流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
やあ (´・ω・`)
ようこそ、バーボンハウスへ。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このキーワードを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このキーワードを作ったんだ。
じゃあ、注文を聞こうか。
... 他の国じゃわからんが日本だと昔からあるデコトラカスタムのイメージが強いからなぁ そのうち、ワゴンRとかにまで付くようになるから、今のうちだけ
今はレクサスだのアウディだの一応いい車とされるのにだけ付いてるから
価値があるように感じる >>7
近いうちにDQNカスタムの定番アイテムになる筆頭パーツだから不思議じゃないなw
そのうち高級車()が違う方式に変え始めて古くささも出てくるだろう。 粒々LEDが流れていてもかっこ良くも何ともない。現行ゴルフのは良い。 https://youtu.be/zz_PWQ2yWRM
最近こいつの動画にハマってるわ
バイクなんだけど応用は出来るとの事
但しカメラ目線がキモい >>7
アレって純正なんか?w
この前ディーラーに入って行こうとしてた対向のN-BOXがそうだったわ。
軽自動車に採用されたとなるとダサイ代名詞になるのも時間の問題か。 うっわw
売れ筋のN-BOXに採用となるとこれからの軽ワゴンに当たり前の装備になりそうだな。 ベンツが初めて採用したウィンカーミラーも、最初は憧れたが軽に採用された途端冷めた。
国産初はF50シーマだったっけか。 軽、というか日本車が、だな
欧米の各社が競い合ってるところに、日本車がそれらのさらに上を行くものを出すと
みんな静まり返って白ける、みたいな
今までの歴史を見ても ウインカーミラーってあそこだけクリアーになって糞ダサいよな
でもミラー変えるとアレだし
俺のは現行でも付いてなくてよかった >>20
あまり上にいった事って無いけどな。
少し劣るのを大幅に安く仕上げたってのは結構あるけど。 社外品の流れるウィンカーの場合は車検は通過できますか? ウィンカーミラーって本来はコスト削減の手段だしね
外車=カッコいい
で有り難がってるけど アホでも付けられる増設キットが出て来たな
大手で扱ったら一気に普及するわw アホの業者が作ってるから、トヨタで金かけて開発してるから耐久性が全然違うと思う CHRなんか安っぽいよな。アウディみたいなんじゃないと意味ない。 ハイエースで見た。
いやいや、縦長なのに使っても。
3つか4つしかランプが付いてなかったよ。
そこまでして、流行り物をつけたいのかね >>33
流行り物って廃れると痛いだけだよな。
かといって定番化しちゃえば何て事無いし。 >>35
ベンベーのイカリングみんな真似してたらいつの間にか形変わってたな
レクサスアウディAMGとシーケンシャルの車種あるのにベンベーだけない? レクサスRX買おかと思ってたけど、あのウィンカーがいやで候補から外しました。
田舎もんがイキって乗ってる感丸出しやろあれ
恥ずかしいと妻が言ってます。 スイッチオンオフで流れたり流れなかったりできないのかな 移動目的の流れるウィンカーと全部がパッパッと点く停車が分かるハザードと点きかたを分けてくれてたら
縦列からの発進意思表示も他者から見て分かりやすいとは思う
・・・・が
ウィンカーもハザードも同じ流れる表示は糞
点光源のLEDが増えて複雑な制御するほどLED切れて不点灯部分が増えそうだな >>38 なんか最近あの手のウインカーが流行っているけど、
かっこいいと思う人がいるのかね。
理解できないが。 昔のローレルって流れるウィインカーじゃなかったっけ?
ブルーバードだっけ? かっこいいとかじゃなく希少だから、目立つ
要は目立つのだよ >>44
ということは流れるウインカーをありがたがる奴らは
目立ちたがりの珍走団とそれほど変わらないメンタルなんだな >>45
そういう見方もある。
少なくとも俺はそう見てる。
田舎もん丸出し。 国土交通省がアウディの流れるウインカーを間違って認可しちゃったのが諸悪の根源 >>48
あのクラスで2HTなんて相当な贅沢品ですからね〜。
ハザードで流れちゃうと、ストップが認識できないからかと? 初代センチュリー初期型のシーケンシャルウインカー。
現存車はほぼ0台だろうけど。 >>52 開通したばかりの東名高速のハイウエイパトロールカーに採用されたセンチュリーは
フロアシフトMTだった。
当時のセンチュリーは庶民には雲の上の存在だったから、これを乗り回しながら給料がもらえる
高速隊は車好きならたまらない仕事だっただろう。 今から50年近く前の日本で一時的に流行ったシーケンシャルウインカーを
アウディがパクるのだから、面白いものだ。 当時の国産車なんかみんなアメ車のパクりだし
これもアメ車に有ったんじゃないの? >>6
ドアミラーウインカーももともとは高級車から流れてきた装備だよな 逆に軽四から始まって高級車につく装備なんてそうそう無いだろ トヨタC-HRのCM、流れるウィンカーを不自然に強調しているような。
街中の走行シーンで然り気無く見えるならいいんだけどさ。 あれトラック野郎みたいでダサいし
設定でON/OFF切り替えられると思っていたけどそうではないのかな
マイナーチェンジしたレクサスNXのリアなんかもDQNハイエースの改造みたいだもん ハイエースと言えば、社外テールであの狭い横幅で流れているのを見て失笑して、別のハイエースでは下から上に流れているのを見て今度は吹いた。 流れるウィンカーをありがたがる奴なんて珍走レベルなんだっての
目立ちたいだけだろ
まーあと5年もしたらデフォになっているか、廃れているか >別のハイエースでは下から上に流れているのを見て今度は吹いた。
それは明確に違法 >>80
どうせ昼間だと点いているかどうかすら判らないような代物なんでしょ 昭和のダンプカーのイメージでどうにもカッコいい物には思えん 残念ながら、カッコイイから欧州車 ハリアー レクサス C-HR NBOX などなどに採用されています
これから新型車にどんどん採用されていきますからご心配なく。 ダサくてくだらない物が流行る事はよくあるから別にいいけどね ついでに「左にまわります。ピロロピロロ」も付けるんじゃね? ドイツ人にもデコトラ魂が流れているとは笑っちゃうな ドイツ人はどうかわからんけど日本人は間違いなく珍走魂、デコトラ魂 お前らが安い中古車買うときに普通のウィンカーとシーケンシャルウィンカーが同じ値段だったらシーケンシャルを選ぶだろw >>92
日本でBe-1とかPAOとかは流行った随分後になって欧州じゃ
ビートルとかMINIとか500とか流行りだしたからなぁ
あいつら遅れてるんだよ ハイエースで流れるウインカーの車両を見たが呆れた
変な奴が運転してるというのは判明した >>98 わざわざ、そんな下らないものを後付して喜んでるくらいだからな。
バカに決まっている。 LEDの粒々が見えるのは、あまりかっこよくないと思う。 カッコいい、よくないでないんだわ
目立ててればOK シーケンシャルよりBMW7シリーズの様な粒々感のない光りかたの方が遥かにカッコいいと思う
シーケンシャルってだけでダサいのに粒々なんて目も当てられん あれって合法なの?
C-HRもそれでびっくりしたんだけど
個人的には目障りだから大反対 >>109
法整備されて、シーケンシャルウインカーもデイライトも合法化。
今後採用する車は増えると思うよ。
目障りって事は、視認性向上という意味では間違ってないかと思
うが、粒々はなぁ・・・・ >>110
詳しくありがとう
単に点滅で十分なのにあれは無駄だと思う 俺はいいと思うけどね
目立つと言う事は見落とされる可能性が低いわけで
だけど問題なのは故障の可能性だよな
構造が複雑なんだから故障因子が増える >>6
オラのじっちゃのブルーバードも流れるウインカーだぞ! 流れるウインカーもデイライトもかっこいいよね アウディ 流れるウインカーではないけど、BMWにはLED車幅灯(もちろん白色)の部分が
アンバー色のウインカーに切り替わるものがある。
当然ウインカーを出すとそちら側の車幅灯は「消灯する」ことになる。
あれは保安基準上では「方向指示器と共用の車幅灯」ってやつなのか?
電球タイプだと共用の時点で車幅灯の色はアンバーに決まってしまうが、
LEDだとそうはならない。
もしかすると今後そういうタイプの車幅灯兼ウインカーが増えるかもな。 アウディで見た。1粒か2粒ぐらいづつしか点灯しないから暗い。昼間は被視認性に問題あり。 同じ車種 同じ価格 で普通のウィンカー シーケンシャルウィンカー があったら
お前らもシーケンシャルウィンカーを選ぶだろ?w >>126
それ純正?
アウディのは、ライトセーバーみたいにニュルニュルと伸びる感じで点灯するけど いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Y8YWR ウインカー使うのは運転初心者でしょ
運転に自信があるドライバーなら普通はウインカー使わないよ 【【急募!】】
仕事内容 レス乞食を弄る簡単なお仕事
待 遇 無償(ボランティア) C−HRとプリウスのテールランプも、デザインが個性的で、なおかつ共通なので、
あ、トヨタの車だってわかるようになってるな アウディのいいところを取り入れたか これ合法でビックリした。
点滅速度が遅く感じるし細目だし視認性が悪いのに。
レクサスでデイライトの上部に流れるウインカー点いてるけど本当見にくい。
https://youtu.be/5si7aZ6IPKc いや、屋内での至近距離からの撮影動画で判断されても そもそもデジタル撮影の時点で色調がどのようにデータで取り込まれるのか、
またそのデータを表示させるディスプレイの影響で再現性の問題があるし、
さらに環境光と被写体に合わせて露出が制御されている以上、
これをもってして見える見えないを言うのは乱暴すぎる。
しかも屋内の近距離とか、リアルの条件とはかけ離れているし。 >>140
めちゃくちゃ見やすいやん
これは余裕で合法だわ
これが光ってるって気が付かない奴は100人中百人いないよ >>144
確か日本だとウインカー作動時は、作動側のデイライトは消灯状態になることが
決められていたと思う。 それは方向指示器と昼間走行灯が共用の場合。
前面の方向指示器と昼間走行灯の間隔が40ミリ以内である場合は
そういう構造にすることができる。 >>143
動画とリアルの見え方の誤差を言いだしたら、
道路で見る側の環境も様々なのだから正しい条件なんてものはないんだよ。
このデジタル動画のレベルをもって判断できないのなら、
例えば裁判においての証拠動画も信用力がなくなってしまうね。 自動車が工業製品としては、まぁ特亜含めてそれほど出来の違いが無くなって来て
ドイツ勢が目をつけたのが、日本で廃れたシーケンシャルウィンカーだったり、4ドア車の
サッシュレスドアだったり・・・って夢を見た
次はなんだろうな?フェンダーミラーでも出してくるかw RXのテールはドレミファ感に加えて、最後の点灯がデカいってのがダサさに拍車をかけてるな。 >>148
裁判?
そんなモン裁判の席では点灯していたか否かを検証されるだけであって
見える見えないは現場検証だろうに・・・ 看板の縁のイルミのように途切れた点灯部分が流れる
どう見ても社外パーツを組んだデリカD5を見たわ
そもそもアレは違法だし 独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程 用語の定義
連鎖式点灯
光源の一連の点灯は、観測方向からの見かけの照明部の最内縁から最外縁に
向かって又は中心から放射状に広がって均一的かつ連続的に点灯するもので
あること。
各光源は、垂直方向に反復して変化しないものであること。 今日、CHRのLEDエディション見たわ やっぱ流れるウィンカーかっこいい
スモールランプ(デイライト?)もかっこよかった
売れてるらしいけどわかる ありゃあ一目ぼれして衝動買いするレベルだわ ガキの頃にケッタに付いていたが、ロータリーリレーで回転方向で右左と流れていたな。
今やトラック野郎の飾りとしか思えないけど。 >>164
思考回路がトラック野郎なんだろうと思う
それか、流れるウインカーで高級感を出そうとしている貧乏人 >>167
はあ?
流れるのはトラック野郎ってのは今も同じ認識だが? はじめて見たレクサスのかっこよかったなぁ 今やNboxにも付いてる >>161
マジでいってんの?
新型LSみてみ?君ならちびるだろ
CHRが子供のおもちゃみたいで糞ダサく見えるからほんとに >>172
マジでいってんの?
新型パガーニ・ウアイラみてみ?君ならちびるだろ
LSが子供のおもちゃみたいで糞ダサく見えるからほんとに 流れてるかよくわからないくらいに
シュっと点いてシュっと消えたらまだいいけど
今出回ってるのはニューっと点いてクソダサい >>173
見たけど流れるウインカー付いてなくね?
付いてるのもあるん? 後付けのやつって少しでも高級車()ぽく見せようと必死なんだろうな 新車買う時、普通のウィンカー と 流れるウィンカー が同じ値段だったら貴方はどちらを買いますか? >>179
流れる方に決まってるだろ
理由は高く売れるからね
サンルーフとかと同じで一定の需要があるから同じ値段なら選ばないのは情弱 >>181
高く売れるだってよw
わざわざ下取り考えて車買うの?
アホくさー >>181
やっぱり流れるウィンカーに憧れてるのねww いまの車に装備されているシーケンシャルウインカーって、リレーのタイミングがそうでない
車と同じ早さなので、ウインカーが全部つくと、つまりその先端がすぐ消えてしまう。つまり
ウインカーのアピールが足りないんだよ。
そこで、昔からあるトラックやバスの3連タイプや、確か昔のセドリックにもあったあのウイ
ンカーのタイミングはゆっくり、そして全灯から消灯への間隔が実にしっかりしていた。
やっぱりシーケンシャル、いや流れるウインカーはそうでなければならない。
たまに、そういうタイミングで点滅するような遅いスパンのウインカーリレー「だけ」をつけ
ているトラックを見ることがあるが。 >>186
追っかけリレーかな?
俺も昔、トラックに付けてた ウィンカーって
発光点が電球からLEDに変わったんで静止画から動画が表現できるようになった
将来的にはアニメーション的なウィンカーも現れるかもしれない
けど
昭和の人間から見るとどうしても大型トラックのザ・流れるウィンカーがイメージに
ある、アウディなんかは同じ流れててもなんとなくイメージがいい流れ方なんだが
ハリアーの後期とかはまさにトラックのそれと同じ
あと二回くらいモデルチェンジしたらもっとカッコイイ動画的な動きがあるんじゃないかな。 安心しろ
その頃には軽にも対応して前みたいに流れるウインカーを崇め奉っていたのが馬鹿らしくなるから >>193
アローは良いね
角とか丸よりも好きだな ハイエースのあのテールランプの幅で流れてるの見たときは、ワロタ 130系クラウンはリヤのウインカーは横長で球が2個だったから
2個の電球を流れるような光り方にしている車がたまにいた。 バスは全点灯するのがノーマルで流してるのは3連ウインカーリレーを後付けしてたんじゃないかなあ >>198
お前らアホと違って営業車がそんな面倒なことするかよ、、
なんでも自分脳なんだな 観光バスなんて100%オーダー塗装なんて面倒臭いことを施してあるのに
ウインカーを弄るのが面倒だと? >>198
>>199
信州のバス会社でふそうの旧型エアロクイーンでノーマルのテールランプでリレー付けてるのを見た事ある 一部でもLEDが点灯しなくなったらユニットごと交換か。 >>202
最初から別れて、
後からバラ付けなら
ちょうどいいかも チープ感しかしないんだけど何で高級車から普及してるんだろ?
バカが好む改造をメーカーが後追いしている感じなんだよな 30個位のLEDが流れるのが綺麗と感じない感性を疑う >>216
パチンカス、トラック野郎の感性ですね
上級すぎて俺にはない感性ですよ >>220
上はともかく下はウインカーは一切光ってないんだが ウィンカー出さないから車が泣いてるよ。
何故かって?それは出さないといけないのに自分だけ出されてなく恥ずかしいし何よりバカみたいと。
以上、トーマスの車版でしたプップー 平成一桁の時代にダンプでよく見たな
当時でも中にはLEDも ドイツ車っつってもVW/アウディだけじゃなかったっけ
あれは外人から見ても賛否両論有るんじゃないの
少なくともスイッチで切り替え式にすべきだよな、あんな恥ずかしい機能 とうとうホンダの軽にも採用されたな笑
チープ感がハンパない いっそのこと前から後ろまで側面に流れるようにするとか? ついでに大型車のように「ひだりにまがります」と音声案内も! 車線変更にウインカーを付けないDQN に自慢させる為にウインカーを付けさせる素晴らしい装備だと思うよ
マイナーチェンジしたベルファイアとアルファードが前後シーケンシャルウインカーに成ってモーターショーで人だかりが出来てた >>241
アルヴェルを選ぶ奴らは大好物だろ
そういうの
脳が猿だからな ここで言っている切り替えスイッチって何を切り替えるの? デジタル式に流れるより、アナログ的と言うか残像の様に流れると綺麗かな。 今頃だけど、
ハザードやると
どう動くのか知ってる? >>255
>>253 を見れば良い
法規上シーケンシャルは内外電灯しか認めてない
玉一個でも切れるとASSY 交換な DAD(笑)なんかを格好良いと思って付けてる連中と解り合える訳がないでしょ
それと同じだよ どうせなら今の日本に出てる車種の流れるウインカー動画の一覧まとめ作ろうぜ トヨタは安っぽい光り方するなあ
Nボックスもこんな感じだよな 流れるって言っても消えるのは同時なんだよな
消える時も流れれば完璧なのに 流れるよりもパッパッって点滅するほうが高級感あるわ。 しかしDQNってのは光り物が好きだね
爆光ライト、LED、リヤフォグ、メッキパーツ、
流れるウィンカー
首、手首にジャラジャラチェーン
はずかしくないのかね? もっともらしく見えるが、光らざるを得ないウインカーを紛れ込ませているな トヨタってデザインそのものもそうだけど灯火類のセンスも壊滅的だな MC後のは純正採用されてるが動画のNXは改造品だな 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 注目しやすいのは普通のウィンカーより流れるウィンカーだと思う 流れなくても面発光していればそれだけでも見やすいけどな。 一番見辛いのは普通の電球をLEDに取り替えてる奴
どこに向けてアピールしてるのか知らんけど貧乏くさいわ >>299
10年以上前の軽自動車で青くなってるライトも痛いね >>300
ホームセンターなんかで激安で売っている、
昼間でもライト内のリフレクターに青く写り込んで見えるバルブでしょ
軽に限らずポンコツ中古乗りに非常に多い
ああいうのって光源位置の精度も出てないもんで
光軸狂ってて向こうから走ってくると眩しくて仕方ないから本当に迷惑 爆光バカに限って流れるウィンカー大好きだろ
光り物が好きなの奴らなんてそんなのばかり >>301
うん 眩しかった 迷惑きわまりない 車検とおらないでしょ?
激安でつけれるからポンコツ 中古で5000円で売ってそうな車に多かったのねww 流れてないけど電球からLEDに変えてハイフラになってる奴をたまに見る
そんなにLEDに憧れてるのかよ もっと酷いのは白色LEDに交換して暗くなってしまっているやつ
ストップランプでも見かける さっき見た黒のAudiのフロントは今一だった 車のデザインとウインカーが合わない感じ こういうのを見るとバカってヒカリモノが好きなんだなぁ、、、と再認識する テールランプやブレーキランプ消えてるのより100倍マシだろ
ヘッドライトと違って目潰しまで明るい奴も早々いないし よく見たらスレタイのウィインカーってのジワリと効くな あんなのホントの高級車にだけ付いていれば有難味もあったろうけど
軽やCHRとかハリアーとかあんなのに付きだした時点で逆に恥ずかしいわ
マイナーチェンジしたレクサスNXなんかも
そこまでしてそれにしたいのかと思うと哀れみすら感じる >>318
そうなんだよ、セカンドに付いてるんだけど若干気恥ずかしい 見分け方は簡単
リアにも付いてるのが高級車
フロントのみは大衆車
それで分けてる さっきずっとポルシェケイマンの後ろ走ってたんだけど
ケイマンはシーケンシャルが似合うと思った 高そうな車だろうがなんだろうがあれ見て笑ってるやつ多いよ 今のクラウン初めて見たときは変だなあと思ったけど 今はふつうにカッコいいw アウディの新型なのか、シーケンシャルが変化していた。
これまでは順に点灯するタイプだったが、見たアウディは全点灯するまで光量が
変わるというものだった。点き始めは弱く、全点灯すると全部の光量が最大になる
というもの。この光り方は他社は追従するだろうか。 Audiは直線的なデザインだからシーケンシャルがいまいち似合わない 隣のレーンからA4がウインカー点けて入ってきた しばらく後つけていった >>338
トランクフードのハーネスは随分と普通になったな。
前はとんでもない仕掛けだったけど。 無料=普通のウィンカー 1万円プラスで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? どうみてもトラックのウィンカーだよな。
ついでに「左に回ります、ピロロピロロ」と音声ガイドもセットにしたら?と言いたい。 それ10万するんだっけ
付けてる人凄いよな
歩く宝石箱やん >>349
会社の経費に決まってるやろ
三河近辺のトヨタのTier1出入り業者なんかやったら
運送トラック用に強制的に買わされるんちゃうか
新型コースターなんかも凄い勢いで入ってる@三河近辺 >>349
実売で3万円くらいだね
両側で6万円
普通の電球式の5倍くらい?
良い値段だな 無料=普通のウィンカー 1万円プラスで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? 無料で普通のウィンカー 無料でで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? >>354
おまえそんなに流れるウィンカーが好きなの? おれ?
おれは普通のウィンカーでいいわ
普通のがオプション扱いなら2、3万出しても普通のがいい 普通のが好きなのにワザワザこんなスレ見るとか性格悪くね?
みんなが好きなもの話してる所に、俺すげえ嫌いだからさあ!って来るんだろ
やべえ奴だわ 煽りじゃなく
流れるウィンカーのどういうところがカッコいいの? >>359
そんなの流れ方や光らせ方とかデザインとかによるだろ
LEDヘッドライトって何がかっこいいの?って言ってるようなもん タクシーのルーフウィンカーのイメージがあるので別にそこまでは >>360
なるほど
こうやってお茶を濁すわけか
んじゃ、現在市販されてる流れるウィンカーで
どれがカッコいいの? 結局カッコいい流れるウィンカーは無いってことだな
そりゃそうだろうけど >>366
だから、流れるウィンカーを採用したカッコいいクルマをあげてみろよ やっぱ流れるウィンカー好きな奴は美的感覚がどうかしてるな >>367
まだ流れるウインカーが出たばかりなのにイキリすぎだろ
0LEDで流れるようになってから本番だからな >>371
出たばかりって・・
30年前以上からあるわ
余りにもダサくて広まらないだけ 昭和40年位だが自分の自転車(サイクリング車と言っていた)には流れるフラッシャーが付いていた。
ツノダのな。
分解するとロータリリレーのような仕組みでモーターの回転方向で流れる方向が替わる。 >>372
は?車検適応の話だろ
そんなあるもんなら世の中何でもあるわ CH-R、ハリアー、レクRX、アルベル・・・
お察し車種ばかり ハコスカのは四灯ブレーキランプがウィンカーとして点滅するからそう見えるだけでは?
C30、510、230の他に当時採用した車種ある? >>375
当時は通ってたぞ
何よりメーカー標準だったしな LEDヘッドランプは省電力かつ明るいとか色々メリットあるけど
流れるウィンカーは目新しくてバカにはカッコよく見える気がするから金を取りやすいってだけだな メーカーもあれ、スイッチで流れるか普通に点滅するか
切り替えられるようにすれば良いのにな
いま流れるウインカーとして売っている車は全部固定なのかな
あるいはいつもの国内法政縛りで切り替えが認められていないとか? みなさんお答えください!
無料で普通のウィンカー 無料でで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? 他人に意見を集わなければ自分のやり方すら決められない奴が車なんて買わないわな こういうのってごく一部の限られた車種が採用すれば価値はあるが
色んな車がこぞって始めると一気にDQN臭さと安っぽい演出が際立つ デコトラ乗りと同様のメンタルを持ってる連中には受けるんだろう
俺にはどこがいいのかサッパリわからん 視認性は良いんだから、安い車でもこっちが標準でいいだろ
高級車は違うの考えようぜ どう見たってシーケンシャルは圧倒的に視認性いいだろ ねえねえ、みんな見てくれてるかなぁボクのクルマのウインカー、流れてるんだよぉ!早目に出してるからちゃんと見てねっ!…ってか。
ま、しかしトヨタとか、そういう輩のウインカー使用率向上には貢献してるよな。 7年目から故障が出るとか言ってる人いるけど、10年、年間1万km乗ってるプリウス乗りの知り合いに聞いたけど、ほとんど故障なんて無いって言ってた
さすが高品質のトヨタと思った >>398
全点灯している時間が短いから視認性が良いとは限らない
実際見にくい車種もある CHR欲しいけどあのウィンカーがDQNぽいから躊躇してる
あれ流れない普通の点滅に変えられないのか >>405
どの車種の事言ってるの?
書いてみ
どうせ書かずに逃げるんだろうけど 【自動車】プレミアム感を高めた特別な「ハイエース」登場
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533552236/
これに流れるウィンカーがついたら腹抱えて笑う
ありえそうなんだけどなw ウインカーって光が当たってると見えない時があるよね >>411
そういう時にこシーケンシャルウィンカーが必要 点灯と消灯の繰り返しが視認出来ない状況なら、流れていようが無意味なんでは? >>411
それは電球タイプに見られる擬似点灯
LEDで解消するのであって連鎖点灯の必要はない LEDの普通のウインカーは電球に比べてちょっと光量不足だな LEDは光の指向性が強すぎるから
クルマのブレーキやウインカーには本来向いていないな
あとDQNハイエースなんかが付けてる
後付けのLEDウインカー(ユニットになってる奴)は圧倒的に光量も足りていない
昼間だと点いてるのか判らないレベル そんな社外のゴミを持ち出さないでくれよ
ハロゲンをLEDに変えただけとかもゴミだぞ
純正LEDウインカーはちゃんと計算されて考えられてるよ 確かに
ちゃんと計算されて考えられたDQNホイホイだなw 純正は開発費が社外とは全然違うから信頼性安全性が全然違う ヘッドライトの社外LEDとか眩しくて迷惑極まりない Nboxカスタムは5個だからシーケンシャルにしない方が豪華に見える気がする >>417
アウディなんかの純正ウインカーでも真後ろなら問題無いけど
横方向からだと被視認性はかなり怪しいぜ
ヘッドライトはともかく、それ以外は電球の方が被視認性(=安全性)の面では絶対に良い、と思う C-HRのシーケンシャルウィンカーは14個のLEDだから高級車に見える >>424
ベンツも横からは怪しいよね。
流れるやつは粒々な時点で要らない。 メーターパネルのインジケーターもシーケンシャルにすれば良い
3つもあれば十分だろ シーケンシャルより法改正してスピーカーのイルミと連動できるようにしてくれ
KENWOODが泣いてるぞ You Tubeとか観ても夕方や夜の暗い場面ばかりで
真昼間の太陽光下の映像は少ない。
後付のほとんどは光量足らずで太陽光下では良く見えないよ。 シーケンシャルではないけど今日走ってたハイエースの後付けテールのウィンカーが超分かりにくかった ハイエースの社外は光量足りない癖に、さらにアホはスモーク塗ってあってマジで分からないよな やっぱりシーケンシャルウィンカーは純正が一番 開発費が全然違う 後付で純正並みに明るくて目立つシーケンシャルLED無いかな? 無いから自分で作ったよ
純正の光らせ方の研究もした
太陽光下でも最高の視認性
満足度高い >>438
社外品は耐久性が無いのと車検に通らない可能性がある シーケンシャルはいいけどロングリレーじゃないとな。 つまり、先端まで行って消えるのが早すぎるんだよ。これはシーケンシャルでない普通のウインカー
と同じリレーを使っているからな。
流れた後、もう1拍遅めに消えるのがいい。まあいまのほうがシャープでいいという人もいるだろうが。 方向指示器は、毎分60 回以上120 回以下の一定の周期で点滅するものであること。 乗ってる人からは流れてようがなんだろうが見えないんだよな 周囲の車や建物に反射する光を見て「うひょー!俺チャンの車、ウィンカーが流れてるー!かっちょええー!(ビクンビクン)」
でええやん ハザードだしながら、コンビニの駐車場にバックで入れたら、コンビニのガラスに映る。
それくらいしか確認できん。 まえ走ってた黒ポルシェ991彼ら シーケンシャルになっていてgoodだった 動きが滑らかになると意外に目立たない
ウインカーがLEDになった時は点滅が鋭く見えたので目立ったが
光源数の多いシーケンシャルだとそう感じない
いっそのこと昔のように、3つにした方が目立つだろ >>460
ダサすぎて嗤える
https://youtu.be/xn-gbFOP4MI?t=1m19s
こういうのを高品質っていうんだよボンクラ
いつまでもダンプみたいなドレミファウィンカーやってろや 本当の高級車は、ウインカー→シーケンシャル、ハザードは通常点灯だよ >>4
電飾沢山で箱に絵が描いてあるトラックや西部警察で破壊される車のイメージ >>465
たまに見るけどそれ搭載してる車種って何? >>464
ダンプっぽさを残した方が庶民には受け入れられやすいのが現実。
バンタイプの軽のデザインとか見れば一目瞭然。
つまり、トヨタのダサさは確信犯。 アルファードのストップはLED3個だけってのは 後付けでシーケンシャル付けること前提にしてるのか? ハイエースの後付の上に流れるのは、意味あるのか?
あとトヨタの最近出た車(車種失念)の超短いシーケンシャル。
流す必要ないんじゃないかと思うわ。 クラウンか
クラウンの癖に短くてダサいよな
片側シーケンシャルとか一番やってはいけないデザイン >>480
ミニバンってヤンチャで低学歴DQNなお父さんがDIYで作ったようなデザインをしてるから、こういうのは似合いそうですなw むしろ流れるウインカーには
セグメントがくっきり見えてパキパキ光るLEDより
電球の方が合いそうに思うけどな そのうち電球のような点消灯する制御をいれたLEDウインカーが出るかもな
本末転倒甚だしいが CHRがショボいツブツブドンキホーテ仕様なのはともかくレクサスですらあのショボいツブツブ感 シーケンシャルウインカー自体はいいけどハザードのときも流れてるのは駄目だろ…
動きがなめらかすぎて見逃しやすそうに思える
https://youtu.be/U90mkmJMTgo 流れるウインカーは
青色LEDと同じで
乗ってる奴頭悪そうに感じる 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
カッコいいのはすべてダメw ヘッドライト周りのデザインはAudiが最先端行ってるよな
旧型A4のLEDポジション初めて見たときカッケーって思った
他車種もみんなLEDポジション付けて、他メーカーも追従
シーケンシャルはカコイイとは思わんが、やっぱAudiのは
他メーカーより見た目綺麗だしな 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
切削光輝ホイールもダメ シーケンシャルウインカー自体は駄目じゃないが今はまだ時期が早い
もう少し製造技術が成熟してハザードとターンで光り方が違うウインカーが安い車種でも採用できるようにならない限りは設定するべきじゃない 製造技術とな?
クラウンのシーケンシャルウインカーは緊急制動時には非シーケンシャルで
高速点滅するようになっているけど?
ウインカーレバーではシーケンシャル、ハザードスイッチでは非シーケンシャルにするだけの
ソフトウエアの作り込みの問題だろうに 技術云々じゃねぇよ
シーケンシャルウインカーとか糞だせぇだろw 流れるウインカーも滑稽だけど、LEDのつぶつぶテールが停車時に真後ろに付いてしまったとき眩しくて殺意覚える。 LEDヘッドライト、LEDバックライト、LEDウィンカーもダメ
LEDシーケンシャルウィンカーもダメ
切削光輝ホイールもダメ
BSMもダメ
ブレーキホールドもダメ
電気式パーキングブレーキもダメ
シートヒーターもダメ
ミラーイルミネーションもダメ
自動ブレーキもダメ
車線逸脱警報ハンドル修正機能もダメ
アダプティブ・クルーズ・コントロールもダメ
インテリジェンスクリアランスソナーもダメ
お前らダメダメづくしだなw 全部純正なら良いんじゃね?
純正でもOPで避けられるなら避けるけど
貧乏臭い後付けするから笑われてるだけでしょ 後付けでも完成度が高ければいいだろ
純正で完成度が低いのがいちばんどうしようもない 後付けは暗い、視認角度に問題あり、短い、保安基準に適合してないなどダメなのが少なくない 大型トラックみたいに天地に短く横方向に長い灯体だと
最早当たり前になりつつある>シーケンシャル
トラックのケツにつく度に発狂するのか
それとも発狂しているのはデフォでシーケンシャルのせいにしているだけなのか >>514
ダメに決まってるやろ
通らんしディーラーも入庫禁止やで 見たところダメと判断できる部分は見つからないけどドコがダメなん?
配線処理とか色々言いたい点はあるけど 前にシェアスタイルのシーケンシャル付けたことあったけど
晴天の真っ昼間は視認性が悪くて点いているかどうか
分からないくらいだったぞ。純正光量には及ばない。 流れる純正はドアミラーのウィンカーは正面から見えないようになっているんだね。
最初、球切れかと思ったわ。 >>512
「明るくなってますねえ!」
っていう割に、わざわざ夕暮れ時に撮っているDQNビジネスw >>1
ウィインカーとか馬鹿っぽさがマッチングしててワロタw シーケンシャルウィインカーは馬鹿っぽいよな、確かに >>522
君の車に付いてる流れるウィインカーはカッコいいねw
後付けかい? 仕事が始まったのかトラックの流れるのは良く見るな。 ひと頃たくさんあったのに最近シーケンシャルからノーマルにしてる人が多いように感じる >>526
車検が通らなかったり、底辺企業が作ったから、すぐ壊れたんだろ LEDウィンカーは消えてるタイミングで視界に入ると見逃す感あってなんか残念
意図したものでないだろうけど電球ウィンカーの残照点滅は気づきやすいからこれに倣って
消灯の方にシーケンシャル動作入れて全消灯タイムを極小にほしいわ LEDは目にキツいからブレーキもウインカーも電球に戻って欲しい トヨタのせいでDQN御用達の恥ずかしい装備になってしまった 【 「最近の車は凄い」ってなる瞬間 】
流れるウィンカー
LED
ラジオのアンテナが無い(ドルフィンアンテナ)
全車速クルコン アダプティブ・クルーズ・コントロール
BSM
スマートキー
シートヒーター
電気式パーキングブレーキ
ブレーキホールド
車線逸脱警報ハンドル修正機能
インテリジェンスクリアランスソナー ↑
スマホから遠隔で車両情報呼び出しやドアロックなどの操作 >>528
完全に同意
通常の電球の光方を真似るだけでいい
そっちの方が低コストだろうし >>539
LEDは基本ONOFFだからそれほど簡単じゃないよ PWMで徐々に比率替えるだけ。
8ピンのPIC16Fで充分。 憧れのシーケンシャルウィンカー でぐぐってみ? 笑えるから >>537
それの流れるウインカー以外全部付いてる(ウインカーはハロゲン)
田舎者と言われても好きなので後付シーケンシャル付けてるけどガッツリ太陽出てる時にきちんと視認出来る物にまだ出会えない アウディって故障率NO1らしいね おまけに消耗品修理費用も国産の2,3倍とかw 2015年アメリカのやつだけど
順位 国名 自動車メーカー 不具合指摘件数
1 ドイツ ポルシェ 80
2 韓国 起亜 86
3 イギリス ジャガー 93
4 韓国 ヒュンダイ 95
5 日本 インフィニティ 97
6 ドイツ BMW 99
7 アメリカ シボレー 101
8 アメリカ リンカーン 103
9 日本 レクサス 104
9 日本 トヨタ 104
11 アメリカ ビュイック 105
12 アメリカ フォード 106
13 アメリカ ラム 110
14 日本 ホンダ 111
15 ドイツ メルセデスベンツ 111
― ― 業界平均 112
16 ドイツ アウディ 115
17 アメリカ GMC 115
18 アメリカ ダッジ 116
19 スウェーデン ボルボ 120
20 日本 日産 121
21 アメリカ キャデラック 122
22 ドイツ MINI 122
23 日本 マツダ 123
24 ドイツ フォルクスワーゲン 123
25 日本 サイオン 124
26 日本 アキュラ 126
27 日本 三菱 126
28 イギリス ランドローバー 134
29 アメリカ ジープ 141
30 日本 スバル 142
31 アメリカ クライスラー 143
32 ドイツ スマート 154
33 イタリア フィアット 161 不具合件数とかw
率で出してもらわんと、なんの意味もないわ アウディー→10台で故障台数1台
トヨター→10000台で故障台数1台 アウディが超絶似合わないタイプの人っているよね。
具体的には言わないけどさw >不具合件数とかw
>率で出してもらわんと、なんの意味もないわ
あのね、これはPP100と言ってね、車両購入後90日間での新車の品質を調べるというもので、
初期品質は、100台当たりの不具合指摘件数なんだわ。
そのくらいは調べてから文句言おうね。 ハイエースで垂直に走る社外パーツがあったな
あれ違法じゃん >>557
垂直に走るとかどんだけのダウンフォースなん? ライトユニット上面に貼り付けるタイプをつけてる
スモール連動で青く光り
ウィンカ連動で上面を流れるんだが
最近法規制で青いスモール以外の点灯はアウトと聞いたんだが
だめなのか?
ディーラーOPとかでグリルが青く光るやつとかあるし
どうなんだろ?
最悪は車検時だけ配線はずすんだが グリルのはポジションとは扱いが違うからだろな。
つーかゴミ糞杉ワロタw シーケンシャルはもうオレが小学校入った時にブームやった
子供用チャリだったけどデコトラ並の装備で金持ちのガキしか乗れなかった シーケンシャルウィンカー 批判が多いけど、なぜ後付商品があるのだろ? 確かに批判はないね、多少笑われているだけかとw
明らかに後付けDQN仕様だと馬鹿にされるから気を付けれwww 流れるウィンカー、たくさんの人に批判されてるのに、後付で販売されてるのがわからない 批判されてるのは普通のLED前ウインカー 暗すぎて良く見えない 結局国内メーカーでこんなの採用してるの
トヨタとホンダだけだもんな DQN御用達 新型タントカスタムはシーケンシャル風
ttps://youtu.be/wyxkp8cqYuk ウィンカーの時はまだわかるんだけど、ハザードの時に流れるのがいただけない。 Nboxは5セグメントだから ぼかしのテープ貼るといい感じになりそうだけどな ベンツの前ウインカー超ダサい シーケンシャルにすれば あのへんな形をさけられるのに シーケンシャルをありがたがるとか何十年前のセンスだよ… 車を買う時
普通の昭和のウィンカー 標準装備無料
流れるOEDシーケンシャルウィンカー 標準装備無料
あなたは、どちらを選びますか? アウディは先駆者だけど、Q2のリアは微妙。
デザインが直線じゃないと、後付で加工業者がやりました感が強い。 レイズの通常白ウィンカーアンバーつけたが通常白のときに白点滅する シーケンシャルは見るの好きだからみんなシーケンシャルにしてくれ
自分のは見えないから普通のでいいや >>589
他人にばかり搭載車を求めるのは
>>576 でも指摘されてる事柄で紛らわしくねぇか?
縦列駐車してる車がハザードなのか?出てこようとしてウィンカー出してるのか?紛らわし過ぎる!
特にバイクで横通り越す際に余計に反対側見えない
ウィンカー切り替えていきなり出てきそうな視覚的な不安がある。
ハザード=一斉全点滅
ウィンカー=シーケンシャル点灯
メーカーにはこうして欲しい
ATのH 形レンジで
(前) R :後退 と
(後) D :前進 が視覚的覚感操作的にも逆なのと
シーケンシャルウィンカーの認可出した役人連中はある意味で現実見ないバカだと思う。
あとトヨタのシフトレバーが中央に戻ってしまって感覚的に手で分からず
ギア位置がパネル見ないと分らん不安的要素も
ヒューマンエラー引き起こしそうな事案がいろいろあるよなー >>591
保安基準により、車両内側から外側に向かって流れるように決まっているので無理 >>590
駐車後の状態であっても、その挙動差はあったほうがよさそう。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしレクサスRXとか、なんであんなドレミファ感丸出しのシーケンシャルウィンカーにしようと思ったんだろう 世界のトヨタやぞ、RXみたいな車を欲しがる層の好みを計算し尽くしての事であろう。 消える時も内側から一つずつ消えるように出来ないのか、法的には 中心から外側に向かって放射状に流れるタイプも認められているけど
まだ社外品ですら見かけない bBに後付けシーケンシャル付けてる奴いたw
やっぱりDQNアイテムだなww 最近見るウインカー出すとスモール消えるの何あれ。
醜いんだが… >>610
それは方向指示器兼用の昼間走行灯
方向指示器の灯光色は橙色、昼間走行灯の色は白色だが、
LEDを使うとそれぞれ色を切り替えて点灯できるので
兼用として存在できる
でもって、方向指示器を作動させたときはその側の昼間走行灯は
消灯しなければならないのが保安基準 シーケンシャルウインカーは主に水平方向の長さを確保しないといけないから
デザイン上の制約が大きい
昼間走行灯もそこそこのサイズが必要
しかしフロント周りで灯火を仕込めるスペースには限界がある
だから兼用になる LEDの素子としては違う色に切り替えできないだろうな YouTubeのシーケンシャルウィンカーを見てたら、社外品は称賛されてるのに、純正で付いてるシーケンシャルウィンカーは叩かれてるのはどうしてだろ? 社外品の評価っていうのは売り出してから2年ないし3年後に判断しなきゃな >>616
純正より社外品の方がデコトラーに寄り添った仕様になってることが多いから >>146
合法化も知れんが、実際デイライトが邪魔して、DRL兼用と比べたら見づらい。 純正DRLは安全性とファッション性を両立できていて、ユーザー側も積極的に選ぶ価値あると思うが、流れるウインカは子供の息吹いたらビローンって伸びるヤツみたいで正直ダサい。
LED初期のパッパッと点滅するタイプは、自分が若かった故もあるがクールでカッコ良いと思っけど、シーケンシャルはやり過ぎ ロッキー買ったけど付いてきた
まぁどっちでもいいやつやけど 今どき純正で付いてくるんだからどうでもいい
必死に叩いてるやつはシーケンシャルDQNに虐げられた悲しい過去でもあんのか? ○十年前のセンスなんだから馬鹿にされても致し方なし
そこに純正とか社外とかは関係無い
だがDQNならウィインカー出す可能性が少しでも上がる分設定自体はあった方が良いかもね https://youtu.be/1PnsLsp8qVE?t=102
なんでこんなションベンが漏れ出すような光り方にするんだろう。
もっと素早く光らせる技術がないのか。
だから国産シーケンシャルはダサいんだよ。 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 左右セット送料込み700円ぐらいだったんで軽トラにつけた 子供っぽくて、キライ
シーケンシャルは純正で付けないで換えたいやつが社外品で付け替えたらいいよ ださwww.
そういえばたまに黒ボディ白ナン流れるウインカーという痛い仕様の軽トラ見るわw 送料込み980円
これにアルミテープ貼ったりシリコンで補強、3Mの両面テープに交換
ポジション白は使わないので配線カット
あとは壊れないことを祈るのみ ダサいよな
VWグループがやるなら良いけど、日本車がやっても二番煎じ、三番煎じの猿マネなんよ 昔のトラックって純正ではなく、社外品交換で流れていたのかな?
ブルーバードぽいのとかケンメリぽいの(こっちは流れないかも)とか多かったよね。 >>650
トラック用のケンメリテールは割とよくあるカスタム部品よね NBOXカスタムとかのポッポッポッて点灯するやつが風俗店入り口の看板みたいな光り方で笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています