★マツダ・スズキへの怒濤のトボしも基本的にピント外れ残念@ﾁｬﾝｹﾞ国沢630★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
★ヤフコメフルボッコで腹を抱えてファビョーン@ﾁｬﾝｹﾞ国沢629★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527689675/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured またこの迷シーンが再現されると思うとｗ
これスピード出してないですねー
ゴン！
ザー ガッガー
https://youtu.be/lMLi2FHBlxc?t=25 >>556
そんなに褒めるなら、お前がWRCの旅費全額スポンサードすれば良いだろう。
クニサウェも喜ぶと予想しておく。 >>556
ドイツに行ったまま帰って来ないで、どうぞ >>552
＞必要最小限の予算は確保出来そうだけれど、グレートレースの時のようなメディアに来て貰うための旅費が足りません。
＞名門Mスポーツの車両にステッカー張りますので、スポンサーして頂けたら嬉しいです。もし「いいよ！」というなら、
＞ページの上にある『問い合わせ』からメールください。送れていない感じになっちゃいますが、キチンとメール届きますので御安心を！
誰かワテシをスポンスするデナイノ。
見返りは車両にステッカー貼りマフ。
スポンスしても見返りがクソすぎる。
普通は企画書出してお願いするもんだが。
人のサイフで競技に出ようとすんな、乞食。 ドグミッションか。
パドルの時みたいに一気に4、5段落とそうとして明後日の方向へとすっ飛ぶ未来が見えるわ。 >>568
アイゴー、ギヤが弾かれてシフト出来ないデナイノ
といったオチになりそうな余寒 >>564
せやな。
>>556は敬愛する師匠のために一括で300万円くらい振り込むのが良いだろう。 いつもながらスポンサーの集め方がおかしいよな
一般人に対してなら特典が何もないし
企業に対してならお前が頭を下げてお願いする側だろ >>568
シーケンシャルってクラッチ切ったまま2段以上落とすことあるんですか？ 「最小必要限」「下を見て」
トリバゴの姉さんより日本語能力が劣るだろ >>573
それでクラッチ繋いだらHパターンでも死ねると思うが、そもそもクラッチ踏みっぱなしにはならないのでは？ >>552
クソ沢さん謹製の意味知らないんだな･･･
てか、クソ沢さんのスポンサーの募り方って根本からおかしいもんね。
｢かくかくしかじかでこういう計画がありますので何卒ご協力下さいませ。｣じゃなくて
｢もう○○○に参加する事決めちゃったからお前ら金と物資の援助頼むわ｣だもんね。
やっぱまともに就職した事のないヒトはやる事が違いますワナvwvolvosubaru >>574
トリバゴのお姉さん＞グゲガゴのおっさん >>556
国沢悠来くんが昴くんとブラジル嫁の生活費を削ってケセッキ光ヒモのラリラリ費を払えよバーカバーカ ポンコツ車のコレクションの売却とウン黒サイトの運営費回せば？
身の丈以上の事をしようとするな、乞食 >>574
「最小必要限」「下を見て」
じゃなくて
「必要最小限」「下を見て」
です
IMEがアタマの悪い学習をしないようにコピペしようとしてコピーするとこ間違えました
下を見て歩いて雉にスポンスできる必要最小限のお金が落ちてないか探す修行をしてきマフ >>566
すげーなぁ
メディア割引してもらってるのに、肝心の取材記事を出すメディアが無いって？
おいおい、それは詐欺じゃないのか？ よくわかんないよなあ…
障がい者でもモータースポーツを、とか高尚なコンセプトで用意したS4はどうしたんですか？ >>575
自動車のシーケンシャルミッションって乗ったことないので、2段落とすときにクラッチ切ったまま2段落としたりするのかなと思ったのです。
昔原付に乗ってたときは1段ごとにクラッチ切ってつないでいました。 >>556
国(ナラ)さんは根っからのエビカニースト
ズブズブの接待に魅入られたチンピラ
自動車ヒョウンカ、企業倒産家、政治ヒョロウン、軍事アホリストとしても名を馳せるが、やはりレースごっこやラリーごっこの世界がよく似合う。
メーカーとしては何としても総務対応にしておきたい人物
コリアン無双のケセッキと人は嗤う。
定期巡回乙です(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>582
運転しながら自撮りして自分が記事書くデナイノ。
で、自分のブログにアップするデナイノ。 >>576
そもそもさ、レースの経費が足らないのでお願いではなく
＞メディアに来て貰うための旅費が足りません。
だからな。
誰も取材に来ないので、アゴアシ代のスポンサードって・・・
取材対象にならない位の知名度・業界の地位しかないことが
なぜ分からないかね。
竹岡圭のラリー参戦ならレスポンスの記事になっているのに。 一度クラウドファンディングとかやってみればいいと思う
企画の大切さが分かるぞ
そして本気出せばとか金輪際言わないでほしい まぁ無駄だろうけど怪説繋がりでJスポにお願いしたらどうだ？
クソすぎて鼻で笑われて終わりだろうがなwww >>588
＞一度クラウドファンディングとかやってみればいいと思う
＞企画の大切さが分かるぞ
＞そして本気出せばとか金輪際言わないでほしい
ホンキ出せば楽勝で集まりマフ。
ワテシの儲は全国にタクサン居マフ。
皆が喜んでお金出してくれマフ。
と、ホンキで思ってるような希ガス。 >>588
本人自ら辛口ではなく悪口だと言っているにもかからわず
それでも支持する盲目な信者がいるだろうから、数十万は集まる気はする。
それを除いた実質支援はゼロだろうな。 ＞ちなみにWRCドイツのレンタル費用は、R2車両＋タイヤ＋ガソリン＋サービス＋保険でおよそ300万円。
＞これにエントリー費と旅費など加わるので大雑把に見て400万円か？
＞逆に400万円で冥土への土産話が出来れば高くはない。
と言ってるので、「けっこう寄付もらいマシタ」って嘘をつきながら、全額出すつもりではいると思うよ
「メディア割引」のカラクリはわからないが、
ＢＣからひとり申し訳程度に派遣する、くらいの話はまとまってるのかも メディアを呼ぶとか言ってないで、自分で記事を書いてしかるべき所に発表すればいいじゃん
雉沢さんの書いたものを載せてくれる所はないかもしれないけど
大体においてトヨタが優勝してもほとんど取り上げられないのに、
無名の下手くそが下位を走って興味を示してくれる訳がないわな ttps://www.webcartop.jp/2018/06/245772
新車ディーラーですすめられるボディコートに潜む罠！ 同じ金額でも中身がピンキリなワケ
（磨き屋部分だけ抜粋）
「餅は餅屋」とばかり、日本で3本指に入る磨き屋さんとして知られる『ポリッシュファクトリー』の及川代表に聞いてみた。
開口一番「ディーラーのボディコーティングはピンキリです」。状況を聞くと驚くばかり。
「そもそも自動車メーカーの塗装ラインはクリーンルームで行われます。なのに屋外でコーティングしていることもあります」。
ちなみにポリッシュファクトリーはディーラーの最上級コースと同等の予算ながら、依頼があったクルマの塗装の厚みをすべて計測。
新車であってもデザインを活かす磨き込みを行い、オリジナルの塗装よりはるかに美しい色つやを出し、その上で強固なガラスコートを。
作業は一週間。普通の条件なら10年以上水洗いだけでピカピカになるから凄い！ >>594
タイトルと「投稿日: 2018年6月14日 TEXT: 国沢光宏」から、磨き屋さんイイタイコトワカリマスヨネと恫喝してる事が判りマフ。 雉が絶賛するとポリッシュファクトリーも信用できなくなって来てしまったw >>596
＞雉が絶賛するとポリッシュファクトリーも信用できなくなって来てしまったw
「依頼があったクルマの塗装の厚みをすべて計測」
このあたりからして胡散臭さ全開ですわ。 >>552
スポンサー代払ったら「ﾁｬﾝｹﾞが乗っています」ってステッカー貼ってくれるんですか？ﾌﾟｯ >>594
> 作業は一週間。普通の条件なら10年以上水洗いだけでピカピカになるから凄い！
ポリッシュファクトリーのPREMIUM撥水でも光沢保証6年なのに、勝手に10年以上とか言っていいのか？ >我が国は鎖国しているワケじゃないし
だからどこの国なんだよガンギエイ。 雉のことだから、
メディアを連れて行く金が無いと言いつつスポンサーを募る
→(仮に募れたとして)その金を参加費320万の足しに
→メディアは連れて行かず、当日その場にいる記者に「ﾜﾃｸｼは高名なｼﾞｬｰﾅﾘﾄﾃﾞﾅｲﾉ取材するﾃﾞﾅｲﾉ」と言って無理やり取材させる
こういう事考えてそう >>553
>しくしく
60過ぎのかまってちゃん、きんもーっ！！ >>600
過剰広告だな
ポリッシュファクトリーも承知の記事のようだし、このご時世紛らわしい記載もアウトだから >>596
ページ見に行ってチャンゲとゴチ貞が見れるのはポリッシュファクトリーだけ、 シリーズ戦で２千万程度だから１戦300万+はお買い得かも
ttp://www.wrc.com/en/jwrc/news/2016/december/jwrc-details-2017/page/4150--52-52-.html
誰と乗るんだろ？ >>600
6年間はビカビカで10年はピカピカなんだよ >>596
二人とも日本人じゃないイメージ
最新ガラスコート 2011年12月29日 [日々是修行]
ちなみにリーフのガラスコーティング、親水です。未だに水洗いするだけで
新車のようになる。親水なのでしばらく洗わなくても汚れが目立たない。
塗装のツヤだって素晴らしい！ 大いに気に入ってる。
されど及川さんによれば「日本人は撥水が好きなんです！」。
水が掛かると水玉になってシャキ?ンと落ちていくのを喜ぶ、ということ。 >>552
コイツとキンコン西野には
ビタ一文も集まらなければイイのに
大体フォードは日本から撤退したんじゃなかったか
フォードを販売してる国で募りなさい >>598
＞>>552
＞スポンサー代払ったら「ﾁｬﾝｹﾞが乗っています」ってステッカー貼ってくれるんですか？ﾌﾟｯ
「天然無能搭載車両」も貼るデナイノ。 高速テールスライドを華麗に決める国沢先生の勇姿が見たいので
拙者としては寄付に乗るのはやぶさかではない。
もしそこがガードレールの無い断崖絶壁の山岳ラリーならｗ
あーでも収支報告とか一度も見た記憶が無いのでやめておくわ。
う～ん！ 2011年10月25日[日々是修行]
ちなみに１０月１８日までにメール頂いたカンパで参戦費用は出来たため、
それ以降の分は全て義援金として持っていきます。
何と何と！ ４０万バーツに届きました！ ※黄昏注
※ 2018年6月現在 1バーツ は、 3.43 円
１秒後はカオス 2011年12月8日 [ラリー2010]
やっちまった！
ジツは転倒するの、生まれて初めて。目の前のガラスが割れている。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/dy/small/12084.jpg
１５日までの動き 2011年12月15日
夕方から夜の便で帰国する小沢さんとビール飲んでお別れ会。
エボ６の詳報 2011年12月16日[日々是修行]
ちなみに修理代は「見積もりを取ってから」と提案されたけれど、１秒でも
早く忘れたいので、その場決済を希望した。石井さんやイテポンさんは
「３万バーツで十分でしょう」（タイの貨幣感覚だと日本円の３０万円相当）。
ウドンサックさんは「９万バーツ欲しい」。これには皆から「そんなに
掛からないでしょう」。
結局中間を取って６万バーツになった。
これ以降、ラリー後に義捐金が「余った」発言があり、コストコやカー用品店で
やたら買い物をしたのだった。 5-56は一見万能に見えて実は使いどころが少ない器用貧乏製品だからね。
瞬着や5-56を多用する奴は信用しない。 出た時ってのは言い過ぎかな。
正確に言えば自分が見つけた時か。
大学生だったから、30年くらい前。確か代理店も今と違うはず。 たいがいWD-40とラスペネで足りるな
556は効きがいいわけでもないうえ、油抜けちゃうのが致命的
油抜きたいときはパーツクリーナー使うっちゅうに 先輩方、俺も国攫い密披露netに突っ込みたいんだが24時間案件待機って
例えば24時間+日付を5chのサーバーがあるアメリカ時間or日本時間で日付を跨ぐ迄、とか
有るのかお聞きしたい。あ、国攫いnetのサーバーは5chじゃないや メディア連れていく金がないなら、自分の漁船売ればいいじゃん、バカチャンゲ！ >>621
そんな神経質にならなくても、まあ保全時刻から２４Ｈ程度、でいいんじゃない？
そういえばどうでもいいこと思い出した
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/06/ke1.jpg
＞けっこうサマになってきたのがレクサスやインフィニティのライバルとなるジュネシス（現代自動車）のG50。
「ジュネシス」の「G50」でいいの？ ラリー好きな割にラウンド名称は正確に言えないよな
ラリーカタルーニャとかスペインと一緒にされたらカタルーニャ人怒るぞ >>592
ほんとに冥途の土産にならねぇかなwww >>625
そりゃ仕方ないだろう
トヨタの公式だってラリースペインって言ってるし
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/
オートスポーツなんかのモータースポーツ誌も同じ
そもそもFIAの公式サイトが
RallyRACC Catalunya - Rally de España
なんだから
http://www.wrc.com/en/wrc/results/rally-results/page/3049----.html
日本の代理公式サイトのJ Sportsは
ラリー・カタルーニャ（スペイン）
だけど
https://www.jsports.co.jp/motor/wrc/schedule/
国沢がカタルーニャとスペインの関係とかロクに知らないのはその通りだろうが >>600
ついつい話を盛ってしまうクセが出てしまったんだろうなvwvolvo >>628
リコールはどこでもあるだろう、隠すことで死傷者が出るのが三菱とスバル
今回は隠さなかったみたいねw
数多いけどw
https://s.response.jp/article/2018/06/14/310843.html >>625
日本人名乗る割に日本語を正確に話せないよな
でも成り立つし ＞メディアに来て貰うための旅費が足りません。
人に言うように自分が本気出せよ。簡単なんだろ？
あぁ、人にたかるのが国沢の本気なのか。 新幹線で人身らしいが、部外者なんだからシャシャリ出るなよ。 >>633
朝鮮日報か労働新聞に来てもらったらいいのに(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>620
油抜けもさることながら、溶剤を含んでいるから、パッキンが外せる箇所じゃないと使えないし、
溶剤のせいで無駄に浸透力が高いから、入れたくないところに浸透しちゃうのも問題。
鍵穴になんか使ったらえらいことになるのは有名だし。
結局、後で注油する前提で、単独で外せる金属の槢動パーツの錆落とし程度にしか使えない。
素人はしょうがないけど、エンジニア系で5-56を多用する奴がいたら無能確定。 バカ沢センセ、メーカーは先生に頼らざるを得ない、ナンザンショ>>288 www
その妄言が本当だったらメーカーにスポンサーになってもらえやバガチョン
竹岡圭先生はスポンサーが幾つかついてるのにセンセは何で一社もつかないのww国沢さんミジメすぎるだろ？ スポンサーワッペンが一つも無い真っ赤なレーシングスーツ（ぷっ！） 国沢がリタイアするラリーになんでメディア呼ぶ必要あんの
これまでのやつだってベストカーすらまともにとりあげてないってのに さらにリタイアしても人のせいにするから不愉快極まりない 大好きなスバルさんがまたと言うか相変わらずの遅すぎるリコール発表してますよ
流石にユーザーに対して良くない事だと思いますがコメントお願いしますね WRCに出場するの？
下位カテゴリーだとしても、本場欧州でエントリーするのは猛者ばかりじゃないの？
その中にのこのこと出て行って．．．．．．知らんぞwww ニッチ商品の購入者をクラウドファンディングで募る ←わかる
難病の子の治療のためカンパお願いします ←わかる
ラリーに出てメディアに来て貰うための旅費が足りないのでスポンサーして ←わからない 先生は露出の多いヒトゆえ、その積極的な行動が妬みの対象になることが多い。
最初からスポンサー頼りでは、思い切った挑戦はできまい。
自腹を切るのは当然ながら、その心意気に賛同してくれる会社を募集しているだけで、
金額のモンダイではない。 スレの流れをぶった切って先日のCX-3の話
>>349
>同業者によれば、どうやらタイヤを車体の一部と考え、専用設計したという。
雉の“同業者”は無能ばかりなんだな。
某所の記事では「装着タイヤとサスペンションをセットで考え、縦バネ特性の最適化を図った」とあるが、
これがどうして「タイヤを車体の一部と考え」になるのか・・・
>そのタイヤの仕上がりと、違う企業から購入している前後ダンパーのバランス悪く、
>乗り心地がマイナーチェンジ前より悪化しているそうな。
もし雉の“同業者”が言ってることが事実なら、マツダは大失敗したってことだな。
わざわざ改善しましたとアピールしてる部分が駄目駄目ってことなんだから。
ちなみにマツダの公式リリースでは以下の様に書いてある。
> サスペンションの応答性の向上にあわせて、タイヤの地面に接地するトレッド部分の構造とゴム部材の
> 最適化とともに、サイドウォール部分の縦バネ剛性も最適化した新開発の18インチタイヤを採用することで、
> 路面からのさまざまな衝撃を柔軟に吸収。路面の継ぎ目を乗り越える際の衝撃や乗り越えた後の振動も
> 大幅に低減させることで、乗り心地の向上を実現。
こんだけ言ってて悪化してたら目も当てられんなｗ
>私は最近のマツダを見ていると良い方向に進んでいると思ったのでマイナーチェンジしたCX-3を高く評価したけれど、
つーかね、オートアバウト（ぷっ）の記事もせめてプレスリリースをちゃんと読んでから書けよ。
アレ見てエンジンと自動ブレーキ（ぷっ）しか書かねーっておかしいだろ。
ちなみにマツダの公式リリースは
> ■「マツダCX-3」商品改良の概要は以下のとおり
> 1. 操縦安定性の進化
> 2. エンジンの進化
> 3. デザインの進化
> 4. 先進安全技術の進化
という順番で記載されている。
>私の評価は試乗してから決めようと思うけれど、いつ機会あることやら。
もし雉の“同業者”は試乗してんだよな？だからフェイスブックで悪口書きまくってんだよな？
何で雉は試乗できんの？呼んで貰えんの？ｗｗ 本国の太陽王が「部屋はロイヤルスイートで！支払いはもちろんそっち持ちだよな？」とかやらかしたのでそれに習ってみたデナイノ！といったイメージｗ リタイアして借りたフォード車のせいにするに下を見て50ペリカ スポンスしようと問い合わせに記入したんだが、
送信ボタンを押した後、矢印グルグルで先に進まないんだが
サイトの管理してるの誰か知らないけど早く直してください 新車ディーラーですすめられるボディコートに潜む罠！ 同じ金額でも中身がピンキリなワケ
投稿日: 2018年6月14日 TEXT: 国沢光宏 PHOTO: マツダ／WEB CARTOP編集部
ttps://www.webcartop.jp/2018/06/245772
新車だからと作業の手を抜かれていることも……
最近、新車を買うと基本的に「ボディコーティングはどうしますか？」と聞かれる。曰く「水垢など付着しにくくなるため洗車が楽になります」。
実際、キッチリ施工したガラスコートであれば、屋外駐車場だったとしても5年以上効能をキープ。私のクルマはガラスコートしてあるため、
文字通り水洗いだけでピカピカだ。
基本的に推奨するのだけれど、問題は施行のテクニックとコストだと思う。たとえば某ホンダ系ディーラーでクルマを買った場合、
フィットであれば13万5000円のメニューや、7年間保証の34万200円のメニューがあるといった具合。はたまた5年保証で8万円程度のタイプも。
某トヨタ系ディーラーではホンダよりお手頃価格のメニューもある。プリウスであれば5万4600円のメニューと、15万円のメニューになる。
ほかのメーカーもディーラーごとにメニューを準備しており、営業担当に聞いてみたら「おすすめすると、ほとんどのお客さまがオーダーされます」。
ボディコーティングは行うべきなのだろうか。
「餅は餅屋」とばかり、日本で3本指に入る磨き屋さんとして知られる『ポリッシュファクトリー』の及川代表に聞いてみた。
開口一番「ディーラーのボディコーティングはピンキリです」。状況を聞くと驚くばかり。「そもそも自動車メーカーの塗装ラインは
クリーンルームで行われます。なのに屋外でコーティングしていることもあります」。 つまり自動車メーカーは「ゴミやブツ」と呼ばれる異物が入らないよう、クリーンルームで塗装を行っている。なのにホコリのまっている
オープンスペースで塗装の表面にガラスの膜を作る作業をしていること自体、間違っているという。締め切られたスペースで作業していない
ボディコートは基本的にすすめらないとのこと。
また、安直な作業も多いらしい。「新車は塗装がきれいなので」とばかり、表面の油脂類落とし、コーティング剤を塗って乾かすだけで
8万円という話を聞くと「う～ん」。しかも1台あたり1万円くらいの外注というケースが珍しくない。
こういった状況はボディコーティング業者なら皆さん知っていることだという。
ディーラーにとってボディコートは大きな収益源になっている。確かに8万円取って7万円利益上がれば有り難い。
はたまた、自社で作業しているディーラーも、8万円取って2時間くらいで仕上げるというから、これまた効率からすれば
一般整備よりはるかに魅力的なことだろう。作業レベルも塗りムラなど当たり前だという。
ちなみにポリッシュファクトリーはディーラーの最上級コースと同等の予算ながら、依頼があったクルマの塗装の厚みをすべて計測。
新車であってもデザインを活かす磨き込みを行い、オリジナルの塗装よりはるかに美しい色つやを出し、その上で強固なガラスコートを。
作業は一週間。普通の条件なら10年以上水洗いだけでピカピカになるから凄い！
以上。ボディコーティングは非常に効果的ながら、コストパフォーマンスに大きなバラ付きがある。ディーラーにオーダーするなら、
作業環境や作業時間など十分に確認することをすすめたい。新車を買うときは太っ腹になりがち。同じお金を出すならネットなどで評価を調べ、
納得の行く磨き屋さんにお願いすべきだと思う。 >>529
> 驚いたことに現時点ではディーゼルと圧縮着火エンジンを考えているという｡
当然の事なのに何を驚いてるんだか、しかもSPCCIと書けずに単に圧縮着火と書く愚
自動車評論家にあるまじき解説
> 確かに中途半端なスカイアクティブGを積んだって売れないだろう｡
スカイアクティブXはスカイアクティブGとの併せ業な件
これも自動車評論家にあるまじき解説
国攫い密披露という突然変異体は世界万国共通公害 確か雉がレースに出たときの常套句があったよねw
エンジンガー
タイヤガー
コドラガー
カネガー
で、半分食うので精一杯でしたっけwww > 依頼があったクルマの塗装の厚みをすべて計測。
作業工程にそのようなことの記載がまったくありませんが。
そもそも
> 著名ジャーナリスト様からの推薦文を頂きました
が国沢さんと岩貞さんという時点で胡散臭さ爆発。 いまさらだけど >>482が強烈すぎてどこからツッこんでいいのかわからない
日本人の目は茶色だから～どころじぇねえわ
・ダーウィンの進化論 最近になって異論が多くなって来た。
例えばキリン。進化論だと「生存競争で徐々に長くなっていった」。
ところが中途半端に首の長いキリンは化石でもミイラ状態でも見つかっていない。
・同じく中途半端に鼻の長いゾウだって無し。
・考えてみたらヒトだって突如人類が出てきた。
・サルが人間に進化した、なんて真剣に考えている学者など少数派だという。
・人間は最初から人間
・白人のルーツとなるネアンデルタール人
・黄色人種のルーツになるデニソワ人
・キリンやゾウや人間が同じ時期に突如出てきた > 依頼があったクルマの塗装の厚みをすべて計測。
すべてってどこを何ヶ所ぐらい塗膜を測るんだろう
1枚のパネルの中でも厚いとこもあれば薄いとこもあるのに
雉の言うすべてが全てじゃないと思うのだが >>621
私は最近はあまり24時間ルールは守っていない、正直に言うと
誤字や計算ミスレベルどころではない珍論が連日のように出てくるので、
むしろ突っ込んだらどうカイキュウしてくるかを楽しみにしている
最も雉沢さんは何を突っ込まれているのかも分からないらしく、最近は反応が薄いけど >つまり自動車メーカーは「ゴミやブツ」と呼ばれる異物が入らないよう、クリーンルームで塗装を行っている。なのにホコリのまっている
>オープンスペースで塗装の表面にガラスの膜を作る作業をしていること自体、間違っているという。
まあ、今どきエアコンや掃除機にもHEPAフィルターが付いてるけどさぁ
そもそも外を走ってきた車なんて埃まみれなわけで、そういうのが持ち込まれる
作業場をクリーンルームと言ってもね、という感じなんだが 最も→×
もっとも→〇
偉そうなことを言ってる自分が一番みっともないので、
ヒョウンカをスポンスするキビシイ修行をシテキマス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
