MT車買ったけど上手く乗れない助けて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 02:09:58.55

どうすればいいか教えてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 02:29:15.74

自分もMT買いたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 03:00:55.71

練習。
ひたすらホームセンターとかの無駄に広い駐車場で何度も練習。
それが無理なら初心運転者講習。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 07:32:49.01

釣りか？
教習所で何やってたんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 10:17:06.58

乗ってりゃそのうち慣れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 11:43:57.28

そのうちハンバーガー食いながら運転できるようになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 15:00:08.06

何ができないんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 15:07:48.77

免許とって始めて買った車がMT車
自宅から100㌔離れた中古車屋から一人で自走して帰ってきましたよ
あのときの緊張感たらないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 19:03:11.39

知るか！そこらへんのドブにでもハマって死んどけｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 19:05:17.10

本とかこういう書き込み見るよりYouTubeで乗り方教えてる動画見て乗り方真似てみる方がうまく出来る、一番いいのはMTを普通に運転出来る人に助手席乗ってもらって教えて貰うのが一番手っ取り早い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 01:50:15.81

身近にMT車乗っている人がいないので、YouTubeで学習してみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 01:55:16.71

大丈夫だよ
ちゃんと免許は取得できたんだから

車は何を買ったのか知らんけど
教習車と違うから単に戸惑ってるだけでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 22:25:23.50

いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

AMUGG

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 00:47:36.68

ディーゼルエンジンのMTなら難しくないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 05:17:44.61

最近のディーゼルは低回転のトルクがスカスカらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 11:56:15.23

ディーゼルエンジン、以前は4速でもクラッチを上手くつなぐとアイドリング発進できたけどな（平地で、単独走行時の実験）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 14:36:39.74

最近のMTはラクチンだろ。
ヒルスタートに停止ホールド電車パーキングブレーキ、エンスト自動再始動機能、レーダークルコン
と至れりつくせり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:01:39.86

>>8
確かに俺も免許取って中古のMT買ったけど、最初は近場を走るだけで緊張したわ。
坂道とかもめっちゃ緊張した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:56:34.15

>>15
ここ最近のだとトラックなんかも同じだが
ターボが下から効くのでトルク自体はあるようには感じるが
ターボが正圧以上以上じゃないとその恩恵はないね。
アイドリング付近のフレキシブルさはない。
ここ最近4トンで9.2LのNAと5.1Ｌターボを乗り比べる機会が
あったが5.1Ｌターボはやはりずぼらシフトが出来るだけ下の粘りはないわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:24:39.88

自宅の駐車場は傾斜がついていて、バックで入れるときに何回かエンストしてしまうのですが、コツとかありますか？
サイドブレーキは使っていません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:41:18.15

>>20
ブオーンするしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 11:59:49.38

エンストするのはクラッチ繋ぎすぎかアクセルが弱い。
クラッチ繋ぐならアクセル開ける。アクセル開けないならクラッチ繋がない。
この基本を忠実に。

傾斜地で車庫入れという事はアイドリング半クラで停車保持可能な傾斜って事ですよね？
アイドリングではクルマが動かないようにするしかパワーがないという事ですのでアクセル開けるしかありません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 12:25:13.18

バッとつないでサッと離す。慣性の法則に従って駐車位置で加速度ゼロになれば成功。勢いつけ過ぎたらブレーキ。逆ならクラッチちょいつなぎ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 13:35:26.13

頭で理解するのとやるはまた別
掲示板で解決しようとするより
他に方法がないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 21:36:58.77

クラッチを完全に切るのと半クラをいかに早くできるかがポイント
ゆっくりクラッチペダルを離す所から初めて次第に一瞬で半クラが出来るように練習するんだよ

それなら半クラとちょいアクセルで多少の勢いを付けてすぐにクラッチを切って右足をブレーキの上に待機させる
勢いが無くなってきたら手早く半クラにしてちょいアクセルてな感じで出来るようになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 05:36:32.13

今教習所では坂道発進の練習でホバリングやらないのかな？
俺の時はやらせてもらった。
半クラッチで坂道を停止前進後退。
1回やったらクラッチ冷却の為外周1周、その他課題コースの繰り返し。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 15:17:08.38

セックス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 13:52:29.42

今はMTは不利な時代だ。

交差点の右折がMT車の一つのリスクだろうな。
MTが多数の昔は、交差点での直進車はMT車の右折の発進ミスも織り込み済で走ってたが、
AT全盛の今は、そのようなことは配慮してないと思う(右折車の発進のミスは考慮に入ってない）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 10:51:12.11

まずシート位置の再調整からだな。そこがテキトーだとクラッチ操作が上手くいかない。
あと、坂道は普通にサイドブレーキ使えよ。なんの不安もなくなる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 23:52:51.96

ぶっちゃけ慣れしかないと思うね。
そのうちエンストなんて滅多にしなくなるし、
しても慌てず再始動できるようになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/11(日) 01:36:41.13

うちも傾斜ついた車庫にバック停めだけど。
断続クラッチやってるかなぁ。エンストはあまりない。

それよか、前の道が狭く、目の前に他所の住宅があるんで
車庫入れは何度か切り返しするわけだが。
バックに入れたつもりが、しっかり入ってなくて
前進してしまうことがあって。坂だから。そっちの方が怖くて神経使う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/12(月) 08:47:42.89

エンストしてセル回してもナビが再起動しないようにバックアップバッテリ付けたが、滅多にエンストしなくなったw

ACCからセル回してもナビが再起動しないから役立ってはいるけど。