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MT車買ったけど上手く乗れない助けて
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 02:09:58.55ID:ySdg83FB
どうすればいいか教えてください
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 15:07:48.77ID:YIV2x8IK
免許とって始めて買った車がMT車
自宅から100㌔離れた中古車屋から一人で自走して帰ってきましたよ
あのときの緊張感たらないわ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 19:05:17.10ID:HmQKqNUE
本とかこういう書き込み見るよりYouTubeで乗り方教えてる動画見て乗り方真似てみる方がうまく出来る、一番いいのはMTを普通に運転出来る人に助手席乗ってもらって教えて貰うのが一番手っ取り早い
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 01:50:15.81ID:i9hByW3e
身近にMT車乗っている人がいないので、YouTubeで学習してみます
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 01:55:16.71ID:u69IZMD1
大丈夫だよ
ちゃんと免許は取得できたんだから

車は何を買ったのか知らんけど
教習車と違うから単に戸惑ってるだけでは？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 22:25:23.50ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

AMUGG
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 00:47:36.68ID:Ke6f+lLZ
ディーゼルエンジンのMTなら難しくないだろ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 11:56:15.23ID:zw9+J/wb
ディーゼルエンジン、以前は4速でもクラッチを上手くつなぐとアイドリング発進できたけどな（平地で、単独走行時の実験）
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 14:36:39.74ID:UJMRk1XW
最近のMTはラクチンだろ。
ヒルスタートに停止ホールド電車パーキングブレーキ、エンスト自動再始動機能、レーダークルコン
と至れりつくせり。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 18:01:39.86ID:HvrknjPf
>>8
確かに俺も免許取って中古のMT買ったけど、最初は近場を走るだけで緊張したわ。
坂道とかもめっちゃ緊張した。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 21:56:34.15ID:XWrGKs62
>>15
ここ最近のだとトラックなんかも同じだが
ターボが下から効くのでトルク自体はあるようには感じるが
ターボが正圧以上以上じゃないとその恩恵はないね。
アイドリング付近のフレキシブルさはない。
ここ最近4トンで9.2LのNAと5.1Ｌターボを乗り比べる機会が
あったが5.1Ｌターボはやはりずぼらシフトが出来るだけ下の粘りはないわ。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 00:24:39.88ID:ccs5c1yS
自宅の駐車場は傾斜がついていて、バックで入れるときに何回かエンストしてしまうのですが、コツとかありますか？
サイドブレーキは使っていません。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 11:59:49.38ID:WKfs5VmR
エンストするのはクラッチ繋ぎすぎかアクセルが弱い。
クラッチ繋ぐならアクセル開ける。アクセル開けないならクラッチ繋がない。
この基本を忠実に。

傾斜地で車庫入れという事はアイドリング半クラで停車保持可能な傾斜って事ですよね？
アイドリングではクルマが動かないようにするしかパワーがないという事ですのでアクセル開けるしかありません。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:25:13.18ID:AL32Pfdi
バッとつないでサッと離す。慣性の法則に従って駐車位置で加速度ゼロになれば成功。勢いつけ過ぎたらブレーキ。逆ならクラッチちょいつなぎ。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:36:58.77ID:tM1zHsaT
クラッチを完全に切るのと半クラをいかに早くできるかがポイント
ゆっくりクラッチペダルを離す所から初めて次第に一瞬で半クラが出来るように練習するんだよ

それなら半クラとちょいアクセルで多少の勢いを付けてすぐにクラッチを切って右足をブレーキの上に待機させる
勢いが無くなってきたら手早く半クラにしてちょいアクセルてな感じで出来るようになる
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 05:36:32.13ID:CAGG9T7C
今教習所では坂道発進の練習でホバリングやらないのかな？
俺の時はやらせてもらった。
半クラッチで坂道を停止前進後退。
1回やったらクラッチ冷却の為外周1周、その他課題コースの繰り返し。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 13:52:29.42ID:PF8Gqwwn
今はMTは不利な時代だ。

交差点の右折がMT車の一つのリスクだろうな。
MTが多数の昔は、交差点での直進車はMT車の右折の発進ミスも織り込み済で走ってたが、
AT全盛の今は、そのようなことは配慮してないと思う(右折車の発進のミスは考慮に入ってない）。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 10:51:12.11ID:vwCh4O/v
まずシート位置の再調整からだな。そこがテキトーだとクラッチ操作が上手くいかない。
あと、坂道は普通にサイドブレーキ使えよ。なんの不安もなくなる。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 01:36:41.13ID:31ozWl8h
うちも傾斜ついた車庫にバック停めだけど。
断続クラッチやってるかなぁ。エンストはあまりない。

それよか、前の道が狭く、目の前に他所の住宅があるんで
車庫入れは何度か切り返しするわけだが。
バックに入れたつもりが、しっかり入ってなくて
前進してしまうことがあって。坂だから。そっちの方が怖くて神経使う。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 08:47:42.89ID:ljB99i5c
エンストしてセル回してもナビが再起動しないようにバックアップバッテリ付けたが、滅多にエンストしなくなったw

ACCからセル回してもナビが再起動しないから役立ってはいるけど。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 17:08:54.29ID:FgMe+dhj
うちはアイドリングで半クラで止まれるぐらの傾斜プラス大きな段差があるのでAT車の方が怖い。
特に最近のAT車は余計なお世話機能満載でダメ。
古典的なAT車だと左足で軽くブレーキ踏んだままアクセル踏んでたが、
最近のAT車はブレーキ踏んでるとアクセル反応しない機能がついている。
じゃあサイドブレーキ使おうとすると最近のクルマは電子パーキングでアクセル踏むと自動解除。
極めつけは低燃費化のためクリープ力が激減してる。
特にハイブリッド車のモーターで発生させる擬似クリープは僅かな段差も無理。
平坦路でも路面が荒れてると動かないぐらいクリープが弱い。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 03:49:50.52ID:d6BhPKNC
右折での発進ミスに備えて斜めで待機じゃなくてちゃんと真っ直ぐで待機は重要な気がする。
発進後エンストの可能性がなくなったらハンドルを切り始める感じ。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 08:39:34.93ID:cfFSPZ5y
MTなんてクラッチ、スパーン切って、シフトレバー、スコーン入れて、クラッチ、フワッ～繋いで、アクセルグワーッ踏むの繰り返しや。
簡単簡単。
田舎じゃ90歳くらいの婆さんがMTの軽トラ運転しとる。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 22:37:57.40ID:dBMYqi70
軽トラはトルクあるし電子制御も無いから簡単だよね
最近のは燃費良くしようとしてアクセル踏んでも回らないしクラッチ操作に応じて回転数勝手に変わるから慣れないと思い通り行かない気がする
慣れれば快適だしスロコン付ければ良いんだろうけど
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:12:22.95ID:515B6ZU6
ディーゼルエンジンのMTに乗れ
最悪なのが軽自動車のMT
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 22:25:44.09ID:FoTcy4uQ
MT買ってしばらく乗った。状況による、必要な加速度と目標速度、に対するギア選択がわかってきた。
教習所だとあまり気づけなかったな。昔は車に興味なかったし、自分はクソ運転野郎だったんだな。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 03:00:33.26ID:51owk7Fd
スバルインプレッサの男二人乗り
シフトチェンジのたびに停止寸前まで減速
俺のせいじゃないのに後ろの車のガキがいきってあおり運転してくる

多分印譜ノリが俺の乗せてやるよってマニュアル経験ないのに運転させてたんだろうね
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:40:40.32ID:4oZIXufN
AT車に買い替えれば解決
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 12:17:29.91ID:ysOwvY96
>>49
エンストを怖がるような人は乗らんと思う

アイドルアップとか坂道発進補助とか 屁 みたいな装備やねw

エンストしたからエンジンをかける...そんなに恥ずかしい事なのだろうか
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 21:47:24.87ID:McujB3Jz
２速から３速にギアチェンジ、、、するつもりが
状況が変わってしまって、３速に入れずに２速にまた戻す
みたいなのをよくやってしまう。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 19:46:20.76ID:mbEVIjUs
減速のためのシフトダウンにはヒール&トゥは必須。
加速のためのシフトダウンにはダブルクラッチが使えると便利。
ゆっくり確実に操作する練習を重ねれば誰でもてきるようになる。ここで適当なことをすると変な癖がついてしまう。
ただし安全な場所で頼む。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 21:42:00.94ID:f3HHCLZV
10年も前からヒール＆トウなんて不要と言われているんだが。

公道でヒール＆トウは使わない
https://okwave.jp/qa/q5731365.html
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 09:57:56.07ID:K7z5rJZ/
どーでも良いが、素人向けのこのスレでH&T自慢て恥ずかし過ぎる
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 13:28:58.13ID:9/1G7669
できないのがそんなに悔しいのか？
悔しくて眠れないほど
レース経験者という肩書きが書いてあると安心するのか？
自分の都合のよいものだけ探してきて嬉しいのか？
なんともお粗末な頭だな。中卒か？Fランのアメフト出身か？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 17:36:58.06ID:m3PrkfSN
>>72
できないのか？
体育１だったの？鈍いの？
背伸びしないでAT 乗れよ、うんち君
新人ができるようになると恥ずかしいし悔しいから新人にはことごとくできなくていいって言うタイプだろ
こんな滅多に書き込みないスレでID コロ助かよ
恥ずかしい奴
情けない奴
下らない奴
バカな奴
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 18:04:30.20ID:m3PrkfSN
>>74
撮影は只じゃないんだよ坊や
機材の購入費用、撮影費用、俺に対する人件費、撮影する人に対する人件費、ガソリン代、動画の編集費用、その他諸々かかるが、お前に払えるのか？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 18:26:03.58ID:g4LGaQgi
ヒール＆トゥはやるだけなら練習すればだれでもできるよ。
できるから偉いとか、できないと困るとかそんなことは全然ないし、
出来たら速く走れるかというとそういうわけでもない。

俺はそれがどんなもんだか分かりたいから趣味で練習しただけで、
車の運転がそんなに上手いわけでもないし、とくにレース的なことをやることも無い。

何を書きたいかイマイチわからなくなってきたが、
「気になるならちょっと練習すればいい。誰でもできる。」とは言っておきたい。
一つ一つの動作を丁寧にゆっくりやるところから始めれば割とすぐできる。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 19:41:13.65ID:wixMA/QD
何にもできないくんはネットで憂さ晴らしするしかないんだよ。
かわいそうだから、うん、そうだねっていってあげれば満足するので、そうしてやってくれたまえ
逆上して新幹線とかで暴れたら周りの人が迷惑だろ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 03:59:13.32ID:vs5Ks0bd
>>94
雨続きで仕事なくて荒れてんの？
明日晴れるってよ
雨の日は何してんのﾄﾞｶﾀって
スマホでポンてバカっぽくておまえにぴったりだな
動画あげてほしけりゃ金払えよ
クルマもお前が準備しろ
仕事用の軽トラしか持ってないんだろうけど
スマホでポンなんだろ
まずはお前があげてみろよ、貧乏人
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