嫌いなデザインの車３
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初代シビック
まさに、ずんぐりむっくり。
なぜ、あれほど売れたのか謎。
名前も嫌い。
尿瓶を連想する。
初代アコード
リヤが化け猫。
名前も嫌い。
若人？仲人？
ﾌﾟｯ
「プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長インタビュー
http://president.jp/articles/-/20121
TNGAの第一弾として重要な今回の（4代目）プリウスについても、
私はずっと言ってますよ、『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。
嫌いなデザインの車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462791308/
嫌いなデザインの車２
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1485005167/ 初代シビック
まさに、ずんぐりむっくり。
なぜ、あれほど売れたのか謎。
名前も嫌い。
尿瓶を連想する。 現行アルファード。
サイドのプレスラインとテールランプ。
顔はマイチェンで安定したけど横と後ろは小学生の落書き 現行プリウス
トヨタの車ってさ、ボディラインにメリハリが無いくせに顔だけ厳つくするからすげえダサいよね 現行プリウス
トヨタの車ってさ、ボディラインにメリハリが無いくせに顔だけ厳つくするからすげえダサいよね 確かに今のプリウスは嫌いだわ。
マイナーチェンジでデザインがPHVのような顔になるみたいだけどね。 >>6
ごめんなんか投稿出来てないなと思って連続で上げちゃった トヨタ現行プリウス
マツダ現行ロードスター
細目吊り目でマユゲ無しのチンピラみたいなフェイスで気持ち悪い
プリウスはさらにエラ張ってるみたいで歪過ぎる
山寨(模倣品)ピカチューみたいなトゲトゲデザインが受けるとでも思ったのかね？ ワイは思った。「ここのスレ民で車のデザイン考えたら最高に大衆受けする車作れるんじゃね？」と >>3
これ本当にそう思う
よくグリルとか顔の厳つさが話題になるけど
サイドとテールの面構成が生理的に無理 アルファードは顔がヌートリアで腰まわりがカバかサイみたい イグニスの後ろとプリウスの後ろ
買う候補になったけど、デザインはかなり大きな要素だからなー >>19
わかる。IGNISかっこいいけどリアがなー…でも段々見慣れてくるよ(笑) 性の儀式
幸福の科学信者の千眼美子や新木優子に中田氏する大川隆法 ワゴンR
デザインがバラバラだし、素じゃないほうは豚の顔みたい そもそも軽ワゴンでデザインがまともだったのは初代だけ。 CHRのウェルカムライト、車名が入っててワロタ
こんなんカッコいいって思う人いるの？ ホンダのスポーツカーってキモオタが乗るとよりキモさが引き立つけど、わざとそういうデザインにしてるのかな 割と最近のレクサスの後姿がちょっとなあ・・
初期の大槻ケンヂのメークみたいで・・ 日産のSUV
サイドビューと、後ろのライトがダサい 初代は小さかったのにだんだん大型に膨れていった車たち 現行ヴィッツかな、怒っているようなフロントマスクと全体に安っぽいスタイル
初代と2代目はずんぐりしているが安定感がありそうでいい。特に2代目は
ディスチャージだと精悍な感じがする。 現行マーチ
タイ産になってからデザインや質感が落ちた
k12まで良かった
新型の日本導入は無し ヴィッツは現行の方がずっといい。
昔のは女子向けっぽくて好きじゃない。 現行ヴィッツは中期（三回目のマイチェンがなければ）が一番カッコいい。
最もキーンルックを体現していると思う。 >>43
今売ってる後期？、はひどいデザインだからな、特にリア周り >>43
中期ってフロントだけイカつくて他はそのままだからバランスが悪く見える ヴィッツがFMCしたらカローラスポーツみたいなフロント&リアなるんだろうか？ >>45
中期のノーズは縦スリットでバンパーが二段になり、F15などのジェット戦闘機のような勇ましさがある。
まさにキーンルック！
リアコンビランプの赤い部分が数字の7に見えるのもカッコいい。
https://i.imgur.com/lY2ODvk.jpg
https://i.imgur.com/mY9Zi8C.jpg ヤリスって名前が悪いよな
何か「ヤリマン」を連想させるし とにかくタンクルーミー
パッソブーンが大キライなんだ タンクルーミートールのハイマウントストップランプは1mくらいあるなと思ったら点灯するのは真ん中だけ。
カッコのためだけに余計なコスト掛けているなw あとあのセミの腹みたいなグリルにカメラ窓がテキトーに開いてるのも腹たつ
買う奴も腹たつ 『流れるウインカー』と思っていたが実は『伸びるウインカー』だと知った時の衝撃 今のマツダ
最初はアクセラとアテンザがすごく趣味いいと思ったけど今はもうなんか秋田
ロードスターは少し異質だしさ これはダントツCH-R
トヨタ車全般終わってるけどこれは群を抜いてるわ >>56,57
この二つのレスをみて思うのは、やはり個性的で魅力のある車を生み出すメーカーってのは嫌われているなと言うこと >>58
トヨタは外車のアイデアパクりメーカーじゃねえかｗ
しかも技術が無いから劣化コピー 現行CX-5のデザイン
目が細すぎるのにバンパー周りぶっとすぎるでしょ…
バランス悪いよ。アテンザ位なら違和感ないのに >>59
>>>58
>トヨタは外車のアイデアパクりメーカーじゃねえかｗ
>しかも技術が無いから劣化コピー
そこまで言うなら具体的に指摘してみなよ トヨタが凄いのは経営戦略
パクって陳腐化はトップ企業の教科書通りの経営だよ >>48
いやカッコ悪いです
現行に比べりゃ幾分マシ程度 ヴィッツふ二代目が完成度高い良いデザインだよな
プジョーなんかももろ影響受けてるけど敵わない感じ ヴィッツは2代目まで丸っこいファニーフェイスで人気だったのに現行は何であんなグロテスクなお面なんだよ >>57
ただでさえダサいのに、ドアミラー下の地面にCH-Rって浮かび上がる冗談みたいな電飾が付いててワロタ >>70
そこまでCHR信者になれねえな
それ気持ち悪すぎでしょ >>59
無知って怖いな
トヨタに技術力ないとか本気で思ってるのかな
よくあるネットのトヨタ叩きのガセ書き込みを真に受けちゃったのかな
特許出願数ではなく実際に登録された数でみても圧倒的にトヨタが強い。
特許取得件数ランキング
・2013年 特許登録分
04位 トヨタ自動車株式会社 4785
06位 本田技研工業株式会社 3469
15位 日産自動車株式会社 1977
・2014年 特許登録分
05位 トヨタ自動車株式会社 3801
10位 本田技研工業株式会社 2965
26位 日産自動車株式会社 1342
・2015年 特許登録分
01位 トヨタ自動車株式会社 4078
10位 本田技研工業株式会社 1790
32位 日産自動車株式会社 842
・2016年 特許登録分
04位 トヨタ自動車株式会社 3461
09位 本田技研工業株式会社 2186
28位 日産自動車株式会社 1127
因みに、書くのが面倒なので省いたけれど、11年、12年も傾向は同じでトヨタ、ホンダ、日産の順。 ヨタの出す特許ってアレだろ
「アルミテープを貼ったら空力良くなりましたー」みたいな
オカルトレベルの眉唾もんのお笑い技術を
数打ちゃ当たる方式でたくさん出してるだけだろｗ >>73
中身のない悪口ばかり書いてないで具体的なソース出してみてよ まあ普通に考えてトヨタに技術力が無いんだったら日本の製造業は壊滅って事だわな 日本の製造業なんてとっくに終わってるでしょ？全てにおいて韓国の方が上。
世界中から尊敬され慕われてるのは韓国だから >>69
女性しか乗れないようなデザインは願い下げだわ スバルのデザイナーは
美的センスのレベルが低いのかな
平気でバランスの崩れたデザインを世に送り出す 仕様寸法が先にガチガチに決められてててソコをはみ出さずにまとめるとああなる、ブサイクだから見切りとか後方視界はイイ 嫌いというかさ、もう買い換えろよと思うのはホンダの、
ライフ、スバーク、ダンク、ディーバ、ゼスト
とかいうバッジをつけている型
ダサい兼貧乏臭い >>78
>>77の3行目はありえないと思うが製造業の技術力では日本はもう韓国に勝てないと思う フリードは残念なデザインだな。
あんなにインパネの上の奥行き長くしておいて、ボンネットは２０センチぐらいしかなさそうな。
事故った時当たり方が運悪いと時速５キロでもＡピラー損傷しそう。 カナブンが好きです
でもメスカブトムシのほうがもっと好きです カナブンはｉだろ。オリーブ色なら尚更カナブンらしい。 Ka
初代はテントウムシ、二代目はフンコロガシみたいで良かったのに
3代目でとうとう普通の形にになってしまた デリカスペースギアとかグランビアの種
たまに見かけるけど感動がない。
嫌いというよりもういいよという域。
その頃のセダンやスペシャルティカーは今見てもすごく魅力的なのが多い。 日産のウイングロード酷すぎ
つい今しがたケツ付けました感 ジープレネゲード
車体に対しタイヤが小さくダサい
ジープじゃないただのワゴン車 >>11
陰キャ御用達車なら作れるんじゃね？
マジで大衆受けするデザインはお前ら的にはダサいから受け入れられないだろうし 12マーチ(?)っての
2日で4台、さらに変な気持ち悪いのを見た(全共通なのは車高がばかみたいに低い)
インパルってのにしているらしく、変な位置から大型のウィングを出しているだけでなく、
さらにテールライトをスモークさせているのとか、
明らかにただのダサいマーチなのにMICRAに名前バッジ張替えした個体とか 誰が何と言ってもマークＸジオがダメ
あれは許せない 現行で一番嫌いなのがダイハツミラ。
なんであんな醜いフロントにしたのか。 現行プリウスだな
あれほど醜悪なクルマはそうそう生み出せないだろ >>109
あれは俺許せる
なんか独特のスタイリングで魅力を感じるよ
それよりむしろマークXが許せないわ プリウスも許せちゃう
もう見慣れてきた
許せないのはレクサスLX
これはオリジナルのランクルが悪くないだけに
どうしてこうなった？？というぐらい醜い >>113
LXだったらQX80のほうが迫力があっていいよな
LXはフロント以外古臭い感じがする
あの臼の形みたいなグリルがRXやNXのどうもSUVには合ってない気が 現行でぶっちぎりで酷いデザインはアルトではないだろうか アルトよりミラだろ。
アルトは好みの差でしかないな。俺は好みだが。 よくトコットはミライースの下手なカクカク切れ込みボディーにならなかったな
イースを営業車にしている所があるが、なんだか変や ココット見てると廃棄される前の旧世代のロボットみたいなデザインだなと思うのだが インプレッサ・ワゴン（ＧＧ系）が・・・
サイドビューの荷室が強引な感じがちょっとだめ C-HR ガマガエルみたい
MIRAI ボンネット開いてるよ
シエンタ 泣いてるの？
変なデザインのトヨタ車 chrはガキでかみたいな見た目で醜悪だわ
顔だけデカい池沼ルックス たしかにぃ～
でもなかなかカッコいいよね
街中でも際立ってる なぜトヨタ、スバルは元々のデザインにあれやこれやゴテゴテ足してより不細工にするんや
マイナスのデザイン考えられんのか ラーメンと一緒だな
変わった味とか珍しいトッピングとかでインパクトをプラスプラスしていく方法
素材にこだわってシンプルイズベストのラーメン作るより簡単なんだよね なるほどラーメンに例えると
C-HRなんかは魚介&豚骨のダブルスープに粉チーズを忍ばせ、麺はモチモチとしたコシのある全粒粉で打った太めの自家製麺。レアチャーシュー、極太メンマに半熟卵とパクチー載せ、限定30食でつけ麺もやってますって感じだな
対してCX-5なんかは獣を使わず油の浮いてない魚介のみの澄んだスープに愛媛県産の国産小麦のみを使い手打ちというこだわりの細ストレート麺、具材はスープの旨味と小麦の風味を邪魔するので一切無しというこだわりよう chrが奇形ダサデザインなのは分かるけど比較がCX-5じゃな… 964くらいまでの911のナローボディは格好悪いと思ってた。
今見ると悪くないと感じる。むしろいい・・
GRB／GVBのふとマッチョがちょっとダメ 964くらいまでの911のナローボディは格好悪いと思ってた。
今見ると悪くないと感じる。むしろいい・・
GRB／GVBのふとマッチョがちょっとダメ アルファードのフロントグリルがダメ
前を塞ぐようなデザインが冷却に良くないんじゃないかと思うと・・ イヤなのは必要以上に威圧的なメッキ多用のフロントな
特にトヨタ車お前だよ メッキをめちゃくちゃつかってるの、ミニバンや軽しかなくね？ EP3型とFN2型のシビック タイプＲがダメ
なんか顔だけで走ってるみたいで・・ >>109
素はダサいがフルエアロにすると意外にかっこいい。 ちょっと古いがビスタアルデオ。マジで冗談のようなデザイン。 >>133
あんなのが喜ばれるんだよ・・
エグザイルもどきのお兄さんたちには・・ 今のタウンエースのフロントタイヤの位置がちょっとダメ
なんかなあ 安全性とかそんな話なんだろうけど
フロントタイヤはお尻の下にあるほうがしっくりくるわ ちょっと古いんですが三菱ディンゴの縦型ヘッドライトがちょっと嫌だった・・ >>142
わかる
デリカ好きだったけど擁護できない
リアとサイドと比べてもアンバランスだし
ランエボX作ってた世界最高の四駆を作る会社は見る影もない
最早一度小さくして光岡みたいな好きなものを作るブランドにしてほしい 80年代にライトの小型化で薄型ヘッドライトが流行った反動で縦型になったのかね。
今また更にライトの小型化で薄く吊り上がった猫というか八つ目ウナギみたいな奇怪なデザインに・・・ ポンティアックGTOだって縦目だったのあるじゃないか。
VINディーゼルのトリプルX
トム・クルーズのツーリスト。 スマートじゃ無いんだよな
シュッとしてないというか >>145
基本ヘッドもテールも横長がいいんだと思う
テールも一時期三角増えたが、結局横長に戻ってる >>149
最近の車の肥大化指向も関係あるだろうな
横長ライトのほうが幅広にみえる 縦長テール流行のきっかけはスプリンターカリブかな？ もう断念したようだがスバルのスプレッドウィングスグリルがダメだわ・・
トライベッカとか最悪 アルヴェルのフロントグリルとリアの殺風景さが嫌い
あとアコードっていう名前 でも個性を追求すると嫌いなデザインの常連になりそうだから難しい 今度のZ4とか7シリーズ
もういいかげんグリルが気持ち悪い
リンカーンMKXよりひどいよ
ドンフェンD120を馬鹿にできないレベル >>161
ダイハツのデザインは、購買層に合わせて良くコントロールされてるとは思う。
デザインの傾向は俺も好きじゃないけど。 >>166
CX-5、CX-8、CX-9はほぼデザインがほぼ共通だから解りづらいのは当たり前だけどな… >>170
目立ちたがり屋に人気になりそう
車検通してナンバー取るのの大変そうだけど トヨタのキーン何とかのカッコよさが分からない
ほうれい線のキツいロンパリみたい デザインというか、今度のマツダ3とかC-HRに付けられちゃっているルーフスポイラーが邪魔
サイドビューが大事
ちょっと細かい所が気になるんだわ(要らんから SUV、クロカン、ミニバン、コンパクトの5ドア
これらは全て何をどうしようがかっこ悪い レクサスの２扉車で変なスタイルなのあったなあ・・ あれ嫌い
うわ １３００万円超かよ・・ あんなカッコ悪いのに・・ LCかな、写真ではなんだかなーと思ったけど現物みたら良いと思った
カムリも同様
他のトヨタ/レクサスはどうも好きになれないけど ８０スープラの後姿に違和感がある
どうにも腰高でナローに見えちゃって・・ 日本じゃ売ってないがエティオスクロスがすごくダセエ
それとなんだあのグリル。Vモーショングリルを上下逆にしちゃったのかよと エクリプスの名前をあんなSUVに使っちゃったら未来ないよな >>3
中身は現行が良いけど、デザインは2代目の前期非エアロ仕様が好きだったな。
あの年代のトヨタ、中身は安物だけど、デザインだけはいい仕事してたな。 >>185
エクリプスクロスは4灯式ヘッドライトがイカすじゃんと思ったらダミーヘッドライトとかいう舐め腐った飾りと知ってから軽より見下してる >>189
GTOの時もダモーダクトで叩かれてたのに、懲りてないのね 今のセダン等のボンネットって厚みがあってあんまりカッコ良くないな
安全性能向上のためなんだろうが・・
ごめんカッコ悪い そこは譲れない アルベルのBピラーって何であんなに太いの
左後ろ確認しづらいやん C-HRみたいな攻めたデザインの変な車自分では買わないけど見るのは好き おまえら洗脳されすぎ
ベンツのアメリカーナなんとかあれ猫バスやろＷとかＢＭＷのキドニーグリル
なんだよ？ｗｗｗｗ いやあーーー
すこしナメクジ感があるのをかんじるのは俺だけなのかなあ・・・・・・・・・・・・・ 現行220クラウンの対向車とすれ違うと、思わず「コマネチ」ってつぶやいちまいます。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg
ハッキリ言って、「カッコ悪い」です。
それほど嫌いではありませんが、ワザワザ金払って買う気にはなれませんね。 クラウンって現行モデルでさえ「家具調カラーテレビ」のテイストから未だに抜け出せてない感じがするね。
「家具調カラーテレビ」で画像検索して出てくる画像を見ると、「あっ、これクラウンだわ」って思うねw 最近はそんな見かけないけど、ピニンファリナとかのタレ尻って未だに何がいいのかよくわからん。。 >>204
ベルトラインの前傾や跳ね上げとか安易なリアホイールアーチ周りのボリューム付けやダックテールって、ありきたり過ぎちゃって面白味が無いとは思わない？
「そんな手垢の付いた手法に頼らずに納得させてみろ！」って思うんだが。
ちなみに俺のお気に入りは2代目アウディTT C-HRとか現行プリウスをとかをはじめとしたトヨタ及びLEXUSの現行車全般 >>205
ぶっちゃけ、速そうじゃないじゃんｗ。。レースカーはどれも前傾で後方は高くして空力利用だし、
あとトランク容量も小さくなってしまうし。
まあ結局好みだからアレだが、自分ならウエッジシェイプってことだな。 ウェッジシェイプなんて最適解でもなんでもないだろw
それに、手垢の付いたお決まりのパターンから抜け出せないなんて、音楽で言ったら三流演歌みたいじゃないかw
ウェッジシェイプの権化みたいなランボも、あのお決まりのフォルムをなんとかしないと性能的にも時代から取り残された伝統芸能みたいになると思うね。 まあ空力の最たる形状は、飛行機の翼の断面ですからねえ これ見よがしでわざとらしい目新しさでユーザーを飛びつかせて、頃合いの良い頃に飽きてもらうっていうカラクリを仕込んであるのがトヨタのデザイン！
一番儲かるサイクルをデザインしているのさ。 どこかで見たことのあるデザイン要素を寄せ集めただけの古臭いホンダデザイン >>208
ランボルギーニはわざとその路線でやってるんじゃないかね？
歴史とブランド力があるから旧態依然でもやっていけるという >>214
70年代からのモチーフでいつまでやれるかだよな。
性能的なアドバンテージが無いし、無名メーカーの後塵を拝するように事にならなければ良いがな。
ライバルだったフェラーリは、すでに相当先に行ってしまってると思う。 >>207
レースカーは巨大なリヤウイングがあるからボディそのものの後方は低くないか? >>213
現行インサイトはパサートをパクって劣化させたデザインに見える
最近はトヨタよりパクリ酷くない？プリウスとか酷いデザインだけどどこの真似でもないのは確か。酷すぎてどこも真似しないがw 新型スカイライン
前後、横すべてがあんなチグハグな車は最近無かった 新型名乗ってるけどあれマイナーチェンジだからな
部分整形で新味を出そうとして結果チグハグになるのはまぁ仕方ないべ >>218
エンジンはダイムラーとの共作かな？
パワーだけじゃあ、なんだがなあ
スカＧなんだよ、この伝統的なフレーズにふさわしいソリッドな車体じゃないとだめなんだよ・・・・・ LFAはあれ音が良いから許されてるところあるよな
NSXは音もうんこ インプレッサのご先祖のレオーネは不細工だな・・
ハコスカとかS102系サバンナとかと近いような気もするが なんか違うんだよな・・ レオーネが不細工に見える理由が分かった・・
奥目なんだな・・
小柄でこてこての日本人顔なのに目だけが引っ込んでるような感じなんだ・・
だから不細工なんだ・・
（個人の感想です） 初代レオーネは、ウエストラインが高すぎて野暮ったいイメージ 2BOXなのにリアハッチが寝てる（例えばCH-Rみたいな）のがダメ
2BOXならCity（最近ならフィット2）みたいなリアハッチ直立がステキ コルトってフィットのパクリみたいでよかったのに。
ミラージュなんて貧乏くさそうなだけの・・・なんだ？ CHR
顔もお尻も見ててイラッとするやりすぎ感
数年で恐ろしく古臭く見えそう >>233
いつまでも魅力が残ってしまうのなんて、トヨタが一番望まない事。
つまり、トヨタは完璧な計算の上でデザインしてる。 >>235
ああ言えばこう言うのマニュアル通りの言い訳じみたお答え
ホントにおつかれさまです トヨタ車って古くみえるか？
中古車が多くていつまでも見かける分
むしろ息長い方だと思うけどな
ホンダのデザインの方が寿命短いと思う >>236
カネ欲しさからの計算ずくなデザインって言ってるんだから、トヨタ擁護の意見ではないと思うが。 >>221
もう日産には伝統的なスカイラインとして売る気ないんだろ。たぶん
あれじゃ名前もQなんとかでいいよ。てか、スカイライン名乗るなだよな 買いもしないのにこういうネガティブな事ばかり触れ回ってる
時代から置いてけぼりの懐古ジジイって害悪以外の何者でもないよな いつから買わなきゃ文句を言えない時代になったのかのぉ >>237
ホンダは出た瞬間から1世代2世代前の古いデザインに見える >>242
それスバルで感じる
興味があまりないからかも知れないけれど >>237
>中古車が多くていつまでも見かける
と思うだろ？
ところがトヨタの旧車は意外に早く見かけなくなるんだよ >>243
興味云々じゃなくても実際そう
てか親会社のトヨタの内装デザイン自体アレだけど スバルはキープコンセプトで全く新しくならなくなったな
インプはもう名前変えろってくらいインプらしくない
昔も1.5NAのファミリー版あったけどそれメインにしちまった感じ
スバルは内装がどれもこれも安っぽいし
雪国での四駆需要なかったら三菱と同レベル >>244
初期型のヴィッツ3兄弟なんか爆発的に売れたのに今は絶滅危惧種
イプサムも売れたはずなのにね
最近のモデルでは初期型丸目シエンタが減り始めた感が凄い
街で見かけなくなった 今のラブ4
どの角度から見てもあんなダサいのないよ！
大嫌い >>250
そうでもないぞ
田舎に行くと20年前のセンスのDQN改造された個体が結構走ってる >>251
正解
プラス強気運転付き
センスいいと思っているのって本人とその仲間だけじゃない？ もしも金持ちだったらの
高額スポーツカー選択
スポーツカーを乗ろうとしてAMG GTなんかは選択外
あんな前見えねえロングノーズ、取り回し危なくて乗ってられん
そのてんマクラーレンは素晴らしいね 良い記事書いてもらうために、評論家先生と寝ちゃう人がいる会社のデザインは嫌いです アウディ全般
俺はまあるいデザインがダメ エッジ効いてるデザインが好き
いくら高性能でもあのボディじゃ・・
あれ損してると思う >>258
カボチャみたいなデザインのクルマがいくら高性能600馬力を謳っても萎えるわな 初代R8とかを他のスーパーカーと比べて言ってるんだろうな。
で、実際にはCH-R辺りを買ったと、、、w 嫌いって訳じゃないんだけど・・
トヨタのエスクワイヤだかエスクァイアとか言う車のフロントグリルを見ると
軽く笑いがこみ上げてくる。
ちょっと古いマンガのケムンパスとかベシってキャラクターを思い出しちゃって・・
似てるんですよ 少し 今のセダンとかのボンネットの厚みがちょっとダメだわ・・
衝突安全基準に応じたものなんだろうけど・・
ワンボックスならそんなに分かんないけどセダンだと厚みが顕著にデザインに影響するな
安全なんだろうけど ちょっとな >>268
これ最悪
マイチェンでも直せんかったなあ 皆さん逃げてください
宇都宮５００ぬ１９４２の銀色トヨタタンクか
宇都宮５８３つ３４９１の銀色スズキパレット
が徘徊中
このドライバーはぶつけてごねて逃げて自分だけ中古と新車にした自己中です。
以前は宇都宮５０１つ１９４２の黒ポルテに乗っていました。
自賠責保険だけなので逃げてくださいね >>273
992ポルシェがねえ
まああのリヤは賛否が分かれそうだね
フロントアンダーのダクト周りも 992のあのランプ周り等は日本人デザイナーがやったんだね
立ち返ってクラシカルを取り入れたようだ 最近多い妙に表情のある車全般に嫌い
キカイに感情は要らね
それから朝鮮風切れ長ヘッドランプ、モノモライ風異形ヘッドランプ、おでき風ぼつぼつスモールランプ、焼肉網巨大グリル、無意味な樹脂デコレーション
センスないんだから余計なデザインするなと言いたい >>276
ケレン味ばかり追いかけずに未だに十分にできていない基礎からやれよって言いたいよねw
でもメーカーのそんな姿勢にシンパシーを感じる客も多いのかもね。
反知性主義が滲み出てるようなデザインのゲテモノが結構売れてたりするからな。 >>278
後ろに付かれたら思わず道を譲りたくなるような煽りデザインが売れるらしいね
つまり消費者も下品なんだろうな
でもブームが去ったらそんな車には恥ずかしくて乗れなくなると思うよ >>281
悪魔かw
丸いボディに怖い顔って変だろ
ホイールも酷い
悪趣味にも程がある >>281
こういう感じのおばちゃんｗいる
やたら難癖付け五月蠅いの
俺全く苦手ｗｗｗ 日本でもほぼ同じ顔のビッツがワラワラ走ってるしな
ほんと酷い顔だよ
あの型のビッツってもう10年くらい経ってるよな？
整形に整形を重ねてほぼ原型を保ってないけどｗ >>281
目の下にクマができてる・・
少し休んだほうがいい >>281
これは歌舞伎の隈取をイメージしてるのか？？？？ >>281
こういうクルマってデザイナーがいいと思ってデザインしたのかな
それとも上からの指示で嫌々ひねり出した？ >>290
「俺って天才かも」って思ってないとプロダクトデザインなんて出来ませんよ
つまり、 >>288
学生のデザインかよってぐらい低レベルだな >>288
ボディを黄緑、グリルをレインボーカラーにしたらガチャピンになるなw >>288
ホンダは
攻めのデザインで売れたのは見事だったけど
もうその頃は昔になって
頭が、おかしくなってしまった
としか >>292-295
後付けキットをつかまえてナニ必死になってんだよ○○ヲタ なんかねえ最近本当に車が好きな人間がデザインしてんのかねえ思うようになったね
たとえば昆虫特に甲虫やなんであんな色あいやあデザインが自然界ですでに・・・
南洋の魚類だってものすごいデザインで、なんであの柄が必要に・・・・
そういう不思議感覚や驚きを感じていない人が車なんかのデザインを始めだしたと思う wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>281
欧州専売モデルでこれが結構売れてるんだよなぁ
855kgで1.2ターボのホットハッチだから向こうでは需要もある RAV4
たまに出る、トヨタらしいダサい車
シンプルなヴァンガードを復活させたほうがまだよかった >>302
いや 韓国人は本当にそう思ってるんだよ・・・
かの国の教育は歪んでるから >>307
現実を知ってる教育レベルの高い層が、そうじゃない層を操ってるって構図なんだろうな。 しゃかしあれだ
なんか近所界隈でアウディ乗りがなんか増えた気がする
100マン引きとか在庫処分対策なんだろう
なんでアウディのオープンあまり見かけんのだろう
一番スタイリッシュで似合うんだが プジョー208
こんなのわざわざ選ぶくらいならオーリスのほうが潔い そんなに嫌いじゃないんだけど・・
現行シビックが鷹の爪団の吉田君に見えちゃって・・
見かけるたびにﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・ となってしまう・・
もう目つきがそっくりで スバル車全部
なんと言っていいか・・・
ホンダ車より魅力がない >>315
ホンダもどこかで見たことのあるデザインパーツ寄せ集めただけの個性のないデザインだけど
スバルは更に無個性だよね
スバルは車種が少ないので1車種でも冒険して販売に失敗したら大ダメージだから消極的になっちゃうんだろうけど >>316
> >>315
> ホンダもどこかで見たことのあるデザインパーツ寄せ集めただけの個性のないデザインだけど
> スバルは更に無個性だよね
> スバルは車種が少ないので1車種でも冒険して販売に失敗したら大ダメージだから消極的になっちゃうんだろうけど
スバルはスプレッドウィングスグリルで学習したんだよ 後ろ半分が箱
この形が一番嫌い
ココアとかあーいうの
Nboxは最初から最後まで箱なのでなんというか割り切ってて好き
実用性とか求めちゃうから仕方ない面もあるんだろうけど >>317
あれは酷かった・・
トライベッカとか 俺は猫バスを連想したね・・ 嫌いってほどじゃないけど、ライズとロッキーのうちのライズ。
ロッキーはかっこいいつうか好き。ライズはなあ… 俺もロッキーのほうはは良いと思う
実はライズは嫌い
それとこの会社ら、OEMモノになると車名がすごくダサすぎるんだなぁ セアトMii
貧乏臭い
東南アジア車に失礼だけど、
東南アジアの低グレード車にしか >>324
無理にリアガラスを寝かせてクーペ風を狙ったような未練がましいハッチバックとどちらが貧乏臭いのか微妙だと思う。 最近のランボはもうカメムシとか甲殻類（ウチワ海老とかｗ）みたいなデザインでキモイ。
最近のつうか、60年代のミウラで終わってるって話。 ミウラもカッコいいとかないけどな
なんだあのまつ毛 ミウラは定番のまとめ方の中でバランスの取れた一番オイシイ所を取った感じだな。
奇跡的なバランスと呼べるかもしれないけど、構成そのものは初代Zやアストンや86とかの流れの中の一台って感じで新しい発見みたいなものはないかもね。 ホンダ Nワゴン
あの眉毛と目玉がもうダメ、少なくともメイン車種でやっちゃいけないと思う
スズキだってMRワゴンだからあれで許されたんであってワゴンRではやらなかったぞ カスタムの平凡なダサさに比べたら、素のNワゴンはいいと思うぞ >>330
凡人が頑張った時に滲み出るダサさ、それを表現したのがカスタムw Nワゴンカスタムと言っても初代のノーマルグレードのは嫌いじゃない
フロントがニヤけたスケベ顔っぽく見えるがイラつくが
アホが過剰にやりがちな、
フルエアロにしたりローダウンにしたりする意味のほうの「カスタム」は大嫌いだ >>328
ミウラのデザインの下敷きになってるのはフォードGT40だよ >>328
なんでそこでZとか86とかデザイン史においては箸にも棒にも引っかからないような
単なる駄車を引き合いに出してくるんだろう
典型的な井の中の蛙 >>335
初代Zや86が安易で志の低い後追いな感は認める。
つまりこういう事、、、ミウラのサイドプロポーションをラフに描いてみる、、、確かに完成度は高いし美しい、、、でも今の自分がそれに溺れるのは違うんじゃないかと。
ミウラデビューの衝撃を全く違ったデザインで創り出すべきだと。
だからと言って顔をこねくり回してトーテムポールの新しい顔みたいなのを作ろうとしているような某社の姿勢を評価はしていないが。 >>337
いや
光岡のアレはそーゆーデザインのクルマだから ちょっとしたことなんだが、フーガハイブリッドだかなんだかの
フォグランプが丸いだけなのがすごくダサい
本当に高級車なのかよ!?と思う ランチア・デルタＳ４
WRCがグループＢで争われたころのマルティニカラーの競技車両
あのフォルムは好きになれない・・
大抵、圧倒的なパフォーマンスは機能美となって表れるものだが・・
とにかく不気味だ 歪にもほどがある
若き天才ラリードライバーを死に至らしめたとかそんなの関係なく・・
俺は純粋にあのデザインがダメ 普通乗用車に機能美なんてあるか？
機能美求めたいんなら重機や戦車だろ 高速で旋回するための幅の広いタイヤとか、広げたとトレッドとか・・
強力なダウンフォースを発生させるためのウィングとか・・
高温になるエンジンルームの熱を抜くためのダクトとか・・
繰り返されるフルブレーキに耐えられる大型キャリパーや大径ローターとか・・
カッコイイと思うんだ・・ 機能美...か
大型トラックのキャブ以外の部分かな
最近になって目が行くようになった
荷台(平ボディ ウィング ダンプ タンクローリーなど)と その下部の装備品(サイドバンパー 工具箱 各種操作レバー 灯火類など)をよく見ると確かに機能美がある
使い勝手と安全性 しかも耐久素材(まあアルミやステンレスだがw)の組み合わせ
よく考えられてるな と レーシングカーはともかく
市販車はデザイナーがそう感じるようにデザインしてるからね
機能としては確かに果たしてるけど、まんまだと違和感有ったり
格好が悪かったりでデザイナーが「それらしく」デザインしてるよ
中にはダミーダクトなんて有るしねｗｗｗ
ま、その「～っぽい」や「～らしく」ってのも含めて機能美って言うんならまぁ
市販車も機能美には溢れてるね。 >>347
狭い道でのすれ違いで、相手に譲らないで済みそうな厳つい顔付き、これは機能美かもなw 三菱ekクロス
大変グロい
ホンダかダイハツか(スズキか)があるんだから普通のデザインのほうがいい 車種とかはの好き嫌いより
とにかく丸っこい車とリアのデザインが顔に見える車
ナンバープレートが出っぱに見えるやつとか最悪や たいがいの車は顔に見えてナンバーは出っ歯やろｗ
初期コペンは許す
かわいい イグニスのリア限定
リアデザインのせいであと1万台くらいの売上が消滅した
デザインした奴死刑モノ ハッチバックやスライドドアだと貨物車両に見えてイヤ
ドアがいっぱいあるとファミリーカーに見えてイヤ
ボンネットが短いと横置きエンジンだからイヤ
フロントガラスが寝ていると頭上に圧迫感があるからイヤ
Aピラーがフロントタイヤアーチ中央から立ち上がっていると意味ない三角窓のせいで斜め前方が見えないからイヤ
ポルシェ356みたいのがイイ 新型フィット
グリルが入れ歯を外した年寄りみたいな形で
嫌い 現行アルト(ワークス)はとにかくダサい。
ワークススレでダサいって書いたら信者が発狂してたわ。 歴代アルトと比べると現行アルトが一番好きかなあ
でもあの骸骨デザインは嫌いな人は多いだろうなって思う
昔のアルトとかもう思い出せんくらい強烈だしね
現行アルトはケツがいいんだケツが アルト
現行はデビューから今でもずっと気に入らないデザインだな
・フィット3
・現行プリウス
・現行シエンタ
・現行アルト
この四車種をデザインした者と製造販売にゴーサインを出した者は 市中引き回しのうえ打ち首獄門の刑 とりあえずジムニーのライムグリーン？イエロー？あの色は良かったわ 国産車のセダンがちょっと・・ 嫌い
フロントフェンダーのホイールアーチ上端からボンネットの天端までが厚すぎる。
安全基準対応なんだろうが・・
昔のプレリュードみたいな薄っぺらなボディが好きだな 俺は >>360
確か ボンネットの後端の高さが全高の何％と定められたんよね >>360
もうそういうのは二度と出てこないな
ライトの位置を指定してるせいだろうね 歩行者頭部保護基準 ていうのな、探してみたら国交省のサイトやらその試験やってる外郭団体やらのサイトに色々資料があった。
酒やクスリや認知症やロードレイジは実質野放しのまま、クルマのカタチに責任を押し付けてるようなもんだ。これで何が解決したのかな？
クルマはもう死んだも同じだ。つまらん世の中になったもんだ。 >>362
ライトの位置に関してのレギュレーションは大昔から各国であるぞ
リトラクタブルライトだって本来の目的は指定の高さまでライトを掲げる為の装置だ >>360-364
ボンネットが低いクルマが出せなくなってしまったのは、非常に残念。 スープラは骨格作ったBMWのせいだからなぁ
あの分厚さはエンジンマウント下げられなかったBMWのせいだからな >>370
そこ 自社に技術がなくて造れなかった部分ですよ？w つまりBMWはクソってこと
トヨタが金出してんだから本気で作れよな 86より重心低いんだぜ
やるべき仕事はちゃんとやってる。
BMWは直列エンジンのFRについては
伝統的に傾斜搭載でこれ以上ないだろって位
搭載位置を下げている。
デザインについては知らん。 単に技術力がなくてBMWの新車開発に渡りに船とばかりに中途で便乗しただけなのに
どの口が「トヨタが金出してる」とか言えちゃうんだろうか？
厚顔無恥すぎだろ >>374
で、キモオタそのもののあんたは何が大好き？ >>373
まともじゃないだろ
Z4だけ分厚さごまかすために顔が全然BMWじゃない 新型スープラめちゃくちゃかっこいいじゃん
俺は好きだよ スイフト乗りはBMW顔だぜ！と言えるんだな
winwin スイフトと言ったら
FポンとかCARTのシャシーを作ってた会社を真っ先に思い浮かべる自分は少数派ですかそうですか ピニンファリーナとくにフェラーリが嫌い
否認するがな 今はどの車も同じ形だな。
マジで車種判別が難しい。
基本ライトでしか判別できん。 少し嫌いな車があります。
現行Mazdaの顔が何だかみんな深海魚みたい・・
現行ロードスターなんか口を閉じることができない古代魚みたい・・ マイクラCプラスC
フィットアリアってのより酷く、嫌い
>>389
458イタリアが特に >>389
今のフェラーリのデザインは、社内の連中がやってる。
ピニンファリーナではない。 フェラーリが恰好良かったのはF40で終わった気がする フェラーリのかっこいい部分はFフェンダーを真横から見た姿
同じフェラーリでも車によりデザイン違うけどFフェンダーのパターンは全て同じ形 355、348とか288GTOエボあたりが自分の中でのTHE･フェラーリかな。
F40&F50は別格。 ランボもそうだけど今時のはまるでジャリ番に出てくる車みたい
何というか昔は美術品寄りで今はトイザらスにある感じ ガンダムやトランスフォーマーに夢中になってた子供が成功して今のお客さんなんだよ >>403
そりゃお前さんが耄碌してるからだよ
20～30年したら今のランボ見て
お前さんと同じこと言う老人が出てくるから >>405
ランボの中の人も「性能を追求したいから今の形は捨てたい」とか思ってるかも。
素人目だと速そうな感じなんだろうけど、性能的に有利なカタチでもないし、新入りメーカーにさえ他に置いてかれた感がハンパない。 名前は変わってるけどあれはずっとカウンタック作ってるようなものだしな
911みたいにデザインのお約束が多すぎる ランボのあのスタイルは、もうフィン付きのアメ車みたいに「あの頃の形」って事でいいのかも。 ランボはMRだからな
歩行者衝撃吸収で必要な分以上にボンネットいらないからああなる ランボは速い車だよ。
アヴェンタはニュル北コースレコード保持してる。 >>411
でも、より高い性能を求めたら別の形になる気はする。
アストンのヴァルキリーみたいなのを他社より先行して出すって選択肢もあった気がするね。 レーシングカーみたいな極端な速さも要らないし
市販車の大事なファクターは見た目だからね
ランボがポルシェみたいな形にしたり
ポルシェがランボみたいな形にはしないでしょ
フェラーリくらいコロコロデザイン変えてもフェラーリっぽい
って思われるくらいにならなきゃ無理だな フェラーリのアイデンティティーはフロントの低さだからな。
Aピラーから後ろはコルベットとかと変わらん。 フェラーリローマは他所の車に似てるかもだが嫌いじゃない >>401
ソニーの愛車ですな・・
アメ車ならクーダかな？ ボンネットがU字の形の車
現行インサイト、スカイライン、マツダ3等
いわし蒲焼き缶に見えて仕方ない ボンネットがU字とかいわしの蒲焼きとか何が言いたいのかサッパリわからん >>419
同意
説明・具体例がないと共感へと、たどり着く事は
ない いや、自分の意見が伝わらないと言われたからってそんな言葉吐くのも大概だろw 話の流れ的に主語が無くても何が言いたいか位は分かるよな普通は。
ボンネットがU字型の蓋みたいな形状してる車はあるんだし。 いわしの缶詰めに見えてどうしようもないくらいまでではないな
>>417
S2000もそういうふうに見えるかね？ ボンネットがＵ字ってことは・・
フェンダーその他の形状は含めないんだよな・・
ならば・・
俺が思い浮かべるのはトヨタ2000GTくらいしか無い 言いたいことわかるぞ
ボンネットがヘッドライトやグリルの形状に合わせず
単独でカットラインを持ってるやつだろ ケイマンとかF430のMR車は別に気にならないのかい？ アスペばっかかここ?
言葉のあや、比喩を理解した方がいい。 >>430
そいや430もそうだな。
あの車も何故かどこかかっこ悪い原因が今分かったわ。 駐車監視して愛車を守ってその結果愛車が動かなくなったらそれは本末転倒なのではなかろうか >>431
伝わらない比喩は
ただのトンチンカン発言 ボンネットがU字の形の車
フロントでなくてボンネット？
上から見て？
横から見て？
蒲焼缶と共通点ぜんぜんわからん
ええ馬鹿でいいですよ >>431
なんで分からねえんだよクソババア！とか言ってママイジメてそう >>437
俺も「ボンネットがＵ字」という表現が、いまいち理解づきない。
具体的にはどういうヤツ？ トンチンカンも何も書き込み本人以外の俺が分かるんだから理解力の問題だろ。
ボンネットがU字、蒲焼きの缶詰めで普通イメージ付くだろ。
理解できない人は残念ながらアスペだよ。 >>439もアスペ。
V36スカイライン見てみるといい。 >>442
お前がガイジだよ……。
なに「そんな事も分からないのか。みんな知ってるだろう？」的な目線は。 もうお前蒲焼の缶詰食い過ぎて何でも蒲焼の缶詰に見えるんだろ 缶詰めの大体の形くらいイメージできるだろ?
曖昧な表現が理解できない人はマジでアスペですよ。 トヨタのエンブレムがチンコに見えるとか言い出したやつはそういうイメージで日常を過ごしていたんだろう
俺は気が付かなかった
つまりそういうことだ バカらしくて茶化されだしてるのにまだ固執するのはアスペですよｗ >>447
そういう事だね。
最初は気付かないが言われたら気付く事あるしな。
>>448
アスペの特徴としておうむ返しってのがある。 トヨタは現行車でモロに男性器なこんなサイドウインドウの造形をしてたりするしな
https://response.jp/article/2015/08/22/258448.html
これにしろエンブレムにしろどっちもわざとだろ
マジでユーザーを馬鹿にしてる最低の会社 説明不足であるにせよその意を汲むことができる人とできない人がいる
できない人がここでは随分と偉そうだな >>453
だよなw
逆恨みもアスペの特徴だしなw >>452
屋根をブラックアウトさせて「それ」を目立たなくさせるカラーを
慌ててマイナー後に展開し始めたけど
おそらく各方面から指摘されまくったんだろう
>>453
大衆車にち○こ型ウインドウを採用した「その意」とやらを
詳しく説明して下さいなヨタヲタさん もうお前ち○こ好き過ぎて何でもち○こに見えるんだろ 壁のシミが人の顔に見えるレベルの事でいちいち文句言われちゃメーカーもたまらんな >>460
そういう個人的好みを炸裂するスレだからな笑
メーカーにクレーム入れてる訳じゃあるまい シエンタのモロそのまんまペニスウインドウが
壁のシミレベルにしか見えないって？
ヨタヲタ的にはそう思い込みたくなっちゃうよねーｗ もうお前ペ○ス好き過ぎて何でもペ○スに見えるんだろ もし本当に壁のシミ・目の錯覚程度の代物だったなら
MCでわざわざブラックルーフを追加なんて事はしないでしょう
つまりはメーカー自らアレをアレだと認めて隠しにきてるってこと デザインした奴とそのデザインを通した上の奴ってやっぱり馬鹿なのかな 気づかなかったのが馬鹿だと？
俺は気づいた奴の方が馬鹿っぽいと感じる 馬鹿過ぎでペ○ス好き過ぎて何でもペ○スに見えるんだろ あの卑猥な造形に気づかずにアレを買っちゃったケアレスおバカさんが
必死に自己正当化しようとしてて笑ける >>468
それで相手にしてもらったんで嬉しくてまた出てきたとw 貴様らのせいで本当にシエンタのサイドウインドウがチンポにしか見えなくなってしまったじゃないか
どうしてくれる!! 屋根が黒くて夏暑い事なんて構わん。
とにかくアレを目立たなくするんだ！ >>471
ホントだ
反り返ったTimpoが逆さまになってるね トヨタなんざエンブレムからチンポなんだからシエンタのチンポなんて気にすんなよ スポーツ系仕様車全般
リアバンパーセンターのリフレクター・バックフォグ
センターにあるのがデザイン的にうえっとなる もうチ○ポ好き過ぎで頭おかしくなってチ○ポに見えちゃうシエンタ舐めてるんだろうな ぜんぜん陰茎には見えない
直列４気筒
（人） （人）
（人） | | （人） | |
| | | |
直噴
ｏ
o.O
｡o
；
；
（人）
| | 連想させるようなデザインを取り入れるって聞いた事あるな・・
タフマンとか・・ アルファロメオ ミト
ありゃかわいくねーよ
速そうでもねーよ きもちわるい >>483
エンジン
片側から順番に工程で回転だと思ってた
なんか不思議 トヨタのボンネットのうねうねっとした流線形デザイン >>483
なぜ3気筒は振動が多いのかよく分かるな
4気筒が良い車の最低限の条件だわ この時期にずっと同じ服はキツいわ～
どこで寝泊りしてたんだろうか あんたら車好きでもＦ１の事は知らないから教えたげる。
メルセデスＡＭＧのＦ１マシンは、ちんこノーズなんやで。 ジムニーとランクルの間のサイズで
ジムニーとランクルと同等の走破性で
ジムニーとランクルの間の価格
↑こういうクルマを出してください 2BOXで、ハッチゲートがやたら寝てるクルマ。最近のに多い
俺はFIT2みたいなハッチゲート直立2BOXが大好き (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>494
そお？ 俺は白のC-HRがストームトルーパーに見えちゃって・・
飄々としてて面白くて好き。 C-HRの手数の多い蛇足的なデザインは、おいそれと払える金額じゃないカネを払う人の心情に応える力はあるね。
トヨタはそういった読みがダントツに上手いよね、綺麗なだけじゃダメって事を知り尽くしてる感じで、マツダとかの事を嘲笑ってそうだ。 >>504
逆でしょw
マツダにデザインで越されて歯痒くて悔しくて...にしか見えないけど？ マツダとトヨタのデザインはベクトルが違うから
結局よし悪しじゃなくて最後は好き嫌いの感情論になるな トヨタ : 「マツダは評論家先生からの評価でも集めてればいいさ、でも一般大衆のカネはウチがいただくw」 三代目プリメーラ以降の日産デザインはZ33を除いて全部ダメ
Z34はヘッドライトがゴミ
かろうじてエルグラントとムラーノが没個性でマシか
まあ何より【NISSAN】のロゴが格好悪いんだけどね あら！忠告ありがとう！！
あなたにも幸せが訪れますようにっ☆はーと >>505
ステマツダ「エビカニ評論家「世界最高のデザイン！！」」
尚、売上は世界中で大爆死の模様(笑) 別に嫌いって訳じゃないんだが・・・
現行のマツダ・ロードスターの白ってスペル星人に似てね？
ちょっと怖い感じが >>487
↓この車はボンネットだけでなく全体的に過剰なウネウネで草
https://i.imgur.com/26ISZsK.jpg
それに加えてリアのトランクのフタのなんと不細工なコトｗｗｗ ホンダ不細工
・現行フリード
・ホンダe
のリヤが酷い 現行フィットのCピラーのルーフ側の付け根
↑変な日本語失礼
フールの再後端から下に降りてCピラーになりつつある箇所 S30系Zの2by2は2シーターと比べるとちょっと外してる気がする。
Zファンには悪いが・・ あの後席のはめ殺しの窓の形が少し・・ な >>520
昔はGSなんてパーツを剥がす位で丸車としての需要なんて無かったのに
最近は結構な金額で売れてるんじゃね？ そんなに嫌いって訳じゃないけど・・
ＳＡＩってま横から見るとどっちが前か分からなくね？
むしろ面白いな カンナムスタイル思い出したりして・・ サイって・・ >>523
あれは先代のプリウスにトランクを付けてセダン仕立てにして
顔変えてちょっと内装を高級にしてみましたってだけの安直な企画だから
横から見たらボンネットからAピラー/Bピラー/Cピラー（つまりリアドア）あたりまで
まったく一緒のラインだからよく観察してみ
Aピラーの付け根あたりを見比べたら一番わかりやすいかな ＣＡＮ-ＡＭってカナダとアメリカでやってたレースのシリーズ戦だよねえ・・ >>1
日産19
デザインした奴はアホ
アレで出すのOKした日産もアホ
そしてカッコいいと思って買った奴が一番アホ そしてナンバーを『23-19』にしてたらもっとアホ >>520
GS30はリアクオーターの窓のカタチはまあ良いとしてルーフの折れ曲方がイヤだなあ
ちなみにリアクオーターの小さい窓は、Bピラーにヒンジがあって窓後端が3㎝ぐらい
外側に開くようになってる
(2シーターはハメ殺しだけど) >>534
マーケの分析を基に綿密なコントロールがされた結果だと思うよ。
トヨタは「こういうのでないと売れない」と読んでるんだろうね。 デザイン関係のスレでヨタ車の話になると
>>535みたいな誇大妄想おじさんが必ず出てくるよね >>536
名も無きダサいおじさんの群れを相手にするならそうなるのも当然だと思うわw >>536
あーいるよね
引用したいモチーフの売れてる他社車があったら節操なくパクりまくりの
行きあたりばったりなヨタの何でもござれデザインが
さも綿密かつ壮大なリサーチによって行われてると頑なに信じ込んで
その妄想を流布したがってる気持ち悪いヤツが最低でも一匹は ツリ目デザインから抜け出したと思ったら 今度は肥大グリル 肥大グリルも意味あるのならいいけどどうせダミーなんでしょ？
それともダミーグリルは各個人で導風目的に穴を開けやすくしてあ >>549
リヤハッチが寝すぎ
理想はFIT2（GE8系） 現行スープラの太マッチョなところが苦手
筋肉隆々のボディビルダーって 人間でもちょっと無理 17系コロナ後期
前期の良さを全て帳消しにしたクソデザイン。 わかんないよな
170系のことかと思ったら
後期といってもほぼデザイン一緒だし BTCCのコロナかっこよかったよねえ・・
ウィンケルホックとか覚えてるわあ・・
ドンガラにしてサスペンション組んでロールケージ組んで・・
渋いね >>554
T17系に決まってんじゃん。アホなの？ 駄ヨタ車を型式で言われても
まったく興味ないからぜんぜん分からんわｗｗｗ ピニンファリーナのフィオラバンティが嫌い＝１９７０年頃以降のフェラーリが嫌い
良かったのはデイトナのみ
リア周りテールライトなんか安っぽくて何にもデザインされてない
そんな私は当然
ジウジアーロ 有名各車からフィアットパンダまでほぼ好き
ガンディーニ 物によるけどやや好き ミウラは最高 >>560
オレもw
何か良いなぁ～って思って調べると
毎度毎度、間違いなくジウジアーロの名前に行き着くwww
ホンダ【新型シビック】追加発売のe:HEVとタイプR、ターボ車が先行販売中 [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632538472/
ホンダは11代目となる新型シビック（FL型）を2021年9月3日に発売した。
今後、追加発売されるモデルについて説明していく。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/civic-white-face.jpg
3 アシクロビル(光) [US] sage ▼ New! 2021/09/25(土) 11:55:19.28 ID:MjzRZlFX0 [1回目]
デザイナー変えろや
4 ファムシクロビル(神奈川県) [US] ▼ New! 2021/09/25(土) 11:58:41.52 ID:W0gTW8WH0 [1回目]
これがシビックか…
5 オムビタスビル(神奈川県) [US] sage ▼ New! 2021/09/25(土) 11:59:18.37 ID:p671PVwd0 [1回目]
前のがかっこよくね？
シビックが
３３０万円？超ってクラウン並みの高級車じゃん
シビックという名前が合ってない異常事態
単に物価・安全基準での値上がりならともかく
モデルチェンジごとの車格上げって意味あるの？ ヤリスＧＲ（ＧＲヤリス？）のリアフェンダーに異議あり。
なんか変なんだよなあ・・ トレッド広げたいのは分かるんだけど・・
斜め前から見るとあんまりカッコよくないんだよ・・
（あくまで個人の感想なので抗議は受け付けません。） >>564
フロントもちょっと違う感があるよなあ
アバルト的な踏ん張りを作ろうとバンパー下を角ばって張り出してるけど、なんか初代パッソっぽい 今画像検索して思ったんだが、
ハッチバックの特長でもあるリアのオーバーハングの短さにあるな
こー言ったボディにブリスターフェンダー（でおｋ？）ってあんまり無かったんだよな・・
見慣れていないから変に見えるような気がする。 >>568
え？ルノー5とか大昔からいっぱいあるでしょ？ そのときのトレンドなんだろうけど、ゴツゴツ角ばった車が苦手。初代デボネアみたいな
特にCピラーから後ろがみっともない感じがする
それの反動でぬめっとしたのが流行って（流面形セリカみたいな）、
さらにその反動であるときから再びボディに角が入るようになった >>564
ラリー用車は市販車ベースでレース用に改造する際に
なりふり構わずギリギリを狙うことで生じるいびつさが
逆にカッコよく見えてくるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
