車中泊に最適な車19
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r'ニニニ二二二ニニニ、ヽ
| | .@ | | ト、____, へ
rー┤| |├、 ヽ }
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l | | .l/////////////! | !.|
.| ! | ト、 ,-ー¬ .ィ| .| l こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
| l ! l l` r --.' <j ,' | | 変な勘違いしないでよね!
| .l ', l |ャ-ミ≡彳ァトイ ,'! !
.| | ヽ| | l r´ )/ハy / | ', それもまた楽しみ
なんせわざわざ寒い方に行くんだから
失敗こそ旅の醍醐味 >>9-10
ここは車スレ
車中泊レポは車中泊スレでどうぞ >>7です
無謀にも寒さに挑戦した結果、
寒さに打ちのめされ翌朝ワークマンに駆け込み防寒着を調達。
スノードライブを楽しもうともその入り口で返り討ちにあい、泣きそうになって引き返した。
そんな遊びをして来ましたw
車はアルテッツァジータで、雪道走行への憧れやも少し快適な居住空間の希望、そしてそろそろタイミングベルト等の整備時期が来るために乗り換えの検討を初めます。
クロスビー、試乗しましたが良い車でした!
皆さんは如何でしょうか? ジータの荷室を工夫して寝てるのですが、やはり難しい。
天井も低く寝起きや出入りに一苦労。
長さも足りずオットマンみたいに工夫するもやはりイマイチ。
腰辺りに段差が有り、工夫するもズレて来る。ナドナド
で、最終日の仮眠で助手席を倒してオットマンっぽく工夫して寝たらこっちの方が余程快適だったというのが一番の発見w
今まで荷室で横になる事しか頭になく、そんなことの出来る車はハイエース等俺にとっては持て余すものばかりで悩むも、助手席をもっと工夫したり、こんなスタイルが現実的な落としどころではないかと思うようになった。←今ここ
ttps://www.rakuten.ne.jp/gold/onlystyle/carmatrev/suzuki/solio/859.gif >>14-15
ここは車スレ
車中泊レポは車中泊スレでどうぞスレチです ここはジャイアンツ球団スレです、監督と選手の話はスレチです…みたいな違和感 >>15
スズキのワゴンR、ハスラー、ソリオ、クロスビーはこれができるはず。
後席は全部フラットにして、助手席側に足を出すようにした方が開放感があって寝やすいよ。 >>15
その天井で低いと感じるならクロスビーとか論外だわな
まあでも実際の問題として天井の高さは快適度にとってとても重要だが
下手な登録車なんかより軽のハイトワゴンのほうがはるかに快適だったりする >>17
一度言われているのに平気でレスするID:GvsbK6u0がアホなだけ 情報ありがとう
>>18
そのスタイルは落ち着けそうですな
>>19
普通車で考えてます。
個人的にはエブリイワゴンの四駆なんて最高かとは思います。 そこまでスレ細分化させないといけないか?
感想書いてくれれば参考になるし、気に入らないやつは読み飛ばせよ >>22
>>7からの流れだからスレチって言われてんだろ
読み飛ばせと言うなら噛みつかずにおまえが読み飛ばせよ >>20
えー、俺が>9、>14、>15書いたことにされてんの?アホじゃね?
つーかさ、車中泊に適しているか、実際に使った人のレポってのは欲しい情報でしょうよ
家電にせよ車にせよ、使用者のクチコミってのは有用な情報だよ
車中泊楽しかったです。みたいな日記じゃなく、>15は立派な工夫談だろ
お前はどういうレス期待してんだよ? >>24
気にするなよ。
情報は有益だよ。
批判する奴は何らかの不利益があるのだろう。 >>24
画像検索してみろよ
ただのネット画像貼っただけの嘘付き野郎だって分かるから
やたら>>22や>>25みたいな単発擁護が多いけど恐らく全部自演だろ
どうせ車中泊スレかキャンカースレのキチガイかなんかだから無視すればいい ホントだ、車中泊アイテム専門店のレビュー画像だわ
仮に同じマット使ってますって意味で貼ったとしても注釈必須だろ >>26
じゃあ無視してろよ
キャンキャン騒ぐなみっともない お前ら文盲かよw
>>15は自分の事じゃないとちゃんと書いてるだろ?
>こんなスタイルが現実的な落としどころではないかと思うようになった。 なんかスイマセン(汗)
>>27
その画像はあくまでそんなスタイルの車内レイアウトを表現したく貼りました。
ステマみたくなってすいませんです。 >>30
いいさ、気にしない気にしない、イケメンな文盲ですまんね
それよかクロスビー試乗うらやま
YouTubeみる限り、結構な段差でフラットにするのはハスラーより厳しいね
車中泊関係ないが、空調パネルがテープデッキみたいなダサさで萎える >>32
クロスビーは車の性格に合ったエンジン特性やおおらかなサスの動きが好印象
指摘の通りのシート構造なのが惜しすぎるが、純正品のベッドクッションってのがあってこれが>>15の画像のレイアウトで良さげな予感
かなり欲しくなりましたw 左右セットで七万円もするベッドクッション(笑)
つうか狭いし天井低いし安物しか作れないスズキ製だし
そのくせ値段は驚くほど高いしクロスビーなんか誰が買うんだよ
アホくさ あのしょぼ臭い内容で200万超えは呆れるとしか言いようがない
他に良い選択肢がいくらでもある 価格帯がクロスビー以下の普通自動車で車中泊に適してクロスビーよりショボくない
そんな車の選択肢がたくさんあるのか、何を出すか楽しみだなぁ
たくさんだから、5種位は挙げてくれるのかな? >>40
いや、>>38には無理だろw
たかが200万円程度の車を「200万超え」とか言ってるくらいだからな
車買えない貧乏人が僻んで荒らしてるだけだと思うぞ ゴミみたいな車をステマしようとしても無駄なのにねえ 普通にクロスビーよりフィットのほうが快眠できそう
毎日寝床をセットして作らないといけないのがめんどくさそう 助手席前倒しができるかどうかがキモでしょ?
ただクロスビーはハスラーほどはフラットにはならないみたい。 >>45
そんなのはどうでもいい
どんな車でも工夫すれば大人一人分の就寝スペースくらいどうにでもなる
だから自分の好きな車に乗ればいい
大人二人がきちんとした就寝スペースを確保しようと思うと色々と難しくなるけど
なんの工夫をすることもなく、これがらくらく実現できるN-BOXプラスは地味にすごい
軽自動車なのに ニーズは人の数だけあるからね。
俺がクロスビーあげたのは、
普段は通勤、家族四人乗車
車中泊は一人で寝るだけ
田舎の過疎地探索には車は小さい程良い
維持費なども安く
CVT苦手
四駆、雪やダートも走りたい
買い替えにあたり最後の四駆ってのが最近生まれた項目で、コレなければジータのままでも良いとも悩む
更に言えばTJクルーザーも気になりまくりw >>47
N-BOX+も前席部分は凸凹してるだろ。
あとあのクラスで2人で寝ると、荷物の置き場がないから別の工夫が必要になる。 クロスビーは後席前倒しまでは良いんだけど助手席との繋がりが難しいのが惜しいですね >>48
クロスビーじゃなくてハスラーでも良い気がするけどな。
クロスビーは幅があるから運転感覚は普通の小型車だよ。
CVTが嫌ならMTとかw
まあ試乗して比べてみて。 >>49
あそこの凸凹はかんたんに埋まる
そもそも埋めなくてもいい
荷物もどうにでもできる
足元、リアの荷室、それで足りなけりゃ車内にハンモックかけて吊る事もできるし >>51
ハスラーMTあったのね
MTはむしろ歓迎なのでターボ四駆MTがあったら検討したのに、、、
でも一度は試乗してみようと思います 来月から暇になるから車中泊で遊びに行きたい
でも車持ってないから、レンタカーでキャンカー借りるのってどんなもんですかね?
借りたことのある人の意見が聞いてみたいです >>57
借りたことないけど、大勢ならいいが、
一人旅なら高くつくな。
普通の車で宿取った方がいいかも? >>57
とりあえず1泊借りてみればいいじゃん。
キャンカーもいろいろあるし、そんな質問に答えられる奴などこのスレにおらんだろ。 >>58 >>59
レスサンクス
確かに一度やってみないと分からないね
四国をあちこち行きたくて、でも電車は不便そうだからレンタカー借りて車中泊旅してみたかったんだよね
もう少し近場でテストがてらやってみるわ フリード+です。スマホが勝手に間違える。ホンダセンシングって、どお? NV200とかどうでしょう
4ナンバー5人乗りでベンチシートは簡単に畳める
天井高いし180cmまでならベンチシート畳むだけで足伸ばして睡眠可
一人なら凄く快適に過ごせたよ
商用車だから装備はしけてるけど >>68
何を求めるかだから、自分が良いと思えば良いんじゃないの?
俺ならNV200買うぐらいならミニバン買うけどな。 >>69
だよな
>>70
俺も同意
むしろNV200選ぶ理由がわからない 俺は今ハイエースだけど、乗り心地と走行性能でミニバンも良い気がしてきた。
ステップワゴンなら3列めのシートが床下収納できるから、ハイエースみたいにベッド組めば下に荷物が結構入る。 一人用前提だけど昔乗ってたS-MXは良かったな
カスタムとかで変なイメージ付いた以外は¥けど実はかなり実用的だった
5ナンバーサイズならあれ一択だったのに後継ないんだよな >>75
空間はいいんだがあの重さで1.5L程度じゃパワー不足なのよ
S-MXはステワゴと同じ2Lエンジンだったから高速でも余裕あった 運転下手なやつってエンジンに合わせて流れ読んだ先読み運転が
できないからどうしょうもないよな
アホとしか言いようがない 運転できるかどうかと、パワーがあって楽かどうかは別問題なのでは。 >>76
確かにフリードは重いが
今のホンダの1.5はなかなか侮れんぞ >>74
たしかにSMXかっこ良かったな
あの頃のホンダ車はほんと光ってたと思う
それがなぜここまでダメになってしまったのか...
あと1.5リッターは趣味の車としては絶対的に力不足だね
近所のお買い物用としてはいいんだけど >>78
楽って何の話?
お前の車は自分で漕ぐような仕組みにでもなってんの?
運転がうまいと排気量少なめでも余裕を持ったスムーズな運転ができる
下手くそは先読みできずに場当たり的に不要な加減速を繰り返すの
排気量が足り無いと運転がギクシャクする
そんだけのことだ
市販されている車はよほどのケースでもない限り必要十分な出力を備えている
それをうまく操れる人と、うまく操れない人がいるだけ >>81
同じ技量ならカツカツの排気量より少し余裕があった方が楽に運転できるよ。
例えば1000ccのヴィッツと1500ccのヴィッツ、秋田港から八戸港まで高速使って移動するとき、
技量があれば疲労度は変わらないと?
まあヴィッツじゃどっちに乗っても疲れるけどw >>81
煽りっぽいが言ってる事正しいな。
確かに普通の乗用車か商用バンなら高速の入路で加速が足りないとか、山道の登りで加速しないで速度落ちるとかないわ。
エンジンが唸ってるとか、加速に時間が掛かるとかだけ。
煽り運転するのでもなければパワーなんて必要ない。 >>66
プラス乗りです。ホンダセンシングかなりいいよ。長距離かなり楽になった。惜しいのが30キロ以下だと解除される点とレーンキープが気持ち左寄りな気がすることかな >>84
スレ的に関係のない質問なんだけど、
例えば高速で作動中に左から単車が抜かしてきて
運転手が気付いて軽く右に逃げたとしても
作動しちゃって左に寄りにキープしようとするものなの? >>82
お前が運転下手なのはもうよく分かったから 長距離で疲れるかどうかはパワーより乗り心地=車格だと思うよ。 ということはやっぱ中古のドノーマルアリストを激安で買うのがいいのかな? 父子家庭で息子がキャンプやテーマパークに行きたがるようになってきました。
マットレス敷いて小柄な男1人と5歳〜くらいの子どもが寝れるような車だと、ソリオやルーミーで大丈夫でしょうか?狭いですかね? エブリィワゴン考えてたけどウェイクでいい気がしてきた 趣味の車って荷物積むし、まして車中泊仕様となれば1.5リットル車選ぶ理由はないな
技量がどうこう言ってるのは小排気量車しか乗ったことない奴の僻みだろ あああ、フリスパハイブリッドのお手軽なのが中古で売り出してる。フリード+のほうがいいかなと思って来た矢先だから、思いっきり悩むな〜。買うべきか、+にするべきか。 >>93
フリスパは自分で弄って棚とか作れるから楽しいぞ!
どんっ! >>93
フリスパで本当にいいの?
ステップワゴンの方が広いぞ?
ハイエースはもっと広いぞ?
N-BOXの方が経済的で他で贅沢できるぞ? >>96
基本ひとり旅だから、広くなくてもいいの。 >>93
寝床の作りやすさはフリプラよりフリスパなんじゃないの
IMAは微妙だけどiDCDもどうせ微妙だし
ただAWDなら断然フリプラの方が良くなってるよ >>98
寝床の作りやすさで高い金払うか、車の性能に金払うか、悩んでるわけよ。 今なら中古ミニバンの4ナンバー2名乗車改が最高に向いてるだろ。
トランポみたいだけど。 ステップワゴンかぁ、いいな。フルフラットにならないのが残念。 車内の高さに余裕があるsuvがあればなぁと思う
元の車高が高いから
規則かなんかで無理なのかね
フリードなんかは高さがあるからいいよね 頭ん中が空っぽの人はたまにとんでもない事を言い始めるからビックリする >>102
それは山屋はみんな思っててTJクルーザーに注目している
現行では今のところデリカD5しかない
昔のエクストレイルは良かったが
コンパクトではヴェゼルの車泊性能はマシだが天井はフリプラには全く及ばない
ただフリプラのAWDはフリスパよりかなり良くなったので普通の雪道くらいは大丈夫だと思う 旧エクストレイルに乗っています
TJクルーザー良さそうですね
こんな車が発表されていたとは知らなかった
ほ、ほしい、、
ただ、お値段が高そうですね、、 >>104
よこだけど、今載ってるのはフリプラのAWDですか?燃費は街中でどの位かな。
今フィットシャトルに乗ってて、ヴェゼルは気になってるけど、後部の長さがちょっと足りない気がするし、荷室容量が400Lも無いのが・・
そうするとフリプラかシャトルになるけど、センシングが物足りないんだよな(渋滞追従無し、上限115kmまでと)
TJクルーザー良さそうだけど、仕事で乗るには厳しいかな ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 未だにステップワゴンRF1を越える車がないとかワケワカメ。
無駄にエンジン丈夫だしまだまだ程度の良いモノ出回ってるし。 .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 アルフォードより小回りが利いて、プリパラより広めの車って、ない? >>111
フリプラのつもりなら5ナンバーミニバン全部とハイエース、キャラバン。
そんなにコンパクトでもないフリードがなぜ人気なのか、俺には良くわからん。 >>113
昔は好きだったけど年取ったらクッキーの部分がくどくなってきた 新型CR-Vはsuv車中泊車の決定打になりそうだね
cx5 狭い レイアウト悪 高い
エクストレイル 狭い レイアウト悪 安い
ヴェセル 広いが短い レイアウト良 安い
やっぱり全長は4.5以上はほしいところ
CR−Vがエクストレイル位の価格だと神 >>115
5ナンバーフルサイズのミニバンと比べて全長で40p短いし重量は200〜300kg軽い
最小回転半径も小さいし十分にコンパクトで1〜2人で使用するなら十分だろ CX8は良いね
あれの7人乗りならシートアレンジも良さげだけど、デカすぎるし高くて重い
なるべくミニマムに行きたいとなるとヴェゼルが良い選択なのかな? それならタウンエースバンかNV200でいいわな
わざわざ使いにくいフリプラ選ぶ理由が分からん フリプラは前作のスパイクが良かっただけに残念だね
あれだとシャトルのほうが良い面も有りそう ところでTJクルーザーって情報ある?
なんかたち消えっぽいけど >>122
クソみたいな商用バンはお呼びじゃねえんだよ >>124
トヨタはシティ向けSUVばっか出してるからそれに対する穴埋めのようにも感じるが
SUV風スライドドアコンパクトバンとかいう一般人には意味不明なコンセプトの車を発売できるかは疑問だな >>125
どうした?
ご自慢のアホンダ車をバカにされたから発狂してんのかw マークXジオだな。
エンジンは歴代トヨタの中でも超クソだが、俺はこのエンジンは2ストロークエンジンと思って諦めてる。
運転感覚はセダンと一緒で風の抵抗も少なくて高速運転もストレスがない。
後部座席を畳んでフラットに出来るから、寝袋持ち込んで車中泊も快適。
問題はとにかくエンジン。オイル消費は2ストエンジン並。そこだけ。 >>127
どちらかというと自慢の商用バンをコケにされたアホが必死になってるようにしか見えないが・・・ >>120
いや、それ運転してるとほとんど変わらんよ。
1人だと大きすぎ、2人だと荷物が積めない中途半端なサイズ。
乗ってるのも「ミニバン諦めました」みたいな奴ばっかりだし。 >>119
新型CR-Vは、ヴェゼルのようにほぼ完全にフラットになるのかな?
なれば渋滞追従も付くだろうし、良い候補だけど価格が少し高そうだな。 >>137
まだ情報少ないけど、少なくともこのクラスで最良になりそう
俺的欲しいの荷室サイズは、
前両席は動かさず二列目倒してフラットで175CM以の全長がある事
その状態で少なくとも85CMの高さがある事
その上で車のサイズはミニマムである事、全長4.6メートル以内
この辺りをクリア出来る唯一の候補だね >>138
175cmじゃ小さいだろ?
つま先とか頭があたると気になるから熟睡できないよ
ナナメに寝ても寝返り打ったときあたるし
身長プラス20cmが快眠の目安 >>140 よく読めや、前席動かさずと書いてあるだろうが
そこはちょっとした工夫でどうにでもなる >>140
俺の場合は車はなるべくミニマムにってあるんで175はそれを含めて妥協の数値、180あれば最高
(二列目前倒してその先端からリアゲートまでの間) >>141
ですね
ある程度の妥協や工夫は必要かと
車中泊だけ、と言うなら手っ取り早くハイエースってなるんだけど >>141
いや、むしろ工夫でどうにもならない点がそこなんだよ
だからこそ重要なわけで
>>142
まあ身長なんかは個人差大きいからな
180cmで十分って人もいるだろうけど あと睡眠の質の面も、俺は安眠は諦めてる。
仮眠と割り切ってなるべく安眠に近づけたいって感じ。
周囲の音や風で揺れたり、暑い寒い、狭いだなんだと自助で解決出来ない要素も多いしね。 >>144
俺は176
枕や寝ると足先が背伸び状に伸びるから全長はあるほどありがたい いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RXVGO 結露がすごいうえにそれが凍ってやばい
もうちょい温かくなるまでやめとくか 次期車中泊車両の下見に行ってきます。
2シーター化したミニバンだから目標フラットスペース200cm!? まあ最低でも2mないとキツイね
寝てるとき体の一部でも車体に触れると不快だから
1人用テントのサイズがある程度参考になる 即決で決めてきた。
椅子無しだとダブルベッドサイズで面積とれるのね。
納車後のベッド作成が楽しみでwktkが止まらない。 >>153
行動力有るなw
ミニバンは何買ったの?椅子無しで車検通るのかな。 >>154
構造変更して乗車定員二名で車検をとれば良いのよ。
改造車検じゃないから割と簡単。
競技車なんかはそうやってリヤシートとってる。 過走行気味のc25セレナ。
2名乗車の貨物登録の税金の安さに感動。 ハイエース乗りだけど、ミニバンの2名定員化はベストのような気がする。
中古だったら納車時の車検と同時に少しの追加料金でできそう。
ベッドが自作だとちょっと大変そうなので、特注で作ってくれる所があれば良いんだが・・・ 一回貨物登録したあと、また簡単に乗用に戻せる?
それが出来ないと売るとき困ると思う
貨物だと毎年車検ってのも面倒だし >>159
貨物登録にする必要はないと思うが、仮にそうしたなら、そのまま売った方がノーマル車両より高く売れるだろ。 私、年間3万キロ走っちゃうから新車だとコスパ悪いので。
2-3年でポイ捨てできる価格前提なので売る時の事は考えませんw >>161
でも車中泊仕様って乗れば乗るほど快適になるから、3年で乗り換えたらもったいなくね?
いろいろ積み替えたり、買い替えたりするの面倒だし
けっきょく長く乗れる車の方がお得だと思うよ >>163
快適にすると、車内がどんどん狭くなり、買い替えスパイラル。
今回の買い替えで満足できなくなったら次はハイエース。 言葉足らずですが、積載的に満足できたなら車両が傷んできたらそのまま入れ替え、です。コスパ的にはコレ最強。 うまいやり方だと思う。
乗ってると痛んできたのがわかるから値段のつくうちに手放して
乗り換えた方が良い場合もある。
仕事で使うなら全然使える、くらいの程度なら需要の方が多いからそこそこ高く売れる。 いや、むしろ逆だよ
ベンツとかドイツ車乗るならそういう乗り方もありだけど、国産車はとにかく値落ちが激しい
走行多い車は実際程度も悪いし
手を入れず金かけないで乗るならともかく、車中泊仕様は真逆だからね
金かけた分次の車にも活かそうと思うと、まったく同じ車種か似たような車しか選べないし
俺も以前は中古車を安く買って乗る派だった
新車なんか買う奴の気が知れないと思ってたけど、出先で壊れて動かなくなったときにはほんと困った
しかもかなり田舎の方で時間も深夜だったからね
車中泊する人だと当然遠出するだろうし
長く乗れる車を選んで、どんどん手を入れてより快適にしていくのがベストってのが俺的結論 定評のあるフィットで車中泊してみた
166センチのワイでも狭い!
まあでもねれるで 随分前に代車のフィットで寝てみたことあるけど170cm斜めでぎりぎりだったな なおベッド(兼棚)は2x4材と構造用合板で作るので超低コスト。
たぶん1万位でできる予定。
塗装もしないので、よく現場車と間違われます。
仕事にも使うので問題無いですが。 ハイエースやキャラバンのベッドキットだとMGR customsという所が価格破壊していて、
俺も使ってるけど4万ぐらいなのに作りも良いんだわ。 車屋さんから進捗報告ktkr
素晴らしく広いです(費用対効果的な意味で)。
https://i.imgur.com/qv1PWNW.jpg 164cmでぼっちのおっさんだからエブワゴンで十分快適だわ。 162センチ、一人、快適に車中泊できる運転楽な車は? 160ホビットのワイ
ハイエースワイドで余裕の寝起き ミニバン2名乗車貨物予備検も通過で積載450キロ。
取り敢えず軽ワンボックス以上の積載確保で一安心。
仕事忙しくて取りに行けないのが悔やまれるorz
後は来月中盤以後でこざる。
保険屋とバトル必至の後編に続く。 e-POWER の発電機が最強だな。
セレナが出たみたいだけど、どうだろうか。 >>181
車として気になってたので、カタログを貰って見てきた
スムーズな加速、いい燃費、半自動運転と魅力的だが高いな
ただバッテリー利用を考えるなら、アウトランダーPHEVだね PHEVはこの上なく車中泊に向いてると思うけど、値段と車格を考えたら宿とって泊まるスマートな人向けに感じる 車中泊はどうかわからないけどリーフは月2000円だけで
充電し放題だし走る家電だから気になってる >>185
シートアレンジ見たけど
リーフは旧型も新型も車中泊に向かないみたいね
ACコンセントも付けられないし
航続距離が気になって
電気を他に使う気にはならなそう >>185
シートアレンジ見たけど
リーフは旧型も新型も車中泊に向かないみたいね
ACコンセントも付けられないし
航続距離が気になって
電気を他に使う気にはならなそう エクリプスクロスはどうかな?
背もたれ傾斜になってるけど >>189
車中泊仕様にしたら車中泊以外何も出来なそうだな
しかも一人乗り >>189
ホームレス以下の居住空間で我慢できればあるいは。 >>188
ダメでしょ、PHEVの足元にも及ばない気がする CRVの画像出てるけどSUV最強の車中泊性能っぽいな
ほぼ完全フラット来たわ
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180305-20103663-carview/photo/16/ SUV最強の車中泊性能のCRV、フロントシート後部から
テールゲートまでは1800mmくらいはあるの? >>193
エクストレイルなき今は、SUV最強だな
i-MMDで全車速ACCだろうが、高そうだな
>>194
1800mm以上はあるだろうな このスレはcrvのステマする奴がいるな
しかも明らかに自演臭い フロントシート後部からならヴェゼルでも180あるで やっぱCRVすげえな。
車中泊ユーザーをごっそり持って行かれそうだ せっかく車中泊向きの車買ったのに仕事変わって車中泊どころではなくなってしまった
家で時間通りに寝ないと死ぬ >>196
俺が買うのは多分ヴェゼルだがなw
crvのステマと言うなら、SUVでもっと良さそうなのを挙げてみろよ >>201
車中泊に適していないSUVを選ぶのがまず間違い
それなら素直にステーションワゴン選ぶのが正解
見た目だけで使い勝手の悪い家を買うのと同レベル >>202
170cm超えたらは足折る車増えるから羨ましい〜 身長低くていいこと少ないが、車中泊に関しては低い方がいいよな
170cmだけど、これ以上あったら選択肢がさらに狭まるもんな 身長185cm だけど、いつもは大きく産み育ててくれた母ちゃんありがとう!だけど、
こと車中泊となると親を恨むよ。 >>208
苦労は分かるよ、車より鴨居にぶつかったり家の方がシンドイ >>208
満員電車で頭ひとつ突き抜けて、よかったじゃないか! >>184
オーナーだけど車中泊するよ。
宿も利用するけど予約の手間や早朝出発などを考えると車中泊の機動性は捨てがたい。 .
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 連続児童買春事件 の犯人が、あなたの娘さんも狙っています!
■連続児童買春で逮捕された卑劣な犯人は、堀田のブラザー本社付近の濫造部品工場に潜む 「 タン蔵 」 です。
■逮捕後も反省するどころか某掲示板で正体を隠して、いけしゃぁしゃぁと 嘘 ・ 放言 を繰り返しており
■当初から女子高生だけに狙いを定めて、JKビジネス店に出入りし売春情報を得ておきながら、
■児童買春で捕まった自分が悪いのではなく、売春した女子高生が悪いのだという屑発言を繰り返しています。
■ 南 ・ 瑞穂 ・ 天白 ・ 緑区周辺で外国製セダンに乗った怪しい男を見かけたら、それが獲物物色中の タン蔵 です。
■ 判断力の無い女の子が、小遣い欲しさで屑相手の売春をさせられてしまう前に急いで 110番 しましょう!
↓ 犯人 タン蔵 (40歳 濫造部品製造所経営 通称 ・ DU会中川地区の海老蔵w )の最近の書き込み ↓
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/680
680 名前:名無しさん[] 投稿日:2018/03/10(土) 00:01:41.28 ID:e09w/xxP
数年にわたってなぶられ続けてるのは
売春婦の方?
それとも買春夫の方?
どっちの事?
まあどっちも犯罪者なのは変わりないんだろうけど…。
海外の旅行団体のせいか知らんが
最近はホテルの予約がすぐ埋まっちゃうね
以前は土日当日でも取れたんだがね
大阪や京都は全く駄目 貨物登録2名乗車の中古ミニバン買った者だけど、登録終わって案の定任意保険で引っかかる。
車検証FAXして待機中。 車中泊のできない車などないよ。
俺は競技仕様のDC2でやってる。 任意保険もクリア。結構割増。ボンゴとかNV200とかと同率になったが一応想定内。
今日はシートスライダーとシートベルト撤去。シートベルトは面倒臭くて途中でハサミ入れてやったぜw >>222
いいよいいよ
適度に情報お願いします! YE21S 現行エスクード乗りです。
イレクターパイプのフレームで1人用のベッドを作ってみました。 なかなか快適です。
■ 児童買春 を繰り返した 名古屋市南区の男(38 通称 タン蔵 ) 芋ヅル式に逮捕! ■
JKビジネス店で働いていた知り合いの少女数人の売春を斡旋したとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで十一月十三日に書類送検された
刈谷市 県立高校二年の女子生徒(16)が、愛知県警の調べに対し
「これまでに女子高校生ら数人を、タン蔵に引き会わせた」との
供述をしていたことが明らかになった。
捜査関係者によると、女子生徒は仲介料をタン蔵から直接受け取ったり、
売春した少女らから集金していたと供述。
十件以上のあっせんで計二十万円前後に上る仲介料を得ていたとみられる。
あっせん時は、女子高生らとタン蔵を引きあわせる場所も指定していた。
タン蔵が支払う売春の代金は一人一回につき三万円前後だったという。
送検容疑では、女子生徒は三月と六月、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人
(いずれも当時16)を、名古屋市南区の●造部品製造工場経営の男 S□△○(38)
(児童買春・ポルノ禁止法違反罪で後日逮捕)に引き会わせ、売春をさせたとされる。
少女は取り調べに対し「自分ではポークビッツ親父相手に二度とヤリたくなかった(泣 」と供述している。
警察関係者によると、名古屋市千種区と春日井市の女子高生二人は名駅の JKビジネス店 で働き、
南区の ●造部品製造所 社長の男 S□△○(38 通称:DU会中川地区の海老蔵こと 【 タン蔵 】 )
は、その店に熱心に通っていた常連客。
送検された少女もそのJK店で勤務経験があり、常連客だった ●造部品製造会社社長の男(38)に、
女子高生を次々に紹介し、売春させていたとみられる。
同店は現在、営業していない。(2015年9月)
https://imgur.com/a/PqMOy
フィールダーの荷室の傾斜って、気にならんくらいですか?
迷ってるんです… ベンツVクラスのマルコポーロ ホライゾンだとこのスレの住人の要求満たしそう。ネックは車体価格だがw >>229
いや〜 それは違うんじゃないかな。
キャンピングカーと車中泊とは別物だと僕は思うよ。 >>229
上はさておき後席はハイエース辺りにも真似してほしい ポップアップルーフは遮音性低いから道の駅とか高速だとうるさくて寝られんよ
絶対やめたほうがいい なるほど
涼しくて良さそうだと思ったが
道沿いではだめだな
つうかルーフテントでいいよね
車変えても載せ替えれるし ステップワゴンのフィールドデッキ持ってたけど、設営が意外に面倒だしルーフテントの出入りが大変。
風で揺れるし、誰かが寝返りしても激しく揺れる。
4人で車中泊だったから仕方なかったが、想像するより良い物じゃないな。 なるほど
揺れは確かに
馬かませてサス固めとけばマシなのかな
なにしろ夏の車内が暑くて
こういうのに目が行っちゃうんだが >>238
夏の車中泊はとにかく山に上がることだよ
もしくは海辺か湖畔の風のあるところ
都市部や熱帯夜の無風を除けば大概これのどちらかでなんとか寝れるぐらいには対処できる
効きすぎると真夏でも朝方ブルるぐらいの効果はある >>229のよく見るとディーゼルでそこそこ燃費良いし、腐ってもベンツってことでルーフで寝てうるさい時は下に避難するとかなり静かそうな夢を持ってしまうんだがw少なくともハイエースより室内は静かそう。 まあホップアップ使わないならもっと安いホップアップ無しモデルのベンツあった気するが確かフルフラットが出来なかった記憶が。 最近のベンツはデザインセンスがトヨタ並みに腐っててどうにもならんわ 夏は北海道行くか、東北長野岐阜の山の上行くしかないだろ
俺は毎年7,8月は北海道行ってるわ >>229-231
価格は案外安いと思うけど、使い勝手は最悪じゃないかな
日本で乗るには車体が大きすぎるよ
ハイエースはさすがトヨタの車だけあって車体サイズがよく考えられてる
外観はけっして大きすぎず、それでいて室内スペースは最大にとるっていう
どうしてもベンツに乗りたいって人以外にはおすすめできないかな
もうひとまわりダウンサイジングすればいいかもしれないけどね >>244
そんだけハイエースの外装がペラペラってことやろ
よく、土方が5、6人いっぺんに死んどるやん >>244
ショールームでVクラスみたけどそこまでデカい感じはしなかったよ。
というかハイエースは運転席が高い位置にあるので乗り降りが意外に大変。しかも色々改造するとベンツと変わらん位、金かかるわりに貧乏臭が抜けないところが残念なのがwしかも燃費もかかるしで。
このベンツが出る前はハイエースが第一候補だったけどかなり揺らいでるw >>245
ああいうのは人を乗せるようにはそもそも設計されてないから
あくまで荷物を運ぶ用の車であり、形だけ人間も乗せられるようにしてある
荷物とさして変わらない程度の価値しかない人たちが乗る車 単発の自演か?
なんで当たり前のように会話が成立していくんだ? 特定の車種のアンチって、その車に深い興味があるって事なんだよな。
本当に興味がなかったら、他人の乗る車などどうでもいいはず。 >>246
ベンツなんかやめとけって
すぐ壊れるし修理代が意味不明に高い
あと上でも書いたけどポップアップルーフは遮音性低いから道の駅や高速PAでは使い物にならんよ
よほど静かなキャンプ場でしか使えんし、実際にあちこちでキャンプしてみりゃわかるけど、そんな静かなキャンプ場はほとんど存在しないから現実には
結局ハイエースとかキャンピングカーが最強なんですよ >>245
>よく、土方が5、6人いっぺんに死んどるやん
話作りすぎ
>>246
たしかにハイエースの価格は高い
会社ならともかく、個人で買える人は少ないだろう
でも圧倒的な利便性を考慮すれば納得できると思う
とくに車中泊するとなれば、競合車種が存在しないほどに
>>250
意外に思う人いるだろうけど、実際ベンツは故障多いよね
ただ団塊世代はベンツに対して異常なほど憧れがあるみたい
俺世代にはまったく理解できんけど
ヨーロッパ行けば普通にバスとかトラックもベンツだからね
日本ではブランドイメージ保つために、あえてそのへんの車種は販売してないんだって
なんにせよトヨタ車の信頼性は突出してる 別に値段は高くないだろ
まっとうな感覚の持ち主なら貨物用の車なんか選ばないだけで 乗用として見ると絶対ベンツだよ。
ハイエースは乗り心地、エンジンの振動、音など車中泊する目的地まで行くまでが苦痛。しかもベンツより安いなら納得だが同じ内容まで改造やらすると、割引次第ではベンツの方が安いこともあるだろ。基本改造って割引ないからな。
このベンツが出るまでは絶対ハイエースだろうが、メーカーがこんなの作られちゃ車中泊専用設計じゃないハイエースは車中泊向けにはオワタ状態。 ハイエースは自己責任の改造車。
ベンツの方はメーカー保証のメーカー製造ってところは安心感の次元違うだろ。 ベンツと比較されるとはハイエースはやっぱり凄いな。 >>252
メルセデスもV尻は商用車だから故障多いな、特に先々代のVはひどかった
それでも衝突安全性はハイエースとはダンチだから、命や両足が惜しい奴はメルセデスに乗った方がいい
今どき、ただのオフセットクラッシュテストでpoorとかあり得ん クラッシュテストなんてものを掛け値無しで信じてるとか情弱?
たしかに自損事故の時はテストの通りにはなるけど…
ハイエースって小型車モデルの空荷でも1.7トンもある車だよ?
テストがGVW時だとしたらその重量は3.6トンもある。
リアルワールドの車対車の事故で、潰れるのはどっちだろうね? >>258
自分でオチ書いとるやんwww
自損、他者と当たった衝撃で壁やブロックにぶつかるなんて普通にある
メルセデスは、他者と当たっても自損でも安全
どっちを選ぶかは自明だよな
命が安い人はハイエースに乗れば? ベンツが良いなんて微塵も思わないがハイエースがゴミなのは自明
そもそも乗用の車ではない んでGVWなんて言ってるけど、2tもの人や荷物が後ろから自分に思い切りぶつかってきて生きてられると思うの?
どうせトヨタのことだから、テストしないフロントシートの強度なんて思い切り手抜きだろ? 普通に大型乗用車で車泊を楽しみたい奴の乗る車がない
そのためにハイエース改造まで行けるのは少ない
こんなベンツなんかじゃなくてもガワだけなら立派な車はあるが
アルヴェルやエルグランドなど
全部ヤンキー成金小市民向けに同じ競争してて話にならない
このベンツのシートアレンジだけでも選べれば相当違う アルベルは欧米に輸出してないが、エルグラは輸出してるね
でもフロントマスクが日本向けと全く違ってスッキリしてる
ミニバンユーザって国内メーカーにすら馬鹿にされてんのがよく分かるよな 流石にキャンカーは無理じゃね?たとえば定価の一割値引いて800万切るし。
しかもトラックベースじゃなくて乗用車ベースだから乗り心地も取り回しも全然楽。しかも安全性は折り紙付きだからな。 女の子乗せる時 貧乏くさいハイエースとベンツVクラスで来られた日にゃ比べるまでもないだろw コスト考えたらせいぜい数十台レベルで特注で作るキャンカーや改造車より世界レベルで数百や数千台レベルで作られるベンツの方が遥かに良いだろw
ベンツのボッタクリ価格上乗せしても薄まるレベル。 ベンツ:金がなくて買えない人は憧れるが、いざ買える立場になるととたんに色褪せる不思議な車
ハイエース:金がない人だけが欲しがる不思議な車
キャンカー:誰も欲しがらない残念な車 車中泊はロマンっつーか「足るを知る」っつーか、そういう感じのもんだと思ってるから
ベンツとかが出て来ちゃうとなんか違うんだよな。
金の有る無しじゃなく、こういう考えの人が多いんじゃない?
分かっててマウントの取り合いを楽しんでるのかもしれないけどさ。 昔のボンゴフレンディのようなメーカー公認の車中泊カーが今無いもんな。一応フリードプラスはあるが、あれは小さいし。
日本も今の技術を投入してボンゴフレンディのようなの作ればベンツより良いの出来そうだが、そんなの無い現在はベンツが一番近道だろ。 だからアルベルでもステップワゴンでもいいけど
3列目をこのVクラスみたいなフラット化ベンチにすればいいだけ
ベンツってだけでプラス200万は馬鹿げてる 軽板の連投荒らしが消えた途端ニッスイ連呼厨が湧いてスレが伸びる
ニッスイ連呼厨うぜーから自演すんな
消えろゴミ >>275
IDコロコロする連投荒らし
さらに気に入らないレスがあると発狂して粘着したりaa連投しだすキチガイ
このスレの単発IDを必死で追ってみるといい
3日前から突然単レスだけが異常に増えてる >>273
後列のシートもそうだが前列の運転席も回転できるのは欲しいと思った。車中泊中はくつろげるしな。
ホップアップは使うか微妙だがあればあるで使える選択肢増えるし着換えのときも楽そうだな。 よく見たらニッスイ連呼厨本人かよ
うぜー消えろやキチガイ >>280
禿同。
>>278がキチ○イにしか見えないんだが >>283
ニッケル水素電池の事
とあるスレでの書き込みが事の発端
55 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/08/22(火) 23:27:06.89 ID:ruD2SCw2
USBファンは800円前後か…以外と安いんだな
56 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2017/08/23(水) 08:35:03.93 ID:kFUoPU/5
連泊時、問題は電源ね
充電済みニッスイいっぱい持ってくか、乾電池買うでもいいけど 今年ハイエースをキャンカー仕様で買うため数年金貯めてたが、ここに来てベンツにしようかと思う。
ハイエースも近々モデルチェンジするらしいけど安全性のため荷室小さくなるらしいな。
多分今、現行ハイエース買って隣にベンツ停められたら劣等感や後悔が来そうorz
スレ見ててあと1年我慢してベンツにするわ。 >>286
日本国内で乗るならやめといた方がいいぞ
出先で車停める場所なくて困る
ハイエースナローボディの車体サイズは、そのへん徹底的に考えられてる
どこでも寄れるから、どこにでも行ける
それってすごく大事なことだよ
それに後からいろいろ買い足す物もあるだろうけど、そういった物もハイエースならすべて揃ってるし値段も安い
車検の費用なんかも違ってくるし
維持費が全然違うということも知っておくべき
あとベンツのリセールバリューも悪くないが、やはりハイエースには負ける
よほど金余ってて気軽にポンポン車買える人ならともかく、そうでないのならよく考えた方がいいよ
まあ元々ベンツ乗りたいと思ってた人なら、それでいいんだろうけど >>287
サイズは色々まよってるが約4cm横幅大きいかどうか。
Vクラス乗ってみたがハイエースみたいに座面高くないから、乗用車で運転慣れしてる俺には4センチ程度大きくても運転しやすく感じたよ。こればかりは慣れなんだろうな。トラックの運転手とかは全く逆の感想かもだしな。 >>289
ハイエースは辞めとけ。そもそも人が乗る車じゃないし窃盗プロからマークされる車No1だからな。 このスレ的に車中泊でベストな車は今のとこベンツVクラスか。
日本車もっと頑張ってほしいけど、どのメーカーもDQN向け装備ばかり競いあうクソっぷり。だめだなこりゃ。 車中泊のスタイルもゴマンとあるから一概に言えるわけ無いだろw ぼくのかんがえたさいきょうのくるまを決めて人に押し付けないと気が済まない厨二病はどこにでもいるからなw >>289
無印Vならともかく、上で書き込まれてるロングはやめとけ
全長5m超えてると駐車場の枠に収まらん >>296
ハイエースグランドキャビンより10数センチ短いと考えればそこまで苦痛とも思えないが。クラウンマジェスタより10センチ増しってところか。 キャラバンはただ不人気なだけでしょ
耐久性全然ないから、ちょっと古くなると故障続き
リセールバリュー低いし、わざわざ好きこのんで買う人もいない
まあトヨタとニッサンの技術力の差と言ってしまえばそれまでだけど
ボンゴはまんざら悪くない
コンパクトですごく乗りやすいし
ただ基本設計が古いよね 国内メーカーがやる気ねーーーってやってる間にベンツに出し抜かれたってかんじだな。あれまんまボンゴブレンディだし なんか気持ち悪い流れだな
ベンツの工作部隊が書き込んでるな >>303
トヨタの工作員がハイエース推しても、所詮ドカタ車だからメルセデスとは競合しないだろ?
なに焦ってんの? ポップアップルーフ&フラットベッドのミニバンなら、ホワイトハウスやピーズクラフトのが300万円台で買えるんだから、
べンツ買う金があるなら、それと差額でクラウンとかレクサスでも買った方がいい。
それ以前に車中泊などしないで、海外旅行でも行った方がいいなw クラウンとかレクサスw
メルセデス買う人は、あんな醜悪な車は買わないでしょ そういえばさ、実は私海外旅行とか世界遺産とか絶景とかあんまり興味なくて全然行ったことないんだよね
昔は気にしなかったけどもしかして自分で人生の経験値低いかな、と最近不安というか焦りというか感じ始めた
海外は仕事の関係で台湾に二回、数日間行っただけで旅行経験無い
お金が苦しく無いならいってみたほうがいいのかな
アウトドアっていうか炭火焼きが好きだからバーベキューして酒飲んで車中泊したあと朝帰りする感じが理想なんだけどなあ >>303
月曜まで一日ひとつのレスもなかったスレに突然大量のレスがあるんだ
ベンツ上げしてハイエースネタに釣ってる奴が連投してるだけ >>307
余裕あるなら海外行った方がいいよ。
絶景とかは映像でも見れたりするけど、他の国の人と接したり、街の雰囲気を感じるのは行かないとわからない。
俺は車中泊は日本一周以上してるから、ちょっと冷めたな。
今は地方の街に行ってもチェーン店ばっかりで全国似たような風景だし。
炭火焼なら近所のホルモン屋でいいんじゃ? >>309
正直仕事で台湾行ったり学生時代留学生と同じゼミで共同研究とかもしてたけどワザワザ金かけて異文化体験したいと思えなかったんだよね…
本格的な現地的な料理より日本的なフランス料理やエスニック料理の方が好きだから、沖縄のご飯もあんまり好きじゃないし
でもヨーロッパとかならまた違う楽しさもあるのかな?
行きたいところと言ったら動物好きだからアフリカとかケニアやガラパゴス諸島は気になってる
でもガラパゴス諸島だとツアー期間長い上に100万くらいするんだよね… ベンツ出てからハイエースの一強が崩れ去って焦る奴多くてウケるw
そもそもハイエースなんて工事用なんだから車中泊に向かなくても全然余裕カマしていればよいのに。 今回のベンツ高いどころか普通に安いだろ。似た仕様に作り直したベンツみたけど1千万円は軽くこえてたぞ。
マルコポーロなんか定価ベースで840万円。割引とか上手く買えば600〜700万程度で買えるだろ。しかも変に改造車よりリセールバリューも高いし。ハイエースや国産改造より全然安くね? >>312
そんなによかったらお前が買えよw
買って使ってレポよろ! よくわからないけどハイエースにベンツのエンブレム付ければ解決では? >>310
そういう異文化をあまり好まないような考え方をする事自体が、閉鎖的になっていると思うんだよ。
俺も仕事で数ケ月タイとかマレーシア行ってて、後は欧州とアメリカの観光ぐらいだけどね。
帰って来ると「何この日本人だらけ。キモッ」って思う。
動物見に行くの、名所巡りより全然良いと思う。
無理やり話をスレに合わせると、オーストラリアをキャンパーで回るようなのがあったはず。 海外はそれぞれよw
俺は仕事で中東やアフリカとか巡ったけど帰国後鬱になるヤツも居たらしいし
俺はまた行きたおとなるんだけど、そんなの俺くらいなもんらしいw
人それぞれ >>313
来週試乗できるならして結果よければ契約かな。言われなくてもレポするよw
8年後越しの計画だったからw >>317
マジかw
8年越しかぁ
応援するし興味あるわw
まあ、他車を貶すのはヤメトケ >>319
言い方悪かったがハイエースは落としてない。というかむしろベンツ知らなかった時は迷わず第一候補だったよ。車中泊カーは予算的に8年がかりでないと組めなかったw
まあ稼ぎ多い奴はポンポン買えるんだろうけどw エブリイで車中泊のワイ、購入価格の安さとDIYの自由度と小回りしか誇れず、低見の見物…。 ID:YZjbZ9N3 が妙にひとりで盛り上がってるのが痛々しい
>>312の書き込みとかアホかと
不人気車種じゃないまともな新車買ったことないんだろうな
まあディーラー行っても期待どおりの対応はしてもらえず、けっきょく買わないパターンだな ベンツ:金がなくて買えない人は憧れるが、いざ買える立場になるととたんに色褪せる不思議な車
ハイエース:金がない人だけが欲しがる不思議な車
キャンカー:誰も欲しがらない残念な車 ビルダーでポップアップルーフやソーラーパネル等々、フル装備のハイエースキャンピングカーにしたら、800万超えちまった >>321
車中泊のみで考えたらむしろ勝ち組だと思うぞ ハイエースとエブリイの二台持ちハイローミックスが最強な気がする。 >>333
ゴミにゴミを重ねていくスタイル?
炭水化物に炭水化物を重ねて食べるような? まあ実際相当金持ってる奴じゃないとハイエースは買えないよ
貧乏人には縁のない車 土方がたくさん乗ってるが?
借金してまで買う車とは、とても思えんがなあ 金があればランクルにキャンピングトレーラー牽引して車中泊したい! おれ、この期間工が終わったら故郷に帰ってハイエース買うんだぁ... さてGWはもちろん行くんでしょう?
俺も片道1,000キロの5日位の予定でワクワクしてるw >>335-337
用がないのにハイエース乗ってるやつはお金持ち。ってことだろ? 用もないのにハイエース乗ってるとかもう犯罪者でしょ 一度ハイエースで車泊経験すると他の車には戻れなくなるのは事実
実際快適すぎる 寝ることが目的で車を買うならハイエースもアリだと思う
しかし、車は移動することが本来の目的だからねぇ
レンタカーとダチの車を4、5回運転したが、快適に長距離を走れる車じゃなかった 俺は余裕で長距離走れるけどな
視点高いから、運転してて楽
リアシートはともかく、フロントシートはさほど乗り心地悪くない
グレードとかで違うのかもね
むしろセダンなんかの方が長時間運転してるとつらい >>349
そこそこスピードが出せる状況で、まともなセダンに一度乗ってみるといいよ
できたらドイツ車にね
それでも差がわからないなら、何も言わない 混雑してると低い車は先が見通せなくて疲れるってのは確かにあるな >>350
ベンツの160キロよりハイエースS-GLの95キロの方が快適だぞ?
ハイエースはどこでも寝られるのだから、急ぐ必要はない >>348
寝ることが主目的なのはいわゆる車上生活者と同じ分類の人間
あれらはやたらとハイエースやエブリィを好む
クズだよあれは
>>351
それは自分だけは少しでも先に行こうという、さもしい心根の持ち主だから
ゆったり落ち着いて構えていたら、着座位置の高い低いなんてなんの問題にもならない ノートPCのサイズを選ぶとき
移動時間>作業時間なら13インチ、逆なら15インチ
というが、車選びも似たようなもんだろ 荷物と同等の価値しかないのを無意識に認識してるからハイエースが快適なんて思うんだろうね。
まともな奴や人間性ある奴は乗り心地が不快でたまらないとおもうよ。 >>353
ベンツに乗って160で走ってから言ってくれるか? >>355
キャンカーならキャンカーすれに行けよ
スレチだぞ 貨物車は運転席がタイヤの上に乗ってるのが気持ち悪い
ブラックバーンで尻振り始めたときの気持ち悪さは今だに思い出す レガシィツーリングワゴンこそ至高。
メルセデス(笑)エンブレムブチ折ってケツ穴にダイムラーしてやるわ
ハイエース(笑)うるせえロードノイズが気になんない聴覚障害者ご用達のよんりんしゃ
おまけにペラペラの紙耐久ときたもんだからちょっと事故ったら灰でーす(笑) ぼくのかんがえたさいきょうのしゃちゅうはくにさいてきなくるまがきょうもおおあばれwww >>365
現行アウトバックならいいけど、ツーリングワゴンなんてボロはいらない >>360
キャンカーは自動車メーカー以外で追加改造施した車
車中泊車は自動車メーカーで販売した状態で泊まれるよう工夫した車
改造が前提の土方向けハイエースと販売したままで使えるベンツなら改造ハイエースの方がキャンカーに近いよな? ハイエースが追従コントロールあれば最強なんだけどね。 余程>>366が気に入らなかったらしいw
図星か?w >>371は予想外のブーメランが飛んで来て頭に刺さったって感じかw トランポにする予定だった20万のミニバンで超快適ですが何か? >>364
ブラックバーン校長先生が尻を振ってたら、確かに気持ち悪いだろうな。 アウトバックかっこいいなぁ
ミニバンと、ワンボックス除けば
現行では、シャトルとアウトバックが一番車中泊向きかな >>380
シャトルやアウトバックは、フラットにして座ると身長170cmの自分でさえ、天井につかえる。そこで、候補から外した。 最高でも100km/hプラスアルファまでの低速域しか使えない日本の道路で、そんなに性能気にする必要あるか?
俺はないと思う
昔はクーペばっか乗ってたし、モータースポーツやってた時期もあるけど、今はそういうの全然興味ない
やっぱ車に求める能力は、どこでもスイスイ走れる取り回しの良さと積載性だと思う
そのへんはこのスレ見てる人だとわかってもらえるだろう
160km/hなんて日本の公道で出すことは絶対にないのだから、そんなことは考慮する必要がない
乗り心地なんかもこだわってもしょうがない
たとえ違いがあっても、それが何かに影響するわけじゃないから
実際のところ乗り心地によって、同じ距離走ったときに疲労度に差が出ることもないからね
けっきょく出せる速度同じだから到着時間も変わらないし
軽だと絶対的にパワーが足りないから、運転しててしんどいってのはあるけど
東京-大阪間走った時の疲労度とか時間だって、軽以外何乗っても同じ
ボンゴとベンツE500でも同じ
しいて言うなら車高低い車は前が見通せない分、ストレスたまる傾向にあるってことくらいかな >>382
鈍い人は羨ましいなw
或いは妄想してるだけで、実際に楽な車に乗ったことのない人なのか? あら、初めて見るコピペだわ
ところで車中泊で布団を敷けるスペースがあって最も小回りの効く普通車って何でしょうかね?
軽の貨物車みたいなシートアレンジできる普通乗用車あればなあ… >>384
5ナンバーということなら、フィットかカローラフィールダーくらい? >>381
ステーションワゴンとSUVは室内高は少し厳しいね
でもミニバンだと一気に生活感出るから俺は絶滅種のステーションワゴンでいい >>385ありがとう
知らなかった。フィットは中が広いとは聞いてたけど、車中泊もできるとは 俺はアルテッツァジータだけどチョー狭いw
でも9割以上の普段使いを思えばなんとかなる
でももう古いし新型RAV4かフォレスターに変える予定 本当にいい車乗ってるのなら、目的の速度まで無理なく無駄なく達する加速性能や、段差を上手に処理する足回り、加えて直進安定性や静粛性が「疲労度」に結びつくってことが経験則でわかるだろうに…
取り回しの良さと積載量に価値を見出す点は否定しないけどそれ以外の主張は論ずるに値しないな。
クーペ、ボンゴ、E500に乗ったという証拠とモータースポーツでの戦績をここにきっちり示しすことが議論のスタート地点だね。 ゆとりの旅ならベンツVクラス。
土方気分で暮すならハイエースってところか。
旅館で布団で寝るのと、プレハブ小屋で寝袋で寝る位差がありそうだけどなw >>387
先日レンタカーで借りたばかりだがあれで泊まろうとは到底思わない。
ハイト系の軽自動車の方が楽だったぞ。 下道ならほとんど同じじゃない?
狭い道なら取り回しの良い車の方が楽だし ぼくのかんがえたさいきょうのしゃちゅはくしゃがきょうもおおあばれ ハイエースとベンツは両方ガソリンエンジンなら変わんねーと思ったが両方ディーゼルならかなり味付けも違うでしょ。
商業ベースのディーゼルだと長距離では振動と音がかなり苦痛レベル。 一度バズったからって図にのっちゃって…
その煽り文句も相当手垢の付いたもんなのに何故相手にされたのか謎 >>387
フィットはフラットなのはいいけど短いので後席足元に板を渡す必要がある
それでも175が限界
シャトルは普通に可能
フリプラは快適
フィールダーはちゃんとフラットにならない レスの伸ばし方がキャンカースレと同じでワンパターン過ぎて草
単発IDだらけ必死も単発
これを指摘すると突然2レス目が湧いてくる >>399はキャンカーによっぽどコンプレックスあるんだな。買えば良いのに。
そっか買いたくても買えないんだねw 中古ボロエース買ったばかりで気が立ってるんだろ。ベンツマークでもつけていればよいのに。 ハイエースにレクサスエンブレム付けて走ってるのは痛い >>384
軽貨物サイズの普通車といえば・・マイナー車ハァハァ
スバル・ドミンゴ
三菱・タウンボックスワイド
ダイハツ・アトレー7
スズキ・エブリイランディ >>384
ソリオでいいじゃん。
1人ならノーマルのままで助手席側がベッド状態になる。
2人でも車中泊マットでいける。 皆さんありがとうございます
身長160ちょいの女です。普段の使い勝手も含めて選ぶならやっぱり箱系の車ですよね…デザインが丸っこい車が好きだけど、ミラジーノ、パッソ、フィアット500、どれも車中泊なんてとんでもないって感じの車だよねw
予算は250マン以内で考えてるけど年数回の車中泊のために箱系の車にするか迷うな。フリードやソリオなら普段の使い勝手も良さそうだけどね
このスレは元々好きなデザインと車中泊に向いてる車が一致してる人とか、車中泊のために車買ってるくらい気合い入った人が多いのかな? >>405
車中泊で利便性の高い車は格好よく見えてくるし、逆にデザインだけで利便性も性能も良くない車は恰好悪く見えてくるな。
まあ、そういう感覚は人によるかもしれないけど。
1人ならハスラーで良いんでないの? 女?5ナンバーならなんでもいいよ。ただし3ナンバーだけは乗らないでくれ。女は車幅感覚が終わってる。差別ではなく区別。男が育児に向いてないのと同じ。
やっと暖かくなってきたからいいけど、冬の間はマークX乗ったバカ女に跳ねられたときに痛めた骨盤がずっと痛む。7年も経つのによ。 >>405
丸っこい車は車内スペースが小さいのでちょい厳しいかも。
でもリヤシート倒れて荷室とつながる奴なら頑張ればいける。
昔自分は車中泊やる前提でフィアット500を真面目に検討してた。結局別の買ったけど。
丸っこい車が好きなら、オススメはルノートゥインゴかな。
http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/
シートアレンジで2m超のフラットスペースできる。
価格は194万から。MTなら177万もあり。
RRなので小回り効く。最小回転半径4.3mと軽自動車並み。
なお、ワゴンRで4.4mくらい。
どうですか?! >>409
テンポ良く読みやすい文だったろ?自分語りを長文でやると公害だからな。とにかく女は出来れば運転すらしないでくれ。アルシャビンも言ってる。 だまされんなよー
トゥインゴがフルフラットになるのは助手席側だけだぞー
後ろの席は大人が座れるようなしろものじゃないし、おまけに窓もろくに開かないぞー
しかもサイドミラーは手動だぞー 703 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/18(水) 20:35:53.38 ID:aqrTJjf6
ニッスイ連呼厨の特徴
複垢単発レスで自演していかにも人がいるように見せかける
気に入らないレスがあると突然マウントをとり始め連呼を始める
複垢で擁護を始めいかにも自分が正しいかのように印象操作をする
そして誰にも相手にされなくなり過疎る
朝昼晩常駐する無職
粘着しているスレ
このスレ(過去に破壊済み)
車中泊に最適な車スレ(過去に破壊済み)
軽で車中泊を楽しむスレ(破壊済み)
車中泊の防寒対策(破壊済み)
キャンカー総合スレ
ハイエースベースのキャンカースレ
ドラレコスレ
ミニバンなのに車が趣味スレ
その他 なんでお前ら、女が出てきたら過剰に親切にするか、妙に絡むかの二択なんだよw 免疫なさすぎだろ。 >>407
>車中泊で利便性の高い車は格好よく見えてくるし、逆にデザインだけで利便性も性能も良くない車は恰好悪く見えてくるな。
それすごくある
俺からすればワンボックスが一番カッコいい
昔はワンボックスなんて人気なかったし、いかにも貨物車って感じの外観だったけど、今は違う
若い連中の間でも人気出てて、メーカーも乗用として力入れてきてる
テレビでトランポとかキャンピングをよく取り上げてるせいもあるだろうね >>410
でも初代と一緒で左ハンドルしかないんだろ? 身長160なら、普通車なら何でも車中泊できるだろ
年に数回なら、車中泊に拘らずに好きな車買った方が、幸せになれるぞ まぁ後部座席倒して、助手席一番前にしたら
160cmない車のほうが少ないだろう >>405です
すみません、一応ある程度フルフラットになりそうな車種を探すと好みも含めるとヴェゼルでも意外といけそうかな〜と思ったんですが、どうでしょうか?
トゥインゴ可愛くて車中泊抜きで欲しいレベル!でも助手席側だけで寝袋で寝るのはツライです…
身長160でも余白というか、上下に多少余裕が無いと寝にくいですよね?何センチくらい余分に見積もれば良いんでしょうか ヴェゼルはいいみたいね
175ぐらいの知り合いも、よく車中泊してるわ ヴェゼルおすすめだけど
振幅感応式ダンパーがあるグレードだと250以下にはならんだろう ネカマしてたらえらく釣れてウケた。ベンツの話題に戻しましょうか。 >>402
なんでや!
レクサスエース格好ええやろ! 175センチの方ができるなら安心です。
シートアレンジしたらあとは布団敷くだけ、みたいな車はホンダが多いのかな?と思ったんですが、外車でフルフラットになる車ってありますか?
ベンツのVクラスみたいな大きいの以外で… >>428
ゴルフワゴンなんかのステーションワゴンだと、後席以降フルフラットになるのは多いよ
250で買えるかどうかは知らん >>431
新しめなら中古でも気にしないので、ちょっと調べてみます!ありがとう ホンダの車は
後部座席はフルフラットにするために座面小さめだよ
ニースペースは考えててもシート自体の座り心地は悪い
だから後部座席にたくさん人乗せる人はよく考えたほうが良いよ >>428
ボルボのV70
ゴルフはフラットじゃないと思う。
でも予算250ぐらいならホンダにしといた方がいいよ。
フリード+かシャトルかヴェゼルか。 >>434
V70ってかなりお高いのでは…?汗
プジョーの小さめハンドルが可愛くて2008か3008も考えたので頑張って400までなら出せます(震え声)
デザインが好みで車中泊できる車となるとなかなかないから、車中泊重視でフリプラ、見た目重視でフィアット、間をとってヴェゼル、の三択かなあ
買い替え検討するの楽しすぎる >>435
フィアット500は全く車中泊適性ないじゃん。
ルノー カングーはダメなの?
国産の方が車種専用の目隠しが売ってて楽なんだけどね。 >>435
そこまで出せて身長160ならミニクラブマンでもやれそう 幅1.8mで最小回転半径が5.2mでもいいんならいいんでない?
元々小回りの利くクルマって話だと思ったんで、話題変わってたらスマソ フィアットなら車中泊するときだけレンタカーか、車中泊は諦めるつもりです。
ミニは2ドアの小さいミニは好きだけどクラブマンはちょっと好みじゃないかも、てか車中泊できるのかな?
カングーの見た目は好きだけど、最小回転半径5.2なら、うちの家に向かうヘアピンカーブで切り返し必須になると対向車や後続車がある時ものすごく危険なのでちょっと難しいかもしれません。
ちなに今乗ってる車調べたら、
最小回転半径4.9
外4045×1690×1535
室内1990×1400×1220
でした。
今の車で大丈夫ならカングーやヴェゼルでもあまり変わりませんかね?
フリードは試乗した感じだと運転しにくくは感じませんでした。 >>434
今のゴルフは座面上げられないのかね?
パサートも今の型からフルフラットにならなくなったしな
大きくてもいいなら、1個前のパサートもおすすめだけど >>441
カングー、フリード、ヴェゼルの取り回しはほとんど同じだね。
カングーは荷室高があるから車中泊は楽かも。
動力性能ならホンダのハイブリッドだし、ホンダセンシングも魅力だと思う。 高速合流でアクセル踏んでも2秒間加速しないと聞いてi-DCD搭載車は候補から外れた >>445
ギクシャクじゃなくてタイムラグでしょ?
省燃費のためにわざとそうしてるんだろうけど、不評だったので新型フリードやフィットでは改良したらしい。 >>447
理由は?
フランス車の足は絶妙と聞くけどね。 こ、これは!
新型N-VANの「ダブルビッグ大開口」 >>449
このまま出てくれればミニマム車中泊車両リスト更新かね?
つーか助手席畳んで何センチ取れるんだコレ? >>451
キャブオーバーは嫌という人には十分納得出来る車になりそう >>450
音か・・・まあ、そういう意見もあるのは了解。 ハイエース狙ってたのに流れ的に考えなおすか…ってなってるよ
193センチの俺にひったりの車はベンツなんか?? >>454
俺は>>405に奨めてたら自分がカングーが良くなってきたな。
このサイズで嫁と車中泊できる車は他にないし。
今は車中泊専用車持ってるけど、将来は1台にしたいし。 >>454
俺なら金あるならベンツだろうな。
身長高いと選択肢減るよな このタイミングでハイエース選ぶ理由ないだろ。ハイエースはフルモデルチェンジ後に期待ってところか。
大型ならベンツ。
最近フリードプラスといいN-VANといい車中泊の小型車はホンダがあついな。 助手席ウォークスルーでキャブオーバー廃止かつ荷室長確保が次のトレンドかもね
キャブオーバーのキャラバンの二列目もそれに近い作りになってるし
>>459
言うても、今年のハイエースは最新ディーゼルエンジン+6ATだぞ?
モデル末期でもキチッと進化してる ハイゼットカーゴ最強 大人2人余裕でフルフラットで寝れる
何もかも安上がり >>461
だって今年フルモデルチェンジだろ?改悪かもしれんけど 何をもって改悪という?
ボンネット伸びて安全性上がるからいいと思うんやが。
今までが安全軽視の走る棺桶や。 >>456
これをフリードプラスでやれよアホンダめが
いくら車中泊向きでもさすがに軽バンに乗る気はないわ >>467
それは禿同。フリードプラスですれば最強だったと思う。
どうせ数年後、小出しに出すんだろうけど、その頃にはベンツやワーゲンに先越されてる予感 >>459
でもセミボンネットタイプになったら、その分全長伸ばすか、室内縮むかだぞ
それがダメってのは先代キャラバンで実証されてるわけで
ヨーロッパ走る車と日本国内走る車では求められてる要素が違う
安全性うんぬん言うけど、べつに現行ハイエースの死亡者が多いというデータはない
ニュース見ててもハイエース乗りが死んだとか聞いたことないし
桜塚やっくんのも車から降りたあと後続車にひかれて死んでるわけで、衝突事故そのものでは誰も死んでない >>469
乗り心地とか快適性も犠牲になるし死ななくても両足切断は普通にあるあるだろ。無くなるのも納得 >>469
日本ではメーカーの圧力で、死亡事故が起きた車種は公表されないだけ
警察も、人の命よりメーカーが寄付するパトカーの方が大事なんだよ、この国は 1boxの地位下げ顕著だな。
乗降つらいとか尻下エンジンうるさいとか重心高キツいとか、はなから1boxムリなユーザーは別として、世の流れは厳しいな。
確かにノーボンネットは前面衝突安全性は弱くなる。
でも報道されている範囲内とは言え、ハイエース・キャラバンの悲惨事故はあまり聞かないよね?
素人推測だけど、ボンネット有りFF軽とノーボンネット登録車1boxの正面衝突ならボンネットあっても軽の負けだと思う。
自分? エブワゴンだから最弱だけど。 まあ一度ハイエースの圧倒的な拡張性を体験してしまうと他の車には戻れないけどな
人ひとりギリで寝られるかどうかってレベルじゃない
ほんとに快適に眠れる数少ない車だよ
それでいて車体は案外コンパクトで運転も非常にしやすい >>456
2人乗りというふうに聞いていたけど、4人乗りだね。軽自動車で選ぶなら、自分なら最善の選択になるな。 >>476
そもそも人を乗せる造りになってないからな
自分の命に価値があると思っている人はあんなものには乗らない ハイエースって他のミニバンと似たように見えるけど、そんなに違うのかね?
例えばアルベルと比べてどこがいいの? >>479
下痢便と硬いウンコを比べて、より汚いのはどっちか?
的な話をしてなにか意味があるのか?
どちらもクソであることに変わりはない >>479
どこが良いって
圧倒的に広いことだよ
普通の乗用車なら室内長180~200あったら上等の部類なのに
300あるからね。
でもうるさいし乗り心地も悪いし
かなりトレードオフされてる部分はあるよ
レンタカー借りてみなよ。 >>483
全長大して変わらんのに室内長が1mも長いってことは、フロントのクラッシャブルゾーンが1m短いってことだろ
死にたくないから、やっぱイラネ 夏にでるホンダのNVANは、車中泊によさそうだね。4人乗り?みたいから、ふだん使いもできそう。 >>487
商用の後ろなんて子供しか乗れんよ。
素直に2人就寝できるN-BOX+買った方がいい。 >>478でも言われてるけど、たしかにあんまりにもな軽の商用車とかだと上司や目上の人乗せにくいかも
車必須な割に駅近は駐車場が高い微妙な地方都市なので若いモンが駅までの送り迎えさせられることが良くあるんだけど、そういうときでもある程度の乗り心地と見栄えがいい車中泊車となるとなんだろう。
やっぱり自分以外の人のことを考えると使い勝手がいいのはフリードかな ハイエースは、他車のクラッシャブルゾーンを活用して自分は助かるコンセプトなんだよ
だから、フロントはめちゃくちゃ固い
基本的に衝突安全性テストなんてものは重い車ほど難易度上がるんだから
リアルワールドの車対車の事故ではあまり参考にならない >>490
コンセプトからしてカスで草
ハイエース同士で衝突していただきたいものだ あ、名前そのままになってた
>>405の女ですが明日フリードとヴェゼル見にホンダに行ってくるつもりなんですが、他にもホンダならこれ見とけっていうのと、車のチェックポイントとかあれば教えて下さい https://www.google.com/maps/@35.1108374,136.9205463,3a,88y,203.65h,106.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVPjaA968oMitEm2wPjdDcQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
■二年半前に連続児童買春で逮捕後も反省ゼロ■ 【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近所に住んでいます!
未成年者淫行・連続児童買春容疑 で逮捕された 名古屋市南区で自動車部品製造工場を営む男
S□△○(40 ・ 名駅風俗超常連) が、南区●三丁目付近の汚い町工場に潜んで次の獲物を狙っています。
性犯罪者の異常性癖は、矯正不可能・再犯率100%なので諸外国ではGPSによってその行動を監視しています。
日本では、性犯罪者を常時監視する法は未だ整備されておらず 発情した性獣が野放しになっています!
ピーポー
. ピーポー .\ | /
_┌┬┬┬┐_. .____________________________
――┴┴┴┴┴―.、. ./
// .<(@)>//<(@)>..|| \ < 毎度、中村署です〜 性犯罪者【 タン蔵 】 を再逮捕に来ました〜
____//__(`・ω_//[ ]`o´o) || _\__. \____________________________
lロ|=☆= |ロロ゚|.■■.中村警察署■■■.||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___.l⌒l___||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
https://imgur.com/a/xDTnw
※●●●●堀田 近隣女子児童の皆さん、急いで逃げて〜!!
>>493
てへぺろ恥ずかしい
軽はペラペラな感じがあんまり好きじゃないから夏に出る?エヌバンは残念だけどスルーするつもりなのでホンダ行ってもヴェゼルかフリードくらいしか思い浮かばないや >>491
女性がそんな言葉遣いをするのははしたないですよ。 >>490
ハイエースは、コンクリの壁やブロック、ダンプや4トン車なんかにはぶつからないんだねw
そう言えば伊豆でコンクリにぶつかって、6人ぐらいいっぺんに死んだよねナムー >>498
そんな事故あったっけ?
その事故は知らないけど、ニュースとかで事故の映像見ても運転席潰れてないよ
実際かなり頑丈なんだろ
むしろコンクリにぶつかったらどんな車でもアウトじゃね?
何十年にもわたって国内販売台数ベスト10にランクインし続けてるわりには、死亡事故少ないと思う
あとハイエースは送迎車としてよく使われてるよ
人乗せること想定してないってのは間違い >>496
シャトル近所の人が乗ってるけどフリードのスライドじゃないバージョンて感じなんだけどどう違うの?
ってそれをディーラーで聞けばいいのか
>>497
だってハイエースさんのコンセプトに笑っちゃったんだもん…気をつけますw >>499
ANCAPのテストでpoorなんですけど、いまどきw >>498
だから車対車限定って言ってんじゃん。日本語読めないの?
動かない壁やブロックにぶつかったら終わり
>>499
そうなんだよね。実際、事故の映像見ても運転席のスペースだけ奇跡的に残ってる
足がヤバイとよく言われるけど、そこも意外とスペース残ってる
むしろ、エンジンルームの上方あたりがクラッシャブルゾーンになってるっぽいから
二列目はヤバイかもしれん
JRのE233系や225系みたいなコンセプトなのかね? >>501
だから、そのNCAPの試験がリアルワールドの車対車の事故に比べて
重量車不利なんだって言ってる
☆5個の軽自動車のドライバー、リアル事故で死にまくってるだろ? あとね、アメリカの車関係の掲示板で、なんでハイエースをアメリカで売らないんだろって質問に、よって集って衝突テストに通らないからだろ!って答えててフイタw >>503
軽ですらコンクリにぶつかっても全然平気なのに、両足なくなったり死んじゃうハイエース乗りw やっぱ、キャラバンが最高やな
不人気だから中古も安いし、任意保険も安い
その反面、アレは人気があるから中古が高すぎるし、盗難率が高いから任意保険も高い
ディーゼルは耐久性が糞だから論外 ハイエースは安全でないよ。
軽自動車も安全でないよ。 >>508
2005年って古いな
このあと補強されてるはずだよ
それにコンクリの壁に真正面から衝突するなんて、事故の状況として現実味がないと思う
現実としては車同士の衝突事故の場合、車高の低い車ほど被害が大きいとのこと
https://www.ntsel.go.jp/forum/15files/15-10k.pdf
起こりえない事故を想定したテストよりも、現実の事故から身を守ること考えた方が有益なんじゃないかな オフセット衝突はもっとヤバイけどね
ハイエースみたいな車は動くものにぶつかった時と動かないものにぶつかった時
の被害の差が大きい >>510
そもそも自動車の安全性なんぞ五十歩百歩
よっぽどハイエースと軽ワンボックスが嫌いなんだろ
書き方が香ばしいトラック運転手たな >>513
五十歩百歩ではないよ。
高齢者の場合、軽自動車の死傷率が高いと報道されている。ハイエースもボンネットがないから、同クラスのミニバンに劣る。 ハイエース乗りだけど2ndシートそのままで後部常設ベットにしてるから休みたい時にすぐ横になれるのはやっぱ楽で良いよ >>517
ごめん。セカンドシートの助手席側は寝かすけど。 >>513
なんで交通死亡事故が減ったのかも分からない馬鹿がいると聞いて 他人に迷惑かけないなら俺はいいよ
もらい事故で死んでも仕方ない
俺が他人に迷惑かけない運転するつもり
長生きしても誰かに迷惑かけてしまうからね
なので安全性とかあまり気にならない >>520
もらい事故で死ぬのは勝手だが
植物人間になったらまわりが迷惑 >>521
それ言い出したら困るね、その程度の保険は入ってるけど、そうなるとどんな車乗ってても可能性あるんだけども…
安全性高い車だから大丈夫なのか? >>521
そしたら自動で毒ガス噴射する機能を全車につけよう バイク乗りならハイエースや軽箱でも気にしないよね
バイク乗りでボンネットの無い車は怖いっていう人いる?
>>521-523
植物状態になったら延命処置は不要ですって明示すれば済むことじゃない?
植物状態と脳死は別で無理なのかな >>522
アホやなあ
安全性高ければ
植物状態になる確率下がるだろ >>525
バイク乗りかつハイエース車中泊もするが、軽は怖いな
衝突安全性云々より他車に舐められるのが怖い
しかも、バイクの時と違って危険人物から逃げられない >>520
まともな車に乗ってれば殺さないで済んだのに、お前が軽だのハイエースだのに乗ってたおかげで死んじゃうから、相手に迷惑かけるんだよ 心配スンナ
車対車の事故なら、乗用車とぶつかってハイエース乗ってる人の被害が上まわることはまずないから >>529
本気でそう思ってんなら、相当な脳天気だなwww 横付けして一晩中アイドリングしてるトラック許すまじ 通報通報!
うるさいって110番すればOKだよ
うまくすれば、条例違反で捕まえてくれる >>530
でも事実なんだからしょうがない
あとボンネットがあれば、その分安全ともいえない
最近のFFの車なんかはスペースがとれないから、エンジンルームがギチギチに詰まってる
だから前ぶつけるとエンジンがキャビンにめり込む
けっきょくはキャビンの強度しだいなんだけど、軽い車ほどキャビンの強度は低い
もっと重要なのは運動量保存の法則の問題で、車重が軽い車は圧倒的に被害が大きくなる
理論上そうだというだけでなく、現実の事故においても実際そういう結果になってる
衝突安全性試験は、単独事故か「同じ車格の車同士」が衝突した場合しか想定していない
だから試験結果だけでいえば車重の軽い車が有利になるけど、それは現実に即していないということで他の方法も検討はされているようです
交通事故分析センターの資料
http://www.itarda.or.jp/pub/h2006/3-1.pdf
>>531
それは間違いない
もし事故起こした場合の安全性を最優先するのであれば、すこしでも重い車に乗った方がいいということになる
もちろん燃費とトレードオフになるけど 何十年前の常識で語ってんのかね、この情弱はw
余りに無知で、恥ずかしくて見てられんわw
70年代のアメ車と最新のコンパクトカー、ぶつかったらどっちが死ぬのかも知らんのやろうなwww >>529
これな
ハイエースのヤバさ知らない人多いよね
クラウン級でも普通にスクラップにするのに そんなに事故が怖いなら車中泊なんてやめればいいのに。
かといって飛行機はダメだぞ。
あれはハイエース以上に事故ったら確実に死ぬからな。 なんか妙な流れになってるが快適性、燃費、安全性すべてにおいて性能が上回るベンツが出てきてハイエースの出る幕なくなっただけだろ?
車中泊としてハイエースがベンツより上回る点って論理的に説明出来ない奴多くね? 取り回しがーーーって言う意見もあったがそれ言い出したら、ハイエースだって軽自動車に遠く及ばないしな。 >>538
ベンツ最強でいいから、もう来なくていいよ。 今後このスレではベンツを禁止な。
それ以外の車種のみとする >>538-539
だったらさっさとベンツV マルコポーロ ホライゾン買ってレポしろよ
快適性?ベッドキット組んだハイエースに勝てますか?
燃費?カタログ燃費はたいしたもんだが、Vクラスの実燃費はハイエースとほとんど差がない
ドイツ車のカタログ燃費サバ読み度合は、はっきし言って改ざんレベルだぞ
ベンツの安全性に意義を唱えるつもりはないが、ハイエースもアンチが言うほど低いわけじゃない
もちろんハイエースのメリットは多い
車買ったら買ったで車中泊するのにいろいろ買い足すんだから、アイテムの揃ってるハイエースの方が有利
そのへんの自由度が段違い
そもそも燃費気にしてるような奴がベンツの車検費用捻出できるのか?
はっきし言っちゃうと車中泊での快適性考えてベンツ買うような奴はいない アンチは妬んでるだけだからな。
ハイエースの良さは誰より知ってるだろ。 ハイエースなんかありがたがってるのは、トヨタの営業か期間工かドカタだけだろw ハイエースを車中泊車にしている人は多いよ。室内容積が大きいからね。安全性などを無視すれば、家族での車中泊での有力候補には間違いない。 キャンパーならともかく、ハイエースを吊るしで家族の車中泊に使うって感覚が分からん
そこまでして車中泊したいの?
家族連れなら、もっとマシな車買って旅館に泊まったほうがいいと思うけどなあ 普通にホテルや旅館も使ってるけど?
宿の代わりだと思ってるところが貧乏臭いなw 考え方の違いだろうな。
ハイエース→宿代浮かす目的
ベンツ→宿に泊まるのもよいがアウトドアを純粋に楽しみたい。
その差 マウントの取り合いするスレになったな
まぁ乗り物関係は幼稚なの多いわ >>542
自分で言ってること分かってる?
快適性?ベッドキット組んだハイエースに勝てますか?
→ベットキットを組まなきゃベンツと同じ土俵すら立てない。
燃費?カタログ燃費はたいしたもんだが、Vクラスの実燃費はハイエースとほとんど差がない
→カタログ値ですでに大差。ベンツと違いベットキットとか追加で燃費はカタログ値よりさらに悪化するハイエース。
もちろんハイエースのメリットは多い
車買ったら買ったで車中泊するのにいろいろ買い足すんだから、アイテムの揃ってるハイエースの方が有利
→そのままだと使いものにならない証明。しかも車検の度にもどさなければならない。改造車検でもするかw
そのへんの自由度が段違い
そもそも燃費気にしてるような奴がベンツの車検費用捻出できるのか?
→車検の度に戻す手間や費用、改造に伴うトラブルなどかんがえると維持や手間は変わんねーどころかててまかかる そもそもベットキットって違法じゃね?
車検証の乗車定員勝手に変更して良いの? ベンツのVとハイエースって競合しないから
無理に比べても意味ないだろう そのままディーラーで車検通せるかと思ったけどベットキット組んだままじゃユーザー車検でもだめなんかな >>553
ハイエースのようなゴミクズを無理に推すからこんなことになるんじゃね? ベンツのユーザーが
ハイエースに目くじら立てるかね?
和船と小型クルーザーぐらいの差があるのに ハイエースのサイズ感は俺の選択肢に無いな
もっと小さいのがいい ハイエースだと改造車検通してる奴以外は、ほとんど違法だろうから車中泊してる時通報されたら切符は覚悟するやつじゃん >>557
去年の今頃ユーザー車検受けた時おろし忘れてた段ボール箱1個でもおろさなきゃダメって言われたから当然ダメだろうね >>563
8ナンバー以外は、通報すると面白い見せ物が見られそうだなw >>565みたいにウザイと思われて通報されたらオワタレベルか。違法となると事故のときも保険もまともに払われないだろうしな。
もう快適性どころの問題じゃないな。 簡単に取り外せるベッドは荷物扱いだよ。
車検の時は他の荷物と同様に降ろしてるだけ。 >>551
車中泊なんてあくまで遊びでやってるのにね
一部にはケチでやってる奴もいるだろうけど >>567
通報された時 座席取り外して家に置いてたらアウトじゃね。車中泊中にベンツ野郎に通報されないかガクブル。 脱着式ならセーフだがベット改造してる奴は気をつけないとな 気を付けるというか、重量のあるベッドなら構造変更出しといた方が車検の時楽だな。 >>573
人数減らすのがな。普段は普通に座席つけて走るしな >>568
朝、道の駅に止まってるハイエースから家族がゾロゾロ降りてきたら、声出して笑ってしまいそうだw
マジ貧乏臭いw >>575
草津行ったとき洗濯物まで外に干していたハイエースみかけたな。貧乏臭いどころか貧乏だろ。路上生活者そのもの。 >>576
不法占拠だしマナー違反だから嫌いな奴らだけど、歳取ってもそういう生活ができるのは蓄えや収入がある人生の勝ち組だよ。
乗ってるのもバンコンとかスパロンのキャンパーだったりするしな。 >>576
ああ、その手合は完全にクズの部類
本当にいなくなって欲しい
他人から見ると同じ車中泊erだと思われるのが虫酸が走る トイレ近くの駐車スペース複数台分占拠してテーブルまで出して宴会してる奴な。 >>577
キャンパーならね
ただのハイエースは貧乏臭いだけ すみません。まだ買うか分からないけどアドバイスお願いします
・アウトドアとかじゃなくて、田舎の実家で寝るつもりです
・最近両親が古くて大きな実家を建て替えて、小さな平屋にしようと思ってるみたいだけどそうすると帰省した時俺たちが泊まれなくなるので迷っているらしい
・姉と弟がそれぞれ4人家族で、正月は結婚相手の実家に帰るけどお盆に毎年二泊ほどみんなで集まる。今までの帰省時は姉家族と俺は布団持参、弟家族は来客用布団使ってそれぞれ別室で寝てた
・ホテルや街中まで結構かかるし酒も飲みたいので、宿泊施設の利用は考えてない
・とりあえず父子家庭で子供も小さい自分達が車で寝れば、姉家族が両親の寝室、弟家族がリビング、って感じで皆で集まれるかなと俺は思ってる。仲が良いから皆遠くに行ったけどお盆は集まりたい
・でも気を使わせたくないからあんまり小さい車で無理やり寝るぜ!ってのはしたくない。一人息子は車中泊をテレビで見てからやりたがってるので多分嫌がらないとおもう
・今はトヨタのラウム乗ってて(古くてごめん。シエンタやポルテみたいなサイズ感の車です)室内のスペースは普段はこのくらいあれば充分です
いろいろ調べたら、車ごと覆う蚊帳を使って窓開けて寝れば涼しい地域なんで夏場も余裕かなと思ってますがどうでしょうか?
車種以外にも、部屋が足りないならこんな方法あるよ、とかでもいいんでアドバイスお願いします スペースあるなら、テント張るか、ティピーでも建てたら?
或いは小屋作るとか
車中泊じゃ、親がいい気はしないと思う >>553
少なくとも俺はマウントなんて取るつもりはないよ
スレタイどおり車中泊に最適な車について語り合いたいだけ
ただベンツもハイエースも所有したことないような奴が、やたら汚い言葉使ってデタラメ書いてるから間違いを指摘しただけだよ
>>554
何度もいうがVクラスの実燃費はハイエースと変わらない
マルコポーロに関しては燃費公表できないほど悪い
車中泊を快適にしようと思えば、自分好みに手を加えるのは当然のこと
経験ない人にはわからないことかもしれないけど
あとあなたはベンツ乗ったことないみたいだけど、
ベンツはトヨタ車と比べるともともとトラブル多いし、Vクラスはとくにトラブルが多いということも知っておいた方がいい
買った後の面倒とか費用を気にするような人が買える車じゃないよ
>>555
全然違法じゃない
乗車定員も変更しないし、そもそも改造にあたらない
ディーラーならそのまま車検通せるから、手間なんて何もない 通報厨はベッドという荷物を荷室に載せてるだけで通報するのか
頭悪いを通りこしてキチガイの領域だな >>585
知ったかかぶりすごいね。
ハイエースとベンツの実燃費が変わらないってどこのソース?
座席つけたしたままベット積むのは良いが、外した時点でアウトだよ。 おまえらよくそんな毎日毎日ダンシングドゥカターが乗り回してるような車の話でもりあがれるなw 調べたら9人乗り以上のハイエースなら通る保証ないが検査は緩い。
3ナンバー5ナンバーのハイエースは基本NGというか車検通らんっぽいな。
知恵袋からだけどな。 >>587
座席外すとか言ってるお前の無知ぶりも凄いぞ。 ハイエースが車中泊してたら問答無用で通報することにするよ! 座席の取外し関係なくほとんどが車検非対応みたいだな >>589
GJ
改造以外のナンバーのハイエース見たら後部をベットに改造した違法改造車が止まってますと通報すれば良さげだね。 >>594
良い事を教えてあげよう。
ハイエースにはモデリスタMRTという特別仕様車があって、そのオプションにはベッドキットがある。
つまりトヨタがベッドを付けている。
そしてそのベッドキットは国内で最もメジャーなメーカー製。つまり市販品とほぼ同じ。
もちろんMRTの形式に「改」は付かない。 >>596
バカだね。あれは貨物登録だから毎年車検になる。しかも車検時は乗り心地最悪の貨物用タイヤ装備しなきゃ通らない。
毎年車検ってだけで買う気無くすわ。
このスレで便利便利連呼してる連中は3ナンバー5ナンバーな奴だろ。
もちろん3ナンバーとか5ナンバーのやつはベットキットは車検非対応。まあ違法改造車だな。 >>596
まったく改造車が捕まらない根拠になってないのが笑えるw 変に通報房増やしただけだな。ハイエースハイエースっていらんこと言わなきゃ変に気づかれんかったのに。
ばかなの? >>597
だったらほとんどのハイエース乗りには関係ない話だな。
ワゴン改など見たこともないが、通報でもなんでもすれば? >>599
馬鹿じゃなけりゃハイエースみたいなゴミ車をわざわざ買わないよ
みなまで言わせんな >>593
通報しても、逮捕も起訴もされないだろう。むしろ、お前がマークされてるぞ。 窓を全面潰したハイエースが長時間止まってます!ってだけで警察が飛んでくるだろw
で、職質されて中を漁られて、ハイ人生終了w こっちでも自称トラック運ちゃんの無職が暴れてるのか >>603
職質で人生終了ってお前と一緒にするなよw >>603
職質で人生終了って中に薬物でもあるの? まあ真面目な話職質はともかく来たついでに青切符の強制購入はさせられるだろうなw 黙ってろよニッスイ連呼厨が
IDコロコロ変えて1日中張り付いて荒らしてる無職のゴミが 俺もハイエース見つけたら青切符の配布先教えてあげなきゃなw 過疎ってたスレが突然2週間前から400レス
それと同調するように車中泊スレも単発のオンパレード
さらに昨日辺りから軽スレにも侵食
ハイエースキャンカースレは荒らし放題
キャンカースレは自演だらけ
365日車中泊系のスレに張り付く正真正銘のニート
さらにらんたいむスレも時間的に同調(本人か?)
ニートがようつべで小遣い稼ぎしてるのか知らないが車中泊スレで貼られた動画は絶対に開くな! 8ナンバー以外のハイエースの後付のベットキットがほとんど違法改造車って分かってスゲー焦ってるのなw
まあ交通安全週間などのノルマ達成の期間は気をつけることだなw 荒らしてるのはニートっつーか、ベンツの工作部隊だろ
読み返したらわかるけど、明らかに不自然にベンツ推ししてるやつが混じってる
ベンツホライゾンの発表あってからこのスレがいきなり伸びだした
なんかのマーケティングの一環で予算出たんだろ
誰も買わねえから安心しろ
ベンツ自体が壊れやすいし壊れたときに修理費ボッタクリだし、天井ベッドなんて遮音性低すぎて現実には使い物にならんのだよ
現実のキャンプ場なんて夜中まで騒いでるアホばっかだぞ 荒らしているのはこいつでしょ
414 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/18(水) 23:53:08.89 ID:B6xQPQxf
703 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/18(水) 20:35:53.38 ID:aqrTJjf6
ニッスイ連呼厨の特徴
複垢単発レスで自演していかにも人がいるように見せかける
気に入らないレスがあると突然マウントをとり始め連呼を始める
複垢で擁護を始めいかにも自分が正しいかのように印象操作をする
そして誰にも相手にされなくなり過疎る
朝昼晩常駐する無職
粘着しているスレ
このスレ(過去に破壊済み)
車中泊に最適な車スレ(過去に破壊済み)
軽で車中泊を楽しむスレ(破壊済み)
車中泊の防寒対策(破壊済み)
キャンカー総合スレ
ハイエースベースのキャンカースレ
ドラレコスレ
ミニバンなのに車が趣味スレ
その他 >>616
そういうのやめないか?
お互い困るだけだろ。もうハイエースのマウンティングなんてどうでも良いからさ。
もろ3ナンバーのハイエースの俺は色々困る。 >>618
天井ベットなんて初心者ホイホイでしょw
騙され奴が認めたくないから荒らしてるんだろうなw ベンツ厨はハイエース乗りがギャフンというと思ってベンツ出しただけだろ。
ところがターゲットが違いすぎて何それ状態。
国産ミニバンのオープントップキャンパーが半額くらいで買えるしな。 ハイエースが優秀なのは猿でもわかるんだから、今さら連レスしなくても良いぞ。
ハイエースな方々はDIYの凄さを写真で見せてくれたら良いと思う。
俺は他の車のちょっと良いところも聞いてみたい。
ベンツが良いのもわかった。
俺には買えないw 後席がフラットまでリクライニングできる車って消滅したのかな >>624
すでに通報房に大量の餌あげてしまってハイエースオワタ状態だろw
せいぜい違法改造車の取締にガクブルで過ごすんだなw 相変わらずニッスイ連呼厨か
バレてないと思ってる頭の悪さよ >>626
設営が結構大変で、設営すると少しも移動できない。
登り降りが結構しんどいし、誰かが寝がえり打っただけで激しく揺れる。
防音と防寒もイマイチ。
高速SAなどで寝てるのがモロバレ。
雨は大丈夫だけど、使った後に干さないといけないのが面倒だったな。 >>630
改造なんかして追加するからだろ。最初からついている方は対策されてるよ。 >>630
ベンツの動画見てみたが改良されてるんだな。ほとんど一瞬で設営できてる。登り降りも女性で一瞬にしている。
どこかの違法改造車とは出来栄えが全違うんだな。 ベッドキットで違法改造ってどういう罪状なん?
椅子取り外しならその場で違反取られないでしょ、注意受けてから15日以内に戻せば良かったはず。
問題は事故の時任意保険がおりない場合があるくらいじゃ? >>633
安全装置不備で切符ぐらい平気だが保険下りないのはシャレにならんな >>632
そういう車をメーカーが売ってたのも知らんのか?
俺にはおっさん大変そうにしかみえないが?
https://www.youtube.com/watch?v=KrEHc7qC-tc
あと実際には寝具類を上に上げたりしないといけないからな。 ニッスイ連呼厨他人のふりしていつも通り発狂の連投w 自覚しててビビってやめるぐらいならはなから自演なんてしなけりゃいいのになwゴミが
おまえの居場所なんてないぞ消えろカス >>636
なんつーか、内装のショボさがちょっとアレだな
シート下の収容とかもうちょっと建て付けなんとかならんのだろうか
内装やシートの質も安っぽいし
300万程度のクルマにしかみえない
それでもハイエースのようなゴミよりは遥かに良いけど >>633
任意保険が下りないって無保険車状態だな。ハイエースとかどうでも良いが迷惑極まりない存在だからベットキット組んだハイエース見かけたら通報対象だな。
8ナンバーは対象外だが。 >>633
ちょっと違う。整備不良の切符切られた上で車検場に持っていって元に戻したことを確認しなくてはならない。
暇な奴でも切符と平日潰れるので鬱になるよ。 滅多に見ないハイエースワゴンのさらに見ないベット改造で、構造変更出してないとか超レアケースだからどうでもいい。 ベッドキットが違法とか流石に草
無職引きこもり歴長期の苫米地さん(32)すごいっすね >615 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/04/25(水) 08:01:23.40 ID:9cALR39L [1/2]
>8ナンバー以外のハイエースの後付のベットキットがほとんど違法改造車って分かってスゲー焦ってるのなw
>
>まあ交通安全週間などのノルマ達成の期間は気をつけることだなw
>616 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/04/25(水) 08:41:09.02 ID:FPyyFQSh
>車板に広めて、みんなで違法改造車を一掃しようぜ!
>621 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/04/25(水) 09:08:42.13 ID:9cALR39L [2/2]
>>>616
>そういうのやめないか?
>お互い困るだけだろ。もうハイエースのマウンティングなんてどうでも良いからさ。
>
>もろ3ナンバーのハイエースの俺は色々困る。
ようするにコイツ↑はハイエース乗りを自称しながら、ひとりでハイエース叩きしてるわけだな
で、たまにIDを変え忘れると...
物知り顔でハイエースにダメ出ししながら、けっこうデタラメな内容の書き込みが以前からよくあったけど、こういうことだったのか
コイツは一体なんでここまでしてハイエースを貶めたいんだろ?
まさかこんなことする人間がほんとにいるとは...完全に狂ってるよな >>648
奴のホンネは下記
770 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/19(木) 20:39:41.76 ID:KCE7B9Jr
>>738
そんな暇無い大型入れるスーパー晒せや糞レジャーは追い詰めてやっからな 苫米地連呼厨=ニッスイ連呼厨は触れるもの全て同一人物認定するゴミです
注意しましょう なんかニッスイニッスイって連呼する香ばしい奴いるなw
本人だろうが他人だろうがどうでも良いよw
まあ大好きなハイエースにベットキットつけると違法改造車になることがよっぽど悔しかったんだろうね。 >>647
だな、どっちかを叩くと別の奴が必ず沸いてくるしw >>653
苫米地連呼厨=ニッスイ連呼厨は無職ニートなので車中泊系のスレでマウントをとることが生きている唯一の生きがいなのです
>>652のようにwww 動画見て思ったけど、ベンツVマルコポーロって車体デカイわりに室内せまいね
シート倒してフラットにする作業見てたら、おっさんが必死に腰かがめてけっこう大変そう
それにあのシートじゃ乗り心地悪いと思う
フラットさとトレードオフだからしょうがないんだろうけど、凹凸あるから寝るとしたらどっちみちマットいるだろうし
ポップアップルーフも根本的な問題は何も解決されてない
風の強い日は使えないし、雨降ったらテントと同じで畳む前に乾かさなきゃカビる
昇り降り面倒だし、寝返り打ったら車揺れる
暑さ寒さにも弱いだろうし
その時の気候しだいで使えない可能性があるからアテに出来ないってのがつらい
あの手の車の性質上値引きはないだろうし素の値段があれだと、いろいろオプション付けてくと乗り出し価格1000万くらいになるんじゃないか
欧米ならともかく、日本での使い勝手考えたらなかなか買えないと思う
まあこのスレで誰か買ったらレポよろしく つか、寝るまでの儀式が長すぎてアウト。
儀式完了したまま乗ってるなら二名乗車専用車の方が効率良いよな。 あれ動画は荷物ないからまだ楽なんだよ。
実際は荷物を片付けるところからだからね。 >>364
ブラックバーンってなんですの?
ブラックアイスバーンではなく? 積み荷のベッドで寝られるハイエースが最強
衝突安全性も不慮の事故の大半を占める対乗用車なら向かうところ敵なしで最強
毎年車検だけど、費用は乗用車の約半額、しかもほぼ全てのDが指定工場で楽チン
今やスマートキーや緊急ブレーキも付いた
大きく見えるけど、車格は小型車。回転半径も小さくて小径の取り回しも楽々
飽きたらりセールバリューも最強クラス。3年乗っても残価率50%超え
360度どこから見てもハイエースが最強最適の車中泊車って事で宜しいか? >>660
ブラックアイスバーンのことやで
すまんな >>636の動画で1'10"のところでルーフとテントの間に隙間開いてて外が見えてるじゃんw
テントもペラペラのナイロンだし、こんなものに1000万近く出すのは情弱しかおらんわ。
半額以下の国内ビルダーのキャンパーの方が遥かにマシ。
キャンプ用のテントはどんなに安いのでもインナーとフライシートの2重構造で保温してるんだよ。
これがナイロン一枚だと全く保温性がないし、結露がとんでもないことになる。
ベンツの車の技術はトップレベルだと思うが、キャンパーについてはド素人だったって事だな。 >>663
あれれ?ベンツのテントってウェストファリア製だよw
ど素人とは見る目あるね。 結局、ハイエースとベンツの小競り合い。
んで、小競り合い参加者なんてどちらのユーザーでもないんだろ?
ほぼほぼキャンカーなあのベンツ、常用+車中泊快適化DIYなハイエース、カテゴリーが違うんだよ。
ハイゼット・エブリイを「小さくて貧乏くさくて話にならん」と言う批判することさえない時点で、にわかとエアプの小競り合い。 >>663
ほんとそう思う
キャンカーとして見た場合、中途半端すぎ
まじめに作られた車ではないと思う
内装良くないし、シートもショボイ
なんといっても車内狭すぎ
それでもベンツってことで買う人はいるだろうけど
普段使い優先なら、もっと小さい車の方がいいだろうし
一般的な駐車枠に収まらないサイズって時点でもうダメ
あれだけ金出す気があるのなら、ハイエースベースのちゃんとしたキャンカー買った方がいい >>666
スレタイに沿った話をするだけだから、べつに車のカテゴリが違っててもかまわないだろう
ただ需要のない車はダメだと思う
ハイゼットは昔乗ってたけど、車中泊するにはなかなかいい車だったよ
小さいといっても、大のおとなが脚伸ばしてゆったり寝られるんだし
ただエンジンの非力さだけはどうしようもない
なんせ軽だからね ハイゼットってターボ無いんだっけ?
さすがにそれだと厳しいよね >>666
小競り合いじゃなくて昔から居るアンチハイエースが勝手に絡んできてるだけ。
引き合いに出したベンツがダメ車なのが露呈して自爆w
ハイエース乗りだけど、軽も持っててそれぞれ良い点があるよ。
「話にならん」とか思う奴の方が車中泊経験ないんじゃないかな? >>671
それ逆だろw
ハイエースがベンツを上回る快適性は全くなし。しかもベットキットまで持ち出して対抗してみたが8ナンバー以外はグレーゾーンまたは完全に違法改造車になる代物。もちろん任意保険も下りない。
今は違法改造車の通報房に餌あげてしまった状態。
まあハイエースってマナー悪いやつ多いから俺も見かけたら通報しとくよ。 >>673
8ナンバーって何か判ってないだろ?
結露バリバリの穴あきテントと子供しか寝れないサードシートが快適とかw >>673
入れ知恵したくないから細かく書かないけど、ハイエースのベッドはほぼ100%合法。
勝手に通報して、お前が警察からマークされてくれ。 5月の連休とか道の駅とかで一斉検問とかあったりしてなw またニッスイ連呼厨の連投かよ
複垢使ってIDコロコロうぜー ベッドキットは棚扱い。
運転中に誰かが寝ていたら違法だが、駐車状態で寝ている分には全く問題ない。 そんな暇無い大型入れるスーパー晒せや糞レジャーは追い詰めてやっからな(顔真っ赤) まあ職質で調べたついでに
なにも問題なかったら最後に違法改造車指定されるんだろうな。 >>674
ウェストファリア使っていたけどそこまで粗悪品じゃなかったよ。値段お高めだけどその分質も良いって感じで。
普段使うにはオーバースペックと思う。 >>683
昔のウエストファリア乗りの方が作りの違いが一目瞭然のはずなんだが?
それにウエストファリアってVWの採用切られてベンツからも見捨てられた会社だぞ? >>679
マジ頭悪いなw
メーカーが正規に作った車が違法改造とか、キチガイかよw
お前に言わせるとマルコポーロも違法改造なんだなw
ドカタハイエースが売れなくて困ってるトヨタの営業が、必死になればなるほどドカタハイエースが売れなくなる不思議www >>685
形式認定とディーラーオプションの違いも知らんのか? ハイエース
ニッスイ
ベンツ
苫米地
をNGワードにしたらスレが成立しなくなってワロタ
潮時だな。 >>689
マルコポーロがどっちだかも知らんの?
営業の癖になんも知らんのだなw フリードスパイクがモデルチェンジで息しなくなったせいだよね? ウダウダ言ってる人は、とりあえずマルコポーロ買ってからレポしてくれ
それなら歓迎する
ハイエースを叩くために引き合いに出したのなら、もうやめとけ
持ってもいない車の快適性を妄想語りするのは虚しかろう
ハイエースの信頼性・積載性・拡張性・居住性は、その販売台数が示している
送迎車や器材車・救急車として広く利用されているのも、そういった評価されているからこそ
山の中の現場でも活躍するハイエースは悪路走破性もなかなかのもの
だから雪道にも強いのでスキー・スノボ利用にもうってつけ
アウトドア趣味にも大活躍だ
豊富なサードバーティ製オプション、便利アイテム、それを特集した雑誌・ウェブサイト
趣味の車として絶大な人気を博しているのも当然のこと
いろんな車について語るのは有意義なことだけど、ハイエース叩いてる人はデタラメだらけだし感情的になりすぎだと思う ハイエースを叩く???
あんなゴミみたいな車は初めから眼中にないけど ハイエースが叩いてるののもデタラメだらけのマウント取り放題なんだが何言ってんだこいつw
身内には甘くて他人には厳しい典型的な老害か? そんな暇無い大型入れるスーパー晒せや糞レジャーは追い詰めてやっからな 問題はハイエースにベットキットが違法改造車になっちゃうことじゃねーの?
トヨタ純正オプションそのまま使う奴ほとんどいなくて自作や通販とかで買ったサードパーティのを買ってる奴がほとんどだろ。純正オプションとかも使いやすくするためとかでいじっちゃう奴も多数いるしな。 >>699
Dラーで車検しに行ったときベットキットは外してくれって言われたのもしかして純正じゃなかったからなのか?
純正だとつけたままで行けるとか。 外品でも特殊な物以外はそのまま車検行けるよ
積み荷だもの >>699
どうしても違法にしたいみたいだな。
違法になった事例とか、違法の根拠となる保安基準とか持ってこいや。
そもそもベッドキットとか自作ベッドならハイエースだけの話じゃないんだけどね。 みんなは車検に出すとき、荷物は載せたままなのか?
おれは、邪魔になるものは降ろしてから出してるけどね
車によってはメンテナンスハッチが開かなくて面倒をかけるよ >>703
上でも書いたけど重さ2キロほどの段ボール1つでライン入れてもらえなかったw ハイエースも良いけど
運転席や助手席に乗る時
強烈な劣等感を感じるのは、オレだけ? >>704
俺は指定工場だったけど、やっぱり降ろす様に言われたな。
重量か車高かの測定があるのかな? 自演連投してた荒らしが消えると急にスレ伸びなくなるな
静かになっていいわw 荒らしっつーか、ベンツの代理店のマーケティング担当部署が雇った掲示板工作会社の工作実働部隊 ハイエースが売れなくて必死なトヨタの営業がいるなw フルモデルチェンジ前のハイエースが売れ残って仕方ないんだよ >>670
軽トラでは無いけど軽バンにならあるでしょ。 >>648
なんだこれw
ハイエース叩いてる奴って、ハイエース持ってるふりして自作自演してたんだな
アホだなコイツ >>714
ハイエースどころか、車持ってないらしいので。 >>714
そうそう>>704と>>707もそう。
自演必死だな >>718
こりゃ絶対自演だな。ベンツステマが印象操作しているよ。 >>718
ベットキットを違法としたくて必死なんだよw 荒らしは「ベットキット」表現
マジレスは「ベッドキット」表現
これ豆な >>726
黙ってた方が良かったのにw
最初から気が付いてた。 ちょうど今日あたりカジノ法案成立だなw
でもハイエースを賭場にするのは違法。 ベンツをネタにハイエースダメ出ししてる人はベンツに乗ってるの? 助手席まで畳めて、フラットな床が出来る
ホンダのN-VAN
これぞソロ車中泊の大本命だと思うんだが、話題になってないな。。。 >>733
ソロならハスラーやワゴンRで十分快適だし、普段は大人4人乗車が余裕なんだが?
N-BOX+はマット必要だけど2名就寝できるし、フラット床なら軽キャブが余裕の広さ。 >>733
NBOXプラスで同じ事が既にできていたからなぁ
ソロどころか大人二人までいける
燃費もリッター20キロ以上がラクラク出せる
高速代はバイクと同じ
それでいてNBOXはちゃんと乗用車してる
それでもそんなには売れなかった
良いものだから売れる、というほど簡単じゃないわ
特に日本はそう
日本人は物の良し悪し、本質を見抜く力が弱い
だから右にならえや、ブランド信仰がやたらと好き
他人の判断に従ってれば楽だしな >>734-735
N-BOXプラスのフルフラットは座面利用で凸凹有りで、天井までも当然高さ取れないが
N-VANは助手席も床収納、そのままで凸凹無し、床面に寝られるから天井までが高いのでちと違う。
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/04/4180420_002H-e1524200958423.jpg >>736
軽キャブならフラット床で、二人寝れるじゃん。 今までの軽バンは、高身長者にとって、微妙に荷室長が短くて、真っ直ぐ寝られない
n-vanなら190cmくらいの人でも余裕じゃないか? >>736
乗用車のプラスと貨物専門の商用バンは別の乗り物で比べるものじゃねえし
それにNBOXのフルフラットは大げさな詰め物などしなくても
そのまま普通に寝られる
3千円ほどで売られているマットレスを敷けば更に快適になる
天井高さも中で快適に過ごすのに必要十分なだけ確保されている
そもそもNVANは運転席側フラットにならんのだろ?
その時点でプラスとは比較にもならんわ +は室内高犠牲にして荷室を作ったのに総スカン食らったわけだから、選択肢が増えたのは結構な事 >>742
プラスが売れなかった理由は唯一つ
安くなかったから
車中泊してるような連中は車上生活者と紙一重のゴミクズばっか
そいつらはたかが軽自動車に200万なんぞ払えない
ただそれだけのこと 助手席がダイブダウンして床になるって発想は無かったわ
まあどの車でも、ボルトごと助手席外せば可能だが、
合法的にできて、いつでもすぐ戻せるのは良いな >>711
売れないどころか、まったく生産が追いついてないってディーラーが言ってた
やっぱすごい人気だよ 営業必死 www
世の中にそんなたくさんドカタがいるのかよwww そんな暇無い大型入れるスーパー晒せや糞レジャーは追い詰めてやっからな おれはこのGWがこの車の最後の車中泊になると思う。子供増えたので8月納車予定でハイエースは乗り換え。
運よければ8月お盆も車中泊できるかもだが。 >>751
ハイエースからだと、妥当な線で次はアルファード? >>753
寝れない訳じゃ無いから良いじゃない?
荷物置き場に困るだけで
俺も来年はアルファードベースで二名乗車登録の車中泊カスタム作るかな 車中泊はあきらめてたがフツフツと車中泊したくなってきたな アルヴェルの良いとこは遮音、断熱がすでにメーカーで施工されて、かつ内装フルトリム。
冬場は窓さえ埋めれば快適だね。
夏場は暑くてキツイけど。 >>735 >>749
NBOXプラスの車中泊は糞w
まーたしかにリフレッシュモードで車中泊やってる動画上げてる奴いるけど
糞チビならいいけど寸足らずで窮屈だしボコボコするもんな
我慢してNBOXプラスで車中泊する位ならN-VANだな
ベットキット、あえていらないしな ホンダのプラスは車中泊派にとっては良くない記号なんだなw >>753
フォルクスワーゲンのヴァナゴンかよ
レアだな 55 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/28(土) 07:11:34.44 ID:hjYRe/M2
また苫米地連呼厨=ニッスイ連呼厨=らんたいむのクソが暴れてんのか
らんたいむ動画低評価付けまくって潰してやろうぜ! キャンプが好きで退勤後にすぐ出発したりするんだけど、北海道だからキャンプ場まで遠くて
途中で寝たりするんだけど、マーチじゃキツイんだよね。
ソロだと何がオススメ?153センチだしやっぱりハスラー? >>762
ハスラー?天井低すぎて肩がもげそうなほど凝るぞ >>762
マジレスすると、寝るだけなら十分でしょ。
あとは荷物がどれくらいあるかだよね? >>744
ホンダはアクティもできたよ
https://www.youtube.com/watch?v=KBgSNVpnjkQ
現行モデルはわからない
ダイハツやスズキは背もたれが倒れるだけだったけど、MRレイアウトのお陰で助手席下にエンジン無いからダイブダウンできる また単発連投ニッスイ連呼厨か
GWなのに暇なんだなw >>766
マーチの前はスズキKeiで、気になってるのはハスラーの5MTなんだ
フィットならハスラーより安く買えるだろうとは思うんだけど
フィットがハスラーに勝ってるとこを教えてくれないかな?
乗用車ってとこ以外で... この人前に車購入相談スレッドでも見かけたかも
4WD必須で乗ってて退屈な車は嫌とか言ってた人? >>772
大雪の時に小さい車なら4駆でも脱出できないの見て自分には必要ないと思ったんで違う人だよ。
でも廃車になるまで乗りたいから退屈な車は嫌だよ フィットが退屈なのかは分からないけど 運転楽しい車がいいなら86かBRZでいいやん、小柄ならトランクスルーで車中泊余裕だし ソロキャンプで荷物最小限、またはルーフキャリア装着ならちょうど良いし維持費も安いね。
寝るときもマット+寝袋で無駄が無いし。
目的に合っているのは大事だよね。 そっか。人違いごめん
スクショ貼っとくから参考になりそうなら車購入相談スレッドも見てみてはどうかな
車中泊の話は出てないけど
https://i.imgur.com/MEWts0n.jpg
https://i.imgur.com/Q0nfymL.jpg 86いいね。
サーキット用のタイヤを後ろに積んで、履き替えて乗れるように設計したとか聞いたことある。
タイヤスペースだから寝るときに足元は窮屈だけど小柄なら余裕だと思う >>777
86とか自分には分不相応すぎるw
ヴェゼル買えるもん...
5MTハスラーなら値段も下がるし、うっとおしいアイドリングストップも付かない
これはすごい参考になる!自分のKeiは健康優良児だったからスズキが好きでね。事故って廃車になったけどすごく大事にしてたんだよ。
Keiと同じかぁ、いいね!ありがとう! 退屈しない車でハスラーやヴェゼルがでる時点でもうね…
小柄ならフィットRSとかスイスポとかいくらでもあるだろうに 要はsuv買いたいんでしょ?
ヴェゼルの名前が入ると途端にステマ厨が湧くのはどうかと思うけど。
しかしヴェゼルで寝れんやろ? SUV自体はどこもかしこも出してるからステマとは思わなんだ。
なるほどヴェゼルだとそう言われるのね
ヴェゼルもフィットも小柄な人なら寝れるらしいね
うちの兄は身長180後半なのでメーカーで試しに横になったら全く足伸ばせなかったと言ってたけど キレイに寝る前提だと身長+20センチ欲しいかな。
うつ伏せ寝ができるかどうかでかなり違う。 >>785
枕も必須な自分としては確かにそのくらい無いと寝れなさそう
1人なら対角線上に寝ればいいか アンドレが車中泊できる車ある?
キャブオーバーはだめだよ >>779
ハスラーのCVT(S-エネチャージ)だけどアイドリングストップが鬱陶しいとはあんま思わんけどなあ?
ブレーキちょっと離すとすぐ再始動するとこ?
ハスラーの非推奨フルフラットは若干平面性に難ありなのでクッションかなんかで補正しないと仰向けにはちと寝にくい
ヴェゼルも仕様により荷室に数センチの段差が出来るね
新しいのは知らんけど >>789
今乗ってるマーチにもついてるんだけど、アイドリングストップ自体が邪魔なのよ。渋滞とはほぼ無縁の地域に住んでるから...
前の車に信号待ちで いま青になったよって伝えられるのぐらいかな。メリットだと思うところはねw
ヴェゼルはカッコイイなぁ〜とは思うけど自分には高嶺の花なので憧れてるだけなんだ。 >>790
渋滞と無縁ならアイストほとんどしないだろが
信号だって1つか2つだろ このGWは夫婦でプリウスαで道の駅等で車中泊してる
前はモビリオスパイクで車中泊してたけど スパイクよりもプリウスαの方が車中泊いいよ
車の遮音性がモビスパより高いからドア閉めたら静かだし 車内がモビスパよりも長いし
何よりも確実にリーター20キロ以上走ってアイドリングは無音だし 買い替えて良かった。 プリウスαとか論外
フラットにならない時点でまったくダメ
それでいいんだったらクーペでも寝れるってw いや、ガチ改造のαで2列目以降の座席全撤去の仕様じゃね?以前どこかで紹介されてたよ? せっかくの連休なのに風邪で車中泊どころじゃねーわ死にたい >>798
早く永眠して霊柩車の車中泊をレポートしてくれ トヨタのハイブリッドだとエアコンつけたままで寝てても
静かで良いよな。 >>796
プリウスαのシートは簡単に倒せてマットレス敷いて寝てるからフラットになって快適に寝れるよ
750キロも走ってまだガソリン残り2メモリ残ってるし燃費良過ぎ!今リッター24キロ
何と言ってもトヨタのハイブリット車はアイドリング禁止の道の駅でも
アイドリング状態でもエンジン掛からず無音なのにエアコンがバッチリ使えるのが無茶良いよ 普通のハイブリッド車の電池容量で
エンジン掛からずエアコン回せる時間なんてごくわずか
エンジンが自動的にオンオフして迷惑なんだよ
プリウス好きならせめてPHV乗りな >>801
エアコンは数分おきに発電のためにエンジンかかるだろ。 >>804
そんなものは永久に出ないよ
容量的には可能なんだけど、それやるとバッテリーの寿命が激的に縮むから
そもそもハイブリッド車のバッテリーは交換することを前提に設計されていない
結局バッテリー保護のために頻繁にエンジン始動することになる
そうしないと日産リーフみたいな悲惨なことになってしまうから 車用のバッテリーとは別に車内に積んでる人とか居そうだけど >>805
アウトランダーPHEVの人の動画では普通に一晩エアコン稼働してたよね? >>805
自分もアウトランダーPHEVに乗ってるが
熱帯夜でも10時間はバッテリーでエアコン稼働するよ
バッテリー保護機能で残り30%でエンジンかかるから
そんな使い方して4年乗ってるがバッテリー残存88%ある
快適だよ >>808
良いね、トレーラのキャンピングカーの組合せは最高だろうな。 >>808
それだけ満充電したときの容量が減ったということ
燃料タンクでいえば満タンにならないってことだよ
それとそういう走行に関係のない利用によるバッテリー劣化は、
「正常な使用条件下においての利用」という条件に合致しないため、
バッテリーがさらに劣化したとき無償交換の対象外になるから注意してほしい >>810
偉そうなこと言ってるけど現実を理解してないな
4年乗れば88%程度になるのは普通だよ
停車中にエアコン使用するのは「正常な使用条件下」だろうが
走行に関係ない使用が御法度なら
なぜACコンセントが付いてるのさ 走行でバッテリー使うのとエアコンでバッテリー使うのって同じだと思うがなw
下手に回生ブレーキやエンジンからの充電をちまちまやるよりバッテリーに優しくんじゃ? なんでアウトランダーだけなんだろうな
デリカPHEVを作れば大ヒット間違いないのに
結局、利益率や補助金貰う大義の関係で売れすぎても困るって事なんだろうな ハイエースPHEVがでれば、現場で重宝するだろう。 >>817
電気使うような現場は工事用の線引いたり発電機積んでるだろw バンでPHEVは国内メーカー同士が牽制しあって出し渋りしている間に、あっさり海外メーカーが出して来そう。そのあと渋々出してくる予感 ライトバンは意外とデッドスペースないよ?
平床車前提ならともかく、低床車は室内のほぼ全てがペイロード PHEVって数年後のオワコン化が目に見えてるんだから製品サイクルの短い乗用だけだろ >>820
商用出さないのは電池の分だけ積載減るからだそう
日産のNVの小さい方に電気のあったが売れてるのかね >>790
マーチは、AK12?
車泊だと結構工夫要りそうだね。 >>824
EVシフトを信じている情弱がまだいるんだ
電力だけではどうにもならんよ
レンジエクステンダー的なものはどうしても必要 デリバリーに特化した貨物車なら、レンジエクステンダーは不用 >>826
13だよ。工夫もなんもしてないw
後部座席で シュラフに入って
横向きで寝てるけどめちゃ狭い
最初は単純に避難だったんだよ
強風で深夜にテントしまって
仕方なく車で寝るっていう >>829
運転席倒して寝た方がいいんじゃないか? >>829
成る程、13でしたか!
そのクラスだと、後席から斜めに寝てる人多いよね。
自分のホームゲレンデにもシーズン券で毎週マーチで車泊で来ている人居るけど、身長も175位有るのに器用に寝てるんだよねw
乗り換えを視野に入れ上を望めばキリがないけど、先ずは現状の車で出来る事を楽しむのが先決だとつくづく思うよw >>830
妹と2人で避難した時(強風撤収2回目)
は助手席倒して寝たな、寝れなくはなかった!
もしかして、後部座席に何か置いて
段差埋めたらずり上がれるのかな?
やってみようかな >>832
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JHQ4K4Y
助手席に↑こういう幅の狭いマットを敷いて寝るんだよ。
シートの段差解消も出来て、足もシート下で浮かずに寝られる。
シートが足の方で浮かないように下に何か置けば寝返りも打てる。 >>831
そうなんですか!
マーチは検索してもほとんど出てこないから諦めてました...
キャンプで荷物も多いし、雨が降ると一気にかさばるから
エレクター組むなんてことも厳しいし
そもそもマーチで車中泊やってる人なんていないんだろうなって
いるって聞いて頑張れる気がしてきました。ありがとうございます! >>833
おおー!!
8日早朝から行くから間に合わないけど
イナーシャオゾンていうマットと
キャンプ用の凸凹したマットなら持ってるので試してみます!
助手席の足元には父から借りた大きめのクーラーボックス置いてるのでいいかも? 体伸ばさずに寝てるやつ、エコノミー症候群になる恐れがあるからだめだぞ。 湖畔の誰も来ない隠れスポット見つけたから今月中にそこで決行する
熊注意とか書いてあるけど気にしない >>833
出勤前に少し試しただけなんだけど
どーーも傾斜がキツくて5センチマットでも寝られる気がしない...
何かやり方を間違えてるんだと思うんだけど、どうしたらいいのか!
マーチじゃなくてもいいから、こういう感じで寝るんだよ みたいな写真か絵があれば教えて貰えませんか??
もしかしてリアシートを前に倒してラゲッジスペースも使うのかな?
それだと自分のやり方は完全に間違ってるので >>838
前の席を限界まで前にスライドさせてヘッドレストを外す
その状態で背もたれを後ろに倒せば大体の車が疑似フラットになるよ NA6ロードスターでやってた俺が言う
車中泊ができない車は存在しない
どれでもできる
しかし快適に車中泊したかったら天井の高さを確保しろ
天井が低いと居心地がとにかく悪い
不快を我慢しながら車中泊するのであれば軽トラでも車中泊はできる
あと箱バンはやめとけ
あれは人間様を乗せるようにできてない
完全に貨物用 できるできないでいえば出来ない車などない。
「できますか」じゃなくて「快適ですか」と聞かれたらノーと答えるだろうな。 できるできないじゃなくて
「足を伸ばして横になれるか」「寝返りを打てるか」って大事だね >>843
俺はNA6CEから初代サンバークラシックに乗り換えたクチだがサンバーの方がよっぽど運転楽になったわw これワゴンR用ね。ハスラーの設定も有るけどスズキ車の助手性がツーアクションで前に倒れるのは、社外品で専用マットが出ている。
コレ使ってるけど170cmの俺は足まっすぐで完全フラットで寝られる。
コツは助手席とラゲッジの隙間はクッションが沈んでくるので、ホムセンで500円で買った小さなコンパネを渡している。コレで完璧になる。
https://i.imgur.com/PRl4FTd.jpg >>847
それと同じか似たハスラー用の買ったよ
前側の一枚はほぼ沈まない硬いマットで
後部の二枚は連結で、柔らかすぎのフニャフニャ
厚めのベニヤでも渡してインフレータブルマットかウレタンマットを
敷けば良かったと後悔してるし、今は行く時にそうしてる。 やっぱ快適に車中泊するならワンボックスだよな
車中泊しなくてもいろいろ使い勝手いいし
友達乗せても、車内広いと長時間乗ってても快適だねって言う
車にとって大事なことってそういう部分なんだと思う
もちろん車内広くても、大きくて運転しにくい車はだめだけど >>850
「ハイエースする」という新語までできたw でも寝る事が快適に出来てある程度大きなのも運転経験あるなら
(まあ限定付中型の人に限られるとは思うが)
コースターやローザも選択肢に入れていいとは思う。
結局快適に寝られるかどうかは後部の広さが最も影響すると思うんだが。
あとはこのサイズになると気軽にコンビニとかは難しくなるから
そこを許容できるかどうかだろうな。
あとどっちかと言うとキャンパー寄りだが個人のブログで
ユニック付の4トンを買って発電機とプレハブを積んで
旅してる人は見た事がある。 >>855
4トンだと、山の中の細い道とか入っていけない時があるから、行けるところが
限られてしまうべ?
入っていけても、すれ違いができないと何百メートルもバックしたり、斜面に
車体をこすり付けたりと、大変なことになる。
小型のバイクや自転車とかを別途積んでいくとかしないと、行けるとこが少なく
なってしまうだろうな。 >>856
その人はプロボックスを車中泊仕様にしたものを持っているようだし
書いてなかったが多分行く先によって使い分けしてると思う。
あとはそういう場所に行けないと最初から割り切るしかないだろうな。 ワイド(2m)キャブの運転席ってどの位の身長の人まで横になれる?
ハンドブレーキとかの邪魔物は無視して単純に左右のドアの内寸だけど >>855
中型や普通貨物が入ってくると、高速道路料金の問題が出てくる
旅は寝るだけじゃないんだし >>859
中型のマイクロバスや2トントラックで車中泊前提でベースを選ぶような人は
大抵8ナンバー登録にする方が多いだろ。
逆に1BOXでも1ナンバーのままベッドキット
つけて車中泊してる人いるし結局はユーザーがどう考えるか次第で
あなたがそこをネックに思うなら選ばなければいいだけの話だ。
こっちとしては単純に車室内の大きさが向いてるって観点で書いたまでだよ。 >>855
実際、マイクロバスで車中泊してる人はいる
確かカーネルでマイクロバスが取り上げられていたのを見たな
ショートボディなら取り回しは難しくないよ
マイクロバスで車中泊をやるんなら、8ナンバーの車椅子登録が中古で安いよ
おまけに高速も普通車料金で行けるし、自治体によっては、自動車税が減免になることも >>861
車椅子の人はそれでいいんだろうけど、そうじゃない人だと不正利用になるんじゃないの? >>862
車椅子が普通に利用できる状態にあれば健常者でも不正利用にならない
常設ベッドなんかはアウト
自動車税が減免は車椅子登録だけではならないが
購入時の消費税は免除(健常者が乗るのでも) >>864
登録関係は奥が深いよね。
極めると大きい車両も常識的な維持費で乗れる。 車1台で何十万税金納めてると思ってるんだ?
多少の抜け道くらいでガタガタいうなw このスレは貧乏人で性格までゴミレベルが多いようだな 人生ゴミレベルのニッスイ連呼厨が粘着してるからなw
そっと見守っといてやろうw >>866
税金なんてマトモに納めたって、空領収書で私物買う政治家の小遣いにされたり、
ロクに働きもしない公務員の給料でほとんどが消えていくんだから、真面目に
納める方がオバカさん。 >>866
車椅子すら満足に積めない車に乗ってる奴に言ってやれ。 >>862
ならないよ
使用用途が限定されてる車じゃないから、
通勤に使ったりトランポ代わりにバイクを運んでも問題はない
>>865
極端な話、大型バスでも車椅子登録すれば非課税になるケースもある
確か神奈川が構造減免じゃなかったか?
>>870
昔は偽キャンピングや放宣、事務室の嘘800登録が多かったからなぁ
アストロの嘘800登録もよく見たよw 日本に住んでるからって日本人じゃない奴はたくさんいるからな
そう言うのにモラルを求めても無駄
ヒトモドキだもの >>867
国側からみれば
車は徴収できる税金のトータルよりも
道路にかかるコスト(インフラ)のトータルの方が高いから
俯瞰視点では、乗れば乗るほどフリーライダー そうは言ってもマイクロバスを車中泊に使うのに
座席残して2ナンバーのまま使うのはいないだろ。
少し前なら定員10人にして3ナンバー登録も可能だったが
今はかなり難しいはずだし。
車椅子登録の8ナンバーはモラル面でどうかなと思う部分はあるが
キャンパー登録の8ナンバーは別にいいでしょ。
と言うかそういう登録にしないと使用実態に合わんよ。
税金や高速料金の高低だけの問題じゃないわ。 2シーターのアルファードも仲間に入れてあげてください >>876
そういうことを全く理解してないというより無知故の発言じゃないの?
何言われてるか分かってないと思うぞ 年度末に登録した車中泊用の2シーターミニバン
自動車税8000円の支払い用紙が到着だぜ
大勝利だぜ >>877
維持費で考えたら3ナンバーよりも2ナンバーの方が安いんだよね
ただ、車検が一年なのと運転免許の問題がある
マイクロバスのキャンパー登録はメリットがない
事務室車登録か車椅子登録の方が税金面ではメリットある
最近はハイエースの車椅子登録が増えたって聞くな
オグショーでも車椅子登録が出来るトランポを用意しているようだし ハイエースの特殊改造なんて、下手したら節約できる税金より
下取りの値下がりの方が多そう ハイエースって先月のランキング50位以内にしっかり入ってるんだね >>889
ランキングって、飲酒運転でひき逃げするクルマランキング?
ハイエースは間違いなく上位にランクインだろうな 盗難ランキング歴代売上1位!!
ハイエース(拉致強姦)ランキング歴代売上1位!!
犯罪時使用ランキング歴代売上1位!!
犯罪者使用率ランキング歴代売上1位!!
DHCかなwww >>894
クジラックスでしょ?
ハイエースするって名言を生んだ作者w ハイエースdisってる奴が変態で犯罪者予備軍だということがよくわかった 下取りも考えずに、エブリイを好きに弄る。
コスパだけは良い。 >>899
エブリィワゴンは本当にいい車だった。仕事の関係で県外出張ばかりしていたのだけど月の半分は車中泊してたが全く苦にならない最高の車中泊に適した車だった。
17万キロで車検を通すか迷い先日セレナに乗り換えたが車中泊に適しているか今後に期待したい。 出張で車中泊って、どんだけブラックなんだよw
ブラックに勤めてる奴って奴隷根性バリバリで、虐げられてることに気づかないの? 仕事の内容が、鉄塔管理や渓流釣りルポライターなどなら
いちいち宿に帰りたくない。車中泊でいいわ >>904
良いね
自分の会社は宿泊を伴う出張だと宿泊費とか領収書の提出無しで1万貰える(でもそんな機会は年2回くらい)
月の半分車中泊ならウハウハだわ 車中泊もいいけど、ビジネスホテルみたいな所なら安く泊まれるしな >>903
出張費うかして車中泊装備充実させたり他の車やバイクに当ててた。
趣味の車中泊を楽しんで他の趣味に活かせるんだから最高だよ。今は年に1ヶ月もないから残念だけどw >>908
どんな車で車中泊したらそんなんなるんだよw 外レスで請負の一人親方だけど、車中泊で連戦すると年収100万プラス。 >>913
会社勤務だがマジでわかる。車中泊楽しめて収入が増えるんだから最高だった。 >>908
長距離トラックの運ちゃんは座席の後ろの寝台で寝てる時間が多いから、
車中泊が多くて体がぶっ壊れるなら、長距離トラック運ちゃんはみんな入院してるな。 >>917
全員頭がぶっ壊れてるじゃんw
あれは車中泊のせいじゃなくて元からかw >>916
ACCって運転ヘタだよ
先の信号が赤でも
前が空いてれば加速し出すし
高速でも下りをアクセルオフで燃費稼ぐ走りができず
ブレーキで速度制御しようとする
右足の置き所がなくて疲れるし >>908
もっと車選べよ
>>910
うらやましい
自分の車で行けたら、出張にかこつけて各地でいろいろ楽しめるもんな
ちなみに俺は常に釣り道具積んでる うちの会社はたまに出張あるが、必ずホテルの宿泊領収書提出だから、
車中泊で経費ちょろまかすのは無理だな。
でも、ホテルの領収書が不要な会社って、どうやって宿泊の経費を
控除の際に申告してるんだろう。 そう言うところは宿泊費が手当てとして固定額で支出されるだけなんだろ?
出張手当って名目で出せば、会社側は損金参入、従業員側は所得や収入は不参入
で支出&受給できる 時々クオカード付き宿泊費のビジホあるな。
お小遣い少ないお父さんのための仕組みなんだろうな? セレナcc25は車中泊には適してるのかな。
とりあえず買ってはみたもののあまりピンとこない。
エブリィワゴンの数年はシンクや棚とかカセットコンロ等色々凝って設置してたが最終的に棚と正弦波インバーター、寝具のみに落ち着いたからそこまで作り込まないつもりなんだよね。セレナで車中泊している人いますか?アドバイスをいただきたいです。 >>926
同士よ!
釣りはめちゃくちゃ朝早いから車中泊が楽でいいんだよね
ホテルじゃそういうの基本対応できないし >>932
釣りにもよるけど遅くても日の出前には釣り場に居なきゃいけないからねえ
渓流なんかだと宿から1時間以上離れてるとかある場合も >>928
ベッドキット組めば
総合力はかなり上がるよ
商用ベースにスペースは敵わないけど
乗用車の方がいい部分も多いから >>930
購入の検討中だから疑問なんだけど、何でどの車も全面ベッドにしちゃうの?
2人で寝たいから?
3分の1から半分くらいは収納に使った方が便利じゃないですか?
メタルラックかカラーボックスつみたい >>936
それなあ
仕方なく上を使う羽目になって狭くなるジレンマ >>936
これベッドの下が広大な収納スペースなんだよ。
ミニバンとか1BOX買う人は2人以上で寝る人だろ。
1人ならベッドは縦半分の幅で十分で、残り半分は自転車積んだり、調理や食事用のテーブル付けたりなんでもできる。 >>936
まずは自分でやってみるのがイチバン
座れないほど天井が低いのがどんなに不便か
圧迫感があるとよく眠れないことが分かるよ >>936
自分は片側だけだよ
車が大きいからもあるかも知れないけどもう片側はクーラーだとか荷物置き場とウォークスルーに使って寝床の座面下にはコンロだとか突っ込める荷物は突っ込んでるよ >>940
大体はこのレイアウトにたどり着くね
荷物は下のほうが楽。 >>940
画像まで張ってもらってサンクス
下に収納入れると上が狭くなって、あぐらで座れなくないですか?
オレの座高が高いだけ?
>>939
安い買い物じゃないから買うの迷ってる suvでの車中泊ならCR-VとCX-8どっちがいいのだ
CX-8はフラットにした時の傾斜が気になるんだが >>943
本当はもう20cmぐらい高さが欲しいけど
それは仕方ない。
それを改善してければキャブオーバー車にするしかなくなるんだよ あれ?ID変わった 何でだろう?
>>937
上に収納付けるのもジャマだし、参考になる画像とかブログ探しながら検討中
>>938
独りだけどミニバンなら普段使いにも便利かと思った
レス後半みたいな使い方がしたい
>>941さんみたいな使用がしたい >>946
一時期は全面使ってたんだけどね
荷物がベット下と助手席に制限されるから、特に座席の下は高さで色々制限されて不便だし
あと運転席や助手席で靴を脱いで中腰で後部に移動してとかも夜中にトイレ行きたくなった時とか目張りやカーテンなんかしてると凄い面倒だし
スライドドア開いて昇降口の段差のとこにある靴を変な体勢でで脱いだり履いたりとかも雨とかだとやってられないしね
イメージとしては古い家の土間みたいなイメージで片側使ってるけど夜中のトイレだけじゃなくて単純に出たり入ったりと荷物積んだり含めて凄い楽になったよ >>943
あぐらかけます。この状態で室内高90-100cm取れてるので。
椅子撤去効果は抜群です。二人乗りですが。
元々トランポにする予定だったので、余計な椅子は全部撤去です。 >>946
海外のYouTubeでmini van camperとかで検索するといろいろ出てくるよ >>932
俺929だけど、さすがにホテル泊まったことない奴はいないかと
釣りする人ならわかると思うけど、マズメ狙うならこの時期朝4時にはポイントについてなきゃいけない
そうするといったい何時にチェックアウトするんだよって話
そんな時間にフロント人いないからね
向こうも客商売だから事前に言っておけば対応してくれる場合もあるけど、基本的にそういうことはすべきでない
お客様は神様って考え方があるお国柄のせいだと思うけど、海外でも日本人の過剰な要求は問題になってる
あとチェックインする時間が遅いことも多いので、ホテル泊ろうと思うとなにかと面倒くさい
出立早いとバタバタするしね
快適に寝られる車があるのなら車中泊が断然楽 >>929
そうなんだよねwホテルからだと離れてるし、釣場側に車中泊した方がまずめから楽しめるし仕事にもそのまま行けるw >>930
ありがとう。やっぱシート取っ払うか床下収納パターンが主流なんですね。本当に参考になります。 >>935
ベッドキット組むか三列目跳ね上げて二列目前に詰めて布団引いちゃうか迷いどころなんですよ。最近飯は弁当か外食、車内ではPC触りながらビールにツマミって感じでかなりシンプルに収まってしまっとります笑 >>936
カラーボックスは補強しないと積みっぱなしだとすぐにガタがくるよ。コスパはいいんだけど加工しようにも板自体がベニヤだから結果的に板買って来て自作が一番になる。 >>941
俺も右側に寝床、左側に棚シンク冷蔵庫、天井&両サイドに棚って感じでやってたよ。床下収納は取るのが面倒になった。 >>956
ポップアップルーフ車いま少ないでしょ
わざわざ改造するならルーフテントの方がコスパいい
クルマ変えても使えるし >>956
親子4人で室内2段ベッドにするくらいならポップアップの方がいいと思う。
デメリットは上の方に書いた。 スズキのスーパーキャリーのシートバックスペースで寝られるかな? >>958
ルーフテント!?あんなもんアホしか買わない
まだポップアップルーフのほうがまし
俺ならポップアップルーフもいらんけど >>960
エブリイバンの後席ベンチシートに横向きで寝る、そんなイメージに近いのでは?
更に縦幅が狭く、四方が囲まれている状態だが。 >>960
軽トラで車中泊したこともあるが、膝を伸ばせないのは辛かったぞ
幅250mmだから人は無理でしょ
でも濡らしたくない荷物を置けるのは素晴らしい
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/img/img16.jpg 車検の代車だったんだよ
エコノミー症候群になるから絶対勧めないw 5,6万のバッテリー買えば、一晩は
扇風機か電気毛布つけっぱなしに出来るから良いな。 車中泊はしたいんだけど車が臭くなるのが嫌だ
なんか対策とかあるの?
臭くなる原因は結露なんかな
塗装用養生のビニールでも張れば匂いつかないかな >>968
車内が呼吸の排出で高湿度になり、湿度が高くなると体臭や口臭が
車内の繊維や壁面につきやすくなる。
寝ている時は窓に小型の換気扇などを設置して、車内の湿気と臭気を
絶えず外部に排出し、朝起きたら、すぐに窓かドアを全開にして車内の
湿気と臭気を表に排出し、その後に内気循環にして消臭スプレーを車内に
噴射循環させて臭気の抑制を行う。 俺は普段は酒飲むけど
車中泊じゃ絶対酒は飲まないことにしている。
とっさに車動かさないといけない場合もあるからね
らんたいむは録画していないところでは飲酒運転してそうだな。 勝手な思い込みだけで人を犯罪者呼ばわりするような人はダメだと思う スパイクじゃないフリードでイレクターパイプでベッド組もうと思うんですけど
180センチくらいとれますかね?
自分身長が168センチなんで、寝る時はプラス10センチくらい欲しくて >>978
俺は内寸が分からなかったからディーラーに採寸しに行ったよ
多分それが一番確実かと >>979
なるほど、現行のフリードは好きじゃないんでひとつ前のモデルが欲しいんですよね
でもビッグモーター行ったことあるんですけど、予算教えたら少なかったみたいで
すげーバカにされて、ビッグモーターの道路挟んで迎えにある、ボロっちい中古車屋に行ったほうがいいですよ
その代わりああいう店はメーター戻しとか事故車を扱ってますけどねとか言われて本当気分悪かった ビッグモーターに行ってる時点で情弱すぎるw
どうせならフレックス探した方が楽だよ、不人気だから安いし椅子少ないから加工も楽 >>977
セレナだよ
つい昔の車の感覚で出発してしまい、冷蔵庫と敷きマット忘れて来てしまった。前のは床下収納にマット入れていたから完全に忘れてた。
冷蔵庫はいいとして敷きマット忘れたのは痛い。今硬い板の上にひいた絨毯と寝袋だけだから寝るに寝れん。
あとサンシェードの吸盤を熱湯で形整えたまま風呂場に置き忘れてきててもう今回ダメダメだわw ここもニッスイ連呼厨のIDコロコロ複垢自演連投かうぜー >>983
正解。
自分のミスは仕方がないとして、セレナc25はなかなか車中泊に適していると思う。
シート上にベッドを組まずにシートアレンジのみでフロアに板を置いて絨毯とマット(忘れたが)に寝袋で寝れる。
ただ足が自由に伸ばせるかというと角度によって2列目に気持ち当たるから残念ではある。
それ以外は天井も高くひとり旅ならかなり使い勝手は良いかな 中古価格帯がお買い得ゾーンなC25
燃費だけがネックだけど20万から買える手頃さが素敵 でもいちいち大工仕事するくらいならノアyyかヴォクシーのトランスXでいいやw >>982
なんか、ワクワクしすぎて、浮かれて失敗しちゃったんだろうなと想像すると、微笑ましいな。こっちまで楽しい気分になったわ。 >>988
ありがとうw今日はどこかでマット買って対策とるわ >>982
>今硬い板の上にひいた絨毯と寝袋だけだから寝るに寝れん。
こういう時はスーパーかコンビニでダンボールを数枚貰うんだよ。
んで、ダンボールを積み重ねた上で寝る。
ダンボールは寝る前に上から足で踏みまくっておくと、適度にやわらかくなって
クッション代わりになるから快適に寝られる。 荒らし(レス乞食)の特徴
341 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 18:20:07.52 ID:W8+CYy44
>>340
こうやってID変えながらやめろと言われてもレス乞食しながら荒らし続けてるのはお前だけだろ
338 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 17:34:11.28 ID:yotWOoPV
>>337
どこにいるの?
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524314227/338
231 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 17:36:09.16 ID:vgSfVCZ9
道の駅の車中泊はRVパークみたいに有料にしてもらった方が、肩身の狭い思いをしないで済むな。
無人のチケット販売機でも置いてね。
大型トラックは料金3倍ぐらいすれば糞アイドリングトラックも駆逐できる。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527306911/231
232 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 17:57:46.34 ID:quyr3eso
>>222
ちょっと涙が出て出るよ
貧しいんだなお前は
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527306911/232
233 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 17:58:29.73 ID:quyr3eso
>>224
年収からしたら5000円なんて誤差だよ
経費使える身だと余計にどうでも良い金額
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527306911/233
340 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 18:02:55.99 ID:yotWOoPV
>>339
なにが?
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524314227/340
993 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/01(金) 18:08:24.50 ID:unAZcBX3
車上生活者だろ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514212551/993 >>990
寝る時に忘れたの気が付いたしマットもセレナに合わせたかったから次の日買いました。
買った6折りマットがトランクルーム下の収納に綺麗に収まり大満足ですw >>995
あの下収納の為にトランポ化がメンドクサイC25。
商用化が困難なので価格の低廉化に繋がってるわな。
車中泊コスパは下手するとステップワゴンRFより良いかも知れないね。 >>996
あそこはホームセンターで売ってる長さ2.30センチ太さ20センチくらいの木材ふたつと適当な板だけで踏み抜かなくなるよ。買って一カ月ですでに3回ほど積んだが問題なし。トランポとしては50から250クラスまでなら無加工で楽々詰める優秀車かと。
因みに6折マット引きっぱなしならわざわざ板乗せなくても良さそう。写真は収納時
https://i.imgur.com/HVXS6BU.jpg
https://i.imgur.com/LVYdD1Y.jpg このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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