儲け出さないとやってけないから仕方ないんじゃね？ >>230
低能すぎてクビになったマリファナさんもね
いちいち差し入れを要求してくっからね
他の店でマフラーを交換しただけでも怒り狂ってたからね クルマに限らず、バイク屋とかでもあるけど
ショップオリジナル商品をそのショップで買うと定価＋消費税
同じ物を通販や量販店で買うと10%～引きだったりするのな
なんだかなーって感じがするわ 今、ネットでパーツ買うのって何処が安いの？
やっぱヒラノタイヤ？
何処かおススメの店有る？ 安さだけなら平野タイヤじゃないの
ネット注文ならいいが間違っても電話注文や店舗に行くなよ
不愉快になるだけだから >>235
客が自分で作業したり他店でオイル交換しただけでも難癖つけてくるらしいｗ マリファナは違法改造を指摘されたら逆切れしてたよね
あれには笑わせてもらったよ
さすが腹筋トレーニングマシン屋だわ >>239
今でもそうなの？
20年弱位前も店舗ではそんなだったかな
店員が何人もいるのに話も出来ないというw >>234
それは分かる
だから工賃に関してどうこうは言わない
ただ、パーツがショップで買うと定価、ネットみれば20%OFFになってりゃ20%OFFの方で買いたいのは当然
仕入がヘボいならネットで買って15%OFFにしてくれて5%は店の利益でもいいけどさ
今時パーツを定価で見積りだされたら、アホか！てなるわ >>237
パーツショップBOMB
安いうえに深夜でも見積り返信来るよ(笑) >>244
BOMBと平野だと平野の方が安くないか？
物によるのかな？
昔BOMBで見積とったら平野の方が安かったから
それ以来平野ばっかり使ってるよ 取り付けが自分なら通販、ショップにパーツ付けて貰うなら付けて貰うショップで買うってのがフツーじゃない？
じゃないと初期不良の部品とかあった場合の対応が面倒っしょ？ ショップでパーツを買うにしたって
このご時世で定価はねーだろってことだろ
ショップが在庫を持たないから仕入値も下げらんなくて値引けないってんなら
ショップが安い店から買って多少手間賃のせる程度でいいだろ
今時パーツを定価で買うアホなんているの？
ショップのカモならしらね >>248
定価でも買う時は買う
お前のレスは乞食臭くて仕方ない ９０年代ってバイク屋が結構儲かっていたのよ。この頃のバイク屋って今の車屋の非じゃないくらい
酷い店だらけで上野のコーリンってバイク屋なんて盗んできたバイク堂々と売ってたり客に偽物の革ジャンやコピー品のヘルメットを売ってたり社長が海外逃亡して行方不明になったり
とにかく業界も酷けりゃ客もバカばっかで。そして２０００年以降はネットが普及してヤフオクやＳＮＳが普及してくるとそういうインチキなショップは次々倒産して
今残ってる当時のバイク屋（カスタムやチューニング）はほぼ全滅になった訳。みんな自分達で調べて自分達でできる事はやるようになったから。
バイクの場合は車より作業が容易で場所もとらないから根性があればできる訳。
これらの要因がバイク屋ほとんど倒産していった要因。
じゃあ車はって事なんだけど残念ながら車の場合は保管や場所も取るし特殊な工具もたくさん必要で電子制御も複雑になっていて素人が触るにはリスクが高い。
足回りのパーツの取り付け一つにしてもノウハウがあったりする。
だからショップを使う付加価値ってのがある訳。今のところは。
だけど今後車自体がもっと単素化されると彼等の仕事にも影響が出てくるんじゃないかな。
マッチョさんの所みたいにあぐらかいているショップは００年代のバイク屋の末路を辿る可能性は十分あると思うけどね。
雇われサラリーマンじゃなく独学で一人で稼いでいく時代が今なら車との向き合い方も本当にかしこい奴等は基本一人でやっていくって時代になっていくんじゃないかな。 よくよく考えてごらん
チューニングにかかっているコストって半分かそれ以上は工賃なのよ。
つまり全てのオーナーとは言わなくても７割のオーナーが、今後もし車というものが単素化されて
維持しやすくなってDIYというレベルじゃなく自分で作業するようになった場合商売あがったりになるのは誰？
彼等チューニングショップなんですよ。
だから彼等はプライベーターみたいなのを一番嫌う。とにかく悪言う。当然ですよね、自分達の商売敵の反乱分子を作る事に繋がるんだから。
でも我々オーナーもっとかしこくならなきゃいけないんですよ。
喜んでショップにお布施しているってのは、ひろゆき的な考え方で言えば「バカ」」なんですよ。
完全な「バカ」。彼等がいないとショップは食いぶちがなくなる。そりゃ必死になるでしょう。
ショップってのは工賃で食ってるからね。 でもやはり車屋は安泰かな。自分のガレージ持っていてそこで整備できる環境にある人がどれだけいるんだって話で
半分以上の人は月払いの青空駐車場でしょ。そこでジャッキやウマかけて作業すると駐車場のオーナーからクレームがくる所もある訳です。雨降るとやっかいだし。
車屋は安泰なのかなって思うね。ドラゴンボールのホイポイカプセルみたいなものができない限りはね。それは駐車場オーナーも真っ青だよ。
「だれでも容易に」ってのが一つのキーワードなんだよね。別の言い方をすればオーナーにそれをさせないのが彼等の仕事だから。
バイク業界が衰退したのはその「誰でも容易に」っていう部分ができるようになったから。
ヤフオクやメルカリで中古のパーツ買ってきて取り付け方ネットで調べればバイク屋は必要なくなった訳ですよ。
車業界にも同じと言わないまでも今よりもう少しそういう変化が起こる事を期待したいね。 ショップでいじってもらうんだからショップで定価で買うなんてのはまさにバカそのものなんですよ。
良いカモです。そんな所を遠慮する義務はないんですよ。客もショップも対等。
嫌だと思えばそのショップは使わなければ良いしショップも嫌な客は断ればいい。
E/G作業の場合はパーツ一つ、作業一つに至るまで客側は作業内容の詳細まで画像付で綿密に要求する事。
それができないショップは断る事。何度も言うように店に客を選ぶ権利がある以前にそもそもな話で客が店を選ぶ権利がまず第一にある。
どちらが上という事ではない。金を払う側の当然の権利でありそのレベルの要求すら満たせないショップであれば車を預けるべきではない。
ただし工賃の値引き要求などは絶対駄目。まともな店は高くても彼等も生活とプライドを賭けてやっているから。
ただ、できる事は極力自分でやる事。車の健康診断なんて金払ってショップでやっている人がいるけどこれもアホ。
車両の全ての部位の健康診断は自分でできるようにする。メンテはE/G M/T ブレーキフルード デフ クラッチの油脂類交換
キャリパー、ローター、ハブ、それらの交換、サスの脱着、アライメント、車ごとにある弱い部分の把握と点検。
これくらい自分でできるようになればハードチューンしたエンジンでなければ、ほぼほぼショップはいらないんですよ。 30年間クルマのチューニング屋やバイク屋を何件も見た自営の加工業のオレが思うに
クルマ、バイク、建築、それ以外の製造加工屋なんかは
その店の社長なり代表が現場に出て作業しなくなると途端に店がダメになる
仕事が雑、話しが通らない、不具合があっても客に言わない、工賃が上がる(時価になる感じ)
まぁ、代替わりすればしょうがないのかもね >>250
俺はパーツを定価では買わない、買いたくない
お前のレスはカモくさい >>257
俺もその口
昔はウマ掛けてとかやってたけど金に余裕出来たし
指紋の溝に汚れが入るのが嫌ｗ アルボーのS2000魔王号！！
それで、ちょっと疑問なんだけどお前らはクソ味噌に言うけど、ホットバージョンとかプロのレーシングドライバーはチューニングショップひいきにするよな？何で？ >>261
本当にプロのレーシングドライバーはチューニングショップが良いと思ってんの？ >>262
悪いコメントしたら使ってもらえなくなるじゃん
お仕事だよお仕事 >>264
でも土屋一派はプライベートでもチューニングショップ使ってるよね？
やっぱり気に入ってんの？ >>265
良いこと言っときゃ少しの作業くらいタダでやってもらえるだろ パーツを定価じゃ出さないし、値引きもするけど、
貧乏人やコゾーには敷居が高いショップは知ってる。
自分で汗流す人種はいないかな。 アルボーS2000魔王号！！
峠最強伝説に出てくる魔王号並みのカリッカリの完璧整備のモンスターマシンに仕上げるにはどこに出したらいい？ >>269
え、アルボーに出せば良いのでは
同じ仕様で頼めば ごめん言い方が悪すぎた
峠最強伝説魔王号のような完成度の高い速いマシンにちゃんと仕上げてくれる所はどこか？って質問
あと、魔王号ってホントに速いの？すぐ壊れたりしないよね？ だからよ、アルボーが造ったんだからアルボーに持ってくのが1番に決まってるだろ
ホントに速いのって区間タイムも出てるし筑波のタイムも速いだろ、他に客観的に速さを測る指標があるか？
一般ドライバーは扱いきれないとは思うがな
すぐ壊れるかどうかは知らんわな
ショップのデモカーなんざタイムアタックの時だけ動きゃ良いんだから、ショップによるわな
そもそも、s2000の想定以上のパワーだしてんだから タイムを求めるならチューニングショップじゃなくてレース専門でやってる所が良いんじゃないの？ すぐ壊れるもなにもワントライでフルオーバーホールだろ
街乗りも出来てメンテフリーで魔王クラスの力がある車なんて無いからな 魔王って聞くと魔王Rのアールブルー吉田を思い出すわｗ >>276
その後ペントルーフで一からやり直して
谷田部340kmだっけ？ 速さと耐久性は反比例ってそれ一番言われてるから
突き詰めればハコも消耗品 久しく車あそびから離れてたのでずっと見てなかったんだけど、このスレまだ有ったんだなｗ
時代変わったね、５１Ｒにブースト２．２とか掛けて直線走ってた頃が懐かしいわ
世話になってる店が話題に出てなくて、取りあえず安心してるｗ 良いショップと糞ショップは無くなる
今流行ってるショップは雑誌で洗脳された客のおかげ >>282
そもそも、よいショップは経営者逝ってるよね。
長生きしてるショップ経営者は、大抵、何十人も騙して搾取(笑)
楽して稼いで長生きしてるのさ。 そもそもチューニングつかカスタムという文化を認めたがらない社会だから日本は
車の後ろがステイタスだと思ってるおじいさん連中で法律を決めてるから無理 騒音撒き散らさないで歩行者や他の車が危なくなかったらいいけど
暴走族とかの絡みもあってだな海外であんなやつらいるのか BAN名て南部ゼロヨン時代に893に追い込みかけられた奴だよね！ お父さんのアウディ r8 改造したいんだけど
どこいけばいい？ちなみに横浜らへんだと嬉しい あとついでに車の色かえたい どんくらい時間かかる？ >>296
交通トラブルで調子こいて逃げ回っていたのをTさんが話つけてくれて戻って来れた けっきょくRH9加盟ショップほとんど生き残ってるけど 何か存続マニュアルとか配布されてるんだろか？ アレって越前屋とか
その取り巻きショップ代表とかが発起人だよね？ やっぱり族上がりより会社勤め＆企業勤め上がりの方が経営者向き
なんだろな、当たり前の話だろけど。 アミューズは電話も出ないし問い合わせフォームもエラーが出る。ゴタゴタで終わってしまったのか？ 環八にあるSEEKERのチューニングショップのTypeoneて土日いつも閉まってるから
不思議だったけど、あそこ土日が定休なのな。
リーマンや一部公務員は端から相手にして無いってある意味おとこらしいというか、
割りきりすげえな。 ×SEEKERのチューニングショップのTypeone
○SPOONのチューニングショップのTypeone
なんでこんな間違いしたんだおれ。。。 最近の若い子は長続きしない傾向があるので苦肉の策として日曜休みにしてるショップもある。大阪の柿本レーシングも
日曜は休みになってるし。これはラーメン屋なんかも同じで 休日休みに加えて深夜営業を辞めてる店も激増してる。
ヤッパリ周りが皆休んでる日は自分だって休みたいんだろう。 最近のメカニックは土日休みじゃないと居着かないと聞いた 土日じゃなくても平日2日やすみならかわらないだろうに、それでも土日休みにするってのは
やっぱねえ。。。 ショップに勤める子が、業務終了後に自分の車を会社でメンテしてたら、役人が労基の監査で夜遅くまで働かせてると勘違いして
改善指示を出してくるので、すったもんだの末結局夜中のクルマいじりが禁止になったところがある。
最近はすごく役人がうるさいみたいね。 チューニングショップと名乗ってる人で
役人の言う事なんか聞く所は無いでしょ どんどんと23歳ゆとりが日本をダメにしていってるなw 日曜なんて出かけても混むし値段も高いから、
土日や夜に働いて平日に遊びに行こう、なんて考える奴はいないのか？
平日休みの女なんてたくさんいるだろうに。
日曜に走ると、ホント下手糞なサンドラか飛ばして煽りまくるDQNが多くて嫌になるんだが。 だからアミューズはタナベっちが死んで駄目だって完全に。
誤作動するABS付いた車を峠にもっていくとかあり得ないわ。
チューナーとしてその時点で完全にアウト。 >>319
あの当時のZは タイヤサイズ変えると皆なってた 持病
現在は完治 むしろ今なるほうがヤバイ >>325
いや、あれだけ太いんだから純正サイズ変えんなやって感じですけど
ガレージ力のZ34を見習おう タイヤサイズというよりもタイヤ外径が変わるとダメ
前後の差が大きいとスリップ状態とか誤認識する
ベンツなんかセーフティーモードに入って回転上がらなくなる >>329
もうABSロックしたなんて話聞かねーぞ >>330
MRが楽チン？
ゲームやり過ぎてだぞエアドラ MRはトラクションのかかりがいいからな
山梨の1～2コーナーをドリフトで切り返しても登ってく >>333
SW20の2型以降なら楽ちんだよ
乗ればわかるよ 不出来で未完成なMRのウィークポイントをMRらしさと呼ぶのはどうかと思うよ フルノーマルの出来が悪かったからイメージよくない車なんですけど足を変えてワイドサイズのハイグリップタイヤにしてやるだけで豹変しますよ いまはMR2でドリフトやるのも当たり前になったよね
MR2が難しいとか言ってるのはノーマルでの話だからな >>336
いや。知らんがな。
グーグルで検索したら閉業ってなっててさ。 MR2はデザインが酷すぎてな
なんとかならなかったのかアレ 何でチューニングしたらボロくなるの？壊れないように今の進んだ技術でチューニングできないワケ？ チューニングしたらボロくなるとはどういう所を事を指すの？ >>344
すぐ何かがトラブルになって修理代がかかること、中身がボロくなってて壊れること ＭＲ２は元々がリジットサスだから車の素性としては駄目。 >>346
それが分からない、チューニングの初期の時期ならそうだが
今の進化した技術で耐久性と速さは両立できないの？ >>350
チタンマフラーのブランド廃盤になったぞ ＞＞350
日曜日に行ってみた。 誰もいなかった。
草ボーボーだった。 ねぇねぇ シートレール２基とレカロ２基装着と
４点シートベルト装着で幾らだったと思う？？？？
凄え良心的な価格でこっちが驚いたわｗｗｗｗｗｗｗ >>357
だよな
レカロって言ってもピンからキリまであるんだし >>359
ジャマだ！ て おまいもジャマ
バカって怖いーーーーー シートレール２つ アマゾンで１３８００円×２
4点ウィートベルト×２ ヤフオクで７ｋ
レカロ 左右 ヤフオクで２万弱
これで１２８００円って安いだろｗｗｗｗｗｗ >>364
だよな？
ヤフオクか解体屋で中古みつけて知らせずに取り付けだな。 ttp://riki.info/
ここは酷かったなぁ
サスのセッティングの話を聞いてもいないのに始めてサービスでやってやるとか言うんだけど、説明を聞いても本人が理屈を理解できてないのか逆の事を言ってた、
サービスだと言うからやってもらったらやっぱり明らかに限界が下がったドオーバー、戻してと言っても戻してくれないしｗ
オイル交換頼んだら、何も確認せずにやって、後で聞いたら純正より粘度低いの入れてて、え！？って顔するんだもんな、嘘でもいいから真夏にぴったりの適当な言い訳してみろよｗ
車が壊れたら、何して壊したの？ってヘラヘラしながら言うけど、メンテここにしか頼んでない上に壊れた箇所は直前にあんたが触ったんだよｗ
作業眺めてたら、他の客の車に乗せてやるとか勝手に言いだすし
もちろん手のオイル全然拭かずに車乗り込むし
今思い返しても、平均より良い点が何一つ見つからねぇｗ 出来た頃は割と評判良かったよな
ウレタン注入とかここがはしりだった様な記憶あるけどｗ リキって優秀な人間が独立してカスが残ったんじゃないの ピラミックレーシングでピラミック神業購入してチューンすれば金かからないのに 今日、土屋サンが峠の魔王の収録で群サイで刺さってもーた
やっぱりプロをもってしてもチューニングマシンを制御しきれない時があるんやな
てか、最近のチューニングマシンがスゴすぎだろ！！ >>372
土屋なんてどこのクルマも壊してばかり
ヘタクソなだけ もう歳だから郡サイは怖いからエスケープが広い筑波でやってよって
ちょい前から弱音吐いてたもんなドリキン >>372
今はまだ言えないんだろうが…
車は何？ >>375
カリカリの長野の田舎でチューニングした渾身のモンスターマシンオートプロデュースBOSSのインプだよw
あそこはECUを煮詰めてくるからなー >>366
うわぁ、行かなくてよかった。
なんか怪しいと思っていた。 >>384
の弟子が亡くなった
師匠はもっと前に亡くなってる >>386
ラーメン屋がうまく行かなくて
居酒屋になったのがさいごだったとおもう
ラーメンは無化調でそこそこうまかったけどね ツイッターでアミューズ連絡取れないってあるんだけど何かありました？ >>389
何に？アミューズのチタンマフラー売れてるだろ！？ アミューズって田邊さんが亡くなってから
タイム出してるイメージがないな >>394
＞>>393
＞まぁた、画期的な開発でもしたんか？
それは特許の方デナイノ。
商標なので店名とか商品名とかの方。 そういえば以前ホームページで似たような名前のところが云々ってあったけどモメてるのかー 秋田のアミューズコーポレーションって車屋と揉めてるんでしょ >>407
もう辞めたんじゃないの？
もし休業なら常連が騒ぐでしょ。 アミューズに車預けてるんだけど連絡取れないね( ；∀；) >>410
早く直接行きなさい！
倒産直前なら、車盗られるよ！ Mさんに直接連絡してみては？
Facebookは更新しているようです。 アミューズ はR1ブランドをアクセルに乗っ取られたようだな >>421
move→外車係チューニングショップ→HTF→夜逃げ(現在)
だよね？
move時代から預けていた人は、今の消息知ってんじゃねえの？ エコカーばかりで警察が点数稼げない昨今、新たな点数稼ぎの一環として
特に首都圏はGTウイングの取り締まりが厳しくなったと聞きましたが
https://www.youtube.com/watch?v=cG3Na2d0sNs
このGTウイングだと速攻捕まるレベルでしょうか・・・ >>425
車幅超えてるやん
それよりカナードで止められる 捕まらないGTウイング＝カッコ悪いのしかない
そんな感じなんですかね 俺はアウトローな装備つけててかっこいいだろって意味？
公道でそんなデカいウイング恥ずかしいだろうよ 言えてるw
効果がないものを背負って、車体に負荷掛けてるだけじゃね？
たまにそういう車をSAとかで、ニヤッて笑って見てる人いるよね。 学園はプライベートパワーで組んだOさんの130Zが早かったなぁ NDロードスターにLメカフルチューンを載せてみたい 南部はLメカやREが熱かったけど
やっぱり速さはGTRだったね。 湾岸や首都高の無料車検はともかく普通に街乗りでGTウイングで捕まるって本当にあるのかね >>439
ある！(経験者)
あと、白バイや覆面により狙われやすくなる。
見た目重視思考で納得行かないなら、取り付けもアリだけど。
そうじゃないなら、見た目ノーマルで中カリカリの方がいいと思う。
交機の人ってやたらプライド高い人が多いから、路肩を案内された時点で何らかの理由つけてキップ切るよ。 GTウイングで捕まると減点や罰金は無いけど、直して10日以内に陸運に持って行かないといけないんだっけ？それはそれで面倒だ S208とかの標準装備のGTウィングでも検問とかで止められちゃうのかな? >>444
止められる、ってだけなら可能性はあるだろうね この前バイクの走行会に筑波へ行った時に
直前までクルマの走行会をやっていた
ナンバー付きだから自走かな？って思ってたけど
巨大なGTウイングやカナードは大丈夫なのか？と見てたら
帰る時は皆GTウイングとカナードを外してタイヤホイールと一緒に車内に仕舞って帰って行ったな GTウイングは、片側16ｃｍ以内（フェンダーから）
全幅より-33ｃｍであれば合法 それ以上の場合はボディーと一体が（32GTRみたいな）
必要 知人のGT-Rは車幅ギリギリだととめられても押し切れたそうだ
NISMO(NISMOではない)は合法だと主張でOK
NISMO連呼でいける １番有効なのは、車検をディーラーで通す事。
車検証を見せた途端、黙って帰るよw
ただ、覆面や白バイは常にハデなスポーツカーに目をつけてるから、
見た目に関しては、気をつけた方がいいと思う。 都内だけどホイールやマフラー交換してるクルマすらほとんど見ないわ
ほんと下火になったねぇ 行政が車好きに厳しすぎるねん
ま違法改造の取り締まりはいいとして
お前のそれでどこが世の中良くなんだよってネズミ取りやってるのホントムカつくわ
予算減らされたくないから点数稼いでるだけ
マジでクソすぎ 警察って、ランボルギーニとか高級車には見て見ぬ振りするよな >>450
今のご時世、ニスモだトムスだマツスピだなんて言っても、サツに通用しねえよ。
ましてや、無限にラリーアートなんて知らないだろうよw >>451
ディーラーで車検を通して車検証を見せても車検時には合法でしたというだけで車検後に改造してないという証明にはならないんじゃないの >>458
「文句あるなら◯◯ディーラーへどうぞ」と伝えれば、大体開放になる。
但し、もう２度とそこのディーラーには行けなくなる可能性高いが。
(車検後に改造してなきゃ、堂々と行ける) そもそも昔は無問題だった微妙なハミタイがアウトになった時点でお察し
あれは財産権の侵害だ
定価ベースで考えると4本で30万するんだけど
ソープ5回行けるんだぞ！ 豚女の白Ｓ１５そりゃあダメだろうｗ
立川市警察にチクってくるわ >>463
まだやってんの？こいつ。
信頼してる愛知の主治医wに頼めばいいんじゃね？
愛知の主治医がわざと館林をディスって、自身を自画自賛してる可能性もあるけどね。
つ～か、ショップなんててめえの技術を高く自己評価してる奴らが８割w >>464
でも館林もミッションの修理代持つんだから自社の作業ミスを認めてるんじゃね？ >>464
主治医に依頼して全バラ､その結果｢館林｣の組付けに問題ありが発覚｡
で修理費出せ…なんだけど君は何処の店が悪いか判らんのか？ >>464
よく読め今のショップは愛知じゃなくて高崎じゃん でも約1年間土日に1k離れたスーパーだけでトータルは5000k程度っておかしくね？ >>468
お前の国語読解力ガバガバすぎｗ
トータルで5000走ったとはどこにも書いてねぇしｗ
おまえ酷PITの中の人かなｗ >>470
車検時の車高は要事前相談だよな
自分から言わなきゃ請求されて当たり前 前回は自分等の手違いで工賃を取らなかった
本来は工賃が発生するので今回はしっかり頂く
なにがいかんのか
そもそも通らない状態のまま車を預ける精神がわからん
あと自分で車高戻すのに工賃は発生しないし有給使うなら有給だろ何言ってんだ 必ずあるショップを叩いてもう一つのショップを持ち上げるんだよな
胡散臭くてたまらんわ 車検通らない低い車高の車で公道走るのが悪い
神経質なお客なのを分かってたんだろうから、別途料金だけどちゃんとアライメント再調整してくれるんだろ
上げた分だけ下げて引き渡される所もあるのに 車高上げて戻すのがタダで当たり前と思ってるフシがあるよな
んなこたない
これまでタダでやってくれてたなら申し訳なく思うのが普通でしょ
保険金詐欺したりパーツ割って詫びなしは叩かれてしかるべきだけど
それとこれは別だよ >>470
>車高を上げて、下げたらホイールアライメントが狂うので、ホイールアライメントも取り直し。
前回のはなぜ入ってないの？と聞いたら、請求に入れ忘れたかも知れないと。
えっ…説明はそれだけですか？
これ以上の説明要るか？ 請求に入れ忘れたから今回は2回分取りますとかでもないんだろ？
整備にお金かかるの分かってなさすぎだろ 整備費が高いとか言うヤツは自分の仕事も無償でやってから言え。
人件費を安くしようとすると回りまわって自分に返ってくるよ。 アンリミテッドワークス・・・何がアンリミテッドだ！ >>424
おまえヘタレホモなの？
ダートなんて超くだらねーよ アミューズとアミューズコーポレーションの問題なんだけど、コーポレーションはアミューズの営業販売会社なの？同姓同名まったく別の会社？
よくわからん アミューズの名前をかたってアミューズの商品を売ってたのか。
それで商品届かないとクレームが本家にきた的な感じか あれな、高卒なんだろ工業系とかさ
登録者数が1000人近くもいるのにほとんど相手にされてないよなｗ チューニング業界を背負ってるみたいなこと言ってるくせに悪徳ショップにへこへこ媚び売ってるのはどういうことだよ ミニカー販売してる会社あるでしょ。エブロとかMARK43とかイグニッションモデルとか。
ある程度安価で個人の車をワンオフでオーダーして造れるシステムってできないのかね。
あとミニカーは1/43が一番いい。1/18とかは増やしていった時にデカイから場所も取るし箱の中に入っているから
外から見れない。個人的にマインズのＲ３４、昔のワイドボディじゃない１７インチの時アミューズのＳ２０００、ＨＫＳの０１年か０２年に日光サーキットで土屋さんがクラッシュさせた時のＳ１５とかを1/43で欲しい。
思うんだが多くの車種について言える事だけど２００１年＝２００３年辺りがチューニングカーもレーシングカーも一番かっこいい時代だったかも。 アミューズ裁判で負けたっぽいな。ブランドが乗っ取られて田邊さんも悔しい思いだろう >>498
イグニッションモデルだとホイールとボディカラーの組み合わせ違いで自分のと同じ仕様になるのに～って思ったことあるわ。 >>500
どこ情報？ 事情通ですら知らない事じゃね？
乗っ取った方は仕事になるの？ 狭い業界でしょ？ アミューズって名前の会社自体が田邊さんのショップが出てくる前からいくつもあったと思う 公式で負け匂わせてね？最近アミューズ製品買ったやつおる？ 田邊さんの後継者はどうも見た目が胡散臭そうなのとZのABS誤作動でオリダーが死にかけた時のヘラヘラ顔で信用出来ないなー ＞５０１
そうそう、そういうのがあるの。エアロがデカすぎなかった時代の０４年くらいまでのチューニングカーを
一通り揃えたい。GT-R(32 34) NSX(NA2) S2000(無限ハードトップ） FD インテグラ（DC2) シビック(EG6) シルビア（S15 180)
ロードスター（NA ND ローダウン ハードトップ） >>498
その辺の時代がチューニングも一番自由だった気がする。
今ってあの頃の規制緩和ってなんだったんだってくらい、またガチガチになってるような。 何人かの事情通のツイッターとかを見ると、ソースの無い情報は信用しない方がよさそう
SNSで繋がっている客の多くはだいたいの事情は分っている ソ ー ス は ど こ ？
|三|
, -ｰ‐‐─-、 ,-ｰ─‐‐-､ ／_____＼
| | i. ,! | | |三| |ｷﾞｺｰﾏﾝ|
‐-------‐!ニ!‐-------‐ ／_____＼ |___醤⊂ヽ
i/￣￣丶.i::;三;::i../￣￣ヽi |ｷﾞｺｰﾏﾝ|彡>:::(,,ﾟДﾟ)ﾉ
卩||(ﾟдﾟ,,) | i::;三;::i |(,,ﾟдﾟ)|| Ψ |_醤油___| 彡.:（ﾉ::: ::: |
⊂||中濃 ヽ）::;三;:::::（ﾉ中濃||⊃ (ﾟДﾟ,,)::< |:::::::::::::::::|
￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(ξ';;::;;) (ξ';;::;;) 細かい事はどうでもええけど、アミューズのチタンマフラーが優秀なのは否定できない
本当の設計者・開発者が制作販売できますように
てか、触媒・エキマニ・フロントパイプとやって、マフラーやってECUで完了やと思っってたらこれや
はよ何とかして、偽物からは買わんけど 10年以上前に亡くなっている元社長が何で今更。
もう客は判っているから製造再開して欲しいね 埼玉南東部のGT-Rのメンテナンスと中古車販売のどちらもやっているとこはどうです？ そこの信者とFSWで一緒に走行したら、リアのエアロが走行中に外れてた。 埼玉南東部
埼玉南東部
埼玉南東部
地理苦手かよｗｗｗ あそこの信者は御布施すんのが大好きなんだよ
必要ないのに勧められるがままにエンジンをオーバーホールしたりなｗ 元燃料屋の信者客はしょっちゅう壊れてる
走りの中身と釣り合ってないからかわいそうだよ だからお布施が好きなんだろ
悪徳ショップにはそれなりの馬鹿客がいるもんだ 信者は悪徳ショップに加担してるわけだから同類のクズよ なにか整備的に不備があったら、客は拡散して、他の客もその店と距離置く。
これがいちばん、トラブルにならない店になる。
店側も緊張するしね。
ただ、器用(狡い)店は、金持ち客には最善の整備して、貧乏客には雑な整備をする。
これがいけない。
金持ち客は何も被害がないから、トラブル聞いても距離置かないし、そもそも成金なんて自分を崇め奉る人が好きだから、丁寧な対応＝その店の真意だと大きく勘違い。 >>529
知識あってインチキやミスを見抜いてしまう人は都合の悪い客なんだよ。
良い客は無知で気が弱く、金払いがよい人。サーキットでタイムアタック（改造コンテスト）に没頭してる人。典型的な信者ｗ 話は変わるが若者の車離れなんて言われているけどあれは自動車メーカーやタイヤメーカーが言ってる自作自演だと俺は思っている。
若い奴が車から離れているんじゃなく車が高すぎて買えない、タイヤやメンテも昔に比べ高すぎて維持できないから買えない。
それが真実だろう。収入はそれ程変わっていないのに車へのコストが昔の倍以上になっている。
これで若い奴等の多くに車遊びをしろってのも無理な話だ。購入と維持の両方に金がかり過ぎる時代になったからだ。
昔は３２のＧＴ－Ｒ乗ってるだけでリッチマンって言われていたんだから。
特にタイヤメーカーのボッタクリが一番酷い。一番消耗するパーツが一番高い。
この理不尽さに気がつかないと駄目よみんな。例えば１７インチの２５５だとラジアルだと１０年ちょっと前は７～８万円台で買えた。
今は１２～３万。どういうことよ？ってもっとみんなタイヤメーカーに怒らないとさ。
何が？って、タイヤの原材料である原油のバレルが上がる時だけ「原材料価格高騰」とかいってうん千円単位で値上げするくせに
バレルが暴落してもその値段は1円たりとも戻さないんだぜ？これなんか詐欺みたいなもん。
この業界バカばっかだからそんな事も考えられない奴がほとんどだけどもっと世俗ってものを知った方がいいよみんな。
この業界で遊んでる奴は搾取される側の奴の方が圧倒的に多いからそういう事を客観視して考えられない。 それは車を安く買おうとかそういうレベルの話じゃないんだよ。
もっと世俗というものを知って理不尽な事をさせられているんじゃないかって勉強しないと。
君達の一部がサーキットでバカ高いボッタクリ価格のタイヤを酷使して何セットも使うからブリジストンも横浜タイヤも黒字決算出して
株主に配当出して上場を維持できるんだよ。車遊びをしている連中は今一度世俗というものを学んだ方がいい。
あまりにも無知な奴が多すぎる。
自動車メーカーやタイヤメーカー（特に後者）がどれだけそういう連中から搾取して私腹を肥やしているかもっと大局的な目から勉強、客観視する必要があるね。
もっと勉強して世俗をしらないと、世俗というものを。欲みまみれているから人に欺されたり搾取されるのよ。
目を覚ませって。 昔は車自体は安かったがみんな無駄に改造して金かけまくってたから金が無いのは昔も同じじゃないの？ いや、車体側の金額は勿論、タイヤやパーツやメンテ代なんかも倍くらいには高くなっている。
昔は２０００年くらいの頃は平均レベルの所得があれば無理すれば車遊びはできたくらいだったが
今はアッパーマス層（富裕層の手前くらいの所得）くらいの所得がなければストレスなく遊ぶという遊び方ができない。
それくらい業界が歪になってきている。 サーキット走行の事なら昔から速い連中はほとんど医者とか893とか風俗経営者とかばかりだったよ シビックタイプＲに５００万とかあり得んでしょう。
農業用機械みたいにデカくなっちゃってデカイ車が好きな人はいいければそれはシビックの方向じゃないでしょう。
中古のEK9やDC2を仕上げた方が圧倒的に満足度高いですよ。マジで。
車業界全体が「ＧＴ－Ｒ的考え方」になっていると思う。高くて高性能なパーツを集めてきて、剛性重視のボディとくっつけて
「ハイ出来上がり！」っていう。これが良い車だって。
例えばホンダ車にしても今でも現役なのは90年代中盤から００年代前半くらまでの本田宗一郎のDNAの車達だけ。
筑波のＦＲやＭＲのレコードホルダーや上位陣はみんなこの年代の車。
ＦＦでもそれは同じ。EGやEKやDC2がトップランナー。
それは新しい車に買い換える合理性がないから。
ちょっと喋り過ぎた。退場する。 ニュルでタイム出すにはあのサイズじゃないと駄目なんだと
細かい理由は知らないけどとにかくそうらしい その筑波で速いEKやらDCやらEGやらがニュル走ればタイム出るのかと言えば・・・っていうところだろう
昔は猫も杓子も筑波筑波だったが今はニュルニュルになってる >>532
じゃお前が先頭切って何かやれよ
能書きだけならなんとでも言える ニュルに最適化したの出されても日本人にはあんまり恩恵ない罠
それでも買っちゃうミーハー日本人 >>536
確かにそれ。
特に昔は歯医者が多かった。
フォーミュラニッポンに金で出場していた清水ってのも、確か歯医者。
シビックが高い話は頷けるが、昔から高い車は高かった。
GTRやNSX、スープラとかね。
いわゆる、5ナンバーの200万前後の車が無くなったんだよ。
86だってシビック程ではないが、高過ぎ。 >>526
ミ糞の信者がシェイクダウンでいきなりブローしてた >>537
車がスポーツする
それがモータースポーツ
はいFA 昔相模原にあった絵レク虎っていう糞ショップって潰れた？ あそこレブ筑波でデモカーが遅いのをドライバー（山路さんだったかな？）が下手くそなせいだとわめきまくってた
星野一義が乗れば速いとかいって
本物（のバカ）だと思った アミューズのR1チタンの加速騒音の件で色々調べてたらこんなの見つけたんだけど
r1titan.com
これが騒動の原因？ >>553
アミューズの製品と間違いそうな．．
これが原因だろうね >>553
ここんちはもとアミューズのマフラーを作ってた下請け？ 商標登録してなかったのかな
本家の方が廃番ってことは 丸投げしてた下請けが自分で売り始めたんじゃね
商標登録してなかった場合は
今話題のティラミス屋状態だわな >>559 ちが～う
これ本物 ロゴも製造元も アミューズのだった
工藤に取られたな・・・ 埼玉南東部の店、RB26のサージタンク側のオリフィス迄抜いてくれたよ。空気の流れを良くするんだと！それが原因でブーストが上がらないのをマフラーに絞りが有るのか悪いと、自信たっぷりに語ってたよ 商標登録してなかったのをアクセルが目をつけて取ったって事？普通に販売してるしアミューズは販売中止だし
なんだかなぁ 悪徳Ｒ屋の亜ゴミ糞ならホ◯ダエアポートの南側すぐのところに第２サティアンがあるよ >>566
あそこ店なんだ…GS跡
作業所みたいな そこは元は○ーテックツ○ダの関東店（兼GS）だったはず >>567
そっちが第1
飛行場の前の虹のあたりにあるのが第2 何年か前に店に窃盗が入ったと自作自演してた
保険金詐欺でもやったのかな
店を拡げる資金繰りの一環かよｗ
ガキが知ったら泣くぜ ミ糞のブレドゥンバターおじさんは中学生でも知ってる英語を得意げに書いてたよ馬鹿だから 何度もブログアカウントを消して逃げ回ってる時点でいかがわしいショップだとわかるよ 親がDQNなんだから子もDQNさ
この業界は落伍者ばっかだしな >>568
ツカダのRってどれも本庄でめちゃくちゃ速いよね >>574
本庄じゃコーナーキツいしストレートも短いからRには狭くて可哀想。 いや、本庄はストップアンドゴーサーキットだからRやエボインポが圧倒的に有利なコース つーか日本のサーキットはどれも海外サーキットに比べたらどこもストップアンドゴーの繰り返しみたいなコースなんだってね
おまけに路面もグリップが非常に高いから運転も独特なものが要求されるし海外ドライバーは慣れるまで苦戦する
逆に日本のサーキットで育った日本人ドライバー特有のブレーキを残すドライビングスタイルというのも海外では一切通用しない あど未糞って卑劣な手を使ってそこから分裂したんだよな
いま悪徳ショップになってると聞いて納得だw >>578
土地が狭いから、できるだけ道長くしようとすると
小腸のようなレイアウトになっちまうんだろね
デグナーみたいな、高いスピードのまま一瞬で曲がってまた加速していくっていう面白いコーナーが全然ない
鈴鹿以外だとモテギぐらいかな東日本だと
フジは道が広くて締まりがなく全然面白くない、市販車で遊ぶとこじゃない 日本だとロードスターワンメイクでブッチギリに速かった山野さんや大井さんが
ラグナセかの世界一決定戦ではビリ争いだもんなー 日本のワンメイクレースって全然フェアじゃないからね
結局は金あるところが勝つ
ジムカーナでさえバレないようレギュレーション違反のインチキしないと勝てない 面白くもなんともないよね、そんなレース。
F1も似たようなもんだが >>585
モタスポは負け組がやるオナニーなんだから楽しいわけないでしょ
アタックツクバみたいなわかりやすい改造コンテストのほうが潔くて好きだなあ え？それがモータースポーツなんだけどｗｗｗ
金掛けたらいいじゃん レースなんてレギュレーションに書いてない改造をして勝っていくもんだと考えないと。
フェアとか言ってるのはお人好しでしかない。 卑屈なヘタレが集まるのがモータースポーツだよね
勝手も負けてもヘタレに変わりはない
悪徳ショップはもっとたちが悪い >>592
つまり君はヘタレ以下のヘタレってことなんだよ レースなんてやってみないとわからない。その場の空気感や感覚 必ずぶつかる壁（お金）もある
残るやつ、降りるやつ それぞれだ。 基本的にスポーツはお金がかかる
テニスにしてもゴルフにしても有名選手はほとんどが富豪の生まれ
モータースポーツが突出してお金がかかるのは事実だけどね スポーツ苦手な奴がやるのが国内モタスポです
みんな素直になりましょう マッチョワークスの親方がシュミレーターで講釈垂れてる 自称、運転もチューニングもどっちも上手い万能マッチョさん
※あくまで自称 谷〇選手が凄いシルビア作ったと聞いて飛んで来ました
・・・帰ります >>606
何をどう思うってのか
言い出しっぺはどう思うんだよ >>607
言い出しっぺはよくわからん仕様だと思う
サーキット仕様でもないしドラッグ仕様でもないしエアサスだし何なんだろうね？
あとロールケージをAピラー止めしてるとガラスが割れやすいよな 俺のはH9年式のBCNR33だけど、あそこまでバラしたなら錆処理も同時にしないと勿体ないとしか思えない
>608みたくね
ストラットタワー綺麗に見えるけど中は錆びてる可能性があるし。ついでにジャッキアップポイントが潰れてたら直さなあかんし 元旦日の出珍走団みたいなぶさいくなエアロで恥ずかしいだろうがそれもすべてタイム（）のためさ WTACに参戦して、海外の化け物エアロに叩きのめされてから増えた感じだな 筑波アタックは５０００馬力くらいのエンジンにダンロップブリッジ一杯でギリギリ通過できるくらいのＦ、Ｒリアウイング付けた車とか
そのうち出てきそうだ。
誰かが「それは違う」と突っ込まないとね。 >>619
スイッチを押すと塵取りが折りたたまれる 違う。ヘリで吊して直接コースイン。ダンロップブリッジにウイング当てて破損させたら罰金５００万。 ああいうエアロってパイクスピークが元祖かね？
パイクスピークは富士山より標高が高い場所でやるから、空気が薄くてあのくらいの馬鹿でかいエアロじゃないと全く効かないんだとか >>622
たしかに知的な人は少ないね
知的な人が集まってきたら本物と呼べる
いまは工務店（）、中古車屋（）、清掃業（）みたいなのが勘違いしてイキッてる セックスしたことない万年童貞が開き直ってオナニー道を極めだした感じだよな GT-Rコンセプトはデザイナーが同じ人だから35に似てるだけでコンセプトからして全く別物
チューニングショップを受け入れるも何も自らチューニングショップに入り浸って湾岸にたむろしていたし
マッチョさんとは直電も何もその頃からのお友達 相模原のr手品ってどんな感じですか？行ってる、もしくは行ってたって方教えてもらえると助かります >>628
ちょうど俺もECU書き換えで候補に入れてた
なんか変な目玉を持ってるイラストが個人的にマイナスイメージ あそこは技術は無いけどO原さんの人柄が素晴らしい
あの人柄だけで持ってると言い切れるくらい素晴らしいよ
他のロータリーショップとはセブンに対する思い入れが桁違い
本当にセブンを愛してる r手品は高いけど、技術はよいような？
確かマツダディーラーに出されたセブンがディーラーで修理できなくて、手品に委託されたりしてた。 多くのマツダディーラーはロータリーエンジンの重整備は基本外注だよ >>632
そうなんですか？
だから、地方のマツダディーラーはチューニングカーお断りなのか。 ディーラーではエンジンブローしたら手に負えない
自分でリビルト見つけてきてアッセン交換だけディーラーに頼むか、ロータリーショップにOHしてもらうか
新品エンジンが出てた頃も基本アッセン交換しかディーラーではやらなかった 江戸川ヤマダ電機裏にあるこの工場の詳細知ってる方いますか？看板も何もないし地図上の会社名をググっても車とは関係なさそうなものしか出てきませんでした
https://i.imgur.com/KtP2BtY.jpg >>636
あそこは長年、ボッタクリキャリアを積んでる老舗だよ？
宝くじでも当たった？
三億当たっても行かないな。
あしなが募金に寄付するよw 今週末は筑波でチューニングカーがスポーツするコンテストだね
どんなにすごいタイムが出ても主役はチューニングカーだもん楽しみだね 種さんあそこまでやったのに50秒を切れなかったら首吊りもんだからなw 雨なら言い訳できる >>645
今も続いている店＝被害者多めの店
この業界の常識。
テストに出ますよ！ 埼玉西部に来たんだけど車高調・アライメントや日常メンテでオススメの店ある？ >>647
車種くらい書けよ高卒池沼
自動後退に行け >>648
知識の無い方は答えていただかなくても結構ですよ(笑) 埼玉って言えばそうヤシオファクトリーってどうなったの？ >>653
JUNは見た目倒産してるかのようになってるよ。 >>644
タネウマンコさんはいつも自分自身に忖度してるからなあ、永久にオトコになれないタイプ 以前FORZAっていうアメリカの車ゲームにJUNのパーツあって驚いたのをふと思い出した wtacが日本でやったら少し話題になりそう
でもオナヌ専用サキトの筑波じゃなw
やるなら鈴鹿か富士じゃなきゃよお 高卒だっていいじゃん気にすんなよエレベッちゃん！
高卒だっていいじゃん上を見なきゃいいんだよエレベッちゃん！
高卒は高卒どうしでつるめば目立たないからねそんなに恥ずかしくないよ
でも犯罪者の店にどっぷり浸かってるのは恥ずかしいことだよ！エレベッちゃん！えいてぃー！
きょどりながら煙草を吸うなよエレベッちゃん！えいてぃー！ふなっちゅーんえいてぃー！
おまえのタバコの吸い方まじ汚らしいよエレベッちゃん！
犯罪者といっしょにこそこそ生きるのがお似合いだよエレベッちゃん！ガノタえいてぃー！ >>647
他人に良い店は教えてくれないよｗ
このスレで悪業を晒されたことがある店を避けよう
過去ログも参考にするといいよ >>661
同意
聞かれても紹介しないな。
よかったショップは倒産、経営者死亡のどちらかだから。 みんカラに寄生してた悪徳ショップは片っ端から晒されて淘汰されたよね
いまはフェイスブックが奴らの温床になってるから気をつけろよ むしろチューニングショップみたいな底辺業界に大卒なんているのか？
高卒が足りない脳みそでECU解析とかいってインテリぶってるだけでしょ いるにはいるみたいだけど大阪産業とか東洋とか日本工業みたいな恥ずかしくて口に出せないようなゴミカス大学ばかりなんだよ、それでも高卒よりははるかにマシだけど >>664
ふなっ◯(ふなっしーじゃない)は、大卒だが？ >>666死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>666死んで
死ねクズ>>666
死ね死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか>>666 >>666今すぐ死ね
>>666は早急に死ね
>>666早く死んで
>>666早く死んで
>>666
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>>666
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>>666
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね こういう所で死ねとか言うヤツはリアルで何も出来ないチキン
一生呪ってろw スポンサーに忖度して金だけ吸い取られた種さん毎度ありー
また次回もね(^_－)－☆ >>675
あの乗り方ではRBやめて2Jにした方がいい >>663
FBで友達リストを非公開にしてる業者はいかがわしいから要注意だな
悪徳ショップの可能性大 基本的にネットで自己主張が激しいショップは要注意。
アピールばっかりしていて、技術力パーだからw ブログを登録したり削除したりを繰り返してる店は１００パーｗ 千葉県にあったエヌズファクトリーってまだあるのかな？ >>682
だね。
HKSも海外、ボライアルも海外。 >>682
昔から上だろ
日本の場合は基準に合わせようとするからな 海外のチューンドGT-Rはバイクやスーパーカーと競ったりするからね
2000馬力とか 友達ってより知り合い程度なんじゃないか。
そんであんなことされりゃブチギレるわな。
ま、下手くそだから事故るんだけどね。 所詮、オフ会つながりの顔見知り程度だろ？
それを友達だと認識する奴も多いが。 避けなかったらＷクラッシュな状況だからな
こういうのは、走り屋じゃなく壊し屋という >>693
死ぬほど恥ずかしい、てか貧乏くさい。
自分もやってる事はまさにそれなんだけど、絶対に自分がそれとは認めなかった。 >>693
走り屋も改造車乗りもサーキット族も総じてダサい
淡白な薄情者ばかりだしなぁ モータースポーツがださいから真似事してるだけの走り屋とか走行会（）なんてもっとださいでしょw Ｆ５０の奴は酷い奴だねｗまるで種馬ｗ
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009801871189&;lst=100027367212493%3A100009801871189%3A1551704775&sk=timeline 朝日って信者多いし従業員も居て家庭もあって勝ち組だな。 >>699
いつもリフトでR上げっぱなしだけどあれで客居るの？ 土建屋や工務店でも経営サイドだと年収やら自由になる金が半端ない。 >>704
嫁の兄貴が地場ゼネコンみたいなとこから独立したが
初年度で
役員報酬家族で3000万、レクサス2台、交際費使いまくりでも会社に税引後2500万残ったな
速攻調査きたが無能が来て是認だったし >>702
>>704
３Ｋ底辺でやりたくない職業だもん
少しくらい稼げなきゃやってらんないよ
金の使い道は車酒女くらいしかないけどね
低知能にはよくある話だよ 高卒が多いからか犯罪者が多い業種じゃん
子供が憧れる業種ではないのは確か >>706
土建屋で儲かってる奴らは中抜き屋だよ
来た仕事を自分の取り分取って下に投げる
だから、実際は現場にはほとんどでない
ITと構造は同じ
上は取り分抜いて下に投げるだけ >>706
ホワイトカラーの君は沢山稼いで何にお金を使ってるの？
是非教えてくれよ。
差し支え無ければ是非年収も披露して欲しいね。 ホワイトカラーに一生扱き使われるブルーカラーって哀れだけどな >>706
誰が好き好んでこんな仕事するってんだ
世の中を仕切ってるのはお前たちだが支えてるのは俺たちだからな >>714
キミの代わりはいくらでもいる
肉体労働者は使い捨てするのにちょうどよい >>698
土建屋相手に中出されセックルしてる時点でｗ やりがいがなく、誇りを持てない職業ってところはチューニングショップと同じ 今はもう高卒DQNの体力に頼って使い捨てながら成長していく時代じゃないよ
団塊世代が70代に入って団塊ジュニアがいっせいに介護に入り仕事も頻繁に休む事になる
支えられる高齢者の数が支える労働者の数を超える状況にある
高卒DQNを使い捨ててるような企業は消える
それか外国人労働者に頼るしかない >>719
お前頭悪いって良く言われるだろ？
お前の趣味まで察する事なんてできねぇーよ。 >>720
外国人もこないというか
ヤバイ奴らが来るようになるんだろうな
小泉景気の時に来ていた外国人は本国ではまともな部類ってブラジル人が言ってたからな そうやって高卒DQNを生かさず殺さず劣悪な労働環境と安い賃金で徹底的に酷使する気なんだな
使い捨てしてもまた他の高卒DQNがやってくるからリサイクルしてやってるってか
なにがホワイトカラーだよなにがエリートだよなにが大卒だよ、美味い部分は全部もっていきやがって。おまえら悪魔じゃないか 結局のところ
「バカと年寄りは死ね、頭よければ犯罪オッケー」な世の中。
必要なのはカネと権力、犯罪しても庇ってくれる人脈。
まじめにコツコツ生きてる人間が損する時代。
チューニングショップ見てればよくわかる、明朗会計で地道な努力していたチューナーは皆、あの世。
今生き残っている奴等は、汚い事を積み重ねて、客を騙している奴等ばかりw スレの本質からずれまくってるじゃん
スペックヲタクはよそでやれ まったくその通りだわ。日本は実力社会だから底スペックじゃ高スペックには太刀打ちできないけど高卒は高卒同士でつるんで傷を舐め合いながら生きていける社会でよかったよ。
タイム＝チューニングレベルのサーキットでも同じことでへなちょこ280馬力ノーマルマシンじゃ700馬力フルチューンに勝てないよ。
底スペック乗りには初級クラスがある走行会がおすすめだ。 俺も高卒なんだけどもし自分の娘が高卒男と結婚したいと言い出したら何が何でも阻止するよね、親として、男として、当然ｗ こんだけスレチな話題が続くと直前に名前の上がったショップの信者か？とか思う 高卒でも低能でも無知でもいいけど犯罪者だけは駄目だ >>729
高卒DQNがリアルでもネットでもいぢめられて発狂してるだけっしょ アミューズはいったいどうなったんだ？本当につぶれてないのか？ 外国人労働者だらけになる十数年後、またチューニングが
活発になると思う。
チューニング業界、今ちょっとづつ外人客が増えてるから。 盗難は増えるかもな
ヤツら金稼ぎに来てるから金を使おうとしない
根本は土人だし >>734
社屋があっても、何も貼られていないだけで、倒産で差し押さえされてる企業もあるからね。 >>735
日本人の若い奴がそういう外人にかぶれて流行になればね その頃にはチューニングベースになる車両がないだろ
電動車じゃできるのは足と外装くらいw >>735
もはやわざわざ日本に来るほどのことはなくなってる
チューニングやらコアな文化の発展度合いは今や海外の方が上
この前も筑波でHKSの記録があっさり海外勢に破られた
なんで外人がきているといえば円安なのと90年代までに築き上げられたカーカルチャーの聖地に観光に来てるってだけ
記憶の中の日本の車文化をその目で見たいだけなんだよ
皆口を揃えて言うのは「憧れだった**が見れた」だね
これから先のことで何かを求めてきているわけじゃない
車はあっても高価だし重税課税があるわけで
まともな外国人労働者が車遊びできるとは思えん
更に日本人は日本語という難易度の高い言語を母国語としておきながら英語があまりにもできない
ユーチューブのコメ欄見てみろよ
外人があれだけコメントしたり質問してるのに誰もコミュニケーション取ってない
呆れられてenglish comment passing throughなんて言われてる始末
今後この国に来て車で遊ぼうと思う人が増えるわけがない そういや、
日本を車のテーマパークにしよう！
なんて言ってる爬虫類顔のキモメンがいたなぁ >>740
確かに。
書いてある事が的確過ぎて、何も言えない。 日本でマジになってやってる人は少ないよ
すでに改造ブームは下火だしそもそもモタスポは日本には定着しなかったしね
大した利益が出ないカテゴリーなのに一部のマニアが好き勝手に騒いでるだけだよ 英語でコミュニケーション取るメリットとか楽しみが無いならわざわざ拾わねえっつーの
英語圏のレースや放送なら英語でやり取りするし日本の動画なら日本語のコメント以外読まん
車で商売してるわけでも無いから来て貰わんで結構 何か文句あっか？ >>737
父さんではないかと
タニマチというか出資者というか
足下すくわれたというか 興味や仕事の中心が他の言語圏ならば習得するし、それが当然の姿勢だと思っている
自分の場合は英語だったが、専門や趣味の分野なら英語で行ける程度の英語力は自然と身に付いたわ
だからこそ骨惜しみして学ぼうともしない驕った輩共とわざわざやり取りしろだなんて、悪い冗談としか思えん
>>746
あー、すぐそういう事書いちゃうような知性溢れる方って時々いらっしゃいますよね！(笑) まー英語力って言ってもTOEICで言えば800台止まりだったので何の自慢にもならんが…
自分が接する英語って内容は小難しくても英語自体は単純でスピードも要求されないので、
わざわざTOEICのために時間を割いて勉強をしない限り、900台は自分には無理だと思う あのさスレ違いなんだよ
そしてお前はそんな事もわからない基地外 それなのに英語のコメントを読まない人 ×
実際は英語のコメントを読めない人 ○ >>748
英語「拾う」とか言って上手く使えない感が出ちゃってるのに
全然すごくないけど一応英語スキルありますー的なチラつかせしはじめて草
他人に迎合しない奴は好きだけどお前はただ人より下手に出たくないだけの器小さい奴にしか見えない
そんな殿様商売で成り立つのは類い稀な天才チューナーぐらいだから >>752
> 英語「拾う」とか言って上手く使えない感が出ちゃってる
コメントを拾い読みして気が向いたら返してる(英語のコメントは拾ってない)って事よ
> 全然すごくないけど一応英語スキルありますー
はーい、全然すごくないけど一応英語スキルありますー
https://dotup.org/uploda/dotup.org1797022.jpg
でも自分にとって無価値な人のために使う気はありませんし、あなた方に文句を言われる筋合いもありませーん(笑)
> 的なチラつかせしはじめて
最初から英語圏のレースや放送なら英語でやり取りするって書いたと思うけど？
そう言えば海外レースの英語ライブ放送でガンガン日本語流してる人居るけれど、それはそれで傍で見てても恥ずかしいわ。
> そんな殿様商売で成り立つのは類い稀な天才チューナーぐらいだから
興味や仕事の中心が英語圏だからそっちは英語で行けるし、車で商売してるわけじゃ無いのでどうでも良いって書いたんだけど、英語以前に何か問題を抱えてるのかな？ なんだなんだ変な奴が湧いてるな
英語ができる自慢ってこと？
でも会話が成立してなくて草
ねぇ、無価値な人たちってレースやってる人と観てる人のことかよ
まぁ、たしかにゴミ人種だけど無価値じゃないよ 埼玉県で第二世代GT-Rに強い店あります？
チューニングよりメンテナンスに明るい方希望 R魔のO原さんや恐竜のとっくりさんはチューニングの腕ではなくあの人柄の良さで生き残ってる珍しい例 >>761
人柄の良さ？
やっぱ知らない方が幸せってあるよな R魔、従業員6人も居るんだな…そりゃなんでもやらんと給料払えんわな >>754,755
おたくら正気か？
この話って>>740の、日本の動画に英語でコメント入れておいて、日本人にスルーされて日本人は英語が出来ないと呆れるような傲慢なカス毛唐の事だぞ？
レスが欲しくてコメント入れてるのに今どき機械翻訳掛けて併記する手間すらも惜しむような礼節のなっていない輩だぞ？
(それでも毎度のように実況スレやニコニコのノリで海外のライブ配信のチャットを日本語で埋め尽くす恥知らずなファッキンイエローモンキーズと比べればまだまだ無害だけどな！！)
それともなにか？おたくらは、
「道端で外人に道を訊かれたらどうしますか？そんな時のために英語を学びましょう！」
みたいな糞広告見て、
「そうだそうだ！外人様のオモテナシ(笑)のために英語を勉強しないと！」
って英会話教室に飛び込むようなお人好し、もといプライドの欠片もない阿呆なのか？
>>755,756
周りに訊いてみろよ、800台なんてTOEIC受けた人の10%以上が取ってるんだからざらに居るぞ…
上見りゃ切りが無いけど、大切なのは自分がしたい事をするのに言語ごときが障壁にならないって事だけだから、今の俺にはこれで必要十分なのよ 書いてあること矛盾してて草
姉ちゃんのTOEIC晒してんのか >>761
oさんはオリジナルとか限定とかそこら辺うまいと思う >>771
> 姉ちゃんのTOEIC晒してんのか
俺に姉が居たとはな…
> 書いてあること矛盾
興味や仕事の中心が他の言語圏ならば習得するのが当たり前だし、力なんて興味や仕事を掘り下げるうちに自ずと身に付いてるもの
自分が相手とやり取りをしたいなら相手の言葉に合わせるのも最低限の礼儀
日本の動画に英語でコメント入れるような輩はどこへ行っても臆面も無く英語で押し通そうとするようなカス共なので、俺が相手をする価値は無い
どの辺が矛盾しているんだ？ >最低限の礼儀
>最低限の礼儀
>最低限の礼儀
ｗｗｗｗｗｗ このアスペは日本のカーカルチャー（）を盛り上げたいわけじゃない うわー、みんなガイジン様なら誰彼構わず尻尾振ってる感じなのか…
日本の動画で日本人に話し掛けるのに日本の言葉に合わようとすらしない姿勢に疑問とか持たないわけ？
いずれにせよ俺は俺の能力を礼儀知らずの赤の他人のために使うつもりはさらさら無いし、文句も一切受け付けない
スルーされてるガイジン様が気の毒だったら、あなた方がご自分の時間を使って返信すれば良いのでは？
必要な英語力なんてまともな高校出てれば十分なはずですよ？
>>777
> このアスペ
これが医学的に違うんだよな
まあ実際にアスペでもIQテストで言語性IQの項目だけ程良く手を抜けばアスペ判定は出ないのでザルみたいな話だが、動作性IQも十分に高くないとただの馬鹿とか知障判定になる(笑)
> 日本のカーカルチャー（）を盛り上げたいわけじゃない
その通り、自分が楽しめればそれで結構！見ず知らずの他人が楽しめるかどうかなんてクッッッソどうでも良いです お前らが刺激するから池沼が住み着いちゃったじゃねえか チューニングショップの話をしろよ。
TOEICが～とかマウントとってるんじゃねぇぞ。 この屁理屈ゴネ介はなんでまともな高校って勝手に条件をつけてんの >>780
おうおう、茨の道を行くねえ(笑) 俺を知障呼ばわりすると、世の中のほとんど(恐らく君を含めて…)を知障呼ばわりしてるって事になるけど大丈夫？行けそう？
>>781
マウント取るならせめて900台に載せないと厳しいんですよね…
>>782
アスペ馬鹿にしすぎだろ(笑) アスペは知障じゃないんだから理解させれば出来るって
>>783
だってほら、偏差値40とかの底辺校ではろくな教育を受けられないらしいですし、そういう方は流石に無理なんじゃないですかね…
でもまさかご自分では英語でのやり取りの一つも出来ないようなお方が、ご自身の事を棚に上げて余所様の能力の使い方にいちゃもん付けるとは思えませんし、大丈夫ですよね？ 純粋にチューニングショップの話をしたい読みたい人もいるだろうになあ 元走り屋です
スピード違反は現行犯なので捕まったことはありません
警察にマークされて週末はパトカーが家の前で待機するようになってから卒業したバカヤローです ここのやり取りを読んで思ったことは
やっぱり高卒だと悲惨だなってことです >>789
ここのやり取りを信用してる高卒は救いようがありません ここで信用できるのは
ここで叩かれてるのは悪徳ショップということだけだよな 千葉に引っ越してきたんだが千葉県西部でどこか良いショップない？
ググるとろくでも無い店ばっかなんだよなぁｗ 車種にもよるよ
いい店はここじゃ教えてくれないけどw 雨宮、ナイト、r魔、サンアイ、パンの中で無難なのってナイトか雨宮？逆にre系のお店でここはヤバいってとこがあったら教えてほしいです 俺の車と嫁の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の佐藤裕一
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
土方の連鎖反応
すべてはこんな害虫産んだごみ屑親の責任 騎士は優秀なメカがみんな辞めて独立してしまったし
飴は速いのはデモカーだけだよ
当たり前だけどレース車両はレース屋丸投げだったし ロータリーは先がないからね
ロータリーに拘るんだ！みたいな昭和な人もみんなジジイになって死んで減ってきてるし >>798
前からそうだよ？
雨なんて10年前からボリ屋だなんだと言われていたからね。
だからこそ、今も続くんだよ。 >>797
だったらそのレース屋に作ってもらえば速い車ができるな >>794
その昔、その中のひとつの店でFDを弄ってもらった
で、ポート加工やビッグタービンなんかを組んでもらって
確かに速いクルマに仕上げてくれたな
今はどうなんだろうな？ パンなんか最初の頃は酷かったよなぁ
安いROMと格安OHが売りにしてたけどマジでやばかったｗ 当時、ＲＥ雨宮だけが暴走族からレースへって明確な方向性を持ってたのは事実 英語できないけどググルの翻訳で海外サイトのフォーラム読んだり買いたりしてる
あっちは基本否定してこないから居心地いい やっぱ恐竜か上昇に改造して欲しいなぁ
多少値がはっても技術があって信頼出来るとこが良いよね。
チューニングの時点で信頼も糞もないだろうけど…
ニスモは社外タービンとか社外コンプリートエンジンとか取り扱ってくれるのかな？ >>812
恐竜もニスモも行ってくれば？
もれなく年中ロードサービスの世話になる車両になって帰ってくるからw
ニスモでマトモな車にしてもらうなら、家２軒分のお布施必須www 日本の恥アドミク珍のポコジマさんの実態をシンガポールの人に教えてやったら驚いてたわ あどみ糞は評判悪いけどATM禾重馬さんがいるからうはうはよ 新型プースラ、富士で最高速255、タイムは2分余裕で切るのか
ライトチューンで35並みになりそう FDでFSWでスープラに勝つとなるとかなりイジらないと無理っぽい
FDは筑波みたいなミニコースだとブーストアップのライトチューンでも速いけど 富士で255km/h出るなら2分どころか1分50秒切れるはずだが 車によるのでは？
35はブーストアップで300弱出るけど、1分50秒切れるのはかなりの上級者だけ >>822
切れねーよ。走った事ないだろ？
何なんだ、「はず」って？
どこ情報だよ？ゲームの話か？ そこそこ峠や高速で走れるヤツがサーキットを走った事ないと
だいたい自分ならこの位のタイムは出るだろうって考えがあるんだよな
まさにオレだw
バイクだが、峠でチョット良い気になって走ってて
初筑波なら10秒位は行けるっしょ と余裕ぶっこいてたら
やっとこで20秒だったでござるよ 50秒切れてるやつなんて一部のハイチューンの上級者だけだ
普通の走行会程度だとほぼいない 俺も敵わない分切りしてる奴が、レースでクラッシュしたのを目の前で目撃したことある まだ売りに出てないスープラだからプロドライバーのタイムだろ >>825
山じゃ 全開は無理だもんな
いきなり来て 刺さる奴も いるけど >>828
筑波って化け物エアロになってからスゲーな
エボ51秒だし
800馬力のシビックがFFで53秒とか昔じゃ考えられんわ
シビックは海外勢だが筑波初セッティング、ドライバーも初走行で53秒ってHKSも負けたしJAPもっと頑張れやと思う >>832
attack前日にそいつら見てたけどやる気が違ってたよ
GTRやシルビアFDなんかとは本気度が別次元だった >>833
WTAC上位層はシーズンになるとF1エンジンニアとか連れてきてスペシャルチームみたいなの組んでるからなぁ
海外でも日本のタイムアタック聖地で快挙みたいな話題になってるから
来年からもっと筑波に参戦してくるだろうな 例のシビックは日本未発売にしてもWTACだって速いのは稀にポルシェとかがいるぐらいでほとんどはシルビアランエボFDだしある意味日本車強すぎるだろ 海外勢とはまず金銭面が違うわ
オージーとか特に資金潤沢だろ >>837
大卒初任給600万だからな
日本の物価が安すぎるから爆買いやで
一番金落とすのがオージーって統計出てるし >>835
そうか？
海外と比べたらスピード乗らないコーナーばかりで
アンダーに苦しんでそうに思ったけどな モータースポーツなんていうヘタレオナニーを極めたいならダートラをやってみな
あそこはキモカスの巣窟だからサーキットがまだましに思えるようになるよ ダートランwww ダートトライアルをダートランて略す奴初めてみたわ 相変わらず分かってないのが多いな。
「タイムが何秒出るから偉い」じゃなく「このチューニングレベルでこのタイムが出せるんだから凄い」なんだよ。
いい加減タイヤメーカーやアフターパーツメーカーやチューニングショップのいいカモだぜ。搾取される側に回るなよな。
目を覚ませって。欲にまみれてるから欺されるのよ。
一概にタイムといっても「価値」というものがあってそれは多岐に及んでいて、タイヤ、E/G、駆動系、駆動方式、軽量化、空力、多々ある。
Ｓタイヤなのかラジアルなのか、ラジアルでもボッタクリ価格のインチキラジアルがあるよね。それなのか？ミッションはＨパターンなのかシーケンシャルなのかパドルなのか？
軽量化はどの程度なのか、エアコンや内装は付いているのか、ロールケージは付いているのか、そのロールケージにしてもボルトオンなのか溶接ワンオフなのか、又はパイプフレームなのか、
サスペンション形式を変更する程足回りをイジってあるのか、（ストラット→ダブルウィッシュボーンなど）エアロは車検適合なのか。完全にＮＧなのか、エンジンはドライサンプなのかウェットサンプなのか、
駆動方式はＦＲなのか四駆なのかＦＦなのかＭＲなのか、これもタイムの価値が違ってくる。価値としては四駆のタイムの価値は一番低い。
そしてサーキットには１人で来て１人で作業しているのか、複数人数の組織でやっているのか、
これらによって「タイムの価値」の基準は全て変わってくるものなの。
「あいつより速いから、偉い」なのではなく、「この条件であの条件の車より速いから偉い」が本当の正しい価値基準。
冒頭でも言ったようにチューニングショップやパーツメーカー、そして一番タチが悪いのがタイヤメーカー。こういった連中に踊らされすぎているよ。みんな。
タイヤの価格改定は酷すぎるね。欲にまみれているからみんな本質が見えなくなるんだよ。 あとはタイヤサイズだね。例えば２５５の１７インチと２９５の１８インチだと筑波で１秒違うからね。
１２年～１５くらい前は２５５の１７がアタック用のサイズだった。価格も１０万くらいで買えた。 車がスポーツしてるのに勘違いしたドライバーが威張り出すからおかしなことになるんだよな 日本人て基本バカだしね。
乗ってる車とかSNS見てればだいたいわかるでしょ。
ブランドとか情報に踊らされて本質が見えてない奴が多すぎる。
大体プロでも無いのになんで素人同士でマウント取り合ってるんだか理解出来ない。 スポーツが苦手な俺たちでも金をかければ楽しめるんだからありがたいよ >>845
その辺含めて楽しめればいいんだけどね～ みんな持ってる予算が違うからこんな話になるんだよな～
でも確かに消耗品（タイヤ、油脂類）高杉 >>845
それは正論だがモタスポやってるやつらには通じないよ
脱落して正々堂々と生きることを諦めたやつらがやる娯楽なんだから モータースポーツに限らずスポーツは金が全て
テニスの錦織もスケートの小平も、パトロンが何千万もかけてくれたから一流になった >>853
同じラケットを使っても俺たちより強いだろ
車は高性能なほうが勝つからその例え方はおかしいね >>855
オナジラケットっていうなら車も同じ物を使えよ。 んまー筑波1分切れるマシンでちゃんと1分切れるって事が大したことだと思うけど 車がスポーツするか人がスポーツするかの違いはあるけどスポーツに変わりないもん
人間のスポーツ能力を競いたいなら真剣勝負の世界に行ってどうぞ
そっちの方が刺激的だしやりがいもあるよ世間からも認めてもらえるし尊敬もされるぞ
俺たちはスポーツ能力がないから金を使って道具の性能を競う
世間からは馬鹿にされてもサーキットに行けば似た者同士が集まってるから気にしないで済む
プロが運転するS660より俺のAP2のほうが速かったからな俺の方が速いんだよ
これがモタスポの良いところだ 普通のスポーツは才能3金3努力4くらいだけど
モータースポーツは才能0金9努力1くらい >>859
コルフやってみろよゴルフ
似たような処があるからハマるよきっと >>859-860
四輪は素人がプロのタイム抜く事はあるが、バイクはまず無い
金掛けても速くなるとは限らない
その辺のツーリングライダーが筑波あたりで1000ccのスーパースポーツ乗ってもプロの原付にすら勝てん
四輪だってセンスない奴が金掛けても大して速くならん
遅いのを金が無いせいにするな >>862
センスない同士で競うのが４輪だよね、センスある人は４輪やらないしね
２輪はオフロードの奴らはまじすげぇけどオンロードじゃ・・
おれは中学と高校では体育は１と２しか取ったことないけどチューニングしまくって分切りできたから４輪は才能なくても金をかければなんとかなるよ
遅い人は車が遅いだけだよ
>>858
それは車が分切りしたんだよ >>863
お前、本当に分切りしたのか？
とても経験者の意見とは思えんくらい薄っぺらいな
お前がバイク乗っても筑波20秒すら切れんよ
つかゲームの話か？ セックスできないからオナニーする
スポーツできないからマシンに頼る
同じことさ
言い合ってないでモタスポという名のオナニーを極めようぜ セナやシューマッハがスポーツ出来ないとでも思ってんの？
お前が出来ないからって皆が出来ないと思うなよ
あと、既婚者だろうが彼女持ちだろうがオナる
本当にHもスポーツも出来ないやつなんだな チューニングノウハウとパーツが進化した今では筑波で1分を切ってもなにも驚かれない
公道を走れない仕様ならさらに簡単になった
今後は50秒を切るのが目標になってきている >>863
お前はセンスないってことかw
体育1とかキモ過ぎる
いじめられっ子だったんだろう
まあ生きてりゃいい事あるさ >>863
いじめられっ子でも家が金持ちで分切り達成おめ
>>870は嫉妬してるだけだから気にしないでいい >>871
家が金持ちで分切り
ショップのいいカモだなw >>862
さすがに原チャリプロには勝てるだろと思ったが
全コーナー60kmで走ったらわからんよなw
昔のRZ50やMBX50、Γ50、AR50あたりでリミッターカットしてたら、素人ツーリンガーは無理だな
ちなみにプロが現行フルノーマルGSXR125で筑波2000を23秒だって ということは全国約半分の人口が陰キャってことになるわけだ なんか出来ない奴、本当は何も知らない奴の妬みにしか聞こえない。
草レースでも勝ちたかったら3レース使ったタイヤじゃ勝てないから新品投入するしかない。
まあまあ高いよ265/35/18クラスで4～5マソ トータル16~20マソするし
タイヤじゃないよお前の腕が悪いんだよなんて言うやつは走ったことない奴だと思う。 お前らモータースポーツのスレ行って語って来い
スレ違いでウザすぎる フルチューン32GT-Rにノーマルコペンじゃ相手にならないよ
それが腕の差のせいだという滅茶苦茶な屁理屈を押し付けられてもなぁ ワンメイクレースで反則せずに何勝もするとか
明らかに格下スペックのマシンで格上マシンに勝つとかしないとドライバーの腕だとは証明されないよ ４輪サーキットは俺たちヘタレ陰キャの巣窟です
みんなでオナヌーすれば恥ずかしくないもんねー
オナヌーは極めるとSEXより気持ちいいらしいからね
４輪モタスポはスポーツじゃないけど、んなこたぁ気にしないー！
モタスポオヌーは本物のスポーツより気持ちいいー！ >>881
あんたも似たようなもんだ
モタスってレタスみたいな？
F1がーF1がーF1がー お前がどんだけ叫ぼうが、お前がキモくてトロ臭いマヌケってのは変わらねーよw 改造車でサーキットを走ってるだけなのに痛々しいやつらだなｗ 車遊びをを妬んでスレに粘着して騒いでる輩よりはマシ 車いじってかっこよく乗って、たまにサーキットって人の方がほとんどだし腕前が云々と言われてもなぁ >>886
ただの車遊びなのにスポーツとか勘違いしてる人が粘着してるんだけどね 4輪に関して言えば、タイムは金で買える。
それが全て。 886はF1マシンに乗ってるんだろ
テレビゲームのだけど >>891
1分5秒から1秒縮めるのと58秒から1秒縮めるのでは違うんだよボケそんなこともわからないのか >>848
ホントそこ！
日本人優秀みたいな紹介メディア多いが、日本人そんなに頭よくない。
欧米と同じラインには立てないよw >>894
車種にもよるけどとりあえず1000万用意して >>893
日本でモタスポやってるのは日本人の中の一部の低能馬鹿な連中だけであって、優秀な日本人はやってないから >>848みたいに日本人がぁ日本人がぁって言ってるやつは朝鮮土人だろ？
どこにでも湧いて出てきやがる >>897 優秀な日本人てどんな人？ 喜平みたいに貧困調査と言いながらJKに小遣いやる人？ 最近日本スゴイ！その国に生きてる俺もなんかスゴクなった気がして気分が良い
てな奴が増えたよな。ホント恥ずかしいよ。 市販乗用車をチューニングしたら自分まですごくなった気がして気分が良い
てな馬鹿がときどきいるよな。ほんと恥ずかしいよ。 >>897
だからココじゃなくてモタスポのスレ行って来いって
出来ないの？
馬鹿なの？ >>897
>>901
ショップやパーツメーカーがそうやってスポーツ才能のない人々を持ち上げてるんだよな
いい気分にさせていっぱい御布施させようと仕向けてる
大抵の場合は好タイムを出しても注目されるのはドライバーではなく車そのものだろ それでええやんけ
何でお前ごときカスが難癖付けてんだ？ 正に>>886の通りで
ここは嫉妬しまくり底辺貧乏人の掃き溜めでしかない 客が楽しんでるのがムカつく悪徳チューニングショップ店員による荒らしだろ いいから北朝鮮と合併しろよ
韓国タイヤ買って欲しければ
今までの反日行為を謝罪しろ
輸出に頼りきった弱小国家が >輸出に頼りきった弱小国家が
俺らの日本もそうだぞ >>909
ちゃんとした店なら大抵取扱いしてると思う >>914
思うとか適当過ぎる
知らないなら黙っとけ >>909
LINKのサイトに載ってないなら問合せしてみるとか？ 取り扱っていてもしっかりセッティングできる店かどうか 昔、ブロスってとこに居た人か？
hotversionの峠に出てたな
足のセッティングに定評があったような セッティングは実走もしっかりやってくれる所探した方が良いよ。
ダイナだけで合わせるショップはダメかな。 >>926
今、実走ってあるのか？
HTFやEさん、フジイダイナミクス・・・今や無い所しか知らん。 >>928
そんなわかりきった事をドヤ顔で言われても…
馬鹿なの 車がスポーツする
サーキット・・ヘタレ、改造発表会、落ちこぼれ
ジムカ・・ヘタレ、根暗、精神病
ラリー・・ヘタレ、根暗、井の中の蛙
ドリフト・・ヘタレ、高卒、下品
ダートラ・・ヘタレ、井の中の蛙、おやまの大将、
ゼロヨン・・ヘタレ、金の無駄づかい、改造発表会 車がスポーツする
サーキット・・ヘタレ、オナニー、改造発表会、落ちこぼれ、卑怯、>>935
ジムカ・・ヘタレ、オナニー、根暗、精神病、童貞
ラリー・・ヘタレ、オナニー、根暗、井の中の蛙、アニオタ
ドリフト・・ヘタレ、オナニー、中卒、高卒、下品、産廃
ダートラ・・ヘタレ、オナニー、井の中の蛙、おやまの大将、ブサイク、ホモ、田舎っぺ
ゼロヨン・・ヘタレ、金の無駄づかい、改造発表会 >>936
クルマも持ってない引きこもりニートはヘタレにもなれないのかw ヘタレじゃない勇気ある奴はそもそもクルマなんて持たん都会の電車通勤者ってことかー 車がスポーツ厨はそのへタレを妬んでるド底辺だけどなw やってる人みんながヘタレかどうか知らんけど、車がスポーツするってのは合ってるよなｗ 改造することをスポーツと呼んじゃうユトリちゃんたち >>930
いつの時代の事言ってんの？
今ドリフトやってる人って上品な金持ち多いよ
お前が底辺だから周りも底辺しかいないだけだろ 車がスポーツする
サーキット・・ヘタレ、オナニー、改造発表会、落ちこぼれ、卑怯、>>935
ジムカ・・ヘタレ、オナニー、根暗、精神病、童貞
ラリー・・ヘタレ、オナニー、根暗、井の中の蛙、アニオタ
ドリフト・・ヘタレ、オナニー、中卒、高卒、下品、産廃=>>943
ダートラ・・ヘタレ、オナニー、井の中の蛙、おやまの大将、ブサイク、ホモ、田舎っぺ
ゼロヨン・・ヘタレ、金の無駄づかい、改造発表会 >>944
自宅警備員さんはコピペ貼るだけですか～www 例えばアタック筑波とかディレチャレとかいう走行会を見てるとドライバーはまったく注目されず車両だけが取り上げられてるよね
本当はみんなわかってるんだよ改造コンテストってね
でも車がスポーツするってはっきり事実を言われちゃうと楽しくないじゃない
このレクリエーションではお金をかければ車が速くなって褒めてもらえるだろ
キャバクラに金をつぎ込めば褒めちぎって貰えてモテてると錯覚できるだろ
同じことなんだよ どなたかアミューズが現状どうなっているのかご存知の方いらっしゃいませんか？誰も店にいないのでしょうか？ ここで聞くよりまずは連絡して、繋がらないならば行って確認した方がいいよ。
車預けてるの？
破産してれば、管財人の貼り紙がある筈。 >>956
車は預けてはいませんが、まだやってもらいことが沢山あったので。
自宅からは何時間もかかる場所なので、電話できるかどうかも含めて、近況だけでも知りたいと思ってます。 >>959
電話掛けてみればいいのに
何やってんの？ 関東に限った話じゃないけど
新しいショップのwebサイトを見ていて
あれ！これは？あのショップで働いていた人が独立した店？
って思うと案の定って事が多々ある チンピラな店ばっかだしな。良い店はこんなトコじゃ言わないしね。 手抜き適当作業のショップ、本当に多いな
やっつけでデタラメな作業して壊れたら自己責任って印籠掲げてユーザーに何度も負担させて儲けるパターンがほとんど
こんな詐欺業界消えて無くなればいいのに
良心的で誠意ある作業するショップはないんかいな？
今時の車はブラックボックス化で制御が複雑過ぎてチューニングショップレベルじゃ対応できない ちゃんとした店はあるけど、そういうトコはネットの情報じゃ得られないからねえ まずネットに載せない
そして本に載っても住所書かない
人伝しか方法はほぼ無い 俺が昔栃木で族やってた頃みたく自分で弄らないとダメだね
チューニングショップとかもう終わりを迎えつつある
一時期は凄かったけど 景気に左右されるんだよね。
んでもって、政府の政策によって、中間層が無くなって格差が広がった。
中間層がなくなったから、金持ちか貧乏人しかいなくなった。
金持ちは外車に行ってチューニングなんかしないし、貧乏人はチューニングに何百万も出さない。 昔書き込んだら、店主出てきて、名誉毀損に営業妨害で訴えるぞと脅された。
まだ店やってるけど、だいぶ廃れてるｗ >>970
大丈夫。
名誉毀損で訴えられる金(弁護士費用)がそもそもないから。
あるのは暇時間だから、弁護士なしで民事する可能性もあるが
頭底辺だから、まず訴状が書けねえな。 チューニングショップと裁判やった事有る人なんか居るの？ 札幌のクルーズってところがユーザーから訴えられて負けたって記事を見た事がある あ、それはネットの書き込みじゃなくて作業内容のデタラメさや金銭的な裁判だったような
そういう意味じゃ、やっつけデタラメ作業ですぐ壊れるような作業でユーザーに何度も負担させるようなショップは結構多いからあまりに酷いようなら訴えるのもありだ
改造は自己責任っつっても限度がある グリーン整備が20年くらい前に、そういう騒ぎがあったよ。
確か客がHP開設して、空っぽのROM内部を公開してた。
結局、緑側が相当嫌がらせしたみたいで、客はHP閉鎖したんじゃなかったかな？ 関東じゃないけどショップと裁判したことあるわ
チューニングどうこうって話じゃなくて車預けた間に勝手に1000キロぐらい乗り回されて下まわりヘドロみたいな泥まみれ、ボディに傷入れられたって内容だけど
本人バックれて金払わないから裁判になったけど自分の金で弁護士雇って裁判するならその程度の被害額だと赤字だから泣き寝入りってパターンがほとんどなんだろうね
自分は任意保険の弁護士特約入ってたから実費負担なしで弁護士雇って裁判できたのが良かった
でも裁判で勝ったからって金が支払われるわけじゃないから金回収する労力はそれなりにかかる
今はそのショップ潰して支払いバックれたまんま同じやつがオーナーで別の店オープンしたからそこの口座差し押さえて今出金待ち
裁判起こしてから差し押さえまで大体3年、その間そいつの職場見つけたり情報収集は自分でしないといけないから結構面倒くさい >>978
心からそれ思う。
今、生き残ってるショップの殆どが悪徳ショップ。
明朗会計で親身になってくれる店程、急な病で早めに亡くなられたり、事故とか。
雑誌やここで評判よくて、試しに行ってみたら『あ～あ』な店も。
悪徳ショップ等を早死にして欲しい。
良いショップは癌や急病避けて、長く営業して欲しい。
ホント、世の中不公平だな。 ほんとにそう思う
自分が裁判したショップもイベント主催したり雑誌に載ったり普通にしてるしツイッターなんかでもイベントの時のマナー云々偉そうに言ってるけど人の車勝手に乗り回して傷物にするは別件で他人の金盗んで刑事逮捕されたりで無茶苦茶なヤツ
そんなやつが普通の顔して新規でショップオープンして客の車触ってるともうと怖いわ
ほんと車業界闇深いわ 雑誌に広告載せてるようなショップは、全てとは言わないかほぼそうだよ みんな相当ボラれて手抜きやられて鬱憤溜まってるのね 詐欺ショップから金を取り返した人はすげえよな
頭いいだけでなく度胸もいい、喧嘩慣れしてんのかな ショップをカモにするヤカラとかいるし、生き残りも大変だわな >>984
名前出したいところなんだけどそいつの刑事裁判傍聴行ったけど前科4犯の頭おかしいやつだからこれ以上関わりたくないんだよね
話自体もごく一部の人間しか知らないから名前だしたら簡単に相手に特定されちゃうし 簡単に判断する方法として
・整備的な所を指摘したら逆ギレ
・店側の非を認めない
・連絡しない、できない、やらない。
こういう店は行かないに限る。
特に柔らかく、へりくだりながら相手のした事を指摘して、急に逆ギレした○黒とか最悪w
某なんちゃらマガジンのインタビューはALL嘘。 >>990
だったら最初からレスすんなよ
ビビりのチキンですって自己紹介しただけじゃんw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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