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【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 08:42:21.50ID:r+ZATpg9
※前スレ
【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515422398/

前スレでスレッド名称変更云々の話もありましたがすでにPart5まで来ているので継承します。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 04:45:00.33ID:eMVEAhPE
>>951
そう解釈するか(笑)
計算おかしいよな。

>>952


>>949
ヴィッツ用に国産スタッドレスで2万5千円なら安いか。
で、夏タイヤはどうしてるの?
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:21:22.30ID:xvyqL6CX
ヨコハマタイヤのスタッドレスは、たとえば"iceGUARD 6"には"iG60"という別名(たぶんこちらが正式名)があり、
またパターンNo.というものがあり、サイズにより"IG60"のものと"IG60A"のものがある(大文字小文字、スペースなどはこのとおり)。
何でこんなややこしいことになっているのか?
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 14:08:50.30ID:3k64nCYa
埋め
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 03:02:11.49ID:bfqQI5sh
昔ブリで働いてたが、知り合いには絶対にIPは売らなかったよ
新作は、IPよりサイプの数少し増えてる様に感じる
まんまモールド活用なのかな?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 17:13:56.71ID:LjZXxVRg
アイスパートナーは駄目タイヤなんですか?
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:27:35.69ID:W4FQpkfF
アイスパートナーは耐摩耗性特化型
VRX系は氷上性能重視型
DM系は雪上走破性重視型

個人的には関東平野部ならアイスパートナーも悪くない選択だと思う。効きはそこそこ持ちが良い。

ただ凍結はダメよ。2年目以降圧倒的に効きが落ちる。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:50:47.42ID:Y8KtrF61
東北南部太平洋側在住で以前アイスパートナー使っていたがブリザック程は氷雪強くは無いけどシーズン7000km程度で四年プラットフォーム出るまでさほど劣化しなかった
ドライウェットもスタッドレスとしては悪くなく、トータルでバランス良かったから安いならまた買ってもいいと思ってる
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 22:04:22.01ID:2lE9C6QW
年に三日以上積雪のある地域は除雪機や鉄道の除雪車を準備し
たかが積雪くらいで機能麻痺を起こす事の無いようにすべきだね
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:14:29.59ID:KaQhcdyJ
>>981
分かって買う人は良いんだよ、ドライ性能とウェット性能は高いから普段乗りには丁度かも知れないが
サイプの本数がVRXの7割しか無いから、雪上での絶対性能もその割しか無い訳で、オートバックスに卸すのが
コンパウンドをせめてVRX並みにしてあれば買いだとは思う
ブリ販売店ではIPとGZの値段帯が近過ぎて売りづらかったのは間違いないし、実際効かなかったのも間違いない
雪はあまり振らない地域で、冬はスタッドレス履かないと通勤拒否される会社とかの人向けだと思ってる
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 22:38:23.59ID:1DzJ4UDm
スタッドレス、どのモデルかによって全然違うはずなのにダメロップだとかはダメなので二度と買いませんとか参考にならん話してる人いるじゃんか
DSXとwintermaxx02じゃ全然違うと思うんですけどどのダンロップの話をしてるんですかと
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:58:58.39ID:ggAQWDEu
フリードからステップワゴンに乗り換えたら
ノーストレックの195/65R15が余ってしまいました。
1シーズンだけ履いたアルミ付き、誰か買ってくれないかな…
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 11:59:32.76ID:Ldo8yscg
アイスコントロールが現役です
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