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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part40
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0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 22:52:38.92ID:KH+1A8Px
スバルは軽自動車も水平対向にするべきだったな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 07:38:58.33ID:Z3R5yULa
対人対物は無制限で任意保険かけれるけど、車両そのもののに対しては車両の査定価値以上にかけれない話じゃない？
まぁ10万円しか価値ない車に100万円分の車両保険かけれたら自損事故詐欺し放題だから普通は無理かと。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 11:49:39.78ID:5H7uxbLT
車両保険としては20万だけど、修理したらそれでは補いないから
修理したときに限って＋50万、計70万出る保険に入ってるよ
0268223
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2018/02/15(木) 18:27:17.59ID:TFXiV3Pw
オイル漏れの件です。
整備士によると、スチーム洗浄で取りきれなかった中の方の油が下に垂れてきたと、しばらく様子を見てくださいと言われたんですがなんか納得できないです。
1月25日に修理して車検だったんで洗浄、防錆塗装までやってそんなことありますか？
この人の話を、信用していいですか？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 19:00:14.50ID:F51KMCOm
>>268
何処から漏ってどういう修理をして、再度どのくらい漏ってきたのかも分からないのに、信用出来るも出来ないも無いわｗ

可能性としてあるけど、今でもポタポタ漏ってるの？
様子を見てくれって言われたのなら様子見れば良いじゃん
取りきれなかった中の方の油が下に垂れてきたのならいずれ止まる
2ヶ月経っても地面に垂れるほど漏ってきているのなら止まってない
0272223
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2018/02/15(木) 19:42:58.00ID:TFXiV3Pw
エンジンのこと詳しくないからあまり上手く説明できないけど、おそらくオイルポンプのシールと説明受けました。ただあまりに飛び散りがおおく可能性のある他の部分カムシャフトとクランクのシールも修理したそうです。あとタイミングベルトも油がついたので交換されてます。
今回確認したのはオイルパン触るとべたっとオイルが手に着く程度で垂れるほどではありません、修理前はオイルが多少地面に落ちてました。
とりあえずちょくちょくオイルパンを触って様子を見てみます。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 19:52:39.56ID:11uxiybA
>>272
妥当なとこだよ

タイミングベルトに油が付くなら
カムかクランクの可能性もある
ベルトがコマ飛びしたらエンジンお釈迦だから
総とっかえも仕方ないな

結構な金額になったと思うけど
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 22:03:03.63ID:11uxiybA
クランクシールは前後で三周目
前はタイミングベルトがあるから交換するけど
後ろは放置
デスビとオイルフィルターパッキンも三周目だな
の90年式

はっきり言って
オイル漏れなんてどうでもいい問題が
山積みしてるわｗ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 22:18:49.66ID:BD89TJd4
俺っちのはエンジンだけでも、イグニッションコイルとプラグとマウントとAACバルブとタービンが課題
そろそろAT逝きそうだしHIDのハイが時々固定されるからパッシング出来ないという不具合も…
足回りは総取っ替え済み
マフラーはフジツボの新品入れた 静かでいいぞー
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 10:45:45.51ID:wShyMlZ5
オイル漏れは、漏れてる箇所を地道に特定するしかない
デラでは限界ある

まずはスチームでもパーツクリーナー(ゴムOK品)でいいから
とにかく周辺をキレイキレイする

んで、翌週とかに潜り込んでチェック

既にダダ漏れだったら、またキレイキレイし直して
今度は翌週と言わず、毎日チェックするとか、間隔を詰めていく

そうして、漏れ始めの最初を掴んで特定するしかない。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:39:28.07ID:XNE/qIkU
中古のドイツ車に２万キロ、国産大衆車に３１万キロ乗った私にも言わせて。
空冷のドイツ車は、新しいうちからエンジンからのオイルの垂れ、結構あったよ　
国産車は、初めの頃からオイルのニジミが有りました、垂れはしなかったけどね
様子見をしていても良いオイル漏れと、直ぐに対処しなければヤバイオイル漏れの
違いが分かる様に成った時が、素人の域を脱したと、言えるかな？
車の保証書にも、オイルのニジミは対象外だと書いてるでしょう
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 12:49:12.10ID:7ISQS6ix
>>280
昔は自分もマフラー変えていてどれも爆音マフラーだったせいなのか
藤壺のマフラーは抜けてもそんなに煩くないイメージがある
それでも今となってはDQNな音量なんだろうけど
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 13:49:04.43ID:lMplgft8
うわあぁぁぁ、3Sかよ
工賃込みで86000円て
リビルトエンジンだtらら、いくらだろ？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 15:08:04.81ID:RDGxOzAJ
リビルトエンジン買う奴なんて居ないでしょ？
そもそも売ってるの？
市場があるの？
普通は中古じゃないの？
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 16:56:51.70ID:9KmF8vxS
以前、15台のフィラーリを購入したとレスしたものです。
昨日、マクラーレンのショールームに立ち寄った際、あまりの
かっこ良さに、マクラーレンP1GTRを衝動買いしてしまいました。
この車も希少価値がある車なので、予備として今度は２０台ばかり
追加購入しようと思ってます。
どうですか？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:05:44.05ID:E1klmg3s
ske48がcmしてる技術の愛知トヨタ

実際は情けないレベルの仕事だもんな
オイル漏れで漏れてたデスビ跡のプラグ(栓)は交換せずに修理完了とかふざけすぎ

調べますとかグダグダ言ってたから
漏れてるのはここでしょう
工賃はまた出すからさっさとやって下さい

と言い放ってやったわ
0303300
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2018/02/16(金) 21:43:21.69ID:SK1fFhC/
>>302
どうやら元気そうで何よりだぜ。とりあえず会えてよかったぜ兄弟
>>301
車種はわからんがとりあえず4A-G絶好調で何よりだぜ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:38:45.17ID:lMplgft8
>>297
その、バリバリ嵌まってるような48グループのヲタが
スポンサーになってるトヨタを買ってやらないという現状なんだよね
地下板でトヨタに関わるスレを見付けると、トヨタ買ってやれよと呼び掛けているけど
トヨタも採算が合わなければ、いつ手を退くかなんだよね
こっちなんか何十年もトヨタに乗ってると言うのに
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 22:56:01.07ID:M2MMPg45
トヨタのディーラーでリビルドエンジンの手配して貰う時５０万ぐらいって言われた。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 02:29:11.40ID:ZaoQipL/
アメリカの中古車検索サービスサイト「iSeeCars」は、
2017年度内にアメリカ国内で販売された、
初年度登録が1981年から2002年の間の65万台の車を対象に、
最初のオーナーが15年以上その車に乗っていた割合を計測し、
オーナーが長く乗り続けた自動車をランキング化しました。

車種別（初代オーナーが各車を15年以上乗った割合）

1. トヨタ・ハイランダー　18.3% （日）
2. トヨタ・シエナ　17.1%（日）
3. トヨタ・タンドラ　15.7%（日）
4. トヨタ・プリウス　15.0%（日）
5. トヨタ・RAV4 14.3%（日）
6. ホンダ・オデッセイ　12.8%（日）
7. トヨタ・セコイア　12.8 %（日）
8. トヨタ・タコマ　12.4%（日）
9. ホンダ・CR-V 11.9%（日）
10. トヨタ・アヴァロン　11.7%（日）
11. アキュラ・MDX 11.6%（日）
12. トヨタ・カムリ　11.5%（日）
12. スバル・フォレスター　11.5%（日）
14. 日産・フロンティア　11.0%（日）
15. フォルクスワーゲン・ゴルフ　10.6%

メーカー別（初代オーナーが各メーカーの車を15年以上乗った割合）

1. トヨタ　11.8%（日）
2. スバル　9.9%（日）
3. ホンダ　9・7%（日）
4. アキュラ　8.7%（日）
5. レクサス　8.7%（日）
6. ヒュンダイ　8.2%
7. マツダ　7.6%（日）
8. 日産　7.6%（日）
9. インフィニティ　7.4%（日）
10. GMC 7.8%
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:00:40.27ID:YsUsOIut
>>306
アルテだよ
3S搭載ならRSでリアルスポーツ
1G搭載ならASでアスリートスポーツ

3Sエンジンは丈夫だから
なんでカルディナを出してくるのか分からないが、カルディナに親をひき逃げでもされたのか？
可哀想になw
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:10:39.51ID:/f9o+tO0
どこでも空気読まずにわいてくるのがいるんだよ
最近ではC-HR、あとビスタアルデオ、カルディナ、100系カローラ
こいつら自分の車の賞賛しかしない荒らし
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 10:06:02.21ID:HQjDjeUk
リビルトエンジンは需要と車格でピンキリだわな
軽NA15万前後、ターボ20万前後
ロードスターB6 35万、ハイエースガソリン50万、
最近はAmazonやモノタロウで買える
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 10:15:37.14ID:xpNA08Od
>>314
なるほどねー。

現実的なのは中古エンジンへの置き換えになりそうですね。

自分も１５年ぐらい前ですが、中古のb6エンジンに載せ替えしてもらったことがありますよ。
エンジンは３万円で購入しました。

載せ替え工賃は１５万ぐらいだったような？
幸いあたりのエンジンだったようで、載せ替えて１０万キロ以上走ってくれました。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 18:01:10.38ID:ln7sBJYV
俺のウインダムもドアバイザー撤去してスッキリカッコよくなった
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 18:21:53.95ID:ln7sBJYV
初めからついてた純正品だった
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 19:27:00.10ID:ln7sBJYV
ウインダムはハードトップだから一般的なそれとはちょっとちがう
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:23:01.98ID:nhZ0NdI6
今の車で20万キロ以下で買い替えないといけないくらいの故障はとか
余程メンテナンスが悪いからでしょ
買い替えないといけないくらいのレベルの故障の場合だよ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 21:52:40.37ID:dpfvdi6s
>>318
それは二代目前期海苔の人だよね？

あれは確かに良いと思った
何と言うかノンターボのグレードで派手さはないが然り気無い所は見習いたいわ
ルーフレールを潔く取っ払ってる上にドアバイザーも付いてないから凄くスッキリしてると思う
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 22:07:43.41ID:Ug4offFG
日産　 　 　レーシング・スポーツ
トヨタ　 　　ランナバウト・スポーツ
ホンダ　　 ロード・セーリング
スバル　 　ロード・スポーツ
ポルシェ 　レン・シュポルト
0333333
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2018/02/17(土) 23:35:58.37ID:GIYt2ivB
マツダ ロータリー・スピリッツ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 23:43:51.30ID:PcDOXZug
スズキ 安っぽいんじゃなくて安いんです
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 19:45:55.51ID:0gFNFCEB
15万キロの車でショックアブソーバーだけ換えても
そこまで変わったって感じがしなくて納得できなかったから
ブッシュも新品にしてみたらこれはびっくり
新車かよって乗り心地になった
ショックアブソーバーとブッシュは4年スパンで交換することにした
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 20:05:19.46ID:BKYMYq3D
もうこのスレでも何度も話題になってるけど
アッパーマウントだけでも効くって
オートメカニックで言ってたからな

つか、ブッシュをアームアッシで換えてたらいくらになんだよｗ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 20:50:15.02ID:0gFNFCEB
>>346
普通のカローラだよ
というかブッシュ交換は車種関係なく掛け値なしに良くなる
ボディのヤれだと思ってたバキバキ感も完全に消えた

>>347
純正同等品ってのがあって片方6千円適度
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