[NGK]★スパークプラグ総合16気筒目★[DENSO]

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:10:45.38ID:QZw9Iijk
■メーカー(メーカーページに仕様・交換可能車種・交換方法など詳細あり)
NGK           http://www.ngk-sparkplugs.jp/
DENSO          http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html
BOSCH          https://jp.bosch-automotive.com/ja/sparkplugs
チャンピオン      http://www.championsparkplugs.com/
BRISK          http://www.brisk.biz/spark-plugs
torch http://www.torchgroup.cn/

前スレ
[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1489414708/

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:13:35.91ID:dvjx1XSw
ちょっと被り気味だもんね

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 10:15:08.34ID:p2bJ9k3P
BR8HSAを取り付けなければならないところBPR8HASを付けて何か問題はあるのでしょうか?

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 13:14:47.42ID:DrmPjC5B
起こるかどうかは知らんけど品番からすると後者は突き出し

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 20:33:14.44ID:PCxfo07B
今時のくるまはもっと高度な制御しているから、
どうなるか分からないけど、ちょっと前の車だったら、
突き出しプラグで燃焼時間が短くなるから、
フィーリングアップによかったね。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 00:04:44.44ID:WsRCLOq1
いやいやダメだろエンジンによっては一瞬でぶっこわれる

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:30:25.46ID:WC9KgUBr
RXの寿命が来たから、次はニッケルにしてみよう

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:18:19.10ID:DqMhv1Bj
遊星からの物体RXにも寿命が来るのか。。。。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:28:55.33ID:Lsb6CMv/
真面目な話

プラグをRXに変えたんだが取り付け時、ネジ山の切り方が合ってなくて電極の開いてる方が排気バルブ側を4本中3本、向いてる状態になった。

エンジン始動時、かぶり気味なんだが。
エンジンが温まると絶好調。

やっぱ向きを合わせた方がいい?

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 19:37:24.48ID:JCOQlZrB
>>168
真面目な話、気にしなくて良い@BMW乗り

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 20:54:52.29ID:5jDDsjG+
あー…まぁ…そうねBMのエンジンなら気にしなくていいかもね

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 21:26:30.34ID:cIYPrC2f
そんなん気にするのってスバヲタだけやろ?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:09:34.02ID:h++0PW0j
BMWの4極セミ沿面は、どっち向いてても一緒だね。

インサイトだったっけ、プラグの向き毎に型番が違うのがあったよ。
その点では、メーカーも向きによる差は認識しているよね。
面倒だから合わせないだけで。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:36:39.27ID:QSKeasFe
俺のかぶり気味のプラグも温まれば絶好調だし気にしないでいんじゃね

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/09(月) 23:55:27.45ID:RyOSNclr
NGKはプラグの向き合わせindexingについて「This is for racers only!!」と言ってる
エンジンベンチで検出できるだけの変化はあるけど一般ユーザーには意味ねえからと

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 08:17:05.81ID:TsFqxQPw
そーいえば向きを吸気側に合わせるシムあったよねw
4極なら関係ないけど

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 12:18:22.94ID:4c5f3a64
>>173
ちゃんと剥いてよく洗わないと臭くなるから注意

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/10(火) 23:54:20.71ID:BVKmCVKf
慣らし終わったからR7434-8に交換した
街乗りを考えるとこれ以上の高熱価は使いたくない

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 00:58:08.23ID:v5XI+ft4
デンソーの特許切れたかな?

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 01:59:29.95ID:r6gFiCVI
>>178
イリジウムのヤツは切れてるかと
それにしても製法特許の数はNGKが圧倒的に多いな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 13:47:24.39ID:+uZ3Y7Ds
>>175

吸気側に合わせるんじゃなくて、風通しを良くする為に90度
ずらすんじゃなかったかい?

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:31:16.50ID:R6pnVb8B
またNG教団のつまらないジマンが始まった

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 14:47:13.54ID:T7vkqgVS
え?自慢??なにが?
頭おかしいんかな

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:25:17.49ID:R6pnVb8B
なぜ、NG教団員はこんなに必死なのか?

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 19:53:30.72ID:O4z2DteQ
NGKの話題がでるとムカムカして基地外染みた書込せずにはおられんようなる病気があるらしい

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:07:20.35ID:EZ77+gpw
>>183
DENSOの工作員さんですか?

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:26:44.00ID:XGEg9zJ8
デンソーの期間工かなんかだろ?w
社員でもないのに、すっかりその気になっちゃった可哀想な子。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:23:58.83ID:gqP5wYsv
あえてチャンピオンで漁夫の利

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 00:38:29.78ID:bUNo59rX
君がチャンピオンさ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:26:41.37ID:S+CBT+PA
プラグのインデックシングは、トヨタあたりもやってるエンジンあったはず。

トヨタのは全気筒プラグホールのネジの切り始め位置を揃えて、それ用の純正プラグも電極位置を揃えたものだったはずだよ。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 02:50:52.09ID:8JZdw5Ut
ホンダインサイトしか知らんわ

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:36:07.25ID:yAGeqVVY
今回はDENSOのIKにした
寿命は公称2万キロながら、
そのパワーは他社のあらゆる点火プラグをはるかに凌ぐ性能で
十分に数万キロもつ耐久性だ

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:48:46.48ID:NmDPvSHO
付けたばっかで「十分に数万キロもつ耐久性」とか加速試験でもしてるん?

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:56:59.42ID:yAGeqVVY
バカか

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 00:08:34.52ID:R03T8FG1
自己紹介か?

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 00:28:50.61ID:LrXMRLdK
>>193
バカ乙

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 03:38:17.26ID:WQnwqGyf
せっかくイリジウムプラグなのに接地電極に貴金属チップ使ってないやつをわざわざ買う奴って居るんだね。
ほんのちょっと足せばプラチナチップの方が買えるだろうに。
頭悪いのかな?
金が無いのかな?
あー、あと20000km以内に捨てる予定の車ならアリだね。

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:47:44.19ID:OnEUCq5i
高回転常用するとプラチナチップ飛んでどっかいくのよ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:49:20.72ID:ZetaXX1+
レーシングプラグなんてそれぞれの電極がイリジウムとプラチナだけど短期間での交換が推奨されている
素材ではなく求められる性能が発揮できるかで決められているのが正解

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:19:37.69ID:q4uOEMLq
>>196が典型的なバカということ

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 12:08:46.93ID:o76dVQZP
>197
それDENSOだけじゃね?w

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 01:10:01.62ID:AwDPHIFl
DENSOは色々伝説有るよなぁ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 12:25:56.15ID:pUTm0vFp
逆境の中さまざまなチーム優勝に貢献した

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 18:52:03.89ID:4gknQ0d8
DENSOはリタイヤに貢献じゃね?

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 23:37:12.66ID:pAtvIvl6
DENSOのエアコンは信頼してる
だかオルタネーターはだめだワンウエイクラッチ死にすぎだろ

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 23:57:37.43ID:+2ZLaxH1
ICレギュレーターとかゆーのもよく壊れるらしいぞ

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:41:17.20ID:Fm4jPWVH
プラチナチップはなんか忘れたけど伝導率が悪いんだって
より高性能を求めるならなし、金額の問題じゃない

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 22:38:39.16ID:UpZ+OdPs
電気伝導率か熱伝導率か
いずれにしても一般車両で気にするようなレベルの話ではないだろう

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:01:48.22ID:BIRIzKIe
DENSOがダメならどこのオルタならいいんだよw

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:24:51.58ID:WJVPN2j7

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:25:48.84ID:V7ATWExU
適合メーカー
アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ、オペル、フォルクスワーゲン

商品全て1コ入りです。

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 00:32:38.60ID:WJVPN2j7

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