【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
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【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・34台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521892987/ そして、駅、電車の混雑すら不快に思うなら
社会への適性がない
引きこもるしかないな >>286
>>288
>>289
はいはい、じゃーお前らが左走ってねw
俺は快適になった右走るわw
>>287
ほんとはそれが１番だよね
速度超過と追い越し追い抜きが無くなれば渋滞と事故は激減する
もちろん違反で捕まる事も無くなるが、反則金収入も立派な収入源だからやっぱ無理かな。
少なくとも俺が蓋してる限り、俺の目の届く所では事故も検挙もさせないつもり >>294
お前みたいなタイプは典型的な友達一人もいない系。
自分を中心に世の中動いてると思ってて、自分の思い通りにいかなかったら周りのせいにするんだよね。 >>295
俺の言ってる事が正しいから悪口でしか言い返せない
それって負けを認めたって事だよw 高速で蓋してる池沼の前を50時速キロで走ったらどうなるの？
速度超過してないし安全なんだから良い事なんだろ？
蓋された元蓋車は左追い越ししたり煽ったりしないの？
危険運転ムキーって馬鹿みたいに騒ぎそうだが >>298
50時速キロってなんだよw
ちなみに蓋ではないが、100キロ区間をずっと追い越し車線80くらいで何キロも単独走行してた奴の前に出て速度落としてみたらパッシングしながら10メートルくらいまで詰められたな >>291-293
めっちゃイライラしててワロタw >>299
そいつ、ID:jGcMoOPMじゃね？(笑) >>299
それは教育的措置として気が向いたらボランティアする事があるな
前に入ってそいつの速度マイナス10kmでしばらく走る
その後10km上げると速度が戻っただけなのに必ず車間をまだ詰めて来る
そのまましばらく走った後、更に10km上げる
これを根気よく120kmまで続ける
試してみれば分かるがほとんどがちゃんと着いて来るんだわ
で、これで満足して見えなくなるまで一気に加速するわけだが
着いて来た奴はこれまで居ないな
まぁ居たらヤバい奴だろうけどw >>303
止めとけ、その内煽られて死ぬ思いするぞ >>299
>>303
だからな、お前らな、最初っから50で走ってる奴がいたらそれがそいつのペースで安全運転なんだからほっとけって。
前に出てわざと速度を落とすのは完全に妨害運転で危険行為、今問題になってるだろうが。
他人の邪魔して何か得するんか？ >>304
ほとんどがミニバンかプリウスとかだから平気だと思うよ
リミッター切って280まで出る仕様にでもなってたら負けるがw >>305
ジャマだろ
そいつが最右レーンを走ってないなら放っておくけどね ttp://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/e/5/e54ab333.gif >>307
おまえらヒマなんだな
蓋車より遅く走れる余裕があるなら、そもそも邪魔じゃねえじゃん
正義の味方気取りかよ >>307
ほっとけって
他にいくらでも危険な車はいる
遅いだけとか全然マシ
相手が遅いと強がっちゃうタイプ？ >>305
だから蓋車も危険運転だよね？なんか正義の見方ぶってるバカいるけど
>>307
最左の間違いだよね？日本なら。
自分のペースでゆっくり走るのは否定しないが最左でやってくれと思うわ >>299
左から抜かれる自動車がいたから、似たような事した
事があるが、そいつは左車線に移行したのだが、懲り
ずに直ぐに右車線に戻っていた。
右車線はそいつの指定席なんだろな。 >>305
「だからな」とは
誰かが、右車線50km/hが安全運転だなんて言ってるのか。 >>311
ん？わかりづらかった？
書き直そう
そいつがちんたら最右レーンを走ってるから、こちらが左側追い越しをさせられる
そりゃジャマだろ
教育もしたくなるだろ
もちろん最右レーンを走ってないなら放っておくけどね 右車線はもう介護レーンだよ
それで当然と思ってるから相手しても無駄 わざわざボランティアして分からせてる人にはわろたw
そんなのに構ってあげてる暇ないな
面倒臭いしさっさと左から行って違反にならないところで追い越しに出て追い越ししてまた戻るの繰り返しだな >>316
元々左車線を走行していたのなら、追い越しに出ても違反で無いよ。 >>316
冷たいな
愛がないとボランティアは出来ないのよw 右車線を低速で走り続ける奴がいた。
左車線をマイペースで走ってたら追い抜きそうになったのよ。
そしたらいきなり走行車線に戻ってきた。
右車線を走っていても気にしないから、余計な事しないで現状維持してくれ。 右側を走り続けるのは規則違反なのは当然として
左側追い抜きした後の抜かれた方の対応は
こっちと向こうの車格でも決まることは、皆さん、既に理解してると思う。
もちろん、実際の値段とか速さでは決まらない。
速度差が大きいポルシェやフェラーリだったら例え100万円だったとしても
誰も追っかけてこないだろ。
ま、どんな車でも、追い抜いたら、そのままビュンと行っちゃうのが正解。 ゆっくり走ってても取締り警戒してるだけの時もあるしな
元気のいい車が飛んできたらストーキング開始だ
「抜かれてからスピードあげんな、ムッキー！」って怒らんでくれw
高速道路で覆面に捕まってるのはなぜかコンパクトが多い
ついてこられるって事はそれだけ信用されてるって事
「コーナー２個もあればバックミラーから消してやるぜ！」
くらいのつもりでどんどん加速していってほしい 巡航トラックよりちょっと速い速度で左車線を走行
飛ばしたい人は、右車線からどうぞうどうぞ
大型に追いついたら、右車線の流れを乱さないタイミングで追い越して左車線に戻る
早朝 交通量の少ない時間とか、こういうのが楽なのに
俺よりわずかに速い速度で、右車線を走行し、後ろに車列を引きつれてる馬鹿がいると
「大型に追いついたら、右車線の流れを乱さないタイミングで追い越して左車線に戻る」がやりづらくなって
ペースが乱される
後ろに付かれたら、
相手が露骨に車間を詰めてきたり、パッシングされなくても道を譲れや ボケが 追い越し車線をとろとろ走ってる奴ってさ、結局自己中なだけだから
更に遅いトラックとかが前に来ると煽りだすんだよな あいつらは判断力のなさを「まーた左右にチョロチョロしてー」と自己正当化してるから相手するだけ無駄よ キチガイにモラル求めてもしゃーない
左、遅い車
右、ちょっと速い車…ここまで法定速度内
キチガイ、どっちでもいいからさっさと消え死ね >>324
それ分かりすぎるわ
そんな感じで走行車線メインで走れれば快適なのになって思うくらい、追越車線はひどい有様 トンネル内でライト点けない奴は4割くらい居る
最悪の場合巻き添え事故くらう恐れもあるから点けろや！
トンネルによってはめちゃくちゃ暗いのもあるからね トンネルで思い出したけど、関越の旭シェルターは点けなくていいのか？
どう見ても300mは有るでしょアレ ポプテピをパロって「ウインカーだせよ」ステッカー作ろうかなと トンネルだから点けるというか
暗くなるから点けろが正解なんだけどな
トンネルだと強制的にそうなるだけ 自分は点けるけど、トンネルはライト点けなければいけないという法律があると誤解してる人は多いね。 そんなこと言い出したら、赤点滅信号は一時停止の標識と同じ意味ではないぞ >>324
こっちが走行、追い越し車線を適宜使い分けて走ってるとき
こっちと同じ速度で、少し後ろの追い越し車線を走り続けるボケもうぜえ
とっとと追い越してどっか行っちまえっての >>338
こっちの速度と大差ないって判断されたなら、近くても、迷わず追い越しに出るけどな。
隙間さえあれば、こっちの速度なんか気にせず、追い越しに出て来るトラックを見習え。
というか、実際にこっちの方が速ければ、なんの問題もない。 >>336
赤点滅信号の意味は道路交通法施行令第2条にて
車両等は、停止位置において一時停止しなければならないこと
と定められている。
一方、道交法第43条では、一時停止の標識がある場所では停止線の直前で一時停止し、
かつ交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない
と定められていて、明らかに意味が異なる。
これは完全なる道交法令のバグなのだが、この違いを根拠に争われた裁判があって、
最高裁まで進んだ結果、赤色点滅信号では一時停止してから再度発進する際には
接近車両の進行妨害を避ける注意義務がある、という判例になっている。
だからこのバグはさっさと修正されるべきなのだが、最高裁判決から40年以上経過しても
修正されていない。 >>340
一時停止さえすれば後は何も考えず進めばいいと判断するドライバーこそ
バグなんだから、そんな法令放っておいても普通の人には問題無いだろ 地球にとって人間がいるバグなんどこら人類が滅ぶのが一番の解決策 地球環境が人間にとって不都合になるだけの話なのに、地球にとってとかアホみたいな言い方。 >>340、341
左方優先が適用されるかの違いがあるな。
もちろん、一時停止標識でも左方優先が無い訳ではないが。 その左方優先絡みでも間違って覚えているのがいるだろうな。
例えば四方向とも一時停止の十字路で右折しようとした車の右方に直進車がいた場合、
どういう優先関係になるかとか。 高速道路の話で、一時停止とか赤点滅信号とか
いつまで引っ張るの？ 池沼の法律キッズしかいないから仕方ない
バカは法解釈も出典も妄想だかりだからこじらせるんだろ >>347
右ウィンカーが見えたからと言って、その交差点右折とは決められない。
前の車はブレーキ踏まないって、車間取らずに決めつけるのと同様。 >>350
君の走る高速道路には交差点があるのか？
見てみたいからマップ貼ってみてくれんか 速度違反も、車間距離不保持も通常の取り締まりでは
一部の連中しか捕まらんし、
検挙されてるのを見て、その場でだけおとなしくなるから
効果も薄い。
高速隊の覆面PCを制限速度で走行させ、
車間を詰めてアオってきた車両をビデオ撮影しナンバーや運転者の顔を記録。
その場では停めず、そういう運転者を次々と撮影記録し、
後日ハガキを送付して、一網打尽で取り締まると効率が良いだろう。 マジで道路はチンパンドライバーが走り回ってる現状だわな >>357 覆面パトカーが一般車相手に車間距離を詰めて走っているくらいだから無理ｗ
後方ドラレコも普及しつつあるから今後どうなるかな。 >>362
面パトは「違反車輌の特定をするため」って建前使うから。 蓋してる奴は団塊多いな
ポンコツクラウンワゴン退けや 「パトカーガー」「覆面ガー」って、あいつら一般車と規制が違うの知らない奴多いね。
奴らは違反車の検挙が目的なんだから、ちょっと考えれば分かりそうなもんだが。 だな
都道府県条例で交通取締の警察車というだけで
規制の内容に違いがある。 警察車両だから煽っていいという規則があるの？
こりゃ、驚きｗ >>365
蓋になってなくても、右をチンタラ走り続けてるジジイ多過ぎ
インター入ってきて、必要ないのに即右に行く奴とかもいる
あいつら素でルール知らねえのか？ >蓋になってなくても、右をチンタラ走り続けてるジジイ多過ぎ
確かにこれは迷惑ではあるが、あくまで「迷惑」ですむレベル。
まして制限速度上限であれば、法令上追い越す必要も生じない。
真に脅威なのは・・・
今月のJAF MATEの記事に載っていたのが、
ちょうどそういう状況で、後ろからせっついていた男子大学生
（たいていそういうのは若いDQN男が多い）が、
高速バス停の広がった部分に入って左から無理矢理追いこしたあげく
腹いせなのか件の車の前に割り込んで急ブレーキ。
ちょっと脅かすつもりだったのだろうが、それで済まずに
合計５台を巻き込む追突事故を「起こさせて」しまった。
警察は、危険きわまりない悪質行為として大学生を現行犯逮捕。
ちなみに、件の車の後続車の１台は、
きちんと車間距離を空けていたため、巻き込まれずに
左車線に避けることができたという。 >>373
巻き込まれなかったのは車間を空けていただけでなく、周囲の状況も把握して運転していたからってのもあるだろうな
車間空けてりゃ安全運転と思ってるバカもいるから困ったもんだ >>373
そもそも右チンタラ馬鹿がいなけりゃ
馬鹿大学生が正義の制裁ｗすることもなかったわけで
昔、高速バス停でネズミ取りやってて、みんなわかってて速度落としてんのに
イラついた馬鹿が、バス停使ってブチ抜こうとして御用になってたの思い出した やっぱりここで速度違反ウーウーって言ってる奴は
首都高速とかも60キロ以下で走ってるの？
平日朝とかそんなのが走行帯無視して点在すると
動くシケイン化してすげー怖い
今日の朝は怖かったな、他車が阿吽の呼吸で追い越しルート譲り合いしてたから何事も無かったけどね 首都高は場所によるとしか言いようがないけど、銀座や呉服橋辺りは60以上はちょっと怖くない？ 東京育ちウン十年だけど首都高怖くて走った事がありませんw
別にその必要もないし >>378
そんなスピード出してるから危ないんだ
みんなが60で走れば安全快適
休日の朝のたんびに、スピン、横転の単独は見飽きた
が！
バカの不幸は面白いので別にいいw 高速の3車線右ドン詰まり、真ん中スイスイ左ガラガラ
どんだけ蓋してるバカがいるんだよ
先頭逮捕しろよ
但し左端は所々遅いトラック居るから快適には進めない
そのトラックは全然悪くないけどね >>379
あそこはブラインドも多いから60-70くらいが正解かなと思う
必要な減速はすべき逆に無駄にチョロチョロしてる奴いると全体として遅くなるし危ない
見てるとイライラするわ
>>389
慣れればマナー良い人多いから走りやすいよ
土日祝と深夜は除く
>>390
荒らしのレベルが分かる良いレスですねw >>382
おれは速さより台数で車線選んでる
そうなるの分かってるから >>382
いや遅い車が所々いるのは真ん中車線
しかも真ん中車線を走りたがる奴が圧倒的大多数
真ん中に遅い車がいると追い越し車線も速いの遅いの入り乱れて混雑する
そんな時にも左はガラガラ
ほんのたまーに遅いトラックいる(もちろん悪くない)けど真ん中ギチギチだから追い越せないかと思いきや前について行けない車が必ずいる(吸収車は滅多にいない)ので普通に追い越せてしまう 真ん中の遅い車の前に、第一走行と追い越しから同時に車線変更して交通事故を起こした
際の過失割合どうなっているんだ。 真ん中の遅い車が証人になってくれれば手取り場合のかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
