○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part15○
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>>597
純正のATFを何回かかえればいいじゃん
90何パーセント交換になるまで
ペール缶かえばいいし 純正であっても、いくつか種類がある
ようやく、本当の指定油の調達に成功した
もう市場にも残っていない
つまり、次はない、ということだ 全容量8リットル一度に抜ける量3リットルで2回くり返せば61%、
さらに3回くり返せば90%新油っていう計算であってる？ ATFを抜くと全体の3/8が抜ける、すなわち古いATFの5/8が残存するということ。
3回抜けば(5/8)^3 = 125/512残る。
そこに新ATFを足せば、新ATFは1-(125/512) = 0.756つまり75.6% >>628
古いフルード8リットルを水、汚れを塩と考えればいいのかな（塩分何％）
新しいフルードは水 >>631
ちょっとよくわかりません
3回で約76%なのは私も計算してわかります
2回で約61%、さらに3回（つまり全5回）で約90%となる計算はどう間違ってるの？ 俺も最初>>631の通りと思ったが、よく見たら>>628は計3回じゃなくて、2回の後にもう3回、つまり計5回やるって話だったのね。 なんだよーｗ
ムムーっと考え込んでしまったじゃないか なんか少しだけ交換した方がいいらしい
仕組みがわからんが ATF CVTF 交換率でググったら便利なツールあるやんけ フルードは混じるんだから何回交換したとか無意味じゃね？ >>640
全部抜けない抜くわけに行かないのは普通に回数くり返すけど・・・無意味ではないだろ
水槽の水換えもちょっとずつやるべ？ お高い工賃出してトルコン太郎で20Lを1回で使い切るか
DIYで抜いた分を補充してを定期的に繰り返すかの違いでしょう 交換履歴が良ければトルコン太郎でも1回で済むよ
まあ10L＋油面調整1Lかな
言い換えると、トルコン太郎1回で綺麗にならないほど換えてないATFを抜いて補充してで綺麗にするとか
何回やったから何パーセントって理屈通りには行かないように思うんだが トルコン太郎って1回とか2回とかいうタイプのものなのか？ トルコン太郎は圧送式だからスラッジがかなり浮きそうなので弊害が多く出そうだな！ >>643
> 抜いて補充してで綺麗にする
> 何回やったから何パーセントって理屈通りには行かない
新油率90%としてもどことなく汚れてるように見えるのは仕方のないこと
絵具で考えると小学生でもよくわかるんだが、白い絵具と黒い絵具を
9:1で混ぜても真っ白にはならないだろ
半分抜いて半分補充すれば新油50%という理屈通りのほか成りようがない バケツに汚れた水を少し残して新しい水を入れてもかなり汚れて見える。
見えるだけで実際には入れ代わっている。
なお、不透明なバケツだと光は上からしか入らず、上から入った光が底で反射して上に戻ってきて見える。
つまり光は往復しているので、汚れが2倍になって見える。 >>650
継ぎ足し交換をなんとか正当化したいのだろうw トルコン太郎屋
「半分抜いて半分継ぎ足す、それでは50%交換したとは言えません。ほら、フルードはまだ黒いでしょう？」 エンジンオイルでも継ぎ足すだけでフラッシング＆全交換しなけりゃ交換したとは言わないだろう トルコン太郎導入店は、
リース方式と
ローン方式があるが、
いずれにしてもしっかり稼働させないと
大赤字になる
こういうものはたいてい、好きな店主、スタッフが
周りの反対を押し切り、かなり無理して導入していることが多く、
そらみたことか、
と周りから言われないように必死
当然、ここでの工作活動も活発にせざるを得ない >>657
好きでトルコン太郎やっててボらない整備屋を見つけられないんだね
可哀想に ぶっちゃけトルコン太郎も下抜きもやってることはほぼ変わらん 長距離替えてなくてもトルコン太郎なら壊れないのが売り
ってか3～4万キロでかえてたらわざわざトルコン太郎使う意味も薄いという認識 ATF交換後の不調ってもともと不調だったのが顕在化しただけじゃねーの？
交換で壊れることあるの？ >>661
5万キロでしたらトルコン太郎使う意味はありますか？ トルコン太郎したあと一年一万kmで壊れたけど原因は分からん
中古ミッションに載せ替えてまた懲りずにATF交換したw
https://i.imgur.com/XlknNNI.jpg >>662
交換が引き金になって壊れる事が多いのは事実！！！
早い話金を掛けて壊してる馬鹿www >>658
>>659
ま、５ちゃんで宣伝やっててもまったく意味ない！だろうけど、
ネガティブなことを言われたら異常に反応して
かように食ってかかる行為が「工作」と呼ばれるということ
ここで都合の悪い流れになってしまったら
かなり商売がやりにくくなるだろうしな
まあ、せいぜい頑張ってくれ
俺は正攻法だけどな >>668
だからそういうのが陰謀論なんだってばw 排油みた時、スラッジがあったら正直どうしようかと考える
トルコン乗せ換えるべきか車を買い替えるべきかこのままATF交換するか 整備士のブログみたがトルコン太郎でもオイルパンについたスラッジは
とれないよ。
開けて拭かないことには。
壊す可能性があるから抜いた分だけ繰り返すやりかたがいいと思う。 ATF交換に金を掛けて更に壊れないかを心配するなら交換しない方がいいと思うよw
今のATは20万キロ位ならATF無交換でも絶対に壊れないよw
逆にATF交換で金を掛けて壊してる馬鹿が多いと思うよwww >>674
こう言う馬鹿がATF交換でATが壊れるとクレイマーになって大騒ぎするんだろうなー(大爆笑)
ATFに限らず自己責任で交換はするんだろうwww オイルパン洗浄、ストレーナー交換の後にトルコン太郎をかますもんだと思っていたけど違うのん？ >>678
思うのは勝手だが実際にはトルコン太郎とは簡単にATFを交換するための機械。 メーカーでも無交換でも良いとされ、
一般人に見向きもされないたかが作動油一つに
ここまで全身全霊で持論をブチまけ合うオマエラは
ヒm・・・ある意味、幸せ者だと思う 油圧式のPSフルードもかなり過酷らしいけど、旨みがない為かほとんど無視されてるよね 液体が入っていれば圧力は発生するので問題ないからな
新油を入れて粘度が上がれば多少はアシストする力が増えるけど普通の人なら気にしないレベルだし パワステとかぶっ壊れても重くなるだけだし
動いていれば問題は全くない 5万㎞弱で初ATF交換(下抜き)し、それから2万㎞毎に同様の交換方法で続ければAT内部は綺麗に保たれますか？ ATF、CVTFの交換は5000km超えたあたりで一度交換率90%以上になるように
交換しておけばマジナイ以上の効果はあるだろうと思う >>682
同感！
メーカーが無交換って言ってるのは無交換でも壊れない自信が有るからだぞ！
それをワザワザ高い金を掛けてATF交換して壊してる馬鹿が居るのは大爆笑だよなーwww 交換しなくても壊れないという話と、交換して燃費や動力性能が良くなる、という話は別でしょ。 >>689
エンジンを交換すれば燃費や動力性能は変わると思うけど、ATF交換じゃ変わらないだろうwww フィーリングは変わるわな。無交換って保証期間内は、ってことでしょ？保証を超える長期間、長距離走る前提なら交換したほうが良くね？ メーカーが無交換って言ってるのに心配してATF交換してる奴って馬鹿なの？
又は強迫神経症なの？w
そんなに心配なら車ごと交換した方が完璧だぞwww >>683
7年目くらいからリザーバーぶんだけ抜きてちびちび交換してたが
それでも真っ黒だったからリターンホース外して全量交換した。
ステアリングフィールはそんなに変わらんが、音が静かになった。
パワステポンプから音出てたんだな。
鉄粉だらけだったのかポンプに摩擦があったんだな。
やっぱ役割は油圧だけじゃないわ・・・ 俺個人は、
前にあったように
いろいろな交換方法、交換範囲、スパンがあっても良いと思う
何しろ、車種、環境、将来どうするかなど全部違うんだから
しかし、ATFに限らず
自分以外のやり方考え方を一切認めないどころか、
ボロクソにケナしたり、攻撃したりするようなヤカラは
（だいたい金かけることをジマンしているか他の人にも金かけることを異常に勧めるのが多い）
それこそ余計なお世話
偏向主義者か業者乙と言わざるを得ない 油圧作動油は大体1,000時間くらいで交換する
車の平均速度を30km/hとすれば約30,000Kmで交換でよくね？ 油圧パワステはエンジンパワーを食うから
パワステオイルも定期的に換えた方がいい
エンジンの負荷が減ってトルク感が出る >>691
> 無交換って保証期間内は、ってことでしょ？
「保証期間内」とは5年10万kmということですか？
なぜそう思いましたか？ >>698
お前の軽自動車じゃパワステでエンジンパワーを食われるだろうなーwww >>694
パワステフルードはATF使ってるの多いから
はじめから紫みたいな色ついてるよ
それを真黒だと勘違いしたんじゃないかな パワステフルードはステアリングを左右にぐるぐる回しながら６、７回交換しないと入れ替わらないから面倒。
圧送交換できればいいのに。 >>703
軽自動車見たいなオモチャじゃ電動パワステでも発電でエンジンパワーを食われるだろうなーwww
まぁバイクでも1300ccも有る時代にたったの660ccの四輪車じゃ話にならんだろうwww >>704
回生ブレーキ付きだから発電ロスの心配も無いよw >>701
自分でやった。
タンクも真っ黒、抜いても真っ黒だよ。 ちなみにトヨタ純正パワステフルードはごく薄い飴色。 >>704みたいに人を煽る奴ほど実は自分の知識がカビが生えるほど古い・・・
結局先入観で思考が停止しているということか
こういうのがデカい車に乗りたがる価値観が前世紀のままの老害 >>708
ネットでしか威張れないので許してあげて ここがそのまま公道だと考えれば、いろんな人がいる・・ということで
安全運転のために気が引き締められる >>710
これ名言だわw
あんな煽りをかます奴が公道でどんな運転してくるか
基本はスルーだな
下手に絡むとこっちが損する >>710
本当に5ちゃんは公道そのものだなーw
公道の様に軽自動車で意気がって煽って来る奴やトロトロと走る軽自動車や飾り立ててる軽自動車や軽自動車のくせに白ナンバーをわざわざ金を出して交換してる劣等感丸出しの奴等いろんな馬鹿が居るなーwww
白ナンバーはオモチャの軽自動車に付けて目立たない様に考えてると思うが直ぐにバレバレになって逆に劣等感丸出しが分かって大笑いだぞwww
金を出しても逆効果だから素直に黄色いナンバーのままの方がいいぞwww 一方で車体を黄色にすれば黄色ナンバーと一体化してカッコイイ。 >>713
なるほど！
お前頭いいなー、確かに黄色いボディにすれば黄色いナンバーが目立たないなーwww
何れにしても軽自動車は老人や女性のお買い物車だから高速道路は遠慮して貰いたいなーwww >>714
それ言うなら町中でバカでかい車一人で乗って空気運んでるのは遠慮して貰いたいな 近所のS660の黄色がなんともナンバープレートとマッチした色なんで気づいたんだよ。
他人の好みに口出しせず、好きな車乗ればいいじゃない。 >>715
でも空気運んでも誰にも迷惑かかんねーだろうw
たった660ccの軽自動車で高速道路をチンタラ走られたら後続車が大迷惑何だよ！www ついに、指定ATFの備蓄が8Lになった
最後のフルードだ・・・！ >>720
正論ですねー
ATに限らず作動油を交換する時はフィルター又はストレーナーは必ず交換するのは常識だよね！ ATFだけ交換すると
オイルパンのそこに溜まってる
鉄粉が舞い上がって
そのせいでATが壊れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
