MT免許を廃止してMT限定免許にするべき
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AT限定
MT限定
2つに分けるべきだろ
仕組みが全然違うのにMT免許でAT車運転させるな
これで踏み間違えの事故はかなり減る
飛行機のパイロットは違う仕様の飛行機にあれこれ乗ることを禁じられているんだぞ 過去の遺物、絶滅寸前で低性能なMT
まともな人間なら、乗ることは無いのでMT限定なんか作っても、誰も取得しないよ AT限定の奴に聞いてこいよ
MTってw
軽トラにでも乗ってんだろうな
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが 実家の車がVitzRSで、ただの足として使ってるだけなんで安モンだろうがなんだろうがどうでもいいです そうは言っても型落ちカブリオレが凄く好きなんだよなぁ いいんじゃねぇの?
両方取ればいいだけだし
今の限定解除みたいにMT→AT、AT→MTは簡易的に安く取れるなら問題ないだろ 踏み間違いをやらかすのってMTドライバーだよね
AT車の運転は禁止した方がいいよ MT慣れした奴がハイブリッド車を運転すると
RのつもりでDに入れてしまうのは有名だよね 俺もジョークであって欲しいとは思ったが…
どうやらマジらしい MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがw >>31
時間ある学生時代ならたった3、4日多い普通免許教習も受けられなかったん?
金額も大した差無いけど働かなきゃ駄目だった苦学生か何か? >>32
相変わらずMT厨は馬鹿だね
必要ないものだから、取らなくていいってわからんのだろうかね
俺を含めて限定無し免許保持者でも、もし今から免許とるならAT限定にするっての >>35
なんで、そんな考えになるのか
さっぱり理解できんのだが MT免許が価値あるものとでも勘違いしてるんじゃない?
持っているけどMT車をわざわざ買わない限り運転する機会すらない時代なのにな
いい加減普通じゃないんだし、特殊免許扱いにすりゃいいと思う いやー逆にAT乗れる人スゴいよスゴい
アクセルとブレーキだけで車を制御するの難しいよアレ 「乗る」に求めてるレベルの違いは各人あるわな。
ただ普通に動かすだけで十分な>>42と、乗りこなそうとする>>40とでは
内容が大きく違ってくるし。 昔のATが嫌いでずっとMT何だけど今は変なタイミングでシフト変わったりはもうしない?
あれが苦手でATに乗りたくなかった 君の基準で変かどうかなんて誰にもわからんだろ
MTと違ってATはそこら中に試乗車があるんだから
気になるなら乗ってみりゃいいだけじゃね 注意力などを含む能力の高い者だけがAT車を運転できる権利をもつべきというのはわかる 必要な能力を持つ者が免許を取れる現行制度で問題ないって事だな >>43
乗りこなすって、どういうこと?
理論的に説明してくれない? >>1
MT免許で踏み間違い事故が多いという根拠は?
何か統計でもあるの? MT免許はジジババが持ってる確率10割なんだし事故多いの当たりまえじゃない? 公道において乗りこなすと言うと
カーブやコーナーを正確に曲がる
枠内に正確に駐車する
車線の中央を維持する
滑らかな加速とブレーキング
停止線など止まるべきところで正確に停止する
くらいなもんかな
うん、クラッチの有無は全く関係ないね 一般的なATの遊星歯車式多段変速機限定免許
CVT 無段変速機限定免許
この2つは構造的に異なるのだから、免許も分けよう 3ペダル専用免許と
2ペダル専用免許の2種類で十分 ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
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