ガソリン添加剤37本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスッドレです。
次スレは>>980以降の立てられる方、ﾜｯﾁｮｲは確実に寂れるため導入禁止。
※【RA-Spec】【京都】【ポンコツ】等をNGワードに設定しておくと快適になります。
前スレ
ガソリン添加剤35本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494800191/
ガソリン添加剤36本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507791020/ >>798
ほら、もうそこで勘違いしている
0.6Mpaで酸素だけでないと反応しないと思い込む時点で間違ってるw
試験時の条件のひとつに過ぎない
あくまでも一例
この条件を満たしていないと再現性や反応が起きないわけではない
そこら辺の基礎や常識から理解出来ない人じゃなぁ…
例のお猿さんもそう
ETBEの自動酸化反応は、タンク内に入り込んだ空気中の酸素から起きる
これが理解出来れば、水分との反応や酸化鉄など
他のファクターが関連した場合もイメージ出来るはず
エーテル類は、それだけ反応性が高く様々な成分、物質と結び付きやすい
だからメリットは少なく、デメリットは大きく
危険だから、国も動かなかったし
ガイアックスも消えたわけ
絡んでくるおバカさんは
要は化学も物理も常識のレベルから理解出来ず
思考停止の依存体質なんだよね
自分で考えれない、理解も出来ないと言ってるようなもの 化学反応が起きるかは圧力や濃度などの条件によって異なるし
実際、すでに日本の車はE10対応になっていて
ETBEを添加したバイオガソリンは普通に売られて使わているから、問題ないよ。 http://www.trims.co.jp/recyclenews/2006/06/post_222.html
>2006年06月17日
>またトヨタは、国内向けも含めすべての乗用車のエンジンを、エタノールを10%混合したガソリン（E10）にも対応できるように切り替えた。
>環境省は2030年をめどに、自動車用ガソリンをすべてE10に切り替える方針を固めている。
2006年の話だから、もう10年以上前の話。
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g10928pj.pdf
>補足説明：自動車会社としては、上記確認だけでは十分とは言えない面も有るので、各自動車
>会社で MTBE7%混入について問題ない事を確認した。
>自動車会社はそれ以降の新型車について、このような燃料で問題ないことを確認して
>市場へ導入している。 >>795
え？絶対圧とゲージ圧の違いも知らない感じ？
大気圧の話を出してくるってことはそういうことだよね？ https://www.sankei.com/west/news/150316/wst1503160002-n1.html
http://www.jdt-news.co.jp/report/7178/
>続いて中型タイヤでは、しゃがみこんで作業を行うシーンを想定。680キロパスカル前後でタイヤが破裂し、
>爆風を頭部に受けた人形が宙に舞い上がる。高圧になった空気の威力をまざまざと見せつけた。
大型タイヤの破裂は人が死ぬぐらいの威力があるらしいから
個人的には停車時にタイヤの真横に近づかないことにしているよ・・・ >>795
>ママチャリでさえ3bar～(オバちゃんが座ったら、こんなもんじゃないぞーw)
これおかしくね？
荷重が掛かったからって言って、空気圧はごくわずかに変化するけど、ほぼ誤差やぞ？
風船をぎゅうぎゅう押したら形が変わるだろ？
あれと同じことがタイヤでも起きるから、空気圧はほぼ変わらない
試しにエアゲージを接続しながら荷物の積み下ろしをやってみるといい
気温やタイヤ内の空気に含まれる水分による空気圧の変化の方が桁違いに大きいよ
ちなみに風船は押し過ぎると割れるけど、あれは空気圧の上昇ではなく、ゴムの伸びの限界だから
風船の表面押さえてる面積が大きいほど、ゴムが空気で引っ張られて伸びることができる表面積は減るが、中の空気の体積は変わらないからな 物理化学と宗教が混じってオーディオオタクの世界みたいになっとるな >>802-804
馬鹿すぎw
ウケ狙いなのかな
まずお猿さんにも読む他の人にも分かりやすくする導入部でしょ
空気の圧力を知ってもらわなきゃ話にならない
燃料タンク内は調整されているので圧の面では完全な密閉容器とは言えない
タイヤの中ともボンベ内とも話が違う
風船の例えは自爆芸でしょ
掴んだり押し付ければ変形したり膨らむ
その分、圧力が逃げてるから圧はそこまで上がらない
大きな膨張や変形が出来ないように強化されてるタイヤの場合は逃げ場がないから圧力が上がる
小学生でも分かるよw >>803
それは圧に耐えてたタイヤという容量内の圧縮空気
それによる破裂で威力が高まってたからであり
圧力そのものの話と全く違う頭の弱い話になってるよ
同じ圧力で風船なら？うるさいだけだよ
小さい風船なら？
小さな穴がいくつか開けられた風船なら？
解る？ガワが硬く圧に耐えられるものほど
限界を超えた際の破裂は、一気に激しいものになる
テロに使われる炊飯釜、圧力鍋、ボンベなんかもそう
耐えて耐えてボカーン！その勢いに殺傷力を持たせる為に釘とか巻くと
残虐な兵器に、爆弾になるわけ
家庭用プロパンガスとかの溶接容器もそう
液化ガスなのも理由だけど
分厚い鉄のボンベに詰めると耐えられて逆に危ないからだよ
圧力と破裂によるガワが持つ破壊的なエネルギーは、全く別の話w >>800-801
だから、その当時の情勢での話だよ
もうHVもこれだけ広まって
日本は国民の環境への意識が高いのも確認済みでしょ
今後はEVと水素燃料電池車の流れ
それと並行してE10までの模索も長年行われてただけ
日本は昔よりもヨーロッパでも売れるようになり
アメリカだけが市場では無くなった
世界全体での流れで言えば、ETBEはもう時代遅れ
化石燃料からの脱却がメインストリームになり
さらに先に見据えられたシフトチェンジと舵角が与えられています
でも、ここでもまたちょっと出来の悪い子、
でも暴れるので無視できない子、アメリカと日本との関係が出てきます
本来はヨーロッパもアメリカも一緒になって、そこに日本も～の話が
アメリカは言い出しっぺの京都議定書でも、自分(の国)は無理だ。と逃げ
他の国にはCO2削減を義務付けて守られなければ巨額の違反金
要は文句だけ言って足枷を押し付けたのです
自分達はガンガン大気を汚す、文句言うな。です
ここでも自分に甘く技術革新に対し諦めて取り残されたわけです >>800-801
日本はヨーロッパと共に更に技術を磨き頑張りました
でもヨーロッパのメーカーでも限界が来たわけです
案の定、クリーンディーゼルは無理が出てダメだった
まぁ、予想通りですよね
都心部のコミューター、近距離通勤や買い物などの足としてはEVが強いが
今までのガソリン車の使い方には不満や不安が残る
それを考えても水素燃料電池車が必要なわけです
アメリカ側の圧力もあり、どこで折り合いをつけるか落とし所にするか
日本は絶えず揺れ動く形
時代遅れになってるアメ車は、このままでは生き残れません
自ら選んだ道ですから仕方ないのですが
日本も巻き込まれるのが迷惑な話なのです
日本には技術があります
フルサイズの取り回しの悪いアメ車なんか売れません
様々な面で国産車の方が優れているのですから、当然ですよね >>800-801
E10導入には、アメリカの車事情と
アメ車輸入をゴリ押しされるのが深く関わってるんです
ハミ出しタイヤの法改正もそうです
あれはツライチ（笑）への規制緩和ではなくて
アメ車を輸入、国内で走らせられる為の苦肉の策でしたよ
ETBEによるアメリカのオクタン価引き上げに
日本が同調する為の下準備です
ETBE、エーテルの部品への攻撃性や物性は変わらない
ゴム部品などが改良され、少し耐えられるようになっただけです
長い目で見れば良いものではありませんよ
その負荷をこれぐらいまでなら…と甘受したにすぎません
10%上限でのオタメゴカシなのを理解してから
今までの流れ
車事情によるアメリカとの関係を
ニュースなどから国とメーカーの動きを読み解くと面白いと思います >>759
安すぎw
こういうセールの時に買って必要な時に使えばいいし
逆に普段の値段で買うのがバカらしくなるかもw
ゴム部品以外のパーツ漬け置き洗浄にも惜しみなく使えますね メイン垢で注文完了
サブ垢でも買ったらキャンセルかな？ >>815
この金額でも利益出るってことだからなぁ
ワコーズとかがいかにぼったくってるか分かるわ https://response.jp/article/2007/12/11/103056.html
>堺市西区北条町1丁目付近の府道で、信号待ちのために停車した大型クレーン車の左前輪が突然破裂。
>漏れ出した空気は左側に停車していた乗用車を直撃した。
>乗用車はフロントガラス以外のすべてのガラスが破壊。
>風圧が直接掛かったとみられる右後部のドアはクルマが衝突したかのように大破し、
>後部座席に同乗していた4歳の男児が重傷を負った。
停車中に破裂したのは、この事件だったかな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=PxOJErEMibs 高い圧に耐える風船
600kPa入るやつ持って来いよ
燃料タンクでも良いぞwww
圧力と容量を理解してない、厨房以下 今回のAZの特売は楽天とYahooのみで
Amazonは対象外か・・・ 15万キロぐらい乗ってる軽は、プラグホールからエンジンコンディショナー直噴して
呉なりワコーズの燃料添加剤を3タンク使用とかすれば少しは元気を取り戻してくれるのかね･･･
まあ、ジジババにウナギ食わしても一時的に元気出るだけだし、そろそろ乗り換え時かね フューエルワン新しくなったけど
エフゼロは追従するんかな >ママチャリでさえ3bar～(オバちゃんが座ったら、こんなもんじゃないぞーw)
>大きな膨張や変形が出来ないように強化されてるタイヤの場合は逃げ場がないから圧力が上がる
>小学生でも分かるよw
こんなアホな事を言うやつが化学だの科学だの騙ってるのか？
恥ずかしい奴だのおw https://www.gizmodo.jp/2011/04/big_an_explosion.html
>圧力変化のスピード次第で、1400～2800ヘクトパスカルくらいの圧力でも命取りになりえます。
>次に、肺が変化に反応します。肺には空気の入った小さな袋がたくさんあるので、
>過剰な圧力が急激にかけられるとそれらが破裂し、出血します。腸も破壊されます。
破裂する場合、急激に圧力変化するわけで
一見大丈夫そうでも、内部に致命傷を負ってしまう可能性もあるのか・・・
https://blogs.yahoo.co.jp/ginreipapa/36086186.html
>横山さんは風圧で飛ばされ、病院に運ばれたが、肺と心臓の出血性ショックで間もなく死亡した。
>室蘭署によると、横山さんはコンプレッサーを使いタイヤのすぐ近くで作業していた。
>破裂した際、タイヤの破片は飛び散らず、
>横山さんに外傷はなかったが、タイヤの亀裂から出た風圧で内臓が損傷したという。 >>824
とりあえずセールのaz入れたら？
500mlで990円
安い
15万キロも最低限のメンテならATとかも終わりかけなんじゃねーの？
圧縮ない感じならカーボン堆積以前の話のような >>827
>>811でも貼ったけど
http://www.geocities.jp/garagefukumoto/sagyouba/lab/pressure.html
車体を浮かしたジムニーの前輪の空気圧182kPa
車体を地面に下ろしても前輪の空気圧182kPaでまったく同じ
そのタイヤには少なく見積もっても２００Kｇの荷重がかかってる
にもかかわらずまったく同じ
自動車と自転車とでは違うとでもいうのか >>819
確かに高すぎるとは思う
モノは良いけど、もう少し安くてもいいね
>>820-828
通常より重い重機やトラックタイヤは、その分丈夫なガワを持ってるからね
あなたが828で言ってる通りで
ゆっくり抜けるパンクなら安全でも、バーストの場合では危ないのと同じで
一気に急激に解放されたエネルギー、破裂するから衝撃が大きくて恐ろしいものに
ガソリンスタンドなどは
高校生のバイトなどに様々な事をやらせてちゃってますが
特に危ないのがトラックタイヤなどで圧縮空気充填中に離れたり
よそ見をする事です
死亡事故もありますが、失明事故の割合が非常に高いです
>>830
そりゃそうだよw
リフトアップ時と設置時でタイヤの状態が違うのだから
浮いてる、荷重が殆ど掛かってない状態では完全な円形に近くても
設置時では撓んで耐えてる状態
車重が軽いし、タイヤ側でカバーして収まってる状態でしょう >>824
クレのはカインズ銀より
更に水抜き剤に近いモノじゃなかったかな
829さんの言うように
今セール中だし、AZ使ってみれば良いと思います
投入→混合ガソリン終了後にオイル交換をしてあげれば、だいぶ変わるはず
今の状態にもよるけど、軽でも国産は本当にエンジンが良い物多いですからね
投入中は、今以上に始動性が悪化したりもしますし
労わる運転でゆっくりが良いかも このハゲは自分が言ってる内容がコロコロ変わって矛盾してることに気付いてないんだろうか？
それとも、ここを見てる人のことを馬鹿にしてて、この程度ならバレないとでも思ってるのだろうか？
どっちにしてもクズなのに違いないけどな。 http://asimomagic.blogspot.jp/2011/12/blog-post_24.html
通常、空気圧は自転車に乗らない状態で測っていると思うが、自転車に乗れば体重がかかって、
空気圧が上がるはず。限界ギリギリの空気圧を入れている場合、自転車に乗ればその時点で限界を超えているのでは？
体重によってでずいぶん変わるんじゃないか？
空気圧ってほんとは自転車に乗って測らないといけないのかな？
とりあえず、まず今のスリックタイヤのメーカーであるDAHONに問い合わせてみた。
【DAHONからの回答】
自転車の空気圧を測定する場合は、乗車しないで測定するのが一般的です。
厳密に言いますと乗車時との空気圧は変わってくると思います。
しかしながら、タイヤ内の空気容量は空気圧が変わっても一定ですので、人員の
荷重がかかる事で起こるタイヤ変位によって変化する空気容量は、ほとんど無視
できる範囲内であると考えられます。
いざ！測定。
子供に手伝ってもらって、自分が乗らない状態と乗った状態の両方を測った。
前：乗車していない状態 31.7 PSI 、乗車している状態 31.8 PSI
後：乗車していない状態 37.9 PSI 、乗車している状態 37.9 PSI
実際には、なんどか測ると、結構測定値が1.0 PSI程度はばらついてしまうため、小数点以下はほとんど意味がない。
ばらつくから、何度も測ることになり、徐々に空気がぬけて、余計正確に測れなくなる。
結果的には、差は測定誤差内ということになった。やっぱりネ。 >>834
君の事は馬鹿にしてるよw
しかもハゲみたいだし（笑）
>>837
いいかげん、スレ違いだし
それさ、ママチャリのタイヤと条件が違うでしょ
色々な意味で大きくズレてる事に気付こうね >>838
スレ違いであることは、このスレの皆さんにお詫びします
＞ママチャリのタイヤと条件が違うでしょ
①条件とは？具体的には何が違うのでしょうか？
②その条件の違いが何故結果に影響を与えるのでしょうか？
以上2点について簡潔に教えて欲しいです
ちなみに私は全く同じ条件だと考えています 23時までハッピーアワー来てるし
今頼んだヤツが一番の勝ち組 >>839
馬鹿なのにシツコイって、嫌われるよw
まず、そのサイトはマトモに見れん
子供の体重と、そこら辺の膨よかな体型のオバちゃんとじゃ違うでしょ
もう、その時点で論外なの
ごめんね >子供に手伝ってもらって、自分が乗らない状態と乗った状態の両方を測った。
この文章だと、子供が乗ったわけじゃないだろ・・・ たぶん自己愛性パーソナリティ障害ですね
いずれにしても議論をする価値のない人間であることは理解できました
自分の間違いに気付いた時は素直に非を認めたほうが楽になるのにね >>766
え？カストロールって製造中止なったん？まじかー
あえて長文君にお尋ねしたいんだが、そのカストロールとプレストンは君的にはどうなの？
あと、ここから下の質問はプラシーボ含め肯定派に聞きたいので、長文君は触れないでねｗ
添加剤って「３０Lから６０Lに一本」とか書いてあるけれども、ＰＥＡ濃度的に日本は
レギュラーとハイオクだと違うと思うんだけれど、ハイオク仕様にも同じ割合で入れて
いいのかな？「ハイオクはレギュラーの３０％増し換算してください」みたいな注意書きが
ある製品ってないよね？
これまでプラシーボじゃなく明らかに効果あったのは、夕食後から就寝前に飲んでる亜鉛サプリ。
友人に勧められたんだが、安いＤＨＣのでも明らかに毎日朝勃ち（しかもフル勃起）具合が良くなった。
そこでランクアップ？してディアナチュラの亜鉛＋マカにしたら、朝勃ちフル勃起に加え、目覚めも
良くなった。チョイ乗りばかりしてたエンジンを高速道路で高回転でブン回したエンジンみたいに、
三十代後半にして二十代のような朝を迎えられてる。さすがに十代には戻れてないが。
個体差があるかもしれないないので、責任は持てないが。あと亜鉛は胃もたれ、もたつきを感じる人も
いるそうだから、亜鉛とは相性に気を付けてください。 >>844
ごめん、そこは勘違い
でもそれぐらいどうでもいい、ちゃんと読んでいない
本筋でもないし、くだらない部分
脱線からの脱線の更に脱線ぐらいでしょ
スレに関連する部分で議論しようよ 実際、亜鉛+エビオスはプラシーボじゃなくガチで効果ある
フル勃起ギンギンでAV並にﾋﾞｭﾙﾙﾙ出る
おっさんの俺には最高の添加剤です >>845
多分で人を決めつける君こそ、マトモな神経じゃないね
自己愛性人格障害なら、他人を認めんし、褒めないだろう
ちゃんと理解してる人、知性が光る人には
礼儀を尽くすし、良い文面などは賞賛もしている
君がそれに値しなかっただけの話では？
必死になるわりに中身が無いし
脱線しまくりで知的好奇心や議論の相手にもならない
ごめんね、つまらない相手には冷たいかもしれない このほぼ四面楚歌状態で自分が正しいと信じられる長文君のメンタルだけはすごいと思う
>馬鹿なのにシツコイって、嫌われるよw
自分が馬鹿じゃないと思ってるしｗ だいたいガソリン添加剤否定派で自分では使わないとか言ってるのになんでこのスレに粘着してるんだよ >>854
真剣にそう思っているならば本当に病院へ行ったほうがいいですよ >>855-856
誰の役にも立たないアホの感想文
『お、お、俺様は、こう思ったし！』みたいので2レス使う必要ある？
そういうのが、社会経験の少なさや
主観でのみ世界を見ている臭さが滲み出るんだよね
『長文くんが！長文くんが！』って、もうそれ俺の世界に飲み込まれてるんだよw
君には君の世界観や経験があるはずだし
自分の得意な分野や経験談で語ったら良いと思うよ
添加剤のスレだから、良いものは良いと言うし
変なものは変だと言うよ
一般の方が、配合されてる成分に対し
よく分からないで使うぐらいなら、何も入れない方が無難だし
ヤバい使い方には、やめた方が…とも言う
添加剤の肯定派、否定派という単純な形でも無いが
議論の場に肯定派しか居ない方がダメだし、おかしいと思うよ >>857
やっぱり君が異常だねw
檻のついた病室に入って、2度と社会に出てこないで欲しい
それと、基地外も馬鹿も嫌いなんで
2度と俺にレスしてこないで
知恵遅れの相手はしたくないし、人格までオカシイなら特にw 何が議論じゃ、草の根BBSじゃねえんだぞクソジジイ
ここに集う連中は基本肯定派で情報交換出来りゃそれでいいんだよ
誰もクソ長い駄文の連投なんざ望んじゃいねえ >>795
>ETBEを含むエーテル類は空気中の酸素により自動酸化反応を起こし
>爆発性の過酸化物を生成する
お前さあ、その反応にどんだけ時間がかかると思ってんの？
ジャーナルに書かれた定数いくつだと思ってんの？
反応温度373K？？
ガソリンの沸点何度だと思ってんの？
>>799
>0.6Mpaで酸素だけでないと反応しないと思い込む時点で間違ってるw
分圧いくつよ？
ジャーナルのどこに書いてある？ そゆこと、長文基地外の居場所はないのよ
きみに質問してる人は遊んでるだけなの
ま、鏡見てね ブラックAZが安いぞ！その程度の内容でOKなスレだわな
添加剤系と低価格オイルは御遠慮願いたい。
次はﾜｯﾁｮｲ付きかなぁ？ >>862
ほら、そこが幼いし馬鹿なんだよ
化学も物理もそうだけど
良い作用や反応、物性のものばかりじゃない
車のガソリンもオイルも混沌、様々な化学物質で入り混じってる
だから劣化や好ましくない反応も多いわけ
それでも金属や強固な皮膜を形成したり、良い作用もあったりする
ネットも様々な人間がいて、色々な意見があって良い
その中から、みんなで良い組み合わせや
危険な商品もあったと報告や経験談が出れば良いんだよ
肯定派だけでいい！なんて人間性の部分から、思考の部分でもゴミの証拠
ヴォルテールも言ったろ
『私はあなたの意見には反対だが、あなたがそれを主張する権利は命をかけて守る』
言論の自由、民主主義の基本だ
お前のは議論に参加ではなく、参加する人を批判する
ただの『お、俺…お前キライ！』で叩く知恵遅れの行う言論弾圧だ 言論弾圧じゃなくてただウザくて嫌われてるだけだよ
嫌われても教えを広めなくちゃいけない宗教家かな？
読みたい人はNGしないで反応するだろうからコテハンつけてやってくれない？ そもそもお前のレスって「自動」酸化なんてわざわざ書いてあるところからして
どっかに書いてあることをそのまま右から左にコピペしているのが丸出しなんだよ
言っとくけど化学は物理学と違って例外がザラにあるからググッただけで知った気になると恥かくぞ。
ってもう遅いか。 >>863
また馬鹿がw
全て、その例の試験や実験で全てを決めつけてる時点でアホなんだよなぁ
ファクターが増えれば、低圧、低温、短時間でも起こる可能性がある
試験時の環境、因子だけで推し量れない
それに燃料タンクの中での反応だから
時間の問題じゃない
車の中で勝手に火が出る、爆発する原因が生成される事が問題
どうしてこうやって、低レベルな部分から丁寧に説明しても理解できないのだ
ETBE、高濃度アルコール燃料で車が燃える事故が相次いだ
この事実があるから、国もGOサインを出さなかった
金属、ゴム部品などへの影響も5%、10％では直ぐには影響が出なかったり
穏やかな場合もあったが
高濃度になるほど、アルミを腐食させたり膨潤も酷い状態になるなど
試験結果でも出てたから、ダメだったんだよ
いいかげん、理解しろよ…どんだけ頭固い、頭弱いんだ >>868
お前、トコトン馬鹿なんだなぁ
例外があるというのは、それこそお前の
一例の試験での数値に異常にこだわり
化学を理解していない部分、ソノモノなんだけど（笑）
それと、まだまだ反応の仕方は分かっても
物性としてどうしてそうなるのか、分かってない物質が多いんだよ
異性体になると、その傾向が強くなる
タイヤのゴムなどにも使うブタジエンにしても可燃性ガスという以外
2000年ごろまで比較的安全なガスとして扱われてたけど
急に発ガン性が問題になったりもあったろ
MSDSにしても恕限度なんかは、コロコロと変わっていく
50年もすれば、一般人が買えない薬品や化学物質が多くなる
車関連のインチキ添加剤みたいのもそうだ
環境への影響も少しは考えてごらん >>870
もしも馬鹿が98人、マトモな人が2人でも
バカの空気に合わせる必要はない
gdgd言うなら、削除依頼でも出せばいいし
俺にレスしている人間も叩けばいいんじゃないかな
それよりも、アホな空気を読むよりも
説明の裏書きとその内容成分を調べて
MSDSや宣伝をしていないサイトでの問題提起を読むべきなんだ
そのデメリットやリスクを理解した上で
用法、用量を守って使えばいいと思うよ >>869
ジャーナルを引っ張ってきた意味が全くなくなる発言アホなの？
自分で自分の首を絞めてキモチヨクなりたい人？
そういう人はそれなりの薬を用法、用量を守って使えばいいと思うよ >>874
知恵遅れすぎて話にならん
基礎を理解できるまでレスして来なくていいよ
ひっくり返ったワラジ虫に話しかけられてる気分w あー、周りに迷惑をかけてるってこともわからないのか…
社会の中で一番迷惑なやつだわ
自分が利口だと思ってる意識高い「系」のバカは始末におえないな┐(´-д-｀)┌ 見ての通り、此奴は自分でソース（）として引っ張ってきた資料について突っ込まれると
>一例の試験での数値に異常にこだわり
>化学を理解していない部分、ソノモノなんだけど（笑）
などと言い出して逃げを打つ、正確にはサイエンスの素養に欠けている状態
ちょっと突いただけでこの醜態だから論戦と称して叩きまくった方が良いぞ >>876
同意
君のように添加剤の話と無関係なレスも迷惑なのだ
自分も理解、認識できずに他者の否定や品定めをする事ほど間抜けなものはない 化学を勉強した（大学レベルで十二分）ならばこの程度の量産型不良品なんて簡単に潰せる
現にもう恨み言しか吐けない状態だし
俺が書いたことの1割も理解できてないんじゃないのか？
それとこれまでに書いたレスに突っ込まれ所を作っておいたのだが
それに突っ込めないところを見ると、あ（察し）なことが確認できてオモロイ >>877
そこが、お前の意識と知性の低さなんだよね
一つの実験に固執して、持論を補強したつもりもない
そこに書かれてる内容を見れば
バカな君でも物性、特性、長所と短所が理解出来るはずだと思い紹介した
君は、理解できなかったようだし
意識が勝ち負けになってしまってるから、それも無駄な努力だったのが分かる
膨潤するか？する
エンジンに良いか？金属、特にアルミを腐食する、試験結果でも溶けて無くなった
ゴム部品にも深刻な影響をもたらす
読めば分かるだろうに
そこから目を背けて、ここなら攻めれるかな？と必死になる姿
見ていて悲しいよ
エンジンに車に良いもの、良い組み合わせを語るのが一番でしょ
俺に勝負を挑みたい、その時点で勝手に負けてるんだって
以前褒めた人なんて素晴らしかったよ
異口同音に短くまとめて、その上で質問者へ最適なフォローまでしていた
その人のように君がなれるかは知らんが、君は君の経験談などで
自分を軸に持論展開すればいい
俺に夢中になってる時点で、取り込まれている時点で
レスするたびに対象が俺にばかりになってる時点で負けなんだ >>879
おいおい、バカなのに勝利宣言（笑）
お前、大学どころか高校さえ怪しいオツムだぞ
まず、実験の一例だけを盲信している
また実験の条件だけを絶対的なものと勝手に思い込んでいる
(ここがありえない)
化学ってのは、因子の種類と有無と条件で様々に変化するから
バケ学なんだわ
そこが面白いし、難しいところ
まず、ETBEに関しては先に結果が出てしまっている
それまでの試験、実験結果から、物性から
項ではないだろうかという導き出しになり
その為の簡易実験なのに、それを脳内で勝手に大事にw
それでしか成し得ないと勝手に妄想（笑）
こっちは馬鹿相手に優しく説明しているのに、勝手に勝った気になってる醜態
それこそが、幼く安っぽい証明なのに…本当に馬鹿だねw ファクターとかパラメーターという単語を使わずに「因子」なんて言い出すヤツが
化学を修めたとは思えんな
専門分野を修めたフリをするにはそれを実際に修めるのと同じくらいの時間と手間がかかるぞ
要は本当に修めた方が手っ取り早い 化学を修めてないから気づいてないんだろうけどお前の文章にはタームがない
それっぽいものは全部ジャーナルから持ってきたものしかない
要はコピペだ >>884
もう、知恵遅れの自爆芸
恥部の露出狂ラッシュw
因子はファクター、常識
素人さんにカッコつけたいわけじゃないし
横文字並べるより通じればいい、これも基本
因子分析法の分析化学への応用なんかもそう
調べてごらんw
それと、ファクターと言ってたのを因子へ変えてるのも
少しでも短くしようとしている、涙ぐましい努力よ（笑）
簡潔にまとめられんのは、俺の弱点だしなぁ ブラックAZ？エフゼロやフューエルワンみたいな製品なの？ >>885
だから、シッタカしなくていいってば（笑）
それってさ、本質を突けてもいなけりゃ
そこから広がる議論もないでしょ
そこに必死になってる時点で、君はおバカさんなの
実際にラボや業界に入ってみ
略語で飛び交うし、そこにこだわってる時点でニワカ
そして、ここは一般の人、他業種で働く方や学生さんもいるわけ
誰かとの会話や対話も
多くの人が読んでも分かるようにする工夫の方が大切だよ
だから、馬鹿だと、幼いと言ってるんだけどなぁ
頭固いのに頭弱いって、面白い物性だね^^ >シッタカしなくていいってば（笑）
またもや自分のことを棚に上げた自爆テロ（死者1名
素養がないのはバレてるんだから コイツの書くことは何から何まで薄っぺらい
高く見積もってもこの時期のB4止まり、レポートもネットのコピペってところか
レポートがそれなんだから車板でのたくるのにそれ以上の労力を費やすわけがない >>889
以前に経歴の一部を明かしちゃってるからね
隠す部分もあるし
無理に自分を大きく見せる必要もないさ
必要な時に誰かにアドバイスができれば良いぐらい
大きく見せようとするニワカの君と違って
俺は守秘義務も負ってるし、これは生きてる限り続く
なるべくなら隠したいわけ
M社以外の全ての国産メーカーの開発の進展、基礎開発から見れたのには
それだけの責任もあるって事
君も業界やメーカーに入ればいい
自動車の設計、開発、制御、見て触って手掛ければ、きっと分かるよ
そして、店頭で売られてる添加剤などに苦笑いするはず
君自身が自分の持論展開をできず
ただシッタカ並べて絡んでるようじゃ、つまらない人間だよ
君は勝負が挑めた！とオモロイと感じてるようだけどねw >>890
内容がナイヨウw
そう思うなら、具体的に指摘して
理詰めでいけばいいじゃん
どうして、できないのかなぁ^^
スレの趣旨に沿って、添加剤とガソリンに絡めて
持論展開か具体的に指摘してみて
はよw >>893
マウントなんて最初から取る気は無いよ
むしろ自分の知らなかった物や既存の物をブチ壊すような
理論でも新製品でもあれば見せて欲しいんだ
なんだっけ、直噴エンジンへの
ドライアイスを使ったサンドブラスト
ああいうのは面白いね
非常に費用が高いらしいが、砂と違って残らないし
無駄な熱も入りにくいだろうし、発想も結果も素晴らしい
教えてもらって嬉しかったし、面白かった
>>894
全く変わらないと思う
むしろやや過疎るかもね 無駄な長文誰も読まないしいい加減やめようよ
単なる嵐じゃん >>852
エビオスって食べ過ぎたときにのむやつでょ
ビールコウボウの
結構頻繁に飲んでるわ
亜鉛てのは具体的になにを飲めばいいの？
今度試してみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
