恥ずかしくて乗れない車
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見栄っ張りは多少の差あれ誰でもあるが
張ったつもりが軽やコンパクトの新車よりダサいっていうね ケンメリだな
事故おきただけでニュースになるとか恥ずかしいw 今45歳の男ですが、若い時は137クラウン、Y30セドリック、Y31シーマを車高短にして、フルスモークで乗っていましたが、今はどノーマルの黒ホビオで、後ろ五面は3%フィルム二重貼りです。ヘタなセダンよりイカツイですよ! スーパーカー 金持ち裏山だけど乗りたくはないな 運転疲れそうだし セルシオ、DQN御用達のダセー車だと思ってたがYouTubeで内装レビュー見てたら、普通に高品質で良いんだな
中古で5万キロ(本当か?)で100万円ほど
魅力的に感じる >>300
セルシオは別格だからな
専用シャシで、世界最高の静粛性
ベンツが真っ青になって研究したんだから >>304
あの造りであの値段が信じられなかったんだろうね…
皮肉にもセルシオはベンツの後追いを始め、ベンツはセルシオの後追いを始めた。 その結果、「この程度の品質の部材とこの程度の組み付けで高級な乗り心地が達成できる」と気づいてしまい、ベンツのコストダウンスパイラルのきっかけを作ってしまった 先代のマーチ
恥ずかしいのと少し違うのもあるかもしれない セルシオそのものは運転したことないけど
トヨタの国内向けミドルクラス以上の
揺り戻しがぐにゃぁ〜〜〜〜とくるアレはないのかな
あれでよく高速で直進以外できるなと思うわ セルシオは初代が別格、ワンオーナー車を貰って来るのが理想かな?加齢臭付かw
30でも金出して買うのは負け組みくさいwそんな年式です。。 >>311
初代は別格だね。2代目の落差に失望したの覚えてる。 10も20も見た目やスペックは同じようなのに全く別物なの?
あとアクティブサスのY33シーマに数年乗っていたけど、これともまるで格違い? >>310
国内向けのはわざとそんな味付けしてるからな >>314
Y33(^J^)ゴミだったなぁ 今も何十年先も鉄屑だろうね >>314
別物だね。
真っ先に感じたのはオーディオの音があからさまに劣化していた。あと、メーターの警告灯が凝った虚像式からただの実像式になってたり、シートメモリーや電動シートベルトアンカーが省略(これは1年後の小改良で復活)
その反面、CDチェンジャーがグローブボックス内に移動して使い勝手が向上してたり、灰皿やカップホルダーの開閉がゆっくり品のある動きになってたり、
後ろ席の居住性やシートの座り心地の向上、ハンドリングのしっかり感等進化してるところは進化している。 >>299
金持ち→ぶっ壊れちゃった?直せばええやんor買い替え
貧乏人→ぶつけたりしないようにしないと…(疲れる)
身の丈に合ったものを所有してないと疲れるよ >>322
性能上がってるとはいえ数秒止めて付けてってやってたら寿命縮みそうだよね >>322
あれが嫌でキャンセラーつけた。
俺のは停止後に止まるやつだけど、ダイハツやスズキみたいな止まる前にエンジン切れるやつは最高に恥ずかしい >>322
あれは女の子ならカワイけどちんぽだと頭悪そうだよな MTワークス乗りで一番の下手クソ自認してるが、アレのおかげで交差点なんかで
エンストこいても平気なツラしてられるからありがたいよ。
IS機能付きの車なんだなって思われてるんじゃないかな、俺。 >>328
ハリアー含むSUV全般
中途半端な造りのSUVが巷に溢れてるのが不思議でしょうがない エアロのついたSUV
走破性のために地上高を上げたけど空力のために地上高下げるでw(?!????!?) 断トツで高級セダンだな。
あんなもん見栄やプライドという自分の醜い姿を晒しながら走ってるようなもんだ。
よく乗れる罠。 軽自動車コンパクト商用を除く、最低グレードの車全部。
背伸びしてそんな安物グレードしか買えないなら一つ下の車でそこそこのグレード選べやと。
特にLクラスミニバンに多いなw >>333
インフィニティのあのエンブレムは最悪だ
あくまでもエンブレムがだが >>335
逆に痛・・・通な選択に見えたり。。
クーラーwパワステ・P/Wがオプション時代なら、その選択もどうかと思うが
日常使う装備は、大方揃っているだろうからね?
差があっても、そのプレミア分に、差額分の価値があるかは精査した方が良い。
下取り価格は下がる傾向があり、短期の乗り換え前提なら、全部入りグレードが良いと思う。 最低グレードはコスパ最強なんだよね
車の基本部分に一番開発費がかかるんだ
あとは殆どコストが掛からない電装品や飾りをパパッとつけてウン十万アップ
メーカーとしてはコレを買ってもらわないとやってけないんだがww んなもん車種によるだろ
俺の車は最上位グレードだが他のグレードとはエンジンからミッション、4駆のシステムまで全く違う
上位車種のをほぼそのまま持ってきてるグレードだしな イタフラ的には、ベーシックグレードに徹するか、ドーピング的ホットグレードひ走るかふたつにひとつ >>337
やれエアロだのメッキグリルだのLEDだの内装黒だの、装飾分で価格アップしてるグレードはコ・ス・パ悪いと思う。 金が無いからマイティボ〜イ
スレートに言える良い時代だったんだなぁ >>339
そういう車種しか乗った事ないんだから察してあげよう >>300
でも維持費が小型車ユーザーには無理なレベル >>345
ハイエースにレクサス
付けてる奴おるな >>348
ご丁寧にLEXUSACEのエンブレムも付けてた すでに採算の取れた上位車種のエンジンミッション四駆システムを使いまわしただけで百万以上喜んで払ってくれる客がいるからメーカーは儲かるんだよね
排気量大きくしても材料費や開発費なんてほぼ変わんないが値段は笑っちゃう程跳ね上がるwww >>352
だったらどれだけ良かったか
うちのは最後まで採算取れなかったから上位車種を含めて次期モデル廃止になったんだよ... 乗ってる軽の開発主任さん、売れなくて引責辞任ですよw(それだけでは無いけどね) C-HRって言ってる人全員と握手したい
あんなのが受け入れられてるって信じがたいわ
私怨たもプリウスも見ててうんざりする 人生あきらめてるかセンスが悪すぎてミニバンやトール軽を買うよりは
余裕があるように見受けられる Nボカスやスペシアカスみたいな軽の白ナンバーはアレだけど、S660とコペンはそれなりに白が似合うと思っている。 と書いた後で思い出したけど、
昔、繁華街の交差点でエンストしたフェラーリ365GTがいたっけな。
どうしてもエンジンがかからず、JAFか工場かに電話してた。
その間、カメラ持ってた通行人は写真撮りまくりw 大体10年落ち前後の元高級車。
中古価格が大体50〜100万。
全ての車の中で一番恥ずかしい。
車体も維持費もタダで乗り放題と言われても断るレベル。 >>369
激しく同意!現行が無い車やね。セルシオとか >>364
白黒ツートンのエヌワンもなかなか似合ってた。
コペン、エヌワン、S6、R1番いい線いってた。
それ以外の軽だと白ナンバーは確かにダサい。 実用性でしかないミニバンや軽が街に溢れすぎていて、電飾やヤンキー仕様の型落ちセダンですら車に興味を持ってるだけマシだと思えるようになった 韓国製デボネア
日本では全く売れていない、そもそも知られていない、
と聞いて親が現代の社員だという韓国人が「日本人はものの価値を知らない」と怒ってたw 軽がダサイという考えは判らなくはないが白ナンバーうんたらは判らん そうまでして白ナンバー欲しいなら最初から登録車にしとけってことでしよ ソリオ買ったら職場の人全員に白ナンバーにしたの?って言われたorz デボネアは大好きだけど名前の響きで損してると思う
クラウン セドリック グロリア デボネア 名前の先頭に濁音が1字来るのは許せる。
しかし濁音が2字続くのは我慢ならない、語感がいっぺんに汚くなる。 >>384
今じゃジャニーズわいせつメンバーの車って指差されるな >>388
おさわり♪JK♪ソリオ!!ハイブリッド!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています