●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part42
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0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:10:54.94ID:U8VBkhB/
>>847
１２０系カローラが販売されてた時の１７０系クラウンや３代目セルシオと内装の質感
や色使いがそっくりだったね
>>848
カローラフィールダーは現行はアクシオと同じで質感低いんじゃないの
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:12:31.53ID:U8VBkhB/
フィールダーはキムタク効果か若い独身男が乗ってるイメージ(^_^;)
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:15:37.77ID:WfX3sAjc
>>850
NZE121のフィールダーなんてマジでゴミしか見たことがなかったぞ
後ろから煽ってくるから譲って後ろに回ったら、仕返しされたと勝手に思い込んで暴れる気違いもいた

ランクスはまともだったが今でもセダンは定説通りジジイが多い
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:19:40.37ID:U8VBkhB/
>>856
最近のフィールダーもキムタクが２代続けてＣＭしてたよね？それで
フィールダーは若いの乗ってるのよく見かけたよ
それを承知でトヨタはランクスとアレックスを止めてセダンとワゴンの2本立て
にしたのかと(^_^;)
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:25:46.47ID:U8VBkhB/
>>858
現行フィールダーは若者向けだと思うよ(^_^;)
そうじゃないと他はパッソ、ヴィッツしかないしｗ
それならフィールダーが広いし使い勝手も良いし
利便性を求める若者に人気かと
ホワイト＆ブラックとか若者向けも出たし
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:29:01.83ID:DlLZskWY
カローラフィールダーは真面目そうな30半ばの子連れが乗ってる。

若い人らはトヨタで言うならプリウス、アクア、CHR、ヴォクシーとか。

キモオタみたいなのしかカローラフィールダーなんか乗るわけがない。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:43:27.73ID:U8VBkhB/
話を元に戻すけどやっぱりフィールダーも１２０系が一番質感が高いね
中古車サイト見てきたけど現行フィールダーはアクシオと同じ内装で１２０系の質感に
全然かなわない
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 15:45:22.11ID:U8VBkhB/
>>861
えー？軽こそ若者より３０代とか４０代の以前やんちゃしてましたって感じの人が
ＮＢｏｘカスタムとかタントカスタムに乗ってるイメージなんだけどｗ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 16:36:31.78ID:VOlErhhJ
初代WISH15万キロ突破
ブレーキパッド交換とローター研磨だけで故障なしだったが最近エアコン作動時ミィーって音がするけどなんだろ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 16:47:42.95ID:UCSUKYcZ
ちょっと皆さんには周知な質問かもしれんけど、

車って販売中止から何年部品があるものなの？
17年目のエスティマだけど自分の歳を考えたらこれが最後でいいかなと思ってる。
あと何年修理して乗れるか知って置きたい。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 16:57:26.74ID:sk4QS51E
>>869
部位によるとしか
破損、故障していても走行や保安基準に影響が無い場合もあるしある場合もある
外装やパワートレーン関係は20年くらい供給が続くけどそれ以外は既に製廃も多いはず
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 17:08:08.21ID:Rz4ebIKT
>>869
生産中止から10年くらいなら手に入らない部品の方が珍しいくらい
そこから先は車次第部品次第
例えば同じトヨタの20年目の違う車種で片方車のウエザーストリップは出るが、もう片方の車種では生産中止とか
ブレーキマスターシリンダーは両車種とも手に入るとか
これは誰にも分からない
エスティマにまだまだ乗りたいのだったらネットや修理工場などに聞いて壊れそうな部品を前もって買っておくとかすれば良い
テールレンズやウインカーなどは欠けていたら車検に通らないので、中古で良いからストックしておいた方が良い
20年近くになってくると、いざ交換しようと思っても生産中止で中古部品を探すハメになる
金に糸目を付けなかったら30年でも40年でも乗る事は可能だと思う
あと何年修理して乗れるかを考えるよりも、後いくら金を掛けられるかを考えた方が良い
車の寿命はそこで決まる
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 18:33:06.72ID:Rz4ebIKT
>>874
スカイラインとかZとか・・あっても10車種くらいじゃないかな？
もしあらゆる車種のテールレンズをワンオフでも良いから作ってくれる会社を知っているのなら教えて欲しい
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 18:41:58.42ID:Y2n7rIJU
部品が無いってなに？
それぞれ作ってた工場にメーカーが発注かければ作るだろうよ
よっぽど古けりゃ知らんが
昔はよく部品が無いとか言ってたけど
ジジイが昔の知識のまんまで知ったかでレス書いてんじゃねーのか
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 18:45:51.97ID:YB4d4BqM
>>873
15年くらいならたぶん出るよ
真っ先に無くなるのは内装パーツから
カーペットとかシートとかは取り替える人は少ないし高額だから新品はあまり出ないから早い時期に無くなる
あとは様々だけどドライブトレインとか保安部品は最後まで生き残る
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:02:15.07ID:Rz4ebIKT
>>881
ほうほう
ありがとう
参考にさせて貰う

>>880
1985年車　
ブレーキマスターシリンダー
ブレーキキャリパー
生産中止ですｗ
メンテンスキットはまだあるので、漏ったとしても何とかなるかもしれない
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:06:22.03ID:fICh2oXy
10年前に15年落ちの軽乗ってたが部品が無いとか言われたことないんだけど
そもそも修理に出して「部品が無い」なんて非常識な理由が通る訳ないだろ
じゃあどうすんの？って話
それぞれ部品を作ってる工場ってのがある訳
そこにメーカーは仕事を降ろしてんのよ、わかる？
必要な部品があればそこにメーカーから○○をいくつ作れと指示がある訳
部品が無いとか頭おかしい
何十年も前の車なら系状から何から違うだろうから、部品を作る機械や金型自体が無くなってる事があるだろうけどな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:20:48.30ID:Rz4ebIKT
>>885
何言ってんのお前？ｗ
誰が15年落ちと言った？
保安部品は最後まで生き残るって書いてあるから、35年もすれば保安部品でさえ無くなることもあるって意味で書いたんだけど
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:29:12.12ID:Cpx6Y30Z
最初は10年で部品が無くなると言い怒られる爺さん

次は15年と微妙に変更して部品が無くなると主張するもまた嘘つき爺さんと怒られてダンマリ

次は20年で無くなると言う

もうただの知ったか嘘吐き妄想ジジイである
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:39:42.62ID:Nhh3x2n+
87年型トヨタ車を維持してるが、
内装部品は10年で動かない（交換頻度が少ない）部品から徐々に出なくなった
例えばシート表皮やシートのスポンジ、インパネアッシーの比較的大物類
今でも出るのはインナードアハンドルや一部のスイッチ類、ルームミラーやルームランプ程度

マッドガードやサイドモール、サンバイザー、ドアトリム、PW周りは15年で出なくなった
そこまでに内装色はMC後の1色だけに統合、ロゴ入り部品はそれが省略された後廃止になった
25年で一部ボディパネル、クリアランスレンス、テールレンズ類が出なくなった。

エンジン、足周りは正直どうにでもなるが
永く乗りたいなら専用部品は15年目までにコツコツストックすることを勧める。
補修部品は毎年雪だるま式に値上がりして、31年目でパーツリストの2.5倍前後になってる。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:43:57.21ID:UCSUKYcZ
869のエスティマです。
みなさん、ありがとう。
家族を乗せ続けた思い出の車なのでこのまま限界まで乗ろうと思います。
とにかくぶつけない事ですねぇ。
安全運転であと10年は乗りたいです。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:44:06.45ID:ZSK9QZCi
しかし、おれも持病があるんで愛車と自分のどっちの寿命が先か微妙になってきたｗ
潰すのは惜しいので部品取りにでも使ってくれたら有り難いのだが
そんな仲介サイトはあるのだろうか
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:46:20.69ID:Nhh3x2n+
>>890
理解して欲しいのは25年で外装は買いたくてもほとんど出ない
フロントフェンダーと未塗装のバンパーくらいしかない
その時点でショートパーツのストックを持ってる人が乗り続けられる訳
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 20:09:37.89ID:5spdLDpx
一生乗るつもりでライト類、バンパー、フェンダー、ドアをストックしたけど、
屋根やクオーターパネル、ガラス類も揃えないと不安になってきた。
ダッシュボードもひび割れに備えて確保しとくべきか。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 20:19:44.81ID:Nhh3x2n+
>>894
出るなら買っておくべき
うちの年式だと成形ハードボード（繊維材）に表皮がついてるから割れやすい
湿度と温度には気をつけてるつもりだが

>>895
それは純正部品が枯渇した最後の手段だわな
理屈じゃなく最低30年維持すれば理解出来る時が来る
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 20:22:39.47ID:M8aArfAE
1989年式のランクル
ボディは2009年まで基本使い回しだったので右フードサイドパネル以外は品番変更で賄える
右フードサイドパネルも1990年以降の物が実はポン付けできるので困らない(品番上は継続ではないので指定類別では製廃になる)
内装関係は色調さえ拘らなければ手に入る
24Vな電装品は専用品は絶賛製廃中でメーター周り、ドアロック、コントロールユニットなどは全滅
エンジンパーツは専用品番のショートパーツはほぼ全滅でエキマニのボルトなども製廃だったりして地味に凹む
排気バルブは無いけど吸気バルブはある
ターボはリビルトすら無い
アルミ合金のウォーターアウトレットは全滅
ホース関係はラジエーターホース以外の専用品はエンジン、ヒーター、エアコン、パワステ、バキューム、オイルラインほぼ全て終了
タペットカバーガスケットも終了
燃料フィルターなんかタクティの互換品さえ終了して純正品のみ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 20:30:22.82ID:Nhh3x2n+
>>898
部品交換に迫られてる訳じゃなく、新品部品をストックするうちに
予備の予備がある部品は新品に交換して中古はオクに流せば、いい価格で売れる
それを原資に新品部品をまた買うの繰り返しだよ
>>901
オレは新品部品重視だから解体車使うほど困ってないんだ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 21:01:59.35ID:kyG6zVVI
まぁ古い車に乗ってる人がいるお陰で色々な知識を与えて貰ってる訳だから
ここの先輩方には敬意は持ってるつもり

一つの物を長く使用してる人には、なんか信頼というか人として良い印象がある
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 21:21:28.28ID:z+Zwa6kA
中古で安く買えばもっとかかると思う。

たまに安く買った車に高額な修理代は払えんって言う人がいるけど、車両代が
浮いた分修理代に充てられると思うんだけど。
その理屈だとタダで貰った車はオイル交換もタイヤ交換も出来んってなる。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 21:48:56.55ID:zx0K1jaU
作るのやめてたって事は作れる環境があるって事じゃないの？
なら部品切れは起こさないね
発注が有る無しに関わらず常備出来る体制を持とうか、という話でしょ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 21:54:48.64ID:GDOMt+Pe
>>911
毎年車庫証明取ってるのか ご苦労さま
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 22:12:43.00ID:ZtYXnDWo
今乗ってるのもポンコツだけど、そこそこ手は入れてるから
状態が分からない別の中古に買い換える勇気はない
直したほうがいい
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 22:21:21.52ID:RUiLlY8/
部品を再販しない理由の一つに金型がダメになって金型から興すにはべらぼうな金がかかるくせに採算が取れないから。

また、その金型を使い終わった後に、たいして使いもせずに持っていると資産とみなされ税金がかかるのでさっさと捨てる
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 00:02:10.20ID:D8Zpn4m0
>>884
全部の部品を確認してないでしょ？
動くのに問題ないパーツは15年もたてば出ない可能性が高い。
モデル終了から15年ならね。内装のプラスチック部品なんて出ないよ。
たとえばAピラーのカバーとか。
0926919
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2018/05/25(金) 00:15:23.59ID:PYir3p9e
>>921
SUZUKIの軽！
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 01:27:06.13ID:2k+IYf2s
>>920
マジで、「走るのが」好きなやつは営業バンを選ぶべき
スポーツカーとかはデリケートで、問題を解決していくのもカーライフのうち
営業バンは簡単なメンテで走り続けられる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 03:50:50.75ID:PvV8FLwP
ハイエースだろ
下取りも良いし
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 08:00:30.88ID:Sn5Nx2d9
俺の会社の人は、ディーラー中古を40万くらいで買って、
それを４年ごとに買い換えてる
うまくいけば、６年乗れるとか
三年は保証を付けるから、その間は安心して乗れるらしい
次の２年は運だけど、故障したことないって言ってた
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 09:22:03.64ID:fTErTm32
みんカラ内で俺が勝手に師匠と崇めてる某カルディナ海苔の人
ブレーキオイルが入ってるマスターシリンダーのリザーバータンクが単品では出ないと整備手帳に書いてた
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 13:02:07.68ID:w9uK0Mpb
人それぞれだから、いかに金を掛けなくただ長く乗ることに挑戦している人がいたとしてもおかしくない
20万以上掛かる故障したら廃車とか
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。